物流不能承受之重

第三方物流风险及解决对策～一V所谓第三方物流,是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式.提供第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业,仓储业等从事物流活动及相关的行业.从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下,从简单的存储,运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织,协调和管理,TRANBBS设计建议最优物流方案,物流全程的信息搜集,管理等.目前第i方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受.据统计,日前欧洲使用第三方物流服务的比例为76%,美同约为58%,目前全世界第方物流企业的业务收入每年正在以15%～20%的速度快速增长.近年来,第三方物全国中文核心期刊流在我国获得了长足的发展,但是随着竞争的151益激烈,第方物流企业在经营的过程巾面临的风险因素也151益增加,已经成为企业进一步发展壮大的主要障碍之一.能有效防范和化解风险已经成为第方物流企业健康发展的关键问题.一,第三方物流面临的主要风险第三方物流企业除了要面临一般企业同样要面临的客户流失风险,诉讼风险,投融资风险,财务流动性风险,人力资源风险等风险以外,作为服务行业的一个新的门类,第三方物流企业面临的主要风险还有以下几个方面.1.交通肇事风险和他人过失造成的风险这是在运输环节存在的最主要的两种风险:前者是指运输司机在运输过程中发生交通肇事,属于履行职务的行为,其民事责任和造成的经济损失应南物流企业承担;后者是指虽然企业的司机完全遵守交通规则正常行驶,但由于他人的过错『而造成企业运输丁具和货物的损失.在这种情况下,虽然企业一般能得到经济赔偿,但因此而延迟送货等会对企业的声誉造成不良影响.2.货物的灭失和损坏带来的赔偿风险这种风险存在于物流的所有环节,发生的原冈既有客观『大]素也有主观L太l素.客观因素一般为不可抗力原因所致,主观因素包括不当包装,野蛮装卸等造成的货物损坏.3.员T人身意外伤害而带来的赔偿风险只要有人参与的T作就存在员工意外伤害风险.在运输过程中,可能因交通事故而造成驾驶人员致残或致死;在储存,包装,装卸的过程中,由于机器故障,不操作产生的T伤事故也时有发生.企业不仅要承担员T意外伤害造成的经济赔偿责任,而Ⅱ员T因伤,因残离岗也会对企业的正常经营造成不利影响.4.企业财产风险在物流企业的经营过程中,不仅需要人的参与,还需要厂房,机器设备,运输工具等企业有形财产.企业面临的风险一是不可抗力和意外事故如火灾给企业财产带来的损失风险,二是因偷盗等犯罪行为而引起的企业财产损失.5.延时配送和错发错送带来的责任风险该风险主要发生在配送和运输环节.物流企业可能l大J交通状况等不能做到及时送货;南于信息传递出错,T作人员马虎而造成货物的错发错送.