SBS改性沥青机理研究进展
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文章编号:0451-0712(2007)02-0134-04 中图分类号:U414175013 文献标识码:A基质沥青和SB S改性剂的相互作用机理分析陈华鑫,王秉纲(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市 710064)摘 要:从SBS改性沥青的材料组成特性出发,采用吸附理论、热力学理论、自由体积理论讨论了在加工、施工拌和与营运过程中SBS与基质沥青的相互作用,分析了不同阶段基质沥青与SBS改性剂之间的相互影响,表明在不同阶段SBS与基质沥青间的相互作用是不同的,在原材料选择中应充分注意改性沥青的这一特点。
关键词:SBS改性沥青;吸附理论;热力学理论;自由体积理论;相互作用机理 沥青是一种典型的粘弹性材料,其温度敏感性好坏直接影响着沥青的路用性能。
由于近年来优质油源的缺乏,普通基质沥青已难以适应现代交通对沥青材料提出的更高要求,采用改性技术是提高和改善沥青性能的关键措施之一,其中SB S是目前使用最为普遍、效果特别显著的主要改性措施之一,而SB S改性沥青性能的好坏则取决于SB S与基质沥青的相互作用。
众所周知,SB S改性沥青的性能差别主要与其化学组成有关,其组成、化学结构和结合形态的任何变化都会改变改性沥青的性质。
在改性沥青研究中,赵可、张玉贞、X1L u等人曾试图通过分析沥青改性前后组分的变化来剖析改性沥青的作用机理,或利用不同沥青组分与改性剂之间的相互作用,来判断沥青中各组分对改性沥青的贡献效果,以研究沥青组分与改性剂之间的相互作用,并借助核磁共振(NM R)波谱法、X射线衍射法、红外线法(I R)、蒸汽压渗透法(V PO)和胶凝渗析色谱法(GPC)等对改性沥青进行微观性能分析。
但改性沥青的性能应从加工、储存与运输、现场拌和、施工成型以及运营中的性能的综合表现来看,任何一个环节出现问题都会严重影响改性沥青的使用品质,以往多数研究主要关注其路用性能本身,而对加工与混合料施工过程中SB S与基质沥青的相互作用关注不够。
SBS改性沥青技术摘要:SBS改性沥青技术是目前施工的一种重要技术,它的研究对扩大沥青的应用领域具有重要意义。
本文从SBS改性沥青工艺、技术体系以及改性沥青的特点出发,系统总结了SBS改性沥青技术的研发现状、应用情况和发展趋势。
总结发现,SBS改性沥青具有良好的柔韧性、耐热性、耐冷性、耐蒸汽渗透性、抗裂性等特点,因此得以广泛应用于施工,且以外加剂增加沥青塑性指数的稳定性、提高抗裂性能、降低生产成本、提高道路经济性能等的优势,得到了大量的研究和应用,但是目前技术改性的机理尚未完全清楚,存在的问题不断提出,因此仍有许多有待解决的难题需要解决,未来应加强SBS改性方面的研究,探索新的技术和应用,进一步提高沥青施工的质量和效率。
关键词:SBS改性沥青;技术体系;改性沥青;抗裂性能Abstract: SBS modified asphalt technology is an important technology in construction at present, and its research is of great significance for expanding the application fields of asphalt. Starting from the process, technical system and characteristics of SBS modified asphalt, this paper systematically summarizes the current research and development status, application status and development trend of SBS modified asphalt technology. It is concluded that SBS modified asphalt has good flexibility, heat resistance, cold resistance, steam permeability, cracking resistance and other characteristics, so it can be widely used in construction. It has