汽车点火系统论文正稿

摘要随着科学技术的飞跃发展，各种先进的汽车电子控制技术被广泛应用到汽车上，先进的电子控制技术使汽车的动力性和燃油经济性得到了很大的提高，也减少了空气污染，汽车电子控制技术大大促进了汽车工业的发展。

而汽车的电子控制是从发动机开始的，而发动机的控制技术是从控制点火开始的，在各种工况下，可以通过ECU控制各个执行器从而获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。

在整个工作过程中，都可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。

采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程。

本文研究的是电控点火系统的发展历史，组成及工作原理，及丰田汽车的典型案例分析。

关键词：点火提前角爆燃控制Abstract：With the rapid development of science and technology, all kinds of advanced automotive electronic control technology is widely applied to vehicles, advanced electronic control technology makes the automobile power performance and fuel economy greatly improved, and reduces air pollution, greatly promoted the development of the automobile industry and the automobile electronic control technology. Electronic control car is starting from the engine, and the control technology of engine ignition control is from the start, in a variety of conditions, through the ECU control of each actuator so as to obtain the optimal ignitionadvance angle, so that the engine power, economy, emission performance and stability were in the best. In the whole processof the work, it can control the ignition coil primary circuit and current time, not only improves the reliability of ignition, but also can effectively reduce the energy consumption, to prevent the loss of ignition coil. The knock control function, can make the ignition advance angle control in the critical state of detonation combustion process, in order to get the best. This study is the development system, composition and working principle, typical case analysis and Toyota car.Keywords: Detonation ignition advance Angle control目录1 汽车电控点火系统的发展历史 (1)2 电控点火系统(ESA) (2)2.1电控点火系统的定义 (2)2.2电控点火系统的组成 (2)2.2.1传感器 (2)2.2.2电子控制单元(ECU) (6)2.2.3点火器 (6)2.2.4点火线圈 (6)2.3电控点火系统的分类 (7)2.3.1按有无分电器分类 (7)2.3.2按控制元件不同分类 (8)2.4电控点火系的工作原理 (8)3 电控点火系统的点火控制 (10)3.1 点火提前角的控制 (10)3.1.1最佳点火提前角的确定 (11)3.2 闭合角控制 (12)3.3爆震控制 (10)3.4汽油机电控点火的要求 (13)3.4.1高压要求 (13)3.4.2高能要求 (13)4 丰田电控点火系统 (13)4.1电控点火系统的组成 (17)4.2工作原理 (17)5 电控点火系统故障诊断 (13)5.1故障诊断的基本方法 (17)5.2电控点火系统主要部件检测方法 (17)6 丰田皇冠典型案例分析 (18)结束语 (21)参考文献 (23)1汽车电控点火系统的发展历史在汽油发动机中，气缸中的混合气是由高压点火花点燃的，而产生的高压电火花的任务是点火系统来完成的。

汽车论文__启动系统汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，用于提供点火能量和控制各个气缸点火顺序、点火时刻的装置。

早期的机械式有触点点火系统、无触点晶体管点火系统，目前已经发展为先进的电子控制点火系统。

机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。

这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。

分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。

电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图。

通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在map图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。

然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统;不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。

祈艾特电子科技有限公司是目前国内最大的点火系统组件生产厂家之一。

所开发生产的产品以汽车点火系统的混合集成电路(hic)、点火模块、点火线圈、点火分电器为主。

1.能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。

点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。

击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：(1)火花塞电极间隙和形状火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高;电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

(2)气缸内混合气体的压力和温度混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，(3)电极的温度火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。