企业和客户签订的《物流服务协议》中一般明确规定物流企业承担"准确,及时送货"的责任,客户往往依据该协议提出索赔,因此物流企业必须承担违约责任.6.环境污染和危险品泄露Jx【险在物流企业丁作的所有环节中都可能现这两种Jx【险.环境污染风险主要包括运输环节巾车辆的燃油污染和尾气排放,不可降解的包装材料,装卸搬运环节的粉尘污染,流通加丁产生的边角废料造成的废弃物污染等.根据我国的环境保护法,污染者要承担相应的责任.危险品泄露风险是指由于包装不当等造成危险品的泄露而给社会公众的生命财产安全造成损失.7.诈骗风险资质差的分销商,尤其是一些缺乏诚实信的个体户业者配载货物后,有时会发生因诈骗而致货物失踪的』x【险. 二,第三方物流风险的评价和管理一般来说,评价风险一是看风险发生的概率,二是看风险造成的损失大小.发生损失的概率越高,造成损失的程度越严重,风险也就越大.第_二方物流企业应根据面临的不同风险类型,采取不同的管理措施.1.最小型风险最小型风险,即JxL险发生的概率小,造成的损失程度也小.如由于天气原凶影响交通导致企业因延迟送货而承担违约赔偿金.这种风险发生的概率较小,也不会对企业的经营状况产生大的冲击,也不具有经济上的可保性,因此企业可以进行风险自捐.2.风险较小型风险较小型,即Jx【险发生的概率很高,但造成的损失很小.如物流企业运送易碎商品或生鲜食品时,即使企业员工严格遵守操作规程,小心储存和装卸, 也难免在送达时发生少量的货物受损或变质的情况.这类风险由于发生频率高, 保险公司一般不愿意承保,即使承保,费率水平也会很高.这类风险,对企业并不会造成较大的损失,只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失大小,提前做好财务安排,风险自担是最明智的选择.3.风险较大型风险较大型,即发生概率很低,但造成的损失很大.在j一面提到的物流企业的各类风险中,交通肇事风险,人身意外伤害风险,企业财产风险都属于此类风物流外包中隐性在物流外包这个问题中,'物流企业"和"企业物流"是一对矛盾的共同体.在这个物流外包共生博弈的过程中,企业怎样整合内外的各种资源,规避各类Jxl险,降低物流成本,实现企业价值最大化目标,这些问题都的确值得我们深入探讨.一,物流业务外包的成因物流外包是一种长期的,战略的,相互渗透的,互利互惠的业务委托和合约执行方式,物流业务外包的根本动力来源于企业对利润的追求.物流外包在激烈的市场竞争中能为企业带来如下收获:强化企业的核心竞争力;充分利用企业外部资源;控制和降低企业经营成本,实现费用节省,使企业能从分离费用中获益;提升企业形象,获得品牌效益;降低管理难度,提升管理效率;分担企业经营风险. 二,物流外包的隐性风险分析所谓物流外包企业的隐性风险,是指物流外包企业南于物流业务外包而使本企业造成不可预测和估计的损失全国中文核心期刊险.这类风险虽然发生频率低,但一旦发生,将给企业的经营和发展造成沉重的打击,但此类风险属于可保风险的范畴.所以企业在管理这类风险时,可以通过购买保险的方式将大部分或全部风险转嫁给保险公司,企业也只用承担有限的经济损失.4.风险极大型风险极大型,即发生的频率很高,造成的损失也很大.