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![中国一拖实习报告[1]](https://uimg.taocdn.com/05f960b469dc5022aaea0002.webp)
毕业设计终于完成了，总结下此次经验和教训，首先由于理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手。
在老师的教导下，和同学们的热情帮助下，我逐步开始了设计之旅。
现在想想其实毕业设计当中的每一天都是很累的。
我的毕业设计题目是农用装载机变速箱的设计，准备阶段我查阅了大量的资料，并且亲自去买装载机的地方去看，每个部件都要参考标准和经验值，在计算过程中参考同类型装载机的计算参数。
画图过程中遇到了很多的问题，在老师的指导下，一步一步的改正，同时我也受益匪浅，学到了许多平时在书本山学不到的东西。
尽管克服了种种困难，但是还是难免还有些疏忽和遗漏的地方。
毕业设计完成了，在这次实践的过程中学到了一些除技能以外的其他东西,领略到了别人在处理专业技能问题时显示出的优秀品质,更深切的体会到人与人之间的那种相互协调合作的机制,最重要的还是自己对一些问题的看法产生了良性的变化。
在社会这样一个大群体里面,沟通自然是为人处世的基本,如何协调彼此的关系值得我们去深思和体会。
在实习设计当中依靠与被依靠对我的触及很大,有些人很有责任感,把这样一种事情当成是自己的重要任务,并为之付出了很大的努力,不断的思考自己所遇到的问题。
而有些人则不以为然,总觉得自己的弱势…。
其实在生活中这样的事情也是很多的,当我们面对很多问题的时候所采取的具体行动也是不同的,这当然也会影响我们的结果。
很多时候问题的出现所期待我们的是一种解决问题的心态,而不是看我们过去的能力到底有多强,那是一种态度的端正和目的的明确,只有这样把自己身置于具体的问题之中,我们才能更好的解决问题。
我们过去有位老师说得好,有有些事情的产生只是有原因的,别人能在诸如学习上取得了不一般的成绩,那绝对不是侥幸或者巧合,那是自己付出劳动的成果的彰显,那是自己辛苦过程的体现。
这种不断上进,认真一致的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完美,有位那种追求的锲而不舍的过程是相同的,这就是一种优良的品质,它将指引着一个人意气风发,更好走好自己的每一步。
密级SC9DF排气制动性能试验报告报告编号：SSB-合同编号：上海柴油机股份有限公司技术中心二○○八年十二月十一日1 前言SC9DF 发动机2 泄气制动系统工作原理泄气制动系统工作时，缸内制动器(Bleeder Brake)使排气门保持一个微小的开度，同时增压器后的蝶阀(Exhaust Brake, EB)关闭使排气管内建立高背压，从而使活塞泵气做功，排气门对压缩气体进行节流，消耗曲轴的能量，实现制动。
具体制动 两极制动力3 试验对象及主要测试设备3.1 发动机型号: SC9DF375Q3型增压中冷四气门柴油机，装配缸内泄气制动器及蝶阀 气缸数⨯缸径⨯行程: 6⨯114⨯144(mm)高背压排气门常开蝶阀泄气制动器执行活塞进油口5.4.1 气门浮动及相位由测量结果可知，全制动及仅蝶阀制动工况下，非制动排气门发生浮动，随转速升高浮动加大，且即使在1200rpm 的低转速下，浮动仍然存在；相同转速下，仅蝶阀制动工况气门浮动更严重。
非制动工况及仅蝶阀制动工况无气门浮动。
9DF 排气管为两段式，1-3缸共用一根排气管，4-6缸共用一根排气管，考虑发动机排气型式为1-5-3-6-2-4，及各缸排气凸轮对应转角，各缸排气相差凸轮相位角如下：发动机发火顺序/凸轮转角°缸数1 5 3 62 4 第一缸上止点时最大升程相位 126 186 246 306 6(+360) 66(+360) 排气延后角（1缸为基准）60120180240300即一缸排气后，三缸延后120°凸轮轴转角排气，二缸延后240°凸轮转角排气，如此循环。
由全制动及仅蝶阀制动的数据图表可知，气门浮动基本在最大升程后120°凸轮转角左右开始，然后推后20°凸轮转角左右达到最大。
在240°凸轮转角位置气缸内压力已经出现负压，而蝶阀的关闭使排气管路形成封闭环境，各缸受其它缸排气脉冲影响，在非制动排气门背面形成高背压的合力，使得其发生浮动。
