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铁路客运枢纽站一体化设计导则摘要：1.铁路客运枢纽站一体化设计导则的背景和意义2.一体化设计导则的主要内容3.铁路客运枢纽站一体化设计导则的具体应用4.我国铁路客运枢纽站未来发展趋势正文：铁路客运枢纽站是连接城市与城市、城市与乡村的重要交通枢纽，对于提高我国铁路运输效率、满足旅客出行需求具有举足轻重的作用。
为此，我国制定了一系列关于铁路客运枢纽站一体化设计导则，旨在指导我国铁路客运枢纽站的规划、设计、建设和运营工作。
1.铁路客运枢纽站一体化设计导则的背景和意义随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，铁路客运需求持续增长。
为了满足旅客出行需求，提高铁路客运枢纽站的运营效率，我国铁路部门开始探索客运枢纽站的一体化设计。
一体化设计导则是在总结国内外铁路客运枢纽站设计、建设、运营经验的基础上，形成的具有我国特点的指导性文件。
它对于提高铁路客运枢纽站的综合效益，具有十分重要的意义。
2.一体化设计导则的主要内容铁路客运枢纽站一体化设计导则主要包括以下内容：（1）总体设计原则：遵循人性化、绿色环保、高效便捷、安全可靠等原则，实现多种交通方式的无缝衔接。
（2）功能布局：合理划分枢纽站的候车、换乘、商业、办公等功能区域，提高枢纽站的综合利用效率。
（3）换乘设施：确保各种交通方式之间的换乘便捷、顺畅，缩短旅客换乘时间。
（4）设施设备：采用现代化设施设备，提高枢纽站运营效率和旅客舒适度。
（5）绿色环保：采用节能、环保的设计理念，提高枢纽站的绿色环保水平。
3.铁路客运枢纽站一体化设计导则的具体应用近年来，我国在新建的铁路客运枢纽站中广泛应用一体化设计导则，取得了显著成效。
如：广州南站、上海虹桥站等，这些枢纽站实现了多种交通方式的无缝衔接，旅客换乘时间大大缩短，枢纽站的运营效率显著提高。
4.我国铁路客运枢纽站未来发展趋势随着我国铁路客运需求的持续增长，铁路客运枢纽站将面临更大的发展挑战。
未来，我国铁路客运枢纽站将朝着以下方向发展：（1）规模大型化：为满足日益增长的旅客需求，铁路客运枢纽站的规模将不断扩大。
中国铁路客运工作及简介资料全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中国铁路客运是指铁路部门为旅客提供的乘车服务，包括长途客运、城际客运、城际快速客运等服务。
中国铁路客运工作的发展始于20世纪初，经过一百多年的发展，取得了巨大的成就。
本文将从中国铁路客运的发展历程、客运网络建设、服务水平提升、未来发展规划等方面进行介绍。
一、发展历程中国铁路客运工作的发展可以追溯至20世纪初，当时的中国铁路客运主要以蒸汽机车牵引的列车为主，客运网络相对较为简单。
随着国家经济的迅速发展和城乡居民生活水平的提高，中国铁路客运业务迅速发展，迅速延伸至全国各地。
特别是改革开放以来，中国铁路客运业务全面实现了机车的电化、车辆的现代化、线路的高速化。
客运列车的数量和质量不断提高，为全国乘客提供了更加便捷、舒适的出行服务。
二、客运网络建设现代中国铁路客运网络已经形成了包括普速铁路和高速铁路在内的综合客运网络。
高速铁路以其快捷、舒适的特点，受到了广大旅客的青睐。
截至2020年，中国高速铁路里程已经超过3万公里，覆盖了绝大部分省份和地级市。
普速铁路网也在不断扩展和提升，为乘客提供了广泛的出行选择。
三、服务水平提升中国铁路客运工作在服务水平方面取得了显著进步。
铁路部门在车站设施、列车舒适度、售票系统等方面进行了一系列的提升工作。
铁路公司还积极推行互联网+铁路的战略，为旅客提供了便捷的在线购票、实时查询、在线退改签等服务。
为满足不同旅客群体的需求，铁路客运部门积极开展了“定制列车”、“文化列车”等多样化服务，丰富了旅客的出行体验。
