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公路隧道景观设计方法研究作者姓名：周珂学号：0841047学科专业：城市规划与设计指导教师：张阳随着我国高速公路的迅速发展，人们开始关注隧道的景观设计。
本文结合陕西高速公路隧道景观的工程实践，探讨了隧道景观设计中的相关问题，如隧道洞口的景观设计，隧道灯光的设计及植物在隧道中利用的设想等，为我国高速公路隧道景观的设计与建设提供理论支持和参考。
关键词：高速公路；隧道景观；景观设计；植物栽植；光质；光谱AbstractWith the rapid development of China's highway, people started to pay attention to tunnel landscape design. The paper combining with the practice of Shanxi highway tunnel landscape engineering is to explore the related issues of the tunnel landscape design , such as landscape design of tunnel hole, tunnel lighting design and planing of the use of plants in the tunnel and so on, to provide theoretical support and reference for our country highway tunnel landscape design and construction.Keywords: Highway; tunnel landscape; landscape design; plant cultivation; light quality; spectrum引言1公路隧道景观设计原则 (1)1.1安全性原则 (1)1.2生态性原则 (1)2公路隧道景观设计方法1.3艺术性原则 (1)2.1隧道洞口的景观设计 (1)2.2隧道灯光的设计 (1)3隧道中植物栽植的相关问题研究 (1)3.1植物在隧道中栽植的可行性 (1)3.2根据汽车排污和生境选择合适物种 (1)3.3根据植物光合作用对光的要求及配合景观选择合适LED灯光 (1)3.4其他 (1)4结语 (1)引言随着山区高速公路建设的飞速发展，隧道作为公路中频繁出现的道路设施，除其满足交通安全、道路通行功能外，还应对司乘人员提供舒适的行车环境、消除旅途疲劳，对周边的总体环境有一种符号和象征的意义，因此，景观设计成为隧道设计的重要内容之一。
山区公路隧道洞口设计新理念探讨摘要：本文首先介绍了山区公路隧道洞口位置及洞门形式和山区公路隧道洞口段设计与施工，然后分析了山区公路隧道洞口设计现状及存在的问题，最后探讨了山区公路隧道洞口设计原则和山区公路隧道洞口设计新理念。
关键词：山区公路；隧道洞口；设计；新理念隧道是路线在山区克服高程障碍，减少对地表植被破坏，保护生态环境，避免因开挖过多造成危害程度大的有效手段。
随着我国公路建设的快速发展，公路隧道修建的也越来越多，隧道洞口环保问题也逐步受到重视。
如何使隧道洞口景观和环保设计更加完善，使设计和施工达到完美的协调配合，隧道洞口设计的理念等问题值得研究和探讨。
1 山区公路隧道洞口位置及洞门形式1.1 洞口位置确定洞口位置的选择对隧道施工和运营安全非常重要。
隧道洞口位置应根据地形、地质条件，结合环境保护、洞外工程、施工条件及营运要求等，通过经济、技术综合比较后确定。
隧道的设置对自然环境起着极大的保护作用，但洞口段是个弱点，洞口位置与周边环境密切相关。
在工程设计阶段，如果不分地质及水文条件优劣，过分地偏重考虑经济问题，片面缩短隧道长度，采取大挖大刷的方案，将会造成洞口边仰坡过高过陡，甚至出现边仰坡坍塌或顺层滑动现象，给施工带来很大的困难。
1.2 洞门形式确定隧道洞门形式应结合洞口地形综合选定，洞门形式应贴近自然与环境条件，遵循“安全、简单、实用”的原则。
目前国内公路隧道洞门主要采用端墙式、台阶式、斜切式以及削竹式等几种形式。
端墙式与台阶式洞门适用于地形较为陡峭、偏压较大或横断面地形复杂条件下的洞口；削竹式洞门适用于洞口地段较为平缓处，该形式能修饰洞口周围景观，与自然环境协调较好；斜切式洞门适用于洞口地形较为陡峭且两侧挖方较少的地方，并能与以上几种洞门形式较好地协调。
