市政公用工程1K413010城市轨道交通工程结构与特点章节练习(2014-12-5)

二建市政工程章节练习题：2K313010城市轨道交通工程结
构与特点
一、单选题
1、在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。

A.明挖法
B.盖挖法
C.盾构法
D.浅埋暗挖法
2、盾构法施工应有足够的埋深，覆土深度不宜小于( )m
A.6
B.5
C.4
D.3
3、从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于( )m
A.400mm
B.300mm
C.200mm
D.100mm
二、多选题
4、浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆、( )。

A.短开挖
B.少扰动
C.强支护
D.快封闭
E.勤量测
5、地铁车站通常由( )等部分组成。

A.车站主体
B.人行天桥
C.行车道
D.出入口及通道
E.通风道及地面通风亭
参考答案及解析
1、【答案】B
【解析】本题考核的是盖挖法施工的优点。

盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

2、【答案】A
【解析】盾构法施工应有足够的埋深，覆土深度不宜小于6m。

3、【答案】B
【解析】从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。

4、【答案】ACDE
【解析】“十八字”原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测
5、【答案】ADE
【解析】地铁车站通常由车站主体、出入口及通道、通风道及地面通风亭等三大部分组成。

1K411010 城镇道路工程结构与材料一、单项选择题1、城市道路网的主要骨架是（）。

A、主干路B、快速路C、次干路D、支路2、柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（）和极限垂直变形。

A、剪切变形B、抗剪强度C、弯拉强度D、弯拉应变3、与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。

A、弯拉强度大，弯沉变形大B、弯拉强度大，弯沉变形小C、弯拉强度小，弯沉变形大D、弯拉强度小，弯沉变形小4、基层施工时，在湿润和多雨地区宜采用（）。

A、排水基层B、不排水基层C、湿润基层D、底基层5、城市主干道沥青路面不宜采用（）。

A、SMAB、温拌沥青混合料C、冷拌沥青混合料D、抗车辙沥青混合料6、路面的（），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。

A、平整度好B、承载能力大C、抗滑能力强D、透水性好7、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（）。

A、透水性B、平整度C、变形量D、承载能力8、主干路应采用（）级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。

A、42.5B、52.05C、32.5D、60.59、水泥混凝土路面原材料选择时，淡化海砂可用于（）。

A、快速路B、次干路C、主干路D、支路10、沥青混合料结构中，骨架密实结构的代表是（）。

A、SMAB、AMC、OGFCD、AC11、与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。

A、黏聚力大，内摩擦角大B、黏聚力大，内摩擦角小C、黏聚力小，内摩擦角大D、黏聚力小，内摩擦角小12、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青，其主要技术性能不包括（）。

A、粘结性B、感温性C、耐久性D、柔韧性13、沥青路面材料的再生意义不包括（）。

A、节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资B、有利于处理废料，节约能源，保护环境C、具有显著的经济效益D、增加工程成本14、（）主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。

1 地下车站基坑开挖时，应进行中间验收的项目有（）。

A.基坑平面位置、宽度及基坑高程B.基坑降水C.基坑放坡开挖的坡度D.基坑底土的压实度E.基坑便桥稳固情况2 喷射混凝土施工中，下列表述正确的有（）。

 A.喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上 B.喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于2m C.分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行 D.喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d E.喷射混凝土养护，冬期宜洒水养护3 关于基坑开挖说法，不正确的是（）。

A.施工前要划分土方分层、分步开挖流水段B.存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近C.基坑两侧10m范围内不得存土D.土方应自上而下开挖至设计标高4 喷锚暗挖法隧道施工方案，主要包括（）。

A.土方开挖B.地层加固C.衬砌结构D.降水工程E.防水结构5 关于地铁车站留置施工缝位置说法，正确的有（）。

A.柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处B.墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处C.顶、底板均可留置水平施工缝D.墙体施工缝宜留置平缝E.墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理6 地铁车站基坑回填可以采用（）。

A.淤泥B.腐殖质土C.粉砂D.中砂7 工作井施工方案，包括马头门细部结构和（）。

A.土方开挖B.超前加固措施C.衬砌结构D.防水措施8 管片拼装质量控制要点中，下列表述正确的有（）。

A.管片拼装应按设计要求逐块顺序进行，并及时连接成环B.拼装下一环管片前对上一环衬砌环面进行质量检查和确认C.在管片拼装过程中，为保持盾构姿态，应严格控制盾构千斤顶的压力和伸缩量D.在管片拼装过程中，为确保拼装精度，应对已拼装成环的衬砌环进行椭圆度抽查E.在直线段拼装管片时，应使各种管片在环向定位准确，隧道轴线符合设计要求9 混凝土浇筑应（）浇筑，各部位应对称浇筑振捣密实，且振捣器不得触及防水层。

