汽车尾气检测与治理
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机动车尾气检测及其治理措施研究摘要:为有效地控制机动车尾气排放中有害物质的浓度,减少对环境的污染,使其排放符合国家标准,机动车尾气排放检测尤为重要。
尾气排放检测是确保在用机动车尾气达标排放的重要手段和保障,对改善人们生活质量意义重大。
关键词:机动车;尾气;检测;治理中图分类号:tb553汽车尾气排放是造成大气污染的重要原因,氮氧化合物在阳光下与碳氢化合物发生反应容易形成烟雾,不完全燃烧产生的一氧化碳是一种危害很大的有毒气体,硫化物容易与水反应形成酸雨,而二氧化碳则被公认为是引起全球变暖的罪魁祸首。
1汽车尾气排放检测及污染物种类据测定,目前汽车排放的尾气中,含有大量的一氧化碳,碳氢化合物,多氧烯苯,铅化物及氧氮化合物等对人畜危害极大的有毒有害气体。
其中一氧化碳含量约占70%,当它经人体呼吸道,可随时诱发心绞痛和冠心病。
而目前汽车大量使用价廉的含有防爆剂的含铅汽油,汽油燃烧后随尾气中排出的铅化物其毒性比无机铅大100倍,人体内吸人和沉积过量的铅将导致铅中毒并引起乏力、便秘、失眠、食欲不振等病症,严重时将降低智商,造成痴呆。
据国家交警部门统计,在我国现阶段试行的车辆尾气排放标准较西方先进工业化国家已经很低的情况下,每年检测还有40%左右的车辆达不到国家规定的排放标准,其碳氢化合物的排放量比美国高出6-13倍,氧氮化合物高出2倍,一氧化碳高出1.7倍之多。
正在中国汽车生产线上流动的汽车也只有40%符合排污标准,这种局面将会制约社会国民经济的迅速发展。
影响人类的身体健康。
1.1 铅污染主要是作为抗爆剂加入到汽油中的四乙基铅经燃烧后生成的铅化物。
每燃烧1kg汽油排放2.1kg铅化合物。
其中25%遗留在发动机内,75%以颗粒物的形式排放。
铅微粒在城市中漂浮扩散。
容易通过呼吸系统进入人体组织积存。
也能通过皮肤渗透进入人体。
由于铅是全身性毒物,对胃、肾、心、肺、造血组织和神经系统危害都大。
铅可导致人体癌变、突变和畸胎,对孕妇和儿童危害更甚。
机动车尾气检测方法与其治理对策摘要:机动车在方便人们出行的同时,也给大气带来严重的污染。
由于空气污染不仅能破坏生态环境还会严重危害人类健康,我国已颁布《中华人民共和国环境保护法》等多部法律法规,但制定法律仅仅是一个开始,我们还需要通过多种途径综合治理机动车尾气污染。
控制机动车尾气污染不仅能够为市民创造良好的生活环境,还有利于社会的和谐可持续发展。
本文在此基础上就机动车尾气检测方法与其治理对策进行了简要的分析,仅供参考。
关键词:机动车尾气;检测方法;治理对策1引言机动车作为人们日常交通的主要工具,机动车尾气在大气污染源总量中占50%以上,机动车尾气中存在一百多种化合物,其主要污染物为一氧化碳(C0)、氮氧化合物(N0x)、刺激性臭气甲醛(HCHO)、碳氢化合物(HC)、二氧化碳(CO2)、丙烯醛(CH2CHCH0)、铅化物、硫化物、黑烟、油雾等,这些具有高污染物的气体会在很大程度上威胁人类生存环境。
为满足目前环境污染治理需求,需要对机动车尾气进行有效的治理。
2机动车尾气的危害机动车尾气排放污染物在离地面1米左右人的呼吸带范围浓度较高,对人群健康危害极大。
下面分析某市春季超标严重的三类污染物的危害。
CO与血红蛋白结合力比O2高200多倍,结合后不易解离。
血红蛋白失去带氧能力,血氧浓度下降,组织供氧不足,心脏的功能会受到损害,易患心脏病,动脉硬化,神经系统疾病。
肺和呼吸道是SO2的主要影响器官,长期暴露在较高浓度的SO2环境中使肺的功能受到抑制,易患气管炎、支气管炎、支气管哮喘等疾病,甚至导致肺心病。
