马六甲海峡的重要性

关于马六甲海峡的知识马六甲海峡是连接马来西亚半岛和印度尼西亚苏门答腊岛的海峡，位于马来半岛西南端，是马六甲海峡两岸主要的航运通道之一。

以下将从地理位置、历史文化、重要性和环境保护等方面介绍马六甲海峡的知识。

一、地理位置马六甲海峡位于马来西亚和印度尼西亚之间，连接马六甲海峡与苏门答腊海峡。

它的北端与马来半岛相连，南端与苏门答腊岛相连，全长约800公里，宽度变化不定。

马六甲海峡是马来西亚和印度尼西亚之间最重要的海上通道之一，也是连接印度洋和南中国海的重要航线。

二、历史文化马六甲海峡是一个具有丰富历史文化的地区。

在13世纪至15世纪时，马六甲海峡成为了东西方贸易的重要通道。

马六甲海峡上的马六甲城曾是马六甲苏丹国的首都，也是东南亚最早的伊斯兰王国之一。

在这个时期，马六甲海峡成为了中国、印度、阿拉伯和欧洲等地商人争相贸易的热门地区。

这些文化交流和贸易活动对马六甲海峡沿岸的城市和文化产生了深远影响。

三、重要性马六甲海峡作为马来半岛和苏门答腊岛之间的重要通道，具有重要的战略地位和经济价值。

它连接了东南亚和南亚、东亚以及欧洲等地区的航线，是国际贸易和航运的重要通道之一。

通过马六甲海峡，货物可以更快地运输到达目的地，为各国之间的贸易合作提供了便利。

此外，马六甲海峡还是许多国家海上军事活动的焦点，保障该地区的航行安全对于维护地区和平稳定至关重要。

四、环境保护由于马六甲海峡的重要性，环境保护也成为了该地区的重要议题。

随着航运和贸易活动的增加，马六甲海峡面临着沉船、海难事故、海洋污染等问题。

为了保护海峡的生态环境，各国加强了对海洋资源的保护和管理，推动海洋环境保护法律的制定和实施。

同时，国际社会也加强了对海峡的监测和管理，以确保该地区的航行安全和环境保护。

总结起来，马六甲海峡作为连接马来西亚半岛和印度尼西亚苏门答腊岛的重要海峡，具有丰富的历史文化和重要的战略地位。

它是东西方贸易的重要通道之一，对于国际贸易和航运具有重要意义。

世界著名海峡一览马六甲海峡（黄金水道）马六甲海峡马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与印度洋，是东亚、东南亚国家和地区与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道，是位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。

马六甲海峡无论在经济或军事上而言，都是很重要的国际水道。

它是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称，重要性可与苏伊士运河或巴拿马运河相比。

马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要水道马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印度尼西亚。

另外也是西亚石油到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。

也是美海军太平洋舰队舰只往返于海湾、夏威夷和美国西海岸最近航线的必经之路。

霍尔木兹海峡霍尔木兹海峡伊朗与阿拉伯半岛之间，连接波斯湾与阿拉伯海，是波斯湾石油出口的重要通道，为世界著名的石油海峡。

位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，东接阿曼湾，西连海湾（伊朗人称之为波斯湾，阿拉伯人称之为阿拉伯湾），呈人字形。

由于它是海湾与印度洋之间的必经之地，霍尔木兹海峡素有“海湾咽喉”之称，具有十分重要的战略和航运地位。

海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60％的供应量，西方国家把霍尔木兹海峡视为“生命线”。

据统计，平均每8分钟左右就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过。

所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"。

土耳其海峡土耳其海峡连接黑海与爱琴海、地中海，是亚洲、欧洲的分界线，也是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡）和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）以及马尔马拉海，古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。

冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。

船只为何都喜欢走马六甲海峡，而很少走南方的龙目海峡和巽他海峡镇守着马六甲海峡咽喉的新加坡是亚洲地区仅有的四个发达国家之一（另外三个是日本，韩国和以色列）。

每年马六甲海峡上来来往往的轮船都给新加坡带了了巨额的财富，要知道新加坡陆地面积只有720平方公里（目前由于填海的缘故，面积还在不断地增加），而GDP却达到了3600亿美元以上。

马六甲海峡简直就是新加坡的“聚宝盆”。

这也让周边的马来西亚和印度尼西亚十分的羡慕，马来西亚也在新加坡周围新建了众多的码头和原油，天然气等能源的中转站，想从马六甲海峡这个聚宝盆里“分一杯羹”。

说到这里有读者不禁要问，难道来往东西方的海峡就只有马六甲海峡这一条么？从东南亚的地图可以看到，沟通印度洋和南海的海峡并非只有马六甲一条，在马六甲海峡的南部，还有着巽他海峡，龙目海峡（附近岛屿多，还存在着许多海峡）等。