这类风险在物流企业经营过程中几乎不存在.因为它不仅损失频率高,而且损失程度严重,一般的企业是不可能承受这种风险的.如运送艺术珍品就是此类Jxl险的典型代表.四,防范和化解第三方物流风险的对策由于第l一方是一个新生事物,第三方物流企业对风险进行管理,一定要克服一种错误的认识,即可以通过购买保险来转嫁第三方运营中的所有风险.作为商业化运营的保险公司也是以最大化为价值追求的,对于一些不可保风险,保险公司现在不可能将来也不可提供此类保险服务.防范和化解第===方物流风险要多种措施并行.1.加强管理,降低风险发生概率风险管理策略无论是风险自留还是风险转嫁,都是相对消极的方法.降低Jxl险最根本的方法是通过科学的管理降低甚至完全消除风险发生的可能性,冈为同样是物流企业,实行信息化管理,集约化经营的美国和日本物流企业的交货水平指标,商品完好性指标,正点运输率都远远高于我国的物流企业,也把企业的风险发生概率通过科学的管理将到了最低.因此物流企业对风险进行管理必须先从加强管理开始.(1)加强人力资源管理..我国第三方物流企,l员工在上岗前没有接受过系统的职业培训,【天j操作不规范导致的人身伤害,货物损失风险屡见不鲜,给物流企业带来了严重的经济损失,必须加强对员T的职业技术培训,提高人员的能力和水平(2)加强信息化,网络化建没和管理.我国第方物流企业信息化,网络化建没的严重滞后,导致信息在传递过程中不够及时或发生差错是导致货物错配错送或迟延交货的重要原【大J.要想从根源上降低出错率,就必须加强信息化,网络化建设和管理,实现物流管理的快捷,准确,科学和高效运转.2.积极购买保险服务,减少风险损失.在目前的情况下,第一.方物流风险可以通过以下保险产品来转嫁风险. (1)交通肇事风险.交通肇事风险可以投保机动车第者责任保险,转嫁因交通事故需向第二=者承担的民事赔偿责任.(2)员丁人身意外伤害带来的赔偿风险.这类风险可以购买雇主责任险的方示来解决(3)企业财产风险这类风险可以通过购买企业财产保险的以解决.(4)货物损,夫,延时配送和错发错送带来的责任Jxl险.这类风险可以通过投保责任保险解决.除此之外,还可以根据自身风险情况,附加盗窃责任保险,提货不着责任保险,冷藏货物责任保险,错发错运费用损失保险,流通和装责任保险等.(5)诈骗风险,可以投保信用保证保险,一旦发生诈骗Jxl险,第方企业可以从保险公司受偿.(6)危险品责任风险可以单独投保道路危险货物承运人责任保险,也叮以投保责任保险附加危险货物第_二者责任保险.3.进行积极适当的财务安排第■方物流企业加强管理,并不能完全杜绝风险事故的发生,同时并小是所有的风险都可以通过购买保险的方式实现风险的转嫁,在这种情况下,则需要物流企业提前做好财务安排,做好风险自担的准备.4.发展绿色物流绿色物流是指以降低对环境的污染,减少资源的消耗为目的的物流活动, 对在对环境问题日益重视的今灭,物流企业面临的环境风险将更加严峻.只有发展绿色物流,做到一面追求经济效益, 一面追求节约资源,保护环境,才能真正降低企业的环境风险,实现第方物流企业的可持续发展.(作者单位:西安财经学院)0。