臭氧对呼吸系统和皮肤影响较大,会出现咽喉肿痛、视力下降、皮肤起皱出现斑块等问题,严重的会引发支气管炎和肺气肿。
空气污染物对环境影响同样巨大。
SO2是产生酸雨的主要物质,会腐蚀建筑物和工业设备、损坏植物表面,破坏土壤成分。
O3是由尾气中的挥发性有机污染物等经过足够的光照和温度,转化而成的二次污染物,也是光化学烟雾的主要成份。
关于机动车尾气检测方法及污染防治措施研究随着城市化的加速以及交通工具数量的增多,机动车尾气不断污染着城市的空气。
高浓度的尾气不仅会影响人们的身体健康,还会导致环境问题。
因此,采取相应的污染防治措施成为了当下迫切的需求。
本文将从机动车尾气检测方法以及污染防治措施两个方面进行探讨。
一、机动车尾气检测方法机动车尾气检测是指对机动车的发动机燃烧产生的废气进行检测、分析,确定是否符合国家环保标准以及对环境是否产生了污染。
目前,国内对机动车尾气检测主要采用以下几种方法:1. 烟度法烟度法是一种比较传统的测量尾气颗粒物含量的方法,通常是通过相应的烟度仪器检测。
该方法主要检测颗粒物的质量浓度,适用于检测柴油车辆的排放情况。
但该方法仅仅是定性测量,只能判断是否达到国家标准。
对于不同的机型和排放水平,烟度法测量的准确性不高。
2. OBD故障代码OBD故障代码系统也是常用的尾气检测方法之一。
该方法利用车辆自带的故障诊断系统进行检测,解读车辆发动机运行状态及性能,通过故障代码的结果来判断车辆是否符合排放标准。
该方法具有较高的测量准确性和自动化水平,能够精确判断车辆的排放情况。
3. 双怠速法双怠速法是一种基于测量静态状态下的排放浓度的方法。
此方法是在车辆额定转速下,测量废气成分含量的测量方法。
在测量时,车辆状况必须稳定,且环境条件要保证一致。
该方法需要对车辆进行动力学特性测量、沸点测试和定量分析,达到较高的测量准确性。
二、污染防治措施针对机动车尾气污染,如何采取有效的污染防治措施成为当前较为重要的问题。
下面我们从以下几个方面进行分析:1. 普及节能、环保技术节能、环保技术的使用可以降低尾气排放量,减少氧气消耗、降低燃料的损耗,从而减少尾气排放。
在生产车辆时,采用高效的减排技术和低碳材料,是可持续发展战略的重要举措。
比如研发和推广经济型发动机的技术,有效地减少了机动车尾气排放的问题。
2. 推广新能源汽车新能源汽车是目前减少尾气排放最为有效的手段之一。
机动车尾气检测技术及污染防治对策摘要:当前,机动车使用率越来越多,其尾气含有大量的有害物质,对空气环境造成严重污染。
为提高尾气检测技术水平,制定相应的防污染措施,需引进先进的检测技术。
基于此,本文对机动车尾气污染物及其危害、检测技术及其防治措施进行分析,供同行借鉴参考。
关键词:机动车尾气;检测技术;污染防治;对策一、机动车尾气的污染物与危害机动车尾气污染物有颗粒物、氮氧化物、一氧化碳及二氧化硫等,对环境治理造成很大压力。
机动车尾气碳氢化合物在光的作用下形成臭氧,与大气成分融合后形烟雾。
光化学蒸汽对人体有害,包括刺激眼睛,但也刺激鼻子、肺和咽,导致慢性呼吸道疾病。
光化学烟雾的大量排放也会减少农作物的正常生产,降低大气中的能见度,这对安全出行是一个很大的障碍。
一氧化碳是机动车排放物中含量最高的一种,它通过气道进入人体,影响肺功能,并被人体血液系统吸收。
在这个过程中,再加上血红蛋白,血容量减少,氧供应减少,最终导致头痛,甚至窒息。
虽然汽车尾气中NO的含量相对较低,但其毒性却很高。
一氧化氮化合物进入肺部后,形成硝酸,严重刺激人体器官,使毛细血管通透性增加,甚至导致人体出现肺气肿现象。
由于亚硝酸盐与血红蛋白的特殊性,会造成机体组织缺氧。