四、未来发展规划随着中国经济的不断发展和旅游产业的蓬勃兴起，中国铁路客运工作将继续朝着网络更加完善、服务更加便利、品质更加高端的方向发展。
未来，中国铁路客运将继续推进高铁网的布局和普速铁路的提升改造，推动以客户为中心的服务理念，不断提高运输能力和服务质量。
将加快推进数字化、智能化技术在客运领域的应用，提升客运业务的科技含量和效率。
铁路运输的主要内容铁路运输是一项广泛应用于现代物流领域的重要运输方式。
它以铁路为基础设施，通过使用列车和轨道来运送货物和乘客。
铁路运输具备高效、安全、环保等特点，在国内外得到广泛应用和推广。
本文将就铁路运输的主要内容展开论述。
一、铁路基础设施铁路基础设施是铁路运输的核心组成部分，包括铁轨、车站、信号系统、电力供应等。
铁轨是铁路运输的基石，它承载列车的重量并提供运行轨道。
车站是乘客和货物的装卸、候车和换乘地点，是铁路运输实现客运和货运的关键节点。
信号系统保障列车运行安全，通过信号灯、信号线路等设备进行车辆间的通信和控制。
电力供应则提供列车所需的动力，让列车得以正常运行。
二、铁路货运铁路货运是铁路运输的重要组成部分，承担着大量的货物运输任务。
铁路货运具备以下优势：首先，运送能力大，可以同时装载大量货物；其次，运输距离长，可以覆盖较远的地区；再次，运输成本低，相较于其他运输方式，铁路货运费用相对较低。
铁路货运还可以通过集装箱化、专线运输等形式提供更加便捷的服务，满足不同客户的需求。
三、铁路客运铁路客运是铁路运输中的重要部分，为人们提供了安全、便捷的交通方式。
铁路客运以列车为载体，通过票务系统和车站服务为乘客提供购票、检票、换乘等服务。
铁路客运可以满足不同层次、不同距离的出行需求，如市内通勤、旅游观光、长途出行等。
同时，铁路客运还能通过不同级别的车厢，提供不同的服务和体验，以满足乘客的个性化需求。
四、铁路安全与管理铁路运输的安全是铁路管理的重要任务，包括列车行驶安全、车站管理安全等方面。
列车行驶安全需要依赖信号系统、司机的操作和监控，以及维护铁路设施的安全保障。
车站管理安全主要包括保障乘客和行李的安全、车站设备的维护和管理等方面。
同时，铁路管理也需要进行运营计划、票务管理、人员调度等工作，以确保铁路运输的正常运行和高效管理。
五、铁路发展与现代化随着科技的发展和社会的进步，铁路运输也在不断发展和现代化。
铁路运输在技术上不断创新，如高速铁路的建设和使用、智能化的列车监控系统、无人驾驶技术等的应用。
目前我国已全面进入市场经济，市场经济是一种竞争经济，竞争的焦点之一便是服务。
现在民航、铁路、公路、水运等行业竞争日趋白热化。
各运输行业都在不断推出新的服务举措，铁路企业要想在激烈的客运市场中争取主动，就必须根据旅客产品的特点不断挖掘旅客多方面的需要，一切从旅客出发，不断创新自己的服务，通过提高旅客客运服务来赢得市场。
旅客运输服务是服务行业中非常重要的一个方面，是旅游业等的依存条件，它直接关系到人们社会生活的提高，甚至影响社会的和谐稳定。
不同客运交通方式的竞争最终是旅行服务质量的竞争，搞好旅行服务是旅客运输部门在竞争中取胜的重要途径。
旅客运输的政治意义表现在政府的管理、国防等多个方面。
由于旅客运输的价格对于人们物质文化生活水平有着重要的影响，在我国政府对铁路旅客运输的价格一直实行监管，没有完全依据市场而放开，同时对于学生、军人等实行运价优惠，也是政府行为的直接体现之一。
另一方面，铁路旅客运输的政治意义还在于它在国防中的重要作用，这一点是铁路旅客运输的技术经济特征所决定的。
客运市场的特点决定了运输企业的核心在于提供优质服务，所以服务质量决定运输企业命运的关键。
铁路运输行业是支撑国民经济发展的重要支柱行业，要增强铁路运输在运输行业市场的竞争力，就必须重视和加强铁路服务建设。
铁路客运服务建设，将为铁路客运提供崭新的前景，最终从根本上改变铁路客运行业的形象。
