大连星海湾跨海大桥水上施工环保方案和控制措施

第1篇随着城市化进程的加快，桥梁工程在交通建设中的地位日益重要。

然而，桥梁工程施工过程中产生的大量粉尘、噪音、废水等污染物对环境造成了严重的影响。

为了保护环境，降低桥梁工程施工对环境的负面影响，以下是一些建议的环保施工措施。

一、施工前规划1. 环境影响评价：在施工前，对施工现场进行环境影响评价，了解施工过程中可能产生的污染源，并制定相应的防治措施。

2. 施工方案优化：根据环境影响评价结果，优化施工方案，尽量减少施工过程中对环境的影响。

二、施工现场管理1. 粉尘控制：施工现场应设置围挡，防止粉尘飞扬。

施工过程中，采取洒水降尘、覆盖裸露地面等措施，减少粉尘污染。

2. 噪音控制：合理安排施工时间，尽量避开居民休息时间。

采用低噪音施工设备，对噪音较大的施工环节采取隔音、降噪措施。

3. 废水处理：施工现场应设置废水处理设施，对施工过程中产生的废水进行处理，达到排放标准后方可排放。

4. 废渣处理：施工现场产生的废渣应及时清理，分类堆放。

废渣应进行资源化利用，减少对环境的污染。

三、绿色施工技术1. 节能减排：采用节能环保的施工设备，降低施工过程中的能源消耗。

同时，提高施工效率，减少施工周期。

2. 生态修复：在施工过程中，尽量保护原有植被，减少植被破坏。

施工结束后，对受损生态环境进行修复。

3. 循环利用：对施工过程中产生的废弃材料进行回收利用，降低资源浪费。

四、施工人员培训1. 环保意识培训：加强对施工人员的环保意识培训，提高施工人员对环境保护的认识。

2. 环保操作培训：对施工人员进行环保操作培训，确保施工过程中各项环保措施得到有效执行。

五、监督与检查1. 施工现场监督：建立健全施工现场监督制度，确保环保措施得到有效执行。

2. 环保验收：施工结束后，对施工现场进行环保验收，确保施工过程中对环境的污染得到有效控制。

总之，桥梁工程环保施工措施是保障环境质量、实现可持续发展的重要手段。

在实际施工过程中，应根据施工现场的具体情况，采取针对性的环保措施，切实降低桥梁工程施工对环境的负面影响。

一、编制目的为预防水上施工过程中可能发生的环境污染事件，最大限度地减少环境污染，确保环境安全，保障人民群众的生命健康和财产安全，根据国家相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于本工程范围内的所有水上施工活动，包括但不限于航道疏浚、桥梁建设、港口工程等。

