公路旧桥病害检测及加固方法研究与应用_贾双瑞

关于高速公路桥梁病害的检测及加固摘要：随着我国交通运输业的迅速发展，交通运输业对于公路桥梁的要求越来越高，但随着日月的洗礼，桥梁病害严重地影响了公路桥梁的质量，间接地限制着我国交通运输业的发展。

基于此，本文分析了高速公路桥梁病害的检测及加固。

关键词：公路桥梁；检测；加固方法；一、公路桥梁常见病害及产生的原因1.公路桥梁载荷量偏低目前，存在很多早期施工建设的高速公路桥梁，在那些公路桥梁进行施工设计的时候，由于资金、施工技术等方面的影响，设计人员往往只能考虑到眼前交通所需。

但是，随着经济的发展，交通压力的不断增大，这些具有一定年龄的公路桥梁的载荷量已经不能满足当前的交通需求。

而且在实际施工中，有的公路桥梁工程可能还达不到预计的标准，这就直接造成了其载荷量偏低的结果。

随着运输量的增多，导致公路桥梁病害的产生。

2.施工不当影响公路桥梁质量科学、合理的施工是保证公路桥梁工程的关键，但是每项工程在施工中都会面临一些不可预见的因素，影响施工进程与质量。

施工人员存在的一些不当操作也会降低公路桥梁质量，进而导致其在使用一段时间后出现病害问题。

3.年久失修、损坏严重当公路桥梁的载荷超过其承载力后，公路桥梁就已经遭到了损坏，甚至导致地基沉陷、公路桥梁裂缝的产生。

然而当这些问题出现后，相关部门及人员并没有重视起来，没有进行检测，也没有采取维修措施，进而导致公路桥梁病害的加重。

二、公路桥梁病害的检测1混凝土强度的检测(1)无损检测法无损检测法又分机械(回弹仪法)和物理(超声波探测仪法)及两种综合进行的几种方法。

由于单一的方法存在某些局限，测定结果不是很准确，故采用两种或两种以上的方法来综合评定，则可提高测试的准确度并使应用范围扩大。

超声波速法与回弹仪两者的综合法比较容易，应用最广，可使测定的强度误差缩小到12％以内。

(2)钻取试样法若无损检验结果不能满足要求，在必要时，可采用从结构中钻取试样，在试验机上加载试验，测定混凝土的实际强度。

公路危旧石拱桥病害分析及加固方法的研究的开题报告一、研究背景公路危旧石拱桥是我国公路交通中常见的桥梁类型，在承载交通的同时，也受到了自然环境和人为因素的影响，容易出现各种病害。