废气中大量的二氧化硫和悬浮微粒会导致呼吸道感染,降低了肺组织的通气功能,同时由于高含硫气体与雨水混合,也会产生酸雨。
此外,因为铅化合物是从人的呼吸系统中进入血液,再进入骨头,会导致贫血,严重的损伤神经系统和脑细胞。
二、防治机动车尾气污染的重要性大气污染已成为社会发展的焦点,同时,加强对大气污染的控制,也是一个迫切需要解决的问题。
通过对汽车尾气的有效治理,可以降低汽车尾气的排放量,从而解决汽车尾气污染问题。
从现状出发,运用综合治理模式,优化交通结构,对部分高排放机动车进行整治,有效改善交通运行条件。
从目前机动车发展情况来看,发展中存在研发不到位、产业链稳定性差等问题,导致很多机动车排放高的问题,对环境造成破坏。
2024年机动车尾气综合治理工作计划一、工作目标通过各部门的协作并采取路面检查、日常年检、改造双燃料及更新车辆等多项工作措施,确保全市机动车尾气排放全部达标。
二、工作任务及责任分解(一)市交管局责任分工1.各县(市)、区及市区交警大队在日常巡逻、查处交通违法行为的同时,积极开展机动车尾气抽查工作,执勤民警在道路上发现有明显冒黑烟的机动车辆实施暂扣行驶证管理措施,并要求其机动车驾驶人或车主及时到检测机构或环保检测部门进行尾气复检工作。
2.各县(市)、区车管所和市区车管所在机动车核发检验合格标志及转移登记工作中,机动车查验科及检测场站要严格执行机动车报废制度、机动车尾气年检制度、合格证制度,与环保部门积极配合,认真查处参检车辆尾气不达标的个案。
3.全市各交警大队主动向当地政府汇报,取得支持,会同辖区政府各职能部门(环保局、交通局、城管局以及治安、刑警等单位)全力合作,深入村镇、企事业单位、社区等车辆集聚的场所进行排查摸底,从源头上堵住尾气不达标机动车上路行驶。
4.邀请环保专家为一线民警讲授相关环保方面的知识,掌握机动车尾气不达标的各项指标和特征,提高执勤民警甄别尾气超标车辆的查处能力,有的放失的开展机动车尾气治理工作。
5.运用市交管局“机动车驾驶人信息服务网站”平台,向社会发布曝光报废车和逾期未参加年检机动车号牌号码,并广泛宣传治理报废车和尾气超标机动车的重要意义及危害,全方位地普及广大群众环保知识,敲响环保意识的警钟,为静化省会空气质量和主动举报、上交报废车打下坚实的群众基础。
6.充分利用____年市交管局与市汽车回收公司共同出台的《____全市治理报废机动车专项行动奖励办法》的条款,加大对举报、追缴报废车及治理机动车尾气超标等好的单位和个人的奖励力度,激励全社会都来关心、支持我市环境保护治理工作,形成人人参与治理尾气超标车辆的良好局面。
(二)市环保局责任分工1.市环保局负责与环保科研单位联系、合作,运用科学方法和科技手段对我市空气质量状况全面进行分析,研究市区二级以上天气所限最大车辆运行数量,为政府宏观指导、调整市区机动车运行数量提供依据。
汽车尾气排放检测与治理技术汽车尾气排放是造成环境污染的主要原因之一。
随着汽车数量的迅速增加,尾气排放问题日益凸显。
为了保护环境和人类的健康,汽车尾气排放检测与治理技术变得至关重要。
下面将详细介绍汽车尾气排放检测与治理技术的步骤和内容。
1. 汽车尾气排放检测技术的步骤:a. 采集样本:首先,需要采集汽车尾气样本。
这通常通过专业的尾气检测仪器或设备来完成。
尾气样本应该来自各种不同类型的汽车,以获得全面的数据。
b. 分析成分:收集到的尾气样本将被送往实验室进行分析。
在实验室中,尾气样本将被检测其成分,如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等。
c. 比对标准:检测结果将与尾气排放标准进行比对,以确定汽车是否达到排放限制。
尾气排放标准通常由政府和环保机构制定。
