下载文档原格式
竖井隧道爆破专项安全施工方案
一、前言
在现代城市建设中，竖井隧道是一种重要的基础设施工程，其施工中难免涉及
到爆破作业。
为确保爆破作业过程中的安全性和有效性，制定一套专项安全施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.完善施工方案：根据实际情况制定详细的爆破方案，包括爆破设计、
爆破参数、爆破孔参数等。
2.人员培训：对参与爆破作业的工作人员进行安全教育和技能培训，确
保其具备相关的操作技能和安全意识。
3.设备检查：对爆破设备进行全面检查，保证设备完好无损，符合安全
操作标准。
三、施工中安全措施
1.周边区域封闭：在爆破作业前，必须对周边区域进行封闭，确保无人
员和车辆进入爆破危险区域。
2.爆破孔处理：爆破孔应按照设计要求准确布置，保证孔道直线度和深
度符合要求。
3.爆破物料选择：选择适当的爆破物料，确保其爆破效果符合设计要求，
同时尽量减少对周边环境的影响。
4.安全警示标志：在爆破危险区域周围设置明显的安全警示标志，提醒
周围人员注意安全。
四、施工后整理
1.作业场地清理：爆破作业结束后，对爆破区域进行清理，清除垃圾和
杂物，恢复原貌。
2.安全检查：对爆破作业区域和设备进行安全检查，确保无隐患存在。
3.安全总结：对爆破作业过程进行总结，提炼经验教训，为下一次施工
作业提供参考。
五、结语
竖井隧道爆破专项安全施工方案是保障爆破作业安全的重要保障措施。
只有严格执行安全规范，科学组织施工作业，才能有效降低事故风险，确保施工过程安全平稳进行。
一、工程概况1. 工程名称：XX项目静力爆破施工2. 工程地点：XX地区3. 工程规模：XX平方米4. 工程内容：本项目涉及静力爆破施工，主要包括岩石爆破、土方爆破等。
二、施工组织与管理1. 施工单位：XX建设集团有限公司2. 施工项目经理：XX3. 施工班组长：XX三、施工方案1. 施工准备（1）组织技术人员对爆破区域进行实地勘察，了解地质、地形、地貌、环境等情况。
（2）制定爆破施工方案，明确爆破方法、爆破参数、爆破顺序等。
（3）组织施工人员学习爆破技术、安全操作规程等相关知识。
（4）准备爆破材料、设备，确保施工顺利进行。
2. 爆破方法（1）岩石爆破：采用钻孔爆破法，钻孔直径为Φ50mm，孔深为1.5m，孔距为1.0m，排距为1.0m。
（2）土方爆破：采用爆破机进行爆破，爆破参数根据土方性质和工程要求确定。
3. 爆破参数（1）岩石爆破：药量根据岩石性质、钻孔直径、孔深等因素确定，一般每米孔深用药量为0.5-1.0kg。
（2）土方爆破：药量根据土方性质、爆破机性能等因素确定，一般每立方米土方用药量为0.5-1.0kg。
4. 爆破顺序（1）岩石爆破：先进行钻孔，再进行装药、堵塞、连接导爆索等，最后进行爆破。
（2）土方爆破：先进行爆破机安装，再进行装药、连接导爆索等，最后进行爆破。
5. 爆破安全措施（1）爆破前，对爆破区域进行清场，确保人员、设备安全。
（2）爆破时，设置警戒线，防止无关人员进入爆破区域。
（3）爆破后，对爆破区域进行清理，确保安全。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：2天2. 爆破施工阶段：10天3. 爆破后清理阶段：3天4. 总工期：15天五、施工质量保证措施1. 严格按照爆破施工方案进行施工，确保爆破效果。
2. 加强对爆破材料的检验，确保材料质量符合要求。
3. 对爆破区域进行监测，及时发现并解决质量问题。
六、环境保护措施1. 爆破施工过程中，严格控制噪声、粉尘等污染物的排放。
