箱梁支架法施工安全技术规定

桥梁支架现浇法质量与安全控制桥梁支架现浇法, 就是在桥梁下部结构施工完成后, 在连续梁桥位处搭设满堂支架, 支架经过预压, 消除非弹性变形后, 安装永久支座, 设置临时锚固、安装模板、钢筋及预应力系统, 按照制定要求, 对称现浇分段梁段, 每一对称现浇梁体混凝土达到制定要求后, 拆掉模板, 进行预应力张拉压浆施工；然后进入下一分段现浇施工, 最后进行中跨合拢段施工并完成体系转换, 拆掉支架。

一、支架现浇法施工流程1. ①清理场地, 备料；②施工钻孔桩, 承台及墩身。

2. ①临时墩施工；搭设跨路膺架桥；其他部分搭设满布支架。

②支架及贝雷梁按梁重1.2倍预压, 清除支架及基础非弹性变形, 并测得支架的弹性刚度。

3. ①对称浇筑两个第一现浇段并养生, 施加2号和3号临时固结约束。

②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

4. ①对称浇筑四个第二现浇段并养生。

②待混凝土龄期强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

5. ①对称浇筑两个第三现浇段并养生, 安装1号和4号的正式支座。

②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

6. ①安装中跨跨中临时刚性连接构造, 临时张拉该段控制预应力束。

②解除2号和3号墩临时固结约束, 安装正式支座。

③浇注跨中合拢段。

7. ①待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 补张拉并锚固合拢段预应力钢束, 孔道压浆。

②依次张拉并锚固其余顶板预应力钢束, 孔道压浆。

③拆掉满布支架、膺架、临时墩, 满布支架应从跨中和边支点向主墩依次拆掉。

④依次张拉并锚固其余腹板及底板预应力钢束, 孔道压浆。

⑤张拉并锚固横竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

现浇连续箱梁施工技术及质量控制措施摘要：在我国道桥工程施工中，现浇连续箱梁施工技术得到广泛的应用，其具有良好的整体性、较强的刚性、坚固耐用、且具有极高的使用价值。

但是，现浇梁箱施工技术具有一定的复杂性，因此，施工单位及技术人员一定要科学分析技术要点，严格控制桥梁的施工质量，从而最大限度地保证公路桥梁的安全性和稳定性。

关键词：现浇连续箱梁；施工技术；质量控制一、现浇连续箱梁施工技术特点在现浇连续箱梁施工中，混凝土台座表面一般为竹胶板，为提升箱梁梁体的平整性，一般以此为底模，并在模台表面根据预压反馈的弹性变形数值设置合适的预拱度。

在开展预应力混凝土箱梁施工时，应以流水化作业为主，并对钢筋加工进行集中生产，这不仅能有效缩短工期，还不会过多占用空间。

因此，现浇连续箱梁主要特点可概括为施工周期较短、施工方法灵活、整体成本低等，也正是拥有这些优势，才使得该结构形式被广泛应用于市政、交通道路快速化改造中。

二、现浇连续箱梁施工中的质量问题1.支架搭设环节。

如果箱梁支架搭设过程中，支架的搭设存在质量控制不到位，支撑立杆不落地、纵横水平杆未连续设置、顶托偏心、扫地杆普遍设置过高等问题，就很容易导致桥梁工程承载力不强。

2.钢筋制作安装、支座安装、模板安装环节。

在钢筋加工中，所存在的各类问题也会使总体质量受到影响，如钢筋保护层厚度设置偏小、直螺纹未切头、弯钩长度不够、安装不符合要求等问题，会在拆模后的现浇混凝土结构表面反映出露筋、砼开裂现象；支座施工中的问题主要表现为横桥向与顺桥向位置偏差、支座脱空、标高不符合要求等；模板施工问题主要表现在安装方面，一旦模板安装出现问题，就会出现局部失稳，引发连锁反应。