the advantages of adding stabilizer to increase the plasticity index of asphalt,improving crack resistance, reducing production costs and improving road economic performance, thus it has been widely studied and applied. However, the mechanism of technological modification is still not clear, and there are still many problems to be solved. In the future, research on SBS modification should be strengthened to explore new technologies and applications, and further improve the quality and efficiency of asphalt construction.Keywords: SBS modified asphalt; technical system; modified asphalt; cracking resistance。
SBS改性剂与基质沥青配伍性研究与分析摘要:线型SBS比星型SBS易于加工;与同一类型的SBS改性剂相容性越好的基质沥青,其改性效果越好;同一种SBS改性沥青的改性效果随着SBS掺量的增加而提高。
在不添加外掺剂的情况下,LCY411与茂名沥青配伍性较好。
关键词:茂名基质沥青;SBS改性沥青;配伍性;机理分析前言高速公路建设中基质沥青和SBS的同一性很难掌控。
现拟对基质沥青与SBS的品牌、型号、结构、技术要求等进行全面的分析,选择具有代表性的茂名沥青与SBS开展总结性的试验研究,最优化的生产方案,以满足市场的技术分析需求。
1、研究内容⑴基质沥青与SBS的配伍性⑵改性沥青的生产工艺参数优化⑶筛选优化改性沥青的配方2、材料选择基质沥青:茂名-70#改性剂 SBS:选用九种SBS改性剂,分别是LCY411、LCY501、YH898、YH道改2#、燕化4303、锦湖401、锦湖101、FINA401、FINA503。
技术规范:《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2017)及美国SHRP沥青路用性能规范的PG等级进行指标检测。
3、SBS改性沥青试验SBS改性沥青的改性效果不仅与SBS的剂量和改性工艺有关,还受改性剂和基质沥青的配伍性影响,不同的SBS改性剂对同一种基质沥青的改性效果不同。
用基质沥青,分别掺加以上九种改性剂、剂量为3%、4%、5%,利用小型高速剪切机,进行30分钟的剪切,并控制温度为170~180℃,制备的改性沥青再进行性能检测,主要检测内容为针入度、软化点、延度、粘度、老化性试验、及PG 性能试验。
试验结果见表2图6 茂名70与相同剂量不同SBS的延度YH898,LCY411,道改2#的软化点较高,同时三种改性沥青的高温PG性能也最好,因此这三种改性剂的高温性能最好,低温时LCY411的延度最大说明其低温抗拉性能最好,所以LCY411是与茂名沥青配伍性较好的一种改性剂。
4、1 SBS改性沥青机理分析研究表明,SBS聚合物-沥青为多项混合体系。
文章编号:0451-0712(2007)07-0186-05 中图分类号:U414175 文献标识码:ASB S聚合物改性剂与基质沥青的配伍性研究冯新军1,2,郝培文2(11长沙理工大学公路工程学院 长沙市 410076;21长安大学公路学院 西安市 710064)摘 要:对不同类型、不同牌号的SBS和不同的基质沥青,采用不同掺配按照相同的加工工艺制备SBS改性沥青,通过技术指标试验来分析SBS类型、牌号、掺量和基质沥青对SBS改性沥青性能的影响,结果表明:星型SBS 的改性效果并不一定优于线型SBS,但线型SBS较星型SBS与同一种基质沥青有更好的相容性;SBS嵌段比为30 70的SBS的改性效果优于嵌段比为40 60的SBS;与同一类型的SBS改性剂相容性越好的基质沥青,其改性效果越好;而同一种SBS改性沥青的改性效果随SBS改性剂掺量(小于515%)的增大而提高。