2. 对爆破区域进行洒水降尘，减少对环境的影响。
目录1、编制依据、范围及原则 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制范围 (1)1.4编制原则 (1)2、工程概况 (2)2.1线路概况 (2)2.2主要技术标准 (3)2.2.1铁路技术标准 (3)2.2.2跨海段公路主要技术标准 (3)2.3主要工程项目及数量 (4)2.3.1路基工程 (5)2.3.2桥涵工程 (5)2.4工程特点 (5)2.4.1路基工程 (5)2.4.2桥梁工程 (5)3、自然、环境特征 (6)3.1自然特征 (6)3.1.1工程地貌 (6)3.1.2工程地质 (6)3.1.3水文地质条件 (6)3.1.4气象条件 (7)3.2交通运输情况 (7)4、主要危险源辨识及分析 (8)5、爆破施工技术方案 (8)5.1总体施工方法及工艺 (8)5.1.1施工工艺流程 (8)5.1.2施工关键环节控制 (8)5.2石块粒径控制 (12)5.3路基石方开挖爆破方法 (14)5.3.1深孔爆破设计 (14)5.3.2浅孔爆破设计 (18)5.3.3爆破现场防护措施 (23)6、爆破安全及技术 (29)6.1爆破作业安全技术 (29)6.1.1基本规定 (29)6.1.2爆破器材的运输、装卸 (29)6.1.3爆破器材的保管、领用 (30)6.1.4路基石方爆破作业 (30)6.1.5装药工安全操作规程 (35)6.2爆破施工安全操作规程 (35)7、安全管理措施 (37)7.1安全目标及整体思路 (37)7.1.1安全目标 (37)7.1.2整体思路 (38)7.2安全组织保证体系 (38)7.2.1安全生产组织机构 (38)7.2.2安全保证体系 (38)7.2.3安全管理制度 (39)8、安全生产应急预案 (50)8.1.应急预案领导小组 (50)8.2针对事故类型 (51)8.3应急处置（救援）领导小组职责 (51)8.4应急处置（救援）领导小组成员分工 (51)8.5应急救援队 (52)8.6应急医疗救护小组 (52)8.7应急预案启动的条件和程序 (52)8.8事故处理程序 (53)8.9事故应急处置措施 (54)8.9.1应急处理 (54)8.9.2创伤急救措施 (55)8.9.3窒息急救措施 (56)8.9.4物体打击事故应急处置措施 (57)8.9.5坍塌事故应急处置措施 (57)9、现场文明施工、环境保护措施 (58)9.1文明施工 (58)9.2环境保护措施 (59)10、职业病防治 (59)10.1可能出现的职业病种类及分析 (59)10.2职业病防治、保障措施及管理办法 (59)10、安全事故报告 (60)路基、桥梁爆破安全专项施工方案1、编制依据、范围及原则1.1编制说明根据新建福州至平潭铁路FPZQ-4标施工图、标准图、参考图及现场实际情况，结合以往施工经验，按照福平公司相关要求，在与《福州至平潭铁路工程指导性施工组织设计》保持基本一致基础上，编制本实施性施工组织设计。
一、项目概述本项目为某大型基础设施建设，涉及道路、隧道、桥梁等工程。
为确保施工安全和工程质量，特制定本爆破专项设计方案。
二、爆破工程概况1. 工程地点：某市某县2. 工程规模：道路全长30km，隧道全长2km，桥梁5座3. 工程地质条件：主要包括硬质岩、软岩、断层、节理等4. 施工工期：预计工期为3年三、爆破设计方案1. 爆破方法（1）隧道爆破：采用台阶法开挖，爆破方法为光面爆破，以减少对围岩的扰动。
（2）道路爆破：采用钻爆法，爆破方法为深孔爆破，确保路基稳定。
