emark认证标准

欧盟E/e-mark认证简介作者：Susan 文章来源：赛特认证产品认证部更新时间：2014-7-2一、E/e-mark认证概念1、E-mark认证E-mark认证是以联合国欧洲经济委员会(UN Economic Commission of Europe)法规（ECE regulation）为依据的批准体系。

主要针对车辆零部件、系统，不要求整车。

根据ECE法规进行检测和工厂审查，经批准后可使用E-mark。

从事E-mark认证的机构一般是ECE成员国的技术服务机构。

E-mark证书的发证机构是ECE 成员国的政府部门。

获得批准的相关产品可在48个成员国合法上牌销售。

各国的证书有相应的编号：E1—德国 E2—法国 E3—意大利 E4—荷兰 E5—瑞典 E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙E10—塞黑 E11—英国 E12—奥地利 E13—卢森堡 E14—瑞士E16—挪威 E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚E20—波兰 E21—葡萄牙 E22—俄罗斯 E23—希腊E24—爱尔兰E25—克罗地亚 E26—斯洛文尼亚 E27—斯洛伐克 E28—白俄罗斯 E29—爱沙尼亚 E31—波黑E32—拉脱维亚 E34—保加利亚E36—立陶宛 E37—土耳其 E39—阿塞拜疆E40—马其顿E43—日本 E45—澳大利亚 E46—乌克兰 E47—南非 E48—新西兰E49—塞浦路斯 E50—马耳他 E51—韩国 E52—马来西亚 E53—泰国 E56—黑山 E58—突尼斯2、e-mark认证e-mark认证是以欧盟指令（EC Direction）为依据的欧洲共同体整车型式批准体系，主要针对整车、车辆系统和单独的车辆零部件进行批准。

根据欧盟指令（EC Direction）进行检测和工厂审查，经型式批准后可使用e-mark。

从事e-mark认证的机构必须是欧盟成员国政府主管部门授权的技术服务机构。

E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其；为您提供专业认证服务：欧洲认证：环保RoHS/WEEE CE认证(EMC&LVD) GS认证全球互认体系CB 德国VDE 北欧四国Nordic (Nemko. Semko, Fimko, Demko )认证车载E/e Mark认证等；美洲认证：美国UL FCC FDA ETL 加拿大CSA等；澳洲认证：澳洲C-Tick 澳洲SAA等；亚洲认证：日本PSE 新加坡PSB 日本VCCI 韩国Kmark中国认证：中国3C强制认证中国CQC自愿性认证中国ROHS认证；•E/e mark认证之一：欧盟E/e mark认证简介•E/e mark认证之二：E/e mark适用产品之范围•E/e mark认证之三：E/e mark认证的流程欧盟E/e mark认证简介2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场，所以，汽车电子电器类产品之e-Mark认证，势在必行。

E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commission of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)﹒目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国家﹒ECE法规是推荐各成员适用﹐不是强制性标准﹒成员国可以套用ECE法规﹐也可以延用本国法规﹒目前从市场需求来看﹐通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书﹒E 标志证书涉及的产品是零部件及系统部件﹐没有整车认证的相应法规﹒获得E标志认证的产品﹐是为市场所接受的﹒国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等﹒E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构﹒E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门﹒各国的证书有相应的编号﹕E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其；e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构﹐发证机构是欧盟成员国政府交通部门﹒获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可﹒同E标志认证一样﹐各成员国的证书有相应的编号﹕e1—德国；e2—法国；e3—意大利；e4—荷兰；e5—瑞典；e6—比利时；e9—西班牙；e11—英国；e12—奥地利；e13—卢森堡；e17—芬兰；e18—丹麦；e21—葡萄牙；e23—希腊；e24—爱尔兰；e-mark 标志:e-Mark 标志分为两中形式，一种是长方形外框，一种是圆形外框，分别代表不同的含义：长方形外框指在车辆停止和行使状态下，均可以正常使用而非必须使用的产品，例如：车载充电器、车载灯具/电筒、车载气泵、车载按摩/加热坐垫、车载风扇、车载电水壶、车载冰箱、车载咖啡壶、车载电视/音响、车载电动千斤顶、车载吸尘器、车载电动工具等等圆形外框指在车辆停止和行使状态下，必须使用的产品，例如：挡风玻璃、安全带、前大灯等等。

浅谈国内汽车产品认证及生产一致性监管摘要：近年来，中国经济迅猛发展、居民收入稳步增加，加之国家对汽车产业的政策扶持，汽车行业呈现出了较好的增长势头。

根据中汽协统计，2021年中国汽车产销量达2600余万辆，截至2021年底，中国汽车保有量已突破3亿辆。

伴随着汽车产销量的不断增加，质量投诉、客户抱怨、召回等问题也不断增多，为保证汽车行业健康发展，国家相关主管部门不断加强汽车生产企业的监管力度，完善汽车生产企业和产品准入管理、认证、生产等环节的标准法规，积极构建和规范有利于汽车行业健康、和谐发展的市场环境。

