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德国垃圾处理调研报告德国垃圾处理调研报告在德国，垃圾处理一直是一个非常重要的环境问题。
德国被认为是世界上最成功的垃圾处理国家之一，其经验和成就也是其他国家可以借鉴的。
首先，德国在垃圾分类和回收方面取得了巨大进展。
根据德国法律，每个家庭都必须将垃圾分类，包括可回收物、有害垃圾和一般垃圾。
德国政府鼓励居民通过设立不同的垃圾箱来进行分类。
并且，垃圾收集车会定期收集这些分类好的垃圾，确保其得到正确的处理。
此外，德国有一流的回收设施，能够高效地对各种可回收物进行处理。
他们使用先进的技术和设备，确保垃圾得到充分回收和再利用。
其次，德国在能源回收方面也取得了重要进展。
德国有许多垃圾焚烧厂，这些厂房能够将废弃物燃烧，产生热量和电力。
这种能源回收的方式不仅能够减少对传统能源的依赖，还能够有效地处理废弃物。
德国政府还要求焚烧厂减少废气排放，并采取措施确保废气的净化处理。
这些垃圾焚烧厂使德国成为能源和环境方面的领导者之一。
第三，德国重视垃圾减少和再利用。
德国政府采取了许多措施来减少废弃物的产生，例如推广可持续包装、鼓励商品生产商使用环保材料等。
此外，德国也非常重视废弃物的再利用。
许多德国企业通过废弃物再生生产新产品，比如将废塑料再利用制造衣服、家具等。
这种循环经济的模式能够最大限度地减少垃圾的产生和资源的浪费。
然而，德国的垃圾处理也面临一些挑战。
首先，垃圾处理的成本相对较高。
由于垃圾分类和回收工作的复杂性，以及高效焚烧厂的建设和运营成本，德国的垃圾处理费用较高。
其次，垃圾分类和回收工作需要德国居民的积极参与。
一些居民可能对分类和回收工作缺乏兴趣或意识，导致工作难以进行。
最后，垃圾处理政策和标准在不同地区可能存在差异，需要统一和完善。
总结起来，德国在垃圾处理方面取得了巨大的成就，其垃圾分类、回收和能源回收系统被认为是世界领先的。
然而，仍然存在一些挑战需要克服。
其他国家可以借鉴德国的经验，发展出适合自身国情的垃圾处理系统，以实现可持续发展和环境保护目标。
垃圾车考察报告总结范文1. 引言垃圾车是现代城市环境卫生管理的重要工具，负责收集和运送废弃物。
为了深入了解垃圾车的运行状况和改进空间，我们组织了一次垃圾车考察活动。
本报告将对考察结果进行总结和分析，并提出有关改进建议。
2. 垃圾车基本情况我们首先对考察垃圾车的基本情况进行了调查。
根据我们的统计，该城市拥有300辆垃圾车，其中有200辆是传统燃油车，100辆是电动车。
这些垃圾车主要分布在城市各个区域，以满足不同地区的垃圾收集需求。
3. 垃圾车使用情况我们对垃圾车的使用情况进行了详细的观察和统计。
通过现场观察和调查问卷的方式，我们发现大多数垃圾车每天运行平均9小时，并在每次收集任务之前进行必要的保养和维修工作。
然而，有少数垃圾车由于年限过长和维修不及时，导致故障率高和效率低下。
4. 垃圾车管理和维护垃圾车管理和维护是保证垃圾车正常运行的重要环节。
通过与相关部门的沟通和观察，我们了解到该城市对垃圾车的管理和维护工作相对规范，并且定期对垃圾车进行维修和检查。
然而，仍存在一些问题，如维修人员不足和维护工作的延误等，需要进一步改进。
5. 垃圾车环保性能垃圾车的环保性能对减少污染和改善环境质量具有重要意义。
通过排气检测和尾气抽样分析，我们发现电动垃圾车对环境污染有较好的控制效果，而传统燃油车在尾气排放方面存在一定的问题。
此外，我们还发现垃圾车使用的燃料类型和技术水平也会直接影响其环保性能。