就铁路运输行业内部而言，服务建设将提高全体员工的素质，特别是思想觉悟、价值观念及服务意识，优化物质环境，提高经济效益。
通过对铁路客运服务建设的评价研究，能够发现铁路客运服务建设中的薄弱环节，并将存在的问题反馈给决策层，使决策者及时做出决断并加以改进，进而从整体上提高铁路客运服务的水平，使其适应时代发展的需要，保持行业竞争力，保证铁路旅客运输的健康发展1、铁路客运服务简介：铁路客运服务是指为满足旅客和行李包裹托运人、收货人的需要，凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同，在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。
铁路作为一种重要的交通运输方式，在全球范围内发挥着至关重要的作用。
尤其是在铁路客运领域，各国都在不断探索和发展，以满足日益增长的出行需求和适应社会经济的发展变化。
本文将深入探讨国外铁路客运的现状，并分析其未来的发展趋势。
一、国外铁路客运的现状（一）发达的铁路网络许多发达国家拥有高度发达且完善的铁路网络。
欧洲的铁路系统堪称典范。
欧洲各国之间通过密集的铁路线路相互连接，形成了一个庞大的铁路运输网络。
法国、德国、英国等国家的铁路网络覆盖范围广，线路密集，车次频繁，为人们的出行提供了极大的便利。
在北美地区，美国和加拿大也拥有较为发达的铁路客运网络，尤其是在美国，铁路客运在一些地区仍然具有一定的市场份额。
这些发达的铁路网络不仅连接了城市与城市之间，还延伸到了许多偏远地区，促进了区域经济的发展和人员的流动。
铁路线路的建设和运营也注重与其他交通方式的衔接，如与机场、汽车站等的无缝对接，方便乘客进行换乘。
（二）多样化的客运服务国外铁路客运在服务方面也呈现出多样化的特点。
列车的种类丰富多样，有高速列车、普通列车、城际列车等，以满足不同乘客的出行需求和预算。
高速列车通常具有较高的运行速度和舒适的乘坐环境，能够为乘客提供快捷的出行体验；普通列车则价格相对较低，适合那些对时间要求不高的旅客。
铁路客运提供了多种票务服务和优惠政策。
推出了灵活的车票购物方式，包括单程票、往返票、月票、季票等，方便乘客根据自己的出行计划选择合适的票种。
还针对学生、老年人、残疾人等特殊裙体制定了相应的优惠政策，鼓励他们使用铁路客运。
铁路车站的设施也日益完善。
许多车站配备了现代化的候车室、售票厅、自动售票机、便利店、餐厅等，为乘客提供了舒适便捷的候车和出行环境。
一些车站还设有无障碍设施，以方便行动不便的乘客出行。
（三）先进的技术应用国外铁路客运在技术应用方面处于领先地位。
高速列车采用了先进的牵引技术、制动技术和通信技术，提高了列车的运行速度和安全性。
铁路重点旅客服务标准铁路重点旅客服务标准是指针对高铁等特定车次和旅客进行的一系列服务标准，旨在提升旅客乘车体验和旅游服务质量，为旅客提供更好的出行体验。
一、服务质量标准1.列车服务：为旅客提供安全、舒适的车厢环境，配备厕所、灭火器等必需品。
2.餐车服务：为旅客提供有质量的餐食、饮料、小吃等服务，满足旅客基本需求。
3.信息服务：为旅客提供实时的列车时刻表、站台信息、车厢位置、延误情况等信息。
4.票务服务：提供安全、高效、的售票系统，满足旅客买票、改签、退票等需求。
5.乘车文明：为旅客提供文明、礼貌、热情的服务，引导旅客保持车厢秩序。
二、服务实施标准1.设备保养：保障列车设备的正常运转，及时检修列车电器、空调、厕所、车厢门等，并确保设备卫生和安全性。
2.服务态度：严格要求服务员的敬业、热情、礼貌、亲和力等服务态度。
3.餐食标准：为旅客提供新鲜、卫生、营养的饮食服务，并提供符合不同人群口味的餐食品种。
4.安保标准：重点保障旅客安全，做好客运站、车厢、站台等安保工作。
5.文明乘车：引导旅客文明、礼貌、有序的乘车行为，不做损害列车设施、干扰其他乘客的行为。