（3）桥梁爆破：根据实际情况，采用爆破或切割法进行拆除。
2. 爆破材料（1）炸药：选用2#岩石乳化炸药，药卷直径32mm，装药系数0.6-0.8。
（2）雷管：选用抗杂散电流电雷管，确保爆破安全。
（3）导爆索：选用抗杂散电流导爆索，确保导爆索的传爆性能。
3. 爆破参数（1）炮眼直径：根据岩石性质和施工要求，炮眼直径为38mm。
（2）炮眼深度：隧道爆破炮眼深度为1.8m～2.0m，道路爆破炮眼深度为2.5m～3.0m。
（3）装药量：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，装药量为每米炮眼深度0.6kg。
（4）炮眼数目：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，炮眼数目为每米炮眼深度4个。
4. 爆破施工组织（1）成立爆破施工领导小组，负责爆破施工的全面管理工作。
（2）建立健全爆破施工管理制度，确保爆破施工安全。
（3）对爆破人员进行专业培训，提高爆破人员的安全意识和操作技能。
（4）严格按照爆破设计方案进行爆破施工，确保爆破效果。
四、爆破安全措施1. 制定爆破安全操作规程，确保爆破施工安全。
2. 对爆破施工区域进行封闭，防止无关人员进入。
3. 在爆破施工前，对爆破区域进行清场，确保爆破安全。
4. 在爆破施工过程中，设置警戒线，确保爆破安全。
5. 对爆破产生的飞石、空气冲击波和地震效应进行监测，确保爆破安全。
五、爆破效果评估1. 爆破效果评估指标：爆破震动、爆破飞石、爆破地震波、爆破破坏等。
静态爆破专项施工方案1. 引言静态爆破是一种施工方法，用于拆除建筑物或者其他结构物。
本文档旨在提供一个静态爆破专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和高效性。
2. 施工前准备在进行静态爆破施工之前，需要进行以下准备工作：•根据施工区域的情况进行现场勘察，了解周围环境、人员和设备情况。
•编制详细的施工计划，包括施工方法、时间安排、资源需求等。
•确保施工人员已经接受了相关的培训和许可证。
3. 施工策略静态爆破施工需要制定一个合理的策略，以确保施工的安全性和高效性。
以下是一些施工策略的考虑因素：3.1 爆破物料选择爆破物料的选择应根据施工目标和周围环境来确定。
要考虑物料的稳定性、爆破能量、爆破效果等因素，确保选择适合的爆破物料。
3.2 爆破孔设计爆破孔的设计应根据施工需求和场地条件进行。
要考虑孔径、爆破孔距、孔深等因素，以确保爆破效果和周围环境的安全。
3.3 安全措施在进行静态爆破施工时，必须采取必要的安全措施，以保护施工人员和周围环境的安全。
这些措施可能包括：•施工现场的围护和警示措施。
•施工人员的个人防护装备，如头盔、防护眼镜、防护手套等。
•安全指示灯和告警系统来提醒周围人员。
•爆破前的周边区域疏散和交通管控。
3.4 施工计划和时间安排制定详细的施工计划和时间安排，以确保施工的顺利进行。
要考虑爆破孔的钻探时间、装药和起爆线路的布置、爆破时间等因素，合理安排施工进度。
4. 施工流程静态爆破的施工流程主要包括以下几个步骤：4.1 施工现场准备在施工现场进行必要的准备工作，如设置围护栏、布置安全标志、确保施工人员的防护装备等。
4.2 爆破孔钻探根据爆破孔的设计要求，使用钻探设备进行孔的钻探。
钻探过程中要及时清除钻屑，保持钻孔的干净。
4.3 装药和起爆线路布置根据设计要求，将爆破物料装入爆破孔中，并布置起爆线路。
要确保装药和起爆线路的安全可靠。
