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混凝土自锚式悬索桥加劲梁抗裂性能分析张 海1,王英芹2(1.铁道第三勘查设计院集团有限公司,天津300142;2.西南大学,重庆400715) 【摘 要】 依托成都清水河混凝土自锚式悬索桥工程,通过实验室模型试验及有限元计算,验证了该桥的抗裂性能,提出了一种实验室可行的温度试验方法。
【关键词】 自锚式悬索桥; 温度; 抗裂性能【中图分类号】 U441+15 【文献标识码】 A [收稿日期]2009-10-13[作者简介]张海(1981～),男,山东淄博人,硕士,助理工程师。
1 工程概况成都市二环路大石西路-清水河交叉工程上跨桥主桥为独塔双索面两跨自锚式悬索桥,主跨布置为26m +70m +70m +26m ,其中一跨跨越清水河,另一跨跨越大石西路路口,主桥全长192m;车道宽度:双向六车道,分幅设计,单幅桥面宽14175m ,两幅桥净距210m;设计车速:60k m /h 。
该桥设计荷载为城-A 级荷载,按Ⅶ度地震烈度设防。
本试验是对自锚式悬索桥加劲梁抗裂性能的试验,因试验条件的限制只取加劲梁节段来进行试验。
另外,为更好地模拟加劲梁节段的应力状况,试验时除了取内力最大的加劲梁节段外还多考虑了两个节段,从而能根据实际的计算结果有效地对试验节段进行加载。
由四川西南交大土木工程设计有限公司提供的清水河桥施工过程内力计算结果文件可知,在离塔柱19100m 的节段受力最大,因此试验选取该节段作为试验节段。
由于节段左右要多考虑2个节段,故此试验模型实桥长度为20100m(两相邻吊杆间4100m 长,共取5个节段),桥宽为14175m 。
鉴于结构受力较大及试验条件的限制,试验室制作模型时采用缩尺模型,其缩尺比例为1∶2,所以实际模型长度为10100m ,宽为7138m (图1)。
图1 试验节段选取2 试验目的(1)检验计算结果的正确性,验证设计的可靠性;(2)检验在温度荷载下的加劲梁的受力性能及结构的变形;(3)对∏形梁的剪力滞效应进行分析,通过分析提出与实际应力较为一致的设计建议;(4)根据试验结果进行设计优化,对此给出相应的设计建议。
自锚式悬索桥混凝土加劲梁施工技术摘要：本文以江阴市新沟河大桥为依托，主要介绍自锚式悬索桥支架施工混凝土加劲梁的施工技术，对同类桥梁有较强的适用性。
关键词：自锚式悬索桥；混凝土；加劲梁；支架1 引言加劲梁是自锚式悬索桥主要的受力构件，其主要作用是构成桥面直接承受车辆和其它各种荷载，控制荷载分布和大小，对保证悬索桥的稳定有着决定性意义。
成桥后，主缆、加劲梁、吊杆与主塔形成一个稳定的超静定结构，保证了大桥的运营安全。
2 主桥加劲梁施工技术江阴市新沟河大桥主桥采用双索面自锚式混凝土悬索桥，主跨为100米，边跨为40米，协作跨30米，全长240米，桥面宽度38.5米。
加劲梁为预应力砼结构，五跨连续，中心处最大梁高2.7米；锚梁处砼截面最大梁高为5.0米，砼为1350 m³，主桥加劲梁C50砼数量为8289m³，钢筋1164.5吨，钢绞线180.4吨。
2.1 关键技术主桥加劲梁是新沟河大桥结构最复杂、施工难度最大的混凝土构件，不论在施工阶段还是在竣工运营阶段受力都十分复杂。
为保证工程质量和施工安全，在施工时须把握以下几个环节：(1)地基处理每个锚横梁自重达3510t，按均布荷载计算为91.2t／m，为保证施工过程中支架的安全性，地基处理采取了钻孔灌注桩基础。
(2)预埋件和预应力管道多，埋设精度高，相互干扰大。
预应力主缆预埋钢锚箱、吊索导管将直接影响到主缆架设的质量。
由于预埋构件精度要求高，在埋设过程中，要注意加固措施，防止在浇注混凝土的过程中偏位。
(3)主梁混凝土底模预拱度的设置自锚式悬索桥主梁通过张拉吊索完成体系转换，为保证成桥后主梁的受力合理，按照设计的吊索力完成体系转换后，主梁将相对于支架状态的位置产生竖向变形。
为保证成桥的桥面线形达到设计的线形，安装主梁混凝土底模时应考虑沉降和体系转换变形的影响。
(4)主梁纵向预留变形量自锚式悬索桥混凝土主梁在预应力和主缆传递的纵向力作用下将产生弹性压缩和徐变变形，同时混凝土梁随时间变化还将产生收缩。
浅谈悬索桥加劲梁施工技术发表时间：2016-07-13T15:31:36.253Z 来源：《基层建设》2016年8期作者：苏柏棠[导读] 本文主要针对悬索桥加劲梁的施工技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对主桥加劲梁施工的特点和难点作了简要分析.开平建安集团有限公司广东开平 529300摘要：本文主要针对悬索桥加劲梁的施工技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对主桥加劲梁施工的特点和难点作了简要分析，并给出了一系列相应的措施及施工工艺，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。
关键词：悬索桥；加劲梁；施工技术0 引言所谓的加劲梁，是承受风载和其他横向水平力的主要构件，并主要起到支承和传递荷载的作用，在悬索桥的建设施工中有着极为广泛的应用。
因此，为了悬索桥的施工质量，我们就需要针对施工的特点及难点，采取有效的措施和工艺，做好相应的施工。
基于此，本文就悬索桥加劲梁的施工技术进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。
1 工程概况某市政桥梁全长757.07m，主桥为双索面自锚式混凝土悬索桥，主跨100m，边跨40m，协作跨30m，主桥加劲梁全长240m。
加劲梁为预应力钢筋混凝土结构，5跨连续，中心梁高2.7m，顶板厚0.25m，共设2道箱形截面纵梁，纵梁在塔柱处开口供主塔塔柱穿过。
加劲梁纵梁箱室宽4.75m，腹板厚0.6m，底板厚0.3m，腹板内设纵向预应力束。
每根吊索下设横梁，横梁为T形断面，中心梁高2.7m，外侧悬臂端部高1.2m，腹板厚0.28m，内设横向预应力束，在吊索通过处厚度为0.7m，悬臂段厚0.36m；横梁纵向基本间距5.0m，与吊索一一对应。
另外每个主塔两侧各设1道，全桥共计35道横梁。
主跨纵梁一般构造图、中横梁一般构造图和中横梁平面图如图1所示。
3 主桥加劲梁施工特点和难点3.1 加劲梁临时支撑系统要求高采用大型临时支架体系进行加劲梁现浇，临时支架体系在主缆和吊索张拉调整结束、完成桥梁体系转换之前一直承担全桥自重和施工荷载，因此支架必须结构稳定，满足承载要求、变形可控、且具抗洪和临时通航能力。