特别是巽他海峡，就在马六甲海峡的下方，海峡中部的最大水深可达1000多米，是一条深水航道（龙目海峡也是一样）。

而马六甲海峡的平均水深只有30米左右，最深处也只有150米，比起这两个海峡来说自然条件就差了好多。

可现实却是，除了超大型的货轮（吃水深度大，走马六甲海峡容易搁浅）和特定航线的货轮（比如说从澳洲运送铁矿石到东亚）走龙目和巽他海峡外，大部分轮船还是宁愿走自然条件差的马六甲海峡。

这是为什么呢？笔者从航线距离，周围地质条件和配套设施三个方面来回答。

航线距离一般货轮的航行速度普遍偏慢，大约只有30公里/小时。

我们假定现在有两艘货轮要从海南到斯里兰卡，一艘走马六甲海峡，一艘走下方的巽他海峡，我们可以发现走巽他海峡的货轮至少要多走1000多公里，时间上也要多花费30多个小时（理想化的条件下，实际航线可能不是这样的），成本消耗更大。

所以在成本角度来看，来往东西方的货轮走马六甲海峡划算。

地质条件印度尼西亚这一连串的岛屿周围是地震，火山喷发等地质活动十分频繁的地区。

所以走下面南方的海峡需要多承担一份安全上的风险。

世界上十大海峡世界十大海峡，你知道吗?下面是店铺为你带来的世界十大海峡是?世界上十大海峡1、马六甲海峡马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要。

马六甲海峡因沿岸有马来西亚古城马六甲而得名，西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰国南部，面积为65000平方公里。

海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。

海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多，海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。

马六甲海峡呈东南--西北走向，它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。

海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处37公里，水深25至150米。

马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙，每年约有10万艘船只(大多数为油轮)通过海峡。

日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的，被称为日本的“海上生命线”。

由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。

2、霍尔木兹海峡霍尔木兹海峡位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，东接阿曼湾，西连海湾，呈人字形，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。

东西长约150千米，最宽处达97公里，最狭处只有48.3公里;南北宽56-125千米，平均水深70米，最浅处10.5米，最深处219米。

海峡中多岛屿、礁石和浅滩。

由于它是海湾与印度洋之间的必经之地，霍尔木兹海峡素有“海湾咽喉”之称，具有十分重要的战略和航运地位。

海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60%的供应量，因而西方国家把霍尔木兹海峡视为“生命线”，称之为“石油海峡”。

霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道。

海峡的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峡的南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛叫做格什姆岛，隶属于伊朗。

霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽，16世纪初葡萄牙开始入侵该地区，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标。

马六甲海峡马六甲海峡，又译做麻六甲海峡（英语：Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。

区别：新加坡海峡只是其中的一小段。

海峡呈东南－西北走向。

它的西段是缅甸海，东南端连接南中国海。

海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

经马六甲海峡进入南中国海（从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。

马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。

（注意：被西方国家誉为海上生命线的是霍尔木兹海峡）重要港口：新加坡港；马来西亚皇京港（中国电建集团在此承建一个深水码头）。

马六甲海峡：是缅甸海里的东南狭长海域、连接印度洋和太平洋的水道，西岸是印度尼西亚所属的的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰王国的南部，面积为65000㎞²。

海峡长度为800千米，状似漏斗，其南口宽只有65千米，向北渐宽，到印度尼西亚的沙璜市和泰王国南部的克拉地峡之间的北口已宽达249千米。

马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲（Melaka，原称Malacca）而得名，该城在16和17世纪时是重要的港埠。

马六甲海峡呈东南－西北走向。

是缅甸海里的东南狭长海域，东南端通过新加坡海峡连接中国南海。

海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处37千米，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。

马六甲海峡因沿岸有马来西亚的著名古城马六甲而得名。

海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。

海峡处于赤道无风带，因此全年风平浪静的日子很多。

海峡地质平坦，多为泥沙质，水流平缓。

马六甲海峡的重要性是什么马六甲海峡的重要性是什么“马六甲海峡”是位于马来半岛与印度尼西亚苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

下面是小编为大家整理的马六甲海峡的重要性是什么，仅供参考，欢迎阅读。

一、马六甲海峡的重要性1、战略上：马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是印度洋与太平洋之间的重要通道。