三、组织机构及职责1. 环保应急指挥部负责水上施工环保应急工作的统一领导和指挥，下设办公室，负责日常工作。

2. 应急办公室负责制定具体应急措施，组织实施环保应急工作，协调各部门和单位，确保环保应急工作顺利进行。

3. 应急救援组负责水上施工过程中的环保应急响应，组织救援行动，处理环境污染事件。

四、风险识别与防范措施1. 风险识别（1）施工船舶溢油：船舶燃油、润滑油泄漏，造成水域污染。

（2）船舶垃圾排放：船舶生活垃圾、废弃物排放，造成水域污染。

（3）施工废弃物排放：施工过程中产生的废弃物排放，造成水域污染。

（4）施工废水排放：施工过程中产生的废水排放，造成水域污染。

2. 防范措施（1）施工船舶应严格执行船舶燃油、润滑油管理制度，确保船舶燃油、润滑油不泄漏。

（2）设立船舶垃圾收集点，定期清理船舶垃圾，严禁直接排放。

（3）施工废弃物应进行分类收集、处理，严禁直接排放。

（4）施工废水应经过处理达标后排放，严禁直接排放。

五、应急响应程序1. 发现环境污染事件后，立即向环保应急指挥部报告。

2. 环保应急指挥部启动应急预案，组织应急救援组开展应急响应。

3. 应急救援组根据污染事件情况，采取以下措施：（1）现场勘查：了解污染事件发生原因、范围、程度等。

（2）应急处理：采取有效措施，控制污染源，减少环境污染。

（3）污染治理：采取物理、化学等方法，清除污染物质。

（4）监测与评估：对污染区域进行监测，评估污染程度。

六、应急物资与装备1. 环保应急物资：包括防油布、吸油毡、垃圾袋、防污染围油栏等。

2. 环保应急装备：包括抽油泵、吸油泵、围油栏架设设备、监测仪器等。

海上施工减轻海洋环境污染措施
1.减少施工过程泥沙入海措施
钻孔桩泥浆排放经沉淀池进行沉淀处理，防止高浊度污水漫流或直接流入海中。

在岸边利用低洼地开挖作为沉淀池，单个容量1000m3，沉淀池分级设计。

工程施工时混凝土采用商品混凝土运输过程中防止混凝土、水泥浆入海而污染海域环境。

2.防止施工船舶事故对海域污染影响措施
施工中加强施工船舶污染物排放控制，并注意防止船舶事故对海域污染影响。

施工船舶污染物排放应执行GB3552－83《船舶污染物排放标准》，禁止含油污水和船舶垃圾未经处理就近排放入海，施工船舶若无配备相应处理设施，委托有资质单位进行收集处理。

严格施工船舶进出港及施工作业管理、港内锚泊管理制度，制定严格防范措施，防止施工船舶溢油事故，并与海事部门和港务部门订立溢油事故应急处理协议。

作好海上施工作业与港区生产作业相互协调，并就海上作业安排、航道利用等事宜与相关港务部门建立联系，把工程施工和港区生产相互制约因素降到最低程度。

3.减少施工期对珍惜海洋物种和渔业资源影响措施
通过采取前述减少施工泥砂入海一系列措施，减少施工期海域水质SPM 增量影响范围，减少悬浮泥砂对中华白海豚活动影响和泥砂沉积作用对文昌鱼生境破坏。

减少施工对中华白海豚生境及渔业资源影响措施：
采用先进施工方法；同时可考虑钻孔桩及墩身施工时噪声的污染，通过对工程海域观测，配合采用“声墙驱赶法”使白海豚离开该范围，进一步减少对白海豚的影响。

桥梁施工环境保护方案一、背景介绍随着城市化进程的不断推进，桥梁的建设和维护工作也愈发频繁。

然而，桥梁施工过程中可能对周围环境造成一定的影响，包括噪音、空气污染、土壤破坏等。

为了确保施工过程中尽量减少对环境的影响并保护周围生态环境，本文制定了桥梁施工环境保护方案。

二、噪音治理措施噪音是桥梁施工中常见的环境污染问题。

为了减少施工噪音对周围居民生活的干扰，我们将采取以下措施：1. 选择低噪音设备：在施工中尽量选择低噪音设备，如低噪音挖掘机、混凝土搅拌站等；2. 施工时间限制：将施工时间限制在白天，避免在夜间或早晨时间进行噪音较大的工作；3. 噪音屏障搭建：在施工现场周边搭建噪音屏障，有效隔离噪音传播；4. 工地管理：加强工地管理，确保设备正常运行，减少设备的异常噪音。

三、空气污染防控措施桥梁施工中，机械作业和车辆排放是主要的空气污染源。

为了降低空气污染，我们将采取以下措施：1. 使用低排放机械设备：选择符合国家环保标准的机械设备，降低机械作业带来的污染；2. 尾气回收装置的安装和使用：对机械设备进行尾气回收装置的安装，并严格执行使用规程；3. 施工车辆排放控制：对施工车辆进行尾气排放监测，并加强车辆维护和保养，确保排放符合国家标准；4. 加强扬尘防控：在施工现场进行喷水、覆盖等防尘措施，保持施工现场的湿度，减少扬尘污染。

四、土壤保护与恢复桥梁施工中，土地破坏是不可避免的。

为了保护和恢复土壤生态环境，我们将采取以下措施：1. 土壤保护措施：在施工前对周围土地进行调查，采取适当的措施防止土壤的侵蚀和污染；2. 施工区域隔离：将施工区域与周围土地进行有效隔离，避免施工活动对周围土壤的破坏；3. 施工后土壤修复：在施工结束后，进行土壤修复工作，包括土壤养护、覆盖等，保持土壤的湿润和肥沃。

五、生态保护与修复为了保护施工区域的生态环境，我们将采取以下措施：1. 植被保护：在施工场地周边的植被保护区内，禁止砍伐或破坏植被，确保植物的生长和栖息环境的保护；2. 施工场地生态修复：在施工结束后，对施工场地进行生态修复，包括植树种草、水域恢复等，以促进当地生态的恢复和保护；3. 暂时迁移野生动物：对施工区域内的野生动物进行暂时迁移，确保施工对动物的影响最小化。