失稳问题首先会发生在底、腹板连接处等薄弱环节，严重时会导致混凝土浇筑中发生坍塌问题。

3.混凝土浇筑环节。

在钢筋混凝土箱梁浇筑施工中，最为显著的问题就是开裂、气泡、麻面问题，而引发混凝土质量问题的主要诱因是漏振、振捣不实、漏浆、坍落度不够、表面缓凝等。

杭州湾大桥工程预应力混凝土箱梁施工技术规程杭州湾大桥工程指挥部2003年03月31日目录1.2.3预应力混凝土箱梁预制及架设技术规程1.2.3.1 范围1.2.3.2 一般要求1.2.3.3 混凝土材料1.2.3.4 钢筋1.2.3.5 预应力筋1.2.3.6 预应力筋管道1.2.3.7 模板1.2.3.8 混凝土保护层1.2.3.9 混凝土浇筑1.2.3.10 预应力筋的制作和安装1.2.3.11 预应力张拉1.2.3.12 孔道压浆1.2.3.13 简支梁封端混凝土1.2.3.14 预制箱梁质量标准1.2.3.15 箱梁的吊运（滑移）及存放1.2.3.16整孔预制箱梁的试制和试验1.2.3.17 预制箱梁的运输1.2.3.18 箱梁的架设1.2.3.19 箱梁支座安装1.2.3.20 先简支后连续箱梁墩顶结合部的施工1.2.4 预应力混凝土箱梁节段预制及拼装技术规程1.2.4.1 范围1.2.4.2 一般要求1.2.4.3 混凝土、钢筋、预应力筋材料1.2.4.4 预应力管道1.2.4.5 模板1.2.4.6 混凝土浇筑1.2.4.7 横向预应力1.2.4.8 节段箱梁的质量标准b1.2.4.9 节段箱梁的拼装1.2.4.10 拼装接缝处理1.2.4.11 湿接缝混凝土1.2.4.12 体外束1.2.4.13 节段箱梁安装的质量标准1.2.5预应力混凝土箱梁移动模架法施工技术规程1.2.5.1 范围1.2.5.2 一般要求1.2.5.3 移动模架1.2.5.4 模板1.2.5.5 制梁1.2.5.6 支座安装1.2.5.7 混凝土浇筑1.2.5.8 预应力张拉1.2.5.9 孔道压浆1.2.5.10 模架移动1.2.5.11 施工缝处理1.2.5.12 移动模架制梁的质量标准1.2.6预应力混凝土箱梁支架法施工技术规程1.2.6.1 范围1.2.6.2 一般要求1.2.6.3 支架1.2.6.4 模板1.2.6.5 制梁1.2.6.6 混凝土保护层1.2.6.7 支座安装1.2.6.8 混凝土浇筑1.2.6.9 拆模1.2.6.10 预应力张拉1.2.6.11 孔道压浆1.2.6.12 支架卸载1.2.6.13 支架法制梁的质量标准预应力混凝土箱梁预制及架设预应力混凝土箱梁1.2.3.1 范围本节规范包括制造预应力箱梁的场地布置，原材料，模板，混凝土浇筑与养护，预应力筋的制作和张拉，孔道压浆和封锚，箱梁制造的质量标准，箱梁的运输及存放，箱梁的试制和试验，箱梁的支座安装，箱梁的架设和质量标准，箱梁架设后简支梁变为连续梁等技术规定。

现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。

下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。

2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。

3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。

二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。

2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。

三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。

2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。

四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。

2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。

3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。

五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。

2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。

现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。

2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。

例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。

3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。

同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。

4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。

城市高架连续箱梁支架现浇施工关键技术摘要：市政桥梁常设计为多车道预应力砼箱梁，支架法现浇技术虽已广泛使用，但支架失稳现象也时有发生，本文以深圳市南坪快速路高架连续箱梁为例，主要介绍了市政高架箱梁常用的现浇支架关键技术及注意事项，可供相关工程参考，有利于降低支架施工风险。

关键词：箱梁支架现浇1. 工程项目简介由我公司负责承建的深圳市南坪快速路(二期)A段第三合同段为连续高架桥，沿线分别上跨沙河东北延段、龙井路、西丽车管所、龙珠大道、益力水厂门前道路以及市计量检测研究院。

该桥左右幅共91跨26联，其中左幅长1414.364m，46跨13联，右幅长1464.58m，45跨13联。

箱梁标准段为单箱四室现浇预应力砼结构(如图1)，截面为鱼腹式，梁高1.8米。

单联箱梁最长127.5m(C50混凝土2432m3)，单跨最大度跨为40m；桥高约8～20m。

图1 南坪快速路高架桥横截面图2. 支架现浇箱梁方案概述深圳市南坪快速路第三合同段沿线地形复杂，坡道和梯道较多，且桥面较宽、截面多变、纵坡变化大，全桥主要采用落地满堂支架法施工，部分跨既有道路和无法迁改沟渠管道则采用门式膺架现浇施工，这样有利于多工作面同时作业，满足项目总体要求。