d. 记录数据:最后,将检测结果记录下来,包括车辆型号、排放成分和排放水平等。
这些数据将有助于制定更有效的治理措施。
2. 汽车尾气排放治理技术的内容:a. 优化燃烧过程:通过优化汽车燃烧过程,可以降低尾气排放。
这包括改进燃料供给系统、提高燃烧效率和减少非完全燃烧。
b. 应用净化装置:安装净化装置可以有效减少尾气排放物的产生。
例如,汽车尾气净化催化剂可以将有害气体转化为无害的物质。
c. 换用清洁能源:推广和使用清洁能源汽车,如电动汽车或混合动力汽车,可以显著减少尾气排放。
d. 强化排放限制:制定更严格的尾气排放标准,并对不符合标准的汽车进行处罚,以推动汽车制造商采取更多措施减少尾气排放。
e. 提高管理和监督:改进汽车尾气排放管理和监督体系,确保检测的准确性和可靠性。
加强对汽车检测机构的监管,防止违法操作和欺诈行为。
3. 汽车尾气排放检测与治理技术的意义:a. 保护环境:汽车尾气排放是空气污染的重要来源之一。
通过检测和治理尾气排放,可以减少空气中有害物质的浓度,保护环境质量。
b. 促进健康:尾气排放物中的有害物质对人体健康造成威胁。
减少尾气排放将有助于改善人们的健康状况,减少呼吸道疾病和其他相关疾病的发生。
机动车尾气检测管理制度
机动车尾气检测管理制度是针对汽车尾气排放进行监管和管理的制度。
其目的是保护环境,减少空气污染。
机动车尾气检测管理制度一般包括以下几个方面的内容:
1. 检测范围和对象:明确哪些机动车需要进行尾气排放检测,包括私家车、公交车、货车等。
2. 检测标准:确定尾气排放的限值标准,根据国家环境保护相关法规和标准,确保车辆的尾气排放符合规定。
3. 检测方法:确定尾气排放检测的方法和技术,常见的检测方法包括动力性能检测、排气系统检测等。
4. 检测机构和资质:规定尾气排放检测机构的资质要求和管理要求,确保检测机构能够提供准确、可靠的检测结果。
5. 检测频次:规定机动车尾气排放检测的频次,一般包括初次登记、年检、定期检测等。
6. 检测结果的监管和处罚措施:建立尾气检测结果的监管和信息共享机制,对不符合排放标准的车辆采取相应的处罚措施。
机动车尾气检测管理制度的实施可以帮助监控和控制机动车尾气排放的情况,减少污染物对环境和人体健康的影响,促进环
境保护和可持续发展。
同时,它也可以推动汽车制造商在技术创新、减排措施方面的不断努力,推动汽车行业的可持续发展。
汽车尾气污染如何治理随着汽车工业的迅猛发展和汽车保有量的不断增加,汽车尾气污染已经成为了一个严重的环境问题。
汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等多种污染物,对空气质量、人体健康和生态环境都造成了极大的危害。
因此,如何有效地治理汽车尾气污染,已经成为了全社会共同关注的焦点。
要治理汽车尾气污染,首先需要了解其产生的原因。
汽车尾气污染物的产生主要与汽车的燃烧过程有关。
在汽油或柴油燃烧时,如果燃烧不完全,就会产生一氧化碳和碳氢化合物;而在高温高压的条件下,氮气和氧气会反应生成氮氧化物。
此外,汽车尾气中的颗粒物主要来自于燃料的不完全燃烧和润滑油的燃烧。
那么,针对这些问题,我们可以采取哪些措施来治理汽车尾气污染呢?提高燃油质量是一个重要的方面。
优质的燃油能够更充分地燃烧,从而减少污染物的排放。
这就需要加强对燃油生产和销售的监管,确保市场上供应的燃油符合严格的环保标准。
同时,还应该加大研发投入,开发更加清洁、高效的新型燃油。
改进汽车发动机技术也是关键。
通过采用先进的燃烧技术、涡轮增压技术、可变气门正时技术等,可以提高发动机的燃烧效率,减少尾气污染物的产生。
