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路基土石方工程施工作业指导书一、前言路基土石方工程是指根据道路工程设计图纸及技术要求，对公路、铁路、市政道路等建设过程中对地面进行开挖和填筑工程的总称。
路基土石方工程在道路建设中占有重要的地位。
本文旨在编写一份施工作业指导书，为工程施工提供一定的指导。
二、施工前准备在进行路基土石方工程施工前，必须进行施工前准备工作，包括对施工现场进行调查、组织施工人员、编制施工方案和施工图纸等。
施工前准备工作至关重要，必须认真对待。
（一）施工现场调查在进行施工现场调查时，应对工程施工的场地、气候、地质及交通等情况了解清楚，为施工后的顺利进行提供有力的信息保障。
（二）组织施工人员为保证工程施工的顺利进行，必须组织合适的施工人员。
施工人员要求具备一定的文化和能力水平，能够全面掌握施工全过程，并保证施工现场的安全。
（三）编制施工方案和施工图纸施工方案和施工图纸是工程施工的指导蓝图，必须进行细致地编制。
编制后，施工人员必须仔细查阅，对施工过程有充分了解，以保证施工过程的顺利进行。
三、施工现场操作工程施工过程中，需要进行现场操作。
现场操作是工程施工中最重要的环节，对施工质量的保证至关重要。
（一）现场布局施工现场的布局应遵循规划，施工许可证上的要求。
确保施工现场各个区域畅通有序，并规避施工现场安全隐患。
（二）开挖和运输开挖和运输是路基土石方工程的主要工作。
施工人员要仔细查看施工图纸，对开挖深度、开挖面积进行细致的计算。
运输过程中需要进行运输量的测量和运输距离的计算，保证运输过程的安全和顺利。
（三）压实和验收压实是路基土石方工程的一项重要工作。
压实的目的是把填筑土压实，减少沉降量，提高土的承载力，确保路面的稳定。
验收则是对施工过程中的质量问题进行排查，及时发现问题并及时解决。
四、工程竣工工程竣工是工程施工的最后一步，要求施工人员认真对待，保证工程施工的总体质量。
（一）清理施工现场施工完毕后，应对施工现场进行清理，清理施工留下的危险物品和建筑垃圾，恢复施工现场的原貌。
路基土石方施工作业指导书编号：0、目的为保证路基土石方的正常有序施工，特编制本作业指导书。
1、适用范围本作业指导书适用于公路路基土石方施工。
2、引用标准2.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20062.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043 管理内容与控制要求3.1劳力组织3.1.1测量工、试验工、机械司机、爆破工、桥梁工3.2机具设备3.2.1装卸汽车、挖掘机、装载机、摊平机、振动碾、路拌机、洒水车4、施工准备：4.1测量放线：路基施工前，工区测量组根据设计图、施工工艺和有关规定放出路堤坡脚、路堑堑顶、路基盲沟、边沟、截水沟等的具体位置桩。
每 20m 在距中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与路中心填挖高度，用（＋）表示填方，用（－）表示挖方。
盲沟、边沟和截水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔 10~20m 在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
4.2场地清理：开工前应将路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理干净，疏干稻田内积水。
4.3施工路基盲沟、堑顶截水沟及路基边沟：为截排路堑上方地表水及引排路基范围内地下水，应先于路基施工之前施工路基盲沟、堑顶截水沟及路基边沟等防排水设施，排水沟的出口应通至涵洞进出口处，排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
5、路基施工5.1填方路堤施工5.1.1清除稻田原状土，换填强度、块径符合要求的石料，换填深度不小于 30cm，并予以夯实，压实度不小于85%。
5.1.2山坡路堤，地面横坡不陡于1 ∶5 时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于 1 ∶5 时，原地面应挖成反向台阶，台阶宽度不小于2.0m，并有2~4% 向内倾斜的坡度，并用小型夯实机加以夯实。
5.1.3路堤填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次向下填筑，每层松铺厚度不宜大于 0.5m。
如原地面不平，应由最低处或最下一层台阶填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，所有台阶填完之后，即可按一般填石进行。
路基土石方施工作业指导书一、施工准备1.制定施工方案和施工图纸，根据设计要求确定施工工序和施工方法。
2.确定现场施工队伍组织和管理，保证施工人员具备相应的技术、安全知识和施工经验。