2、经济上：连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印度尼西亚。

另外也是西亚石油到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。

3、军事上：马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称它为海峡。

该海峡呈东南－西北走向。

它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。

海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

二、马六甲海峡历史马六甲海峡有悠久的历史。

约在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。

他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。

公元7-15世纪，中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。

16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。

1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。

马六甲海峡的通航船只急剧增多。

过往海峡的'船只每年达10万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。

沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。

港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。

拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。

三、马六甲海峡气候特征马六甲海峡地处赤道附近，属典型的热带雨林气候。

年平均气温25～26℃，年降雨量2000～2500毫米，几乎每天都有降雨。

雨是说来就来，但来的快去的也干脆，雨过天晴，风光明媚。

马六甲海峡的海洋科学研究与探索马六甲海峡位于马来西亚和印度尼西亚之间，是连接印度洋和南中国海的重要航道。

它是全球最繁忙的海上运输通道之一，并且具有丰富的海洋资源和生态系统。

为了更好地了解马六甲海峡的海洋环境和生物多样性，海洋科学家们进行了大量的研究和探索。

一、马六甲海峡的地理特征马六甲海峡位于马来西亚半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，其北部与安达曼海相连，南部通向新加坡海峡。

这个海峡的宽度约为40公里，最窄处为2.8公里，是一个相对狭窄而独特的水道。

同时，马六甲海峡也是一个重要的海上交通枢纽，每天都有大量的商船穿行其中。

二、海洋科学研究与探索的重要性1. 海洋环境保护马六甲海峡是一个独特的海洋生态系统，拥有丰富的珊瑚礁、鱼类和其他海洋生物。

海洋科学家通过研究海水质量、污染和气候变化等因素，旨在保护这一宝贵的生态环境，维护海洋生物的生存。

2. 海上安全与航道疏浚由于马六甲海峡是一个重要的国际航道，船只经过此地时需要面对一系列挑战，如航道淤塞、浅滩和大风浪。

海洋科学家通过研究潮流、海底地貌和海洋气象等因素，为航道疏浚和航运安全提供重要支持。

三、海洋科学研究方法1. 海洋生物学调查海洋科学家通过实地观察和采样，了解马六甲海峡的海洋生物多样性。

他们使用潜水器、声纳设备和捕鱼工具等现代科技手段，收集样本并进行分析。

这些研究有助于了解海洋生物的数量、分布和行为习性，为海洋保护提供科学依据。

2. 海洋地质勘探马六甲海峡的海底地貌对航道安全和环境保护至关重要。

海洋科学家通过使用声纳技术和测量设备，研究地质构造、沉积物分布和地震活动等。

这些数据可以帮助规划航道疏浚和避免环境灾难。

3. 海洋气象观测马六甲海峡的气候条件对航运和海洋生物有着重要影响。

海洋科学家通过建立气象观测站和使用气象卫星，收集海洋气象数据。

这些数据可以用于气象预测和灾害预警，确保船只安全通过海峡。

四、研究所取得的成果海洋科学家们在马六甲海峡的研究中取得了多项重要成果。

马六甲海峡航道的港口发展与合作马六甲海峡航道是连接印度洋和南中国海的重要航道之一，也是世界上最繁忙的航道之一。

马六甲海峡沿岸拥有许多港口，这些港口在马六甲海峡航道的发展和合作中发挥着重要的作用。

本文将探讨马六甲海峡航道的港口发展与合作。

一、马六甲海峡航道的重要性马六甲海峡航道是连接东亚和东南亚的重要通道，其位于马来半岛西岸，长约800公里，宽约40公里，是世界上最繁忙的航道之一。

通过该航道，船只可以从印度洋进入南中国海，或者反之。

马六甲海峡航道直接影响东西方贸易和石油运输，其畅通与否对世界各国的经济和国际贸易有着重要影响。

二、马六甲海峡航道港口的发展历程马六甲海峡沿岸拥有多个港口，这些港口经历了漫长的发展历程，逐渐成为了国际重要的贸易和物流中心。

1. 新加坡港口新加坡港口是马六甲海峡航道上最重要的港口之一，其位于新加坡南部。

新加坡港口具备深水良港和先进的港口设施，能够容纳大型货船和油轮。