桥梁工程环保施工方案一、环境影响评价在开始施工前，我们将进行一次全面的环境影响评价，以确定桥梁工程可能对周边环境产生的影响，并提出相应的环保措施和修复方案。

评价主要包括对土壤、水质、空气质量、生态系统等方面的调查和评估，确保施工活动对环境的影响能够被预见和控制。

二、环境监测在施工期间，将建立监测站点，对施工区域的环境因子进行实时监测，包括空气质量、水质、土壤污染、噪音等。

通过对监测数据的分析，可以及时发现环境问题，并采取相应的措施。

三、生态保护在桥梁工程施工过程中，将保护周边的生态系统，确保动植物的栖息环境不受到破坏。

在施工地点周围建立生态保护区，对施工区域的生物进行调查和保护，同时采取必要的措施防止生态系统受到破坏。

在施工结束后，对受到影响的生态系统进行修复和恢复。

四、水体保护在施工过程中，我们将采取一系列措施保护周边水体的质量，防止土壤和水体的污染。

在项目周边设置围堰，防止施工过程中的泥沙和废水流入水体，严格控制施工现场的排水口，保证排放的水质符合环保标准。

另外，我们还将加强水资源的节约利用，减少项目对水资源的消耗。

五、土壤保护在施工现场以及临近的土地上将严格控制施工垃圾和废弃物的处理，采取合理的处理方法，减少对周边土壤的影响，同时确保废弃物的合理处置，避免对土壤和地下水的污染。

六、噪声控制在施工现场周边将设置噪声监测点，对施工过程中产生的噪声进行监测，确保噪声水平符合环境标准。

采取一定的控制措施，如限制施工时间、采用低噪声设备等，减少对周边居民的噪声干扰。

七、环保宣传在项目施工现场将设置环保宣传牌和宣传栏，向工程人员传达环保理念，引导他们采取环保措施。

并且向周边居民和社会公众传达环保相关知识，增强他们的环保意识，共同参与环境保护。

总之，我们将在桥梁工程的施工过程中积极开展环保工作，确保施工过程对周边环境的影响最小化，同时也希望通过本次工程施工，为工程建设领域的环保工作树立榜样，促进环境保护理念在工程建设中得到更好的贯彻和实践。

水上桩基施工环保措施方案1. 引言水上桩基施工是指在水体中进行桩基工程的施工过程。

由于水体环境的特殊性，水上桩基施工需要采取一系列环境保护措施，保护水质、保护生态环境，以及保护施工过程中的工人和设备的安全。

2. 施工前期准备2.1 资料调查在施工前，需要进行详细的资料调查，包括水体环境状况、水生生物种类和数量、水流和波浪情况等，以便制定相应的环境保护方案。

2.2 施工计划制定合理的施工计划，合理安排施工时间和施工区域，尽可能减少对水生生物的干扰。

同时，根据水流和水深情况，选择合适的施工方法和工艺。

2.3 安全教育培训对施工队伍进行安全教育培训，确保施工人员了解环境保护意识和安全操作规程，提高他们的意识和技能。

3. 环境保护措施3.1 水质保护在施工过程中，采取措施确保水质不受污染。

具体措施包括：- 桩基施工前，将工地周围的垃圾、工具等清理干净，防止杂物进入水体。

- 在进入施工区域前，设置水流引导设备，将沉积物从施工区域周围引走，以避免沉积物被搅浑水体。

- 采用非破坏性取样方法获取堆积体的样品，减少对水质的影响。

- 采用不污染水体的沉砂和固化剂，防止施工过程中的泥浆进入水体。

3.2 生态环境保护保护水生生物和生态环境是水上桩基施工中十分重要的工作。

具体措施包括：- 在施工前，采取必要的生物调查，了解施工区域的水生生物种类和数量。

- 合理安排施工时间，避免在水生生物繁殖和迁徙期间进行施工。

- 对施工区域周围的水生生物进行捕捞转移，确保它们在施工过程中不受干扰。

- 在施工过程中，监测水体中的水生生物，及时采取必要的补救措施。

3.3 安全保护保护施工过程中的工人和设备安全是施工的首要任务。

具体措施包括：- 施工现场设立明显的安全警示标志，告知过往人员注意施工区域。

- 工人须使用安全帽、防滑鞋等个人防护用品，确保他们的安全。

- 设立防护栏杆或网格，减少意外坠入水体的风险。

4. 施工后的环境恢复4.1 施工区域的清理施工结束后，需要对施工区域进行清理，清除残留的垃圾、杂物等，确保水体环境的恢复。

一、方案背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设成为基础设施建设的重要组成部分。

然而，桥梁施工过程中产生的环境污染问题日益凸显。

为保障桥梁施工过程中的环境保护，提高施工质量，特制定本专项环保方案。

二、方案目标1. 最大限度地减少桥梁施工对周围环境的影响，确保施工过程中的环境保护；2. 提高施工效率，降低施工成本；3. 培养施工人员环保意识，提高环保管理水平。

