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离心式冷水机组的运行操作与维护1、离心式冷水机组系统机组由1台压缩机（带整体式增速齿轮）、开启式电机、冷凝器、蒸发器和流量控制室组成。
运行时，载冷剂（冷水或盐水）流过蒸发器，蒸发器内的制冷剂蒸发吸热。
随后载冷剂被泵送到风机盘管或其它空调末端装置中去，在翅化的盘管中流动，带走空气的热量。
载冷剂吸热后温度升高，然后返回冷水机组，形成了闭式循环。
来自蒸发器的制冷剂蒸气流入压缩机，经旋转叶轮加压升温后排入冷凝器。
由冷却塔提供的冷却水吸收制冷剂蒸气的热量，使之冷却、冷凝，冷凝后的制冷剂液体从冷凝器流入流量控制室，由里面的节流装置来控制蒸发器的制冷剂供液量，这样就完成了整个制冷剂循环。
由于冷水机组的主要部件是按满负荷制冷量来选定的，而大多数系统用于满负荷运行的时间很少，只占整个运行时间中相当少的一部分，非变速驱动装置的冷水机组是靠位于压缩机叶轮进口处的导流叶片（PRV，又称进口导叶）来调节进入蒸发器的制冷剂流量，来维持蒸发器的冷水出口温度恒定。
2、冷水机组的启动操作2.1 启动前的检查项目（1）检查蒸发器制冷剂液位，应在视镜 2/3 处能见到制冷剂；（2）检查油槽中的油位，正确的油位应在上视镜1/2 处；（3）检查油温，保持在比冷凝温度高 27.8℃的目标值，如果油温低于 22℃，机组不能开机；（4）检查手动油泵油压；（5）检查冷水、冷却水流量。
一般在冷水机组的冷水与冷却水进口处配有流量开关，若流经机组的冷水、冷却水流量不够的话，控制中心是不允许冷水机组启动的。
2.2、冷水机组的启动及停止按下压缩机启动开关，它会自动弹回到运行的位置，机组开始启动。
（1）在启动程序的前 50s，是系统预先润滑阶段，等待系统的油压稳定之后完成 50s 预运行之后，压缩机将启动；在惯性停机的150s 当中，油泵将继续运行。
（2）配有机电启动器的冷水机组，Y—Δ转换时间为12s左右。
（3）导流叶片由 10%逐渐开启，直至限流百分比设定值；在正常停机时，应手动关闭导流叶片至 50%左右，再停止机组运行。
河南京宝新奥新能源有限公司9440万m3/年焦炉煤气制液化天然气项目离心压缩机及汽轮机岗位操作规程编制：审核：批准：离心压缩机及汽轮机岗位操作法1、主题内容本标准规定了 2MCL456型离心压缩机和N5.8-3.53型凝汽式汽轮机的岗位任务、岗位范围、基本原理、工艺流程、工艺控制指标、开停车操作、正常操作、巡回检查、设备检修交接、事故处理、安全操作规程及主要设备概况等内容。
本标准适用于焦炉煤气制液化天然气项目液化工序压缩岗位的离心压缩机和汽轮机。
2、岗位任务本岗位任务主要是来自于冷箱预冷换热器的循环混合制冷剂（原始开车或系统补充所需混合制冷剂均来自于界外的混合制冷剂储罐和丙烷储罐、异戊烷储罐、乙烯储罐以及甲烷和氮气，经离心压缩机两级提压后，气相制冷剂和不同压力等级的液相制冷剂分别送往冷箱预冷换热器进行混合制冷循环使用。
另外，来自于界外的中压过热蒸汽拖动单缸凝汽式汽轮机来驱动离心压缩机运行。
3、岗位范围3.1岗位范围本岗位范围包括：汽轮机，离心压缩机，辅助设备、管道、阀门、仪表、安全联锁装置。
3.2外部联系3.2.1与液化工段联系一入压力的增减。
3.2.2本岗位与锅炉、液化工段联系,蒸汽和混合制冷剂出口压力高低及加减量。
3.2.3本岗位与公用工程循环水泵房联系循环水压力。
3.2.4本岗位与电气,仪表联系开停车、连锁装置、自调装置及其他有关事宜、3.2.5本岗位与调度室联系开、停车、加减量以及生产平衡。