河柴重工实习报告（合集5篇）第一篇：河柴重工实习报告目录第一章：绪论第一部分：实习目的第二部分：实习单位介绍第二章：河柴实习历程第一部分：入厂教育第二部分：实习历程（1）2009.9.9 下午老师讲课（2）2009.9.10 上午参观连杆车间（3）2009.9.11 上午参观曲轴车间（4）2009.9.14 上午参观凸轮轴（5）2009.9.15 下午参观齿轮车间（6）2009.9.16 下午参观钢套车间（7）2009.9.17 上午参观箱体车间(8)2009.9.18 下午参观机油泵车间(9)2009.9.21 下午参观热处理车间第三章实习感受生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视，每年都批下大批资金安排各专业学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。
当然我们专业也不例外，开学第一周学校就安排我们专业的同学参加生产实习，于是我们180多人怀着激动的心情在王老师、吴老师和霍老师的带领下，到了洛阳河柴重工参观实习，让我们学到了很多知识。
通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告，所以本篇报告的内容主要包括三个章第1章绪论1.1：实习目的对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
此次实习我们要达到以下几点：1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
工厂考察报告范文(共6篇)2011年11月10日至19日，集团公司培训班全体学员在焊培中心领导的带领下前往天津金桥、天津大学、唐山松下、北京工业大学、中电华强、北京航空制造工程研究所等处进行了参观考察学习活动。
由于准备和计划充分，整个考察活动取得圆满成功。
在考察中，我学到了新的知识，新的技术、我看到了新的工艺、增长了见识,提高了焊接水平。
一、参观目的明确:我们非常重视和珍惜这次会来之不易的学习机，对本次外出考察充满期待和热望。
我们准备主要就如何组织开展研究性学习、如何做到减负提质等方面加强考察学习。
我们要把在本次学习考察活动中，看到的、听到的、受到的启发、得到的收获都记录下来，以便回学校后汇报交流。
由于带着任务出发，目的性很强。
所以在整个考察学习过程中，大家都非常主动地获取各种信息。
二、外出参观学习活动的主要特点及体会1、天津金桥焊材集团我们参观了金桥焊材集团有限公司，在25年来的历程中，在生产规模、新产品研发、现代化企业管理、产品质量控制等方面得到了长足的发展，2009年各种焊接材料的销售量达到102万吨，是世界上首个产销量过百万吨的焊材制造企业，销售收入45亿元。
产量约占中国国内焊材需求量的27%，世界焊材需求量的12%。
2010年，金桥集团荣幸的被中国机械工业联合会列入中国制造业500强的行列。
2010年，销售量突破110万吨生产许可证等。
主要产品有：电焊条、实心气体保护焊丝、气保护药芯焊丝、埋弧焊丝、焊剂、自保护药芯焊丝六大类三百多个品种的焊接材料。
听过介绍后生产主管带领我们走进生产车间，我们看到了焊芯由Ф6㎜H08A的盘条经去锈、拔丝、切丝而成的；药皮是由各种金属及铁合金类、矿物类、化工产品类及有机物类等原料经自动配粉、加玻璃水混湿粉后经自动生产线压涂、磨头磨尾、印字、链式烘烤箱烘干就制成了焊条；金桥的实芯焊丝生产过程是将Ф6㎜的盘条经去锈→酸洗→粗拔丝→细拔丝→表面镀铜制成所需规格的焊丝；2008年金桥焊材自主研发的第二代高速药芯焊丝生产线使用钢带：0.9×13mm生产能力：3500吨/年。
CFZ195节能环保型柴油机技术开发立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目概论 (1)一、CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目名称及承办单位 (1)二、CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、CFZ195节能环保型柴油机技术开发产品方案及建设规模 (6)七、CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章CFZ195节能环保型柴油机技术开发产品说明 (15)第三章CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)CFZ195节能环保型柴油机技术开发生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目建设期污染源 (31)（二）CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (84)五、不确定性分析 (85)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目综合评价 (88)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：CFZ195节能环保型柴油机技术开发投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该CFZ195节能环保型柴油机技术开发项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
拆装实习报告学院：机械工程学院专业：农业机械化及其自动化班级：091 姓名：程桐学号：**********指导老师：覃老师一、拆装实习目的1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习柴油机理论打好基础；2、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯3、锻炼和培养学生的动手能力。
4、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统；5、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法；6、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作；7、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。
二、实习操作要求⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉合作完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋掌握关键零部件测绘方法。
⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等7.听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
三、对本次柴油机拆装的要求1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记录。
2、熟知从柴油机上拆下的机件名称及作用。
3、熟练地掌握柴油机的基本拆装知识及安全操作规则。
四、柴油机拆装技术及安全规则1、拆装安全规则柴油机的拆装安全规则是为了保证人身安全和机械设备安全，防止人身事故和工具、仪表及机器、零件的损伤、变形及破损。
2、拆装技术规则（1）拆装前的准备①人员准备。
拆卸前应根据拆装工作量的大小和保证安全的需要，安排适当数量的拆装人员并进行合理分工。
②技术准备。
在动手拆装前，拆装人员应首先了解所拆机器的构造特点和装配技术要求，明确拆装目的，制定拆装方案。
③用具、备件场地等准备。
为了避免拆装工作中途停顿下来，应事先准备好所需的工具、吊具、索具、放螺丝螺母的桶盆等，准备好拟换上的垫片、填料、备件和易损件等，清理好拆装所需的场地空间。
2014年内燃机及配件行业分析报告2014年11月目录一、行业监管体制与相关法律法规、政策 (4)1、行业主管部门及监管体制 (4)2、行业主要法律法规及政策标准 (5)二、行业概况 (6)1、行业基本概念 (6)2、我国内燃机行业的发展经历 (7)3、行业市场规模 (9)（1）柴油机配套行业市场规模 (9)（2）船舶配套行业市场规模 (12)三、行业竞争格局及主要企业 (14)1、行业竞争格局 (14)2、主要企业 (15)（1）上海云飞自动化设备有限公司 (15)（2）江苏恩达通用设备有限公司 (15)（3）驷博集团 (16)四、行业与上下游的关系 (17)五、进入行业的壁垒 (18)1、技术和人才壁垒 (18)2、市场验证壁垒 (18)3、与主机厂商配套的进入门槛高 (18)4、品牌壁垒 (19)六、影响行业发展的有利和不利因素 (19)1、有利因素 (19)（1）国家政策的支持 (19)（2）下游行业船舶制造业的回暖刺激船用设备的需求量持续增长 (20)（3）节能环保和自动化智能化成为社会生产和消费的发展趋势 (21)2、不利因素 (22)（1）低端市场同质化低层次竞争愈演愈烈 (22)（2）国际知名品牌企业的冲击 (22)七、行业的周期性、季节性和区域性 (23)1、周期性 (23)2、季节性 (23)3、区域性 (23)一、行业监管体制与相关法律法规、政策1、行业主管部门及监管体制内燃机及配件制造行业的管理由国家宏观调控和行业自律监管相结合。
内燃机及配件制造行业的宏观主管部门是国家发改委及其各地方分支机构，主要负责产业政策的制定，并监督、检查其执行情况，研究拟订行业发展规划，指导行业结构调整，实施行业管理，参与行业体制改革、技术进步和技术改造、质量管理等工作。
内燃机及配件制造行业的行业自律组织为中国内燃机工业协会。
协会是自律性的全国行业管理机构，是由全国内燃机及配件制造企业及科研设计单位、大专院校、有关社会团体等自愿组成的全国性行业协会。
柴油发电机行业产品概念、典型工艺、生产管理、企业管理关键业务流程及指标概述目录前言 (3)第一章流程图例说明 (4)第二章柴油发电机产品行业概念及分类 (5)2.1柴油发电机行业概念 (5)2.2柴油发电机产品概念 (5)2.3柴油发电机产品分类 (6)2.4柴油发电机产品行业产业发展概况 (7)第三章柴油发电机产品生产及管理知识 (7)3.1发电机产品基础知识 (7)3.1.1柴油发电机产品典型工艺特点 (8)3.1.2柴油发电机产品行业术语 (9)3.2柴油发电机产品典型生产管理特点 (9)3.3柴油发电机产品产品编码规则及物料结构 (10)3.3.1柴油发电机产品料号编码规则 (10)3.3.2柴油发电机产品_物料结构构架分析 (11)第四章柴油发电机产品需求分析及解决方案 (11)4.1柴油发电机产品需求清单 (11)4.2需求及解决方案 (12)4.2.1物料结构解析 (12)4.2.2计划相关 (12)4.2.3质量管理相关 (12)4.2.4销售统计、返利 (12)4.2.5采购管理流程示例 (13)第五章柴油发电机产品行业关键绩效指标及报表 (15)5.1关键绩效指标（KPI） (15)5.2关键行业管理报表 (15)第六章柴油发电机产品行业原型项目介绍 (16)前言本行业应用研究报告是以柴油发电机细分行业作为主要的研究对象。
主要阐述柴油发电机（细分）产品_机械行业的概念、分类，柴油发电机产品_机械行业的发展历程及意义、行业生产特点、生产工艺，以及产品编码、关键调研需求、行业关键需求、企业关键绩效指标（KPI，Key Performance Indicators）、行业解决方案等；在第二章描述了柴油发电机产品概念定义及分类。
在第三章阐述了柴油发电机产品生产及管理知识。
在第四章描述了柴油发电机产品关键原型业务流程。
在第五章分析了柴油发电机产品业务流程及解决方案。
在第六章详细描述了柴油发电机产品_机械行业的关键绩效指标和报表。
关于内燃机车的调研报告调研报告年级：专业：铁道机车车辆层次：学号：姓名：目录关于内燃机车的调研报告一、调研目的铁路是百姓经济的大动脉，机务体系是铁路的排头兵，机车质量好坏直接关系运输的发展和运能的提高，目前国内使用的牵引动力以DF型内燃机车为主，内燃机车的使用与检修，机车运转，是包管列车一般为煤炭铁路运输专线作业的基本前提和基础。
为检验自己在掌握基本理论知识和专业知识的研究效果，综合运用所学基础理论知识，将内燃机车行车工作的基本理论和方法与现场作业相结合，进行了此次内燃机车的调研。
2、调研的办法这次调研，我深入现场对XXX对机车交路、机车乘务制、机车运转制、内燃机车乘务员一次作业过程、内燃机车检查与保养等方面利用两个月的时间进行了充分的调研。
调研的方法主要采用：1、结合自身岗位工作实践经验、深入现场进行机车运用与检修作业；2、查阅行车运转等有关资料，得到真实记录；3、向单位老司机求教，了解经验。
三、调研的内容及过程3.1内燃机车总体及走行部3.1.1内燃机车总体布局内燃机车由柴油机、传动装配、辅佐装配、车体走行部（包孕车架、车体、转向架等）、制动装配和控制设备等构成。