关键词:SBS改性沥青;配伍性;嵌段比;相容性 聚合物改性沥青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了广泛应用,其中SB S聚合物改性沥青又以其能够显著提高沥青路面高温抗车辙、低温抗开裂能力、抗老化能力和耐疲劳性能而成为聚合物改性沥青的主要品种。
但是,由于SB S与基质沥青存在着配伍性,不同的基质沥青组成会严重影响SB S 改性沥青的技术性能,国内外对此研究较多,并得出芳香分含量高的基质沥青与SB S的相容性好的结论。
但对于不同类型和牌号的SB S与基质沥青混合后制备的改性沥青性能研究较少,而要选择一种与基质沥青配伍性最好的SB S类型和牌号也是至关重要的。
因此,本文通过对比试验,分析不同类型、不同牌号的SB S改性剂对不同基质沥青改性效果的优劣,以便指导SB S改性沥青的生产实践。
1 原材料的性质及改性沥青的加工工艺111 基质沥青试验采用2种不同的基质沥青:兰炼A H-90号沥青和埃索A H-90号沥青,其技术指标测定结果见表1,四组分分析结果见表2。
SB S改眭沥青在高速公路的应用研究程丽云(郑州市公路工程公司,河南郑州450000)晴要1S BS改性沥青-砼的原材料妥求S BS沥青混合料的施工【关键闭SB S改|矬沥青;沥青硷;施工由于交通量的臼益增大和车载的加重,对于沥青路面的质量要求也是越来越高,普通石油沥青在低温下容易脆裂,在高温下容易软化,在行车载荷的反复作用下容易出现车辙、推移、起包等现象,其性能已无法满足需要,而采用改性沥青是当前国内外的先进旌工技术之一。
SB S改性沥青是在原有基质沥青(A H一70)的基础上,掺加2j5%、3.0%、4D%的S BS改性剂,在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
1原材料要求1.1粗集料用于改性沥青混合料面层的粗集料,宜采用碎石或碎砾石,其粒径规格和质量要求均应符合‘公路沥青路面施工技术规范>(J T J032—94)的规定。
对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩。
12细集料细集料包括人工砂、天然砂。
沥青路面面层宣采用人工砂作为细集料。
对于高速公路、一级公路沥青混合料,天然砂的含量不宜超过20%,可用0—3m m的石屑粉代替天然砂。
13填充料用于改性沥青混合科面层的填料应洁净、干燥,其质量应符合忪路沥青路面技术规裹》规定的技术要求。
1)改性沥青混合料填充料宜采用矿粉,矿粉要求干燥、洁净,不宣使用混合料生产中干法除尘的回收粉。
2)采用水泥、消石灰粉敝}真料时,其用量不宜超过矿料总量的20/o。
3)对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉,当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时,经过试验可以部分的使用,回收粉用量每盘不能超过矿粉总墨的四分之—。
1.4sBS改性沥青技术要求技术指标,SB S改性沥青;针入度25℃,1009,5s(0.1m m)最小60;针八度指数PI最小nJ一02.;延度5cI C,5cm/m i n(c哪最小30i软化点,TR&B(℃)最小55;含蜡量(蒸馏法)(%)最大3:运动粘度135℃(Pa.s)最大网3;闪点(℃)最小230;溶解度(%)最小99:离析,软化点差代)最大f3J25;弹性恢复25℃(%)最小65;旋转薄膜烘箱试验(R TF O T)后残留物『4J:质量损失(%壤:大I D;针八度比2S℃(%)最小60;延度5℃(cm)最小20015sBS勘睦沥青试验中应注意的问题1)试验样品的取样。
SBS改性沥青的研究进展黄贵秋【摘要】介绍了目前SBS改性沥青的研究进展,从SBS改性沥青的相容性、相形态结构、流变性及高温贮存稳定性四个方面进行阐述,提出了SBS改性沥青技术的发展趋势。
%The research advances of SBS modified asphalt were introduced.The compatibility,structure of phase,rheology and the high temperature storage stability of SBS modified asphalt were explained.And the development trend of SBS modified asphalt technology was clarified.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2012(040)004【总页数】3页(P8-9,23)【关键词】改性沥青;SBS;相容性【作者】黄贵秋【作者单位】钦州学院化学化工学院,广西钦州535000【正文语种】中文【中图分类】TU535沥青作为路面材料的主要缺点是容易产生如车辙、开裂和老化等现象,因而限制了其应用范围。
