叉车轮胎夹抱器
- 格式:pdf
- 大小:144.63 KB
- 文档页数:2
扒胎机操作规程中的常用工具和设备介绍扒胎机是一种用于拆卸汽车轮胎的设备,它能够迅速而安全地将轮胎从车轮上取下,提高了维修和更换轮胎的效率。
在扒胎机的操作过程中,使用一些常用的工具和设备可以帮助操作人员更好地完成任务。
本文将介绍一些在扒胎机操作规程中常用的工具和设备。
1. 扒胎机扒胎机是拆卸轮胎的主要设备,它通常由底盘、升降装置、夹具和驱动装置等部分组成。
通过控制扒胎机的升降和夹具的夹持力,操作人员可以将轮胎从车轮上取下或安装上去。
扒胎机的设计结构和操作方式会根据不同型号的设备而有所差异,操作人员需要熟悉具体设备的使用说明书,并按照规程进行操作。
2. 手动工具在扒胎机操作过程中,常用的手动工具包括扳手、锤子、螺丝刀等。
扳手用于拆卸和安装螺母、螺栓等连接件,选择合适的扳手规格可以确保操作的安全和轮胎零部件的完整性。
锤子可以用于敲击轮胎,帮助松动轮胎和轮圈之间的粘结,使其更容易分离。
螺丝刀用于拆卸和安装一些固定件,如平衡块、阀门盖等。
3. 气动工具除了手动工具,扒胎机操作中还会用到一些气动工具,例如气动扳手和气动冲击器。
气动扳手用于快速拆卸和安装螺栓、螺母等连接件,它的高转速和扭矩可以提高操作效率。
气动冲击器则常用于拆卸一些较为顽固的连接件,它通过冲击力将连接件松动,再用手动工具进行进一步拆卸。
4. 轮胎夹具为了确保扒胎机操作的安全和稳定性,常用的轮胎夹具有助于固定轮胎和车轮。
轮胎夹具的设计通常考虑到不同尺寸和类型的轮胎,以便能够适应各种不同的操作需求。
操作人员在使用轮胎夹具时,需要确保夹具的位置准确,并根据具体情况调整夹持力,以避免操作过程中的意外和损坏。
5. 安全设备在扒胎机操作规程中,为保障操作人员的安全,还需要配备一些必要的安全设备,如手套、护目镜、防护罩等。
手套可以保护操作人员的手部和手指,减少受伤的风险。
护目镜能够防止杂物或碎片飞入眼睛,保护视觉安全。
防护罩则可以避免操作过程中的飞溅和反弹,减少意外伤害的发生。
中德诺克推拉器特点介绍产品特点:▶整体结构合理,视野宽阔,灵巧、易于操作;▶对货物进行无托盘装卸作业,使用低成本的滑托板,解决托盘存放空间;▶合金叉板经久耐用,平滑顺畅,可避免操作过程中滑板接触部位损伤;▶液压元件设计合理,使液压系统得到良好的保护,寿命长;▶整体材质,均采用高强度合金材料;▶各关节部位均采用无油润滑系统,免维护,对销轴起到良好的保护作用。
产品应用:中德诺克推拉器,亦称无托盘搬运设备、化肥搬运设备、推拉装车设备、面粉/化肥搬运器、推进器、无托盘装车设备、推拉叉车等。
根据地区差异,称呼也大相径庭。
该产品用于搬运置于滑板上的货物,实现高效率低维护搬运及堆垛作业。
快装型推拉器快装型推拉器作业场景叉车快装型推拉器详细参数:备注:1、实际的叉车/属具综合承载能力请从叉车厂方获得;2、匹配此属具要求叉车增加1组附加油路;3、A为标准型,C为第三代产品,01为整体叉板,02为分体叉板,F为快装型;4、以上所列出的各种型号是中德诺克常见的产品类型,可根据不同品牌叉车及特殊工况的要求,提供其他相应合适的产品型号。
叉板可调推拉器叉板可调推拉器作业场景叉车叉板可调推拉器详细参数:备注:1、实际的叉车/属具综合承载能力请从叉车厂方获得;2、推拉与侧移各增加1组附加油路;3、A为标准型,B为侧移型,C为第三代产品,02为分体叉板,K为叉板可调;4、以上所列出的各种型号是中德诺克常见的产品类型,可根据不同品牌叉车及特殊工况的要求,提供其他相应合适的产品型号。
