4、海上自救自护

一、预案背景海上交通事故是指在海上发生的船舶碰撞、触礁、火灾、爆炸、搁浅等事故。

事故发生后，船舶及乘客的生命安全受到严重威胁。

为提高海上交通事故自救能力，降低事故造成的损失，特制定本预案。

二、预案目标1. 保障船舶及乘客的生命安全；2. 最大程度减少财产损失；3. 提高海上交通事故应急处置能力。

三、预案组织机构及职责1. 组织机构成立海上交通事故自救预案领导小组，负责统筹协调、指挥救援工作。

2. 职责（1）领导小组：负责制定、修订预案，组织应急演练，协调各部门开展工作。

（2）船舶驾驶员：负责船舶的安全驾驶，发现事故苗头及时采取措施，组织乘客进行自救。

（3）船舶乘务员：负责乘客的安全引导，协助驾驶员进行自救，对乘客进行应急知识培训。

（4）船舶安全员：负责监督船舶安全设施，确保船舶安全运行，对事故现场进行初步评估，协助救援。

（5）船舶医务室：负责为伤员提供紧急救治，协助救援。

四、自救措施1. 事故发生后，船舶驾驶员应立即采取以下措施：（1）保持冷静，迅速判断事故原因，采取有效措施控制事故发展。

（2）组织乘客穿上救生衣，确保安全。

（3）打开船舶救生艇，引导乘客有序撤离。

（4）启动船舶应急广播系统，告知乘客事故情况及自救措施。

（5）及时向海上救援机构报告事故情况，请求救援。

2. 乘客自救措施：（1）保持冷静，迅速了解事故情况，按照船舶驾驶员的指示行动。

（2）穿戴救生衣，确保自身安全。

（3）听从船舶驾驶员的指挥，有序撤离船舶。

（4）在撤离过程中，注意避免碰撞、拥挤，确保自身安全。

（5）如遇翻船，抓住船体边缘，尽量保持平衡，等待救援。

3. 伤员救治：（1）船舶医务室对伤员进行初步救治，如止血、包扎等。

（2）伤员救治过程中，确保伤员安全，避免二次伤害。

（3）将伤员转移到安全区域，等待救援。

五、应急演练1. 每半年组织一次海上交通事故自救应急演练，提高船员及乘客的自救能力。

2. 演练内容包括：（1）救生衣穿戴及使用方法。

海上自救小常识！普吉岛沉船现事故：据《凤凰网》2018年7月6日报道：北京时间5日傍晚，两艘共载有127名中国游客的游船在泰国普吉海域发生倾覆。

截至今天9时，泰国游船倾覆事故已造成1名中国游客溺亡，49人失联，77名中国游客获救。

你永远不知道明天和意外哪一个先来，在大自然的面前我们人类的力量是多么的渺小啊，每年全世界都有那么多的人因为天灾事故而死亡，在面对这些意外的时候我们能做什么？一、拨打步骤（一）拨打海上遇险报警电话，要沉着镇静，避免打错电话：全国水上遇险紧急报警电话：12395；（二）要准确报出遇险的地理位置和遇险船船名。

以便救援人员及时迅速地赶到现场；（三）尽可能说清楚遇险的性质、范围和遇险程度；（四）简要说明需要何种救助，以利于救援人员做好必要的应急准备。

二、施放求救信号（一）声响求救信号：当在海上遇险，看到周围有过往船舶或救援船时，可以采取吹响哨子或击打金属物发出响声等方法，向周围发出求救信号；（二）形体求救信号：当白天在海上遇险，看到周围有救援飞机、过往船舶或救援船时，可以采取挥动衣服等物(橙色更佳)，向高空发出求救信号，以便救援人员识别;（三）烟火求救信号：当白天在海上遇险，看到周围有救援飞机、过往船舶或救援船时，可施放烟雾信号；晚上可施放明亮闪耀的火光信号。

三、两船相撞乘客应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。

同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。

情况紧急时，听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。

四、需要弃船听到沉船报警信号(一分钟连续鸣笛7短声，一长声)，立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。

乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在舱外人员可利用尾舱通往上甲板的出入口逃生。

弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船只会造成漩涡，把人卷入其中。

(一)穿上救生衣做好逃生的准备专业人士：人员万一落水，长时间在冰冷的海水中浸泡，就有可能引起低温症，致中心体温下降到35℃以下，体内各重要器官发生严重的功能失调状态，心室发生纤颤，这是海难导致死亡的主要原因。