三、服务评价标准1.旅客满意度：主要通过定期调查、测评等方式，了解旅客对服务质量、服务态度和服务设施等方面的评价。
2.车站/车厢评价：通过旅客反馈、巡视检查等方式，对车站和车厢服务设施的状况进行评价。
3.站台服务评价：通过旅客反馈、安全监测、无障碍设施使用情况等进行评价。
4.基础设施评价：对列车的设施是否齐全，灭火器、紧急疏散出口、无障碍设施、车厢新旧程度等方面进行评价。
5.服务监管评价：对旅客、服务员、安检员等服务人员的服务行为进行监管评价，提高服务质量和态度。
铁路重点旅客服务标准细化了服务品质标准、服务实施标准和服务评价标准三方面，有力地提升了旅客的服务品质和口碑，也为铁路客运企业带来了可持续发展的机会。
铁路客运的票务与服务管理随着经济的发展和交通运输的现代化，铁路客运在人们日常出行中扮演着重要的角色。
为了满足广大乘客的需求，铁路部门不仅需要提供安全、便捷的列车服务，还需要进行有效的票务管理和优质的服务。
本文将就铁路客运的票务与服务管理展开论述，突出其重要性和相关实践。
一、票务管理的重要性铁路客运的票务管理是整个运输系统中的重要环节。
良好的票务管理能够为乘客提供便利的购票体验，并保障车票资源的合理分配和利用。
铁路部门需要建立起高效的票务系统，以提供便捷的预订、购票和退票服务。
同时，票务管理也需要与其他管理系统相互衔接，确保信息的准确传递和数据的实时更新。
铁路客运的票务管理还涉及到车票的防伪和安全。
通过采用先进的防伪技术和安全标识，可以防止假票的产生和流通。
乘客购票时，需要提供有效的身份证明并与购票信息核对，以确保票务信息的真实性和可靠性。
这样可以有效防止票务欺诈和非法乘车行为的发生，保障正常票务秩序的维护。
在票务管理中，合理的票价设置也是重要的一环。
铁路部门需要根据市场需求、运营成本和服务质量等因素，制定合理的票价策略。
合理的票价不仅能够满足不同乘客的需求，还能够保障铁路部门的可持续发展和运营效益。
二、服务管理的重要性除了票务管理，优质的服务也是铁路客运不可或缺的一部分。
良好的服务能够为乘客提供舒适、便捷的旅行体验，增强乘客对铁路客运的满意度和忠诚度。
因此，服务管理在铁路客运中同样具有重要的作用。
首先，服务管理涉及到车站的规划和布局。
车站应该符合人性化的设计原则，提供清晰的乘车指引和便利的设施设备。
乘客需要方便获得车站布局和相关信息，以便顺利乘车。
此外，车站还需要配备充足的候车座椅、洗手间和储物柜等设施，以提供更好的乘车环境。
其次，服务管理也包括列车的运营和维护。
铁路部门需要确保列车的正常运行和安全运营。
列车应该按时到达和出发，提供充足的座位和空间，确保乘客的旅行舒适和安全。
同时，定期维护和检修列车，确保车辆的良好状态和运行质量。
城市周刊2019/14 CHENGSHIZHOUKAN 69高铁客运服务质量问题及对策思考包宇芊 中国铁路上海局杭州客运段摘要：伴随着高铁的不断建设与开通，铁路部门为了保证客运服务质量，制定了非常多的优化措施，使其能够获得更好的效果，例如借助优化硬件与提升车速，推出“复兴号”高铁品牌等，使高铁的口碑提升很多。
但是从实际情况来讲，铁路客运服务质量却落后于硬件等方面的建设，所以提升客运服务质量已经成为客运部门最重要的工作之一。
本文对相关内容展开了综合性的阐述与分析，首先介绍了高铁客运服务质量的主要问题，并提供了高铁客运服务质量问题的解决措施。
希望通过本文对相关内容的阐述与分析，能够进一步提升研究工作的实际效果，为铁路客运服务提供更大的帮助。
关键词：高铁；客运服务；质量问题铁路作为国家发展重要的基础设施，对于经济建设来讲具有非常重要的意义。
铁路在运营的过程中拥有运输量较大、全天运营与环保性能好等特点，所以备受关注。
在近年来的发展之中，我国不仅关注对现有铁路的改造，也将建设高铁作为重点，当前我国在高铁技术方面已经处于世界前列。