滑板可留推拉器滑板可留推拉器作业场景叉车滑板可留推拉器详细参数:备注:1、实际的叉车/属具综合承载能力请从叉车厂方获得;2、推拉、留滑板与侧移增加1组附加油路,可配电磁阀;3、A为标准型,B为侧移型,C为第三代产品,01为整体叉板,02为分体叉板,H为滑板可留;4、以上所列出的各种型号是中德诺克常见的产品类型,可根据不同品牌叉车及特殊工况的要求,提供其他相应合适的产品型号。
叉车属具有哪些种类叉车属具有哪些种类叉车除了使用货叉作为最基本的工作属具之外,还可以根据用户需求开发配装多种可换属具(高效安全的搬运工具)。
下面,店铺为大家分享叉车属具的种类,希望对大家有所帮助!海绵夹 Foam Clamp主要应用于橡胶、化工、化纤等行业的无托盘搬运。
如:海棉、橡胶块、发泡板等软性货物安全高效。
软包夹 Bale Clamp/Pulp Bale Clamp应用于搬运各种形式的软包货物,如碎布、废纸、棉花、羊毛、干草、工业碎料等软包物品。
在无托盘的情况下可高效经济地搬运和堆垛作业。
推拉器 Push/pull适用于搬运置于滑板上的.货物(如:电器、工具、五金、化肥、食品、饮料等),实现高效率低维护搬运及堆垛作业。
旋转器通常与货叉式料斗等容器配合使用,360度快速翻转容器里的货物,广泛应用于食品、化工、物品回收、冶炼铸造等需要对料斗容器翻转的行业。
旋转式推出器 Revolving pushoff适用于塑料颗粒、水泥、化肥、饲料等袋装货物,有托盘搬运、装卸及堆垛作业,无需人工即可将货物推出、托盘取出,安全高效、减少劳动强度。
冶炼夹 Smelting Clamp应用于各种不同冶炼行业,安全高效地搬运各种冶炼产品,保证了操作者的安全,减少操作者的劳动强度。
油缸夹 Hydro-cylinder clamp适用于煤矿综采液压支架机械伸缩油缸的拆装、搬运、堆放作业,安全高效,节约人力,减轻劳动者的劳动强度。
纸卷夹 Paper Roll Clamp主要应用于造纸、印刷、纸箱、贸易、包装等圆形物体的装卸及搬运。
纸箱夹 Carton Clamp适用于仓储、家电、电子等行业中,需用纸箱包装货物无托盘搬运堆垛作业。
叉夹 Fork Clamps应用于各种形式的软包货物,如废纸、箱状、废塑料、化纤等行业进行无托盘搬运与堆垛或常规有托盘货物的搬运与装卸作业。
单双托盘叉 Single and Double Pallet Fork Truck应用于食品、饮料、进出口贸易、罐装货物等行业,需用单托盘或双托盘进行堆垛作业,特别适用于集装箱内货物的搬运及堆垛作业。
叉车维护保养及常见故障处理程序(一)叉车交接检查1、当班人员上岗前必须认真检查使用叉车,如有问题交接时要做好叉车交接记录,并报当班班长。
检查事项如下:①检查叉车外观卫生情况,油漆及抱夹有无擦、挂、碰、痕迹等。
②三油检查:即检查机油、液压油是否在标准尺内,并确认接班时叉车是否加满燃油。
③检查电池水及冷却水是否在标准线内。
④用手拧一拧操纵手柄是否空隙过大,然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否松动。
⑤检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。
(对此大家务必引起高度重视,以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。
)⑥将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂,再查看抱夹臂和面板有无裂纹。
⑦查看车底有无漏油现象。
⑧启动发动机,听发动机是否有异声,查看仪表盘各指示灯,如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭,则表示指示灯所指示的位置有故障,应立即查明原因。
⑨检查门架焊接是否脱焊或断裂,轴承是否损坏。