6. 垃圾车改进建议基于我们的考察和分析，我们提出以下几点垃圾车改进建议：6.1 加强垃圾车维护和保养工作，及时修复故障，提高运行效率；6.2 增加维修人员数量，保证垃圾车维护工作的及时性和质量；6.3 推广使用环保型燃料和技术，减少垃圾车的尾气排放；6.4 将更多的传统燃油垃圾车替换为电动垃圾车，提高整体的环保性能。
7. 结论通过本次垃圾车考察活动，我们对城市垃圾车的基本情况、使用情况、管理和维护、环保性能等方面有了更深入的了解。
国外垃圾车调研报告国外垃圾车调研报告垃圾管理是各个国家和地区面临的共同问题之一，而垃圾车作为垃圾管理的核心设备，起到了至关重要的作用。
为了解国外垃圾车的现状和发展趋势，我们进行了调研。
首先，我们调查了美国的垃圾车市场。
在美国，垃圾车通常由市政府或垃圾转运公司购买和维护。
根据我们的调查，美国主要使用两种类型的垃圾车：垃圾压缩车和垃圾倾倒车。
垃圾压缩车主要用于将垃圾压缩成更小的体积，以便节省运输空间。
而垃圾倾倒车则用于倾倒垃圾到填埋地或垃圾处理厂。
此外，美国还在探索更环保的垃圾车技术，例如使用天然气或电动驱动系统的垃圾车。
其次，我们还调研了德国的垃圾车市场。
德国对垃圾管理有着非常严格的标准和法规。
根据我们的调查，德国主要使用垃圾分拣车和垃圾收集车。
垃圾分拣车可将不同类型的垃圾分拣和分类，以便进行有效的再利用和回收。
垃圾收集车则用于将垃圾运送到相应的垃圾处理设施。
德国还在积极推广垃圾分类和回收，以减少垃圾填埋和焚烧的数量。
最后，我们调查了日本的垃圾车市场。
日本是世界上垃圾处理技术最先进的国家之一。
根据我们的调查，日本主要使用的是垃圾燃烧车和垃圾收集车。
垃圾燃烧车采用高温燃烧技术，将垃圾完全氧化，以减少对环境的影响。
垃圾收集车则用于收集和运输垃圾到燃烧设施。
日本还在研究和发展新型垃圾处理技术，例如利用垃圾产生的热能发电。
综上所述，国外垃圾车市场对于垃圾管理起到了重要的支持作用。
不同国家在垃圾车类型和技术上存在差异，但都致力于提高垃圾处理的效率和环保性。
在今后的发展中，我们需要借鉴国外的经验和技术，不断创新和改进国内的垃圾车设备，以更好地应对垃圾管理的挑战。
垃圾车项目可行性研究报告范文
文字要有逻辑性
智慧垃圾车项目可行性研究报告
摘要
随着垃圾处理技术的不断发展，传统的垃圾处理方式已经不适应时代发展的需求，所以智慧垃圾车项目就应运而生了。
智慧垃圾车项目利用现代技术，对垃圾处理进行自动、精准化的处理。
本文首先讨论的是智慧垃圾车项目的可行性和技术实现，其次是本项目的经济可行性分析，最后是建议和总结。
最后结论是：智慧垃圾车项目具有可行性，经济可行性强，可节约成本，提高效率，改善垃圾处理工作的效率和质量。
关键词：智慧垃圾车项目；可行性；技术实现；经济可行性
1.研究背景
全球垃圾处理的形势是：每年垃圾生产量逐年增多，垃圾处理设备落后，人力的消耗越来越大，环境污染问题越来越严重。
如何有效的处置垃圾，减少垃圾对环境的影响，这是人们面临的一个重大问题。
垃圾车项目可行性研究报告模板
一、报告目的
1、通过报告，明确项目可行性的概念，量化和定量地评估项目“垃圾车”可行性；
2、确定“垃圾车”项目的可行性，并为未来项目实施提供有效参考依据。
二、调研方法
1、文献调研法：对相关文献资料进行调研，掌握当前国内外垃圾车相关的技术和发展现状，获取项目垃圾车可行性的参考数据；
2、访问调研法：通过访问调研，获取已有的项目实施经验，以及专家的技术建议、市场分析等，协助确定项目可行性；