三、方案内容1. 施工人员管理（1）加强施工人员环保培训，提高环保意识；（2）施工人员应穿戴环保服装，禁止施工过程中随意丢弃垃圾；（3）施工人员集中居住，生活污水、粪便等污染物应集中处理。

2. 施工材料及辅助材料管理（1）选用环保型施工材料，降低施工过程中的环境污染；（2）对施工材料进行分类存放，防止交叉污染；（3）加强对施工材料的运输、储存、使用等环节的管理，减少材料浪费。

3. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的环保标识，提醒施工人员注意环保；（2）施工现场应设立垃圾收集点，对建筑垃圾、生活垃圾等进行分类收集；（3）施工过程中产生的污水、废气等污染物应进行集中处理，达标排放；（4）加强施工现场的绿化，提高施工现场的生态环境质量。

4. 施工废弃物处理（1）建筑垃圾进行分类处理，回收利用；（2）生活垃圾集中收集，运至指定地点进行处理；（3）施工过程中产生的有毒有害废弃物，应按照国家规定进行处理。

5. 施工现场环境监测（1）定期对施工现场环境进行监测，确保施工过程中的环境保护；（2）对监测结果进行分析，及时发现问题并采取措施进行整改。

四、方案实施与监督1. 施工单位应建立健全环保管理体系，明确各部门的环保职责；2. 施工单位应定期对环保方案进行修订和完善，确保方案的实施效果；3. 施工单位应加强对施工现场的环保监督，确保各项环保措施得到落实；4. 施工单位应定期向上级主管部门汇报环保工作情况，接受监督。