对沥青进行改性可显著提高路面的使用性能,在众多改性剂中,SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)改性沥青由于高低温性能优良、力学性能好,使路面的抗车辙能力提高,低温开裂温度降低,具有很好的抗疲劳性能和粘附性能,同时,SBS改性沥青可以回收,使其得到了非常广泛的应用,市场前景看好。
由于沥青成分复杂,对其改性机理的认识非常困难,但随着人们对沥青成分的不断深入认识,对改性机理的认识也不断深入。
本文综述了目前SBS改性沥青的研究进展,并对聚合物改性沥青技术的发展趋势进行了分析。
提高沥青改性效果的关键是解决改性剂与沥青的相容性问题,相容性好可减少搅拌时间和搅拌功率,降低能耗,改善储存,低用量下就能发挥聚合物改性作用。
母料法SBS改性沥青生产工艺研究摘要:为了提高SBS改性沥青的生产效率,节约生产时间,通过研究SBS改性沥青生产技术要点,针对生产关键过程,采用母料法生产工艺优化SBS 改性沥青生产过程。
结果表明,采用母料法生产SBS改性沥青可以提高沥青生产效率30%以上,同时生产的SBS改性沥青软化点更加稳定,低温性能更加优异。
关键词:道路工程;SBS改性沥青;生产工艺;母料法;稳定性对于母料法生产SBS改性沥青相关的研究由来已久,但是对于母料法的名称,多采用高浓法、混合法等进行称呼,母料法的称呼多见于化工生产中[1]。
在SBS改性沥青行业,随着改性沥青的大规模开展应用,中海沥青有限公司的王涛等尝试制备聚丙烯改性沥青母料,解决了湿法改性的相容性差、无法储运的问题[2],但是对于SBS改性未进行相关研究。
重庆交大的刘克等对几种改性沥青的工艺进行总结,并对于原材料选用互穿连续结构设计、母料的稳定性进行了细致的研究,认为母料法对解决离析问题有较大帮助,但是对于SBS改性沥青的其他指标未见明显说明[3]。
在这种研究背景下,母料法生产SBS改性沥青已经得到了从理论到实践的多方位技术研究与理论分析,在多个地区已进行了相关的技术研究与大规模生产应用。
1试验与分析1.1母料法。
SBS改性沥青生产工艺依据母料法生产SBS改性沥青的原理,考虑到实际生产条件,结合实验室现有条件,对室内母料法生产SBS改性沥青的优化设计见图1。
采用这种方法可以有效避免SBS改性沥青母液在实际生产过程中存在的现场与实验室脱节的情况,先制备SBS改性沥青母液,同时按照计量的数量准备稀释用的基质沥青,待SBS改性沥青母液制备完成时,倒入称量好的基质沥青进行稀释,随后进行搅拌发育,添加改性沥青稳定剂。
1.2室内母料法。
SBS改性沥青制备效果验证SBS改性剂对改性沥青的性能起着决定性作用,而SBS改性剂的剂量则也起着重要作用,且SBS改性沥青的135℃布氏粘度表征着沥青的施工和异性,综合考虑,采用135℃布什粘度研究在不同SBS改性剂掺量下SBS改性沥青母液的粘度以及不同掺量稀释后粘度。
浅谈SBS改性沥青防水卷材的机理与应用【摘要】随着改性沥青防水卷材应用领域和市场使用份额的不断扩大,产品质量稳步提高,为了适应新材料、新产品和建设发展的需要,近年来先后制、修订了十余项改性沥青防水卷材的标准,基本涵盖了国内所有的改性沥青防水卷材产品。
本文主要探讨sbs 改性沥青防水卷材的机理与应用【关键词】sbs;改性沥青;防水卷材我国的改性沥青防水卷材主导产品标准,如sbs改性沥青防水卷材等产品标准的制定,等同或等效采用了欧盟等发达国家标准,已达到了国际先进水平,有些应用性能要求还高于发达国家产品标准,已形成了较为完善的标准化体系。
其应用领域已延伸到水库、堤坝、隧道等重要领域[1]。
1 产品特点、适用范围弹性体(sbs)改性沥青防水卷材系指以聚酯毡或玻纤毡为胎基、以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(sbs)共聚热塑性弹性体改性沥青为涂盖料,两面覆以聚乙烯膜、细砂或矿物粒(片)料而制成的改性沥青防水卷材(简称sbs卷材)。
弹性体(sbs)改性沥青防水卷材仅指sbs热塑性弹性体作为改性剂的沥青防水卷材。