关键词：汽车产品;型式认证;标准法规;生产一致性引言随着国家经济实力和人民生活水平的提高，消费者对汽车产品的需求已从基本的代步工具到追求安全舒适再到如今的智能网联。

为满足消费者对汽车产品需求，汽车企业每年都在投入大量的资金进行新产品的研发、验证，不断加快技术升级和发展，实现产品的升级迭代。

我国的产品认证体系对汽车产品的全生命周期，从标准法规、产品研发、型式检验、质量保证体系、一致性监督管理、在用车管理等方面起到了重要的引导和规范作用，为保障汽车产品行业的健康发展，保障消费者的根本权益做出了重要贡献。

1国内汽车产品认证体系国内汽车产品认证实行的强制性型式认证制度，强制性认证包括国家公告、国家环保目录、ＣＣＣ认证、地方环保目录４种。

主管部门包括国家发展和改革委员会、工业和信息化部、国家质量监督检验检疫总局、环境保护部、交通运输部、公安部、国家标准化管理委员会等１８个相关部门，主管部门对汽车企业及产品进行相互平行交叉管理。

2国内汽车产品认证及生产一致性监管2.1完善的自动验证功能与系统供应商讨论逐步增加参数的校验功能，如设置填充格式校验、设置类型校验、设置参数位数校验、设置参数之间的相关性校验、公式校验、为参数值固定的范围设置下拉框内容等等，不断优化系统供我们使用。

通过控制验证的强制规则，不仅可以大大提高准确率，还可以提高参数的标准化程度。

ATV篇一：全面介绍ATV全面介绍ATV(全地形车)一：什么是ATV1、什么是ATV？答：ATV是AllTerrainVehicle（全地形车）的缩写。

根据它的外观，可以理解为四轮摩托车，因为其轮胎宽大，增加了与地面的接触面积，从而产生更大的摩擦力，再配合独特的胎纹使其不易打滑，在软质的沙地上行走自如，所以人们又称之为“沙滩车”。

2、ATV能做什么？答：实际运输作业，如山地、林地、农场、矿区等；运动休闲；代步工具；消防、巡逻、警卫、军事防卫。

3、ATV运动在国外是怎么样的？答：上世纪80年代开始，各个厂商开始参与并且针对各种用途投入了对ATV原型的制作，并在1985-1987年造成了它在美国市场的大流行。

因为实用性的需求，四轮驱动ATV市场大幅扩张，现在ATV 风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。

在欧洲一些国家ATV 可以上路行驶。

在美国每年都有许多ATV赛事。

4、ATV能否上牌照？答：目前国内暂无相关法规条例允许ATV上牌。

5、ATV有什么种类？答：ATV根据其用途和外观可分为以下几种类型：（1）多功能款（utility）（2）运动款（sport）（3）儿童款（Youth）6、为什么国内ATV价格差异很大？答：因为质量有所差异。

沙滩车中国网提醒大家，不要购买价格过低的产品，以免发生危险。

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7、如何正确驾驶ATV?答：低速时，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。

