单流环式密封油系统介绍及密封瓦检修
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300MW机组单流环式密封油系统典型故障及分析摘要:介绍了氢冷发电机组密封油系统的分类和特点,并针对马头发电公司单流环密封油系统出现过的几次的典型故障做了详细的分析。
abstract: the paper introduced the classification and features of seal oil system of hydrogen cooling generator,and analyzes the typical failure of single ring seal oil system in matou power generation company.关键词:单流环;密封油;故障;分析key words: single ring;seal oil;failure;analysis中图分类号:tm621.3 文献标识码:a 文章编号:1006-4311(2013)14-0048-021 氢冷发电机密封油系统作用、分类和特点现今大容量发电机均采用水-氢-氢方式冷却,发电机密封瓦(环)所需用的油,人们习惯上称之为密封油。
密封油系统专用于向发电机密封瓦供油,且使油压要高于发电机内氢压(气压)一定数量值。
密封瓦的型式通常有两类,一类是盘式,中等容量的发电机采用这种型式;另一类是环式,环式又分为单流、双流及三流环式三种。
马电5号、6号前苏制200mw发电机采用的是盘式密封,正常运行中主要监视密封油压和压紧油压。
缺点是此种密封油系统较为落后,尤其是轴向位移变化大时对密封瓦温影响过大。
马电7号、8号国产200mw发电机密封油系统采用的是双流环式。
双流环式油系统,氢侧油系统与空侧油系统各自独立,空、氢两侧油压相等,油流向分开,油量无交换。
双流环式油系统缺点是无真空净油装置,要求平衡阀和压差阀质量要高,要保证两侧油压平衡,维持油和氢之间有一定压差。
三流环式油系统与双流环式相似,氢侧油压与空侧油压也要相等,但在两侧油流的中间又增加了1路浮动油,油压略高于空侧油压,其作用是将密封环在大轴上“浮起”。
单流环密封瓦结构及工作原理今天来聊聊单流环密封瓦结构及工作原理的那些事儿。
我最开始接触到这个单流环密封瓦结构的时候,就感觉像是走进了一个神秘的小世界。
你知道吗?就有点像我们日常生活中的高压锅上的密封圈。
你想啊,高压锅里面压力那么大,如果没有密封圈的话,里面的气不就全都跑出来了嘛,食物也就煮不熟了。
单流环密封瓦在发电机组里就类似这个密封圈起到密封的作用,不过它要起作用的环境可比高压锅复杂多了。
单流环密封瓦呢,它有自己特殊的结构,简单来说它是安装在轴与轴承座之间的。
那它是怎么工作的呢?这就要说到它靠的是密封油系统来发挥作用。
密封油在密封瓦的中间不断循环流动,起到密封作用,阻止氢气从发电机的内部泄漏出去或者防止外部的空气进入发电机内部。
打个比方吧,这就像一群小卫士(密封油)在城堡(发电机)的城墙(单流环密封瓦)上巡逻,只允许被批准的人员(氢气或者按照正常运行要求的气体交换)进出。
不过我老实说,我一开始也不明白这个密封油要一直保持循环,而且还要精确控制油压是怎么做到的。
后来经过学习才知道这背后是有一套精密的密封油控制系统。
这个系统能够根据发电机内部和外部不同的压力要求,精确调整密封油的压力和流量。
它有点像我们家里的智能空调,能根据室内外温度自动调节制冷制热的功率。
说到这里,你可能会问那这个结构在实际应用中这么精密会不会很容易出问题呢?还真是,就像再精密的手表也可能会走不准一样。
在实际运行中,比如说密封油温过高或者密封油的水质不好都可能影响它的密封效果。
有一次我看到一个实际案例,一个发电厂的发电机组就是因为密封油里混入了杂质,导致密封瓦磨损,就像小卫士们被敌人混入了队伍(杂质混入密封油),战斗力下降了,结果氢气开始泄漏,不得不停机检修。
所以在日常维护里就要特别注意密封油的品质、温度还有流量这些关键因素。
在我研究的过程中也发现我对一些东西的理解还不够深。
它里面一些更深层次的流体动力学原理和材料结构关系我还在不断探索。
660MW发电机密封油系统及运行摘要:本文针对公司东方电气集团660MW 发电机采用的单流环形式的密封油系统,从单流环密封油系统组成、系统运行回路进行详细介绍,同时对密封油系统运行中各阶段的操作调整和运行注意事项作了初步探讨,为运行人员全方位认知密封油系统和运行中提高自身操作水平提供借鉴、参考。
关键词:发电机;单流环;密封油;1概述我公司两台机组采用东方电气集团生产的660MW 发电机,采用水-氢-氢冷却方式,为防止运行中氢气沿转子轴向外漏,引起火灾或爆炸,机组配置了密封油系统,其主要作用:(1)向发电机密封瓦提供密封油,使油压高于发电机内氢气压力一定数量值,以防止机内氢气沿轴侧向外泄漏。
(2)防止密封油压过高而导致向发电机内进油。
(3)冷却润滑密封瓦,防止瓦温过高危及安全运行。
密封油系统进行正确的设计、安装和运行维护,才能实现预定的设计功能,保证氢气系统和发电机的安全运行,否则会对发电机造成损害,如出现发电机内部进油、密封瓦及转轴磨损、轴承振动、漏氢、氢气纯度降低、氢气湿度升高等问题。
发电机密封油系统按密封瓦结构可分为:单流环、双流环和三流环等形式。
东方电气集团生产的660MW发电机密封油系统采用单流环密封油系统。
2单流环密封油系统简介单流环式密封油系统区别于双流环式密封油系统的基本特点是只有一路密封油供油,密封油进入密封瓦的环形油沟后沿转轴与密封瓦之间的间隙分别向氢侧和空侧流动,起到密封氢气和维持机内氢气压力的作用。