1.1产品特点1)具有优良的耐高低温性能;2)可形成高强度防水层,耐穿刺、耐硌伤、耐撕裂、耐疲劳;3)具有优良的延伸性和较强的抗基层变形能力;4)低温性能优异。
1.2适用范围sbs卷材适用于工业与民用建筑的屋面及地下防水工程,尤其适用于较低气温环境的建筑防水[2]。
2 主要原材料选择sbs改性沥青防水卷材的生产要根据标准对产品的性能要求,本着节能、节材、性价比的原则,选择合适的原材料。
(1)石油沥青。
石油沥青是sbs改性沥青防水卷材的主要基料,具有良好的憎水性,其质量优劣性直接影响sbs改性沥青的性能。
应选择延伸性能好、软化点和针入度适中的沥青作为sbs改性沥青的基料。
一般常用的有:90号重交道路沥青、70号重交道路沥青等。
(2)sbs橡胶。
sbs橡胶是sbs改性沥青的防水卷材的主要高聚物改性材料,是优异的热塑性弹性体。
SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究王培俊(中铁一局集团市政环保工程有限公司,甘肃 兰州 730050)摘要:在混凝土路面施工中,科学应用SBS改性沥青材料,能够在很大程度上促进施工质量提升。
为切实发挥出SBS 改性沥青优势,需要确保整个施工环节符合标准要求,施工技术应用合理。
以下便以某公路路面施工为例,分析运用SBS改性沥青的施工技术,旨在体现此种材料的优势作用,以及在路面施工中的实际价值,从理论层面为业界同仁提供帮助。
关键词:SBS改性沥青;混凝土;路面施工技术引言我国城镇化建设、城市化进程均进入到全新阶段,城市之间、地区之间交流往来频繁,交通运输道路的重要性不言而喻。
现下各个公路的运输压力增加,对路面的质量安全影响多是负面的,久而久之,路面就会在内外压力作用下出现不同程度的病害,进而威胁车辆行驶安全,因此,强化公路路面施工质量,提高路面性能成为公路施工的主要目的之一。
SBS改性沥青作为新型材料,在混凝土路面施工中进行应用,不但可以促进施工质量和效率的有效提升,而且能以其成熟的技术促进路面整体性能的提升,所以目前很多公路工程中将此作为首选材料。
本文论述的重点,在于如何在混凝土路面施工中更有效地发挥SBS改性沥青效果和功能。
一、SBS改性沥青的特点改性沥青是在普通沥青的基础上形成的,即为普通沥青与特殊改良材料混合后形成的新材料,相比常规沥青材料,改性沥青具有更优质的使用性能。
SBS改性沥青则比普通沥青材料所包含的成分更丰富,比如热塑性橡胶弹性体、矿粉、纤维稳定剂等均是普通沥青没有的,正是这些材料的加入,让SBS改性沥青拥有更强的路面适应能力、抗裂能力和抗压能力,能够较好地适应外界环境温度的改变。
SBS改性沥青材料的基本特点表现为以下几点:对公路路面的安全性具有较为显著的增强作用,能够让路面使用更长时间。
但此种材料施工成本高,所以对施工技术的要求也比较高;其二,制作难度大。
为保证材料应用效果,同时防止应用时异常的离析情况,在混合料配比中要严格参照既定标准,并确保改性制剂在沥青中呈均匀分散的状态;其三,此种材料对施工过程的温度要求较高,碾压施工要保证温度达到特定范围,这样才能确保路面紧实程度,当温度下降,材料冷却后,路面将会更加坚硬。
SBS改性沥青的性能与应用摘要:我国高速公路建设自改革开放以来,经历了从无到有,从起步到建设成高速公路网的翻天覆地变化。
与此同时,传统的普通沥青已经很难适应现代对公路的高标准要求,而改性沥青的研制与应用则较好地解决了这一问题。
本文主要通过介绍SBS改性沥青在高温、低温条件下的抗车辙、抗裂性能,与水稳定性,抗滑能力等内容,比较得出其对于传统沥青在工程、经济、社会各方面的优越性,探究了加强对SBS改性沥青的学习,开展对SBS改性沥青深入的研究与推广其广泛应用的长远意义。
关键词:SBS改性沥青;改性沥青性能;改性沥青应用;沥青施工;工程效益;应用前景1 前言随着交通流量的增长、车载质量的增加以及高温和低温的作用,为适应道路路面的使用性能的要求,保证路面良好的使用状态,延长路面的使用寿命,就必须探寻更高性能的路面材料。
SBS改性沥青混凝土具有很好的高温抗车辙能力,低温抗裂能力,改善了沥青的水稳定性,提高了路面的抗滑能力,增强了路面的承载能力,提高了沥青的抗氧化能力,是比较优良的路面材料。
自上世纪40年代以来,国内外学者对各类改性沥青的性能进行了大量的研究工作,改性沥青技术得到了越来越多的重视。
现有研究结果表明,与其他改性沥青相比,SBS(苯乙烯一丁二烯一苯乙烯)改性沥青的综合性能[1]更为突出,SBS改性沥青必将在未来很长的一段时间内得到更深入的研究和更广泛的应用。