3、问卷调研法：采用问卷调查的方式，获取垃圾车技术、实施、配套建设等相关数据，以及关注垃圾车的社会影响等信息，评估该项目可行性。
三、项目可行性分析
1、技术可行性：根据国内外文献调研资料以及访问调研数据，可以初步确定垃圾车项目技术投入是可行的；与专家一起，对实施垃圾车及其配套建设等进行分析，并通过统计分析，确定合理经济的垃圾车型号及其技术投入。
2、经济可行性：垃圾车项目经济可行性评估，可以初步确定垃圾车设备投入、配套建设投入、运营成本、服务质量等总体经济数据，通过建模分析。
垃圾车可行性研究报告一、引言随着城市化进程的不断加快，城市垃圾数量不断增加，传统的垃圾处理方式已经无法满足日益增长的垃圾处理需求。
因此，寻找一种有效的垃圾处理方式，成为了当前社会急需解决的问题。
垃圾车作为垃圾处理的主要工具之一，其在城市垃圾处理中具有重要地位。
因此，对垃圾车的可行性进行深入研究，对解决城市垃圾处理问题具有重要意义。
本报告旨在对垃圾车的可行性进行深入研究，分析垃圾车的优势和不足之处，探讨垃圾车的发展趋势和未来发展方向，为城市垃圾处理提供参考和借鉴。
二、垃圾车的定义和分类垃圾车是专门用于运输和处理垃圾的车辆，根据其处理和运输方式的不同，可以分为普通垃圾车、压缩式垃圾车、密封式垃圾车等。
普通垃圾车主要用于运输普通垃圾，通常是通过倾倒的方式将垃圾从垃圾箱中装入车厢。
压缩式垃圾车是在车辆内部设置压缩装置，可以将垃圾进行压缩，从而减少体积，提高装载效率。
密封式垃圾车则是在车辆内部设置密封装置，可以将垃圾进行密封处理，防止异味和细菌的传播。
三、垃圾车的优势1. 高效性：垃圾车可以将垃圾从垃圾箱中快速装载到车厢中，提高了垃圾的运输效率。
2. 环保性：各种类型的垃圾车都可以对垃圾进行一定程度的压缩或密封处理，减少了垃圾的体积和异味的传播，从而减少了对环境的污染。
3. 多功能性：垃圾车可以用于不同种类的垃圾，包括普通垃圾、废弃物、可回收物等，具有较强的处理能力。
四、垃圾车的不足之处1. 成本高：垃圾车的制造和维护成本较高，需要较大的资金投入。
2. 技术含量高：垃圾车需要较多的技术支持，包括压缩、密封、输送等技术，对操作人员的技术要求较高。
3. 安全隐患大：垃圾车的操作对操作人员的安全要求较高，容易发生事故。
五、垃圾车的发展趋势随着科技的发展和环保意识的增强，垃圾车的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 高科技化：垃圾车将逐渐实现智能化，配备先进的传感器和控制系统，实现自动化操作和车辆管理。
2. 绿色化：垃圾车将更加注重环保性能，采用更加环保的材料和技术，减少对环境的污染。
美式柴油车问题分析报告摘要：柴油车作为一种重要的交通工具，被广泛应用于全球。
然而，在美国市场上，柴油车因为其排放问题备受争议。
本报告对美式柴油车问题进行了全面分析，并提出了解决方案。
通过调查和分析，我们发现柴油车在硝氧化物（NOx）排放和颗粒物排放方面存在较高水平的问题。
这造成了环境和公共健康的负面影响。
报告最终提出了改善排放标准、推广电动车和提高消费者意识等解决方案。
1. 引言柴油车作为一种高效、经济的交通工具，具有较低的燃油消耗和更高的扭矩输出。
然而，在美国市场上，柴油车因其高排放水平而备受争议。
2. 问题：2.1 硝氧化物（NOx）排放柴油车排放的主要污染物之一是硝氧化物（NOx）。
NOx是导致酸雨、臭氧层破坏和气候变化的主要原因之一。
柴油车发动机的燃烧过程中产生的高温和高压环境，容易导致NOx的生成。
