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电子教案教学内容及过程它主要由传感器、电子控制器、点火器、点火线圈等组成。
见下图1．传感器1．传感器及传递信号传感器是监测发动机各种运行工况信息的装置。
主要传感器有：曲轴位置传感器:曲轴转角(发动机转速)信号、活塞位置（上止点）信号；空气流量计（绝对压力传感器)：进气量信号；水温传感器：水温信号；氧传感器：空燃比浓稀信号;节气门位置传感器：节气门开闭或全开、全闭、加速信号;车速传感器：车速信号；空档开关：变速器空档信号;点火开关：点火开关接通及起动信号；空调器开关:空调信号;蓄电池：电池电压信号；进气温度传感器:进气温度信号；爆震传感器：爆震信号.2．电子控制单元电子控制器的作用是根据发动机各传感器的输入信息及内存数据,进行运算、处理、判断,然后输出指令(信号）,控制执行器的动作,达到快速、准确控制发动机的工作目的.电子控制器的基本构成见图4-43，它包括输入回路、输出回路、A/D转换器、微型计算机以及电源电路、备用电路等。
3．点火器点火器的作用是根据电子控制器输出的指令（信号），通过内部大功率管的导通与截止，控制初级电流的通断完成点火工作。
有些还具有恒流控制、闭合角控制、气缸判别、点火监视等功能.二、微机控制电子点火系统点火提前角的控制方式1．开环控制教学内容及过程2．闭环控制三、微机控制电子点火系统的控制内容1．点火提前角的确定2．通电时间控制四、微机控制点火系统实例丰田车微机控制点火系统丰田汽车发动机微机控制系统，常称为TCCS系统，如图4—44,该系统除控制点火外，还对燃油喷射、怠速、自动变速等进行控制，此外还具有故障保险、设备功能以及自诊断功能等。
丰田微机控制点火系统，其主要作用是控制点火提前角，称为ESA系统，该系统框图见图4—45。
系统工作时，电子控制器根据传感器输入的发动机工作信息，经过计算、处理、判断，输出控制信号到点火器，适时的控制点火器中功率三极管导通和截止，进而控制初级电流的通断,达到点火的目的。
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统2-1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2-2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、 4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上2-3.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化？P15蓄电池电动势是由正及和负极板浸电解液时，负极极板有少量的铅容入电解液生成两价的铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，此时，负极板相对与电解液的电位约为-0.1V ；在正极板处，少量PbO2溶入电解液，并于水（H2O）反应生成Pb（OH）4，再分离成四价Pb4+和氢氧根离子OH-，即铅离子沉附在正极板上使正极板相对于电解液的电位约+0.2V。
汽车电气技术：点火系统1. 简介汽车的点火系统是汽车发动机正常运行所必需的一部分。
点火系统的主要功能是在发动机的每个循环中，在正确的时间点对气体混合物进行点火，从而引燃气体混合物，推动活塞运动，驱动汽车。
本文将介绍汽车电气技术中涉及的点火系统的关键组成部分和其工作原理。
2. 点火系统的组成部分汽车的点火系统主要由以下几个组成部分组成：2.1 点火线圈点火线圈是点火系统中最重要的组成部分之一，其主要功能是将低电压的电能转换为高电压的电能，以产生足够的电弧来点燃气体混合物。
点火线圈通常由两部分组成：初级线圈和次级线圈。
初级线圈接收来自电源的低电压电流，而次级线圈则将低电压电流转换为高电压电流。
这样的电流转换是通过线圈中的磁感应原理实现的。
2.2 点火开关点火开关是控制整个点火系统的核心部分。
通过点火开关，驾驶员可以启动或关闭发动机。
同时，点火开关也负责控制点火系统的电路，使得在合适的时机进行火花点火。
2.3 点火塞点火塞是点火系统中的一个重要组件，其主要功能是产生电弧，点燃气体混合物。
点火塞一般由中心电极、接地电极和绝缘体组成。
2.4 点火控制模块（ICM）点火控制模块是现代汽车点火系统中的重要组成部分。
ICM通过接收来自传感器的信号，控制点火系统的工作。
ICM根据发动机转速、负载和温度等因素来计算点火时机，并控制适当的点火时机。
3. 点火系统的工作原理点火系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1.点火开关打开后，电流从汽车电瓶中通过线路进入到点火线圈的初级线圈。
2.点火线圈的初级线圈产生磁场，磁场的变化导致线圈中产生高电压。
3.高电压经过点火线圈的次级线圈，最终流向点火塞。
4.初级线圈和次级线圈之间的电压变化产生火花，火花点燃气体混合物。
5.火焰通过汽缸产生的压力推动活塞，带动发动机工作。
6.火焰在燃烧后将废气排出。
4. 点火系统的故障排除点火系统故障可能导致发动机无法正常运行或启动困难。
常见的点火系统故障包括：点火塞损坏、点火线圈故障、点火开关故障等。