1K413010城市轨道交通工程结构与特点一、单项选择题1、按运营性质分类，（）是最常用、数量最多的车站形式。

A、中间站B、区域站C、换乘站D、联运站2、站台形式中，（）常见于客流不大的地下站和高架的中间站。

A、岛式B、侧式C、岛侧混合式D、以上均可3、浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理，下列关于其遵循原则的说法，正确的是（）。

A、管超前B、长开挖C、晚封闭D、弱支护4、采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。

A、矩形B、拱形C、双拱形D、三拱形5、当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。

A、喷锚暗挖法B、盾构法C、新奥法D、浅埋暗挖法6、按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价（）下部结构（墩台、基础）造价时最为经济。

A、大于等于B、大于C、等于D、小于7、下列关于地铁车站的说法错误的是（）。

A、地铁车站由车站主体、出入口及通道和附属建筑物组成B、车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个C、拱形断面是车站中常选用的形式D、换乘车站的换乘通道不应作为安全出口8、下列不属于地铁车站盖挖法施工工艺优点的是（）。

A、基坑围护结构变形小B、施作混凝土结构形成的水平施工缝容易处理C、有效控制基坑周围土体变形D、基坑底部土体稳定，隆起小9、国内通常采用的衬砌环类型为（）。

A、楔形衬砌环之间相互组合B、标准衬砌环+左右转弯衬砌环组合C、通用型管片D、双层衬砌10、经验证明，矿山法施工隧道中，（）是控制稳定较直观的和可靠的判断依据。

A、拱顶沉降B、拱脚下沉C、水平收敛D、地表沉降二、多项选择题1、以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（）。

A、严注浆B、长开挖C、管超前D、强支护E、晚封闭2、浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（）。

A、开挖面超前深孔注浆B、超前小导管注浆C、钢拱锚喷混凝土预支护D、管棚超前支护E、锁脚锚杆注浆3、目前常用的管片类型按材质分为（）。

A、钢筋混凝土管片B、钢管片C、铸铁管片D、钢纤维混凝土管片E、铝质管片4、按管片螺栓手孔大小，可将管片分为（）类。

目录1K411000 城镇道路工程................................................................................................. - 1 - 1K411010 城镇道路工程结构与材料 ..................................................................... - 1 -1K411020 城镇道路路基施工 ................................................................................. - 2 -1K411030 城镇道路基层施工 ................................................................................. - 3 -1K411040 城镇道路面层施工 ................................................................................. - 3 - 1K412000 城市桥梁工程................................................................................................. - 6 - 1K412010 城市桥梁工程结构与材料....................................................................... - 6 -1K412020 城市桥梁下部结构施工........................................................................... - 8 -1K412030 城市桥梁上部结构施工....................................................................... - 10 -1K412040 管涵和箱涵施工................................................................................... - 13 - 1K413000 城市轨道交通工程....................................................................................... - 13 - 1K413010 城市轨道交通工程结构与特点............................................................. - 13 -1K413020 明挖基坑施工......................................................................................... - 15 -1K413030 盾构法施工............................................................................................. - 16 -1K413040 喷锚暗挖法施工..................................................................................... - 18 - 1K414000 城市给水排水工程....................................................................................... - 19 - 1K414010 给水排水厂站工程结构与特点............................................................. - 19 -1K414020 给水排水厂站工程施工......................................................................... - 21 - 1K415000 城市管道工程............................................................................................... - 23 - 1K415010 城市给水排水管道工程施工................................................................. - 23 -1K415020 城市供热管道工程施工......................................................................... - 25 -1K415030 城市燃气管道工程施工......................................................................... - 26 - 1K416000 生活垃圾填埋处理工程............................................................................... - 28 - 1K416010 生活垃圾填埋处理工程施工................................................................. - 28 - 1K417000 城市绿化与园林工程................................................................................... - 29 - 1K417010 城市绿化工程施工................................................................................. - 29 -1K417020 城市园林工程施工................................................................................. - 31 - 1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1.有关水泥混凝土道路基层的表述，正确的有（）A.重交通道路宜选用水泥稳定粒料或级配粒料B.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层C.小型机具施工时基层的宽度比混凝土面层每侧至少宽出500mmD.排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层E.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝答案：ABDE C选项应为至少宽出30cm；轨模施工时50cm；滑模是65cm。

lK413000 城市轨道交通工程lK413010 城市轨道交通工程结构与特点lK413011 地铁车站结构与施工方法二、施工方法(工艺)与选择条件(三) 喷锚暗挖法2.浅埋暗挖法在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护于段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”方针(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。

采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。

首先，浅埋暗挖法不允许带水作业，如果含水地层达不到疏干，带水作业是非常危险的，开挖面的稳定性时刻受到威胁，甚至发生塌方。

大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层，不宜采用此法。

其次，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。

三、不同方法施工的地铁车站结构(一)明挖法施工车站结构明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。