五、结语桥梁施工专项环保方案的实施，对于保障桥梁施工过程中的环境保护具有重要意义。

桥梁工程环境保护方案一、引言随着经济的飞速发展和城市化进程的加快，桥梁建设成为城市交通基础设施建设中的重要部分。

桥梁不仅承载着道路交通的重要功能，还对周边环境和生态系统产生了一定的影响。

因此，在桥梁工程建设过程中，必须要重视环境保护，采取一系列措施来减少对周边环境的影响，保护生态环境，实现可持续发展的目标。

二、环境影响评价在规划和设计阶段，应当进行详细的环境影响评价，全面分析桥梁工程对周边环境的影响，包括土壤、水体、植被、动物等方面，对环境保护目标进行科学评估。

只有全面了解桥梁工程的环境影响，才能有针对性地采取相应的环境保护措施。

三、生态恢复在桥梁工程建设过程中，必须重视对生态环境的保护和恢复。

首先，要对施工区域内的植被进行保护，最大程度地减少植被破坏和破坏对地质。

其次，要在施工结束后，对施工区域进行生态恢复，重点恢复土壤和植被，保持生态系统的稳定。

另外，要保护施工区域内的野生动物栖息地，禁止捕杀和破坏野生动物，防止对野生动物的影响。

四、水体保护桥梁工程建设过程中，要重视对水体的保护。

首先，要采取措施防止施工废水对周边水体的污染，严格控制废水排放的浓度和量。

其次，要保护周边水体的生态环境，防止水体受到施工活动的影响，保障水体中的生态系统得以正常运转。

另外，要保护河流、湖泊等水体的生物多样性，保护优质水体资源，保护地下水资源。

五、噪音控制桥梁工程建设可能会产生一定的噪音，对周边居民和生态环境产生影响。

因此，在施工过程中，要采取一定的噪音控制措施，避免施工噪音对周边环境的影响。

首先，要尽量选择低噪音的施工设备和工艺，减少施工过程中产生的噪音。

其次，要采取隔音措施，控制施工现场的噪音扩散范围，避免对周边居民造成影响。

另外，要定期对施工现场和周边环境进行噪音监测，确保施工噪音不超过国家相关标准。

六、废弃物处理在桥梁工程建设过程中，会产生大量的固体废弃物和建筑垃圾。

这些废弃物如果随意丢弃，将对周边环境产生污染。

大连星海湾跨海大桥大连星海湾跨海大桥是中国辽宁省大连市的一座重要交通建筑物。

它位于大连市西南部，横跨于星海湾，连接着大连市和庄河市，是连接辽宁省城市与庄河市的一条重要交通通道。

大连星海湾跨海大桥是目前中国最长的公路跨海大桥，也是亚洲第三长的跨海大桥，仅次于港珠澳大桥和青岛海湾大桥。

大连星海湾跨海大桥的建设始于2013年，于2019年正式完工，总投资约为30亿元人民币。

该桥的设计完全依据当地的地理条件和环境要求，并采用了先进的技术和材料，确保了桥梁的安全性和稳定性。

大连星海湾跨海大桥主跨1600米，总长约5700米，桥面设计为双向六车道，最高超车速度为100公里/小时。

桥梁的主塔高度达到了230米，凸显了其震撼人心的气势。

大连星海湾跨海大桥在建设过程中面临了许多技术挑战和困难。

首先，由于大连地区的地质条件复杂，岩石层和软土层的分布不均匀，施工难度较大。

其次，星海湾的水流湍急，潮汐变化大，海底地貌复杂，为桥梁的基础施工带来了很大的挑战。

为了克服这些困难，建设者采取了一系列的技术措施，如先进的地质勘探和钻孔技术，混凝土浇筑技术和预应力技术等。

大连星海湾跨海大桥的建设对于促进地区经济和旅游业的发展具有重要的意义。

该桥连接了大连市中心和庄河市，缩短了两地之间的距离和交通时间，方便了居民的出行和货物的运输。

此外，大连星海湾跨海大桥还成为了大连地区旅游的新亮点，吸引了大量的游客前来观赏和体验。

大连星海湾跨海大桥的建成不仅对于当地的经济和交通发展有着积极的影响，也具有重要的社会和环境意义。

该桥的建设过程中，充分考虑到了生态环境的保护和可持续发展的理念，采取了一系列的生态补偿措施，保护了当地的生态系统和海洋生物的栖息地。

同时，大连星海湾跨海大桥的建成也提高了地区的交通效率，减少了尾气排放和能源消耗，为环境保护做出了积极的贡献。

总之，大连星海湾跨海大桥作为中国辽宁省大连市的一项重要基础设施建设，不仅提高了地区的交通运输能力和效率，也为地区的经济和旅游业的发展带来了新的机遇。

桥梁施工中的环境保护措施在现代社会的基础设施建设中，桥梁工程占据着重要的地位。

然而，桥梁施工过程不可避免地会对周围环境产生一定的影响。

为了实现可持续发展，保护生态环境，在桥梁施工中采取有效的环境保护措施至关重要。

桥梁施工可能对环境造成多方面的影响。

首先是对土地的占用，施工场地的建设、材料的堆放等都需要占用大量土地，这可能导致土地资源的浪费和生态系统的破坏。

其次，施工过程中产生的噪音会对周边居民的生活和野生动物的栖息造成干扰。

再者，施工产生的扬尘和废气会污染空气，影响空气质量。

此外，桥梁施工中产生的废水若未经处理直接排放，会污染河流、湖泊等水体，影响水生态系统。

而施工产生的废弃物如果处理不当，也会对土壤和环境造成污染。

为了减少桥梁施工对环境的影响，需要采取一系列针对性的环境保护措施。

在土地利用方面，施工前应进行详细的规划，合理布局施工场地，尽量减少土地的占用。

对于临时占用的土地，在施工结束后应及时进行复垦和生态恢复。

可以采用种植植被等方式，恢复土地的生态功能。

噪音控制是桥梁施工环境保护的重要环节。

选用低噪音的施工设备和工艺是首要措施。