13.1.2车体走行部布局车体走行部包括车架、车体、转向架等基础部件。
①车架是机车的骨干，安装动力机、车体、弹簧装置的基础。
车架为一矩形钢结构，由中梁、侧梁、枕梁、横梁等主要部分组成，上面安装有柴油机、传动装置、辅助装置和车体（包括司机室），下面由两个转向架支撑并与车架相连，车架中梁前后两端的中下部装设车钩、缓冲装置。
车架承受荷载最大，并传递牵引力使列车运行，因此，车架必须有足够的强度和刚度。
②车体是车架上部的外壳，起保护机车上的人员和机器设备不受风、沙、雨雪的侵袭和防寒作用。
按其承受载荷情况，分为整体承载式和非整体承车体；按其外形分为罩式和棚式车体。
③转向架是机车的走行装置，又称台车。
由构架、旁承、轴箱、轮对、车轴齿轮箱（电力传动时包括牵引电机）、弹簧、减振器、均衡梁，以及同车架的连结装置、基础制动装置等主要部件组成。
开题报告电气工程及自动化船舶柴油机电控系统设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义现代船舶工业是典型的综合加工装配工业，是综合工业之首。
船舶工业对国民经有直接的消耗，还直接为我国的能源运输，国际航运，海洋开发等产业提供必要的装备和信息，形成国民经济的一条重要产业。
当前，船舶动力仍以柴油机为主。
柴油机因具有功率覆盖面宽、效率高、能耗低、使用维修方便等特点。
经过几十年尤其是最近十多年的发展，现在的船用柴油机已经发展到一个新的高度。
但随着世界能源危机，环境污染和自动化水平的日益提高，对柴油机提出了更高的要求。
因此柴油机的优势地位也提出了新的挑战。
由此以后研究柴油机主要是提高经济性研究，降低柴油机排放研究。
柴油机排放的限制使得经济性提高更加困难，这个也是柴油机发展中的新课题：提高可靠性和耐久性的研究：电子控制技术的研究等。
据资料表明，船舶产品平均构造比例：造船30%，原材料20%，配套设施50%。
由此可见，船舶配套设施对船舶工业的重要性。
船舶柴油机是船舶的主要配套设备，它应用于船舶推进动力装置和船舶电站。
在船舶成本中分别占10%—15%和3%—5%。
因此，建设性能提供性能优良，质量可靠，品种齐全，数量充足船舶柴油机制造业，对我国工业快速稳定健康发展不可或缺。
我国船用柴油机发展关系到国家重大的政治与经济安全战略，其近年来的发展严重滞后的现状已引起各方面的重视。
2003 年以来，国家十分重视并充分肯定了船舶工业在国民经济发展中的积极作用，尤其是2004 年宏观调控的背景下对船舶工业更快、更大发展寄予殷切期望。
目前国内大功率船舶柴油机船舶套配件没有自主的知识产权，关键技术受制于人，已经成为我国船舶发展的重要瓶颈，为了达到未来的造船大国强国时对船舶配套件的需求，实现国轮国造，国轮国配，必须尽快改变我国柴油机落后的状况。
电子控制系统是柴油机重要的配套产品，我国长期以来电控系统一直以来进口。
随着国际船舶配套技术飞速发展，世界上各个大船舶柴油机公司近几年相继推出新型船舶柴油机，都大量的采用最新的科技成果和设计理念，如模块化设计技术，高效率增压技术，智能技术等。
学术报告报告题目：两相流数值模拟及润滑油液滴自燃机理研究报告人：依平时间：2018年12月26日上午10:00-10:30地点：上海交通大学闵行校区木兰船建大楼A206报告人简介：依平，2011年本科毕业于大连理工大学热能与动力工程专业，2016年12月获得大连理工大学博士学位，2014 – 2015年获得日本JASSO奖学金赴日本东京工业大学交流学习，2015 – 2016年获国家公派奖学金至美国普渡大学访问学习一年。
毕业后，就职于大连理工大学，助理研究员。
2017年6月至今，赴法国IFPEN 实验室进行博士后研究。
2018年度中国内燃机学会优秀博士论文获得者。
主要从事多组分跨临界/超临界两相流数值模拟研究，实际热力学平衡与非平衡机理研究，实用燃油液滴多组分蒸发模型开发，以及大功率柴油机高效燃烧系统优化研究。
已发表SCI论文10余篇，且担任Int. J. Heat Mass Tran., Int. J. Therm. Sci., Fuel, 以及Energy Fuel等期刊审稿人。
报告内容简介：报告内容主要分为两方面：1. 全可压-多组分-耦合实际热力学平衡的两相流模型：可压缩两相流的精确模拟对工程应用都至关重要，然而，目前对混合多组分临界点附近极大的不连续性，显着的非线性变化，以及相变量影响的认知尚且不足。