⑩检查链条是否断裂、边缸是否漏油,检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、排气管、进气口后桥、风扇、皮带、多路阀等是否有故障。
2、交车时要做好车身及抱夹的卫生清理工作。
3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用,如当班叉车损坏必须填写报修单,同时由当班班长协调调用备用叉车,严禁叉车报修及用车不按程序进行。
(二)叉车保养注意事项1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。
(注意不要浪费)①门架下2个黄油嘴。
②倾斜油缸每边2个黄油嘴(其中2个在驾驶室脚地板下面,须将驾驶室底板揭开即可看到)。
③抱夹转盘上1个。
④后桥每边4个。
2、轴承、链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。
3、清洁空气滤芯器①松开空气滤芯器的外壳螺母,取出空气滤芯器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止。
②清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须及时更换。
4、检查转向桥上转向主销螺母是否松动。
5、检查油水分离器上的水分。
①、打开放水螺栓,将水分放出,直至干净的燃油流出。
一、外形与部件名称1、货叉2、货叉架3、倾斜油缸4、挡货架5、方向盘6、起升链条7、起升油缸8、内门架9、外门架10、前大灯11、护顶架12、前组合灯13、座椅14、后组合灯5、平衡重16、内燃机罩17、车架18、后轮19、左踏脚板20、前轮21、货叉定位销1、仪表与操纵1.计时器2.液力传动油温表3.发动机水温表4.燃油表5.钥匙开关6.灯光开关7.喇叭按钮8.转向灯开关9.方向盘10.检查开关11.升降操纵杆12.倾斜操纵杆13.手制动操纵杆14.换向操纵杆(液力式)15.换向操纵杆(机械式)16.换挡操纵杆(机械式)17.离合器踏板(机械式)18.微动踏板(液力式)19.制动踏板20.油门踏板21.方向盘倾斜角调整杆22.换挡油压表(选用)仪表计时表①记录叉车的运行时间,以此作为定期检查与维修的依据。
液力变速箱油温表②(仅液力叉车)显示液力传动油油温,在正常情况下,指针在绿色范围内(60—120℃)发动机水温表③显示发动机的冷却水温度,在正常情况下,指针在60—115℃范围内。
燃油表④显示燃油箱内的燃油量,制针织在刻度表的左侧表示油空了,刻度表右边1/4处为1/4油量,3/4处表示3/4油量,右边终点表示满箱油。
指示灯这些灯是用来指示所对应的装置是否在正常运转,如果出现异常,小灯就会亮。
充电指示灯(A )此灯显示蓄电池充电状态,启动开关置于“ON ”位置时灯亮,如果发动机启动后此灯应熄灭。
油压报警灯(B )此灯指示发动机润滑油的状态,启动开滚置于“ON”位置时灯亮,但发动机启动后此灯应熄灭。
油水分离器指示灯(C )(W9、W13、HW15A 叉车用)发动机运转时,当水的沉淀达到一定量后灯亮。
在通常情况下,当启动开关置于“ON ”时灯亮,担当发动机启动后,此灯熄灭。
预热指示灯(D)当把开关置于“ON”位置时灯亮一会儿,灯灭之后就可把开关打到“START”位置上启动。
空滤器指示灯(E)指示空气滤清器滤芯堵塞情况,操作时该灯亮,就必须清理或更换滤芯。
叉车基础知识(一)分类按动力装置分为:内燃叉车(功率大,运动速度快,装卸效率高、使用寿命长、路面适应性强)与蓄电池叉车(结构与操作简单、维修方便、无污染、无噪声,但功率小、速度慢、路面适应性差,不宜在易燃易爆场所工作)。