但是在高铁建设发展的过程中，也需要注意到其中尚还存在的问题，因为服务质量与服务软件上的建设效果不佳，导致我国高铁客运服务质量无法获得较大程度的提升，与旅客的预期之间还有一定的差距，导致铁路运输部门的信誉度与口碑也受到了一定程度的影响。
一、高铁运营服务质量的主要问题（1）工作人员服务意识不强。
作为铁路乘务工作人员来说，其所从事的工作属于服务工作，而旅客对于企业的了解则主要是借助服务水平体现的，如果其在实际工作中没有为旅客留下良好的印象，会使旅客对企业产生负面心理[1]。
因为铁路长期运营的过程中一直都存在着各种各样的矛盾，在一些节假日运输繁忙的情况下一些矛盾会更加突出。
而在这一情况下相关工作人员如果依旧没有比较强的服务意识，在实际工作中一直使用传统方式，就会使自身陷入更被动的局面，使其仅仅是完成一些向导类的工作，在服务方式与内容上无法获得较大程度的提升。
铁路改革最新方案第1篇铁路改革最新方案一、背景与目标随着我国经济的快速发展，铁路作为国民经济的重要支柱，其改革发展日益受到广泛关注。
为提高铁路行业整体效率，提升运输服务质量，降低运营成本，实现铁路运输现代化，我们依据国家相关法律法规，结合当前铁路发展实际，制定本改革方案。
二、改革原则1. 坚持安全第一，确保运输安全稳定。
2. 坚持公平公正，促进市场竞争。
3. 坚持改革创新，推动铁路可持续发展。
4. 坚持以人为本，提高运输服务质量。
三、改革措施1. 完善铁路管理体制（1）推进铁路政企分开，明确政府与企业的职责边界，加强政府监管，确保铁路行业健康有序发展。
（2）深化铁路企业改革，优化企业组织结构，建立现代企业制度，提高企业效益。
2. 深化铁路运输市场化改革（1）完善铁路货运市场化体系，推动货运价格市场化，增强铁路货运竞争力。
（2）推进铁路客运市场化，创新售票方式，优化票务分配，提高旅客出行体验。
（3）加强铁路与公路、水运等其他运输方式的衔接，实现运输资源共享，提高综合运输效率。
3. 加强铁路基础设施建设（1）加大铁路投资力度，优化投资结构，提高铁路基础设施供给水平。
（2）推进高铁和普速铁路建设，完善路网布局，提高铁路运输能力。
4. 提高铁路运输服务质量（1）加强铁路运输服务标准化建设，提高旅客和货物运输服务水平。
（2）完善旅客投诉处理机制，保障旅客合法权益。
（3）加强铁路安全监管，提高铁路运输安全水平。
5. 促进铁路科技创新（1）加大铁路科技研发投入，推动关键技术研发。
（2）推广高铁技术，提升铁路运输速度和效率。
（3）发展智能铁路，运用大数据、云计算等技术，提高铁路运输智能化水平。
四、组织实施1. 加强组织领导，成立铁路改革领导小组，统筹推进铁路改革工作。
2. 制定实施方案，明确责任分工，确保改革措施落地。
3. 加强宣传引导，凝聚共识，为铁路改革营造良好氛围。
4. 强化监督检查，对改革过程中出现的问题及时进行整改。
1 铁路客运现代化服务设施 随着全路客运量的急剧增加，为了提高客运服务质量，减轻工作人员的劳动强度，近年来我国铁路客运正在进一步开发和采用一些现代化的技术设备。如：计算机售票和预订系统，自动售票系统，自动识别检票系统，电子引导显示系统，自动广播系统，问询系统，行包检斤制票、到达查询系统以及旅客安全监控管理系统等。 一、计算机售票和预订系统 1996年，为适应铁路改革与发展的需要，实现客票管理和发售工作现代化，提高铁路客运经营水平和服务质量，铁道部决定在全路43个大客运站和京广、京沪、京哈三大干线及沿线特直快停车站开展电子售票工作，并统一了全路电子软纸车票的票样。 “铁路客票发售和预订系统”经过1．0、2．0、3．0版的研制和中央、地区、车站三级系统的建设，建成了包括铁道部客票中心、24个地区客票中心、近700个直通车停靠站的全国联网统一售票系统，近1400个车站实现了计算机售票。“铁路客票发售和预订系统”的研制和开发，提高了劳动生产率，方便了旅客购票和预订，增强了铁路在旅客运输市场中的竞争力。 售票系统应用和发展实现了以下目标： 2