农村物流：配送服务质量参差不齐农村物流：配送服务质量参差不齐随着农村经济的发展和农村电商的兴起，农村物流成为连接城乡的重要纽带。

然而，我们不可忽视的是，农村物流中配送服务质量参差不齐的问题。

这不仅影响到消费者的满意度，也制约着农村电商的发展。

首先，农村物流配送服务的滞后性是造成质量参差不齐的主要原因。

由于农村区域交通条件的限制，物流车辆往往难以进入到农村，因此配送周期长，延误情况较多。

此外，农村道路倒塌、交通拥堵等因素也增加了配送的困难程度。

这些因素加在一起，导致了农村物流配送服务的滞后性，无法满足消费者对快速配送的需求，进而降低了服务质量。

其次，农村物流配送服务的可靠性也存在问题。

由于农村人口分散，小区域的订单量往往较少，造成了物流企业对此类订单的低重视。

一些物流企业在面对农村配送时，选择性地放弃一些订单或不按时配送，因为这并不会对他们的利润产生太大的影响。

这种现象导致农村物流配送服务的可靠性不高，给消费者带来了困扰。

一些农民朋友抱怨说，他们下了订单后，却不知道什么时候能够拿到货物，承受了较大的不确定性。

另外，农村物流配送服务的人性化程度不高也是造成质量参差不齐的原因之一。

在一些农村地区，配送员的服务意识较差，态度不够友好，存在敷衍塞责的情况。

一些配送员在交货时不与客户沟通，随意将货物放在门口或者扔在院子里，造成了货物的破损和丢失。

这样不尊重消费者的配送服务，不仅降低了消费者的满意度，也给农村电商的形象造成了负面影响。

面对以上问题，我们应该采取相应的措施来改善农村物流配送服务质量。

首先，政府应加大对农村交通基础设施的投资力度，改善农村道路交通状况，提高物流车辆的进村通畅率。

其次，物流企业应重视农村订单的配送，不能因为订单量少而放弃服务质量。

可以通过对物流车辆的调度优化，提高农村配送的效率和可靠性。

最后，物流企业应加强对配送员的培训，提升其服务意识和素质，使其能够真正做到以客户为中心，提供优质的配送服务。

大件运输制度一、引言随着经济的发展和全球化的进程，大件运输需求不断增长。

大件货物，如机械设备、汽车、建筑材料等的运输过程中，由于体积庞大、重量超过普通货物、形状不规则等特点，需要特殊的运输方式和制度来保证安全和效率。

本文将对大件运输制度进行分析和讨论。

二、大件运输的挑战及需求1. 大件货物的特点和挑战大件货物存在以下特点和挑战：- 体积庞大：大件货物的体积通常超过普通货物，需要专门的运输工具和设备。

- 重量超标：大件货物的重量通常超过普通货物，需要特殊的运输设备和人力。

- 形状不规则：大件货物的形状不规则，可能需要进行拆装和特殊的包装。

- 运输路径限制：由于大件货物的尺寸限制，运输路径可能受到限制，需要合理规划和安排。

2. 大件运输的需求面对大件货物的特点和挑战，大件运输制度需要满足以下需求：- 安全可靠：大件货物运输需要保证货物的安全性和可靠性，避免货物受损或丢失。

- 高效快捷：大件货物运输需要提供高效的运输服务，确保货物能够及时到达目的地。

- 费用合理：大件货物运输需要提供合理的费用，使货主和运输公司都能够得到合理的利润。

- 预防措施：大件货物运输需要提供相应的预防措施，避免事故和意外的发生。

三、大件运输制度的建立与完善1. 法律法规的制定为了保证大件运输的安全和有序进行，相关的法律法规应当得到制定和完善。

这些法律法规应当包括以下内容：- 运输许可证要求：规定大件货物运输需要取得相应的运输许可证，确保运输公司具备相应的资质和能力。

- 车辆要求：规定运输大件货物的车辆需要满足一定的要求，包括车辆尺寸、装载能力等。

- 驾驶员要求：规定驾驶员需要具备相应的资质和技能，确保能够安全和熟练地驾驶运输大件货物的车辆。

- 交通路线规划：规定运输大件货物的交通路线，避免因尺寸限制导致的交通堵塞和事故。

- 安全管理措施：规定大件货物运输过程中应采取的安全管理措施，确保货物的安全和维护。

2. 运输公司的责任与义务运输公司在运输大件货物过程中，应承担以下责任和义务：- 负责货物的包装和装载：运输公司应根据货物的特点和要求，进行适当的包装和装载，避免货物在运输过程中的损坏。

电商物流数据控制标准：1、妥投率90%以上。

2、物流总成本12%内。

3、商品周转天数低于45天。

4、发货错误率十万分之二内。

5、物流及时率85%以上。

6、客户对物流层面的投诉率低于2%。

7、商品动销率高于85%、低于98%。

8、物流整段商品破损率低于千分之三。

电商物流破损率标准：不能承受20公斤以上外力的挤压和撞击之商品破损率在千分之三内；能承受之商品破损率需控制在万分之二内。

物流带来老客户的价值：1、发展一位新客户的成本是挽留一个老客户的3-10倍；2、客户忠诚度下降5%，企业利润下降25%；3、向新客户推销产品成功率是15%，向老客户推销产品成功率是50%；4、如果将每年的客户保持率增加5%，利润将达25%-85%；5、60%的新客户来自老客户推荐；6、20%的客户带来80%的利润！播种与摘果两种方法：配货能播种的绝不摘果，能让摘果转化播种的一定要尽力转，因为播种法之效率永远高于摘果法。