按结构分为:平衡重式。
常见,车架后部有平衡块,用来平衡货叉上载荷,保证纵向稳定。
侧叉式:货叉在侧面。
装卸与搬运长体货物。
跨车式:利用两车轮与车体下部夹抱式运货物。
方便但重心高,空车时稳定性差。
起升高度小。
其它还有门架旋转式、多级门架式、全液压传动式、自动控制叉车等。
(二)叉车的组成1.动力装置。
供给叉车运行机构和起重机构所需的动力。
多数为内燃机(柴油机居多);少量为电瓶车,采用直流串激式电动机。
2.运行机构(底盘):支承整个车体,接受发动机产生的动力,保证车辆正常行驶。
①传动系-将发动机的动力传递给车轮,使叉车运行。
②行驶系-支承整个车体,保证车辆运行。
③转向系-控制叉车的行驶方向。
④制动系-控制速度,保证停车。
3.起重机构(工作装置):作用是装卸货物。
有起重架(实现货物的取放与升降)、工作属具(支承或夹取货物)、液压传动系统(通过各液压执行机构使起重架和工作属具完成各种动作)(要看110页)4.车身(防护各部件、安置驾驶员)与电气设备(电源、发动机的起动装置、点火装置及照明、信号、仪表等)坡度:坡道的垂直高度与坡道的水平长度之比叫坡度。
一般用角度或百分比表示。
H/L=坡度(三)叉车的主要技术性能1. 叉车的起重性能。
①最大起重量和载荷中心:最大起重量指货物重心与载荷中心处在同一铅垂线时,所能装卸货物的最大重量。
载荷中心是货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离(一般叉车载荷中心为400-600mm)②起升和下降速度(影响工作效率与稳定性,可以控制)③最大起升高度(一般为3m)。
2.牵引性能。
①车速:一般为10-30km/时②最大爬坡度:满载、最大动力时能爬上的最大坡度(一般为6-8度,最大不3.机动性:指叉车在最小范围内回转及通过狭窄弯曲道路的能力。
模块二港口装卸搬运车辆项目一装卸搬运车辆总体结构认知任务一叉车总体结构认知任务导读叉车是港口货物操作中,使用非常方便的运输设备,通过学习使学生能准确的描述叉车的总体结构,识别叉车和操作机构与手柄,能知道各部件的功能。
教学目标知识目标1.能正确描述叉车的总体结构;2.能正确识别叉车各个仪表和操作机构与手柄,知道其功能。
能力目标1.能准确叙述叉车的总体结构及其名称;2.能指出叉车各仪表盘、操作机构、手柄的位置,并能准确叙述自个的名称及功能。
工作任务描述机械传动式叉车仪表与操纵装置,指出各部件名称及功能,并填写任务单。
知识储备一、叉车的总体结构叉车主要由发动机、底盘(行走机构)、车体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。
发动机是内燃叉车的动力装置,它将燃油产生的热能转变为机械动力,通过底盘的传动系统和行驶系统驱动叉车行驶,并通过液压系统驱动工作装置,完成货物的装卸。
底盘用来支承车身、传递发动机的动力,使叉车产生运动,并保证叉车能够正常行驶,它由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
叉车工作装置是叉车进行装卸作业的工作部分,承受全部货重,并完成货物的叉取、升降、堆放和码垛等工序,它由货叉、滑架、内外门架、起重链条、滚轮、滑轮、起升油缸、倾斜油缸等组成。
叉车的液压系统由油箱、齿轮泵、多路换向阀、限速阀、液压缸、高低压油管等组成,它是通过油液的压.力使丁作液压缸产生推力,将货叉升降、门架前后倾并驱动液压传动的属具或叉车转向机构等,以达到装卸、堆垛货物或转向的目的。
二、叉车的分类叉车在轮胎式底盘的前方装有升降式门架和货叉的装卸搬运车辆,简称叉车或铲车。
广泛用于码头、库场、舱内和车内。
工作时将货叉插入货板,然后提升货叉举起货物,进行堆码作业。