2山区公路隧道洞口段设计与施工洞口段设计是隧道设计的重要组成部分，它关系到隧道施工的安全和难易程度以及自然地形的保护和人文景观的协调组合。
公路隧道洞门设计探讨摘要：公路隧道洞门设计不仅要满足结构使用功能，还要注意其与周围环境的协调和搭配，满足景观功能。
由于研究公路隧道洞口景观设计对生态环境、自然资源及文化资源的持续发展和利用有着非常重要的意义，公路隧道洞口景观设计在公路建设项目中的被关注程度不断提高。
本文根据各地隧道洞门资料进行总结，比较探讨了各种洞门的特点得出结论并提出一种新的设计理念。
关键词：公路隧道；洞门；景观；人文abstract:highway tunnel portal structure design should not only meet the use function, but also pay attention to the coordination and match it with the surrounding environment, satisfy the landscape features. due to highway tunnel entrance landscape design research on the ecological environment, the sustainable development and use of natural resources and cultural resources has very important significance, highway tunnel entrance landscape design in highway construction project were attention degree enhances unceasingly. after studying and summing the around tunnel portal data, the features of portal are discussed to come to the conclusion and a new design concept is proposed.key words:highway tunnel;portal ;environment;cultural中图分类号：u459.2文献标识码： a 文章编号：洞门的作用从功能上来讲，公路隧道的洞门一般有两个作用，一是最基本的结构使用功能，由于洞门附近岩土通常都比较破碎柔软，易于失稳，所以洞门应能承受岩石和土层的压力，维护围岩稳定，具有一定的抗滑动性和一定的抗倾覆稳定性；二是景观功能，修筑隧道洞门时，应做到尽量不扰动周边环境，使洞口与周围环境相协调。
考虑行车安全的隧道洞口设计研究摘要：在我国山区公路工程建设中，常常需要采用隧道方案穿越山岭，以减少对环境的破坏，缩短里程，提高行车安全等。
关键词：行车安全；线型设计；景观设计；光线过渡在我国山区公路工程的建设中，常常需要采用隧道方案穿越山岭，这不仅可以缩短路线里程，提高行车的安全，提高线形的指标，还可以降低路线发生泥石流、山体滑塌的可能性，减少对环境的破坏。
1高速公路隧道施工的特点第一，隧道施工拥有很多的不可预见因素，主要是由于隧道的施工属于不开放的阶段，所以会出现地下水，泥石流，围岩，变化溶洞等无法控制的因素产生，会增加隧道的施工难度。
第二，隧道的施工风险大，由于在隧道中地质的变化情况难以预测，所以有可能会出现塌方事故，就会降低隧道施工的安全系数。
第三，隧道施工的隐蔽工程比较多，由于隧道自身的结构特点，施工中会出现很多隐蔽的工序，如果隐蔽工序一旦出现问题，就会导致隧道的施工整体进程受到影响。
第四，隧道施工的时效性比较强，由于，隧道里面熔岩和地下水等地质条件，属于不可预见的因素，所以必须要在短时间内完成隧道施工。
2洞口事故频发的原因人的因素主要体现在司机的违法违规操作，安全意识淡薄，对交通法规的漠视，另一方面，由于驾驶员在隧道进、出口受“边墙效应”、“暗洞效应”和“明洞效应”的影响，视觉不适，导致反应迟钝，进而无法对前方路况进行准确判别。
车的因素主要体现在车辆的保养和管理方面。
