BIW样车试制工程

新车型开发项目节点P1-P5说明项目主要内容交付物责任部门支持文件—P0~P1阶段设计策划工作—汽研院资源分析、新项目风险评估、产品目标成本初步分析、确定新项目技术接口和新项目总体策划、初步确定各个阶段数据发放要求和时间、APQP、编制最初版的产品开发计划—汽研院资源分析报告—新项目风险评估核查单—产品目标成本初步分析报告—新项目技术接口—最初版的产品开发计划产品设计部门《概念设计程序》？—竞争车型数据搜集整理，确定设计基准—竞争车型和目标车型技术分析、竞争车型对比数据分析—法律法规分析—竞争车型和目标车型技术分析报告—BenchMark分析报告—法律法规清单产品设计部门—第一轮总布置方案初步分析—第一次总布置图、人机工程分析（造型边界条件、极限尺寸、范围尺寸等设计硬点）—法律法规符合性分析—初始Part List—主要性能，主要设计元素—初始产品定义与描述（VTS）（结构/性能/功能）—第一版总布置图—人机工程分析报告—法律法规符合性报告—初始PartList—初始产品定义与描述产品设计部门—整车技术性能目标设定—《Bench Mark分析报告》、《竞争车型和目标车型技术分析报告》分析—整车动力性与经济性计算—确定整车的主要性能参数—整车产品技术性能目标书：动力性、外廓尺寸、制动性能、主观评价、驾驶性能、操稳以及其他目标—CAE计算报告产品设计部门—第一轮总布置方案评审—评审第一轮总布置方案：人机工程、动力总成、布置可行性、法规项、开启件的主要参数等—修订《第一轮总布置方案评审》—评审报告—修订后的《第一轮总布置方案评审》产品设计部门—造型设计—造型草图设计、效果图—造型草图、效果图产品设计部门—造型草图设计、效果图评审—评审是否实现产品战略的设计构想、确定的所有的设计元素—修订《造型草图》及《效果图评》—评审报告—修订后的《造型草图》及《效果图评》产品设计部门—产品技术可行性分析—法律法规可行性分析验证、主要性能/设计元素可行性验证、初试产品定义可行性验证、人机工程分析验证、可能风险评估核查—产品技术可行性分析报告产品设计部门《概念设计程序》P2阶段(-X月～0月)2.3.3.2产品设计开发(-X月～0月)项目主要内容交付物责任部门支持文件部门—确定整车设计开发项目的外部设计工作—确定沿用件/改制件/新增件—确定白/黑/灰盒子件—确定关键/主要总成设计公司或具有设计责任零部件供应商—确定有重要影响总成供应商—沿用件/改制件/新增件—白/黑/灰盒子件清单—关键/主要总成设计公司或具有设计责任供应商清单—有重要影响总成供应商清单产品设计部门《设计策划程序》—第二轮总布置设计—第二轮总布置图的绘制（法规校核、重要硬点，如H点，关键尺寸、外部尺寸/内部空间主要尺寸校核、上体主要部件布置分析、底盘主要部件布置分析等）—整车性能计算急对动力总成技术要求—SFMEA—分析确定整车搭载主要总成，以及主要总成在整车位置布置主要搭载总成设计构想（方案、系统内各部件技术方案、明细表）—主要搭载总成3D布置数模—型面数模设计编制确认一级EBOM—第二轮总布置图—法规校核报告—关键零部件的典型断面图—零部件清单—整车性能计算报告—整车对动力总成的技术要求—SFMEA—各系统的设计构想书—总布置初始数模—一级EBOM—整车重量分析报告—PART LIST产品设计部门《概念设计程序》—整车总布置方案CAE分析—各系统运动、空间、干涉、性能、强度、刚度等分析—CAE分析报告产品设计部门《概念设计程序》—第二轮总布置设计评审和确认—评审第二论布置的内容—第二轮总布置评审报告产品设计部门—整车三维油泥模型（外、内模型）制作—根据效果图制作规定比例和数量的外、内三维油泥模型—规定比例和数量的外、内三维油泥模型—内部评审和确认报告产品设计部门《概念设计程序》部门—流场分析与风洞试验 —外流场分析（风阻计算）； —风洞试验验证选型依据；—内流场分析（除霜、除雾模拟计满足法规要求）—CAE 计算报告 —风洞试验报告产品设计部门《概念设计程序》 —铣削模型制作 —制作规定比例和数量的外/内铣销模型 —内部评审和确认外/内铣销模型与油泥模型的符合性、确定精确的外观—规定比例和数量的外/内铣削模型—内部铣削模型评审报告 产品设计部门 《概念设计程序》—车身初步分块构想—进行车身分块构想 —车身设计构想书 产品设计部门 《概念设计程序》 第 一 轮 结 构 设 计 —完成第一轮总成设计 —进行主要搭载总成方案设计：基本性能尺寸、结构形式、各个系统控制硬点 —第二版设计构想书（车身、底盘等） —详细交付物见：《产品设计部门工程设计阶段数据发放清单》 产品设计部门《工程设计程序》—CAE 分析 —截面特性分析计算 —接头刚度计算 —悬架与底盘系统运动学可行分 析 －运动校核：轮胎的跳动、传动轴跳动、转向、悬架的运动校核—概念模型模态与刚度计算—概念模型碰撞模拟计算—计算报告 —CAE 模型相关数据 —改进建议与分析报告 产品设计部门—启动并完成部分精确的零部件设计（底盘、车身、内/外饰、电器）—详细的工程设计 —进行DFMEAS 工作 —编制DVP —工艺数模、3D 的数模 —2D 图纸、3D 图纸 —DFMEAS —产品标准、技术标准、DVP 产品设计部门部门—概念数据发放 —概念数据发放（M0数据、第二板总布置图、第二版设计构想书、部分P 图等发放）—概念数据发放清单 产品设计部门 《数据发放程序》P3阶段(0月～7.5月) 产品设计开发(0月～7.5月)项目主要内容交付物责任部门支持文件—外、内型面数模 设计—进行A CLASS 级修面 —A CLASS 产品设计部门《工程设计程序》—第三轮总布置设 计 —第三轮总布置图的绘制（主要部件布置、法规校核、悬架可行性分析、基本尺寸图绘制等） —整车及各总成性能计算、DFMEAS 分 析及CAE 分析 —确定整车及主要总成结构及主要总成在整车位置布置 —主要搭载总成3D 布置用型面数模设计 —编制确认一级EBOM—第三版基本尺寸 —总布置3D 数模 —法规校核报告—整车及各总成性能计算报告—关键零部件的典型断面校核及CAE 分析报告 —零部件清单—平台/车型一级以下的EBOM 产品设计部门 —M1及主要定位点数据发放 —发放M1数据发放 —主要定位点发放（为了让规划院进行检、夹、模具的启动、考虑供应商介入，开始模具设计）—数据发放清单 产品设计部门《数据发放程序》 —焊接/运动/总装 总成结构拆分—焊接/运动/总装总成结构拆分到单一 零件进行设计 —Part List产品设计部门部门完 成 第 一 轮 结 构 设 计 —完成第一轮精确的零部件设计（底盘、车身、内/外饰、电器） —详细的工程设计（结构、尺寸、材料、性能、外观等） —进行DFMEAS 工作 —编制DVP —工艺数模、3D 的数模 —2D 图纸、3D 图纸 —DFMEAS —产品标准、技术标准、DVP 产品设计部门《工程设计程序》—第一轮结构 设计分析：整车车型 和零部件详细设计阶段的CAE 工作—零部件的刚度、强度、热特性、弹性 元件的刚度优化、结构优化、BIW 的刚度及耐久性、整体刚度特性、NVH 、第一轮整车碰撞及安全性能分析—底盘系统与整车的动力学、运动学仿真 —CAE 分析报告 —设计改进建议 产品设计部门—进行数字样车装 配—在计算机里模拟装配样车 —进行可维修性分析 —数字样车 —可维修性分析结果 产品设计部门《工程设计程序》 —进行可装配性分析 —可装配性分析报告 EPDI 《工艺性分析程序》—启动第一轮样车试制 —进行第一轮零部件手工样件试制/试验 —第一轮零部件手工样件确认 —编制样件控制计划与装车计划—第一轮手工样件及确认报告 —样件控制计划—装车计划 产品设计部门 