轨检车检查项目

大西客专轨检车检查方案检测时刻：2021年12月27日检测线路：大西客专太原南（K277）～临潼北（K812）一、轨检车开行方案1.轨检车开行前开清障确认车，太原南～霍州东间由中铁十局轨道车负责，霍州东～临潼北间由中铁二局轨道车负责。

各站不设引导信号，各站限正线通过，轨检车运行速度均为120km/h，确认车运行速度80km/h；其中上行（右线）、下行（左线）在K327和K334两段有砟轨道段限速45km/h,10标永济北站、11标黄河桥主桥、13标大荔站、14标渭南北站相关段落限速80km/h。

2.清障确认车27日7:00时别离由太原南站、霍州东站和运城北站下行线（左线）动身，中铁十局轨道车抵达霍州东转上行线（右线），转线完毕道岔开通正线定位锁定后，太原南站开轨检车检查下行线，到临汾西停车上饭。

确认中铁二局轨道车抵达临潼北返回渭南北站转上行线完毕道岔开通正线定位锁定后，轨检车开车检查到渭南北，中铁二局安排列尾挂补机后检查到临潼北，补机牵引返回渭南北转上行线，两机车转头，由补机牵引到临潼北，摘补机后确认清障轨道车已抵达霍州东、太原南站并转到发线，道岔恢复正线开通并锁定后，开轨检车检查上行线到太原南站，终止检查。

途中在运城北停车上饭。

（具体时刻与机车联系人确认）：（1）确认车：27日早7时别离由太原南、霍州东站和运城北站发出。

（联系人：太原南至霍州东黄永红霍州东至运城北房爱勇运城北至临潼北张国强）（2）轨检车：联系人：机车张茂华轨检车杨建明刘海江二、相关要求1.晋中、运城中心调度室调度主任牵头，依照开行方案，认真梳理好列车运行图，26日晚10时前发布。

2.关于避让轨检车。

各类型号的机车、车辆全数在制定到发线进行避让，站前3标、9标对道岔锁闭情形进行确认，停泊在到发线的车辆必需由司机进行看管，避免溜车侵限。

各类自制小车、机具、材料全数下道，桥上稳妥安放于防护墙之外，路基安放于坡脚之外，隧道内安放于电缆槽上，并认真进行锁定，不得有滑移，该项工作在26日24时前全数完成。

铁路试验检测项目及频次一、引言铁路试验检测是保证铁路运行安全和质量的重要环节，通过对铁路设备、路线和车辆等进行全面的试验检测，可以发现问题并及时采取措施进行修复和改进，确保铁路运行的安全性和可靠性。

本文将详细介绍铁路试验检测的项目及频次。

二、铁路试验检测项目1. 轨道试验轨道试验是对铁路线路进行检测的重要项目，包括轨道几何检测、轨道弹性检测、轨道质量检测等。

轨道几何检测主要是对铁轨的几何参数进行测量，如轨距、轨面高差、轨面倾斜等，以确保轨道的几何形状符合标准要求。

轨道弹性检测是对铁轨的弹性特性进行测量，以评估轨道的稳定性和承载能力。

轨道质量检测是对铁轨表面缺陷、腐蚀等进行检测，以确保轨道的质量符合要求。

2. 信号试验信号试验是对铁路信号设备进行检测的重要项目，包括信号灯检测、信号电缆检测、信号系统检测等。

信号灯检测主要是对信号灯的亮度、颜色等进行检测，以确保信号灯的正常工作。

信号电缆检测是对信号电缆的电气性能进行测量，以评估信号电缆的可靠性和稳定性。

信号系统检测是对信号系统的功能进行检测，以确保信号系统的正常运行。

3. 机车车辆试验机车车辆试验是对铁路机车车辆进行检测的重要项目，包括机车车辆动力性能试验、制动性能试验、车体稳定性试验等。

机车车辆动力性能试验主要是对机车车辆的牵引力、加速度等进行测量，以评估机车车辆的动力性能。

制动性能试验是对机车车辆的制动力、制动距离等进行测量，以评估机车车辆的制动性能。

车体稳定性试验是对机车车辆的稳定性进行检测，以确保机车车辆在高速运行时的稳定性和安全性。

4. 通信试验通信试验是对铁路通信设备进行检测的重要项目，包括无线通信试验、有线通信试验等。

无线通信试验主要是对铁路无线通信设备的信号强度、覆盖范围等进行测量，以评估无线通信设备的可靠性和稳定性。

有线通信试验是对铁路有线通信设备的信号传输质量进行测量，以确保有线通信设备的正常工作。

三、铁路试验检测频次1. 轨道试验频次轨道试验的频次普通为每年进行一次，以全面检测铁路线路的状况。