3.2.6本岗位与分析室联系分析气体成分及动火分析化验。
4、基本原理4.1 离心压缩机工作原理离心压缩机是一种速度式压缩机。
离心压缩机是指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的，是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的压力得到提高，速度也得到提高。
随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。
通过它可以把气体的压力提高。
4.2汽轮机工作原理汽轮机是用蒸汽来做功的，旋转式原动机。
CENTAC3CII操作维护手册3CII90MX3EXT机组本手册从英文版资料的翻译，仅供用户阅读英文原版时提供参考。
所有内容以英文正式图纸和资料为准。
目录第一部分：机组参数第二部分：机组描述第三部分：操作第四部分：维护第五部分：故障排除第六部分：备件与服务第一部分：机组参数CENTAC离心式空气压缩机型号：3CII90MX3EXT 序列号：额定流量248 Nm3/min进气压力0.98 Bar(a)排气压力8.5 Bar(g)相对湿度72%冷却水温度10 摄氏度冷却水温升13.98摄氏度总计水流量2040 LPM第二部分：机组描述简介英格索兰CENTAC离心式空压机是一种可靠高效的离心式压缩机，设计用来提供无油压缩空气或压缩氮气。
每台压缩机均为整体组装，安装在一个钢制底板上。
并且配备有独立工作的润滑油系统和先进的控制面板。
以下是一些其主要的突出特点和益处：标准特点带来的益处较小的坚固底板不需要特制的地基控制阀组装在机组上机组安装安装好的中间冷却器与后冷却器紧凑高效的设计安装在底板上的控制面板在生产厂已接好联线并经过检测将电器联接部分减到最少减少安装时间和费用CENTAC压缩机工作原理CENTAC压缩机是一种速度型离心式压缩机。
如图2.1所示，空气通过安装在机组上的进气调节阀进入压缩机并流进第一级压缩。
在那里叶轮(1)将速度加给气体，然后气体进入静止的扩压器部分(2)，在那里将速度转化成压力。
内置于机组中的中间冷却器(3)去掉压缩过程中所产生的热量，从而提高压缩效率。
然后气体在流动的低速区通过不锈钢水气分离器(4) 除去冷凝水。
当气体被强制通过不锈钢水气分离器后，气体所带的水分降低了。
这样的过程在每一个接续的阶段重复，直到压缩机达到的了所要求的工作压力。
图2.1 CENTAC机组工作原理机组描述CENTAC压缩机是一种由电动机驱动的离心式空气压缩机。
压缩机与驱动机直接耦合在一起，并且整个机组，包括润滑系统，控制系统和附助部件，安装在一个公共的底板上。
技能训练四离心式压缩机操作仿真训练●训练目标1．了解离心式压缩机的结构与特性，学会离心式压缩机的操作。
2．掌握离心式压缩机的流量调节的方法。
3．掌握离心泵操作中故障的分析、判断及排除。
●训练准备1．了解离心式压缩机的结构与特性及基本原理。
2．工艺流程说明如图1-39所示，在生产过程中产生的压力为1.2～1.6at(绝)，温度为30℃左右的低压甲烷经VD01阀进入甲烷贮罐FA311，罐内压力控制在300mmH2O。
甲烷从贮罐FA311出来，进入压缩机GB301，经过压缩机压缩，出口排出压力为4.03at(绝)，温度为160℃的中压甲烷，然后经过手动控制阀VD06进入燃料系统。
该流程为了防止压缩机发生喘振，设计了由压缩机出口至贮罐FA311的返回管路，即由压缩机出口经过换热器EA305和PV304B阀到贮罐的管线。