3.选择合适的机械设备和材料，确保施工质量和进度。
4.进行现场勘查，确定施工现场的地形、土质、水文等自然条件，制定相应的施工方案和施工措施。
5.进行必要的环境保护和安全措施，减少施工对环境的污染和安全事故的发生。
6.保证人员和机械设备的安全，防止意外事故的发生。
二、路基土石方施工步骤1.场地平整在施工现场进行必要的场地平整，清理垃圾和杂草，并进行地表松土。
2.构筑围堰在施工现场进行必要的围堰施工，围堰的目的是防止水土流失和杂物进入施工现场。
3.地质勘测进行必要的地质勘测工作，以确定工程施工所需要的土石材料的类型、性质和产地等。
4.台阶开挖按照施工图纸的要求，进行台阶的开挖和整形，要求台阶的高度和宽度符合设计要求。
5.填方和压实进行必要的填方和压实工作，按照设计要求进行土方工程的填筑、覆盖和压实。
土石方的施工制度应根据土的各项物理力学参数的含义以及土质水分的含量来制定。
6.边沟开挖根据设计要求，在路基边缘进行必要的溢流管道和边沟的开挖和建设。
7.排水施工进行必要的排水施工，包括排水沟、横向排水设施和纵向排水设施等。
8.贯通口施工进行必要的贯通口施工，确保施工质量符合设计要求。
9.草皮铺设根据设计要求进行草皮的铺设和绿化工作，以确保路基的景观效果和环境质量。
三、注意事项1.保护好现场环境，防止施工过程中对周边环境造成污染和破坏。
2.严格按照设计要求进行施工，避免出现施工质量问题。
3.施工过程中要加强安全教育和管理，防止安全事故的发生。
4.施工过程中要加强现场监理和质量验收，保证施工质量和成品质量符合设计要求。
5.应采用合理的工艺和经济的措施，合理利用材料、设备和人力资源，保证施工进度和质量。
路基土石方作业指导书一、概述路基土石方作业是公路建设工程中的一项基础工程，其作用是把整条公路建在地基上面，同时起到支撑公路的作用。
路基土石方作业的完成质量直接影响到路基的稳定性和公路的使用寿命，因此路基土石方作业应该被重视并且认真执行。
二、前期准备1.项目规划：在开始路基土石方作业前，应该根据公路设计要求制定相应的施工规划和方案，按照工期计划进行施工，避免对整个工程的延误。
2.开挖场地：施工现场应该要求垂直度良好，保证筛分、堆积和装载的效率，表土、松土和杂物等应该清理干净，建好安全施工标语及警示标志，仔细保证施工人员的安全。
3.设备准备：为了保证施工效率，应该准备好专用设备，如挖掘机、装载机、推土机等。
4.施工人员准备：施工人员应该要求在岗前必须完成公路施工安全培训，并严格按照安全施工标准操作，采取相应安全措施。
5.材料供应：确保土石方作业中所需的材料和物资能够跟上施工进度，准确供应到施工现场。
三、路基土石方作业程序1.进行试验：施工前，应该进行必要的试验和检验，如土壤抗压、含水量等，以此为依据进行路基土石方前期施工控制。
2.土方开挖：开挖路基土方时，应该按照设计要求进行，选择符合要求的土石料进行运输和堆积，确保正确的坡度和高度，根据不同的施工阶段紧密掌握土方质量变化情况，及时调整施工措施。
3.地基垫层：在挖掘土方后，应该对挖出的路基地面进行平整，并对地面进行喷水加湿，均匀分布一定厚度的碎石便成一个垫层，在此基础上开始压实和成型。
4.土方填充：路基土石方作业中，土方填充是一项关键的工作，因为土方填充是整个路基稳定性的基础，应该根据设计施工硬度、安全施工标准和实际情况进行均匀填充，进行压实处理。
5.碎石、沙子铺放：在进行土方填充后，应该将碎石、沙子等材料均匀铺放，以减少路面被挤压或者坍塌的可能性。
6.压实处理：理论上，土方填充完成后，应该对填方区域进行压实处理，通过均匀的压实，形成更加牢固、结实的路基，根据上述规定和实际情况，调整路基土石方作业的方法和技术，确保公路的安全和实用性。
路基石方作业指导书一、引言在道路建设中，路基石方作业是至关重要的一环。
它涉及到土方开挖、填筑、压实等一系列工作，直接关系到道路的平整度、稳定性和使用寿命。
本文将对路基石方作业进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收要求。
二、施工前的准备工作1. 勘察和设计在进行路基石方作业前，必须进行勘察和设计工作。
勘察要确定地质条件、土壤类型和水文情况等，以便合理选择开挖和填筑的方法。
设计要根据勘察结果和道路使用要求，确定路基的宽度、高度和坡度等参数。
2. 人员和设备准备路基石方作业需要配备一定数量的工人和相应的施工设备。
工人应具备相关的技术知识和经验，能够熟练操作施工设备。
施工设备包括挖掘机、推土机、压路机等，它们应保持良好的工作状态，以确保施工的顺利进行。
三、施工过程中的注意事项1. 开挖土方在开挖土方时，应遵循设计要求，确保路基的宽度和高度符合规范。
同时，要注意土方的坚实度和稳定性，避免土方坍塌和滑坡等安全问题的发生。
开挖土方后，应及时清理垃圾和杂物，以免影响填筑的质量。
2. 填筑土方填筑土方时，应选择合适的土质，并按照设计要求进行分层填筑。
每层土方应均匀铺设，并经过适当的压实处理，以提高路基的稳定性和承载能力。