《设计验证程序》部门—第四轮总布置设计及确认—第四轮总布置图的绘制（主要部件布置、法规校核、悬架可行性分析、基本尺寸图绘制等）—整车及各总成性能计算、DFMEAS分析及CAE分析—确定整车及主要总成结构及主要总成在整车位置布置—主要搭载总成3D布置用型面数模设计确认EBOM—第四轮总布置图—部件优化布置结果（总布置3D数模）—优化后《法规校核报告》—优化后《整车及各总成性能计算报告》—优化后《关键零部件的典型断面校核结果》及《CAE分析报告》—修订后《零部件清单》—优化后《平台/车型一级以下的EBOM》产品设计部门《工程设计程序》—P阶段数据发放—发放P阶段数据（M2数据、P图、DFMEA等）—发放记录或发放清单产品设计部门《数据发放程序》P4阶段(7.5月～16.5月)产品设计开发和生产准备(7.5月～16.5月)项目主要内容交付物责任部门支持文件—第五轮总布置设计—第五轮总布置图的绘制（主要部件布置优化、法规校核、悬架可行性分析、基本尺寸图绘制等）—整车及各总成性能计算、DFMEAS分析及CAE分析—确认一级及以下EBOM—第五轮总布置图—各总成零部件整改意见—优化后《法规校核报告》—部件优化布置结果（总布置3D数模—优化后《整车及各总成性能算报告》及《CAE分析报告》—优化后《关键零部件的典型断面校核结果》—更新后《零部件清单》—修订后《平台/车型一级以下的EBOM》产品设计部门《工程设计程序》部门—完成第一轮样车试制 —完成第一轮手工样件试制/试验 —完成进行第一轮样车装配、测试和验收 —完成第一轮装配样车评审：评审工艺可装配性/生产线通过性验证—第一轮手工样件及确认报告—第一轮样车检测报告 —第一轮装配样车评审记录 产品设计部门 《产品设计验证流程》？启动第一轮结构设计验 证（ 设计 验证 ) —整车产品的 设计验证计划 —确定设计验证的实验项目、实验时间、资源、预算及任务分解 —整车产品的设计验证计划 —整车产品的设计验证工作任务计划产品设计部门 《产品设计验证流程》？ —第一轮零部 件验证—进行样件测试、试验 —测试报告、试验报告、确认报告 产品设计部门 —第一轮总成 验证 —进行样件测试、试验 —测试报告、试验报告、确认报告 产品设计部门 —第一轮系统 验证 —进行样件测试、试验 —测试报告、试验报告、确认报告 产品设计部门启 动 第 二 轮 结 构 设 计 —第二轮总成设计 —主要进行的活动：：基本性能、尺寸、结构形式、技术要求、各系统控制硬点、车身分块构想 —第二版设计构想书（车身、底盘等） 产品设计部门《工程设计程序》 —完成第一轮精确的零部件设计（底盘、车身、内/外饰、电器）—详细的工程设计（结构、尺寸、材料、性能、外观等） —进行DFMEAS 工作 —修订DVP —3D 的数模—2D 图纸、3D 图纸 —DFMEAS—产品标准、技术标准、DVP 等 产品设计部门部门—第二轮结构设计分析：整车车型和零部件详细设计阶段的CAE 工作—零部件的刚度、强度、热特性、弹性元件的刚度优化、构优化、BIW 的刚度及耐久性、整体刚度特性、NVH 、第二轮整车碰撞及安全性能分析 —CAE 分析报告 产品设计部门—M3数据下发 —B 图开始下发 —M3数据下发—下发记录产品设计部门 《数据发放流程》 —启动第二轮样车试制 —进行第二轮样件试制/试验 —第二轮零部件手工样件确认—编制样件控制计划与装车计划—第二轮样件及确认报告 —样件控制计划—装车计划 产品设计部门？ —进行设计确认：零部 件确认（OTS 认可）—对零部件的尺寸、性能、材 料、外观等进行确认—测试报告、试验报告、确认报告 产品设计部门 《设计确认程序》—电喷系统标定开发 —发动机台架标定 —整车基准标定 —台架系统标定验证 —试验报告、验收报告、标定数据、诊断文件产品设计部门 《工程设计程序》 —启动型式认证 —型式认证计划及费用预算 —型式认证计划及费用预算—产品型式认证协调单产品设计部门 《型式认证程序》 —产品设计验证数据发放 —产品设计验证阶段数据的发放 —发放记录或发放数据清单产品设计部门《数据发放流程》 P5阶段产品设计开发(16.5月～24月)项目主要内容交付物责任部门支持文件门件—第六轮总布置设计—第六轮总布置图的绘制（主要部件布置优化、法规校核、悬架可行性分析、基本尺寸图绘制等）—整车及各总成性能计算、DFMEAS分析及CAE分析—确认一级及以下EBOM —第六轮总布置图—各总成零部件整改意见—优化后《法规校核报告》—部件优化布置结果（总布置3D数模—优化后《整车及各总成性能算报告》及《CAE分析报告》—优化后《关键零部件的典型断面校核结果》—更新后《零部件清单》—修订后《平台/车型一级以下的EBOM》产品设计部门《工程设计程序》完成第二轮结构设计—第二轮总成设计—主要进行的活动：：基本性能、尺寸、结构形式、技术要求、各系统控制硬点、车身分块构想—第二版设计构想书（车身、底盘等）产品设计部门《工程设计程序》—完成第一轮精确的零部件设计（底盘、车身、内/外饰、电器）—详细的工程设计（结构、尺寸、材料、性能、外观等）—进行DFMEAS工作—修订DVP—3D的数模—2D图纸、3D图纸—DFMEAS—产品标准、技术标准、DVP等产品设计部门—第二轮结构设计分析：整车车型和零部件详细设计阶段的CAE工作—零部件的刚度、强度、热特性、弹性元件的刚度优化、构优化、BIW的刚度及耐久性、整体刚度特性、NVH、第二轮整车碰撞及安全性能分析—CAE分析报告产品设计部门—完成第二轮样车试制—第二轮样件试制/试验—进行第二轮样车装配与测试—第二轮装配样车评审—第二轮样件及确认报告—第二轮样车检测报告—第二轮装配样车评审记录产品设计部门？进行设—完成零部件确认—对零部件的尺寸、性能、材料、外观等进行确认—测试报告、试验报告、确认报告产品设计部门《OTS认门件计确认（O TS 认可）—完成总成确认 —对总成件的尺寸、性能、功能、外观等进行确认 —测试报告、试验报告、确认报告 产品设计部门 可程序》—完成系统确认 —各系统性能、功能确认 —测试报告、试验报告、确认报告 产品设计部门 —完成整车确认 —整车总体布置性能、可靠性确认 —测试报告、试验报告、确认报告产品设计部门—电喷系统标定开发 —整车标定及环境试验验证 —启动EOBD 标定及整车标定验收（应包括模拟国外使用环境或者实地验证）—试验报告、验收报告、标定数据、诊断文件 产品设计部门《工程设计程序》 —进行型式认证 —进行型式认证 —（如果销售区域包括欧盟、美国、日本，应包括这些区域的整车认证）—型式认证报告产品设计部门《型式认证程序》 —确认数据发放 —发放P5阶段的数据 —发放记录或发放清单产品设计部门《数据发放流程》P6阶段（24月-29月）产品设计开发（24月-29月）项目主要内容交付物责任部门支持文件OT S 认可 —外协件OTS 认可 —进行样件测试、试验 —测试报告、试验报告、确认报告 产品设计部门 《OTS 认可程序》 —自制件OTS 认可 —进行样件测试、试验 —测试报告、试验报告、确认报告产品设计部门—整车及系统的确认 —对各个系统和整车进行确认—确认报告产品设计部门 《设计确认程序》门—型式认证—按照认证流程和计划对整车和零部件进行认证 —认证报告—国家认可机构的检测报告—试验完成的强检项目统计表产品设计部门 《型式认证程序》—电喷匹配—做电喷匹配试验 —试验报告产品设计部门 《设计确认程序》P7阶段（29月-31月）产品设计开发（29月-31月）项目主要内容交付物责任部门支持文件—设计优化—对部分零部件做产品优化—产品变更报告 产品设计部门 《产品变更控制流程》 —D 图纸下发 —D 图纸及技术文件下发—下发清单产品设计部门 《数据发放程序》P8阶段 产品设计开发（31月-32月）项目主要内容交付物责任部门 支持文件 —设计优化—对部分零部件做产品优化 —产品变更报告产品设计部门《产品变更流程》P9阶段（32月-35月）产品设计开发（32月-35月）项目主要内容交付物责任部门支持文件—设计优化 —对部分零部件做产品优化 —产品变更报告 产品设计部门 《产品变更控制程序》。