返回的甲烷经冷却器EA305冷却。
另外贮罐FA311有一超压保护控制器PIC303,当FA311中压力超高时，低压甲烷可以经PIC303控制放火炬，使罐中压力降低。
压缩机GB301由蒸汽透平GT301同轴驱动，蒸汽透平的供汽为压力15at(绝)的来自管网的中压蒸汽，排汽为压力3at(绝)的降压蒸汽，进入低压蒸汽管网。
流程中共有两套自动控制系统：PIC303为FA311超压保护控制器，当贮罐FA311中压力过高时，自动打开放火炬阀。
PRC304为压力分程控制系统，当此调节器输出在50％～100％范围内时，输出信号送给蒸汽透平GT301的调速系统，即PV304A，用来控制中压蒸汽的进汽量，使压缩机的转速在3350～4704rpm 之间变化，此时PV304B阀全关。
当此调节器输出在0％到50％范围内时，PV304B阀的开度对应在100％至0％范围内变化。
透平在起始升速阶段由手动控制器HC311手动控制升速,当转速大于3450rpm时可由切换开关切换到PIC304控制。
图1-39 离心压缩机仿真工艺流程图●训练步骤（要领）1．开车Ⅰ开车前准备工作(1)启动公用工程；(2)油路开车；(3)盘车；(4)暖机；(5)冷却水投用。
离心式空压机的操作与维护一、操作开机1、打开低压电源开关。
检查电源指示灯是否亮。
2 、打开冷却水进出阀，进水压力≥0.30Mpa,水温≤32℃。
3 、检查显示屏参数满足启动条件，齿轮箱油温度≥25℃，油压≥0.2Mpa.4 、打开供气阀5、关闭冷凝水排放阀。
6 、通知供电部门送10KV高压电源。
7 、接通电源，按下启动按钮，空压机开始在卸载状态下运行，20秒钟后，空压机自动进入加载状态。
8、根据工艺用气量需要，按下“F3”卸载键，压缩机可以由手动卸载，再次按下F3键，压缩机回到加载状态。
9、运行正常后，打开后冷器下部排污阀，油水分离器排污阀，加热器排水阀，加热器蒸汽阀。
每三十分钟排放冷却水一次。
停机1、按下停机按钮，空压机开始一个程序设定的停机过程（运行几秒钟后自动停止）。
停机三十分钟内不准关闭冷却水，三十分钟内不准断低压电源。
2 、关上空气输出阀。
3 、三十分钟后关上冷却水进水阀。
4 、打开冷凝水排放阀。
5、在紧急状态下，立即使空压机停机，按下紧急停机按钮，发光二极管开始闪烁，在排除故障后，拉出紧急停机按钮。
二、维护和保养在开始任何维护保养和修理之前，按下停机按钮，等空压机完全停止后，再按下紧急停机按钮，关闭电源，并将空压机泄压。
1、在维护保养中，更换垫片，O型圈、垫圈。
2、保持油位在绿色标志范围内。
3、任何泄漏都应当及时处理。
4、在含尘量较大的环境里，及时的检查空气过滤器，必要时更换。
5、每六个月做到：(1)检查油雾管（如果有）的压降。
(2)拆下检查空气过滤器，并清洗。
6、每年做到：(1)更换空气过滤器(或根据现场情况随时清洁)。
(2)更换油过滤器。
(3)分析润滑油，如有必要就更换。
(4)清洗油滤网。
(5)检查冷却器，如有必要就进行清洗。
(6)检查调节系统、报警和停机功能以及传送器和电气元件。
(7)检查空压机联轴节对中情况。
7、每三年更换一次油雾器的滤芯。
8、冬季停机时尽量放空设备中的冷凝水，以防冻坏设备。