2.2 颗粒物排放柴油车排放的另一个主要问题是颗粒物排放。
颗粒物对空气质量和公共健康产生直接影响，特别是对呼吸系统造成危害。
柴油车的高压喷射和燃烧过程会产生大量的颗粒物。
3. 影响：3.1 环境污染柴油车排放的大量NOx和颗粒物污染空气，对环境造成严重危害。
NOx会导致酸雨和温室效应，颗粒物会引发雾霾和可吸入颗粒物中毒。
3.2 公共健康问题柴油车排放的有毒气体和颗粒物对人体健康产生威胁。
长期暴露于柴油车尾气中的人们可能会患上呼吸道疾病、心血管疾病等。
4. 解决方案：4.1 改善排放标准政府应加强对柴油车排放标准的监督，提高限值，限制NOx和颗粒物的排放。
同时，加强对车辆排放的监测和检测，确保柴油车的排放符合标准。
4.2 推广电动车电动车是减少柴油车排放的有效替代品。
政府应鼓励和支持电动车的推广，提供相应的补贴和优惠政策，以减少柴油车的使用。
4.3 提高消费者意识消费者应该更加了解柴油车对环境和公共健康的影响，注重购买低排放的车型。
政府和媒体应加大宣传力度，提高消费者对柴油车问题的认识。
5. 结论柴油车在美国市场上的排放问题是当前亟待解决的一个重要议题。
2023年自卸式垃圾车行业市场调查报告自卸式垃圾车是一种用于运输和卸载垃圾的特种车辆。
随着城市化进程的不断加快，垃圾处理成为城市管理的重要环节，自卸式垃圾车的需求量逐渐增加。
本报告通过对自卸式垃圾车行业市场进行调查，旨在了解市场现状和未来发展趋势。
一、市场概况根据市场调研结果显示，自卸式垃圾车市场呈现稳步增长的趋势。
目前，我国城市化率逐年提高，城市垃圾产量日益增加，因此对于垃圾清运设备的需求量也在不断增加。
自卸式垃圾车具有高效、快速清运垃圾的特点，广受市场欢迎。
二、市场竞争目前，自卸式垃圾车市场竞争激烈，主要竞争者包括国产车企和国外进口车企。
国产车企主要以低价为竞争优势，受到一些中小城市和农村市场的青睐；而国外进口车企则以高品质和技术优势为竞争优势，受到一些大城市和高端市场的青睐。
不过，国内自卸式垃圾车企业在技术研发和产品质量上也在逐渐提高，正在缩小与国外车企的差距。
三、市场前景自卸式垃圾车市场的前景乐观。
首先，随着城市垃圾产量不断增加，垃圾清运需求也将继续扩大，自卸式垃圾车作为一种高效的垃圾清运工具，将持续受到市场青睐。
其次，随着环保意识的提高，对于垃圾清运设备的要求也在不断提升，自卸式垃圾车将逐渐替代传统垃圾清运设备。
再次，政府对于垃圾处理行业的支持力度也在不断加大，提供了市场发展的有利条件。
因此，自卸式垃圾车市场有望持续稳定增长。
四、市场挑战自卸式垃圾车市场虽然发展前景广阔，但也面临一些挑战。
首先，自卸式垃圾车的价格相对较高，中小城市和农村市场存在购买能力不足的问题；其次，自卸式垃圾车的运输和卸载技术要求较高，需要专业的操作人员，对于一些地区来说人才缺乏是制约市场发展的因素；再次，自卸式垃圾车的维护和保养成本较高，需要投入一定的人力和物力资源。
因此，自卸式垃圾车企业需要在不断提高产品性能和降低成本的基础上，积极开拓市场。
五、市场建议针对自卸式垃圾车市场的发展，提出以下建议：首先，企业应加大技术研发力度，提高产品性能和质量，增强竞争力；其次，企业可以通过与地方政府合作，开展宣传推广活动，提高市场知名度；再次，企业可以借助互联网平台，加强与客户的沟通和交流，提高市场反馈能力。
国外报废汽车产业现状分析报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节，也是实现报废汽车的资源回收和循环利用的必然途径。