填筑土方时还要注意排水和防止积水，以免影响道路的使用。
3. 压实土方填筑土方后，应进行土方的压实处理。
压路机是常用的压实设备，它能够有效地提高土方的密实度和稳定性。
在压实过程中，应根据土方的类型和厚度，选择适当的压实方式和压实时间，以达到设计要求。
四、施工后的验收要求1. 平整度验收施工完成后，应进行平整度验收。
平整度是指路基表面的平整程度，它直接影响到道路的行驶舒适性和安全性。
验收时，可以使用水平仪等工具进行测量，确保路基表面的高低差在允许范围内。
2. 稳定性验收稳定性是指路基的稳定程度，它与土方的密实度和承载能力密切相关。
验收时，可以进行静载试验和动载试验，评估路基的稳定性。
路基土石方施工作业指导书路基土石方施工作业指导书1. 引言1.1 目的本旨在指导路基土石方施工过程，包括施工准备、施工方法、注意事项等内容，以确保施工质量和安全。
1.2 适合范围本指导书适合于所有路基土石方施工项目，包括公路、铁路、堤坝等工程。
2. 施工准备2.1 资料获取在开始施工前，需获取相关设计文件、图纸、规范、技术要求等资料，并进行子细阅读和理解。
2.2 施工人员2.2.1 项目经理项目经理负责整个施工过程的组织和协调工作，包括施工计划安排、人员配备、材料调配等。
2.2.2 施工队长施工队长负责具体的施工操作和指导工作，必须具备相关的工程技术知识和经验。
2.3 设备和材料施工前需准备好所需的设备和材料，包括挖掘机、推土机、破碎机、益道机、填筑料、石子等。
3. 施工方法3.1 清理原有路基首先，需将原有路基上的灰尘、杂草、碎石等清理干净，确保施工的基础清洁。
3.2 土方开挖根据设计要求，采用合适的开挖方法进行土方开挖。
应注意避免开挖过宽、过深，防止路基滑坡。
3.3 路堤填筑采用适当的填充材料，并按要求进行分层填筑，每层合理夯实，确保压实度和稳定性。
3.4 路基边坡处理在路堤两侧进行边坡处理，可采用挖槽法或者埋塑料网格等方式，确保路基的稳定性和安全性。
3.5 水分控制在施工过程中，需控制土方的含水率，根据土壤类型和季节变化，进行合理的水分控制。
4. 注意事项4.1 安全措施所有施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋，并遵守相关安全规定和作业指导，确保施工过程的安全。
4.2 施工环境保护施工过程中需注意保护周围环境，避免土石方对附近的水源、植被等造成污染和破坏。
4.3 施工质量控制每一道工序在施工过程中，都需严格控制施工质量，保证施工符合设计要求和工程规范。
4.4 定期检查在施工过程中，需定期检查工程质量，并进行记录，及时发现和解决质量问题。
5. 附件本所涉及的附件如下：5.1 路基土石方设计图纸5.2 施工计划表5.3 材料清单5.4 施工技术要求6. 法律名词及注释6.1 建设工程质量管理条例建设工程质量管理条例是中国政府制定的关于建设工程质量的法规，对各类建设工程的质量要求和管理进行规范。
一路基土石方施工工艺1.1 路基填筑本标段路基包括既有线改扩建和新建路基，既有线改扩建并行地段路基填筑前，其中既有线改扩建地段为左右帮宽。
挖除既有公路路堤边坡腐质土和表层附着物，分层挖向内倾斜4%的台阶，台阶宽度1m，分层填筑路堤，在新建路基段，必须清除地表附着物和松散土层，翻挖压实后进行填筑。
根据各区段实际情况，路堤填筑分别采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，液压振动压路机或冲击压路机碾压(18t)，灌沙法检验的方式进行。
在满足设计和施工规范要求的同时，主要以试验检测技术手段指导施工，特殊地段路基，根据设计要求采用挖出换填块石的方法进行，液压振动压路机或冲击压路机碾压，待其满足地基承载强度后，迅速进行下步工序施工。
路堤填筑预留桥涵台背回填范围。
分段平行水平交错进行，尽量移挖作填，借土填方集中取土。
1.2基底处理不同地段基底的土壤性质和基底地面所处的自然环境，结合设计对基底稳定性的要求，采取相应的措施予以处理。
A 清除基底范围内的树木、树根草皮、树叶等杂物。
原地面为松土时，如厚度小于0.3m，将原地面碾压、强夯；松土厚度大于0.3m 时，则将松土挖除换填，再在其上进行土方填筑。
B 基底土密实且地面横坡缓于1:5时，清除草皮后直接在天然地面上填筑。
地面横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度1.0m 的台阶再进行填筑，台阶顶作4%的内倾斜坡。
路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，对原地面碾压后再行填筑。
C 在清理后的既有路堤边坡上开挖宽度1m的台阶，台阶底面向线路中心做内倾横坡4%，台阶挖至与原地面齐平。
台阶开挖出的松土，应集中至坡底作为填料重新逐层碾压密实。
D 水草塔头地段先进行挖除换填，分层滚填强夯至水平面上300mm后，用粒径小的碎石填塞空隙后，在分层填筑路基。
E 水位较高基底软弱地段，基底处理采用回填砂砾垫层，振动压路机分层碾压密实，在分层填筑路基。