海上遇险时自救、求救和互救常识
人员在海上遇险时，应注意以下几点：
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。

二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话:城市区号“+12395”求救。

三是要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。

四是一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。

航空旅客海上如何自救和自我防护？2014年3月8日，马航MH370航班起飞后2个多小时失去联系，机上239名机组与旅客的安危牵动着亿万人的心，各方已迅速启动应急预案，进行全方位搜救。

我们心情沉重，时刻为他们祈祷祝福，希望他们平安归来。

茫茫大海，一望无际，搜救工作非常艰难，但只要有一线希望，搜救人员是不会放弃的。

在海上，如果飞机失去控制而解体入水，这个时候，旅客急需冷静下来，赶紧离开残破的机体，因为飞机的金属结构机件会很快沉入水中。

当务之急是找到漂浮物固定自己。

接下来是顺风侧快速离开燃油区域，飞机解体后，燃油会漂浮在水面，易失火，海上风力较大。

尽可能与多人绑在一起。

面对危险时，人多力量大，鼓励与支持很重要，也方便更好的自救。

由于海上缺乏参照物，难辨方向，且天气变化异常，生存人员要保存好体力，不建议游泳而期望到达岸边，应该在失事地点附近等待救援，这是搜救人员最容易发现的地方。

当然，凡事都有可能发生。

◆. 介绍一下如何确定陆地海岛的位置：1、在晴朗的天空，远处有积云或其它云聚集的地方，积云下面可能有陆地或岛屿;2、黎明鸟群飞出的方向，黄昏鸟群飞回的方向，可能是陆地岛屿;3、通常情况下，白天风吹向陆地，晚上风吹向海岸;4、漂浮的树木或植物意味着附近有陆地岛屿或体积较大的目标。

海水温度低，生存人员在等待救援的同时要做好水中保暖工作。

◆. 这里介绍几种水中保暖的方法：1、在冷水中尽量减少活动，保存体力，减少冷水与人体的接触面，保持体温，减少热量的损失。

2、不要在水中脱弃衣服鞋袜，救生衣一定要穿在所有衣物的外面，颜色的反差易于被搜救人员发现。

3、单人保暖休息法：双腿向腹部弯曲，手抱住双膝于胸前，头尽量后仰，使自己像一个不倒翁的姿势。

注意几分钟后要适当放松肢体，四肢自然下垂，头部在水中保持水平位，脸部恰好露出水面，以这种姿保持呼吸，再采取保暖姿势，以免身体发硬抽筋。

切记，抓稳漂浮物。

4、多人聚集保暖休息法：几人组成一个面向中心的圆圈，手臂相搭，身体的侧面相接触，紧紧的围成一个团，再采取单人保暖方式。

保持安静：落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。

这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。

在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。

否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。

保护头部与采取一定的姿势减慢体热散失：入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。

头部和手的防护是相当重要的。

为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。

如果有几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起以保存体热。

此外，海上求生的要领还包括：（1）要有坚强的意志及克服困难的决心，只有这样才能激发无穷的智慧，克服重重困难。

（2）迅速发出呼救信号，请求援救。

（3）离船在海水中漂流或乘救生器材漂流要辨别好方向，安定情绪，迅速离开险船。

（4）不要喝海水，千方百计寻找淡水，防止脱水。

（5）寻找食物代用品，海洋中有鱼、龟、海鸟、贝壳、海藻可供食用。

（6）谨防鲨鱼、海蛇等咬伤。

专业人士支招海上自救除了配备必要的救生、消防、通讯设备，渔民若在海上遇险，如何有效自救？一位资深海上搜救人士给出以下建议：船舶在海上遇到危险时，渔民朋友应第一时间拨打海上搜救电话12395求助。