其中，矩形框架结构是明挖车站中采用最多的一种形式。

lK413012 地铁区间隧道结构与施工方法一、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式(三)盾构法施工隧道1.预制装配式衬砌衬砌环内管片之间以及各衬砌环之间的连接方式，目前较为通用的是柔性连接，常用的有:单排螺栓连接、销钉连接及无连接件等。

一、暗挖施工方法比较与选择(一)喷锚暗挖(矿山)法(4)二次衬砌二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况则使用模板台车。

(5)监控量测经验证明拱顶下沉是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。

lK413021 地下水控制三、降水(二)工程降水方法的选用(四)井点降水(2)轻型井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。

当基坑(槽)宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽) 宽度大于 6m 或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑(槽)的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。

1 以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是（）。

A．施工易于管理，施工人员也较少
B．隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道
C．施工受风雨等气候条件影响
D．当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工
E．除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响
2 以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（）
A．严注浆
B．快开挖
C．管超前
D．强支护
E．短封闭
3 以下关于浅埋暗挖法"十八字"原则说法正确的是（）。

A.严注浆
B.勤量测
C.管超前
D.强支护
E.短封闭
4 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。

A．施工作业面多
B．工程造价低
C．工程质量易保证
D．围护结构变形小
E．基坑底部土体稳定
5 地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。

A．施工机具
B．环境保护
C．施工技术
D．城市交通
E．地面建筑物
6 轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的（）性能。

A.防水
B.防潮
C.绝缘
D.A+B+C
7 与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的和（）。

A．预加固
B．支护
C．A＋C
D．都不对
8 与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的（）。

A.预加固
B.预处理
C.A+B
D.都不对。

1 混凝土原材料包括()。

A.骨料B.矿物掺合料C.外加剂D.水E.冰2 在计算预应力钢筋下料长度时，应考虑的因素有()。

A.孔道长度B.锚夹具厚度C.千斤顶长度D.工作长度E.外露长度3 设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后()等。

A.构件的上拱B.支座螺栓位移C.构件的非弹性变形D.预埋件位移E.构件的弹性变形4 计算梁的底模及拱架、支架的强度时，应采用的计算荷载有()等。

A.倾倒混凝土时产生的荷载B.振捣混凝土时的荷载C.施工活荷载D.模板、拱架和支架自重E.新浇筑混凝土自重5 在一定条件下钢筋接头可采用绑扎连接，以下关于可采用绑扎连接的正确条件是()。

A.钢筋直径≤22mmB.钢筋直径≤25mmC.无焊接条件D.受拉主筋E.受压主筋6 预应力张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于设计强度的()。

且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。

A.70%B.75%C.80%D.90%7 钢筋骨絮制作时应按设计图纸放大样，放样时应预留()，以便成型后符合设计和规范规定。

A.焊接变形量B.绑扎变形量C.预拱度D.A+B+C8 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，应按()处理。

A.受拉B.受压C.受弯D.受剪9 钢筋接头啦设在受力较小区段，不宜位于构件的最大()处。

A.拉力B.压力C.弯矩D.剪力10 现行国家标准《．混凝土强度检验评定标准》GB50107中规定的评定混凝土强度的方法有（）种方法。

A．2B．3C．4D．5。

2020一级造师《市政公用工程管理与实务》优选题分1K413000城市轨道交通工程1K413010城市轨道交通工程结构与特点【考点】地铁车站形式与结构组成【出题方向】1.地铁车站形式分类（相对位置、运营性质、结构断面、站台形式）2.结构组成（车站主体、出入口通道、附属构筑物）3.出入口设置（消防）【习题1】按照运营性质分类，地铁车站包括（）。

A.地面车站B.区域站C.联运站D.岛式站E.矩形站【答案】BC【解析】按照运营性质分类，地铁车站包括中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。

【习题2】高架站台客流量不大时，可选择（）站台。

A.岛式B.侧式C.岛侧混合D.换乘【答案】B【解析】侧式站台的高架车站能使高架区间断面更趋合理。

常见于客流不大的地下站和高架的中间站。

【考点】地铁车站施工方法（工艺）、车站结构【出题方向】1.明挖法（敞口放坡、围护结构；主体结构）2.盖挖法（盖挖顺作、盖挖逆作；优缺点、施工缝处理、主体结构）3.喷锚暗挖法（新奥法、浅埋暗挖法；主体结构）【习题1】某地铁车站工程地处城郊，埋深较浅，无地下水影响，可选择（）方法进行基坑施工。

A.地下连续墙围护开挖B.钢板桩围护开挖C.敞口放坡开挖D.敞口垂直开挖【答案】C【解析】敞口放坡开挖适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段。

【习题2】不属于盖挖顺作法施工优点的是（）。

A.围护结构变形小B.施工空间大C.基坑底部隆起小D.有效控制地表沉降【答案】B【解析】优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。

受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。

盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

缺点：水平施工缝的处理较为困难。

暗挖施工难度大、费用高。

竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便。

作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长、费用高。

【习题3】判断图中为那种基坑施工方法并说明c、f工序名称。