落地满支架采用标准杆件的碗扣式支架，门式膺架采用钢管墩+贝雷梁+工字钢。

外侧模采用竹胶板，内模采用普通木胶合板。

全桥箱梁外缘腹板底弧形段具有共通性，采用弧形钢支撑架+竹胶板过渡(支撑架用10#和8#槽钢制成，各杆件用螺栓连接，单件轻于50kg，如图2)，不必按常规做法加工整体式弧形钢模板，这样既达到较高的外观质量，也降低施工难度，缓解工期压力，解决了装拆空间狭小不利于大型起重吊装设备作业的问题。

箱梁按照单幅单联全断面一次性浇注完成，每联(单幅)浇注时间为16-20小时，单跨浇筑时间8小时；砼采用商品砼，拌合站集中搅拌，砼搅拌车水平运输，汽车泵垂直泵送到位浇筑。

3. 满堂支架选型及关键技术3.1 支架选型箱梁一般离地面较高、吨位大，长条扣件脚手架和轻型门式架不宜应用于桥梁施工中，近几年来常发生支架失稳事故也多是这两种支架，应采用承载力较高、整体性较好的WDJ碗扣型支架(标准立杆LG-120,180,240,300；横杆HG-60,90。

钢箱梁结构施工方案与技术措施按照钢箱梁分段情况，采用临时支墩现场拼装施工方案。

1、运输方案构件由专业厂家制作完毕后，按设计节段拼装完毕，经双方检查符合设计要求后，由加工场地运至安装现场，这样由大平板车及两台吊车配合装车运输，由于所运钢箱粱节段为超长、超宽运输构件，事先与交通管理部门取得联系，以保证运输过程中的安全，同时应对梁采取临时支承措施加固到位，运输过程中车辆行驶应匀速，避免梁段在运输过程中产生非弹性变形。

卸装现场进行必要的检查：①保证场地宽阔，保证吊车、板车出入自如；②保证场地平整，没有塌陷现象；③对场地进行必要的修整装车及运输：①平稳将构件放在板车上加垫方木；②将构件用牢固的锁紧在板车上；③运输前检验全程道路是否有障碍物及高压线等情况；④确定运输时间，车辆低峰时运输。

2、临时支墩：按照钢箱梁分段情况（纵向分为五个节段，横向分为7段），采用增加4个临时支墩现场拼装施工方案地基处理，临时支墩处原地面破除路面，换填填筑60cm 砂砾进行整体碾压；压实度达到90%以上；在支架位置处浇筑25cm混凝土做为支墩基础。

在地面硬化后，加强箱梁施工范围内的排水工作，在场地两侧开挖30cm×30㎝排水沟，并设置水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起临时支墩失稳，出现不安全隐患和事故。

支架搭设：采用30×30cm碗扣支架做为临时支墩，横桥向布满，纵桥向布设3m，支架高度每隔2米设双向水平拉杆，钢管框架之间设交叉斜撑，以保证支架稳定。

3、拼装顺序钢箱梁拼装由钢箱梁制作厂家安排人员到施工现场负责拼装。

现场拼装全部在胎架上完成。

胎架区设置有供单元件调整及角点控制的装置和标识，同时，考虑到不同区域的梁段其纵坡值不一样，而相邻梁段在胎架上预拼时又必须保证其拱度值，因此，在每一轮梁段上胎架组焊前根据每一轮胎架的设计拱度值调整模板高度，模板高度的调整采用插调整垫板形式来完成。