密封油系统主要由供油系统和净化系统组成,供油系统由主密封油油泵、直流密封油泵、滤油器、差压调节阀、密封油回油扩大槽、密封油浮子油箱、密封油空气抽出槽等组成,净化系统由再循环油泵、真空油箱和真空油泵等组成,系统组成如图1所示。
图1 660MW单流环密封油系统示意图为保证发电机氢气系统安全可靠的运行,密封油供油系统设计了3种供油运行回路,即:正常运行回路、事故运行回路、紧急供油回路,以保证各种情况下密封油的可靠供给,防止氢气外泄引起爆炸事故。
单流环密封油系统出现的问题及处理方法作者:孙中辉来源:《科技与创新》2015年第23期摘要:密封油系统关系着汽轮发电机组的安全运行。
根据实际运行经验,介绍了在机组正常运行和停运期间单流环密封油系统存在的问题,并分析了问题产生的原因和解决措施。
关键词:油氢差压;发电机;密封油系统;压缩弹簧中图分类号:TM31 文献标识码:A DOI:10.15913/ki.kjycx.2015.23.1241 密封油系统概述本厂#1和#2发电机采用单流环式密封油系统,即密封油路只有一路,分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦,经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧,形成的油膜起到了密封、润滑的作用,最终分两路(氢气侧、空气侧)回油。
密封油系统可用于向发电机密封瓦供油,且可使油压高于发电机内氢压(气压)一定的数量值,以防发电机内氢气沿转轴与密封瓦间的间隙向外泄漏,也可防止因油压过高而导致发电机内大量进油。
单流环密封油系统如图1所示。
2 密封油系统存在的问题2.1 密封油油氢差压小发电机额定氢压应为0.45 MPa。
密封油系统可通过油氢差压调节阀自动调整密封瓦进油压力,使该压力自动跟踪发电机内气体压力,并控制油氢差压处于0.036~0.076 MPa。
在密封油系统的运行中,发现盘面发电机氢气压正常(0.42 MPa),而油氢差压值较正常值逐渐降低,但仍处于正常范围内。
此时,联系了维护人员检查油氢差压调阀,调整了压差调节阀的压缩弹簧,以增大油氢差压,但仍无法解决问题;就地继续检查后发现,发电机汽端、励断密封油进油压力偏低,氢气压力表显示0.39 MPa,较盘面上氢气压力(0.42 MPa)偏低,通过计算,实际油氢差压为正常;检查发现,发电机内氢气的温度偏高2~3 ℃,且分析盘上氢气压力的测点不准,显示值偏高,进而导致盘面油氢差压偏低;联系热控人员校对了氢气压力测点,确认盘上显示偏高,因此,工作人员将氢压提高至正常值,发电机内氢温恢复正常,并将油氢差压调阀压缩弹簧调至原位。
密封油系统发电机密封瓦(环)所需用的油(其实就是汽轮机轴承润滑油),习惯上按其用途称之为密封油。
密封油系统专用于向发电机密封瓦供油,且使油压要高于发电机内氢压一定数量,以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏,同时也防止油压过高而导致发电机大量进油。
密封油系统主要技术参数:密封瓦进油温度:25~50℃密封瓦出油温度:≤70℃密封瓦油压大于机内氢压:0.056±0.02MPa密封瓦需油量:汽端92L/min;励端92L/min发电机密封油系统有双流环式和单流环式两种系统,我厂采用单流环式系统。
单流环式密封油系统设备分为几个单元。
即:密封油供油控制装置(含真空油箱和真空泵);扩大槽和浮子油箱(用于氢侧回油);发电机轴承润滑油回油管路中装设的空气抽出槽及其排烟风机。
密封油系统主要设备扩大槽发电机汽端、励端氢气侧(以密封瓦为界)各有一根排油管与扩大槽相连,来自密封环的排油在此槽内扩容,以使含有氢气的回油能分离出氢气。
扩大槽里有一个横向隔板,把扩大槽分成两个隔间,之间通过外侧的U形管连接,目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排油管中进行循环。
扩大槽内部有一管路和油水探测报警器相连按,当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。
浮子油箱氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱,该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离,浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀.以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。
浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察窗,以便必要时人工操作控制油位。
低氢压(O.05MPa以下)运行状态下,浮子油箱中的浮球阀动作缓慢,将会引起排油不畅,此时应适度开启旁路门排油且密切监视油位,浮子油箱油位恢复正常所需的氢压数值需通过实际来进行测定空气抽出槽发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内,油中的气体分离后经过排烟风机排往厂外大气,润滑油经过管路流回汽机主油箱。
密封油控制装置密封油控制装置中的主要设备有两台主交流油泵一台工作,一台备用,它们均由交流电动机带动,故又称交流油泵;一台再循环油泵、一台事故油泵,当主油泵故障时,该泵投入运行。