1、播种法适合200SKU内的企业，超200建议摘果。

2、要想提高效率摘果的同时先想办法播种，播种同时先摘果。

3、无论播种还是摘果，都要以动销率和周转率为前提，否则都是假效率。

电商物流考核KPI标准：1、权重最大的是及时率。

内：从订单到达后台开始到包裹快递分流完成限时3小时；外：根据配送区域限时。

2、货损货差是操作层面和管理层面最直观KPI。

3、物流成本占比客单价因品类不同占比不同，超过18%的，不适合网上零售。

4、返款及时率、动销率、周转率是物流管理层水平体现。

电商物流是否高效的界线：这几条线暗藏推动和拉动物流的科学依据。

1、库位计划随采购计划而计划、非商品到来见缝插针。

2、商品在等待打包而非打包人员在等待商品配货。

这也是测算你人员配置是否合理的一条界线。

3、商家在跟踪配送订单、而非快递公司在反馈。

4、商品从没走过回头路。

5、每季度2人辞职。

电商仓储定位数据标准：1、根据坪效原理仓库多少平方承受多少单量，峰值是3.5倍。

唯品会外包物流的风险与对策1唯品会外包物流的风险1.1唯品会外包物流内在风险唯品会公司在外包物流方面也存在着一定的风险，包括下面几个方面：物流服务商承受的竞争压力非常大。

物流服务提供商的竞争压力也非常大。

而且由于物流行业对资格没有严格的限制，很多规模较小的公司都用物流公司来当做自己的名字。

很多竞争对手的到来和物流市场的结构变化，物流委托公司存在着信息泄露的隐患，企业的技术很容易被窃取，既浪费了资源也丧失了竞争力。

假如物流服务提供商更加的强势，那么委托企业就不再主动了，就会产生一定的损失了，外包物流的分配方面和外包的运输方面也是如此。

后勤。

和售后服务方面也存在着许许多多的问题主要为以下这几个的问题,公司员工非常抗拒物流外包，而且非常希望公司能够重组自身业务的流程。

这样就会对员工产生不利的影响。

如果企业的员工比较抗拒，那么就会给企业的生产过程和经营过程带来不利，物流服务提供商要尽量控制物流环节的风险，在签订合作协议的时候，物流服务商会把自己的物流能力说得很强大，目的就是为了拿到物流订单，从而让买家能够收到货品。

假如外包公司在评估过程里不能做到公平公正，那么就很难找到合适的物流供应商。

假如物流服务商不能执行合同，那么物流服务就会大打折扣，不仅会伤害企业的形象，而且还会让企业丧失掉很多的市场份额。

彼此间通常都是不信任的，这样就导致彼此间的合作非常困难，这就很难降低业务环节的风险了。

在物流过程里，制造企业要和客户频繁的交流。

假如把物流业务外包，企业就很难见到客户了，与客户进行互动对于企业来说是非常重要的，这样一来企业就很难管理自身的物流渠道了，而且企业自身的商业机密也变得很不安全了。

与此同时，该公司的许多信息也由第三方物流公司提供。

随着企业信息传输范围的扩大，第三方物流公司信用度很低，这样就容易泄露公司的商业机密以及关键技术，从而让公司的管理成本变得更高，同时风险也更高。

转置成本归某些物流所有。

从自营职业到外包的能力驱动型企业的管理成本将会增加。

物流收获与心得体会7篇在准备心得体会时，我们可以思考自己的成长和进步，以便能够分享出有启发性的经验，我们心里有一些收获后，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，以下是网作者精心为您推荐的物流收获与心得体会7篇，供大家参考。

物流收获与心得体会篇1为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一安排利用浙科物流管理软件进行实习。

我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，物流的特点，主要设备和作业流程，运营管理，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。

“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。

针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。

学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。

通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。

由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。

1.系统基础知识了解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。

2.业务流程：公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。

订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。

物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，叉车，搬运工等。

论连锁超市物流配送存在的问题及影响因素分析[摘要]目前我国连锁超市物流配送中存在价格、功能、人员素质、管理观念等方面的诸多问题，发展战略、配送能力、第三方发展状况等是影响其发展的主要因素。

[关键词]连锁超市物流配送存在问题影响因素分析一、连锁超市物流配送存在的问题1．没有价格优势。

由于现有的一些配送中心基本上还是沿袭了原有的进货渠道，即通过一些国有大批发企业进货，然后再分配给二级或基层的分店，配送中心实际上形成了批发与零售之间的又一个批发环节，自己特有的厂家——连锁超市并没有形成。