汽车研发：样车试制流程及⽅法！样车（ Prototype Vehicle ），就是在开发新车型过程中制造的样品车。

样车试制就是通过制造样品车，对新车型进⾏各种评价、性能试验和改进等。

当造型设计和车⾝零部件设计基本完成之后，开发商要根据设计数据进⾏少量的样车试制，通过试验评价找出样车的不⾜然后改进设计，接着制作下⼀版本样车。

⼀般需经过⼏轮样车试制和试验，新车型才能定性投产。

样车⼜分为概念车、验证车、和试验⽤车三种。

⼀、样车试制的⽬的1、通过实际加⼯制造，验证和改进加⼯⼯艺，保证精度和降低成本；2、通过试验和改进设计，保证量产车的各个部件、整车性能和可靠性；3、通过样车展⽰，试探市场和消费者反应，为量产后的宣传和销售策略提供有⽤参考，规避市场风险。

⼆、样车试制的意义样车试制是新车型开发过程中不可或缺的⼀个环节，也是花费汽车⼚商成本（资⾦成本和时间成本）很⼤的环节，⼀般⼀个新车型的开发需要试制上百辆制样车，单台试制样车的价值⼀般是量产车价格的10倍以上。

只有经过多轮的样车试制和试验，改进设计和⼯艺，才能保证最终量产车型的设计最优、尺⼨合理、质量合格和成本最低化，才能为正确的市场决策提供依据。

三、样车试制的主要流程01Mule Car（骡⼦车）的制作在开发样车制造前，为了模拟和验证车辆的某⼀⽅⾯（⼀般是底盘、动⼒总成的布置或某些性能）以及最初的性能数据采集，⽽制造的实物样车——Mule Car。

它实际是车辆的模型状态，主要⽤于验证零部件总布置⽅案、试验整车基本性能、发动机机舱热负荷等。

同时为后期零部件开发设计提供实车依据，但与真正的产品样车还有很⼤差异。

02PFM（总布置验证模型）的制作PFM的制作要求既美观⼜精准。

如：表⾯加⼯特征（如圆⾓、特征棱线等）与数据⼀致、各种形状的孔位精度符合要求±0.3mm 、0-500mm的尺⼨范围内的加⼯极限偏差为±0.40mm；模型外表⾯要铺设装饰板美化、喷漆，⾻架不能外露等等，基本上属于数字化的产品模型。

