本田飞度无级变速器-讲义

Tianjin University of Technology and Education 毕业设计专业：汽车维修工程教育班级学号: 0403 — 27学生姓名：芦智旭指导教师：尤明福教授二〇〇九年五月天津工程师范学院本科生毕业设计广州本田飞度无级自动变速器电液控制系统原理设计The Design of Honda fit CVT principle andrountine of liquid专业班级：汽修0403学生姓名：芦智旭指导教师：尤明福教授系别：汽车维修工程教育2009年5月摘要近年来随着汽车工业和科学技术的快速发展，使得汽车的检测与维修发生了的变化。

为了适应目前日新月异的汽车新技术，满足当前职业院校对汽车教学设施的迫切需求。

本田飞度汽车1.3L采用了专门为其设计的全新紧凑型i-DSI发动机，实现了顶级水平的低油耗、高输出、低排放。

而且它还配备了CVT(Continuously Variable Transmission)即无级变速器，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性。

为此选择以广州本田飞度这款经典车型变速器设计实验台。

本文对该实验台的设计方案进行了一些研究,同时对无级变速器系统的基本原理做了一定的介绍以及油路的走向和各个阀体的工作原理。

为制定一台性能可靠、功能齐全的本田飞度汽车变速器实验台起到了一定的铺垫作用。

关键字:无级自动变速器；实验台；油路走向；阀体工作原理ABSTRACTIn recent years, with the auto industry and the rapid development of science and technology，making detection and repair of motor vehicles take place changes. In order to adapt to changing the current new vehicle technology, vocational institutions to meet the current car the urgent need of teaching facilities. Honda Fit car 1。

1－主动带轮 2－金属传动带 3－从动带轮
三、优缺点
优点： 1、结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成 本肯定要低于当前普通自动变速器的成本； 2、工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配， 从而改善燃烧过程，降低油耗和排放； 3、具有较高的传动效率，功率损失少，经济性高。
缺点： 传动带容易损坏，无法承受较大的载荷，这些技术上的 难关使得它一直以来应用在小排量、低功率的汽车上。
b、集成在控制单元内的传感器技术：电器部件的底座为一个坚 硬的铝板，壳体材料为塑料，并用铆钉紧固到底座上。壳体容纳 全部的传感器，因此不再需要线束和插头。这种结构大大提高了 工作效率和可靠性。
c、将发动机转速传感器和多功能开关设计成霍尔传感器，霍尔 传感器没有机械磨损，信号不受电磁干扰，这使其可靠性进一 步提高。传感器为控制单元的集成部件，若某个传感器损坏， 必须更换电子控制单元。
四、奥迪01JCVT的基本组成及工作原理
1-飞轮减振装置 2-倒档制动器 3-辅助减速齿轮 4-速比变换器 5-电子控制系统 6-液压控制系统 7-前进档离合器 8-行星齿轮机构
1、前进挡离合器/倒档制动器
奥迪01J CVT的起动装置是前进档离合器和倒档制 动器采用多片湿式摩擦片，并与行星齿轮机构一起 实现前进档和倒档。它们只做起动装置，并不改变 传动比，这与在自动变速器中的离合器和制动器的 功用是 供油装置
奥迪01J CVT的供油装置采用的是带月牙形 密封的内啮合齿轮泵，直接装在液压控制单 元上，形成一个整体，减少了压力损失。
2) 液压控制单元
液压控制单元由手动换档阀、9个液压阀 和3个电磁控制阀组成。液压控制单元和 电子控制单元直接插接在一起，液压控 制单元应完成下述功能：
2、行星齿轮机构

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无 级 变 速 器 工 作 原 理
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CVT的优点:
1.通过在发动机燃烧效率的高领域行使,来达 到提高燃油经济性； 2.变速时无冲击感,使行驶顺畅成为可能； 3.因为减少了变速时的动力损失,在行驶中使发 动机连续的不间断的驱动力输出成为现实。
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奥迪A6 2.8L 配备三种波箱的参数比较
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一、本田飞度无级变速器的特点：
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二、机械部分 1．离合器/倒档制动器 无级变速器通过液压离合器和制动器来接合和分离变速器 齿轮。当离合器鼓和倒档制动器的活塞腔受到液压作用时， 离合器活塞和倒档制动器活塞移动，将摩擦片和钢盘压紧 在一起并锁定，使其不致打滑，由此，动力通过已接合的 离合器组件传递到离合器上轮毂定位的齿轮，然后通过啮 合的齿圈传递到行星齿轮。 相反，当离合器组件和倒档制动器活塞腔解除液压作用时， 活塞将松开摩擦片与钢盘，使其自由相对滑动，齿轮将在 轴上独立理与检修
主讲：李春 1
什么是CVT？
❖ 无级变速器的正式名称应为无段变速传动，英文全称 Continuously Variable Transmission，简称CVT。无级变速器 和普通自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的 齿轮组合变速传动，变速机构的核心组件是两组带轮，通过 改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速 器的传动效率高且稳定，变速范围可达5～6，传动效率可高 达95%，而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87% 左右，因为无极变速只需要1组两个带轮及金属带（链）便可 改变传动比，而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮。 当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动，它有两 种形式，分别是金属带Ｖ轮式和金属链带Ｖ轮式。金属带Ｖ 轮式采用一根非常坚韧的金属带与一对可作轴向移动，宽度 可调的Ｖ型带轮配合。金属带紧压在Ｖ型带轮上，通过改变 带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径，从而改变传 动比。

二分解步骤：
6.拆除起步离合器锁销
二分解步骤：
7.用专 用工 具拉 出起 步离 合器 及离 合器 毂
二分解步骤：
二分解步骤：
8.拆除 端盖
二分解步骤：
9.拆除 手动 阀
二分解步骤：
10.取出带轮组件
三 结构认识
三结构认识
（1）部件认识
三 结构认识
三 结构认识
三 结构认识
三 结构认识
一 CVT认识
（2）常用的车型
奥迪A4：01J 本田飞度：SERA 98本田思域：M4VA 日产轩逸2.0：RE0F10A 日产天籁3.5：RE0F09A 奇瑞旗云 ： ZF-cvt 三菱Lancer ：INVECSⅢ 菲亚特派力奥 ：Subaru ECVT 16S
一 CVT认识
（3）优点
1.通过在发动机燃烧效率的高领域行驶,来 达到提高燃油经济性； 2.变速时无冲击感,使行驶顺畅成为可能； 3.因为减少了变速时的动力损失,在行驶中 使发动机连续的不间断的驱动力输出成为 现实。
四 原理分析
（1）基本原理
四 原理分析
（2）前进挡
四 原理分析
（2）前进挡
．D、S和L档（前进档范围） 前进离合器啮合；倒档制动器分离；起
步离合器啮合；前进离合器和起步离合器 上均有液压作用，并且恒星齿轮驱动前进 离合器；前进离合器驱动主动带轮轴，主 动带轮轴又通过钢带驱动从动带轮轴；从 动带轮轴通过起步离合器驱动中间主动齿 轮；动力传递至中间从动齿轮和主减速主 动齿轮，而主减速主动齿轮又驱动主减速 从动齿轮。
教学内容
1 一 CVT简单认识 2 二 本田飞度CVT分解步骤 3 三 本田飞度CVT结构认识 4 四 本田飞度CVT原理分析 5 五 本田飞度CVT组装 6 六 拓展信息