美国、德国、英国、韩国、日本等发达国家或汽车保有量大国，对报废汽车拆解工作取得了很大成就。
一、美国美国作为一个汽车大国，拥有广大的汽车市场，2011年其汽车的保有量达3.43亿辆，因此报废汽车的数量也是相当的庞大，全国有超过12000家报废汽车拆解企业和大约200家破碎企业。
美国已成为世界上报废机动车回收卓有成效的国家之一，报废机动车回收行业一年获利达数十亿美元。
每年回收报废汽车1200万辆。
回收1600万吨废钢铁，85万吨铝,24万吨铜，∏.2万吨锌，38.6万吨轮胎，以及超过4.6万吨的再利用零部件。
美国的三大汽车企业在自愿主动的前提下，成立了汽车回收联盟即现在的美国汽车研究理事会。
该组织规范了报废汽车回收利用流程，共同出资研究报废汽车的回收利用技术，在非竞争领域实现了技术共享。
美国报废汽车必须送到专门的回收利用企业处理，完全按照市场化运作方式回收利用。
采用先进的回收技术和设备，能把80%的零部件回收并重新利用。
美国对每辆报废车给予4000美元左右的补贴，所以人们一般不会把汽车卖到黑市。
二、德国德国作为汽车工业的发源地，汽车工业的发展水平已处在一个非常先进的水平。
2011年德国汽车保有量达4400万辆，每年注销机动车350万辆，车辆的平均使用年限为7-9年。
但真正在德国报废拆解的只有100万辆左右，其余则通过不同途径卖到俄罗斯、波兰、西班牙等国家。
在德国，当车主决定报废汽车后，必须将报废车辆送交经过专业机构认证的汽车回收站，由他们将报废车辆送交由经专业机构认证的汽车拆解工厂进行处理，或者由车主将报废车辆直接送汽车拆解工厂进行处理。
报废车辆处理主要是拆解，包括拆出还能够再使用的汽车零部件以出售或供修车时使用；不能重复利用的零部件送往废物处理厂或破损厂进行处理。
拆解及报废处理所需费用根据每辆车的品牌、型号、生产时间和技术状况来决定。
2024年垃圾处理机械市场调研报告1. 引言垃圾处理机械是指用于收集、处理和处理垃圾的机器设备。
随着城市化进程的加速和人口的不断增长，垃圾处理成为城市管理的重要课题。
本报告通过对垃圾处理机械市场的调研，旨在分析市场规模、主要参与者和竞争格局，为投资者提供决策依据。
2. 市场规模根据调研数据显示，全球垃圾处理机械市场规模从2016年的100亿美元增长至2020年的150亿美元。
预计未来几年市场规模还将继续扩大。
其中，发展中国家是主要市场，其对垃圾处理机械的需求量较大。
3. 主要参与者垃圾处理机械市场存在多家主要参与者，包括国内外的公司和研究机构。
国外公司如America Inc.、Germany GmbH等是市场的主要领导者，拥有先进的技术和成熟的产品线。
国内公司如中国重型机械集团、中国电机公司等也积极参与市场竞争，不断提升产品质量和技术水平。
4. 竞争格局在垃圾处理机械市场竞争激烈的环境下，各参与者纷纷通过技术创新和产品升级来提升竞争力。
其中，技术创新是关键因素。
通过引入更先进的垃圾处理技术，提高资源利用率和处理效率，有助于降低运营成本和环境污染。
5. 市场前景垃圾处理机械市场前景广阔。
随着环境保护意识的提高和政府对垃圾处理业的重视，市场需求将持续增长。
同时，垃圾处理技术的不断创新和进步也将推动市场发展。
投资者可以关注相关公司的动态，把握市场机遇。
6. 结论综上所述，垃圾处理机械市场在全球范围内持续增长。
主要参与者通过技术创新和产品升级来提高竞争力。
市场前景广阔，投资者应密切关注市场动态，抓住机遇。
以上内容为2024年垃圾处理机械市场调研报告的概要，仅供参考。