"A"A Assembly总成A.R.B Anti Roll Bar横向稳定杆A/C Air Conditioning空调A/F Air Fuel Ratio空气燃料混合比A/RST Armrest扶手A/RTL Anti Rattle防震A/T Automatic Transmission自动变速器AA Architecture Approval结构批准AAM Alliance of Automobile Manufactures汽车制造商联盟ABAG Airbag气囊ABC Active Body Control车身主动控制系统ABIW Architectural Body In White白车身结构ABIWM Architecture Body in White Mule Mule车白车身结构A-BOM Analytical Bill of Material A－BOMABPR ABS Pump Request防抱制动系统泵作用ABS Anti-lock Brake System or Anti-Block Steering防抱死制动系统ABSL Absolute绝对的ABSL ABS Lamp防抱制动系统警告灯ABSR ABS Relay防抱制动系统继电器ABSS ABS Stop防抱制动系统停止ABUT Abutment对接、邻接AC Architecture Confirmation结构确认AC Architecture Criteria结构标准ACC Air Condition Clutch空调离合器ACC Activated Carbon Canister活性碳罐ACC Accept允收ACC Access通道，住处存取（软件名）ACC Architecture Configuration Complete结构配置完成ACCEL Accelerator加速ACCL A/C Clutch 空调机离合器ACCUM Accumulator储能器，储压器ACD Actual Completion Date实际完成数据ACE Advanced Concept Engineering先期概念工程ACEV A/C Evaporate Temperature空调机蒸发温度ACI Automatic car identification system汽车自动识别系统ACL Air Cleaner空气滤清器ACMD Accommodate调节ACSRY Accessory附件ACST A/C Status 空调机状态ACSTC Acoustic阻尼ACSW A/C Press Switch 空调机压力开关ACT Air Charge Temperature进气温度ACTR Actuator执行器AD Alternatives Development选择性开发ADEL Air Delivery Mode 空气传送模式ADH Adhesive粘合剂ADJ Adjust调节ADJMT Adjustment调节ADM Absolute Dimension Measure全尺寸测量ADPR Adaptor转接器ADT Architecture Development Team结构开发小组ADV Analysis / Development / Validation分析/开发/验证ADVMS/PQMS Analysis Development Validation Management System /Performance & Quality Management System 分析开发验证管理系统/性能&质量管理系统AE Application Engineer应用工程师AFC Air Flow Control空气流量控制AFLO Air Flow空气流量计AFMA Actual Force Motor Amplifier实际强力马达放大器AFS Air Flow Sensor空气流量传感器AFUE Average Fuel Switch平均油耗开关AFV Alternative Fuel Vehicle代用燃料汽车AGR Actual Gear实际档位AGV Automatic Guided Vehicle自动导向车辆AHTY Ashtray烟灰缸AI Air Injection二次空气喷射AIAG Automotive Industry Action Group汽车工业行为组织AIGN ABS Ignition Volts防锁刹车系统点火电压AIRC Air Control 空气控制AIRD Air Delivery Mode空气传送模AIS Air Induction System二次喷气装置AIV Air Injection Valve空气喷射阀ALBS Automated Line Balance System-Sequence of assembly estab自动化流水线平衡系统—工业工程建立的装配次序ALCL Assembly Line Communication Link总装线测试插座ALDL Assembly Line Diagnostic Link组装线通信线路ALIAS Styling Software Brand Name ALIAS（软件）ALM Alarm警报ALR Automatic Lock Return自动馈回缩器ALT Alternator交流发电机ALT Altitude Switch 海拔高度开关ALY Alloy铝合金AM Ante Meridian上午AM Architecture Mule Mule车结构AMB Ambient环境AMBR Architecture Mule Build Readiness Review Mule车结构试制评估准备就绪AMP Amperes电流强度AMPF Amplifier放大器AMT Armature电枢AMT Automated Manual Transmission 自动手动传动ANC Anchor固定点ANC/L Ancillary辅助ANRM Architecture Non-Running Mule Mule车结构（无法开动）ANSI American National Standards Institute美国国家标准协会ANT Antenna天线AOQ Average Output Quality平均出厂品质AP Accelerator Pedal加速踏板AP Advanced Purchasing先期采购APC Aperture card穿孔卡片APD Approved Product Description批准的产品描述APE Annual Program Execution年度项目执行APEAL Auto Performance Execution and Layout汽车性能执行和规划APEC Asia Pacific Economic Cooperation亚太经济联盟APET Advanced Program Execution Team先期项目执行小组APLQ Applique饰件APM Assistant Program Manager助理项目经理APO Asian and Pacific Operations亚太地区业务APP Approve核准,认可,承认APPROX Approximately大约，近似APQP Advanced Product Quality Planning先期产品质量策划APRL Air Pump Relay 空气泵继电器APRTG Aspirating除尘APRTL Area Peer Review Topic List同等区域主题评估表APS Absolute Pressure Sensor绝对压力传感器APTR Aperture孔径APV All Purpose Vehicle多用途车辆AQL Acceptable Quality Level运作类允收品质水准AR Appropriation Request经费要求AR Averary Range全距平均值ARA Appropriations Request Approved批准的拨款申请ARB Anti Roll Bar横向稳定杆ARC Arch罩Arch.Architecture结构AREQ A/C Request 空调机作用ARL Aerial天线ARM Architecture Running Mule Mule车结构（可开动）ARP Appropriations Request Process拨款申请流程ARYM Aerodynamic空气动力学的ASB Automotive Strategy Board汽车战略委员会ASC Architecture Selection Complete结构选择完成ASE Automotive Safety Engineering汽车安全工程ASE Aftersales Engineering售后工程ASI Architecture Studies Initiation结构研究开始ASQ&R Advanced Supplier Quality & Readiness先期供应商质量&准备就绪ASR Acceleration Slip Regulation汽车驱动防滑控制系统ASR Automatic Stability Regulation自动稳定调节ASRC Automatic Stability Regulation Controller自动稳定调节控制器ASRS ASR Switch自动稳定调节控制器开关ASSI Architecture Statement of Strategic Intent战略意图的结构状态ASST Assistant辅助(设备)ASSY Assembly总成ATCU Auto Condition