对于分店来说，进货环节不仅没有减少反而增加了，导致成本上升。

配送中心平均配送也只是20几个店铺，有的仅仅配送5～6个，不能形成规模经营，成本降不下来，连锁超市在价格上的优势也就难以体现。

2．功能不齐全，现代化程度低。

我国连锁超市的配送中心由于很多是在原有仓库的基础上改造的，所以功能很不齐全，仅限于原有的存储、保管等功能，有的连基本的分拣设备都没有，管理和配送效率极低。

并且配送中心的计算机应用程度仍旧比较低，对于物流中许多重要决策问题，还处于半人工化决策状态，适合操作的物流信息系统开发滞后。

物流设备的技术和设备都比较陈旧，信息处理技术等都比较落后。

随着高科技的发展，国外的连锁超市配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成，设有高层货架的立体仓库。

充分利用储存空间。

而且各种先进的电子信息系统也分别应用于配送中心的各个方面。

3．专业人员缺乏，员工素质低。

从国外物流和配送的发展经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验，相比较而言，我国在物流和配送方面的教育还非常落后，在高等院校中设物流专业和课程的仅有10所左右，仅占中国全部高等院校的1%；研究生层次教育刚刚开始起步；博士生方面的教育远未开始；职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。

据北京一家专门为外国企业服务的猎头公司介绍，一些外国公司或其所属合资企业时物流经理的需求近年来开始增加，北京市场上基本符合企业要求的物流理人选非常少。

现代物流管理心得体会〔精选13篇〕现代物流管理心得体会〔精选13篇〕现代物流管理心得体会篇1物流业的开展环境是一个社会系统工程，单纯依靠某一方面或几个方面的努力显然是不够的，它需要社会各方面共同努力，协同作战：1、加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究我国目前物流业划分不明确、物流行业管理职责不明晰，影响了物流产业的安康开展，同时也影响了国民经济的进程。

应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作，以便协调和规划我国物流产业21世纪的开展前景，并在政策上予以全面支持；同时加大对物流根底理论研究的力度，吸收国外先进的思想、理论和技术；汲取别国物流管理研究的成果，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流开展的步伐。

2、重视物流网络的开展物流经营和管理的科技含量是电子商务物流的立足之本，这主要表达在物流技术的信息化、自动化、网络化上。

例如，为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要，电子数据交换技术〔EDI〕是一种有效的信息管理和处理的手段；全球卫星定位系统〔GPS〕可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目的的高精度的三维速度、位置和时间信息；Inter网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信息，数据流量达数百兆。

网络新闻有多达2万种分类信息。

如何充分利用Inter获取物流信息是一个现实问题，为物流开展提供了无限商机。

3、进步对开展电子商务物流的认知，加强物流根底设施建立和合理布局物流是经济开展中根底设施建立的重要组成部分，电子商务是商业领域的一次____，而电子商务的物流是物流领域的一次____。

要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。

国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等根底设施建立外，各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建立，包括物流仓库、配送中心、通信网络根底等，进步物流速度和物流效率。

4、大力加强物流专门人才的培养要改变我国物流体系落后的现状，就必须为其提供一个良好的教育支持系统。

2023年物流运输管理优秀论文2023年物流运输管理优秀论文一因物流企业道路运输车辆质量大、车身大的特点，其造成的杀伤力巨大，以至于大货车已然成为中国式的"大祸车".危险源的存在与不断产生以及未得到及时辨识和控制是事故不断发生的根源，因此，对物流企业道路运输生产安全事故挖掘分析，剖析事故成因及隐患，防患于未然，具有深远的现实意义。

1 物流企业道路运输事故成因分类为了便于物流企业道路运输生产安全管理与防范，可归类分为人员因素、车辆因素、道路因素和自然因素。

①人员因素。

指由货车驾驶员或货物装卸人员等一线生产员工，匮乏安全生产意识或故意违规操作，以及知识技能欠缺而最终导致货车发生交通事故的原因，包括违法牵引、疲劳驾驶货、违法超载、物遗洒与掉落等。