叉车结构紧凑,机动性好,能在库内或舱内狭窄的通道上行走。
如果配备不同的取物装置,如串杆、旋转货夹、货斗、抱夹等,能装卸多种货物。
大型叉车配上专用的集装箱吊具,即成为集装箱专用叉车。
1 叉车作业管理规定 1 目的 制定厂内叉车操作的安全规定,确保厂内机动叉车的安全管理。 2 适用范围 适用所有机动电瓶、液力式叉车的管理、使用、维护。 3 定义 3.1 叉车的种类 按输出的动力分电瓶式、液力式、机械式叉车。 3.2 厂内道路 是指在公司管辖的区域内允许车辆通行的地方。
4 职责 4.1 安全管理部门负责特种作业驾驶培训和考核,办理特种车上岗合格证。 4.2 使用部门负责叉车的日常检查和维护、保养。
5 工作程序 5.1 驾驶人员的培训和资格认证。 5.1.1 叉车驾驶员必须符合《中华人民共和国道路交通法》的基本要求。 5.1.2 必须通过特种作业驾驶技术、操作的安全规则和操作原理、安全知识培训和考核合格,并获得特种作业证书的员工才可操作机动叉车。其他任何人不得操作和使用叉车。 5.1.3 培训合格的叉车工每两年应重新培训发证。 5.2 叉车安全管理 5.2.1 叉车采购参照“叉车采购和租用标准”(见附录B),选择名牌厂家和名优品牌产品。 5.2.2 租用的叉车参照“叉车采购和租用标准”认真填写“叉车检查表”(见附录C),无安全装置和有缺陷的叉车不能使用。 5.2.3 叉车驾驶必须配备经培训合格的叉车驾驶员。 5.3 叉车的检查及维护 5.3.1 日常检查 a) 各班使用叉车或使用借用叉车前,驾驶员必须进行日常检查,作好记录(见附录C)。 b) 若发现叉车的安全装置失灵或其他部件故障造成安全隐患时应停止使用叉车,并放置“危险,停止使用”标志在方向盘上,通知主管人员。 5.3.2 日常维护 a) 操作过程中的撞、擦、括均应报告,以找出原因,避免再次发生。 b) 叉车外观应保持完好,有损伤应立即修复,包括油漆,为保证叉车的整洁,应避免在叉车上存放杂物,叉车司机负责对叉车外表的日常清洁。 2
5.3.3 定期维护 a) 叉车的维修应由专业人员完成。 b) 实心轮胎橡胶厚度小于2.5厘米时,应更换轮胎。 c) 运行时间超过200小时的叉车应由专业人员进行维护保养,包括安全装置、刹车系统、液压系统和发动机油路等。保养应有保养记录。对于检查中发现有的隐患应及时提出计划,便于公司职能部门及时作出大、中、小维护方案。 5.4 叉车安全审核 5.4.1 公司职能部门应定期或不定期对公司的所有叉车应作性能检查, 以发现任何不安全行为及不安全状况, 并采取改正措施。审核可以通过察看叉车检查记录、现场安全检查、与叉车司机面对面沟通等多种形式完成。 5.4.2 公司职能部门每年应至少组织一次由省一级的技术监督部门参与的叉车安全审核,内容包括 a) 程序适用性 b) 建筑物及设备产品损坏情况 c) 叉车表面损坏情况 d) 叉车工安全知识问答 e) 叉车工培训考核记录 f) 叉车检查维护记录 g) 叉车实际操作 h) 叉车安全装置情况 根据检查发现, 应采取纠正及预防措施。 5.5 叉车操作、驾驶规则 5.5.1 载重限制。叉车的载重限制及载物中心已印制在叉车铭牌上, 严禁超载使用。 5.5.2 行驶操作。驾驶、操作过程中驾驶员应保证身体各部位均处于驾驶篷内。 5.5.3 小心驾驶。避免叉车碰、撞、擦、刮墙壁、门、货物、柱、树等。 5.5.4 叉车严禁搭人,叉车叉臂上面或下面不得站人。 5.5.5 不能用叉车做其设计之外的工作。 5.5.6 不要用叉车去推另一辆叉车。 5.5.7 不要将钢丝绳捆绑在叉臂上去悬吊物品。 5.5.8 不要用叉车的叉臂进行拖拉作业,要使用连接插销。 5.5.9 不能升起叉臂作工作平台。 5.5.10 驾驶员必须戴安全帽。 