Control Unit自动空调控制单元ATDC After Top Dead Center到上止点后ATF Automatic Transmission Fluid自动变速箱油液ATS Architecture Technical Specification结构技术规范ATS Air Temperature Sensor空气温度传感器ATT Attachment附件ATV Advance Technology Vehicle高科技车辆ATV Active活动AUD Audio声频的AUDL Auto Door Locks 自动门锁AUX Auxiliary辅助装置AVD Advanced Vehicle Development先期车辆开发AVDC Advance Vehicle Development Center先期车辆开发中心AVDP Advanced Vehicle Development Process (Time between先期车辆开发流程（在DSI与VPI之间）DSI and VPI)AVPM Advanced Vehicle Planning Manager先期车辆计划经理AWD All wheel Drive全轮驱动AWL ABS Warning Light防锁刹车系统警示灯AXL Axle桥,轴"B"B+Battery Positive Voltage蓄电池正极B Build试制B/HD Bulkhead防水壁B/SD Bodyside车身侧部B+U Build + Utilities土建动能BAD Build Authorization Document试制授权文档BAD Badge标牌BAL Balance平衡BALAST Balast整流器BAR Barrel桶形BARO Barometric Pressure大气压力BAROS Barometric Pressure Sensor大气压力传感器BARV Barometric Pressure Voltage 大气压力电压BAT Battery电瓶BATT Battery Volts 电瓶电压BBS Bulletin Board System报告模板系统BBW Brake By Wire汽车电制动系统BCR BOM Change Request零件清单更改申请BCU Body Control Unit车身控制单元BD Body车身BDC Bottom Dead Center下止点BE Body and Exterior Department车身外饰部BEB Body Section车身科BEC Closure Section门盖科BEE Exterior Section外饰科BEI Body-In-White, Exteriors & Interiors白车身，内部和外部BELT Seat Belt Telltale 安全带显示器BER Bearing支座BFL Baffle导流板BGAM Burglar Alarm防盗警报BGT Bright光亮的BHP Brake Horse Power制动热效率BIF Batch Implementation Freeze批量执行冻结BIR Prototype Build Issue Report试制问题报告BIR Build Issues Resolution试制问题BIR Build Incident Report装车问题报告BIS Best In Segment最佳分割BIW Body-In-White白车身BK Back后板BKLG Backlight后灯BKUT Backout拆除BL Ball球BLA Blade片BLCK Block盖板BLD Bleed排气,排放BLN Blend混合BLNK Blanking盖板BLO Blower送风BLT Belt带BMEP Brake Mean Effective Pressure空燃比BNC Bench长条座椅BND Band带BNT Bonnet发动机罩BOA Bill of Architecture结构表BOD Bill Of Design设计清单BOE Bill of Equipment设备清单BOF Body On Frame车身框架BOI Base Oil Interchanger基础油互换BOL Bill Of Lading提单BOLS Bolster枕座BOM Bill of Material物料清单Bom View Bill of Materials View 产品明细表视图Bom View Revision Bill of Materials View Revision产品明细表视图版本BOP Bill Of Process工艺清单BP Basis Point基点BP Business plan业务计划BPR Bumper保险杠BR Brace拉杆,撑臂BRD Braid编织物BRK Brake制动BRKT Bracket支架BROCH Brochure册子BRT Ball Rust Tes球腐蚀试验BS Base基本的BSCT Basecoat底漆BSD Build Site Direction试制现场指导书BSFC Brake Specific Fuel Consumption制动油耗率BT Boot后备箱,护罩BTDC Before Top Dead Center上止点前BTHR Breather通风BTM Bottom底部BTN Button按钮BTU British Thermal Units英热单位BTW Between之间BUG Burglar防窃BUH Bush衬套BYP Bypass旁通BZL Bezel玻璃嵌框"C"C&M Care and maintenance 维修及保养C.CARB Conventional carburetor常规化油器C.P.Car park(停)车场C/FBR Carbon Fibre碳纤维C/MBR Crossmember横梁C/O Carry over携带C/S Concept Sheet概念表CAB Change Approval Board 更改审批会CAB Curtain Airbag 侧面气帘CAC Corporate Advisory Council联合顾问委员会CAC Charge Air Cooler增压中冷器CAD Computer Aided Design计算机辅助设计CADAM Computer Augmented Design and Manufacturing计算机辅助设计及制造CAE Computer Aided Engineering计算机辅助工程CAF Cubing Assurance Fixture(Interiors Only)空间保证装置（只限内部）CAFE Corporate Average Fuel Economy公司平均燃油经济性CALN Calibration校准CAM Computer-Aided Manufacturing计算机辅助制造CAMI Canadian Automotive Manufacturing,Inc.加拿大汽车制造有限公司CAR Corrective action request改正行动要求CARB Carburetor化油器CARE Corporate average regulated emission公司规定的平均有害物排放量CARE Customer Acceptance Review and Evaluation用户接受度和审查评估CARP Cooperate automotive research program 汽车合作研究程序CARR Carrier运载工具,载体CARR Carriage车溜板CART Carton 卡片纸CASG Casing蒙皮CAT Catalytic Converter触酶转换器CAT Carburetor air temperature化油器空气温度CAV Cavity模穴CBC Costbook control成本控制CBL Cable电缆CBR Costbook release发布第一版costbookCC Carbon Copy副本复印相关人员CC Change Control更改控制CCB Cross Car Beam仪表板横梁CCC Converter Clutch Control转换离合器控制CCD Combustion Chamber Deposit燃烧室沉积CCP Collaborative Criteria Process合作的标准流程CCS Cold Cranking Simulator冷启动模拟器CCS Cruise Control System汽车巡航控制系统CDB Corporate Data Base公司数据库CDI Central Multiport fuel Injection 中央多点燃油喷射CDLS Common Datum Locating Strategy The purpose is toprovide vehicle technical direction for integratingproduct(BOM) and process(BOP) at system interfaces toachieve designs/processes that are insensitive to variation.The assembly sequence, component break up, andproduct/process design enablers(slip planes, matingsurfaces, clearances, interfaces, joint design) provide“how” the vehicle, major