F 既有旧路面地段，采用挖掘机掘除旧路面，对既有路基采用冲击碾进行强夯处理后，重新填筑路基。
路基土石方工程作业指导书【模板】路基土石方工程作业指导书1. 引言1.1. 文档目的本文档旨在提供路基土石方工程作业的详细指导，确保施工过程顺利进行，工程质量符合要求。
1.2. 背景信息路基土石方工程是道路建设中的重要环节，涉及到土方开挖、石方填充、夯实等多个工序，需要严格的操作规范和质量控制。
2. 土石方工程施工准备2.1. 勘察设计资料准备2.1.1. 收集相关土地权属及规划手续文件2.1.2. 获取工程勘察报告和设计文件2.2. 设备和材料的准备2.2.1. 确定所需设备和机械的种类和数量2.2.2. 采购符合质量要求的土石方施工材料3. 土石方工程施工步骤3.1. 土方开挖3.1.1. 确定土方开挖范围和设计要求3.1.2. 根据工程地质情况选择适当的土方开挖方法3.2. 土方运输与填充3.2.1. 确定土方运输距离和填充位置3.2.2. 使用合适的设备进行土方运输和填充3.3. 夯实工程3.3.1. 确定夯实层次和夯实方法3.3.2. 进行夯实工程，并检查夯实效果4. 工程质量控制4.1. 施工过程质量控制4.1.1. 设置监测点，对土石方工程进行实时监测4.1.2. 定期进行工程质量检验，确保施工符合要求4.2. 工程材料质量控制4.2.1. 采购符合标准的土石方施工材料4.2.2. 进行材料质量检验，对不合格材料进行处理5. 安全与环保要求5.1. 施工现场安全管理5.1.1. 制定详细的施工安全计划5.1.2. 进行施工现场安全检查，确保施工人员的安全5.2. 环境保护措施5.2.1. 严格执行环境保护相关法律法规5.2.2. 采取有效措施减少施工对环境的影响【扩展内容】1. 本文档所涉及附件如下：- 工程勘察报告和设计文件- 施工安全计划书- 材料质量检验报告2. 本文档所涉及的法律名词及注释：- 土地权属：土地使用权的所有者或权属单位。
- 工程勘察报告：对工程地质、水文等进行详细勘察并提供评估报告。
路基土石方施工作业指导书一一般规定1.路基是公路的基础，应充分重视，按土工结构物精心组织施工，确保工程质量，避免贻留病害。
修建路基时，应重视农田水利，节约用地，并注意环境保护。
2.路基工程应推行机械化施工，遵照现行规范的质量标准和工艺要求推广应用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。
二路堤填筑施工1.路堤基底处理a.路堤高度小于1.2米的地段，必须清除地表草皮并掘除地表树根，挖除树根形成坑穴，必须用路堤同质的填料及填筑工艺进行回填；b.在稳定的斜坡上，路基基底应按照下列要求处理；1）必须清除草根，并掘除树根；2）横向坡度较大时，原地面应挖成向内侧有一定斜坡的台阶，台阶宽度不小于1米。
对于基岩面土质覆盖层，应先清除覆盖层再挖台阶；挖台阶应自上而下、随开挖、随填筑，以确保台阶梯坎稳定。
c.半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至路基范围以外，并根据现场情况采取防渗加固措施。
d.路堤基底为耕地或腐植土层，应集中堆存另行利用造地换填，当松土层厚度大于0.3m，应将松土翻挖，分层回填压实或采取其他符合设计要求的土质加固措施。
经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，应根据设计文件规定采取排水疏干，挖除淤泥，抛填片石，或填砂砾石及其他加固措施，保证基底坚固。
e.对城市的工业垃圾层，应作换填压实处理；对基底下的古墓、暗沟、洞穴，按有关规定处理，以消除后患。
f.填方高度小于0.6m，当地基伟砂性土、砾石土、碎石类土地层，将地基直接整平碾压，地基为粘性土地层时，挖除换填0.3～0.5m厚的A、B类填料，整平碾压。
g.填方高度小于0.6m时，必须挖除换填基床表层0.6m 厚A组填料，当下伏地层为砂性土、砾石类、碎石类土地层时，将地基整平碾压，地层为粘性土时，必须挖除换填0.3～0.5m厚A、B组填料，整平碾压。
g.对地面的松软土层或池塘基底，以及处理方法或技术复杂的地基，均应在路堤整个填筑期间进行观测，发现有明显位移或沉降时，应立即停工，查明原因，采用相应措施直到路堤稳定为止。
路基土石方工程施工作业指导书一、施工前准备1.制定施工方案和施工技术交底，将方案和技术策划书发放给参与工程的负责人。
2.对施工现场进行全面勘察和调查，包括路基土石特性、土石方量、地形地貌、地质结构、气候环境等情况的详细了解。
3.制定现场安全规章制度，并根据现场实际情况确定隐患措施。
4.明确施工队伍及人员，确认各工种负责人、班组成员及分工。
5.确认材料类型、数量和来源，并进行质量检验。
6.准备施工机具和设备，包括挖掘机、装载机、压路机等常用工程机械。
7.拟定进度计划和施工质量保证计划，在监理和工程质量部门的指导下执行。
二、施工技术要点1.土石方清理(1)清理草丛、松散土、石块等乱石杂物。