例如，使用电动设备代替燃油设备，能有效降低噪音。

同时，合理安排施工时间，避免在居民休息时间进行高噪音的施工活动。

对于无法避免的噪音，可以设置隔音屏障来减少噪音的传播。

对于空气污染物的控制，应加强施工现场的管理。

对容易产生扬尘的物料进行覆盖或加湿处理，减少扬尘的产生。

在施工场地设置洒水车，定期洒水降尘。

对于施工车辆和设备，应安装尾气净化装置，确保废气达标排放。

在水污染防治方面，要建立完善的污水处理系统。

施工废水应经过沉淀、过滤等处理达标后再排放。

对于含有有害物质的废水，需要进行特殊处理，以防止对水体造成污染。

在桥梁跨越河流的施工中，应设置围堰，避免施工过程中的杂物和污染物进入水体。

对于施工废弃物的处理，要进行分类管理。

可回收利用的废弃物应进行回收，如钢材、木材等。

对于不可回收的废弃物，应按照规定运至指定的垃圾处理场进行处理，严禁随意倾倒。

桥梁施工环保保证措施随着城市化进程的加快，各地基础设施建设的需求也日益增加。

在建设交通基础设施的过程中，桥梁是必不可少的一部分。

而桥梁施工过程中，环境保护问题也日益受到人们的关注。

为了避免桥梁施工对环境造成的负面影响，施工单位在实施施工方案的同时，也要考虑利用各种措施保障环境保护。

保障生态环境采用低噪音施工设备在桥梁施工过程中，机械设备的使用是必不可少的。

为了降低施工噪音的影响，施工单位在购置机械设备时应选择低噪音设备，采取隔音措施并进行噪音监测，以保障周边居民不受噪音的干扰。

控制施工扬尘随着施工机械设备的工作，会产生大量扬尘。

施工单位应在施工过程中采取喷水降尘、覆盖防护和高空喷淋降尘等措施，以尽可能降低施工扬尘对周边环境的影响。

处理施工废弃物在建桥过程中，会产生大量废弃物和污水。

施工单位应依据相关法律规定和环评要求，对废弃物和污水进行分类、集中处理和处置，尽量减少对环境的污染。

保障水环境预防施工对水生态的干扰桥梁施工往往需要在水面上进行，因此施工期间需要采取相应的措施防止对水生态环境的干扰。

例如，在施工期间禁止泥浆溢流和水体污染，并加强对河道水质监测和污染物检测，保证水环境质量。

加强对施工污水的监管在桥梁施工过程中，涉及到大量水的使用。

施工单位应加强对施工污水的控制和监管，采取各种措施减少废水的排放量和对环境的影响。

应对污水进行集中处理，达到排放标准后再放行。

保障溶洞环境在一些特殊的地区，桥梁施工可能会对地质环境造成较大的影响。

在施工前应充分了解地质条件，对地下水、溶洞等特殊地质环境进行科学评估，制定合理的施工方案。

避免对地下水体、地下溶洞等敏感地质环境的干扰。

保障生物环境桥梁建设不仅对周围环境的影响比较大，还会对周边生物的生存环境产生一定的影响。

施工单位应依据环境影响评价报告等相关资料，制定生物保护措施计划，并统筹考虑植被保护、动植物迁移和增殖等问题，保证周边生物不受影响。

结语在桥梁施工中，环保问题是不能忽视的。

桥梁工程环水保专项施工方案一、背景分析随着经济的飞速发展，城市的建设也迅速发展，桥梁是城市中重要的基础设施，其建设与维护至关重要。

然而，在桥梁工程施工中，环境保护问题成为了一个令人关注的问题。

其中，环水保是桥梁工程施工中一个非常重要的环节。

本文将会介绍桥梁工程环水保专项施工方案。

二、目标和原则2.1 目标（1）实现桥梁工程的正常施工，同时保护水质、水资源和水生态环境。

（2）在施工过程中遵守环保法规和标准，最大限度地减少对水环境的污染。

（3）建立完善的环水保控制体系，实现环水保的全过程管理。

2.2 原则（1）“源头治理，防治结合”，从源头上控制污染。

（2）“减量化、清洁生产、循环利用”，采取环保、节能、资源综合利用的技术措施，降低污染物排放量。

（3）“法制、科技、管理并重”，在严格执行环保法律法规的同时，使用科技手段，强化管理和监督。

三、施工措施3.1 施工前期（1）制定桥梁环水保专项施工方案，并向相关部门提交审批。

（2）进行水质评估和采样，了解施工前水体的水质情况。

（3）设置环保标志和喷涂环保口号，提高环保意识。

3.2 施工过程中（1）源头治理，防治结合。

①在施工前清理施工区域，避免对水环境造成污染。

②施工过程中及时清除建筑垃圾、泥浆等固体废物，减少污染物产生。

③严格控制施工用水量，减少用水量的同时，保证用水质量。

（2）采取措施防治污染。

①采取封闭式施工，避免扬尘和污水直接进入水体。

②设置固废堆放场所，并对其进行隔离、栅栏围挡、罩棚覆盖等处理。

③采取雨水收集和处理措施，避免雨水流入水体污染。

（3）加强环境监测。

①设置水质监测点，加强对污染源的监测和控制，并及时进行处理。

②加强空气质量监测，防止施工过程中产生的扬尘对环境造成影响。

3.3 施工后期（1）水质监测。

施工结束后，对水体的水质进行监测和评估，时刻关注水质状况。

（2）回收利用。

将固体废物进行分类、回收和处理，减少废弃物的排放。

（3）排污控制。

桥梁工程环水保方案一、方案内容1、背景介绍桥梁工程建设存在一定的环境水保问题，包括施工过程中的水土流失、水资源利用、水体污染等方面。

因此，为了保护环境、保护水资源、保护生物多样性，减少工程对环境的不良影响，需要制定一套科学合理的桥梁工程环境水保方案。