目录摘要 (2)引言 (3)第一章奥迪A6L 2.0T点火系统的作用及其组成 (4)1.1点火系的作用 (4)1.2组成 (4)第二章奥迪A6L 2.0T点火系统工作原理 (17)2.1点火正时控制 (20)2.2点火提前角和闭合角的控制 (21)2.3爆震控制 (22)2.4分层燃烧控制 (22)第三章奥迪A6L 2.0T点火系统故障及案例 (24)3.1电子点火系统使用维修注意事项 (24)3.2常见故障及影响 (24)3.3故障检查 (24)3.4故障分析与排除 (25)结论 (27)参考文献 (28)致谢.................................................................................................................................... 错误！未定义书签。

摘要点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。

汽车在行驶中出现的发动机工作不良，点火系统的故障占了好大的比例。

因此，具有性能优良、工作可靠的点火系统，一直是广大汽车设计、制造和使用者所努力追求的。

点火系统的电子化，使得点火系统的点火性能进一步提高，工作可靠性加强，这对降低发动机的油耗和排污，提高发动机的动力性、经济性和工作可靠性都起了很大的作用，使电子点火系统特别是使用了微机控制的电子点火系统其维修的难度也相应增加了。

关键字：点火正时传感器控制引言奥迪A6L2.0T发动机点火系统系统的阐述、结合实例进行论证、对实际的情况简单总结、最后综合各种经验得出结论。

2.0T发动机采用直列四缸废气涡轮增压技术的发动机，这就要求点火系统需要更高、更有效、更准确的时间控制。

而一系列的控制就要求各单元之间的默契配合，蓄电池，控制单元，传感器，信号传导，执行器，调节器等就成了此系统必不可少的组成部分。

目录一﹑概述 (1)（一）轿车点火系统的发展 (1)（二）轿车点火系统的作用 (1)（二）轿车点火系统的分类 (2)二、悦动轿车点火系统的结构与原理 (2)（一）悦动轿车点火系统的组成 (2)（二）悦动轿车点火系统的工作原理 (5)（三）悦动轿车点火系统的优点 (10)三、悦动轿车点火系统主要部件的检修 (11)（一）点火器的检修 (11)（二）点火线圈的检修 (11)（三）火花塞的检修 (11)（四）发动机转速传感器的检修 (12)（五）曲轴位置传感器的检修 (12)（六）爆震传感器的检修 (12)四、悦动轿车点火系统常见故障检测与维修实例 (13)（一）点火系统故障诊断的注意事项 (13)（二）点火系统常见故障分析 (13)（三）维修实例 (14)结束语 (16)参考文献 (17)北京现代悦动轿车点火系统结构原理与检修摘要：本文介绍了现代轿车点火系统的结构与工作原理以及主要部件的检修方法，并结合实例分析了微机控制点火系统常见故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。

关键词：电子点火系统；微机控制；北京现代悦动；故障分析；结构原理一、概述（一）轿车点火系统的发展1886年，第一辆以四循环内燃机为动力的汽车,是以磁电机为电源的点火系。

这种点火装置结构较复杂，且低速时的点火性能较差，一般只用于无蓄电池的机动车上，如小排量摩托车等。

1908年，美国人首先在汽车上使用蓄电池点火装置，这种以蓄电池和发电机为电源的点火系经过不断的改进，结构性能逐渐完善，半个多世纪以来曾在汽车上得到广泛的应用，并称之为传统点火系统。

随着人们对汽油发动机技术指标要求的不断提高，在提高动力性和安全性、降低油耗和减少排放污染等方面，这种点火装置也不能满足高速发动机的点火要求，成了进一步提高发动机转速、降低燃油消耗和废气排放污染的障碍。

20世纪60年代，出现了电子点火系统。

这种点火装置利用原分电器中断电器的触点，来控制晶体管的导通和截止，因而流经触点的电流很小，解决了传统点火系工作时由于断电器触点火花较大而带来的一系列问题，并使点火性能得到了较大的提高。