此外,发展电动汽车和混合动力汽车也是一个重要的趋势。
电动汽车完全依靠电能驱动,不产生尾气污染;混合动力汽车则结合了燃油发动机和电动驱动系统,能够在一定程度上降低燃油消耗和尾气排放。
加强尾气排放检测和监管力度必不可少。
建立严格的尾气排放标准,并对上路行驶的车辆进行定期检测,对于尾气排放不达标的车辆,要责令其进行维修整改,直至达标为止。
同时,加大对违规排放行为的处罚力度,提高违法成本,以促使车主和企业重视尾气排放问题。
优化交通管理也能对减少汽车尾气污染起到积极作用。
合理规划城市道路,改善交通拥堵状况,减少车辆怠速和低速行驶的时间,能够降低燃油消耗和尾气排放。
鼓励公共交通、自行车和步行等绿色出行方式,不仅可以减少汽车的使用量,还能缓解交通压力,改善城市环境。
车辆尾气污染治理方案随着城市化进程的进行和汽车工业的迅速发展,车辆尾气污染已经成为城市环境污染的主要来源。
尾气污染在空气中会形成细小颗粒,对人体健康造成极大威胁。
因此,我们应该采取措施来减少车辆尾气污染的排放。
下面是一些车辆尾气污染治理方案。
1. 加强对车辆排放的监管政府可以通过建立尾气检测站、加强对车辆排放的检测等方式,对车辆排放进行监管。
这种方式可以有效地监测车辆尾气的排放情况,发现不合格车辆并罚款或者限制其上路行驶,从而减少车辆尾气排放对环境的影响。
2. 推广新能源汽车新能源汽车是没有尾气排放的,可以有效地减少车辆对环境的污染。
政府可以通过制定相关政策,鼓励企业生产新能源汽车,并给予一定的税收优惠,从而推广新能源汽车的使用。
此外,政府还可以建设一定数量的新能源汽车充电站,便于市民购买和使用新能源汽车。
3. 提高燃油质量标准政府可以制定更加严格的燃油质量标准,对于不符合标准的燃油进行取缔,鼓励石油生产企业生产更环保的燃油产品。
这样可以有效地减少车辆尾气的排放量。
4. 使用尾气净化设备尾气净化设备是一种可以减少车辆尾气排放的装置。
这种设备可以在车辆尾部安装,在车辆运行时对尾气进行净化处理,从而减少尾气的排放。
政府可以通过政策支持,鼓励车主安装尾气净化设备,将其纳入环保补贴范围之内,从而促进尾气净化设备的推广和应用。
5. 促进公共交通的发展公共交通是一种可以有效减少车辆尾气排放的交通方式。
政府可以通过加大对公共交通的投入力度,建设更多的公共交通线路以及提高公共交通的服务质量,从而吸引更多的市民乘坐公共交通工具,减少个人汽车的使用,从而减少车辆尾气的排放。
结语车辆尾气排放对环境和人体健康有着很大的危害,需要我们采取多种有效措施来减少其排放。
以上提到的几种车辆尾气污染治理方案,有的需要政府的支持,有的需要市民的参与,我们应该共同行动,为创造更健康的城市环境而努力。
全国机动车尾气排放监测管理制度
一、前言
随着机动车的不断增加,社会发展的不断增强和人们的生活水平的得到改善,环境污染也在不断加剧,机动车的尾气排放污染就更为突出,机动车尾气排放对环境污染的影响日益显著。
为了保护环境,保障人民的健康,保证机动车尾气排放不过质量标准,国家制定了《全国机动车尾气排放监测管理制度》,旨在加强对机动车尾气排放的管理,减少对环境的污染,最大程度保护环境和人民的健康。
二、准备工作
1、按照《全国机动车尾气排放监测管理制度》,各省市政府需要建立一个完善的违规排放管理系统,对违规使用的机动车实行严格限制。
2、设立尾气排放标准,全国各地的机动车尾气排放标准要达到环境质量标准的要求,建立健全强制检测机制,对机动车尾气排放进行定期监测。
3、对汽车生产企业建立和完善强制认证监督机制,强制要求汽车出厂前要符合尾气标准,对汽车后续的升级和改造同样要求必须满足机动车尾气标准,并按期完成检测。
