船员居住舱室设计

一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。

它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。

它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。

舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。

附：专业英语单词1. starboard: 右舷2. port:左舷3. abeam: 正横4. hatch: 舱口5. cargo hold:货舱6. inner bottom plating:内底板7. bottom plating: 船底板8. double bottom:双底层9. forcastle deck:首楼甲板10. poop deck:尾楼甲板11. saloon deck:上层建筑甲板12. promenade deck:起居甲板13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁14. forepeak tank: 首尖舱15. afterpeak tank: 尾尖舱16. engine room: 机舱17. collision bulkhead:防撞舱壁船舶尺度最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。

全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。

全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。

最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。

它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。

登记尺度登记尺度：是主管机关在登记船舶和计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度，它载明于吨位证书上。

登记长度：在上甲板的上表面上，自首柱前缘到尾柱后缘的水平距离；无尾柱时，则量至舵杆中心。

登记宽度：在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的水平距离。

登记深度：在船舶纵中剖面的登记长度中点处，从上甲板下表面往下量至内底板上表面的垂直距离。

船舶设计中的人机工程学研究与应用船舶作为人类在海洋上活动的重要工具，其设计的优劣直接关系到船员的工作效率、舒适度和安全性。

人机工程学作为一门研究人与系统及其环境相互关系的学科，在船舶设计中发挥着越来越重要的作用。

本文将深入探讨船舶设计中的人机工程学研究与应用，旨在提高船舶的性能和船员的生活工作质量。

一、人机工程学在船舶设计中的重要性船舶是一个复杂的系统，船员需要在其中长时间工作和生活。

良好的人机工程学设计可以减少船员的疲劳和错误操作，提高工作效率和安全性。

例如，在驾驶台的设计中，合理的仪表布局、座椅调节和操作手柄的设计可以使驾驶员更轻松地获取信息和进行操作，减少操作失误的风险。

同时，舒适的居住环境可以提高船员的休息质量，增强他们的体力和精神状态，从而更好地应对海上的各种情况。

二、船舶设计中涉及的人机工程学因素1、空间布局船舶内部空间有限，如何合理规划各个区域的功能和布局至关重要。

例如，船员的居住舱室应保证足够的空间，便于活动和休息；工作区域的设备和工具应放置在易于操作和拿取的位置。

此外，通道的宽度和高度要满足人员通行的需求，避免发生碰撞和拥挤。

2、照明与色彩合适的照明条件可以提高船员的视觉舒适度和工作效率。

在不同的区域，如驾驶台、机舱和居住舱室，需要根据工作和休息的需求提供不同强度和颜色的灯光。

色彩的选择也会影响人的心理和情绪，例如，使用柔和的色彩可以营造舒适的居住环境，而在重要的警示区域使用醒目的颜色可以引起注意。

3、噪音与振动控制船舶在运行过程中会产生噪音和振动，长期处于这种环境中会对船员的健康造成影响。

通过优化船舶的结构设计、选用低噪音的设备和采取有效的隔音减震措施，可以降低噪音和振动水平，提高船员的工作和生活质量。

4、温度与湿度调节船舶内部的温度和湿度会受到外界环境和设备运行的影响。

为了提供舒适的工作和生活环境，需要配备有效的空调和通风系统，保持适宜的温度和湿度。

5、操作界面设计各种设备的操作界面应符合人体工程学原理，如按钮的大小、形状和位置，显示屏的清晰度和角度等，以便船员能够方便、快捷地进行操作和获取信息。

海上船舶船员舱室设备a级要求《说说海上船舶船员舱室设备A级要求》作为一个对船舶有点了解的人，那海上船舶船员舱室设备A级要求可真是一个相当有趣又很重要的话题。

首先呢，咱们想想，船员们在茫茫大海上漂，那小小的舱室就像他们海上的“家”。

A级要求就像是给这个“家”定制的一套豪华标准，当然，豪华也分档次，A级就是顶级档喽。

从床铺说起吧，不能再像过去那种随便搭的小窄床，A级要求下的床铺得宽敞又舒适，毕竟船员们劳累一天，总得有个地方能舒展开来美美地睡一觉，要是床窄得跟个木板条似的，晚上一翻身就可能“扑通”掉下去，那感觉可就像灰太狼又掉进了喜羊羊的陷阱似的，悲剧啊！而且床垫也不能太差，得软硬度合适，就跟家里的床有得一拼，这样船员们在摇晃的船上才能睡得香。