4.4 疏散和交通管控在进行爆破之前，确保周边区域的人员已经疏散，并进行必要的交通管控，以防止人员和车辆进入爆破区域。
石方爆破专项施工方案
一、背景介绍
石方爆破作为一种常见的工程施工方式，在岩石爆破前需要制定专项施工方案，以确保施工过程安全、高效。
本文将详细介绍石方爆破专项施工方案的制定及执行过程。
二、方案制定
2.1 施工前期准备
在进行石方爆破前，首先需要进行详细的勘察和测量，确定石方的类型、结构
及受力情况。
同时，需要对周边环境、人员和设备进行评估，制定应急预案。
2.2 方案设计
根据石方的具体情况，结合现场勘察结果，设计最佳的爆破参数，包括起爆顺序、装药方式等。
同时，需考虑爆破后石方的断面形态，确保施工效果达到预期。
2.3 安全措施
在施工过程中，安全始终是第一位的考虑因素。
需要严格执行作业许可制度，
设立爆破区域，并采取有效措施确保人员安全。
三、施工执行
3.1 装药
根据设计方案，按照爆破参数要求，对石方进行装药，确保装药均匀，爆破效
果最佳。
3.2 爆破
在确保安全的前提下，进行爆破操作。
严格控制爆炸能量，确保周边环境和设
备安全。
3.3 清理
爆破后，需对爆炸残留物进行清理，恢复原始状态，为后续施工做好准备。
四、施工总结
石方爆破专项施工方案的制定和执行是一项重要的工作，直接关系到施工过程中的安全性和效率。
通过科学合理的设计和严格的执行，可以有效降低风险，提高施工质量。
以上是石方爆破专项施工方案的简要介绍，欢迎对此提出任何意见和建议。
铁路隧道爆破专项施工方案隧道爆破施工方案一、工程概况本施工方案针对一条铁路隧道爆破施工工程进行设计，隧道总长1000米，断面尺寸为6米×6米，隧道主要由砂岩组成，其中含有少量的硬破碎带。
本施工方案旨在通过爆破施工方式，达到开挖隧道的目的。
二、施工准备1.施工区划划定：将施工区域划分为爆破区、清理区和安全区三个区域，确保施工过程中人员的安全。
2.清理区准备：设置专门的清理区，将爆破产生的碎石等物料及时清理，以保证隧道畅通。
3.安全措施：在施工现场设置警示标志，并配备专业的爆破工具和设备，确保人员的施工安全。
三、方案实施1.爆破孔设计：根据隧道的尺寸和岩性，合理设计爆破孔的位置和数量。
常用的爆破孔布置方式为正交网状孔布置。
爆破孔的直径为80毫米，间距为1.5米。
2.钻孔施工：采用钻石钻头进行钻孔，钻孔深度为8米。
钻孔完成后，将孔口清理干净，并进行测量，以保证孔深的准确性。
3.装药与装载：在爆破孔中放入爆破药品，使用专门的装药管进行装药。
每个爆破孔装药量为1.2kg。
装药后，进行装载，使用钢筒将装药管放入孔中，并用砂浆将孔口封堵。
4.起爆：在装药完成后，待所有爆破孔都装载完成后，进行起爆。
起爆采用电起爆方式，并设置合理的爆炸延时时间，以实现同步起爆。
5.清理炮口：爆破后，将隧道内的碎石和残留的炸药清理出来，确保隧道畅通，以便后续开挖施工。
四、安全控制1.施工现场安全：施工现场周边设置警示标志，划定安全区，严禁无关人员进入施工现场，在工人之间设置警戒线，确保施工期间的人员安全。
2.装药安全：装药时必须佩戴防爆眼镜和手套，并进行良好的防护。
在装药完成后，装药工具和装药管必须妥善存放，防止发生意外。
3.爆破起爆安全：起爆时严格按照操作规程进行，保证安全起爆。
起爆前必须确认无人员在爆破区域内，以免造成人员伤亡。
五、施工效果评估在爆破完成后，对隧道进行观察和测量。
观察爆破区域的情况，检查隧道内是否有裂缝和滑坡等现象；测量隧道的尺寸和地形，以评估爆破效果。