4、加大查处违法行为的力度,对违反《全国机动车尾气排放监测管理制度》和汽车尾气排放标准的违规行为,将严格执行有关法律规定,进行行政处罚。
汽车尾气检测与治理
摘要:本文从汽车尾气产生的机理出发,介绍了汽车尾气检测的方法,并提出了治理不达标汽车尾气排放的方法,最后以实例来进一步验证所阐述的从汽车尾气排放分析来进行故障诊断的方法。
关键词:汽车尾气;检测;治理;故障诊断
一、尾气检测与治理的意义
1、环境治理
近年来,我国道路机动车辆平均年增长15%,如此快速的增长造成了日益严重的尾气排放污染,成为威胁公众健康的“无形杀手”。
汽车发动机排放的主要污染物包括NOx、HC和CO,他们对人类危害都不小,其中NOx经阳光照射在大气中形成光化学烟雾,它对人的呼吸系统产生极大危害,另外还会形成地球温室效应和阻隔植物的光合作用;CO在大气中可产生酸雨效应,导致人类的酸雨病症等。
据大气污染指数(APL)测定表明,我国目前的大气污染程度是非常严重的。
2、提升发动机性能
针对各国对汽车尾气排放的限制要求,出厂的汽车都已达到一定的排放标准,当检测的汽车尾气排放不达标时,也就反映出汽车已经存在故障,需进行治理。
经治理后,达到提升发动机动力性能,降低油耗和延长发动机使用寿命等目的。
二、尾气产生机理
1、NOx化合物生成机理
空气中含78%N2分子,21%O2分子,温度高于1500℃时产生反应,N2+ O2→NOx,生成NOx的因素有以下四点:(1)温度:有O2存在并且在高温条件理易生成;(2)O2浓度:在O2不足的前提下,即使温度高,NOx生成也少;(3)滞流时间:因为NOx生成反应比燃烧反应慢,所以即使在高温条件下,如果滞流时间短的话,NOx生成量也减少;(4)空燃比影响:当空燃比低于12:1、高于18:1时生成量也少。
2、HC化合物生成机理
汽油由多种HC成份组成,完全燃烧生成CO2和H2O,但不可能发生完全燃烧,所以排气中总归有HC存在。
发生不完全燃烧的因素主要有以下几个因素:(1)发动机为了提高功率,常使发动机在λ<1,大约12.5~13.0的稍浓混合气
下工作,在低负荷时由于气缸内残余废气较多,为了不使燃烧速度降低也要求λ<1的状况下工作,由于λ<1使空气量不足,所以发生不完全燃烧。
(2)汽油机用火花塞点火,使火焰传播把混合气燃烧掉,但紧靠燃烧室壁而附近的混合气层,由于缸壁的冷却形成激冷层,使火焰传播中止而熄灭。
因此激冷层的混合气不能完全燃烧,从而排出HC。
3、CO化合物生成机理
CO产生因为混合气过浓,当空燃比在15:1以下时产生大量CO,原因是燃烧时由于空气少,汽油缺氧燃烧,产生大量CO。
λ=1时,由于混合气混合分配不均匀,排气中仍有少量CO,混合气分配均匀,由于燃烧后温度高,CO2出有一少部分分解成CO和O2,H2O分解为O2和H2,生成的H2也会使CO2还原成CO,所以有CO生成。
凡是影响空燃比的因素,都影响CO生成,主要表现为以下工况:(1)怠速工况。
由于怠速时混合气较浓,会生成CO,提高怠速,多进气,会降低CO生成;(2)减速工况。
发动机急减速时,进气管真空度增大,停留在进气螺管内的燃烧油膜在高真空条件下急剧蒸发,进入燃烧室,造成混合气过浓,致使燃烧恶化,使排气中CO增加;(3)负荷的影响。
通常情况下CO在小负荷和全负荷CO排放增加。
4、CO2化合物生成机理
正常的燃烧会产生CO2,燃烧效率愈好,CO2值越高。
标准值为:14%~15%。
5、O2生成机理
由于空气中含有21%的O2,向发动机内提供碳氢化合物燃烧,当燃烧效率愈好,O2值会越低。
标准值:0.5~2%。
三、汽车尾气治理
汽油发动机的汽车尾气治理通常采用以下两种方法,一是以系统故障检查为依据进行尾气治理,二是以尾气检测结果分析为依据进行尾气治理,他们各有优点,在不同场合可选择相应的治理方法。