2、方案目标（1）保护环境：通过科学合理的方法减少工程对周边环境的影响，确保施工过程中的土壤、水源、植被等生态系统不受破坏。

（2）保护水资源：严格管控施工过程中的水资源利用，减少水土流失，防止水体受到污染。

（3）健全管理：建立健全环境水保管理体系，强化监管和评估，确保施工过程的合规性和可持续性。

3、方案内容（1）水土保护措施：采取排水沟、沙包、覆盖材料等措施，减少土壤的流失，保护水资源。

（2）水资源利用控制：严格控制水资源的使用，实行循环利用，减少对水资源的需求。

（3）水体污染防治：通过建立污水处理设施、采取合理的排放措施，防止水体被污染。

（4）生态保护：对施工过程中的植被和野生动物进行保护，严禁破坏和捕杀行为。

二、方案实施1、组织机构（1）环保部门：负责规划、制定环境水保方案，牵头协调各部门开展相关工作。

（2）施工单位：负责方案的具体实施，落实各项水保措施。

（3）监管部门：负责进行环境水保监督和评估，督促相关单位按照规定执行。

2、实施步骤（1）制定环境水保方案：环保部门根据工程实际情况，制定合理的环境水保方案，并报批相关部门。

（2）施工前准备：施工单位按照方案要求，准备所需的施工材料和设备，做好水保设施的布置和安排。

（3）施工实施：施工单位按照方案要求，对环境进行严格的保护和管理，确保施工过程中不对周边环境造成不良影响。

（4）监督检查：监管部门对施工过程中的环境水保情况进行定期检查和评估，及时发现问题并要求整改。

三、方案评估1、评估指标（1）水土流失情况：评估施工过程中土壤的流失情况，包括土壤侵蚀程度、裸露面积等。

（2）水资源利用情况：评估施工过程中对水资源的利用情况，包括用水量、循环利用率等。

桥梁施工环保、水保保证体措施一、环境保护目标坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。

使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。

二、环境保护保证体系1.建立健全环境保护、水土保持管理机构成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，环保室、办公室、技术部、保卫科和施工队领导参加的环境保护领导小组。

下属各施工队也要成立相应组织，班组长指定为环境保护负责人。

三、施工中主要环保、水土保持措施（一）减小陆域生态破坏及水土流失的措施1.减少生态破坏的措施(1)本工程的施工开挖、填方，应避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。

(2)工程临时占地不得擅自占用或征用沿线防护林，注意保护沿线树木。

严禁开挖采石取土及施工场所、以及临时工房的设置及材料、废弃物于林下堆放。

确因建设需要占用或征用防护林地的，应根据相关规定执行。

项目施工结束后应做好防护林优化、抚育与恢复工作。

(3)临时施工场地的选择与布置，应考虑尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对陆域植被生态的破坏。

施工结束后，应及时恢复绿化或整理复耕。

(4)工程取土、挖方应符合土地资源管理相关规定，减少对生态环境和矿产资源的破坏。

(5)取弃土石时应严格落实水土保持措施，并注意防止遍地开花式的无序作业，进行有序取弃土石，减少对生态的破坏。

并应结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境。

(6)取土区应选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，应将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。

对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用做蓄水池或鱼塘。

(7)妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋场平旁边的林木、农田及其它工程设施。

2.减少水土流失的措施(1)应根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。

桥梁通航孔水中施工安全与环境保护措施1.安全保证措施1.1水上作业应配齐救生设备。

水上施工船舶必须锚固可靠，无论在顺水、逆水或有风浪的情况下，都应该有足够的控制能力。

1.2水上作业必须具备必要的安全设施，所有施工人员进入水上施工前，应接受水上安全教育。

水上作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施。

1.3船舶或围堰的拼装、航行、施运、招锚、定位和其它有关标志均须符合航运要求和水上交通管理部门的有关规定。

水上作业平台不应有油污、细砂等易滑物，平台铺板要坚固平整，围堰周围应设置牢固的防护栏。

1.4交通船必须配置救生和消防设备（救生衣或救生圈、灭火器等），交通船行驶时，乘员不得在船头和船舷聚集和走动，乘员未入舱，交通船不得启动行驶，恶劣气候条件下，乘员不得违章指挥开船。