本报告基于欧拉-欧拉法，耦合实际热力学平衡模型，开发全可压-多组分-四方程-两相流热平衡模型，真实地反应两相流的发展机理。
并提出双射反距离权重插值法，实现实际热力学平衡模型的插值计算，高效求解亚临界/跨临界/超临界燃油液滴的变化过程。
2. 高效多组分蒸发模型：在工程应用中，尤其在发动机复杂工况下，基于欧拉-拉格朗日法模拟喷雾发展仍然是主要研究项目，本报告根据数学概率统计，有限传热传质，热力学平衡，以及敏感性分析类比法，提出并创建三种不同蒸发模型：混合多组分(HMC)，准维多组分(QDMC)，类比多组分蒸发模型(AMC)，分析多组分蒸发模型对欧拉-拉格朗日法喷雾模拟的影响。
机械实习报告一、实目的本次实是面向生产实际，通过走向社会和生产第一线，了解一般机械零件的加工过程、工艺方法、加工手段；我想实现场的一些设备和加工方法也许会用到我们从前学到的一些基本理论，我会认真地去理解和思考，按老师提供的一些知识点和要求内容去发现问题和寻找答案，认真研究工人师傅的爱岗敬业精神。
通过这次生产实，使我有机会接触和了解机械制造行业的一些实际知识，通过实，也使我对了解各类机机械加工设备的特点和使用，为后续课程的研究打下基础。
此次实我们要达到以下几点：1．通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程；2．熟悉主要典型零件（机床箱体、传动轴、主轴、柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、活塞、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；3．了解机床典型零部件的装配工艺；4．了解机床、柴油机的结构特点及装配工艺；5．了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法；6．参观工厂计量室与车间检验室，了解公差与丈量技术在生产中的应用；7．参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解二、实内容按照实单位的具体情况，结合实企业的具体工艺和设备制定实具体内容和方案。
可考虑挑选下述几个方面的内容：1．机械制造的生产过程:了解工厂的主要产品的整个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）2．箱体零件的加工:了解某型号机床箱体、箱盖（或柴油机机座、机体、活塞）的机械加工方法，并记录其工艺过程。
分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。
3．轴类零件的加工:了解机床主轴、传动轴（或柴油机曲轴和凸轮轴）及其机器加工工艺并记录其工艺过程。
了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。
4．齿轮加工:了解齿轮的机器加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的活动及特点。
结合工厂的参观，简述磨齿、珩齿、剃齿等的齿轮精加工方法。
柴油发动机实训报告
柴油发动机实训报告
内容
一、实训概况
本次实训以实习型学习为主，拟定计划如下：
1、领导实训
a)查阅柴油发动机的发展历史、发展趋势以及当前的发展状况；
b)对柴油发动机的基本原理及发动机各系统的工作原理作深入
的研究；
c)掌握柴油发动机故障的基本规律，熟悉常见故障的原因及排除方法。
2、实践实训
a)仔细观察柴油发动机的外形结构及各种部件；
b)运用手工具，熟悉柴油发动机的拆卸及装配；
c)对柴油发动机给出的试验条件下，诊断柴油机的故障及其排除；
d)严格按照柴油发动机检测规定、调试操作规范进行发动机检测、调试操作。
二、实习结果
1、全面掌握了柴油发动机的各项基本知识；
2、了解到柴油发动机的发展历史、发展趋势以及当前的发展状况；
3、深入理解了柴油发动机的基本原理及各系统的工作原理；
4、掌握了柴油发动机故障的基本规律，熟悉常见故障的原因及排除方法；
5、熟练掌握了柴油发动机的拆装、检查和调试操作；
6、能够较好地诊断柴油机的故障及其排除。
三、实习体会
本次实训为我提供了一个完整的实践实训过程，使我掌握了一定的技能和知识，更好地理解了柴油发动机的操作和维护原理。
受益匪浅，实践得到了极大的锻炼。