需要弃船时要及时穿上救生衣，将救生衣绳带扎紧系牢，按顺序离开事故船舶。

弃船跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水。

眼睛看着前方，双腿并拢伸直，脚先下水，防止身体前扑受伤。

跳水后应迅速离开出事船舶，避免船下沉时涡流将人吸进船底，但也不要离出事船舶太远，以免搜救人员找不到。

要特别注意保持体温，可蜷缩身体保温，大家拥在一起，或用一切可能的物体包裹身体。

当救援力量靠近时，要注意及时寻求救援或呼救，吹响救生哨或拍击水面发出声音，以引起救援人员注意。

在烟波浩渺的海洋上，一艘艘舰船往来航行。

战舰海上自救演练方案随着海洋事务的不断发展和国际关系的紧张，战舰海上自救的重要性变得日益显著。

在遭遇敌方攻击或自然灾害等情况下，战舰如何有效自救，确保舰员安全以及保持良好的战斗能力成为了当务之急。

因此，本文将探讨战舰海上自救的相关方案。

首先，任何自救行动的前提是第一时间察觉到危险并立即启动相应的应急措施。

在海上，舰长和官兵需要时刻维持高度警觉，并保持良好的观察技巧。

及早发现到来的威胁，能够在很大程度上提高自救的成功率。

因此，舰艇上应配备先进的雷达和其他监测系统，以便发现远处的敌方舰船或危险物体。

一旦危险被发现，舰长需要立即做出最正确的判断，并下达适当的指令。

舰艇上应有一名专门负责战舰自救的指导员，他能够负责监督舰上的自救行动，并与舰长密切合作。

此外，舰艇上的官兵还应接受定期的自救演练，以提高应对危险情况的能力和反应速度。

在自救行动中，舰艇上的舰员应迅速采取必要的行动，确保舰艇的稳定和可操作性。

在遭受攻击或遇到自然灾害之后，舰艇可能会面临各种损害，如水下洞穴、火灾和漏油等。

舰员们应该熟悉各种紧急情况下的应急处理方法，并做到心中有数。

对于水下洞穴，舰员们应迅速关闭相应的防水门，并通过潜水员检查舰艇底部的情况，排除水流进入的可能性。

在发生火灾时，舰艇上应配备足够的灭火设备，并安排相应的喷水系统。

此外，舰员们还需要根据火灾的位置和情况，合理疏散和隔离人员，以最大程度地减少伤亡和损失。

至于漏油，舰艇上应设立专门的应急防油设备，以便及时应对漏油情况并避免进一步的环境污染。

在自救行动中，舰艇的舰载飞机也起着重要的作用。

舰载飞机可以通过侦察和救援行动提供舰艇所需的情报和支持。

此外，飞机还可以协助遇险舰艇进行紧急撤离，确保舰员的生命安全。

因此，航母上的飞行员和飞行指挥官需要接受专门的自救培训，并清楚地知道他们在自救行动中的分工和职责。

最后，重要的是要记住，每艘舰艇都有其独特的自救需求和能力。

因此，每艘舰艇应制定相应的自救演练方案，以确保能够在关键时刻迅速、高效地自救。

海难事故的自救和求救方法海难是指船舶或其他海上交通工具遭遇到的意外事故，可能由于恶劣天气、船只故障、触礁、撞击其他船只等原因所引发。

在海难事故中，乘客和船员面临着巨大的生存风险，自救和求救方法的正确使用将能够大大提高生存的几率。

一、自救方法1. 佩戴个人救生设备：在海难发生时，第一时间将救生衣或救生衔具佩戴到自己身上。

救生衣能帮助您保持在水面上，并在需要时提供浮力，救生衔具可以将您与其他人连接在一起，增加生存的机会。

2. 寻找稳定的漂浮物：寻找漂浮物体如救生圈、木板、塑料瓶等，用以提供浮力，增加固定身体位置的稳定性，减少能量消耗。

注意要尽量选择能承受自己重量的漂浮物，避免在选择时过于追求多而忽视安全。

3. 保持冷静和节约能量：在海难事故中，保持冷静是最为重要的一点，以便更好地面对紧急情况并做出正确的决策。

要尽量节约体力和能量，不要无谓的张扬和挣扎，掌握好呼吸节奏，保持体温，避免过度受累导致虚脱。

4. 保护自己避免感染：在水中漂浮的过程中，可能会与其他生物接触，或者接触到被垃圾、污染物污染的海水。

因此，在海难中保护自己免受伤害和感染，可以减少后续困境的发生。