汽车发动机点火系统原理及故障分析摘要：点火系统在发动机上由于工作环境相对于其它系统很恶劣，所以其状态的好坏直接决定着发动机的性能。

本文较为详细的介绍了各种点火系统的组成结构、工作原理和控制内容，并针对常见的点火系统故障作了简要分析。

关键词：点火系统点火正时故障分析汽油发动机正常工作的三要素：良好的空气----------------------------------- 燃油混合气，很高的压缩压力，正确的点火正时及强烈的火花，去点燃空气 ------ 燃油混合气，从而实现发动机工作。

一、发动机点火系统必备的条件及组成结构（一）、点火系统必备的条件1、强烈电火花在点火系统中产生的强烈电火花应产生于火花塞电极之间，以便于点燃空气--- 燃油混合气。

因为空气存在空气电阻，这个电阻随空气高度压缩时而增大，所以点火系统必须能产生几万伏的高电压以保证产生强烈火花去点燃空气---- 燃油混合气。

2、正确的点火正时点火系统必须始终根据发动机的转速和载荷和变化提供正确的点火正时。

3、持久的耐用性点火系统必须具备足够的可靠性以经得住发动机产生的振动和高温。

（二）、点火系统的组成：如图-1; 直接点火系统组成：如图-21、直接点火系统元件构成:（1）曲轴位置传感器：（NE探测曲轴角度位置（发动机转速）。

（2）凸轮轴位置传感器：（G）辨认气缸和行程，并探测凸轮轴正时。

（3）节气门位置传感器：（VTA探测节气门的开启角。

1（4）空气流量计：（VG/PIM探测进气量。

（5）水温传感器：（THW探测发动机冷却液温度。

（6）带点火器的点火线圈：在最佳正时时，接通和切断初级线圈电流向发动机ECU发送IGF信号。

图1点火系统的组成图2直接点火系统的组成（7）爆震传感器：（KNK探测发动机的爆震。

（8）发动机:ECU根据多个传感器发出的信号，产生IGT信号，并将此信号送往带点火器的点火线圈。

（9）火花塞：产生电火花，引燃空气---燃油混合气。

重庆工业职业技术学院毕业设计（论文）题目：发动机点火系统故障诊断分析学生姓名：系部：班级：学号：指导教师：摘要 (3)前言 (3)1•点火系统常见故障现象 (4)1.1故障现象一：发动机不能起动 (4)1.2故障现象二：发动机运转不平稳 (4)1.3故障现象三：发动机功率下降、油耗增大、加速不良 (4)1.4故障现象四：个别缸不点火 (4)1.5故障现象五：点火时间不当 (4)2•点火系统常见故障产生的原因 (4)2.1发动机不能起动原因 (4)2.2发动机运转不稳定原因 (4)2.3发动机功率下降、油耗增大、加速不良原因 (4)2 .4 点火时间不当原因 (4)2.5个别缸不点火原因 (5)3•点火系统常见故障诊断与排除 (5)3.1发动机不能起动诊断与排除 (5)3.2发动机运转不稳定诊断与排除 (5)3.3发动机功率下降、油耗增大、加速不良诊断与排除 (6)3.4个别缸不点火诊断与排除 (6)3.5点火时间不当诊断与排除 (7)4. 点火系统的日常维护 (7)4.1主要内容 (7)4.2点火正时的检查与调整 (7)4.3分电器的检修及保养 (8)4.4点火器的检修 (9)5. 结论 (10)6. 参考文献 (10)1摘要本文的主要内容是发动机点火系统常见的故障分析与诊断，对发动机工作中常见故障现象进行了深入的剖析。

发动机不能起动、发动机运转不平稳和发动机功率下降、油耗增大、加速不良、点火时间不当、个别缸不点火等。

等一些常见的故障现象。

同时，对这些故障产生的原因以及如何诊断以上问题进行了全面的分析。

为此，发动机在使用过程我们应该特别留意车的各方面性能与响动，应该经常保养检查，做一名安全、舒适、放心的驾驶者。

关键词：发动机点火系统分析诊断发动机点火系统故障诊断分析伴随着科学技术的飞跃发展，各种先进的汽车电子控制技术被广泛应用到汽车上大大促进了汽车工业的发展，使汽车的动力性和燃油经济性得到了很大的提高。