sub-systems, assemblies, sub-assemblies and/or parts will be designed at interfaces forcontrol of variation. In essence, “how to” design the tools公共信息配置策略CE Cost Estimator成本评估者CE Chief Engineer总工程师CEIT Central Engineering Improvement Team主要的工程改进小组CES Clutch Engage Switch离合器接合开关CFC Chlorofluorocarbon氯氟碳化合物CFI Central Fuel Injection中央燃油喷射CFIT Cross Functional Implementation Team跨功能执行小组CFPP Cold Filter Plugging Point冷滤点CFRC Carbon fiber friction material碳纤维摩擦材料CFRP Carbon fiber reinforced plastic碳纤维强化塑料CGLG Ciger Lighter点烟器CGS Computer Graphics System计算机图形系统CH Chassis Department底盘部CHA Advanced Engineering Section前期工程科CHAN Channel通道CHARCAN Charcoal Chanister碳罐CHC Chassis Systems Section底盘系统科CHD/RETAT Child Restraint儿童保护装置CHG Charge充电CHGR Charger充电器CHGVR Changeover转换器CHK Check确认CHKM Check Arm限位器CHM Chamber室CHMSL High Mounted Stop Lamp高位制动灯CHNG Change转换CHNGR Changer转换装置CHP Chassis Performance Section底盘性能科CHR Chrome铬CHS Chassis Structure Section底盘结构科CHU Chute框架CI Check-in 数据签入CIA Component Integration Analyst零件综合分析CID Cubic Inch Displacement立方英寸排放量CID Cylinder Identification Sensor气缸传感器CIL Coil线圈CIM Computer Integrated Manufacturing计算机集成制造CIRT Consolidated Issues Resolution and Tracking System统一发布决议和跟踪系统CIT Compartment Integration Team隔间融合为组CKC Critical Key Commodity关键部件CKD Completely Knocked Down散装零件装配CKP/CP Crank Shaft Position曲轴位置CKP/CPS Crank Shaft Position Sensor曲轴位置传感器CKPT Cockpit座舱CL Closed Loop闭环控制CL Car load车辆载负CLA Clamp夹具CLCT Clearcoat清漆CLG Cooling/Cool冷却CLMPG Clamping箝位CLNG Cleaning清洁CLNR Cleaner滤清器CLP Clip卡扣CLPR Caliper卡钳CLR Colour颜色CLSG Closing封闭CLSR Closure闭合CLU Clutch离合器CLV Clevis U形夹CM Change Management 更改管理CM Configuration Management配置管理CM Contribution Margin贡献毛利率CM/SHF Camshaft凸轮轴CMA Change Management Administrator更改管理管理员CMA Camera摄像CME Change Management Engineer更改管理工程师CMM Coordinate Measuring Machine坐标测量仪CMP Cost Management Process成本管理流程CMP Camshaft Position凸轮轴位置CMPG Compages组合CMPLN Complaiance适用性CMPNT Components成分CMPR Compressor压缩机CMPU Computer计算机CMVSS Canadian Moter Vehicle Safety Standard加拿大机动车安全法规C-NCAP China New CAR Assessment Process中国标准新车评估体系CNG Compressed Natural Gas压缩天然气CNTAL Cantrail侧梁CNTC Contact联系/接触CNTNR Container容器CO Carbon Monoxide一氧化碳CO Check-out 数据签出CO2Carbon dioxide二氧化碳COC Centre of Competence能力中心COC Certificate of Conformity加盖单位公章COL Column管柱COLR Cooler冷却器COMPL Complete完全的COMPT Compartment室,厢CONDR Condenser冷凝器CONN Connector连接器CONS Console控制台CONT Connection(s)/Connecting连接COOLT Coolant冷却液COVE Customer Oriented Vehicle Evaluation客户取向车辆评估CP Centipoise厘泊CP Capability index能力指数CP/HLD Cupholder托杯CPA Component Planning Analyst零件计划分析CPC Clutch Pressure Control离合器压力控制CPC Critical Product Characteristics临界产品特性CPIP Current Product Improvement Process现有产品改进流程CPIT Current Product Improvement Team现有产品改进小组CPK Capability index of process模具制程能力参数CPP Clutch Pedal Position离合器踏板位置CPS Camshaft Position Sensor凸轮轴位置传感器CPT Carpet地毯CPU Central processing Unit中央处理器CPU Cost per unit提供单车实际成本CR Common Rail （Diesel Injection）同轨（柴油喷射）CR Critical极严重的CR Change Request更改请求CR/CASE Crankcase曲轴箱CR/DN Change Request/Decision Notice更改请求/决议通知CR/SHF Crankshaft曲轴CRS Child Restraint System儿童约束系统CRSB Crossbar十字CRSH Crush挤压CRSN Corrosion腐蚀CRT Cathode Ray Tube阴极射线管CRTV Commercial Road Transport Vehicle公路商用运输车辆CRV Comfortable Runabout Vehicle舒适轻便车辆CS Contract Signing合同签署CSI Customer Satisfaction Index用户满意度指标CSO Contract Sign-Off 合同签署CSO HC Contract Sign-Off Health Check合同签署健康度检查CSS Component Status Summary零件状态汇总CST Centistokes厘沱CSTG Casting铸件CT Cycle Time制程周期CT Critical Test临界试验CTD Concept Technical Descriptors概念技术描述CTH Catch卡子CTL Central中间的CTN Carton卡通箱CTP Closed Throttle Position节气门关闭位置CTR Center/Centre中央CTRL Control控制CTS Engine Coolant Temperature Sensor发动机水温传感器CTS Component Technical Specifications零件技术规格CTSY Courtesy礼貌CUCV Commercial utility cargo vehicle商用,轻型,多用途载货汽车CUPR Coupler连接器CUS Cruise巡航CUSN Cushion坐垫CV Concept Vehicle概念样车CVER Concept Vehicle Engineering Release概念车工程发布CVI Concept Vehicle Integration (formerly known as AVI)概念车辆综合CVR Cover盖、壳CVS Completed Vehicle Specification Drawing-Released UGdrawing that show the final DTS requirements for end of 最终车身特征绘制，UG绘制发布的用于曲线检查的DTS要求。