竖井爆破专项安全施工方案竖井爆破专项安全操作规程及相关要求编制:审核:批准:xxxxxxxx矿建设有限公司项目部月日竖井爆破专项安全操作规程及相关要求一、爆破设计技术要求：（1）高安全性：要求爆破设计方案安全、可靠。
（2）质量要求：井巷掘进施工要求尽可能保持巷道周边岩体的完整性、采用光面爆破技术。
（4）快速低耗：爆破施工对作业循环速度要求很高，长期保持较高的施工进度，同时尽可能降低炸药单耗（破碎每立方米所消耗的炸药量）。
二、钻爆设计依据①《爆破安全规程GB6722- 》；④打眼工具：钻孔采用YT-28手持风钻，钻孔直径φ42mm；⑤爆破器材：起爆采用起爆笔引爆非电毫秒雷管，炸药采用φ32mm的乳化炸药、周边眼采用φ25mm小直径药卷，雷管选用国产Ⅱ系列1～15段非电毫秒雷管。
三、钻爆安全技术措施与质量要求1、爆破安全一般规定⑴爆破作业必须按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定执行。
⑵凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证，严禁无证人员操作。
⑶爆破施工前张贴安全告示,以免引起市民的惊慌,爆破施工前定人员、定岗位、定安全责任，作好安全警戒工作，安全措施不落实不准爆破。
⑷为确保钻爆施工所产生的地震效应不影响周围环境，施工期间，特别是钻爆初期，每炮必进行爆破振速监测，以反馈信息及时调整钻爆参数，减轻地面振动，确保施工安全及地面建筑物安全。
⑸实施爆破施工时，按要求设置警戒区。
所在人员、设备应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。
⑹放炮前，所有人员都必须撤至指定的安全地点，用口哨警告和小红旗作为安全警戒标志。
⑺加强管理，洞内爆破作业必须统一安排指挥。
爆破作业各环节均须由经过专业培训并取得上岗证的爆破作业人员操作作业。
布孔、装药、联线、覆盖、起爆均按既定方案并由爆破工程师的监督指导下进行。
⑻遇有下列情况时，严禁装药爆破：①工作面照明不足；②工作面岩石破碎尚未及时支护；③工作面发现流砂、流泥未经妥善处理；④工作面可能有大量、高压水涌出的地段。
一、前言随着我国海洋工程和港口建设的快速发展，水下爆破技术在海洋工程中的应用日益广泛。
为确保水下爆破施工安全、高效、环保，特制定本水下爆破安全专项方案。
本方案主要包括施工前的准备工作、施工方法、安全措施、环境保护等方面内容。
二、施工前准备工作1. 调查了解工程地质、水文气象等情况，制定合理的施工方案。
2. 选择适合的水下爆破设备和爆破材料，并进行严格的质量检查。
3. 确保水下爆破设备和爆破材料的运输、安装和操作安全。
4. 对施工人员进行安全培训，确保施工人员熟悉操作流程和安全规程。
5. 制定应急预案，应对可能出现的安全事故。
三、施工方法1. 预裂爆破：在礁石周围预先炸出一圈裂缝，使礁石与山体分离，然后再进行爆破。
2. 直接爆破：采用钻孔爆破法，在礁石上钻一定数量的孔，然后进行爆破。
3. 控制爆破：通过控制爆炸物的数量和位置，实现对礁石的精确爆破。
四、安全措施1. 在施工现场设立安全警戒区，严禁无关人员进入。
2. 施工过程中，必须对水下爆破设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
3. 施工人员必须穿戴安全防护设备，如安全帽、安全鞋、安全带等。
4. 制定严格的爆破操作规程，确保爆破过程安全可控。
5. 建立应急救援队伍，配备必要的应急救援设备和物资。
五、环境保护措施1. 采用低噪音设备，减少爆破作业对周围环境的影响。