2 SBS改性沥青简介SBS属于苯乙烯类热塑性弹性体,是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物,SBS改性沥青是以基质沥青为原料,加入一定比例的SBS改性剂,通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中,同时,加入一定比例的专属稳定剂,形成SBS共混材料,利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
在良好的设计配合比和施工条件下,用SBS改性沥青铺筑的沥青混凝土路面有着传统沥青路面无法比拟的优越性能,具有很好的耐高温、抗低温能力以及较好的抗车辙能力和抗疲劳能力,并极大地改善沥青的水稳定性,提高了路面的抗滑性能。
SBS改性彩色沥青及透水沥青混合料性能研究广东省广州市 510440摘要:近年来,车辆数量急剧增加道路交通情况复杂。
有色沥青是指使用变色沥青或人工混合浅色胶结材料,配以各种有色染料和添加剂。
与传统彩色沥青涂料相比,浅沥青颜色可降低沥青路面对光能的吸收,一定程度上降低沥青路面温度升高减少车辙缺陷。
由于沥青颜色与传统沥青混合料有显着差异,在个别功能路段或路面采用适当颜色的沥青混凝土,可令驾驶人士改善道路安全。
因此彩色沥青混凝土具有特性功能和视觉美感。
关键词: SBS改性彩色沥青;透水沥青混合料;性能前言:由于沥青具有良好的粘性特性,它们在道路施工中被广泛使用。
随着经济的发展,路面压力逐渐过载,交通创伤成为柏油路破坏的主要类型。
黑色柏油路面吸收太阳高强度导致高温涂层相比,特别是最高超过60°C,柏油路面温度下应变弹性沥青树脂强度下降。
一、SBS沥青介绍改良后的SBS沥青是一种新的混合材料,具有新的特性。
具体来说,这意味着在最初的沥青中加入一定比例的改良剂,完全混合和分散。
在最初的分配之后,你可以得到混合物。
SBS的混合物具有一定的耐热性和裂纹性,具有抵抗车轮压力和离合器效率的能力。
SBS增加了原始材料的弹性,甚至内部的裂缝也会自动闭合。
根据现有道路,SBS更适合城市地区的主要干道、机场的跑道和地区的高速公路建设。
修改后的SBS沥青块可以提供长期功能,而不需要额外的工具来正常使用和磨损性能。
然而,尽管SBS使用得太晚,受到许多外部干扰,为了控制建筑质量,必须不断地接触和概括新技术的要素。
彩色沥青的原料包括漂白沥青、SBS修改器和染料。
沥青选择工厂生产的漂白沥青,而3种无机染料反过来会产生氧化铁、氧化铁和氧化铬。
制造所需的无机染料使用烘干机前1d、支撑内温度和避免湿度和SBS的改型选择SBS,其重量为0.95,而S/B的值为30/70。
彩色沥青的生产集中在三个关键参数上:切割的速度、速度和切割的长度。
S BS改性沥青机理研究进展李双瑞,林 青,董声雄(福州大学化学化工学院,福州 350002) 摘要:介绍了沥青的特性、苯乙烯2丁二烯2苯乙烯三嵌段共聚物(S BS)的性能,分析了S BS与基质沥青之间的溶胀性和相容性问题,着重论述了S BS改性沥青机理的研究进展,指出机理主要分为物理共混和化学改性两类:物理共混———S BS微粒受到沥青组分中油分的作用发生溶胀而均匀分散在沥青中,S BS与沥青之间没有发生化学作用,只是一种分子间作用力;化学改性———加入添加剂使沥青和S BS之间发生加成、交联或接枝等化学反应,形成较强的共价键或离子键,改善沥青的化学性质。
提出化学改性是提高S BS改性沥青路用性能的重要手段。
关键词:苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物;S BS改性沥青;改性机理采用聚合物对道路沥青进行改性是提高和改善沥青混合料路用性能的一种重要措施[1~6]。
近年来,在聚合物改性材料中,苯乙烯2丁二烯2苯乙烯三嵌段共聚物(S BS)以其优异的性能,成为世界上使用最为广泛的沥青改性剂[7~12]。
对S BS改性沥青路用性能的研究[13~17]表明:采用S BS对沥青改性后,改性沥青的低温柔性和高温性能明显提高,温度敏感性大大降低。
关于S BS改性沥青的机理,国内外科技人员进行了大量的研究,但并没有形成统一的理论。
本文根据国内外相关文献,介绍了沥青和S BS的性能以及S BS在沥青中的溶胀性和相容性问题,着重论述了S BS改性沥青机理的研究进展。
1 沥青的特性沥青是由多种化学成分极其复杂的烃类所组成。