再说照明设备，这可不是随便挂个小灯泡就行了。

A级的照明得明亮又不刺眼，既方便船员在舱室里找东西、看书，还不会搞得像舞台上那种强光灯一样晃花眼。

想象一下，要是灯太刺眼，半夜起来上个厕所，一睁眼跟被强光弹开似的，那还不得被吓个半死，以为海怪的眼睛直射自己呢。

还有通风设备，这就像舱室的“呼吸器官”。

大海上本来空气就充满了海水的咸味，要是舱室通风不好，那里面就弥漫着各种奇怪的味道，鞋子味、汗味混合起来，就仿佛一个充满“魔法气息”的臭臭沼泽。

但有了A级的通风设备，就能保持空气清新，就像海风随时能吹进来，扫走那些不好的异味。

储物空间也非常关键。

船员们海上生活物品多，要是没个合适的地方放东西，那舱室就跟个垃圾场似的，东西到处乱扔。

A级要求下的储物空间合理又充足，让每个物品都有“家”可归，像航海服、小工具等都能整齐地放着，这多舒心啊，哪像之前可能找个袜子都得翻箱倒柜半天，感觉像是自己把袜子藏起来跟自己玩捉迷藏似的。

浴室和卫生间也不能马虎。

在海上，水资源珍惜得很，但A级要求就是能在节约的同时又保证基本的清洁需求。

洗手台大小适合，淋浴喷头的水流也得舒服，要是喷头出水像小孩撒尿一样，无力得很，洗澡可就变成一种折磨，而不是放松啦。

信息公告139号通告编号139 版本编号012006年海事劳工公约（MLC 2006）起居舱室标准对巴哈马认可组织、巴哈马认可的海事检查员、船东、经营人和船长的指南和指导1. 目的1.1 2012年巴哈马商船条例（海事劳工公约）用以实施2006年海事劳工公约（此后称之为MLC 2006）的要求，该文件应与本公告配合阅读。

1.2 出于符合MLC 2006的目的，本公告概述了巴哈马对起居舱室标准的要求。

2. 适用范围2.1 2012年商船（海事劳工公约）条例中第22条规定的起居舱室标准适用于在MLC 2006生效之日,即2013年8月20日及以后新建的船舶。

2.2 MLC 2006指的是建造的船舶安放龙骨的日期或当其处于类似建造阶段的日期。

为保持一致，巴哈马海事当局（BMA）对“类似建造阶段”的解释与SOLASCH. II-1,规则1.2中的定义保持一致：i. 可辨认出某一具体船舶建造开始；和ii. 船舶已开始的装备量至少为50吨，或为全部结构材料估算重量的1%，取较小者。

2.3 本公告第4至9款中提供了关于新船实施规则22的指南。

本公告中的第10、11、12款适用于所有船舶。

3. 现有船舶3.1 在MLC 2006生效前建造的船舶（现有船舶）将继续遵照经修订的1978年巴哈马商船（船员起居舱室）条例以及议定的与条例不同但适用于相关船舶的要求。

3.2 巴哈马目前尚未批准ILO 公约92或133。

但是，商船（船员起居舱室）条例拟采用ILO 133标准，用于补充ILO 92。

因此，需要使用ILO 133规定的标准来检验巴哈马船舶上的起居舱室是否符合商船（船员起居舱室）条例。

3.3 BMA主管当局基本满意于现有巴哈马注册船舶对巴哈马船员起居舱室条例的遵守情况。

但是，鉴于商船（船员起居舱室）条例（以及ILO 92/133）未包含发证要求，并需要注意的是，MLC检查员、港口国控制官员等可能会要求提供符合ILO 92/133的书面证明，因此，BMA强烈建议尚无ILO 133符合证明的现有船舶获取自愿符合证明。

中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见1.目的1.1.为了指导船舶设臵防海盗安全舱室，有效保护船员人身安全，避免或减少海盗劫持船舶的可能性，争取营救时间，制定本意见。