2. 采取湿法作业、覆盖等措施，减少粉尘排放。
3. 定期对施工现场进行环保监测，确保环保措施的有效性。
六、应急预案1. 针对可能发生的事故，制定应急预案，明确事故应急处理流程、应急物资和人员配置等。
2. 定期组织应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
七、总结水下爆破安全专项方案的实施，旨在确保水下爆破施工安全、高效、环保。
各相关部门和施工人员应严格按照本方案执行，加强安全管理，提高施工质量，为我国海洋工程和港口建设贡献力量。
1 云南待功高速公路土建第一合同段 yK0+000（zK0+000）～yK3+220(zK3+192）
爆破施工 安全专项方案
施工单位：云南第二公路桥梁工程有限公司
监理单位：云南省公路工程监理咨询有限公司
编制人： 审核人：
编制时间：2013年7月20日 2
一、工程概况 云南待补至功山段高速公路位于云南省曲靖市会泽县、昆明市寻甸县境内，是国家高速公路网九条南北纵向线之一（编号G85），待补至功山段高速公路是渝昆高速G85中的一段，是云南省干线公路网昆（明）水（富）高速的组成部分，是“滇东北城镇群规划”的综合经济发展轴，是加快形成云南省“一圈、一带、六群、七廊”的发展战略格局的交通基础设施之一。项目全长67.179km，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度整体式24.5m，分离式12.25m。 本项目土建工程施工第1标段起止里程为K0+000～K3+220（左幅ZK0+000～ZK3+192），路线全长3.206公里，招标范围为路基、桥涵、隧道、交叉、环保及水保工程，计划工期20个月，计划开工日期：2013年6月1日（具体开工时间以开工令签署之日起计算），计划交工日期：由发包人统一安排交工。质量要求为：标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 针对本项目部朱家村隧道地质情况和围岩等级，特编制本专项方案。 二、编制依据 1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。 2、国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： 《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 3
《爆破安全规程》（GB6722—86） 3、通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 三、爆破安全管理制度： １、 爆破安全施工人员，必须具备高度责任感，遵章守纪，服从领导，听从指挥。 ２、 熟悉爆破程序及技术要求，有较全面的爆破安全生产管理、操作素质。 ３、 爆破工必须持证上岗，严禁无证上岗。爆破工严格执行戴安全帽，穿胶鞋，严禁穿拖鞋，不带安全帽上岗。 ４、 爆破装药现场，严禁烟火和明火照明，无关人员应撒离现场。 ５、 领装、运卸管应专人负责，保管押运使用，严禁炸药、雷管混运、混装、混管，剩余炸药、雷管应当时及时退还仓库。 ６、 严格执行爆破时间，有专人指挥，爆破警戒区要有明牌派出专人负责疏散，准时发出起爆，解除等信号。 ７、 随时组织安全爆破常识教育及检查工作，总结经验解决问题，保障爆破安全工作的开展。 ８、 爆破安全程序：爆破前的准备 爆破药品的领取及押运 现场的验收、装药、堵塞、监炮 起爆前的警戒防护信号疏散 起爆 爆破后的清场 退库。 四、施工设计方案 1、界桩测量放样 用全站仪严格按图纸设计要求放出各坡面的界桩，原则上一般在直线段和半径较大的曲线段上每20m放一个边桩，特殊段和半径较小的曲线段上每 4