空压机操作手册－内容－1. 前言1-12. 运输和储藏2-1 2.1 运输2-2 2.1.1 提升方法2-4 2.1.2 使用起重机外的其它运输方式运输2-52.2 储藏2-73. 压缩机的一般预防措施3-14. 型压缩机概要4-1 4.1 特点4-2 4.2 组件4-4 4.3 组装剖面图4-64.4 流程图4-75. 润滑5-1 5.1 润滑油的正确选择5-1 5.2 润滑系统功能5-2 5.3 润滑油的更换5-5 5.4 喷射器和通气器5-55.4.1 检查油箱中的负压5-56. 安装6-1 6.1 安装场所的选择6-1 6.2 安装准备6-3 6.2.1 输入6-3 6.2.2 基础6-46.2.3 安装6-47. 管道7-1 7.1 排气管道7-1 7.2 冷却水管道7-4 7.3 操纵－空气管道7-5 7.4 通气管道7-57.5 其它管道7-68. 弹性连轴器8-19. 电线路9-1 9.1 电源9-19.2 信号电缆布线9-310. 控制10-1 10.1 指示器10-1 10.2 加载－卸载控制10-2 10.3 开启/关闭控制阀定时：速度控制阀设定10-410.4 吸气控制阀初始开启设定10-611. 操作11-1 11.1 在【局部】操作模式下通常的启动步骤11-1 11.2 运行时压缩机的诊断检查11-5 11.3 在局部操作模式下通常的停机步骤11-7 11.4 【远程】操作模式11-9 1.4.1 远程手动操作11-10 11.5 运行数据记录11-12 11.6 瞬时电源故障的处理对策（可选的）11-14 11.6.1 瞬时局部电源故障（k20=1）11-16 11.6.2 瞬时全部电源故障（k20=2）11-1611.6.3 自动组控制面板的使用（k20=3）11-1712. 微机控制面板12-1 12.1 每个部件的名称及功能12-1 12.1.1 每个部件的名称12-1 12.1.2 操作按键的说明12-2 12.1.3 状态指示器LED指示灯12-7 12.2 显示当前数据12-10 12.3 修改当前值12-14 12.3.1 排气压力，K01和K02 12-14 12.3.2 润滑油压力，K03，K04和K05 12-16 12.3.3 第二级入口空气温度，K06和K07 12-17 12.3.4 润滑油温度，K08，K09，K10和K16 12-18 12.3.5 轴振动，K11和K12 12-20 12.3.6 压差，K14和K15 12-20 12.3.7 运行时间，K60和K61 12-21 12.3.8 启动频率，K62和K63 12-23 12.3.9 加载时间，K64和K65 12-24 12.3.10 加载频率，K66和K67 12-25 12.4 取回数据12-27 12.5 可变和不变参数12-30 12.5.1 可变参数12-30 12.5.2 不变参数12-32 12.6 参数表12-33 12.7 电源操作12-37 12.8 测量和安全设备12-39 12.8.1 启动的先决条件12-39 12.8.2 运行辅助油泵（AOP）12-40 12.8.3 数据显示和安全连锁标记12-4212.8.4 传感器断开12-4313. 维护13-1 13.1 常规检查及维护13-1 13.2 故障原因及对策13-4 13.2.1 启动阶段故障13-513.2.2 运行阶段故障13-6 13.3 主要元件维护13-9 13.3.1 吸气过滤器13-10 13.3.2 油冷却器13-12 13.3.3 吸气控制阀13-15 13.3.4 排气控制阀13-48 13.3.5 油过滤器13-51 13.3.6 主油泵13-53 13.3.7 辅助油泵13-68 13.3.8 检查和清洁空气冷却器13-70 13.3.9 叶轮，进口蜗管和扩压器的清洁13-73 13.3.10 检查增速齿轮13-76 13.3.11 调节振动探针的间隙13-79 13.3.12 主电机13-821.前言型压缩机是一种高速旋转的多级式压缩机。