1.2.安全舱室通过合理优化组合各类功能，为船员提供适当的庇护场所，以保证船舶、船员的安全。

2.功能要求安全舱室应至少满足以下基本功能要求：.1能够有效防止海盗进入；.2能够满足船员基本生存需求；.3能够保障与外界通信畅通；.4能够维持必要卫生健康条件。

3.定义3.1.除另有明文规定外，本意见术语定义如下:.1安全舱室系指船舶保安状况受到威胁或破坏的情况下，船员退守并能维持基本生活、安全的应急避难场所。

.2安全舱室开口系指安全舱壁上的各类开口，包括进出门、天窗、空气入口、管遂等。

.3海盗活动高发水域系指海盗事件频发，威胁船舶航行安全的水域，具体由中国海事局发布和更新。

.4个人防护设施系指保护船员个人安全的器材、装备、工具等，如头盔、手套、护膝等。

4.适用范围4.1.本意见适用于航行于海盗活动高发水域的中国籍国际航行船舶。

4.2.本意见不适用于军舰、海军辅助船舶或政府公务船舶及渔船。

5.设臵原则安全舱室的设臵应至少满足以下基本原则：.1隐秘性原则：安全舱室的设臵及其相关设施的布臵均应保证必要的隐秘性。

.2安全性原则：安全舱室的结构、布臵及设备配备等均应有效保护船员人身安全。

.3一致性原则：安全舱室的设臵应充分考虑相关国际公约、规则和国内法律、法规的要求，并保证不与之冲突。

6.布臵6.1安全舱室的布臵应综合考虑船舶结构、船员数量及安全舱的功能需求等因素，进行合理布臵。

6.2可以由其它舱室兼做安全舱室。

6.3安全舱室的布臵应尽可能考虑方便船员对船舶关键设备进行适当控制，以避免或削弱其他人员对船舶进行控制或操纵的可能性。

6.4安全舱室的布臵应在有关文件中进行详细描述。

7.结构7.1安全舱室围壁.1围壁应当设臵适当的防火分隔，特别应充分考虑外部人员能够接近的部位。

问：《公约》对现有船舶有哪些规定？答：规则3.1/2 规定，在《公约》生效之日前建造的船舶，船上起居舱室构造和设施配备应继续符合《1949年船员舱室设备公约(修订)》(第92号)和《1970年船员舱室设备(补充规定)公约》(第133号)中适用的规定；对于更早建造的船舶，船上起居舱室构造和设施配备应继续符合ILO成员国有关法律法规或实践；除有关船上起居舱室构造和设施配备的规定外，《公约》其他有关海员工作和生活条件的要求均适用于现有船舶。

问：海员起居舱室是指船上哪些处所？答：海员起居舱室是指船上提供给海员居住和娱乐的处所，包括海员卧室、餐厅、卫生间、医务室和娱乐室等。

问：《公约》关于起居舱室的规定涉及哪些方面？答：对船上海员起居舱室，《公约》的要求主要涉及：(a) 房间和其他起居舱室空间的尺寸；(b) 供暖和通风；(c) 噪音和振动及其他环境因素；(d) 卫生设施；(e) 照明；(f) 医务室。

问：对于起居舱室的高度有什么具体规定？答：《公约》标准A3.1/6(a)规定，所有海员的起居舱室应具有充足的净高，最低净高度应不小于203 厘米。

随着生活水平的普遍提高，人们的身高明显高于前辈，ILO公约关于起居舱室的净高度从第92号公约要求的190厘米，至第133号公约要求的198厘米，现在《公约》再一次提高了起居舱室净高度的要求。

问：浴室的面积是否可计入海员卧室的面积？答：可以。

海员卧室内设置的个人单独使用的浴室面积可以计入海员卧室的面积。

《公约》B3.1.5/2 导则建议，根据船舶的尺寸、其所从事的航行活动及其布置合理可行时，卧室的规划和配备应带有包括一个马桶的单独浴室，从而为居住者提供合理的舒适性并便于保持整洁。