具体数据和分析可详见完整报告。
国外垃圾车调研报告1 概述国外的垃圾车发展较早，追溯垃圾车的历史，它在发明汽车前就有了，那就是马车加一个收集箱体。
1897年出现了蒸汽机动力垃圾车，20世纪90年代出现了敞口垃圾卡车，但由于气味问题随后出现了有盖垃圾车。
这种垃圾车首先在欧洲和北美盛行，随后遍布全球。
1937年出现了自卸式卡车，1938年发明了压缩式垃圾车，使装垃圾量增大一倍。
1955年第一台头部装载机垃圾车问世，但一直到70年代后才流行起来。
在欧洲，二战结束后，德国出现了ZOELLER公司，发明了垃圾桶提升机，利用普通卡车进行改装，并应用了液压系统，使垃圾车的水平有了质的提高，五六十年代，随着德国经济飞速发展，垃圾车的压缩功能得到了实现，并发明更为先进的垃圾桶提升机，进入六七十年代，这种垃圾收集运输方式得到了英国、法国等国家的认可，接受了这种收集运输方式，八十年代，整个欧洲全部使用了现有这种垃圾收集运输方式。
现在，越来越多样化的垃圾车出现在城市的大街小巷。
在北美，20世纪50年代在美国战后消费热潮导致垃圾显著增加。
经过二战期间多年的限制和供给不足，人们急切地用新产品取代老产品。
许多新产品都意味着要使用一次后被扔掉。
纸碟，塑料杯，纸巾和餐巾，纸尿布和牛皮纸午餐袋全部塞满了垃圾桶。
垃圾车行业为应对在20世纪50年代末封闭式垃圾车的发展，利用了液压技术收集垃圾桶，因为它可以使每辆卡车每负荷承载更多的垃圾。
2 垃圾车的种类国际上，当前有五种常见的垃圾车：头部装载机，尾部装载机，侧面装载机，回收式卡车和自卸式卡车。
每个被用于不同类型的垃圾收集。
3 垃圾处理方式3.1 美国据统计，美国四口之家每周产生的垃圾量约为20kg，在纽约市，居民日产垃圾为12000t，美国全国每周产生的垃圾量为150万t。
美国的城市生活垃圾收集，是由专门从事废弃物收集处理的公司承包运作。
这些废弃物公司有的只是负责收集、分类和运输，有的还有自己的垃圾填埋场和堆肥场。
美国居民每月要交给市政管理部门垃圾处理费，市政管理部门再与废弃物处理企业签订合同。
当前，美国城市生活垃圾的处理方法主要有回收、焚烧和填埋。
其中回收占30％，焚烧占14％，填埋占56％。
回收主要一部分是将电池、纸类、玻璃、塑料、金属等分类、收集、加工、生产、出售的过程；另一部分是对食物废弃物和庭院废弃物进行堆肥处理。
填埋处理在美国依然是处理量最大的方法。
但填埋废弃物的总量从1990年的1.27亿吨降低至2001年的1.16亿吨，同时填埋场的数量由6326个减少至185个。
3.2 德国在德国，垃圾已作为一种经济而纳入商业运作中，绝大多数垃圾的经营由当地政府负责。
这种经营模式由当地政府负责垃圾收集，然后将垃圾经过不同处理，对处理后的某些物质可重新投入市场，从中获取经济效益。
对于居民区的垃圾则实施一种双轨制的经营。
居民区的垃圾由镇、乡负责收集，将这些垃圾运输到公共处理厂和私人处理厂进行分类和处理，并将处理后有用的物质投入市场，使其进入商业运营中。
德国特别注重垃圾循环利用。
在德国，针对家庭所产生垃圾的再利用主要措施，一是在每个城市都建有循环利用中心站，其分布情况按城市大小和居民人数而定，人们可将自家大块垃圾，如建筑垃圾、汽车部件和有毒垃圾（废电池）送到中心站。
这类垃圾堆放在这里，中心站人员可将这些垃圾作进一步处理，如将有用和不可用的部分拆开，可使用的部分可出卖。
二是使可回收垃圾商品化，如“黄袋子”公司免费向居民发放黄色袋子，居民可将自家塑料制品、金属、薄膜、洗涤类物质放入袋中，在规定时间、地点，由这家公司上门收集，并送到相关工厂和公司，使这些垃圾经处理后再次使用，这家公司从中获利。