高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。

上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。

小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体重心前移。

斜度急的时候，应尽量将重心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使重心移至前轮。

keymark认证标准一、概述Keymark认证是欧洲市场对电动工具、园林工具等机械设备的安全性和性能进行认证的权威标准。

通过Keymark认证的企业，其产品可以在欧盟成员国间自由流通，并获得一定的市场优势。

本标准涵盖了电动工具、园林工具等机械设备的研发、生产、检验、认证等环节，以确保产品符合相关法规和标准。

二、认证范围Keymark认证适用于电动工具、园林工具等机械设备，包括但不限于电钻、电锯、割草机等。

三、认证流程1.申请与受理：申请人提交申请资料，经Keymark认证机构审核，符合要求且资料完整则正式受理申请。

2.产品检测：送样至Keymark认证机构进行检测，确保产品符合相关安全和性能标准。

3.审核与发证：根据产品检测结果，Keymark认证机构进行审核，符合要求则颁发Keymark认证证书。

四、认证要求1.产品安全要求：申请认证的产品必须符合欧盟相关安全标准，包括电气安全、机械安全、防火安全等。

2.产品性能要求：申请认证的产品需具备一定的性能指标，以确保使用效果和用户体验。

3.检测样品要求：每次送样的检测样品必须具有代表性，且数量足够满足批量生产的需求。

4.生产商要求：申请认证的企业需具备相应的生产能力和质量控制体系。

五、认证有效期Keymark认证证书有效期为三年，到期需进行重新审核方可继续有效。

六、认证费用Keymark认证费用根据产品类型、性能和生产商规模等因素而定，具体费用可咨询Keymark认证机构。

七、认证后的监督与复查Keymark认证机构将对获得认证的企业进行定期或不定期的监督与复查，以确保产品持续符合相关标准和法规。

若发现不符合标准的情况，将要求企业进行整改或暂停认证。

八、安全提示使用Keymark认证的产品时，请务必按照产品说明书进行操作，确保人身安全和环境保护。

如有疑问，请咨询相关专业人员。

综上所述，《keymark认证标准》旨在为电动工具、园林工具等机械设备的生产企业提供一套规范和要求，以确保产品符合相关法规和标准，并在欧洲市场获得权威认证。

座椅设计开发流程1.项目预研2.BENCHMARK座椅分析主要对座椅的配置、在整车中的布置及边界进行测量分析。

接着，Benchemark座椅进行拆解及相关分析，包括座椅的调节力、功能及相关结构、材料等信息进行收集整理。

3.座椅配置表及设计构想根据市场调研及销售确定的预售价格及整车配置、市场要求，对座椅相关配置进行细化整理，完成初版的座椅配置表。

然后，根据确定的配置表设定设计参数及法规、性能要求明细，制作座椅的设计构想书。

根据以上信息，完成座椅技术招标方案，确定座椅供应商。

4.座椅造型效果图制作将确定的座椅配置及设计构想输入给造型部门，进行整车及座椅的造型草图设计，进而完成座椅的造型效果图。

5.座椅造型可行性分析设计针对座椅的造型效果图进行分析，其中包括法规及配置相关符合性分析、造型的工艺可行性分析等方面。

一旦在效果图分析中发现重大工艺问题或者法规、配置符合性问题，则需要将问题反馈输入给造型部门，重新制作并交付造型效果图。

6.座椅造型冻结造型部门根据工程部门针对造型效果图的问题输入及反馈，修改并重新提交效果图以供分析评审，直至最终确认效果图并冻结。

7.A面数据制作造型根据确认冻结的效果图制作座椅A面数据并提交工程部门。

工程部门对座椅A面数据进行检查，包括和造型效果图的匹配，以及座椅在整车总布置进行的人机工程、法规符合性、舒适性等方面。

然后完成A面数据冻结并下发座椅供应商。

8.座椅骨架及附件设计座椅供应商根据输入的A面数据进行匹配的骨架及相关附件设计（包括座椅调节机构及装饰件、面套等）。

其中骨架设计的相关参数设定需要输入给整车总布置进行布置分析，并最终确定座椅的相关设计参数（包括调节行程、头枕调节高度等）。

9.手工件制作及设计验证完成座椅骨架及附件设计后，座椅供应商需对原始设计进行验证。

首先按照设计数据制作手工样件，然后对手工样件进行DV验证（设计验证）。

在此过程中发现问题即对数据进行相应修改，并再次制作样件进行试验验证直至完成DV试验验证。

E-mark方形标志和圆形标志的区别：E-Mark标志分为两中形式：一种是长方形外框，一种是圆形外框，分别代表不同的含义；长方形外框：指在车辆停止和行使状态下，均可以正常使用而非必须使用的产品。

例如：车载充电器、车载灯具/电筒、车载气泵、车载按摩/加热坐垫、车载风扇、车载电水壶、车载冰箱、车载音响等等圆形外框：指在车辆停止和行使状态下，必须使用的产品。

例如：轮胎、车灯、后视镜、挡风玻璃、安全带等等而外框内的数字1，2，3, 4﹒﹒﹒﹒，代表颁发该e-Mark证书的各个不同欧盟成员国家之代号。

该代号所示表示是该国家的交通部签发的e-Mark 证书。

EC及ECE认证体系针对机动车辆等级划分：等级特征M 载人机动车辆，具有四轮以上或最大重量超过1公吨的三轮车辆。

M1 载人机动车辆，出了驾驶者外，座位不超过8人。

M2 载人机动车辆，出了驾驶者外，座位超过8人且最大载重量不超过5公吨的。

M3 载人机动车辆，出了驾驶者外，座位超过8人且最大载重量超过5公吨的。

N 载货机动车辆，具有四轮以上或最大重量超过1公吨的三轮车辆。

N1 载货机动车辆，具有四轮以上或最大重量不超过3.5公吨的。

N2 载货机动车辆，最大重量超过3.5-20公吨。

N3 载货机动车辆，最大重量超过20公吨。

两轮车辆少于四轮的机动车辆。

轻型机车（moped）二或三轮车辆，内燃机引擎容积低于50立方公分，最高时速不超过45 公里/小时。

机车(motorcycle) 两轮或三轮车辆，无论是否配备便车（side car），内燃机引擎容积超出50立方公分，最高时速超过45公里/小时。

机动三轮车(motor tricycles) 具有三个对称安装车轮，内燃机引擎容积超出50立方公分，最高时速超过45公里/小时。