汽车点火系统常见故障诊断与维修毕业论文一、引言汽车点火系统是现代汽车的一个重要组成部分，它是汽车发动机工作的保证，在汽车行驶过程中扮演着至关重要的角色。

汽车点火系统出现故障时，不仅会导致汽车不能启动，还会引起一系列后续问题，给汽车的正常行驶带来极大的困扰。

因此，对汽车点火系统常见故障的诊断与维修具有重要的意义。

本文将对汽车点火系统常见故障进行分析和总结，并提供一些常见的故障排除方法和维修策略，以便更好地解决汽车点火系统问题，提高其可靠性和稳定性。

二、汽车点火系统的组成部分汽车点火系统是由点火线圈、点火开关、点火模块、火花塞等部分组成。

不同类型的汽车点火系统存在一定的差异，但大致包括以下部分：1.点火线圈：点火线圈是一个小型变压器，主要功能是将低电压的电能转换为高电压的能量，用于点火塞的火花初始化。

2.点火开关：可以将发动机的电源切换到点火线圈上，控制火花塞的着火时间和燃烧速度。

3.点火模块：根据发动机的速度信号，向线圈提供高电压信号，控制火花塞的点火时间和点火顺序。

4.火花塞：通过点火线圈提供的高电压信号点燃混合气体，从而在气缸中完成燃烧作用。

三、汽车点火系统常见故障及解决方法1. 火花塞故障火花塞受损或熔断是汽车点火系统故障的最常见原因。

如果火花塞的电极磨损严重或零件损坏，将会导致钝化和不充分的燃烧，影响汽车性能和燃油效率。

此时，需要检查并更换损坏的火花塞。

2. 点火线圈故障点火线圈是汽车点火系统中的重要部分，如果发生故障则会导致汽车无法正常启动。

如果系统中的电路断开，点火线圈的输出电压将不能供应到火花塞上，因此，需要检查电路是否有故障。

此外，如果发现线圈短路或受损，需要更换线圈。

3. 点火模块故障点火模块的故障也会导致点火系统出现问题。

如果点火模块工作不正常或损坏，将会导致点火延迟或点火失败。

此时，需要进行模块测试并及时更换故障模块。

4. 点火开关故障如果发现点火开关失灵或损坏，可以直接导致点火系统中的电源耗尽，汽车无法正常启动。

摘要汽车点火系统是发动机的重要组成部分之一,它对发动机的动力性、经济性、起动性能和排放等均有一定的影响。

因此,点火系统的发展,进步是与汽车发动机的发展密切相关,也是世界各国汽车界投入较早、研究较深、发展较快的一个技术领域。

此篇论文阐述汽车点火系统的发展历程，分析各时期点火系的组成、工作原理、故障诊断和所存在的问题，研究点火提前角(点火时刻)、点火能量(点火闭合角、初级导通时间)与汽车运行工况之间的关系，探讨点火系统的功用。