通过上述这些手段，尽最大可能对垃圾进行再利用，这样一方面提高物质的使用寿命，另一方面大大缓解垃圾带给社会的压力。
3.3 新加坡新加坡，在垃圾废物管理和综合治理的实际运作中，政府发挥主导作用，通过严格的废物管理立法和推行先进的垃圾处理理念，鼓励全社会推进生活垃圾减量化和循环再生利用，维护环境安全。
新加坡注重做好垃圾的收运和处理两个环节。
1.收运。
环境局要求各个负责公共废品回收的部门定期为所有居民小区的每个住户提供免费的再循环塑料环保袋，让居民将可再利用的废品收集起来，并在指定的时间放在家门口，由废品回收站的工作人员每隔两星期收集1次。
为了便于居民存放可再利用废品，环境局在全国设置了约两千个废品回收站。
2.处理。
在垃圾处理方面，新加坡还制定和贯彻了两条原则：一是建设足够的垃圾焚烧厂焚烧所有的可燃垃圾，实现垃圾发电和供热利用；二是建设足够的垃圾填埋场填埋剩余的不可燃垃圾和焚烧残渣。
为减少因处理处置日益增长的垃圾占地造成的土地资源紧张问题，新加坡采用了多种措施，除了在垃圾处理方式上选择以焚烧为主外，另一个主要措施就是推广资源回收再利用。
在环境监测监管方面，新加坡政府环保部门与各垃圾焚烧厂之间联网，并装有实时监视系统，24小时检测废气排放量、二恶英含量等。
4 垃圾车制造公司4.1 美国史堪顿制造公司4.1.1 公司概况美国史堪顿制造公司创建于1972年，经过30多年的发展，目前已经拥有近十个产品三十多种型号，包括后装压缩车、侧装压缩车、前装压缩车、全自动侧装压缩车和全自动分类收集车等等，是同行业中产品品种最全的生产企业之一。
同时，拥有NEW WAY垃圾车生产线的史堪顿制造公司还是世界各地的垃圾运输和处理设备的重要供应厂家之一，是全世界垃圾运输设备的最大企业之一。
美国史堪顿制造公司的产品现已销往世界各地，五大洲都有NEW WAY垃圾车，包括美国、加拿大、墨西哥、中国、菲律宾、泰国以及中国台湾、南美洲、拉丁美洲、欧洲等国家和地区。
1999年，美国史堪顿制造公司在中国建立了第一家合资企业——青海新路环卫设备制造有限公司。
2003年，又建立了第二家合资企业——四川新路环卫设备制造有限公司。
4.1.2 主要产品史堪顿制造公司垃圾车产品主要有头部装载机、尾部装载机、侧面装载机。
4.1.2.1 头部装载机史堪顿头部装载机有Mammoth（猛犸象）和Mammoth western series （猛犸象西部系列）两种车型（如图1、图2）。
头部装载机有以下几个特点：1、气动操纵杆控制；2 、丹尼森叶轮泵；3、自动锁尾门；4 、曲面型车体；5、滑动顶漏斗盖；6、50加伦集水池7、彩色后视照相机；8、自动填压机；4.1.2.2 尾部装载机史堪顿尾部装载机共有五种车型，分别是King Cobra（眼镜王蛇）、Cobra Magnum（万能眼镜蛇）、Cobra（眼镜蛇）、Viper（毒蛇）和Diamondback （棱斑响尾蛇）。
4.1.2.3 侧面装载机史堪顿侧面装载机共有两种车型，分别是Sidewinder XTR 和ROTO PAC。
侧部装载机有以下几个特点：1、尾门关闭不严报警；2 、框架式提升臂；3、直列式重型夹钳；4 、光滑车体侧墙；5、提升臂未作业指示；6、后视照相机29型22型24型29型31型容积(m^3) 15.3 16.8 18.3 22.2 23.7 车体长度(mm)) 6019.8 6019.8 6273.8 7264.8 7543.8 车体宽度(mm) 2438 2438 2438 2438 2438 前臂提升力(kg) 453.5 453.5 453.5 453.5 453.54.2 美国黑尔公司4.2.1 公司概况美国黑尔公司成立于1901年，产品在北美有50多个知名的经销商网络，提供本地服务和零部件库存。