(2)对于在路基内没有清理干净的土壤，必须使用机械进行挖掘和平整处理，以确保路基的纵向和横向均匀。
2.路基填筑(1)整理路基底面，巧妙运用道路边界石，修建路基底面，使路基底面均匀，占据整个道路宽度，并满足最低挖深、最低路基高度和最小弯道半径要求。
(2)进行土石方填筑时，必须按照工程设计要求混合土的类型及几何形状和厚度的要求进行加压缩实处理。
3.路床平整及加压(1)对路基进行铺石，保持各石块水平的摆放并严格按照石的规格进行摆放。
(2)对铺好的石头进行加压、加药处理，使之结实。
(3)在路面上涂上沥青或水泥，处理出合适的路床结构，以保证路面桥准、干燥及无裂痕。
4.道路表层处理(1)铺设路基面层、城市广场地面层、机场、港口场地、停车场等各类大型路表层。
(2)选择适合工程要求的道路表层材料，并改进路面整体设计与施工技术，防止路面出现裂缝和积水。
(3)进行路面打磨、平整、维护以确保道路表层的整体质量。
三、质量控制及安全保障1.在施工过程中，应严格遵守安全规章制度，对施工场地进行划定，确保安全生产。
2.施工过程中，应采用科学、合理、高效的现代化技术与设备，合理利用资源节约成本。
3.建立质量保证控制体系，进行持续监测并从源头控制质量问题。
施工作业指导书(路基土石方)施工作业指导书一、路基土石方施工管理办法1.路基土石方施工规范标准1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》2、交通部部颁标准《公路路基设计规范》；3、交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》4、交通部部颁标准《公路排水设计规范》；5、交通部部颁标准《公路冲击碾压应用技术指南》；6、初步设计报告及专家评审意见、施工图设计指导书的要求及规定。
并综合分析沿线地形地貌、地质构造、地层岩性、水文气象等自然条件进行设计。
2.施工准备2.1 材料路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土，含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。
填方材料最小强度和最大粒径应符合表2.1的规定。
表2 . 1填方材料最小强度和最大粒径路面底面以下深度（mm ) 填料最小强度（CBR)( % )填料最大粒径（mm )上路床（0~400) 8.0 100下路床（400~800) 5.0 100上路堤（800~1 500) 4.0 150下路堤（>1500) 3.0 150零填及路堑路床（0~800 )8.0 1002.2 机具设备2.2.1土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。
2.2.2 运输机械：自卸卡车。
2.2.3压实机械：压路机、强夯、内燃夯锤、振动平板夯。
2.2.4含水量调节机械：洒水车。
2.2.5 测量和检验实验设备：全站仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。
2.3作业条件2.3.1每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检验各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。
2.3.2施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。
2.4技术准备2.4.1 认真审核图纸及设计说明书。
2.4.2 施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底。
2.4.3路基施工前已详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。
若设计单位未提供断面图，应全部补测。
2.4.4 已根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。
2.4.5路基材料各项试验合格。
2.4.6 试验路段2.4.6.1 开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。
2.4.6.2在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。
2.4.6.3 试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m 的全幅路基为宜。
采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。
压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。
对同类材料以此作为现场控制的依据。
2.4.6.4 不同的筑路材料应单独做试验段。