1.5应指定专人负责检查船舶有无断缆、跑锚、漏水现象，如发现有危险因素，必须立即报告，同时采取有效措施消除危险因素。

1.6围堰浮运、锚碇抛投前进行详细的技术交底和安全交底，必须让所有作业人员明白抛锚的操作步骤和安全操作方法。

1.7锚碇抛投前需对前、后定位船、锚、锚链、锚绳等进行检查验收，合格后方能投入使用。

1.8所有机械设备在锚碇抛投前必须进行试运转。

锚碇抛投必须遵守港监部门安排。

1.9锚链框和锚绳框内严禁站人。

1.10抛锚船船头严禁站人（负责打梢和测量人员除外），严禁人员在船头、船舷边、将军柱等危险地方骑坐。

1.11机械设施、锚绳和锚链的盘放必须经过抛锚负责人检查同意后，方可开始锚碇抛投作业。

1.12在用拖轮控制溜放围堰时，拖轮控制缓慢溜放，当发现拉缆或兜缆有死弯结或其它异常情况时，由拖轮尽力控制溜放或其它方法处理。

1.13抛锚船抛锚后，必须尽可能地直线驶向定位船，使锚链、锚绳尽量顺直并预拉，以便锚缆均匀受力。

1.14抛锚时应注意锚绳走向及位置，不允许锚绳不顺直相互压接。

1.15抛锚前应测定锚位处水深，确定入水锚链长度，以防止锚链堆积在锚位处。

大连星海湾跨海大桥水中基础施工技术王国群【摘要】以大连星海湾跨海大桥水中基础施工为例,对钻孔桩总体施工方案进行了介绍,并从参数设计、钢吊箱施工方法两方面入手,对承台的施工工艺进行了分析,可为同类海上桥梁施工提供参考.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2013(039)025【总页数】3页(P165-167)【关键词】钻孔桩;钢护筒;承台;圈梁【作者】王国群【作者单位】中铁十九局集团第五工程有限公司,辽宁大连 116000【正文语种】中文【中图分类】U445.551 概述大连市星海湾跨海大桥全长6 km，位于黄海北部的大连市黑石礁湾，最大水深21 m，年平均高潮位0.964 m，年平均低潮位－1.116 m，受台风影响时最大海浪高达8 m。

正规半日潮每日两涨两落，平均高潮间隙10 h 12 min。

潮差大，潮流较急，施工易受恶劣气象条件的影响。

桥位区地质条件复杂，软硬岩层交错分布，串珠状特大型溶洞极为发育，需跨台风、季风期连续施工，上述诸多因素都给大桥施工带来巨大困难。

星海湾跨海大桥东段工程由东连接线、东引桥东侧大跨径混凝土引桥三个单位工程组成，总长2.5 km。

主线在双层桥部分为单向四车道，在单层桥部分为单向三车道，匝道为单向两车道(见图1)。

图1 星海湾跨海大桥东段整体效果图2 钻孔桩总体施工方案2.1 栈桥设计为了提高施工效率，减少大型船机设备的投入，控制施工成本，沿线路桥梁方向全线架设钢栈桥“变海上施工为陆上施工”，栈桥只作为交通道路，在每个墩位处单独搭设施工作业平台和钻孔平台。

栈桥由一个主线栈桥和两个支线栈桥共三部分组成，全长2 400 m。

2.2 钻孔平台的设计桩基施工依托钢栈桥于承台位置搭设钻孔平台，通过履带吊起吊振动锤在平台上直接完成钢护筒的沉放，然后安放钻机进行钻孔施工。

钻孔平台的设计需考虑钢护筒沉放、钻孔机具占位、钢筋笼下放、混凝土灌注等工序的施工。

要求满足50 t履带吊起吊30 t护筒、混凝土运输车直接开至孔位处灌注混凝土，要能够抵抗10级风和2 m浪高的冲击、确保桩基30 m长的钢护筒的稳定，钻孔平台与施工作业平台和栈桥必须联接成一个整体。