这些烃类为一些带有不同长短侧链的高度缩合的环烷烃和芳香烃,以及这些烃类的非金属元素衍生物[18]。
按生产来源划分,沥青主要可分为地沥青(包括天然沥青与石油沥青)、焦油沥青、煤沥青、页岩沥青等。
道路中各国目前生产和最常用的是石油沥青。
石油沥青是原油加工的重质产品[19]。
石油沥青的组分极为复杂,通常用溶剂将沥青通过色层分析法分成饱和分、芳香分、胶质和沥青质四个组分[18]。
Hubbard2Stanfield法将沥青划分为油分、树脂和沥青质3个组分[19]。
油分是石油沥青中最轻的馏分,含量在45%~60%。
油分是石油沥青可以流动的主要原因,其含量越多,软化点越低,粘度越小,使沥青具有柔软性和抗裂性。
树脂的含量在15%~30%。
树脂的存在使石油沥青有一定的可塑性、可流动性和粘结性,直接决定着石油沥青的延伸度和粘结力。
沥青质是固体无定形物质,含量在5%~30%。
沥青质是高分子化合物,它是石油沥青中分子量最高的组分,决定着石油沥青的塑性状态界限、自固态变为液态的程度、粘滞性、温度稳定性、硬度和软化点。
此外,石油沥青中还含有一定数量的沥青酸、沥青酸酐、碳化物和似碳物。
沥青的主要结构为胶体结构,即以沥青质为核,表面层被树脂浸润包裹,而树脂又溶于油分中,形成沥青胶团,无数胶团彼此通过油质结合成胶体结构。
当沥青中沥青质含量适当,并有较多的树脂作为保护物质时,它所组成的胶团之间有一定的吸引力,这种结构称之为溶胶-凝胶结构。
大多数优质的路用沥青都属于这种胶体结构,具有粘弹性和触变性。
当沥青质含量较高时,胶粒相互缠结,粘度大、塑性小、基金项目:中法先进科技合作项目(PRAMX02208);作者简介:李双瑞(1977-),女,河南南阳人,博士研究生,从事沥青材料改性的研究;联系人,E2mail:sxdong2004@.感温性弱,形成了凝胶结构[18,20,21]。
2 S BS的性能S BS聚合物是一种热塑性弹性体[22]。
从结构上分为线型和星型(见图1)两种类型[23]。
αCH2—CHδnαCH2—CH CH—CH2δmαCH2—CHδn ααCH2—CHδnαCH2—CH CH—CH2δmδ4Si(a)线型(b)星型图1 S BS的结构Figure1 M olecular structure of S BS S BS高分子链具有串联结构的塑性段和弹性段两种嵌段。
这种热塑性弹性体具有两相结构,每个聚丁二烯链段(P B)的末端都连接一个聚苯乙烯链段(PS),若干个聚丁二烯链段偶链则形成线型或星型结构。
其中聚苯乙烯链段(PS)在两端,分别聚集在一起,形成物理交联区域,即硬段,称作微区;而聚丁二烯链段(P B段)则形成软段,呈现高弹性。
软段(P B)与硬段(PS)互不相溶。
硬聚苯乙烯链段分子缔合进入小的刚性端基范围,这种缔合作用类似于物理的交联或结合,并且较长时间保持在一起,与中间基的聚丁二烯链段化学结合,这种分相结构称为微观两相分离结构[24,25]。
S BS的微观两相分离结构,使其具有两个玻璃化转变温度。
第一个玻璃化转变温度(T g1)为80℃(聚丁二烯),第二个玻璃化转变温度(T)为90℃(聚苯乙烯)。
在T g1~T g2之间端基聚苯乙烯链段聚集在一g2起形成微区分散于聚丁二烯链段之间,起到物理交联、固定链段及防冷流作用,具有硫化橡胶的高弹性和时,聚苯乙烯相软化和流动使得S BS具有树脂流动加工性。
S BS的微观两抗疲劳性能。
当温度升至Tg2相分离结构使其在常温下具有橡胶弹性,在高温下又能像塑料那样熔融流动,即具有橡胶和塑料的双重特性[23~25]。
S BS通过聚苯乙烯链段的聚集形成一种三维结构,分散在沥青中,聚苯乙烯链段赋予材料足够的强度,中间嵌段聚丁二烯又使共聚物具有特别好的弹性,从而有效地改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、混合料的稳定性、耐老化性等[14,25]。
3 S BS改性沥青的制备目前,制备S BS改性沥青主要采用胶体磨法和高速剪切法。
所用的设备有胶体磨式与高速剪切式两大类[26]。
如美国Heatac公司和R&D公司使用德国Siefir公司或Benning2H oven分公司的胶体磨,俄罗斯Shell公司则使用高速剪切式设备。
我国主要采用胶体磨法,所用的设备有北京市国创改性沥青有限公司生产的磨式改性沥青设备及路翔公司、永固大道公司和新疆交通厅等开发的类似加工设备[8]。
无论是胶体磨技术还是高速剪切技术,其制备原理都是通过动环和静环之间切变力的作用将S BS颗粒剪切成微米级(10μm以下)的细小微粒均匀分散在沥青中。