Abbreviation 缩略语Definition 定义Chinese 中文"A"A Assembly 总成A.R.B Anti Roll Bar 横向稳定杆A/C Air Conditioning 空调A/F Air Fuel Ratio 空气燃料混合比A/RST Armrest 扶手A/RTL Anti Rattle防震A/T Automatic Transmission 自动变速器AA Architecture Approval结构批准AAM Alliance of Automobile Manufactures 汽车制造商联盟ABAG Airbag气囊ABC Active Body Control 车身主动控制系统ABIW Architectural Body In White 白车身结构ABIWM Architecture Body in White Mule Mule车白车身结构A-BOM Analytical Bill of Material A－BOMABPR ABS Pump Request防抱制动系统泵作用ABS Anti-lock Brake System or Anti-Block Steering 防抱死制动系统ABSL Absolute 绝对的ABSL ABS Lamp 防抱制动系统警告灯ABSR ABS Relay 防抱制动系统继电器ABSS ABS Stop 防抱制动系统停止ABUT Abutment对接、邻接AC Architecture Confirmation 结构确认AC Architecture Criteria 结构标准ACC Air Condition Clutch 空调离合器ACC Activated Carbon Canister 活性碳罐ACC Accept 允收ACC Access通道，住处存取（软件名）ACC Architecture Configuration Complete 结构配置完成ACCEL Accelerator 加速ACCL A/C Clutch 空调机离合器ACCUM Accumulator储能器，储压器ACD Actual Completion Date 实际完成数据ACE Advanced Concept Engineering 先期概念工程ACEVA/C Evaporate Temperature空调机蒸发温度Engineering Abbreviation工 程 缩 略 语Compiled by ES Version ：1.00Issue Date ：Mar,27.2008。