而道路因素，本文仅从隧道段考虑，隧道线形设计不合理，导致行车视距不足；隧道进、出口段光照环境突变，在照明设计上并没有考虑过渡措施，也未设置相应的提醒标志，进而导致司机视觉不适；隧道内、外路面材料不同，摩擦系数也不同，另一方面，进入隧道减速，驶出隧道提速，路面磨损严重，车辆的制动距离增加，影响驾驶员对车辆的控制；隧道的运营管理，也会对行车安全造成影响，道路交通标志、安全设施是否合理齐全，车辆在隧道中的车速控制是否合理，隧道养护是否到位都会对行车安全带来隐患。
隧道洞口效果设计
隧道是一种用于连接两个地点或者穿越障碍物的通道结构，它在现代社会中具有重要的交通和工程意义。
设计隧道时需要考虑洞口效果，也就是隧道入口的设计和效果。
洞口效果设计涉及到多个方面，包括美观性、安全性、交通流畅性和环境适应性等因素。
首先，美观性是洞口效果设计的重要考虑因素。
隧道的洞口设计应当与周围环境协调一致，融入自然风景或城市建筑，以减少对环境的影响，同时也要考虑到视觉效果的舒适度，避免给人带来视觉上的不适。
其次，安全性是设计隧道洞口的重要考虑因素之一。
隧道洞口应当符合交通安全规范，保证车辆和行人的安全通行。
这包括良好的照明设计、清晰的标识和指示，以及合理的交通布局，确保车辆和行人能够清晰地识别隧道入口并安全地通过。
此外，洞口效果设计还需要考虑交通流畅性。
隧道的洞口设计应当有利于交通的顺畅通行，包括合理的匝道设计、流线型的洞口结构以及考虑到交通信号灯等设施的设置，以便有效地引导交通流动。
最后，隧道洞口的设计也要考虑环境适应性。
这包括对周围环境的影响评估，采取相应的措施减少噪音、振动等对周围居民和自然环境的影响，同时也要考虑洞口结构对自然环境的保护和生态平衡的影响。
总的来说，设计隧道洞口效果需要综合考虑美观性、安全性、交通流畅性和环境适应性等多个方面的因素，以确保隧道洞口的设计能够在各个方面达到最佳效果。
高速公路隧道口景观绿化之我见摘要：笔者从事高速公路景观绿化设计与施工工作多年，具有对多条高速公路隧道景观绿化设计施工的经历，从中积淀了一些心得。
本文侧重分析隧道口区域绿化的重点、难点、内涵、处理方法、效果呈现方式，结合笔者的认识、体验、思考及建议，阐述对该区绿化意境的营造途径，以作交流、借鉴及参考之用。
关键词：隧道口景观绿化处理隧道口是隧道绿化景观聚焦的焦点，景观绿化处理得好使人印象深刻，赏心悦目，有回味无穷的效果，反之则流于平庸，一晃而过，甚至与外界景观格格不入，留下败笔。
以下就隧道口景观绿化基本做法提一些意见：1、隧道口处理首先要考虑的是洞口仰坡和侧坡临时防护留下的素喷混凝土，现状太过刺眼，也不生态，要求拆除以后再做绿化。
只有彻底敲掉并喷上草灌绿化才是治本之举。
拆除素喷混凝土之后一般要求客土喷播，因为仰坡侧坡都很陡，设计坡率1：0.5或者1：0.75，实际施工时往往达不到1：0.5，洞口又往往是深挖进去的仰坡，岩石裸露，客土喷播才能达到绿化目的。
隧道设计单位由于对绿化不是十分熟悉，往往设计成三维网喷播，肯定不行。
三维网对于削竹式洞口填土坡可以施工，其余仰坡侧坡一般要求客土喷播施工。
个别洞口仰坡侧坡坡率比1:0.5还要陡，即使客土喷播也挂不住泥浆，对此要采取特殊措施：用滤水丙纶布缝制成直径8-10cm的长袋，里面灌满木屑，在坡面上垂直每间隔1m挂上一道，固定牢实，再做客土喷播。
增加这道工序的目的一是为了增加坡面的粗糙度，防止泥浆下滑，二是木屑腐烂后可做肥料，三是木屑可以通过毛细管作用将旁边的水分输送到中间。
除了客土喷播绿化洞口外，还有垒放生态袋（袋体夹层含有种子，垒放后以钢筋封焊，最后喷草）、加筋土挡墙（每3-5层植生袋用土工格栅反包成整体，稳定性好，但需要较宽坡脚）、蜂窝巢（单向拉伸土工格栅编织成菱形网格，使用拉固筋使蜂窝巢站立，然后喷布基材，最后直喷草灌种子）、格栅室（采用三层土工格栅编制成一个个格室，紧贴墙壁用锚杆固定，再分层灌土，最后喷草或栽植灌木，养护成坪）等方法可以达到绿化仰坡侧坡的目的，各有优缺点，有一些受到种种条件限制，这里就不一一详述了。
文章编号:0451-0712(2006)08-0355-03 中图分类号:U45311 文献标识码:B广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞口景观设计刘志辉1,张 勇2(11广东西部沿海高速公路珠海段有限公司 中山市 528467;21厦门瀚卓路桥景观艺术有限公司 厦门市 361012)摘 要:在广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞门原设计方案的基础上,提出了该条高速公路隧道洞门景观设计新的指导思想、基本原则、统一规划和优化的具体方案。