10m放一个边桩。 2、挖除覆盖土方 拟采用挖掘机开便道至坡顶，沿坡口桩从上往下进行土方作业，根据土方调配方案进行施工，土方及软石挖除后进行石方作业。 3、坡口桩及坡面放样 基本测量放样方法与界桩测量一样，坡口桩放样完成后对施工对进行技术交底，交底的内容包括：本级台阶的坡率和台阶高度、宽度，以及碎落台的宽度和路面结构层厚度（挖方段），在刷坡过程中应该注意的问题和严格遵守的规范等等。 4、爆破 （1）、爆破方案的确定 在实际施工选取爆破方法时，主要要考虑的问题：一是如何提高炮眼的利用率，二是如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动。以此为指导思想进行爆破方案的选择。为制定出技术可行,经济合理,安全可靠的爆破方案,首先进行实地踏勘和收集现场资料。主要是要仔细了解爆破对象的数量、尺寸、结构材质、位置及地质情况等以及爆破工点周围的环境，包括地面和地下需要保护的重要建筑物和设施及其与爆破工点的相对位置和距离等。在充分掌握现场实际资料的基础上，根据爆破任务和安全的要求，提出多种方案加以比较，最后制定出合理的、切实可行的控制爆破方案。 本段沿线山坡大部分的坡面位于岩层中，按照图纸、设计、规范要求和施工现场的实际情况，坡面需要爆破时，主要采用光面爆破和预裂爆破的施工方法（有关各种爆破的爆破参数在后面有详细叙述）。爆破方式按标准结合松动方式进行。 5
光面爆破是在开挖轮廓线上布置普通爆破较为密集的炮眼,并采用装少量炸药的特殊装药结构,周边眼间距与抵抗线之比大致为0.8,且在主爆破后最后同时起爆,使岩体沿开挖轮廓线爆除,使围岩最大限度少受损伤的爆破技术。光面爆破孔距在1米以内，实际孔距根据施工岩石结构，适当增加预裂孔。 预裂爆破与光面爆破相比，炮眼还要密一些，装药量也要多一些，爆破从开挖断面轮廓线开始，即是周边炮眼在断面上的所有其他炮眼爆破之前首先同时起爆，其工艺与光面爆破基本一样。当装药量和检举选择适当时，在各炮眼的爆破作用力相互作用下，使周边炮眼之间形成一连续的预裂破裂面，成为随后期于炮眼爆破所产生的爆破冲击波的屏障，使传到破裂面外侧围岩所受到的扰动和破坏达到最小程度。 （2）、参数的选取 针对本段路基的岩体实际情况，拟采用的爆破方法有以下几种： ①浅孔爆破 a 浅孔炮的装药长度不超过眼深的2/3以留出足够的堵塞长度，同时孔深超过3m的炮孔，受装药条件限制炮孔利用率低。有时4m以上孔深可采用药壶炮爆破工艺以提高炮孔利用率及增大爆破效果。其爆破设计： b A最小抵抗线W的确定（即台阶厚度或排间距）： c W≤（25~30）d （d为炮孔直径） d B孔深应低于台阶底部标高以克服底部岩石对爆破产生的夹制作用，使得爆后达到预定的高程，其超深h应为台阶底部抵抗线的10%~15%。岩层坚硬取大值。 e h=(0.10~0.15)W底 (W底为底部抵抗线) 6
f C间距，即同排炮孔间距a应在 g a=(1.0~2.0) W底 h D排距 i b=(0.85~1.1)W 装药量计算 Q=qWH 式中：H——阶梯高度，m q——单位炸药消耗量，kg/㎡ q与炸药种类和炮孔直径、临空面多少有关。依2号岩石硝铵炸药计，一般为（0.3~0.7）kg/㎡之间。石质松软，台阶陡直采用小值，如计算出单孔装药量容积大于2/3孔深时，可换用高威力炸药和缩小孔间距，增加炮眼数量。 ②裸露爆破 a裸露爆破不需要钻孔，技术简单，操作方便，工人易于掌握，但能量利用率低，爆破时噪声大，有时个别石块飞出很远。 b覆盖时禁止用石块覆盖，只能用不含石块的炮泥覆盖； c几个药包同时起爆时，必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，如不能达到此要求，则只准用齐发爆破； d药包一般采用筒装炸药，若采用散装炸药时，应采取防潮措施，防止炸药受潮影响爆破效果； e安全规程规定，每次爆破炸药量不得大于20kg，并用下式确定空气冲击波对在掩体内作业人员的安全距离：25倍一次爆破炸药量的3次方根； f裸露爆破的最小安全距离为400m； 7
g裸露药包爆破后，认真检查是否有未爆药包，若有，将残药、雷管回收，再次使用，不得散失在现场。 ③预裂爆破 a炮孔直径受凿岩机具的限制，同时，在选定炮孔直径时，综合考虑孔径与孔深、孔距的关系，在一般情况下，选用较小的炮孔直径：当边坡高度或开挖深度小于4m时，选用直径为38~45mm的钻机；当边坡高度或开挖深度小于8m时,选用直径为60~100mm的钻机；当边坡高度或开挖深度大于8m时，可采用大于100mm的钻机。 b炮孔间距a与炮孔直径有关： a = (8~12) d 当炮孔直径d≤6cm时，a = (9~14) d，对于破碎软岩，应缩小间距，并相应减少装药量。对于完整硬岩，炮孔间距可选取大值。 c关于预裂爆破的装药量，一般以线装药密度表示。影响装药量的因素较多，很难从理论上得出一个精确的解析。在实际工程施工中，是根据条件类似的进行比较选取或按照一些经验公式计算。 d一般预裂孔比底板高程深1~2m，至少与主爆孔同深，孔底严格控制在同一高程上，并与主爆孔有一定距离。 ④光面爆破 光面爆破实质上是爆破光面层，要求光面炮孔同时起爆，同时起爆的时差越小，效果越好。一般要求时差小于100ms。对于石方路基开挖常用的露天边坡梯段爆破，其开挖程序较简单，即由外向内，依次爆破，前一排炮孔爆破为后一排炮孔创造自由面，光面炮孔最后起爆。光面爆破的主要技术参数： a炮孔直径。对于露天光面爆破，多采用与主爆区相同的钻机；对于井巷爆 8
破，常用钻孔直径为35~45mm的凿岩机钻光面炮孔。 b炮孔间距a。露天光面炮孔间距a =(10~15) d，井巷掘进光面炮孔间距a =(12~16) d。对于炮孔直径为38~45mm的较大断面的掘进爆破，光面炮孔间距取60~70cm。对于掘进断面较小的巷道拱、墙交接部分，开挖面曲率较大，岩石对爆破夹制作用较强，光面孔间距可缩小至45~50cm。导向空孔和装药孔之间的间距一般不小于40cm。 c炮孔角度与深度。露天光面爆破、光面炮孔倾角与边坡坡角一致，沿设计轮廓面布置。孔深根据梯段高度或开挖深度决定，并考虑一定的超深。 d光面层厚度。光面层厚度即是光面炮孔的最小抵抗线W。光面层厚度W与光面孔间距a有关，一般取： a = (0.8~1.0) W e装药量。光面爆破的装药量一般用线装药密度或装药集中度来表示，二者概念不同，线装药密度等于炮孔装药量除以装药段的长度，装药集中度是炮孔的总装药量除以整个炮孔的长度。 5、爆破施工 对于岩石炸药单耗根据围岩不同在0.2~0.4千克/立方米之间选择。引爆药包的导火索长度在1.2米以上。在爆破工程中，应当注意：靠顺层边坡的一列跑孔，宜采用减弱松动爆破，严禁使用大爆破。 扩药壶时，孔口的碎石、杂物先清除干净。装药量随扩壶次数、扩壶的大小和石质而定，不盲目加大药量。需要多次扩壶时，每次爆破后15分钟，等孔壁岩石冷却后，方可再次装药扩壶。 装炮工作时要注意： ① 装药前对炮眼进行验收和清理。 ②严禁烟火和明火照明；无关人员撤离现场。