问：对于上船实习人员的卧室配置有要求吗？答：有。

《公约》导则B3.1.5/3 提出要求，建议对于担任见习高级船员职责的海员，每间卧室居住的人数不应超过2 人。

问：海员卧室设施和家具的配备有哪些规定？答：《公约》标题三中标准A 对海员卧室应配置的基本设施和家具作了具体的规定：•除了客船以外，船上每间卧室均应配备带有冷热淡水龙头的洗脸池，该洗脸池亦可置于个人浴室中；•应为每个海员提供单独的床铺，每个床铺的最小内部面积应至少为198 x 8厘米；•每间卧室应备有一张桌子，并按需要配备舒适的座位；•对于每个居住者，家具应包括一个宽敞的衣柜(至少为475 升)和空间不小于56升的抽屉；如果抽屉设在衣柜里面，则衣柜的合计容积至少应为500 升；柜内应设搁板，并能够由居住者上锁以确保隐私。

海底两万里潜水艇简介内部构造一、整体外观和规模。

那潜水艇叫“鹦鹉螺号”，外形可真是相当独特。

它长长的，有点像一支巨大的雪茄，在海里游动的时候，那流线型的身材能减少好多海水的阻力呢。

而且啊，它个头可不小，能容纳不少船员和各种设备，就像一个移动的小世界。

二、居住区域。

1. 船长室。

这可是船长尼摩的专属地盘。

里面布置得简洁又实用，各种仪器和航海图摆放得整整齐齐。

从这里，船长能清楚地掌握潜水艇的航行情况，指挥大家在神秘的海底世界穿梭。

想象一下，尼摩船长静静地坐在那里，眼神专注地看着前方，那画面还挺酷的。

2. 船员舱室。

船员们住的地方虽然没有船长室那么高级，但也很舒适。

一个个小舱室排列得很整齐，每个舱室都有床铺、储物空间这些基本设施。

毕竟船员们在海上漂着，有个能好好休息的地方还是很重要的。

3. 公共休息室。

这是船员们休闲放松的地方。

大家在完成工作后，可以聚在这里聊聊天，交流一下在海底的奇妙发现。

里面有桌椅、书架什么的，书架上还摆满了各种各样的书籍，让船员们在航行之余也能充实自己。

三、功能区域。

1. 动力系统。

“鹦鹉螺号”的动力来源可厉害啦！它主要靠电力驱动。

潜水艇上有一个巨大的发电装置，通过提取海水中的钠和汞，发生化学反应来产生电力。

这种能源既环保又高效，让“鹦鹉螺号”能在海底长时间航行，不用担心燃料不够的问题。

2. 导航和观测设备。

在海底航行，导航和观测设备那是必不可少的。

“鹦鹉螺号”上有先进的罗盘、深度计、海图等导航工具，能准确地确定潜水艇的位置和航向。

还有各种观测窗口和望远镜，让船员们可以观察到海底的奇妙景象，发现各种新奇的生物和宝藏。

3. 武器装备。

在那个充满未知和危险的海底世界，“鹦鹉螺号”也得有自我保护的能力呀。

它配备了一些厉害的武器，比如鱼雷发射器。

当遇到危险或者敌人的时候，就可以发射鱼雷进行攻击，保护自己和船员的安全。

4. 空气循环和水处理系统。

在海底生活，空气和水的问题也得解决好。

“鹦鹉螺号”有一套完善的空气循环系统，能把二氧化碳过滤掉，释放出新鲜的氧气，让船员们在潜水艇里也能自由呼吸。

船员在船上起居舱室公约三摘要：本文主要介绍了船员在船上起居舱室公约的主要内容。

5.当船员总数超过100人时和在航程通常不超过4小时的客船上，主管当局可以考虑特殊布置或减少要求的设施数。

6.应在所有公共冲洗处所设置冷淡水和热淡水或水加热设备。

在与船东组织和/或船东和公认真诚的海员工会协商后，主管当局可以确定要求船东为每人每天提供的淡水的最大数量。

7.洗脸盆和浴缸应有足够的尺寸，并用认可的表面光滑、不易裂缝、剥落腐蚀的材料制做。

8.所有厕所都应有露天通风口，独立于起居舱室的任何其他部分。

9.所有厕所均应符合经认可的形式，配备足够的水，随时可用，并能独立控制。

10.粪便管和废水管应具有足够的尺寸，其结构应使阻塞减至最小程度并便于清洗。

11.打算一人以上使用的卫生间应符合下述要求：(a)地面应由认可的耐用材料铺成，易清洗和防潮，并应配置合适的下水道;(b)舱壁应由钢质或其他认可的材料做成，从舱面往上至少9英寸(23厘米)应是水密的;(c)起居舱室应具有足够的照明、供暖和通风设备;(d)厕所应位于卧室的盥洗室附近，但与其隔开;从卧室或从卧室与无其他入口的厕所之间的通道不能直接进入这些厕所。