优化后的隧道洞门景观工程,不但能满足高速公路隧道洞门安全、,而且起到了美化高速公路与融入周围景观的作用。
关键词:隧道;洞口;景观设计 广东西部沿海高速公路珠海段(简称珠海段),全长551048km。
珠海段高速公路经过珠江三角洲腹地,为了节约与保护宝贵的土地资源,全线路线沿山边傍山布设,全线共有双向隧道6座,共计12个洞门。
珠海段隧道洞门形式见表1。
表1 广东西部沿海高速公路珠海段隧道工程隧道名称起止桩号长度 m洞门形式大尖岭隧道L K11+630～L K12+580950R K11+642～R K12+6991057仿石式鸡心岭隧道L K13+286～L K13+765479R K13+272～R K13+790518假山式和风山隧道L K48+49315～L K49+15615663R K48+477～R K49+142665人文景观式随着我国交通事业的飞速发展,公路隧道建设规模日益增大,人们不但重视提高公路隧道施工的设计水平,更加追求隧道洞门景观设计与周边环境的相互和谐,做到经济建设与环境保护的共赢是广大公路建设者的责任及义务。
公路隧道洞门是洞口的基本防护结构,是连结隧道与路基的建筑物,不仅要具备汽车运输的通道功能,同时起着与周边环境互相协调的作用。
公路隧道洞门设计利用多角度符合透视学和主体构成的原则,使隧道洞门的形式在满足结构功能的前提下,结合当地的环境、人文特点,将公路隧道洞门设计成与自然相互融入、相互协调,既美观又经济实用的隧道洞口,给高速公路增色添景,改善和提高道路景观与周围环境的生态景观质量。
高速公路隧道洞口的景观设计探析
摘要：以“可持续发展”为设计理念，以景观生态为指导，在高速公路隧道
洞口的景观设计中引入自然、环保、文化和艺术等多种元素，塑造富有地方特色、体现人文精神的高速公路隧道洞口景观，同时，注重自然与人之间的和谐。
键词：高速公路；隧道洞口；安全
引言
高速公路隧道洞口的景观设计是指在保证隧道安全、通行的前提下，充分考
虑景观的协调性和趣味性，使隧道洞口周边环境与公路主体环境融为一体，从而
为驾驶员提供良好的行车视野。
它是在满足公路运营安全的前提下，通过合理搭
配景观元素、选择景观设计方法以及植物造景来美化整个洞口区域的环境，让司
机可以在行车过程中获得舒适优美的视觉环境。
目前，我国高速公路建设发展迅速，但存在着公路沿线生态破坏严重、公路
沿线景观不协调、工程与生态环境难以协调等问题。
而隧道洞口是公路中最重要
也是最有特色的地方之一，它是人与自然沟通的纽带，其景观设计在改善洞内环境、提高洞内安全等方面发挥着重要作用。
一、洞口景观设计的意义
在高速公路隧道洞口附近设置景观，主要是为了改善洞口的空间环境，美化
洞口周边环境。
当驾驶员开车进入隧道时，隧道周边的绿化植物和景观元素能够
为驾驶员提供一个安全、舒适的行车环境。
从视觉上来看，舒适优美的生态环境
能缓解驾驶员因长时间驾驶产生的视觉疲劳、焦虑等心理问题。
同时，生态环境
也可以为驾驶员提供一个良好的休息场所，为其提供休憩放松的空间。
当司机开车进入隧道后，隧道洞口会逐渐变暗变小，没有了外界光线干扰以
及景深变化带来的空间限制。
由于隧道洞口处于较暗处，周围环境对其影响较小。
在这种情况下，司机长时间开车容易产生疲劳、焦虑等心理问题。
如果隧道入口
可以提供良好的景观设计，使司机在进入隧道前有一个良好的休息场所和充足睡眠，就能缓解司机的紧张情绪、减少疲劳等不良心理反应。
另外，司机在开车进入隧道后将会看到周边开阔地带景色优美、树木繁茂等自然景观。
因此人们可以通过设置景观来改善洞口空间环境、为驾驶员提供一个良好舒适环境以及缓解疲劳和紧张情绪等作用。
二、洞口景观元素的选择
根据洞口景观元素的选择，可分为以下三种情况：
（一）在洞口附近设置路树，起到防护和绿化作用。
这种情况比较常见于公路隧道洞口外设置的边坡绿化或边沟，主要是通过植物的种植来降低因坡度带来的不安全因素，同时增加洞口周围空间的美感。
（二）在隧道出口附近设置一定数量的灌木、花草等作为绿化美化标志。
这种情况通常应用于公路隧道出口处，一般以低矮灌木和花灌木为主，种植形式常用自然式或规则式。
