在钢轨水平面上1250毫米高度以下，机车车辆宽 度应逐渐减少，因为这个范围内，建筑物和设备较 多，如站台、道岔转辙机、电气装置等，为了防止 与这些设备接触，所以规定不同的限界要求。
五、限界
3.限界图 （3）具体限界尺寸 建筑限界（建筑接近限界）: 2440：信号机、水鹤、跨线桥柱、雨棚、天桥（距 正线及通行超限货物列车的站线）距线路中心的最小 距离。考虑到最大货物超装载限界半宽为2225mm，货 物振动横移量为170.5mm，安全量为44.5mm，则：
八、曲线区段相邻线路间的中心距离
2.曲线车站线间距计算
（1）站线不设缓和曲线
当正线位于站线内侧而缓和曲线移动量大于两曲线间 加宽值时，则直线部分线间距不加宽。
当正线位于站线内侧而缓和曲线移动量小于两曲线间 加宽值时，则加宽后的直线部分线间距D为：
D S W P(m m )
S—两直线间标准线间距（mm）； W—两曲线间加宽值（mm） ； P—正线缓和曲线移动量（mm） ；
区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线。
一、线路种类
2.站线
（1）到发线（DF）
①供列车进站到达、停车作业、客运乘降、技检 （零摘列车的不停车装卸等）、出发的线路；
②为完成以上的功能，到发线上要有专门的设备： 出站信号机(必有)、站台、横越设备(天桥、地道、 平过道等)，根据作业需要选用。没有这些专用设备的车 站线路不能充当到发线。
八、曲线区段相邻线路间的中心距离
1.曲线加宽 （1）计算标准
客车车体长C=26m;转向架中心销距Z=18m,路段旅客 设计行车速度 v k :140km/h、120km/h、 100km/h、 80km/h； 外轨最大允许超高h＝150mm。
（2）计算公式