②车辆因素。

指因货车在行驶过程中突然发生机械故障，或缺少使用必要元件或处于不稳定状态下的货车进行物流活动时造成交通事故。

③道路因素。

指因路面质量、道路线形不利于货车的安全行驶而导致货车发生交通事故的原因，主要包括路面不平、连续下坡、急弯、陡坡等。

④其他客观自然因素，指货车在行驶过程中遭遇雨、雾、地震等不可抗力的作用而最终导致交通事故的事故原因。

2 隐患解决途径2. 1 人员因素员工的安全守法意识与专业技能。

驾驶员通常对最基本的安全法律法规有一定的了解，但这些法律法规并未熟稔于心，往往使驾驶员违法却不自知。

除了驾驶员，诸多一线员工如车辆装卸人员等也缺乏安全意识，加之大货车本身质量大，超额定的负荷使得货车的制动系统难以承受。

驾驶员的专业技能是指驾驶员对车辆控制的熟练程度和路面状况的处理能力，通常拥有较长驾龄的驾驶员经验丰富，其专业技能相对较强。

物流企业的相关工作人员同样需要较高的专业技能，规范装卸行为，否则很可能出现不安全状况。

2. 2 车辆因素①货车安全性能。

车辆的安全性能的基础是保障货车驾驶安全，车辆的安全性能主要包括车辆的制动性能、稳定性能、转向性能等，对于货车来说，最常见的因车辆因素导致事故的原因是制动系统故障。

2023快递新规定禁寄物品一览2023年快递新规定禁寄物品一览近年来，随着电子商务的快速发展，快递行业迅速壮大。

然而，由于一些危险物品被邮寄，引发了一系列安全事故和法律纠纷。

为了保障快递行业的安全稳定，2023年将引入一系列新规定，禁止邮寄以下物品：1. 爆炸物品和火药：包括炸药、火药、雷管等，这些物品潜在的爆炸危险超出了快递公司的承受范围。

2. 毒品和违禁药物：这些物品违反法律，并可能对公众健康造成严重伤害。

快递员将接受更严格的监管，并加强对邮件的安全检查。

3. 攻击性武器：如枪支、刀具、弓箭等。

这些物品的邮寄可能导致犯罪活动，因此被禁止。

4. 液态危险品：包括各类易燃、易爆、有毒有害的液体，如汽油、酒精、溶剂等。

这些物品的不当邮寄可能造成火灾、爆炸或中毒等严重后果。

5. 自封闭容器：任何不能被打开的容器将被禁止邮寄。

这样的容器可能包含危险物质，无法进行安全检查。

6. 生活垃圾和废弃物：由于容易产生异味、滋生细菌和导致环境污染，这些物品也将被禁止邮寄。

快递公司将要求寄件人进行更严格的分类和处理。

7. 动植物及其制品：快递过程中，动植物及其制品很容易遭受损坏，导致动植物福利问题和物种保护问题。

因此，这些物品的邮寄将受到限制。

8. 违反版权和知识产权的物品：如盗版光盘、假冒名牌商品等。

由于侵权问题和相关法律风险，这些物品将被禁止邮寄。

这些新规定旨在减少快递行业的安全风险和法律纠纷，增加寄件人和收件人的安全保障。

快递公司将加强对邮件的检查和安全培训，并与执法部门合作，加大违规寄件的惩罚力度。

寄件人和收件人应对禁寄物品有更加明确的了解，并自觉遵守相关规定。

对于那些有特殊需求的包裹，如医疗用品、珍贵文物等，快递公司将提供特殊审批通道，并建立专门的安全保障机制。

此外，对于邮寄物品的保险问题，快递公司也将加强投保工作，以更好地保障寄件人和收件人的利益。

总之，2023年的新规定禁止邮寄一系列危险物品，旨在保障快递行业的安全和稳定发展。