如果厕所设于居住人数不超过4人的二间卧室之间的舱室，本要求应不适用。

(e)如果一个舱室内设有一个以上的厕所，应对其进行充分的遮护，以确保使用者互不干扰。

12.在所有船舶里，应按船员人数的适当比例和航次的正常期限提供洗衣和干衣设施。

13.洗衣设施应包括合适的洗衣槽，如果没有合适可行的单独洗衣间，洗衣槽可以设置在盥洗室，并供应足够冷淡水和热淡水或水加热设备。

14.干衣设施应设置在隔离于卧室和餐室的舱室里，应配备足够的通风和加热设备以及供晾衣服用的绳子和其他器具。

第14条1.在载有15名或以上船员和航次超过3天的任何船舶里，应设置单独医务室。

主管当局可以对从事沿海贸易运输的船舶放宽本要求。

2.医务室的位置应合适，易于出入，病人住得舒适并在一切天气里都可以得到适当的关照。

第二章船舶造型与舱室设计概述第一节船舶造型与舱室设计的主要特征一、船舶舱室设计的主要特征（一）船舶内装与建筑内装的相似性从近代国外定期客轮内装风格的演变过程，我们可以清楚地想象盛行欧洲的文艺复兴式、巴洛克和洛可可式等建筑艺术风格和流派对它的影响。

世界豪华客轮所展示的高大空间，装饰讲究的立柱，浮雕式的壁画，采用大理石装饰材料，使人难以区分船舶舱室与陆上建筑。

陆上星级宾馆装潢材料和设施在船上广泛采用，许多船舶内装均借鉴了陆上建筑，并得到了发展。

（二）船舶建筑与陆上建筑的差异性1.航运中的船舶要求具有浮性、稳性、抗沉性、快速性等；2.船舶舱室设计对重量分布的均衡性、对称性的要求；3.船舶作为水上运载工具，安全性越来越受到人们的重视，并受“国际海上人命安全公约”（以下简称“公约”）和“法规”的限制，因此具有严格的防火措施；4.船舶舱室的功能性要求与陆上建筑相比应更高一些。

船舶舱室设计中每一个舱室具体的家具、设备布置都应非常明确合理；5.对船舶的强度、空间的有效性、经济性都提出了很高的要求。

船舶建筑的制约条件在船舶空间设计中必须充分考虑到。

船舶建筑与陆上建筑相比，空间小、投资大，尤其是现代大型豪华客船。

客船单位面积造价高出陆上建筑数的十倍。

表2-1所示为一些客船的单位面积造价。

表2-1客船的造价序号建造年船名总吨（CT）总造价造价/m²1 1984 假日45，000 1.26亿美元1960美元2 1987 海王73，192 1.84亿美元1735美元3 1989 幻想71，800 2.52亿美元2193美元4 1990 皇冠公主70，000 2.20亿美元2200美元5 1989 富士23，000 90亿美元27万日元6 1989 海恩5，218 50亿美元70万日元7 1990 晶楷49，000 240亿美元37万日元8 1992 飞鸟27，000 100亿美元26万日元从表中可看出造一条大型豪华船是相当昂贵的，其单位面积造价远远超出了陆上五星级宾馆。

船舶舱室的色彩搭配浅析作者：徐新坤等来源：《科技创新导报》2015年第10期摘要：为了缓解船员长期在船内生活的压力，改善船舶舱室空间环境，本文从舱室色彩搭配的角度，首先对船员的色彩审美需求进行简要分析，其次对舱室色彩功能进行概括，最后结合船员的心理需求和舱室色彩功能，对各类舱室色彩的设计要点进行了总结。

由分析可知舱室功能不同，其色彩的具体搭配原则也不尽相同，通过对船舶舱室的色彩搭配的分析，为当今船舶舱室的色彩相关研究提供参考，同时为未来的舱室设计中的色彩搭配提供思路。