3.操作工艺3.1 工艺流程3.1.1 填土路基施工工艺流程施工路基临时路基基底处填料运输推平与碾压实3.1.2石方路基施工工艺流程：测量填料路基摊铺碾压路基压实3.1.3 土石混合路基施工工艺流程：同填土路基施工工艺流程。
3.1.4 挖方路基施工工艺流程弃施工路基临时路堑土工测量试验碾压实3.2操作方法3.2.1 填土路基施工3.2.1.1 施工准备(1）中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR 值）；有机质含量试验及易溶盐含量试验。
将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。
(2）施工测量a.在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。
其测量精度符合表4.2 -1 的要求。
b．原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。
对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。
c．导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。
d．计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。
为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽50Omm 作为填筑边线。
e．在施工测量完成前不得进行施工。
如果遇到不适用的材料，要予以挖除。
在挖除之前，对不适用材料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。
3.2.1.2 路基临时排水设施（1）路基排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。
(2）施工时，先在征地线边缘培置400mm 高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟，利用临时排水沟，将水排入路基外的现状沟渠。
3.2.1.3 路基基底处理与填前碾压(l）场地清理a．在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理。
b．路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用材料堆放在监理工程师指定的地点。
c．凡监理工程师指定要保留的植物与构造物，要妥善加以保护。
d．对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高。
回填分层压实，密实度不小于95 %。
（2）特殊地基处理：在场地清理掘除中经常碰一到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹（翻浆，弹簧土等现象）。
根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：a.挖除换填、抛石挤淤·在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理．·当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。
将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。
换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
·当原地基的淤泥范围、深度较大时，一般采用抛石挤淤处理。
抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求采用符合要求的片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。
待抛石填出水面后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。
直到最后两遍夯击或碾压石而下沉不超过2Omm 为达到要求。
压实结束后在其上用碎石或砂砾铺设500mm以上作为反滤层。
b．砂或砂砾换填·在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大、且位于地下水最高水位以下时，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。
·根据设计和监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm , 并逐层压实至规定的压实度。
若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于50Omm ，侧端用片石护砌。