1、以系统故障检查为依据进行尾气治理
对于新出厂的合格汽车,其尾气排放肯定要求达到当时法规所要求的排放要求,尾气排放超标往往是在汽车使用一段时间后,汽车的某些系统功能缺失或者某些部件损坏而引起的。
这些部件基本上都是与发动机燃烧息息相关的,他们包括线路管路部分、电控系统、发动机供气系统、燃油系统、点火系统、燃烧环境和机外尾气处理设备等。
因此在进行尾气治理时,只要进行这些系统和部件的检
查,使其功能恢复到或接近于汽车出厂时的要求,那么尾气超标的问题就迎刃而解。
现以开环控制式燃油喷射汽油发动机尾气治理为例,介绍尾气治理方法。
(1)外观检查。
检查各种真空油管、线路、接头是否完好。
(2)电控系统检查。
利用诊断仪等检测设备读取系统有无故障码,读取系统输入、输出的运行数据,若有故障则进行故障排除。
(3)发动机供气系统检查。
这一步主要进行三部分的检查,一是空气流量计性能检查;二是配气相位准确性检查;三是燃烧室气密性检查,包括气门密封性、活塞与缸筒的配合间隙和气缸压力检查。
(4)燃油系统检查。
一是进行燃油压力和流量检测,其值应达到手册中都会给出系统压力规范值和流量值;
二是进行喷油嘴性能检测,主要检查动态的响应特性、流量、雾化状态(包括喷出的锥角和方向)是否滴漏,以及各个喷油器在相同控制脉宽下喷出的燃油流量是否均匀。
三是进行燃油滤芯检查,观察是否有堵塞并判断燃油系统清洁状况。
(5)点火系统检查。
一是进行点火正时检查。
现代发动机管理系统中,点火时间通常是由ECU 根据各传感器的信号和发动机的具体工艺进行控制的,实际点火角是由两个部分构成,即基本点火角和控制角,基本点火角通常是电器件的安装保证,如分电器式传感器的位置定位位置,应按照手册的规定或使用专用的定位工具安装。
由于通常手册中给出的标准值是基本点火角,因此在使用正时灯检查点火角时应按照手册的规定,采用正确的手段锁定点火时间(即通知ECU不对点火角加以控制)。
二是进行点火能量检查。
利用示波器或发动机综合分析仪读取如图1所示的点火波形,根据点火波形进行点火电压(击穿电压)、跳火电压(燃烧电压)和燃烧时间三个特征值的检查,看是否达到要求。
(6)其他附属装置的检查
一些汽车为了降低有害气体的排放,还安装了EGR废气在循环、三元催化和空气二次喷射等装置。
因此对他们的检查,确保其功能的正常也是非常必要的。
经过上述一系列检查,并使其功能恢复到原来状态时,基本能使尾气排放达到正常水平。
但此种治理尾气的方法,其目标不明确,带有一定的盲目性,且过程繁琐,效率较低。
在实际应用中往往是视尾气排放情况选择其中几个部分进行检测来进行故障排除和尾气治理。
2、以尾气检测结果分析为依据进行尾气治理
此种治理方法往往要先进行尾气测量,根据尾气测量结果,分析尾气不达标的原因,缩小故障产生范围,省时省力进行故障排除,从而达到尾气治理目标。
表1列出了利用四气分析仪进行尾气检测后,不同排放物时可能产生的原因,根据这些原因准确的进行尾气治理。
例如,当我们测量的HC含量很高,CO含量低,CO2含量低,而O2含量高时,说明燃烧不完全,有大量的汽油(主要含量为HC)和O2一起被排出来,而燃烧不完全的原因很可能就是由于间歇性点火引起的。
从而缩小了故障产生范围,为尾气治理带来了方便。
六、小结
汽车尾气排放超标,常常与发动机故障联系在一起,在一些发动机故障产生后无法用诊断仪等设备进行判断时,利用尾气排放情况,分析引起尾气超标的原因,从而诊断出故障所在,并给以排除。
因此,有效的使用尾气分析仪,利用尾气排放进行汽车故障诊断是现代汽车维修中重要的技术之一,越来越受维修人员所重视。