关键词：船舶舱室，色彩需求，色彩功能，色彩搭配中图分类号：U66 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）04（a）-0000-00引言舱室是船员工作和休息的场所，船员长时间在海上生活，需要一个舒适安全的生活环境。

工作与生活范围狭小、接触人员的类型单一，使船员群体具有较为独特的心理特性。

近年来，船员的心理健康日益受到重视，相关研究也日益深入。

据研究，不同的舱室色彩环境可以对船员的生理和心理产生不同的刺激作用，从而为船员的工作生活带来不同的影响。

船舶舱室环境中的色彩具有刺激人的无意识视觉、传递某种情感性信息的作用。

科学合理的色彩布置，可改善船员的心情以及舱室的舒适度 [1]，色彩能影响人机关系，合理的舱室色彩设计能使船员在工作中表现出较高的工作效率，同时保持心情舒畅。

1 船员的色彩审美需求分析舱室色彩是营造舱室环境氛围的重要因素，舱室环境氛围从心理和生理层面都会对船员产生深远的影响。

船舶是一个相对比较封闭的环境，活动空间受到限制。

同时，船舶晃动、机器噪音等一系列的因素会导致船员出现焦虑、抑郁、恐慌或情绪紧张等心理应激现象。

舱室空间中色彩的差异能给船员带来最大的视觉感受，搭配合理的色彩会给船员的心理带来积极的影响。

每种颜色在客观上都是美的，但每个人对色彩的理解不同，因此色彩的搭配必须遵循统一的美学原理和配色方式。

由于长时间在海上生活，船员更渴望大自然的色彩，清新、自然，温馨，并体现出一定的文化韵味，舱室色彩搭配不仅从视觉上要满足最基本的色彩搭配原理，在心理上也要带给船员积极作用，体现舱室色彩的人性化设计特点。

船舶内装工程中绿色装修设计材料选用分析招商局重工自转型进入船舶及海洋工程制造领域以来，自行设计并建造完成了多型国内领先的海洋工程项目及高附加值船舶。

通过回顾前期顺利完成的多个船舶及海工项目，总结出了一套行之有效的船舶内装详细设计流程及方法，并希望与船舶界内装设计人员共同探讨，能整体提升国内内装设计水平。

标签：船舶内装；绿色装修；设计材料；选用1船舶内装设计的主要分析1.1船舶舱室分割和布置设计船舶舱室功能区划分鲜明，除了基本的居住和工作舱室外，一般还会设置休闲娱乐室、阅览室、学术报告厅、健身房、实验室等舱室，由于船舶要保证船员的生活需求，有室外甲板作业，船舶的舱室分割不仅要满足船舶建造规范的要求，更要充分考虑合理性，例如应根据船舶功能和作业方式来设计不同甲板主要舱室的分布，根据人员活动习惯来划分居住区域和公共活动区域，根据人员配比和作息时间来设计餐厅座位等。

1.2舱室配置设计船舶舱室是船员在海上唯一的生活空间，集生活和办公于一体，要求舱室配置齐全，有桌、椅、床、柜、沙发、电视、冰箱、广播等基本家具，为了确保安全性，家具多采用固定式连接，台面和书架都要设置挡条以防物品滑落，可移动的家具要配置防浪绳。

为了充分利用空间，舱室家具都具有多功能、可拆卸的特点。

随着船员生活质量的提高，舱室均配备独立的卫生单元，考虑使用的安全性、舒适性，卫生单元的设计应遵循人体工程学，合理充分利用空间。

1.3舱室色彩设计在船舶内装设计中，色彩可以创造各种环境气氛、改善室内的空间感觉，直接影响船员的生理和心理活动。

由于船舶舱室空间小、层高低、长时间生活其中容易引起精神的抑郁或暴躁，因此，船舶工作舱室多采用白色、绿色、蓝色等冷色调作为主色，营造干净、冷静的工作环境。

居住舱室多采用白色、米色，搭配木纹色家具和地板，营造平静、温馨的居家氛围。

考虑到枯燥单调的船上生活容易让船员怀念陆地的感觉，内装设计师应该注重自然色的运用，在室内创造大自然的气氛，如原木色家具、亚麻编织纹理会给人一种天然的亲切感。

船舶舱室设计中的陈设设计研究作者：满意来源：《现代装饰·理论》2011年第09期摘要：通过船舶舱室内部环境设计，可以改善船舶的适居性，提高船员和旅客的工作和生活环境，而陈设设计在舱室内部环境设计中又占有重要地位，它对舱室内部空间形象的塑造、气氛的表达、环境的渲染都起着画龙点睛的作用，本文结合舱室内部环境的特点对陈设品布置与选用进行分析，充分发挥陈设品的使用功能的同时，遵循一定的形式美法则，创造一定美感的水上居室环境。