c.灰土换填·在路基施工范围内遇到原地基部分位置含水量较大、未受地下水影响时，宜在土中渗入生石灰拌合均匀后分层填筑压实。
·施工时应按设计要求的石灰含量将灰土拌合均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。
掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm ，分层压实厚度不大于200mm 。
·压实后的灰土应采取排水措施，3天内不得受水浸泡。
灰土层铺筑完毕后，要防止日晒雨琳，及时铺筑上层。
(3）填前碾压场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。
3.2.1.4 填料运输与卸土(l）填料运输顺序应符合以下规定：a．不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上。
b．强度较小的士应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。
c．透水性较小的土填筑于路基下层时应做成4 ％的双向横坡；用于填筑上层时除干旱地区外，不应覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。
(2）采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。
土堆应形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。
松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过30Omm 。
路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm 。
3.2.1.5 推平与翻拌晾晒(l）用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。
(2）若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙或其他方式进行翻拌晾晒。
(3）填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌合均匀。
(4）当土的含水量达到最佳含水量的士2 ％范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。
3.2.1.6 碾压(1）碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。
(2）首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到密实度要求。
(3）压路机的振动频率应控制在30~45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。
压路机的振幅应控制在0.7~1.8mm ，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。
(4）碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
压路机最大行驶速度不宜超过4km/h 。
碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
碾压时轮迹重叠0.3m ，横向接头时振动压路机重叠0.4 ~0.5m 。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（5）振动压路机碾压后的表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。
(6）填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm 以上，压实宽度应大于设计宽度。
若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按1: 1的坡度分层留台阶。
若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m 。
(7）碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。
3.2.2填石路基施工填石路基石料主要来源于硬质岩路段路基开挖石方或火烧矸。
填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段，并用孔隙率作为质量控制标准，来确定满足压实质量标准的填筑厚度、压实工艺。
填石路堤填筑要求填石料顶面无明显孔隙、空洞，在填筑其他填料前，填石路堤最后一层铺筑厚度为400mm的碎石过渡层，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细料含量不应小于30%。