这种情况可以选择适当开花植物进行美化装饰，达到吸引人的目的。
（三）在隧道出口附近设置观景台或观景台来满足司机和行人休息、观赏等需求。
这种情况多见于公路隧道出口旁道路两侧的空间相对开阔处，在这里可以种植低矮植被或者造型优美且具有观赏性的乔木和灌木，营造出一种空旷舒适、放松惬意的氛围。
（四）在隧道出入口附近设置供人停留休息之地。
这种情况多见于高速公路服务区，其设计主要是为了方便人们休息和如厕等需求。
因此服务区一般布置得较为舒适、宽敞、明亮，以满足人们休息和如厕等需求。
此外服务区内一般还设置有小型服务设施如休息亭、卫生间等来满足人们临时休息使用。
总之，在公路隧道洞口附近设置景观元素要从实用功能出发，将实用性与美观性结合起来。
三、洞口景观设计原则与思路
（一）结合工程特点
首先，基于隧道洞口地形复杂、山体陡峭的特点，在对其进行景观设计时，
需要因地制宜，结合工程特点和地形地貌条件进行设计；其次，隧道洞口的景观
设计既要保证安全通行的需要，又要充分发挥其自身特色。
此外，在进行洞口景
观设计时还需要考虑隧道洞口与山体、道路、环境的协调关系，从而促进和谐社
会建设。
（二）强调生态优先
首先，在洞口景观设计中体现生态优先原则能够为人与自然之间营造良好的
和谐氛围；其次，强调生态优先原则可以有效提高高速公路隧道施工质量和车辆
行驶安全；最后，将生态环境保护放在首位能使人与自然和谐共处。
（三）满足实际需求
首先是体现以人为本原则。
以人为本原则要求在进行隧道景观设计时要满足
驾驶员的视觉需求、心理需求以及安全需求。
其次是体现因地制宜原则。
因地制
宜原则要求在进行隧道洞口景观设计时需要根据当地气候条件、地形地貌以及当
地文化习俗等因素进行设计。
（四）突出地域特色
首先要注重地域特色体现，地方特色是指能够反映当地的人文与自然风貌特
征及其传统文化特色的一种艺术表现形式；其次是要注意色彩运用以及结合环境；最后是注重地域文化特色可以充分展现出本地区在悠久历史进程中形成的独特艺
术魅力与民族精神及风土人情等。
（五）注重创新意识提升和现代技术应用
首先，在洞口景观设计时应该充分利用先进技术，提高景观设计的创新性；
其次，要从科技发展的角度来设计景观元素；最后，加强现代化信息技术应用有
助于提高设计水平。
四、景观效果
洞口景观设计的目的在于美化洞内环境，改善洞内驾驶员的视觉条件，使其
能够更好地观察外界景物，保障行车安全。
由于隧道洞口处于公路沿线，很多地
方会受到植被、地形、土壤等自然因素的影响，因此对其进行景观设计时应充分
考虑以下几个方面。
（一）植物造景：为使洞口具有良好的景观效果，隧道洞口路段宜选择耐阴
性强、开花早、落叶少、观赏期长且便于管理和养护的植物品种。
（二）洞门装饰：洞门口处用绿篱或其它较高植物进行分隔，做成适当宽度
的拱形门，并可配置相应设施如石凳、栏杆等，供驾驶员休息及欣赏。
利用洞门
口位置也可以形成良好的视觉效果。
（三）道路景观：高速公路隧道洞口大多位于山体坡面上，因此道路景观应
充分考虑山体坡面及路面情况进行设计。
一般情况下宜采用水泥混凝土或沥青混
凝土路面。
（四）环境保护：高速公路隧道洞口处一般都远离人群活动区域和居民居住
区以及良好的自然生态环境系统。
因此在对其进行景观设计时应尽量采用绿色环
保材料进行建设（如选用石棉瓦），并尽可能采用节能建筑材料（如太阳能路灯）来降低工程成本及施工难度。
（五）隧道景观效果：隧道洞口处宜采用具有丰富色彩和立体感的植被进行
绿化美化，并设置景观小品和装饰建筑设施来提升洞口区域形象。
结语
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对自身生活品质要求也在
不断提高，人们越来越重视环境和空间的质量。
尤其是对公路隧道洞口景观的审
美需求越来越高，其不仅要满足道路本身的交通功能，还要注重洞外视觉环境的
品质提升。
而我国隧道洞口景观设计尚处于起步阶段，很多隧道洞口没有进行充
分调查研究就盲目设计，而导致隧道洞口周边环境质量和道路主体环境质量不协调、景观效果差等问题。
因此，加强对隧道洞口周边环境景观规划设计非常重要，
能够大大提升公路隧道洞口的服务水平及道路品质，有利于提升公路的建设价值及使用功能。
参考文献：
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