关键词：舱室环境；陈设品；形式美法则；布置引言舱室内部陈设设计作为舱室空间的二次设计和创造部分，是遵循一定的设计理念对舱室内部环境设计的延伸。

在选用陈设品时需要结合船舶航行的外部环境、内部功能空间的风格等因素综合考虑，使陈设品紧贴室内环境主题，突出与该舱室功能相符合的鲜明性格，承载和传达船员及旅客的思想感情、丰富空间环境。

一、室内陈设品的概念陈设，也称“软装饰”、摆设等，从陆上室内陈设品角度来看其概念，泛指除墙体、地面、顶面及建筑构件、设备外一切实用的，或具审美价值的陈设物品，它具有双重性，即实用性和艺术性。

也就是说陈设品是指用来满足功能需求、美化或强化环境视觉效果的、具有实用价值、观赏价值或文化意义的物品。

陈设品在舱室环境中易形成视觉焦点，放置合理的陈设品，可以对空间环境进行柔化与调节，增强视觉的吸引力和心理上的感染力。

二、陈设品分类一般可以分为装饰性陈设品和功能性陈设品两大类。

其中，装饰性陈设品独具审美功能，没有过多的使用价值；功能性陈设品具有审美和实用双重功能。

与室内空间规划、空间装修设计、空间物理环境设计相比，它更侧重体现舱室内部环境的精神需求，如文化，艺术等方面，以增加室内环境的艺术效果和文化品位。

（一）挂画在现代游船空间中大多采用装饰画布置，它以具体的色彩、线条、形体诉诸于人的视觉，让旅客及船员在水上单调的运行环境中能体会到温暖的气息，使空间轻松愉快。

装饰画的应用范围广，在居住舱室、公共舱室、餐厅、走廊过道、洗手间等空间均可布置，结合船舶整体性格、舱内风格、家具进行有选择的使用，内容可以是风景、静物、花卉等。

40 总则:舱室的布置和设计应与船东合作进行.402 家具家具和设备应按服务要求设计全船家具总体上应是复塑钢板或薄板(制成)外观和质量应适用于船用标准衣柜:舱室衣柜应装配成可锁单元,锁应包括在船用锁系列中.船员舱室的衣柜内部尺寸最小1800x500x600mm,一个衣柜内装挂衣杆和衣钩,另一个有搁架,衣柜应是复塑钢板或硬纸板/镶片(制成).床.床尺寸-2000x900mm 船长,轮机长房间-2000x800mm 高级船员,普通船员,引水员房间所有床有4个抽屉,最小总尺寸0.1m3 ,每个人底板有通气孔,油漆钢板基座床垫有2-3cm覆面的弹簧床垫沙发和椅子所有沙发和椅子用泡沫塑料并用皮革或纺织品装饰.桌子餐厅,会客室,高级船员的,普通船员的和驾驶员的桌子和写字台应覆有镶片.写字台所有舱室的写字台都应有抽斗墩,抽斗应配有碰珠和锁.锁应在船用锁系列中,抽斗墩应是复塑钢板的.书架在高级船员和普通船员舱室的写字台上方应放置一(吊)柜包含一个有档杆的书架,书架应由复塑钢板或硬纸板镶片制成.403 模拟舱室一个模拟舱室应与船东合作制造.41 居住处所410 总则舱室容量参见Part1 item 125和127围壁应使用复合岩棉板,总厚25-50mm,或者用0.7mm,复塑钢板带15mm厚岩棉在背面作声绝缘,舱室应考虑最大限度的降噪,船上舱室与走道间空气噪音绝缘最小35Db(A),衬板条可作为墙壁节点使用.舱室和走道间的围壁与WC/浴室的结构和PVC膜色调是相同的.天花板的结构与壁板有一边板的结构相似,玻璃棉绝缘.15-30mm厚,如果需要,天花板是自支撑的.