作为一个全球贸易中心，新加坡港口是世界上最繁忙的港口之一，承担着大量的国际贸易和物流业务。

2. 马六甲港口马六甲港口是马来西亚马六甲州的主要港口，其位于马六甲海峡沿岸。

马六甲港口依靠地理位置优势，逐渐发展成为一个重要的港口城市。

港口内设有现代化的码头和货运设施，提供货运、能源转运和物流服务。

3. 丰盛港丰盛港位于印尼苏门答腊岛西岸，是印尼最重要的港口之一。

丰盛港地理位置优越，是连接印度洋和马六甲海峡的重要枢纽。

港口内有丰富的天然资源和良好的港湾条件，对国际贸易和能源运输起着重要的支撑作用。

三、马六甲海峡航道港口的合作与发展马六甲海峡航道沿岸的港口之间开展着合作与发展，在航道安全、物流服务和贸易便利化方面取得了显著的成果。

1. 航道安全合作马六甲海峡作为国际航道，航道安全是各港口共同关注的问题。

各港口加强合作，共同应对恶劣天气、海盗袭击和船舶事故等突发事件。

他们通过建立通讯机制、信息共享和联合巡逻，提高了航道的安全性。

世界地理易考综合分析题1、为什么中东地区是世界关注的热点地区（战乱不断）？①重要的战略位置②有丰富的石油资源。

③水资源匮乏。

④民族宗教矛盾复杂。

2、为什么欧洲西部海洋性气候显著？①地形以平原为主②山脉为东西走向，利于海洋湿润气流深入。

3、欧洲西部发展乳畜业的有利条件：气候属温带海洋性气候，气候温和，降水均匀，有利于多汁牧草的生长；再加上欧洲西部人口众多，经济发达，消费市场大。

4、东南亚地理位置的重要性，马六甲海峡位置的重要性。

①位于亚洲和大洋洲，太平洋与印度洋的十字路口；②位于马来半岛和苏门答腊岛之间的马六甲海峡沟通印度洋与太平洋，是非洲和欧洲向东到东亚、东南亚各港最短航线的必经之地。

5、地中海气候分布、成因、特点及代表植物。

地中海气候分布在南北纬30-40度大陆西岸。

冬季受西风影响温和多雨，夏季受副热带高压控制炎热干燥。

亚热带常绿硬叶林，水果有柑橘、柠檬、无花果、葡萄6、亚马逊热带雨林遭受破坏导致的后果动植物资源遭到破坏，全球气温也会受到影响。

7、东南亚种植水稻的有利条件属于热带雨林气候和热带季风气候，水热资源丰富（或高温多雨的气候）。

地形平坦，土壤肥沃，水源充足。

8、东南亚种植天然橡胶的有利条件属于热带雨林气候和热带季风气候，水热资源丰富（或高温多雨的气候），人口多，劳动力资源丰富。

9、为什么亚马孙河流量大，而尼罗河流量较小？（珠江与黄河对比）因为亚马孙河主要流经热带雨林地区，降水量大，支流多，流域面积广，所以流量大；而尼罗河主要流经热带草原气候和热带沙漠气候，降水少，支流少，流域面积小，所以流量较小。

10、乞拉朋齐为什么会成为“世界雨极”？因为乞拉朋齐位于喜马拉雅山的南坡，处在西南季风的迎风坡，所以降水特别丰富。

（地形因素）台湾岛火烧寮是中国雨极，是因为处在台湾山脉东侧，是东南季风的迎风坡。

11、西南季风对南亚的影响。

西南季风带来的降水是南亚农业生产的主要水源，但由于西南季风不稳定，容易发生旱涝灾害。

中国远洋航行必须经过马六甲海峡吗？有很多路可以走，只是马六甲是比较方便的一条而已。

题主提到的可能是我南海通道的事情，不能讲太远了。

我们传统认为，马六甲海峡是必经之路，其实只是印度洋进入中国南海最近的通道而已。

实际上马六甲海峡的确能够缩短航程，但是马六甲海峡目前是三国共管，和平时期没有什么太多的问题，但是不能确保战时这条战略通道是否安全。

为什么一定要走马六甲海峡呢？因为马六甲海峡是从印度洋安达曼海到中国南海最近距离的通道，另外，从海况来说，中国南海被称为黄金海道，走中国南海航线要比走外太平洋航线要安全很多。

所以目前马六甲海峡-中国南海航线是整个东亚的咽喉和命脉。

我国通往国外的39条航线中21条必经南海，全球每年平均有1/4的海上航运量要经南海运往各大洲；中国、日本、韩国等国家85％以上的石油进口要经过南海运输；美国从亚太地区进口的各种重要原料90％要经南海航道运回北美。

但是其他地方就不能走了么？也可以，只是稍微有些绕路，只是海况没有那么好。

1）巽他海峡巽他海峡(Sunda Strait)：印度尼西亚语作Selat Sunda，位于印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛之间的狭窄水道，沟通太平洋的爪哇海与印度洋，长约120千米，一般宽22-110千米。

巽他海峡海峡因为由断裂构成水深比马六甲海峡好，而且多火山喷发峡底多为泥、沙、石、贝质，因而非常适于潜艇的水下航行。

但由于航道狭长，最窄处仅有3．3公里，战时也极易遭到封锁。

很多不能通过马六甲海峡的货轮也走这条通道，但是巽它海峡走20万吨以上的大船还是够呛。

2)龙目海峡龙目海峡位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋。

它是因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。

南北长80.5公里，水深1200米以上，最深处达1306米，无暗礁。

由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡至今仍在继续加深加宽。

龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道，它可通行载重20万吨以上的大型船只。