在胎架区的地面上设置供各单元定位的（纵、横向）标记线，在胎架以外的钢柱上设置有各单元件的高度定位基准标记线（即：标高样杆）。

箱梁贝雷梁支架现浇施工方案
一、前言
箱梁贝雷梁作为重要的桥梁结构，在施工过程中需要支架来保证其稳定性和安全性。

本文主要介绍了箱梁贝雷梁支架现浇施工方案，包括施工前的准备工作、支架搭设、混凝土浇筑等内容。

二、施工前准备
1. 确定施工方案
在进行箱梁贝雷梁支架现浇施工之前，需要根据具体情况确定施工方案，包括支架的类型、施工方法、浇筑顺序等内容。

2. 准备材料和设备
需要准备好支架所需的钢管、连接件、模板、钢筋等材料，以及搭设支架所需的施工机械和工具。

三、支架搭设
1. 确定支架位置
根据设计要求和施工方案，在桥梁上确定支架的位置和高度，并做好标志。

2. 搭设支架
根据支架设计图纸，按照要求搭设支架，确保支架稳定、牢固。

四、混凝土浇筑
1. 浇筑顺序
根据设计要求，按照一定的浇筑顺序，逐步将混凝土浇筑到支架内，注意加固钢筋。

2. 混凝土养护
混凝土浇筑完成后，需要及时进行养护，保持混凝土的湿润，以达到设计强度要求。

五、验收和整改
在浇筑完成后，需要进行验收，确保支架搭设和混凝土浇筑质量符合要求。

如有不合格项需要及时整改。

结语
通过本文的介绍，相信大家可以对箱梁贝雷梁支架现浇施工方案有更深入的了解。

在实际施工中，需要严格按照要求进行施工操作，确保施工质量和施工安全，为桥梁工程的顺利完成提供保障。

贝雷片支架现浇梁施工安全专项方案贝雷片支架现浇箱梁施工是本工区施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。

由于施工属高空作业，受天气、环境影响较大，作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经专业培训，达到要求后方能进场作业。

在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实安全第一，预防为主的方针。

为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本安全施工方案。

一、编制依据1、指挥部编制的移动模架箱梁施工___设计；2、铁路工程安全操作工法；3、指挥部的各项安全管理规定；4、国家及地方有关安全生产、文明施工的规定或规则；二、编制目的和适用范围1、为了保障泗洲大桥、前欧大桥、山外水库特大桥施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实安全第一、预防为主的安全生产方针，特制定本安全施工方案。

2、本安全施工方案是作为泗洲大桥、前欧大桥、山外水库特大桥安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇支架作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。

3、本安全施工方案是通过对贝雷片支架现浇梁施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。

4、贝雷片支架现浇梁施工以安全、合理、进度快为原则，这是难度较高的多重要求，在现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。

在这些原则中，如安全与他项要求有矛盾时，必须服从于安全。

5、本方案适用于本工区贝雷片支架现浇梁施工的过程控制。

贝雷片支架现浇梁施工安全专项方案（二）一、前期准备工作1. 确定施工方案：根据具体施工要求和图纸要求，制定贝雷片支架现浇梁施工方案，包括施工工艺、施工步骤、材料选用、设备安装等内容。

2. 建立施工组织架构：确定施工队伍及人员分工，制定责任分工，确保施工人员的安全意识和责任心。

互通式立交现浇箱梁满堂支架法施工技术【摘要】本工程全线现浇梁拟采用了钢管柱贝雷梁支架法、贝雷梁与满堂架组合方法及满堂支架法三种方式施工。

本文对满堂支架法施工技术进行分析，供同行人士参考。

【关键词】现浇简支箱梁；满堂支架法；预应力1、满堂支架的搭设对于支架与模板的搭设，必须经过谨慎的受力计算，合理选择支架及模板，确保能够承受来自上部的荷载力。

对于满堂支架来说，凭借其良好的结构强度、便捷的使用方法等优势，已经在施工中广泛应用，并可以保障在三维空间范围内提升强度与刚度。

在搭设满堂支架过程中，结合工程需要，可以对支架的高度、布局等进行调整，保证每一节段的支架连接稳定，同时在墩柱部位则进行加密处理；如果支架的高度在2.5m以上，那么顺桥向跨中或者两侧部分需要布置剪刀撑，以此确保支架稳定性。

在浇筑混凝土过程中，由于力度过大，可能引发支架变形问题。

因此，为了降低地基沉降可能性、控制非弹性变形，需要在铺设底模板之后对满堂支架进行预压处理。

结合施工需要，逐跨完成预压过程，，可使用沙袋、预制块或者捆绑钢筋等进行加载。

在正式加载之前，需要进行控制点的测量与布设，以充分了解支架变形可能性；一般每间隔10m设置一个控制点，为后期施工提供有价值的参考数据；另外，在加载过程中，应注意保障加载的均匀性，确保支架各个位置的受力相等；在墩柱位置，由于受到的施工荷载力最大，因此可以适当加大荷载重量。

以黔恩枢纽互通式立交现浇箱工程为例，采用满堂支架法施工时，搭设方案参照a匝道14～19号墩搭设方案中c-c截面满堂架搭设方式。

黔恩枢纽互通式立交主要以桥梁为主，共涉及桥梁六座，共4524.2延米，桥梁下部结构为桩基础，上部为构为现浇箱梁及预制t梁，其中现浇箱梁12联1230.5延米，预制t梁389片，桥台采用重力式u型桥台。

桥区内墩台基础均采用钻、挖孔灌注桩基础，一字型承台（系梁）。

桥梁上部以32m及40m简支t梁为主，在匝道转向及道路交叉段采用现浇箱梁施工。