1．实现了客运计划和命令，由计算机控制票额的分配，减少了座席虚糜。 2．实现了计算机进行座席分配与管理。 3．实现了计算机制软票，取消了席位小条： 4．实现了用计算机进行里程、票价的计算。 5．实现了用计算机进行统计和财务结算。 4．0版客票发售和预定系统： 为适应铁路客运营销体制改革和系统安全稳定运行的需要，针对30版投入运行以来反映的问题和要求，进行了4．0版的研制。为保持售票系统各项业务的连续性，4．0版继承了3．0版的界面风格和基本操作方式，主要解决了以下几方面的问题： 1．票款精确清算：增加了中转票的原通票数据和列车担当企业信息记录，可提供更加详细的票款信息，达到了票款按担当企业精确计算的要求。 2．集中监控管理。 3．灵活票价计算。 4．数据可靠传输。 5．安全交易连接。 6．功能优化完善。 系统模块主要有：售票模块、退票模块、订票模块、财务统计模块、值班监控模块、计划管理模块等。 3
二、便携式移动售票终端的功能 移动售票智能终端体积小、便于携带，专为铁路客运移动补票、售票设计。售票人员可以在站台、列车上携带终端进行流动补售票，也可以在无条件安装网络售票系统、客流量少的车站配备该设备售票，以加强管理、节省成本、提高效率。 1．便携式移动售票终端的特点 (1)携带轻便。终端体积小、重量轻，适合流动环境作业。 (2)使用简便。在实际售票操作中，将用户操作减少到最少，操作简便，一看便会。 (3)功能齐全。具有铁路客运流动售票、补票、统计、查询和自动结算等全部功能。其包括的补票类别包含了现有铁路补票规定的各种补票类别。 (4)安全可靠。终端通过IC卡和用户密码两道关卡验证合法用户，又有离机自动锁定功能，非法用户即使有机会接触终端，也无法侵人。终端系统对用户的不适当操作进行全部屏蔽，即使操作不当也不会造成错误，并且具有全部故障报警功能，使您的工作准确无误。 2．便携式移动售票终端的功能 (1)补票操作。进入终端系统后，插入上岗IC卡，身份验证后进入主菜单。补票前，检查系统先确定车次、设置票号，以保证显示票号和实际票号的一致。 4
补票类型： a．正常票。是指在乘客无票情况下，补正常非加价票。包括的事由有：客特快、客特快卧、丢失、过期、送人。 b．变更座席。进行低档次座别变更为高档次座别的操作。包括的事由有：变座、补卧、变铺、变席变卧、变席补卧。价格可分为正常、残、学、孩、公免、探亲。 c．越站。包括的事由有：越站、越站补卧。 d．加价票。对无票或越席乘客补售车票，并加收50％的票价(选择补价则不加收)。包括的事由有：无票、越席、减价不符(加价或补价)、超高(不加价)。 e．非本等级车。包括的事由有：无特快、车次不符、补价。 f．公免签证。可选择是否收取手续费。 g．分乘。办理分乘业务。 h．非当日票。预售他口车票业务。 i．空调加快。单补起始站到终到站的空调车票。 J．中转。中转票，办理中转业务的补售票。 (2)统计票额： a．汇总票额。统计售票终端自上次与地面交接后已售出的全部车票的张数、金额汇总及各种明细票款等详细信息，用于客票信息上载时的交接结账或列车上的临时对账。 b．按操作员统计。分别统计每个操作员所售车票的总张5
数和金额，可用于操作员之间结账。输入操作员的工号即可。 c．分趟统计。分别分车次统计票款、张数： d．售票交接班统计。 (3)补票查询。 (4)系统功能。包括：到达结账、车次维护、备份卡操作、上浮率维护、是否允许统计查询等。 三、自动售票系统 自动售票机又称无人售票机，这是一种旅客自我服务的终端，操作和支付票费均由购票者自己完成。这类售票机的投资比普通窗口售票机大，其设备的可靠性和稳定性要求较高，需有一套严格鉴别旅客合法性和易于旅客掌握的操作流程。铁路自动售票机在国外早已使用，特别是地铁和市郊短途铁路售票更为普及，它不需要专人守护，可日夜提供服务，减少旅客与售票员之间因理解、口语交流上的差异带来的差错。同时．因旅客使用自动售票机的频率较之一般窗口售票机低，冈此还司提供必要的查询功能，使旅客获得更多的旅行信息。 采用自动售票机对旅客的文化和实践能力有一定的要求，因此它是一种体现社会文明的现代化设备。 自动售票机用于支付票款的方式有硬币、纸币和电子货币两种。 自动售票机采用现金自助售票的方式，旅客可根据自己6