1 离心压缩机按功能分类 一类是为气体循环提供动力，克服系统压将，并满足装置所需的气体循环量，如RDS、CCR、HC、柴油加氢的循环氢压缩机，其转速调节受循环量控制。
另一类是将装置富产气体增压后向外系统输送，，如FCC的富气压缩机、CCR新氢增压机，其转速调节受装置的某个压力参数控制。
2 离心压缩机的驱动机分类 一类是电机驱动，定转速操作，工况调节一般采用入口节流的方式，如离心空压机。 另一类透平驱动，变转速操作，工况调节一般采用升降转速的方式，因而操作能耗相对较低，且调节范围非常广，但其一次投资较高，如FCC、RDS、CCR、HC、柴油加氢装置共7台离心压缩机。
3 开机前的准备工作 包括干气密封系统、润滑油系统、动力蒸汽系统、凝结水系统、调速系统、工艺系统等。
3.1 开机前的检查和要求 3.1.1 检查各机体联接螺栓、地脚螺栓是否紧固。 3.1.2 全面检查机组、工艺系统、辅助系统内的设备、管线、阀门连接是否紧固、无泄漏。 3.1.3 检查阀门开关是否灵活。 3.1.4 检查管线阀门、排凝阀、蒸汽疏水阀、放空阀的开关状态是否正确。 3.1.5 检查投用各压力表、液位计、压力变送器、液位变送器、压力调节阀。 3.1.6 确认机组入口管线干净，过滤器安装正确。 3.1.7 检查机组各机械仪表零点是否正确。 3.1.8 确认仪表联校和联锁试验、电气试验完成。 3.1.9 机组防喘阀、出入口管线上火灾联锁阀调试合格。 3.1.10 汽轮机静态调试合格。 3.1.11 检查机组保温是否完好。 3.1.12 油箱加入合格的N46防锈汽轮机油，油位正常，蓄能器皮囊氮气压力正常。 3.1.13 风、氮气、水、蒸汽等公用介质引进装置单元。 3.1.14 引进动力蒸汽至主蒸汽隔离阀前，做好主蒸汽阀与管网间管线的暖管工作，防止水击。 3.1.15 机、电、仪专业相关人员到现场。
3.2 干气密封的投用 3.2.1 开机过程中或工艺系统不稳定时，一级密封气用0.85MPa系统氮气，装置运行正常后，改用重整脱氯后氢气。二级密封气和密封隔离气用0.85MPa系统氮气。 3.2.2 0.85MPa系统氮气进行放空脱液，脱液充分后引系统氮气至干气密封架。 3.2.3 打开一级密封气过滤器的排凝阀，脱液后关闭。投用其中一组过滤器，确保过滤器差压602-PDIA3002不大于80KPa，否则进行切换。 3.2.4 投用一级密封气与参考气平衡管差压控阀602-PDICA3003，将一级密封气引入机体，控制一级密封气与参考气平衡管差压≥0.05MPa，流量约120Nm3/h。 3.2.5 打开二级密封气过滤器的排凝阀，脱液后关闭。投用一组过滤器，确保过滤器差压602-PDIA3004不大于80KPa，否则进行切换。 3.2.6 将二级密封气、密封隔离气引入机体，二级密封氮气压力（自力调节阀后）0.07MPa，密封隔离氮气压力（自力调节阀后）0.03MPa。 3.2.7 干气密封系统阀门开关要缓慢。 注：干气密封系统必须先于润滑油系统10分钟投用，后于润滑油系统10分钟停用。干气密封投用后为防止压缩机内超压，需打开机体排凝阀泄压，在机体进行置换前关闭。 一级密封气由氮气改为再接触罐氢气时，必须经设备专业工程师批准，投用前一定要充分脱液，切换过程要保持密封气压力稳定，撤出的氮气要投用三阀组实施氢氮隔，即关闭两道隔离阀，打开中间的排空阀。