5.5.11 限速5公里/小时。转弯、路滑时应特别小心,减速慢驶。 5.5.12 当拖车或货车车轮未塞枕木时,不得将叉车驶入进行装卸货物。 5.5.13 叉车行进过程中,叉臂离地面高度不得超过25 厘米。 5.5.14 当前面有其他车辆行驶时,至少应保持三倍叉车长度的距离。 5.5.15 叉车一米范围内有人时,严禁操作叉车;两米范围内有人时,严禁提升货物。 5.5.16 轮胎为硬橡胶的叉车只能在钢筋混凝土路面或平整路面上使用。 5.5.17 在转弯、倒车、交叉路口、进出建筑物必须减速鸣号,以免伤害行人。 5.5.18 当进入门道或建筑物、长车或任何拥挤区域时,应确保叉车上方至少有5厘米英寸间隙,否则不要进入;确保车厢地板、地面格栅、盖板有足够强度支撑叉车及货物重量。 5.5.19 当所载货物阻挡视线时,改以倒车慢行,驾驶员转头看行进方向。 5.5.20 叉取货物:应缓慢靠进要叉取的货物,平缓地刹车,使叉车在货物正前面停下。 5.5.21 调整叉车门臂使之与地垂直,缓慢启动叉车至叉臂完全进入,此时叉臂应与叉板平行,不要于叉板发生摩擦。 3
叉车轮胎夹抱器
大连叉车有限责任公司 潘凌洁
对车辆轮胎的拆装、运输以及码放,特别是对矿
用大型设备轮胎的拆装、运输,通常需要多种车辆及
人工进行联合操作,配合困难,流程繁琐,工作效率
低。现在国内普遍使用的属具是国外进口产品,而
多数是依托于装载机或汽车吊设计开发的。
叉车轮胎夹抱器是以我公司的15 t叉车为载体
进行研发的,克服了现有技术中的不足之处,保留了
叉车原有的侧移及基本管路,增加3片手动换向阀
组和3组液压管路,通过液压操作实现对轮胎的夹
持、旋转及翻转,极大地提高了作业效率。
轮胎夹抱器与整车的连接方式见图1。
-
_
,
l
辛千 广—_Ⅱ: IJ ,
_LL_l丌一 口l1_
T 2 48 760 喜 \
I 3 41-3 690 I 3100 l
1.15 t叉车2.侧移轴3.侧移油缸4.轮胎夹抱器
图1 15 t轮胎夹抱器叉车外形结构
轮胎夹抱器4与15 t叉车1通过侧移轴2连接
在一起,并可通过控制侧移油缸3实现夹抱器左右
侧移。
该轮胎夹抱器与叉车门架的连接尺寸与正常货
又及串杆等属具一致,能够与属具通用互换,使同一
台叉车既能实现轮胎拆装、运输,又能进行普通货物
及其他特殊货物的装卸搬运,只需要更换一下属具。
轮胎夹抱器的结构组成见图2。
侧移架3与旋转架1之间装有回转支承4,旋
转油缸5及其活塞杆分别与旋转架1和侧移架3相
连接,控制属具的旋转。后摇臂6内设有由夹紧油
缸2驱动的四连杆机构,后摇臂6与前摇臂8铰接,
前摇臂8与夹盘7之间装有回转支承9,通过回转
1.旋转架2.夹持油缸 3.侧移架4.回转支承
5.旋转油缸6.后摇臂7.夹盘8.前摇臂9.回
转支承10.回转式减速器
图2轮胎夹抱器
式减速器10带动夹盘7旋转。
设计采用分体组合方式,摇臂及前臂采用铰连
接,通过夹紧油缸的伸缩运动实现夹盘的相对夹紧和
放松,同时保证夹盘平面平行一致。各部分采用高强
度钢材焊接而成,装配后整机美观大方,科学合理。
其技术参数如下:
最大夹持量/kg 4 500
夹持范围(轮胎直径)/ram 1 200—4 000
侧移量/mm -I-200
载荷中心/mm 2 480~2 760
轮胎翻角/。 任意角度
侧向摆角/。4-30
夹抱器自重/kg 3 800
叉车轴距/mm 3 100
叉车总重/kg 19 000
轮胎夹抱器液压工作原理见图3。
该轮胎夹抱器的工作过程为(以拆卸轮胎为
例):操作侧移手柄,液压油通过侧移阀组换向控制
属具侧移油缸,使属具整体左右移动。通过这种移
动,可使属具中心与轮胎中心对齐,方便进行下一步