BIW设计规则1. 范围本标准归纳了[BIW]白车身结构设计的一些基本方法和注意事项。

本标准适用于长春宇创公司白车身结构设计及检查。

2．基本原则2.1 白车身设计是一个复杂的系统并行设计过程，要彻底地摒弃孤立地单个零件设计方法，任何一个零件只是其所处在的分总成的一个零件，设计时均应考虑其与周边相关零部件的相互关系。

评注：周边造型匹配[面差、分缝影响外观]；周边安装匹配[焊接装配、安装件的连接、安装空间]2.2 任何一种车型的白车身结构均可按三层板的设计思想去构思结构设计，即最外层是外板，最内层是内板，中间是加强板，在车身附件安装连接部位应考虑设计加强板。

评注：结构的强度、刚度与横截面积有关系，与周边的展开的周长也有关系，“红旗3”轿车的一个宣传点就是其前防撞横梁为六边型。

2.3 所设计的白车身结构在满足整车性能上、结构上、四大工艺[冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺]是否比参考样车或其他车型更优越，是否符合国内（尤其是客户）的实际生产状况，以便预先确定结构及工艺的改良方案。

2.4 白车身在结构与性能上应提供车身所需的承载能力,即强度和刚度要求。

3．冲压工艺要求3.1 在设计钣金件时，对于影响拉延成型的圆角要尽可能放大，原则上内角R≥5，以利于拉延成型；对于折弯成型的圆角可以适当放小，原则上R≈3即可，以减小折弯后的回弹。

１）板件最小弯曲半径２） 弯曲的直边高度不宜过小，其值h ≥R+2t 。

见上表。

３）弯曲边冲孔时，孔边到弯曲半径R 中心的距离L 不得过小 ，其值L ≥2t 。

见上表。

４）圆角弯曲处预留切口。

５）凸部的弯曲避免如a 图情形的弯曲，使弯曲线让开阶梯线如图b ，或设计切口如c 、d 。

r ≥2t n=r m ≥2t k ≥1.5t L ≥t+R+k/23.2在设计钣金件时，考虑防止成型时起皱，应在适当的地方（如材料聚集处）布置工艺缺口，或布置工艺凸台、筋。

3.3 孔与孔，孔与边界距离应大于2t ，若在圆角处冲孔，孔与翻边的距离应大于R+2t 。