动环和静环之间转速越快,内压力越高,产生的切变力越大,切变力的增工艺完加使分散成得更好、更有效率。
S BS以细小均匀状态分布于沥青中是S BS能够与沥青达到良好相容的前提,是充分发挥改性效果的保证。
4 S BS对沥青的改性机理411 物理共混改性的机理S BS加入到沥青中以后,S BS微粒受到沥青中饱和分、芳香分的作用发生溶胀,均匀分散在沥青中,使沥青的组分构成比例发生变化,从而使改性沥青体系的路用性能得到大幅度的提高[27~31]。
肖鹏等通过比较基质沥青、S BS、S BS改性沥青的红外光谱图发现S BS改性沥青的红外光谱图仅为基质沥青与S BS红外光谱图的简单叠加,说明S BS与基质沥青只是物理共混共容[32]。
梁乃兴等指出沥青用S BS改性后,沥青的组分含量发生变化,饱和分减少,胶质和沥青质含量增加,沥青组分重新分配,沥青的胶体结构由溶胶-凝胶型向凝胶型方向转化。
S BS与沥青之间没有发生化学作用,只是一种分子间作用力[33]。
S BS对沥青的改性程度以及在沥青中的分散状态因S BS的结构、S BS在沥青中的含量以及基质沥青的组分不同而变化[25,27~30,34]。
在机械高剪切力的作用下,S BS聚合物大分子链被切断,产生极为活泼的小分子自由基[35]。
当S BS含量小于5%时,S BS微粒在沥青中所占的体积分率较小,虽然S BS能吸收沥青中的油分而溶胀,但微粒之间大面积相互接触的机会较少,活泼的小分子自由基之间只能少量相互结合,生成较短链段的S BS微粒,以微小的颗粒均匀分散在沥青中[10,13,27,36~38]。
此时,S BS是分散相,沥青是连续相。
当S BS含量在5%~8%时,S BS微粒在沥青中所占的体积分率逐渐增大,S BS分子自由基之间通过聚苯乙烯微区的物理交联作用形成松弛的网络结构存在于沥青基体中[10,13,27,36~38]。
由于S BS和沥青各自形成连续的网络结构而互相贯穿,在流动态时,处于介稳状态;随着温度的下降,沥青和S BS因粘度变大成为固体。
这种互穿的网络结构则保存下来,增加了S BS分子的可移动性,使沥青呈现出很好的弹性和塑性。
S BS同沥青牢固地结合在一起,使沥青在负荷或阳光下不易发生流动或脆化。
当S BS含量大于8%时,由于S BS吸收沥青中的油分而溶胀为原来的9倍,S BS在改性沥青中的体积分率占绝大部分,形成了以沥青为分散相、S BS为连续相的结构[38,39]。
在这种情况下,实际上不是S BS改性沥青,而是沥青中的油分对S BS的塑性化,原沥青中较重的组分分散在S BS连续相中。
这种体系所反映出来的性质已经不仅是沥青的性质,而主要表现为S BS聚合物的性质。
对路用S BS改性沥青而言,最理想的形态结构应该是S BS相和沥青相互相贯穿的两相互锁结构,在这种情况下,沥青的路用性能得到明显的提高[27,40]。
当S BS含量在5%左右时可以形成这种两相互锁结构[37]。
当S BS以物理交联的网络结构存在于沥青中时,S BS微粒选择性的吸收沥青中的油分,外层再吸附树脂,沥青质则存于网孔中心。
S BS改性沥青主要依靠网络结构本身的形状改变———较大的拉伸变形和较小的压缩变形,具有较强的低温变形能力和高温抗变形能力[41]。
在S BS改性沥青中,S BS微粒如果不发生溶胀和溶解或部分溶解,则难以形成网状结构而只起填充相增大体积作用,沥青的弹性就不明显,甚至不能实现对沥青的改性。
因此,溶解和溶胀是S BS对沥青进行改性的关键。
41111 溶胀性 S BS加入沥青中后,只是在饱和分和芳香分的渗透作用下发生溶胀,无法达到分子水平的相容。
这种溶胀作用打破了沥青原有的胶体结构平衡,容易使S BS分层析出。
根据相似相容原理,沥青中芳香分含量越大,S BS的溶胀程度越高。
S BS溶胀网络的形成有效地限制了基质沥青的流动,从而提高了沥青的内聚力、柔韧性、弹性及粘度。
K raus认为当S BS中苯乙烯的质量分数为30%~40%,PS段的相对分子质量大于10000时,能够使S BS溶胀形成网络结构,从而有效地改性沥青[42]。
Mass on等从相分离及共混热力学的角度,利用红外光谱、热力学相图研究了S BS的相对分子质量、嵌段比以及沥青来源对改性体系稳定性的不同影响,揭示了S BS网络结构中分子间相互作用力的情况[43]。
H o等认为,沥青质含量不同对S BS链段产生的溶胀行为不同,在油分含量很低时,主要溶胀聚苯乙烯链段,随着含量的提高,则主要溶胀聚丁二烯链段[44]。