舱室应安装在钢甲板上.411 驾驶员舱室壁板:PVC复塑钢板, 参见4521天花板: PVC复塑钢板或油漆钢板,参见4531地板:胶粘乙烯基地板所有舱室是相似的双人间1---双层床2---床垫1---小沙发1---桌子2---衣柜带挂衣杆1--衣架,有4个钩子1---扶手椅1---废纸篓1---成两部分的帘子,1个滚筒式帘子412 洗澡单元,驾驶员舱室这个单元应全部配备所有卫生间附件，电气安装件,管系和其它如下设备1--瓷质洗脸盆或带ORAS362混合器的烤磁漆钢质洗脸盆(或相似的).1---瓷质座便器,在EUAC真空系统中或相似的,坐高450mm.壁挂式.1---有ORAS2414,温控,手动淋浴器1---浴帘(塑料)1---镜子1---镜前灯,带括胡刀插座1---杯架1---手纸架Hacek238型或相似的.1---肥皂架Hacek238型或相似的.2---衣钩4---毛巾钩1---废纸篓1---烟灰缸单元门下有通风栅,空气从舱室进,从单元出地板: 3mm防蚀钢板复乙烯基地板,足够的斜度至落水口,应予以布置.墙壁: 230mm复合岩棉板,所有结点都须水密,且壁板间结点无可见螺钉.天花板: PVC复塑钢板衬板,参见4531可见的管子镀铬414 船员舱室壁板:PVC复塑衬板参见4521天花板: PVC复塑板衬板参见4531地板: PVC地板高级船员和普通船员舱室的窗子应安装窗帘和卷帘(遮光) 4141 船长和轮机长室家具表面应由仿木镶片制成.1---2000x900mm (内部)床带四个抽斗和床垫1---衣柜1---镜子(1200x400mm)1---桌子1---椅子1---挂衣钩会客室1---双墩写字台1800x800mm带挂文件抽屉1---书柜, 船长的带一个保险柜1---转角沙发1---扶手椅1---写字台椅子1---茶几600x800mm1---茶具柜, 带40L冰箱1---广播,电视1---衣钩1---废纸篓洗澡间单元与船员房间一致,参见4154142 带单独卧室的高级船员舱室卧室1---2000x80mm床带4个抽斗和床垫1---镜子1---桌子1---椅子1---衣钩会客室1---带抽屉写字台1---椅子1---沙发1---茶几1---组合柜, 顶上有电视1---扶手椅1---衣柜1---衣钩洗澡间与船员舱室一致4143 高级船员舱室舱室:1---2000x800mm床,带4个抽屉和床垫1---镜子1---有抽屉的写字台1---椅子1---沙发1---茶几1---衣柜1---衣钩洗澡间与船员舱室相似参见4154144 普通船员舱室和引水员舱室舱室:1---2000xmm 床,4个抽斗1---衣柜1---带抽斗写字台,镶片台面1---塑面椅子1---书架1---衣钩1---镜子100x300mm415 船员舱室,洗澡间单元单元应是预装的单元应全部配备卫生间附件,电气安装件,管系和其它设备如下:1---瓷质洗脸盆或钢质烤磁漆带ORAS362混合器的洗脸盆或相似的. 1---EV AC真空系统中瓷质坐便器或坐高约450mm的坐便器1---ORAS2141,温控,手动淋浴器1---塑料浴帘1---杯架1---手纸架,Haceka238 或相似的.1---HAXEKA210皂盒架或相似的.1---镜前灯,带刮胡刀插座2---衣钩2---毛巾钩1---烟灰缸门上有通风栅,空气从舱室到单元外地板,3mm防蚀钢板,复乙烯基地板,足够的斜度向落水.墙壁:30mm厚复岩板,所有结点水密并无明螺钉.天花: PVC钢衬板参见4531可见管系镀铬416 船员居住区走道墙壁: PVC钢衬板参见4521开花: PVC钢衬板参见4531地板:乙烯基地板42.公共处所420.总则：容量和面积，参见Part1、Item1262提供通路以便于检查关闭装置等阀中心技术设备.总体布置图、详细家具图、色彩方案、装饰、家俱、五金件选择等由船厂制作，船东认可。