尽量避免刮伤和撕裂伤口，若有任何伤口应及时清洗处理。

二、求救方法1.使用应急通信设备：如有电台、无线电或卫星通信设备，可以立即使用它们与海上交通管制中心联系并发送求救信号。

同时，根据国际海事组织的规定，声光信号也可以作为求救信号发送，包括发射携带救生船或救生筏的信号弹、点燃烟雾弹等。

2.发出求救信号：在没有应急通信设备的情况下，可以通过手势或声音来发出求救信号。

手势信号包括挥手、拉拽等，声音信号包括敲击漂流物体、呼喊等。

若附近有其他船只经过，可以大声呼叫以引起他们的注意。

3.利用地标和方向感：在海难事故中，如果留意到周围的地标，例如岛屿、灯塔、浓烟等，可以利用这些地标来辨别自己位置并指引救援部队迅速找到所处位置。

同时，利用自身的方向感也可以选择游向相对安全的方向。

一、背景： 我们期盼的夏季即将来临了，游泳是我们最喜欢的活动。但是前段时间偶然在电视上看到的一则消息让我们震惊了。六安4名小学生手拉手救同学，不幸被急流冲走。学校里老师也跟我们谈到了这个事件。在我们海洋城市发生这类事件的几率更大。我的小伙伴们也都是喜欢游泳的，他们在听带这件事情后也非常震惊，我们和老师在一起谈到这个事件，老师建议我们成立一个调查小组，专门调查家附近的池塘，小河，以及周围邻居的看法。 二、指导思想 通过小组合作老师指导完成调查研究中的各项活动，能准确处理在调研过程中碰到的困难，具有团队合作的能力。树立安全的意识，不私自下水游泳。 三、实施过程： 第一次调查：针对近年来连续发生的多起溺水事故，结合我们学校所在地区的特点，我们小组讨论出几个调查的问题。每名同学负责各自家庭周围的调查。 1. 学生上下学路途中是否存在可能发生溺水事故的河流、水塘、水渠等危险地段？ 2.该处学生大多可能会因为什么原因发生溺水事故？ 经过调查发现我们这个地方水塘，水池，溪河较多，基本每名同学上下学途中都会经过，尤其某些家庭出门就是池塘，更是增加了安全隐患。另外，由于我们这里属于农村，家长农活较多，同学放学后和放假在家缺少监护，更加重了安全的隐患。尤其是男同学，家附近多少有几名年龄相仿的伙伴，可能在炎热的暑假就会在缺少家长陪同的情况下，到池塘或小河里游泳。 结论：在我们这样的农村小学里，防溺水的安全教育刻不容缓。尤其是留守儿童和缺少监护人管理的儿童。 第二次调查： 针对第一次调查的结果，我们制定了第二次调查的问题，继续深入了解学生对于周围池塘，溪河的游玩次数和是否有家长陪同情况。 1.学生是否喜欢游泳？ 2. 游泳时是否有家人陪同？ 通过调查发现大部分男同学和少部分女同学都喜欢游泳，而且暑假的时候基本上每天都要去。调查的第二个问题的结果令我们很担忧，只有将近一半的同学 在游泳的时候是在自己家长的陪同下去的。其他大部分同学都是和别的大人一起去，而不是自己的家长。甚至还有几名同学在没有任何大人在的时候偷偷下河游泳过几次。这样的结果马上让我们很担心，我们马上和老师一起研究讨论，制定出下一阶段的调查方向。 第三次调查：上网查找各种溺水事故，了解其过程，分析是什么原因造成这样的事故，当这样的事故发生时可以采取什么样的办法进行自救。 调查时我们利用在家的空余时间上网进行查找，每名同学至少查找两到三个不同事例。 通过对于近十个事例的分析，我们知道溺水事故很甚多都是一次溺水两个以上的，还有两次是溺水四人到五人的。说明一旦一人溺水，其他伙伴都是在慌张的情况下盲目施救，造成一个个都溺水。 造成溺水的有以下原因：1.技术不熟练。2．在非游泳区游泳。对水下情况不熟悉。3潜水。4碰撞打闹。5抽筋溺水。 而我们认为除此之外最大的一个原因在于没有在家长的陪同下游泳。如果有家长在或者有大人在的话，有很多这样的事故是可以避免的。那么这样去避免这样的事情发生呢？我们制定了第四次调查的目标。 第四次调查：上网查找防溺水的方法。以及一旦溺水自救的办法。 四、收获成果 学生能知道海上自救自护的重要性, 学会海上自救自护的方法。