的需要投币取票，具体使用方法如下： 1．点击屏幕进入购票界面： 2．按屏幕提示逐项选择车票信息： 3．确认所选信息无误后，点击“付款”； 4．入钞器绿灯亮时．逐张输入所需金额的纸币，可识别10元、50元、100元的现钞，并进行找零； 5．从出票口找零口，分别取走客票和所找零钱； 6．购票过程中如想停止或取消购票，可点击“取消购票”退出当前界面，并从退钞口取回输入的人民币。 四、售票动态揭示信息 安装在售票厅或售票窗口用以揭示各方向、日期、车次、票额及车票的发售，并与计算机售票和预订系统网络接口．随时显示剩余票额动态情况。 五、自动识别检票系统 该系统对电子客票标志信息进行自动识别、判定、检计、分类统计，对旅客进(出)站检票作业实施动态管理，由检票管理机(服务器)，客运站、区域各类维护管理终端，自动识别检票机和网络接口设备组成。 检票用专用单板机来实现，一趟车的人数，可分段统计，累计上车总人数。同时群控的数台检票机，能分段显示人数，每次车检完票后可打印出旅客上车人数通知单，并将信息传递到计划室，通过微机可分车次、区段，打印出日、旬、月7
上车人数统计表。 其功能为： 1．票面信息自动识别，车票合法性自动判定．自动剪切，伪错票告警及分类统计，打印乘车人数通知单，每个检票口(机)可满足同时进行两个车次平行作业的要求； 2．按预排程序自动控制检票系统运行，自动统计，打印报表，以及数据建档维护，系统监控； 3．各级管理机构(终端)具有按其管辖范围、权限实施检票作业分级管理，程序修改维护，指令调整检票机工作状态以及监控、预伪核查； 4．对客运站通告显示综合信息网的接口条件．以实现按列车运行及候车厅安排的实时信息，自动修正检票时序，调整作业安排； 5．对售票系统的接口条件，以实现防伪核查和检票的综合汇总统计。 六、电子引导显示系统 客运量较大的车站为指示旅客在站内有秩序地办理各种旅行手续，在站前广场、进站口、售票厅(处)、行李房、各候车室、贵宾室、检票口、站台及各种通道上的明显处。设置了大小不同、型号不一的电子引导显示系统，直接向旅客通告列车到发去向、到发时刻、候车地点、列车停靠站台、晚点变更等情况，引导旅客购票、候车、乘车，完成全部候8
车、乘车流程一直到旅客登上列车。使旅客在站内办理各种旅行手续径路最短．最合理，并能尽量避免在站内各种通道上交叉干扰。这些现代化的服务设施，既减轻了工作人员的劳动强度，方便了旅客，也提高了工作效率，同时也标志着我国铁路设施设备正在逐步向现代化迈进。 旅客引导显示，分为固定的(如售票处、候车室、行包房等)和随机的(如旅客列车始发、终到时间、车次、晚点情况、停靠站台等)两种，并辅以不断的广播。该系统具有按预排程序自动控制显示，传输校验纠错，人工键控修改程序，临时变更、查询、监视系统工作状态以及故障告警等功能。引导显示牌是面向旅客显示候车、乘车等信息；设在候车室的，显示旅客列车车次、始发时间、站台、进站剪票地点；设在出站口的．显示旅客列车车次，到达时间、站台等；设在站台上的显示旅客列车始发、终到车次、时间；设在进站检票口的，显示始发旅客列车车次、时间等。 七、自动广播系统系统 该系统向旅客通告事项，引导旅客购票、候车和乘车，通告旅客列车接发车情况和进行各种宣传活动。该系统还能起到统一指挥全站运输生产工作的作用，使与接发列车有关人员，提前或按时到岗，做好准备工作，统一全站工作人员和在站旅客的活动，做到有序地工作和有序地流动。 自动广播系统主要包括放音机、信源、扩音机等设备，