3.3 润滑油系统的投用 3.3.1 打开调节油、润滑油自力式调节阀的前后截止阀，打通润滑油的正常流程。 3.3.2 检查关闭冷油器、过滤器、液位计的各个排污阀。 3.3.3 油泵盘车，无卡涩后，调试油泵的自启动。将一台油泵打至“运行”位置，另一台打至“自动”位置。 3.3.4 运行冷油器、过滤器排气，用旁路给备用冷油器、过滤器充油排气，作备用。 3.3.5 高位油箱充油，充油时防止冒罐，充油时，岗位人员不能离开。回油视镜见油后，立即关闭充油阀。 3.3.6 打开蓄能器前手阀给蓄能器充油。 3.3.7 检查各润滑点的油压 调节油压(602-PI2801)：0.9MPa。 润滑油总管油压(602-PI2607)：0.25MPa。 径向轴承油压(调压阀后)：0.08-0.15MPa。 推力轴承油压(调压阀后)：0.05-0.10MPa。 通过各回油视窗检查各轴承的润滑油流量是否正常。
3.4 主动力蒸汽系统投用 3.4.1 将阀1842、1843旋至泄油位置，保证速关阀全关。 3.4.2 打开主蒸汽管线各疏水阀组前排凝阀，见汽后将其关闭，然后投用各管线上疏水阀。 3.4.3 打开至疏水膨胀箱的各汽轮机疏水阀门。 3.4.4 打开暖管线上的阀门。 3.4.5 先打开主蒸汽隔离阀的旁路阀引蒸汽至速关阀前进行暖管，无水击现象后，再打开主蒸汽隔离阀进行大汽量暖管。 3.4.6 蒸汽暖管温度至少达到200℃以上。
3.5 凝结水系统投用 3.5.1 打开凝汽器热井补水阀，打开热井顶部放空阀，将水位补到60%左右，关闭放空阀。 3.5.2 打开凝结水泵与热井间的平衡管线上的阀门，此阀保持常开。 3.5.3 打开凝结水泵出入口阀。 3.5.4 投用凝结水出装置控制阀602-LV6521、返回控制阀602-LV6520。如果凝结水处理站投用，则可送往该处理站，否则改为就地放空。 3.5.5 凝结水泵盘车，无卡涩后，调试凝结水泵的自启动。将一台凝结水泵打至“运行”位置，另一台打至“自动”位置。 3.5.6 控制热井液位在50%。 3.5.7 打开从主蒸汽管去抽气器的蒸汽总阀，暖管10分钟左右（注意疏水）。 3.5.8 慢慢打开汽封供汽调节阀602-PV7200，保持阀后压力602-PI2702大于0.01MPa（g），直到汽封信号管中有微量的蒸汽逸出为止 3.5.9 打开去汽轮机的排汽安全阀的进水阀和排水阀，在安全阀密封面上建立水封。 3.5.10 打开起动抽气器的进汽阀，检查其抽气性能良好后再打开抽气器与凝汽器之间的抽气阀。 3.5.11 按正常程序投用凝结水冷却器，上水阀全开，下水阀开度50%。 3.5.12 正常抽真空应在30min左右，真空度达到0.07～0.08MPa（a），若超过此时间真空度未正常，说明有地方泄漏，要仔细检查排除。
3.6 机组氮气置换 3.6.1 机组出入口阀关闭，排凝阀关闭。 3.6.2 稍开置换氮气入口阀，慢慢引入机体内，当压力达到0.24MPa(g)后，关闭氮气入口阀。 3.6.3 打开出口放空(放火炬)阀，将气体放尽。 3.6.4 重复以上置换2～3次，直到含氧量符合要求。