小,抓斗最远卸货点至陆侧轨道的距离仅为11 m, 堆存范围较小,装载机、汽车倒运作业空间狭窄,因 此在达到一定堆存量时必须及时安排倒运。另外, 岸桥不具备回转功能,在接卸过程中为调整取货位 置,需要频繁地沿轨道移动,因此为了不影响岸桥移 28 动,货物落地后必须将其及时倒运至临时垛位或后
方场地。
马兆华:066002,河北省秦皇岛市海港区友谊路南立交桥
收稿日期:2011—04—25
DOI:10.3963/j.issn:1000—8969.2011.05.012
港口装卸2011年第5期(总第199期)
液压夹轮器改造
宁波港北仑矿石码头分公司 王东升 刘如定
我公司大码头1#泊位和2#泊位共有7台卸船 机,其中两台在2004年底曾发生过被风吹动而相互 触碰的事故。根据计算,2台KONE卸船机夹轨系 统只可抵抗14.6 m/s的风速。2005年对这2台卸 船机的防风装置进行了改造,采用液压夹轮器和夹 轴器取代原夹轨器,2套系统共可抵御37.5 m/s的 风速,达到了规范规定的工作状态下抗风能力不小 于35 m/s的要求。另外5台卸船机也采用了液压 夹轮器,7台卸船机共有夹轮器168套。 这些夹轮器各铰点均采用了自润滑轴承,在使 用过程中无需润滑,不会卡死。夹轮器液压缸经过 优化设计,理论工作寿命可达50万次。 矿石码头的工作环境除了有海洋盐雾外,还有 矿石粉尘的污染腐蚀。夹轮器在开始投入使用时, 效果不错,故障较少,但海侧的超过1年、陆侧的超 过2年后,故障逐渐增多,后来每台机每天平均有一 两次因夹轮器打不开或限位不到位而导致大车不能
行走的故障。每次发生故障后需调节限位开关、手
动打开夹轮器或做电气短接处理,平均每次需花二
三十分钟。
液压夹轮器的故障集中表现为两种:一种是夹
轮器液压缸失效;另一种是夹轮器活动铰点锈蚀卡
死和油管爆裂。
对于前一种故障,厂家的答复是:液压缸内部结
构特殊,且含专有连接技术,不要自行拆卸,以防止
碟簧崩出伤人。他们推荐将有故障的液压缸整体更
换后运回厂里维修。换了20只左右后,厂家认为成
本太高,不愿意换了,外面又无法修理,只能更换新
的。1只新的液压缸需要7 500元。
对于后一种故障,我们把拆下来的整个夹轮器
架子放到柴油中浸泡1周后拆卸开,只能修复其中
的10%,其余的报废。1套新的夹轮器架子也需要
图3轮胎夹抱器液压原理
操作。操作夹持手柄,液压油通过夹持阀组换向,并
经过平衡阀及分流阀后控制夹持油缸伸缩(平衡阀
保证左右夹持油缸动作和夹盘旋转平稳以及夹持过
程中保压,分流阀能够使左右夹紧油缸、马达得到相
同的流量,保证同步),夹持油缸通过四连杆机构将
力传递到前摇臂的夹盘上,然后根据轮胎的实际大
小控制前摇臂的夹持范围,夹紧轮胎后将轮胎拆下。
操作轮胎翻转手柄,液压油通过轮胎翻转阀组换向,
经过平衡阀及分流阀后控制回转式减速器并带动夹
片旋转,将轮胎翻转到水平位置后即可进行码放操
作。夹盘回转式减速器采用蜗轮蜗杆机构,减速比
大,体积小,重量轻,同时能够轻松实现夹盘旋转的
反向制动而无需专门的马达二级减速及制动系统,
最大程度地节约成本。安装轮胎时工作流程相反,
通过操作侧向旋转手柄,液压油通过侧向旋转阀组
换向控制旋转油缸,使旋转架整体旋转,此功能可以
对齐轮胎与车桥的螺栓安装位置,方便轮胎安装。
叉车轮胎夹抱器通过多路换向阀液压控制可实
现侧移、旋转、轮胎夹抱和翻转等动作,可实现轮胎
的高位搬运码垛,同时结合了叉车的机动性和稳定
性,这是其他设备不能比拟的。叉车轮胎夹抱器结
构合理,操作简单,维修方便,减轻了工作难度和强
度,可极大地提高工作效率。经生产试验,取得了较
好的效果。
潘凌浩:116036,辽宁省大连市甘井子区营祥街18号
收稿日期:2Ol1—03—02
DOI:10.3963/j.issn:1000—8969.2011.05.O13
29