关键词：点火系结构特点故障维修AbstractThe automobile ignition system is one of engine important constituents, it to the engine power, the efficiency, the starting performance and the emissions and so on has certaininfluence [7]. There fore, the ignition system development, the progress is and the motor car engine development close correlation, also is the various countries automobile industry investment, the research is early deep, a development quick area of technology. This paper elaboration automobile ignition system development course, analyzes the question which various times ignition system the composition, the principle of work, the breakdown diagnosis and exist, the research ignition angle of advance (ignition time), the ignition energy (ignition closed angle, primary break over time) and between the automobile movement operating mode relations, the discussion ignition system function.Key words ：ignition system Caractéristique de structure Le panne entretien目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2点火系的分类 (1)第2章传统和电子点火系统的组成及工作原理 (3)2.1传统点火系的组成及工作原理 (3)2.1.1传统点火系的组成 (3)2.1.2工作原理 (4)2.2电子点火系的组成与原理 (6)2.2.1磁感应式电子点火系 (6)2.2.2霍尔式电子点火系 (7)2.2.3分电器总成 (8)第3章计算机控制点火系统组成和工作原理 (10)3.1有分电器计算机控制点火系统 (10)3.1.1有分电器计算机控制点火系的组成 (10)3.1.2分电器计算机控制点火系统的工作原理 (11)3．2无分电器计算机点火系统 (13)3.3微机控制的半导体点火系组成 (14)第4章故障实例的分析 (17)4.1故障实例1： (17)4.2故障实例2： (17)4.3故障实例3： (17)4.4故障实例4： (18)结束语 (19)致谢 (20)参考文献 (21)第1章绪论1.1概述汽车中电子成分的不断增多是因为市场对汽车产品的要求与期望不断增加。

前言进入21 世纪，轿车市场上出现了大批技术含量高的车型。

在这些轿车上大都采用先进的微机控制电子点火系统。

随着汽车技术的不断发展和进口汽车数量的大幅度增加，熟悉点火系的构造和原理，掌握点火系的故障诊断与检修方法已成为维修人员急需解决的问题。

点火系是发动机正常工作所必须的电器系统之一。

丰田花冠轿车的发动机点火系统采用计算机控制，属于电脑控制电子点火系统，可精确控制点火提前角、点火间歇角、点火闭合角，提高点火能量。

电子控制点火系统可以根据发动机的各种负荷状况，控制最佳点火时间，使发动机的输出功率、加速性能、经济性和废气排放等都能达到理想状态，而且点火性能一直永恒不变。

不过点火系统一旦出现故障，可能会导致发动机无法正常工作，要排除故障，必须对电子控制点火系统的构成和工作原理有全面的了解。

本文主要论述了丰田花冠点火系的各部分构造、工作原理及故障诊断与维修，因此对于提高其他类型微机控制电子点火系统电路的故障诊断与检修具有一定的借鉴意义。

文中不当之处，还望老师指正，不胜感激！目录一、点火系统的类型 (1)（一）有分电器的电子点火系统 (1)（二）无分电器的独立点火系统 (1)二、点火系统组成及功用 (2)（一）传感器 (2)（二）ECU (2)（三）执行器 (2)三、花冠轿车电子点火系统的工作原理 (3)四、花冠轿车点火系统的发展趋势 (4)五、花冠轿车点火系统故障诊断 (5)（一）发动机不能起动故障 (5)1、故障现象 (5)2、诊断过程 (5)3、故障总结 (6)（二）汽车自行熄火后无法着车故障 (6)1、故障现象 (6)2、诊断过程 (6)3、故障总结 (7)结束语 (8)参考文献 (8)丰田花冠轿车点火系统结构、原理及故障诊断摘要：本文介绍了点火系统的类型与组成以及各组成的功用，分析了点火系统的工作原理，并对丰田花冠轿车无分电器式点火系统的工作原理进行了分析，并以丰田花冠轿车具体的故障实例对其常出现的故障进行分析与排除，另外本文还描述了点火系统的发展趋势。

作为一名合格的车主，不论是在开车还是做汽车保养，都离不开对于汽车发动机检查、维修和保养。

那么在为汽车发动机维修检查之前，大家肯定要先了解一下关于汽车发动机构成系统，还有最重要是发动机工作原理详解。

一起去科普一下吧!总的来说，目前汽油发动机由两大机构、五大系统组成（曲柄连杆机构，配气机构，起动系统，燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统）每一个系统都是发动机必不可少的组成部分，今天我们来详细讲解一下发动机的点火系。

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

作用：点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。

点火系统的基本装置包含了电源（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置（分电盘）、高压导线及火花塞。

现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。

原理：汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。

它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

故障判断与排除：1.电路故障点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。

（1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。