4 开机运行 4.1 向调度汇报。 4.2 打开压缩机出入口阀，确认火灾联锁阀全开，在“半自动”模式全开防喘阀。确认各项准备工作完成、工艺流程打通。 4.3 启动盘车油泵，进入“开车条件”画面，投用液压盘车（盘车确认开关打至允许盘车位置），无卡涩及异常声音。 4.4 停用液压盘车（盘车确认开关打至停止盘车位置），将盘车电机按钮打至“锁停”位置。 4.5 进入“机组联锁”画面，确认无联锁信号，所有信号灯变为“绿”色，按“系统复位”，则速关电磁阀带电。 4.6 将速关组合件中阀1843左旋90°，建立启动油，当启动油达到0.65MPa（g）以上时，将阀1842左旋90°，建立速关油压，当速关油压达到6.5bar以上时，将1843右旋90°使启动油与回油口接通，缓慢泄压，然后将1842右旋90°，逐渐打开速关阀。 4.7 查看“开车条件”画面，如果所有信号灯变为“绿”色，则允许开机条件满足，机组允许启动。 进入“调速”画面按“启动”按钮启动汽轮机。 4.8 转速控制器自动将转速设定值升至1000rpm，汽轮机开始低速暖机。 4.9 10～30分钟后（首次开机时间可稍长一点），按升速键“▲”（或直接输入转速设定值）将转速设定值升至最低调节转速（过一阶临界转速区）3500rpm运行10～30分钟，然后将防喘阀由“半自动”改“自动”。按工艺要求的循环氢量升降转速。在可调转速范围内，也可以由循环氢流量对转速进行串级控制。 4.10 在升速过程中，如出现意外，由中控室辅操台上按紧急停机按钮/现场紧急停机钮/按危急保安器手柄/紧急停机手柄来实施紧急停机。 4.11 视负荷情况调节凝汽器循环水量，确保凝汽器出口温度≤60℃。 4.12 由起动抽气器切换至主抽气器 将需投用的主抽气器的一级、二级疏水阀上下游阀打开，旁路阀关闭。 打开二级抽气器的蒸汽阀。 打开一级抽气器的蒸汽阀，再打开不凝气抽气阀。 缓慢关闭起动抽气器的不凝气阀，确认真空度无下降后，关闭起动抽气器蒸汽阀。 4.13 检查润滑油系统压力、温度，并调整至正常值。 4.14 检查润滑油供油总管温度，适当调整油冷器的冷却水量。 注：是否投用循环氢流量串级控制转速，必须经设备专业工程师批准，绝不允许随意进行。
5 停机运行 5.1 正常停机 5.1.1 停机前和调度、班长、内操人员联系做好停机准备。 5.1.2 进入“调速”画面，将转速降低至最小可调转速，按“正常停机”按钮，则汽轮机按程序设定模式降速直至速关阀动作切断动力蒸汽停机。
5.2 紧急停机 5.2.1 遇以下情况之一者，机组自动紧急停机 润滑油总管压力≤0.1MPa。 排汽压力≥0.07MPa(a)。 汽轮机轴位移≥±0.8mm。 压缩机轴位移≥±0.7mm。 汽轮机前后轴振动≥75μm。 压缩机高低压端轴振动≥89μm。 汽轮机转速≥8278rpm。 5.2.2 遇以下情况之一者，手动紧急停车。 自动联锁停机未实现时。 高低压端一级泄漏气压力≥0.2MPa(g)。 机组剧烈振动，并有金属撞击声。 机组任一轴承断油、冒烟或突然急剧升温至高高报警以上时。 油箱液位急剧下降，无法补油。 油系统严重着火。 工艺系统紧急停车或工艺要求紧急停机情况。 紧急停机可在现场压下危急遮断油门的手柄，或压下速关组合件上的手动停机阀，或现场运行面板停车机钮，或运行室内可按紧急停机按钮。
5.3 停机处理 5.3.1 机组完全静止后投用盘车装置盘车。 5.3.2 关闭主蒸汽隔离阀。 5.3.3 破坏真空，先关闭一级抽空器的真空侧抽气阀,关闭其进汽阀；再关闭二级抽空器的真空侧抽气阀，关闭其进汽阀。在系统真空度降至零后，才可中断停蒸汽气封。 5.3.4 停凝结水泵，将汽轮机各疏水阀前排凝阀打开，对机体进行排凝。 5.3.5 当汽轮机排汽缸温度降到50℃以下，方可完全停凝汽器冷却水。 5.3.6 关闭压缩机出入口阀，打开排凝阀后关闭，用N2置换压缩机。 5.3.7 待各轴承回油温度小于40℃后，停运润滑油系统。 5.3.8 停用干气密封隔离气和一、二级密封气。 5.3.9 停机期间压缩机和润滑油泵每白班盘车一次，采取180°对称盘车。