在国际上,黑尔的销售网络达到150个不同的国家。
生产不同种类的垃圾车产品包括：前部装载机，尾部装载机，侧面装载机和自卸式卡车等。
4.2.2 主要产品黑尔公司垃圾车产品有头部装载机、尾部装载机、侧面装载机、自卸式卡车、组合式垃圾车、拖车式侧面装载机等。
4.2.2.1 头部装载机黑尔头部装载机的主要特点：1 双层壁漏斗：将垃圾保持在固定的区域内，并可减少腐蚀。
2 材料选取：在适当的部位采用高强度低合金钢以增加强度、降低自重。
3 夹合式前臂：发生意外事故时可转动而不会破裂，损坏时更换新品时间较少。
4 集成式副车架：整个地板全长内均布有横梁，与纵梁一起形成一个坚固的底架。
5 防锈处理：在必要的地方使用密封胶或腔涂层，如断焊处、凹坑处、螺栓坚固件下部等。
6 油漆：采用low-VOC DuPont® Imron Elite 油漆，对环境污染小、持久性好、耐化学腐蚀、耐刮擦。
7 HOPS 称重系统：Heil 专用称重系统，用于监测以避免车辆超载。
一旦车辆达到额定载重，系统自动关闭车辆再装载功能。
8 Shur-Lock 尾门锁：可在驾驶室内操作的尾门锁闭系统。
不仅可保证货物的安全，还可让司机在驾驶室内开锁和打开尾门以卸货。
9 Streetwise Hydraulics™：通过把液压阀从车体移到街侧，从而可获得了更多的服务能力和密封寿命，同时可防止过热天气发生火灾。
10 可选的燃料：所有车型均可选用CNG（压缩天然气）系统燃料，减少对环境的影响。
4.2.2.2 尾部装载机黑尔尾部装载机的主要特点：1集成式副车架：独有的全焊接横纵梁交错车架，可延长车辆使用寿命。
2智能服务侧门：可减少日常维修。
3 大容积漏斗：提高效率，易于处理体积庞大的垃圾。
4 配有电控箱。
5 压缩力大。
4.2.2.3 侧面装载机黑尔侧面装载机的主要特点：1自动提升臂：减少提升时间，提高工作效率，提升臂工作范围大，能提取较难垃圾。
2提升力大：可减少日常维修。
3 大容积漏斗：提高效率，易于处理体积庞大的垃圾。
4 配有电控箱。
5 压缩力大。
4.2.2.4 自卸式卡车黑尔自卸式卡车有缆绳提升系统及钩臂缆绳提升系统两种形式。
1 更加有效的缆绳长度，缆绳由机壳保护，长度足够无需辅助缆绳。
2 快速装卸垃圾：独特的滑动托架设计使比常规升降减少装卸垃圾时间。
3 震动难卸垃圾：可通过震动快速卸垃圾，而不用前后倒车卸货。
4.2.2.5 组合式垃圾车组合式垃圾车同时具有尾部装载及侧面装载的功能，8秒种一次装卸时间，效率高。
同时适用于手动装载和自动装载。
4.2.2.6 拖车式侧面装载机结合了拖车和侧面装载机的特点，可到达死胡同去收集垃圾，拖车装面后到达垃圾处理站可与车体分离，并可串联连挂运输，提高车辆的利用率。
4.2.2.7 可回收利用装载机这种垃圾车具有两个独立的收集箱，可分开收集可回收和不可回收的垃圾。
每个收集箱中各有独立的压缩系统，针对不同的垃圾可设有不同的压缩力。
4.3 欧洲垃圾车欧洲垃圾车的特点：1由于底盘通常采用自卸汽车底盘，轴距较短，转弯半径较小，具有移动灵活的优点。
2操作方便，减轻操作者的劳动强度，压缩装置具有手动操纵，一次循环和无数次循环功能（即有半自动、全自动功能）。