病害的存在会影响桥梁的正常使用，甚至会对交通安全带来威胁。

因此，对公路危旧石拱桥的病害进行分析，并提出相应的加固方法具有重要的理论研究和实践应用价值。

二、研究内容和目的本研究将针对公路危旧石拱桥的常见病害，如裂缝、错台、弯曲、变形等进行分析，并探讨其形成原因和危害程度。

在此基础上，将提出具体的加固方法，如钢板加固、预应力加固、混凝土加固等，以提高桥梁的承载能力和使用寿命，保障公路交通安全畅通。

三、研究方法和步骤本研究将采用文献调研和实地调查相结合的方法，首先通过文献阅读和资料搜集，对公路危旧石拱桥的病害进行分类和总结，了解其产生原因和危害程度。

其次，将通过实地调查和数据采集，对选定的石拱桥进行现场勘测和监测，确定其病害类型和严重程度。

最后，根据病害的实际情况，提出相应的加固措施，并进行定量分析和评估，验证其效果和可行性。

四、研究意义和预期结果本研究将有助于提高公路危旧石拱桥的使用寿命和安全性，促进桥梁结构加固技术的发展和应用。

预计研究结果将在工程实践中得到广泛应用，对改善公路交通状况，保障人民生命财产安全具有重要的现实意义和社会效益。

五、研究进度和计划安排本研究计划分为以下几个阶段：1、文献调研和资料搜集，整理公路危旧石拱桥的病害类型、成因和危害程度。

2、实地调查和监测，选定若干典型石拱桥进行现场勘测和数据采集，确定其病害类型和严重程度。

3、病害分析和加固措施设计，根据现场监测数据和规范要求，提出相应的加固方法，进行定量分析和评估。

4、加固工程实施和效果评估，对加固后的石拱桥进行检测和效果评估，验证加固方法的可行性和有效性。

预计研究周期为一年，具体的进度和计划安排将根据研究情况进行调整和更新。

公路旧桥的加固利用及新旧桥连接技术研究贾宝成【摘要】随着经济的发展和交通量日益增长的需要,六七十年代修建的桥梁已经不能满足现如今日渐增多的交通要求,很多桥梁出现了各种各样的病害.根据近年对商丘市危桥及旧桥的加固维修实践,本文对公路旧桥的加固方法、加固措施,旧桥新旧结构连接、新旧材料结合处理等相关技术问题进行了论述.【期刊名称】《科技传播》【年(卷),期】2010(000)022【总页数】2页(P158-159)【关键词】旧桥;加宽;加固;维修【作者】贾宝成【作者单位】商丘市公路管理局,河南商丘,476000【正文语种】中文【中图分类】U445.7在超载车辆、暴雨大雪及交通量日渐增多的多年影响下，使得为数众多过去修建的桥梁，发生了各种大大小小的病害，如桥面板破损、桥面铺装龟裂损坏、防撞护栏断裂缺损、伸缩缝损坏漏筋、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋锈蚀、墩台断裂位移、锥坡下挫坍塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等，已经破坏了桥梁的正常良好状态。

这种不良状态，除将大大缩短桥梁的使用寿命之外，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥，怎样节约工程费用合理安全的利用旧桥成了政府及公路管理部门关注的大事。

1 旧桥加固的常用方法1.1 塞缝灌浆是一种综合普用的方法塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥（砂）浆、环氧树脂（砂）浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。

裂缝在桥梁病害中较为普遍，产生裂缝的原因很多，也很复杂。

结构物一旦出现裂缝，其受力截面发生应力重分布，也就意味着受力有效截面变小，结构应力增大，承载能力降低。

塞缝灌浆是用胶结材料把结构的裂缝填满，使力的作用、传递尽可能恢复到原来状态。

塞缝灌浆一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情况而定。

通常水泥（砂）浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥（砂）浆造价低、效果好。

旧桥的病害检测及加固措施摘要面对交通运输业的迅猛发展,早期建设的桥梁已无法达到正常通行的局面。

采取快速、合理、经济、适用、简单、有效的加固措施来提高旧桥的荷载标准和通行能力已经成为了一种的最佳方案。

关键词旧桥;病害检测;维修加固1旧桥病害检测1.1 桥面系的外观检查1.1.1 桥面铺装的检查桥面铺装的功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆的集中荷载起一定的分布作用。

作为桥面铺装的外观检查,首先是调查桥面铺装的类型,然后调查铺装层存在的主要缺陷。

沥青混凝土桥面铺装的主要病害有:轻微的裂缝(发状或者条状)、严重裂缝(龟裂、纵、横裂缝)、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。

此外,沥青桥面铺装应保证大体的平整和小面的粗糙。

水泥混凝土桥面铺装的主要病害有:裂缝、剥落、坑洞、磨光等。

1.1.2 伸缩缝的检查伸缩缝设置于梁端构造较弱部位,因直接承受车辆的反复荷载,故最易遭受破坏。

伸缩缝一旦被破坏,不仅妨碍了行驶性能,而且会发展到引起结构本身的破坏,如桥面伸缩缝的损坏,使水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等。

各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损坏。

1.2 基本受力构件缺陷及损伤检查锌根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同,在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。

对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件缺陷通常有混凝土开裂、剥落、断面破损,钢筋外露及锈蚀、混凝土本身质量不足,异常变形等。

其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、缝隙夹层等现象。

对于公路混凝土桥梁,由于某一缺陷日积月累的变化加上环境的影响,有扩大的危险。

在混凝土公路桥梁中,缺陷和原因不是一一对应的,不少情况是某一个原因为诱发源,其他则多为促进缺陷发展的原因。

1.3 基本构件的横向联系检查桥梁上部结构的整体性是靠基本构件的横向联系来保证的。

阐述旧桥加固改造技术方法和策略随着我国经济的快速发展，对公路交通运输的要求越来越大。

国家及各省区都进一步加大了给公路基础设施建设投资力度，公路建设突飞猛进。

在建造大量新的公路桥梁的同时，也应看到，在20世纪70年代以前所修建的桥梁，因设计荷载标准低、耐久性差、路幅狭窄，年久失修，正逐步成为旧危病桥，成了不断提升技术等级的公路上的梗阻路段，已不能适应现时的需要，急需对这些旧危病桥进行加固改造，使其恢复和提高承载能力及通行能力。

1、公路旧桥检测内容1.1旧桥检查桥梁检查的目的在于，通过对桥梁的技术状况、缺陷或潜在缺陷的损伤的性质、所在部位、严重程度及发展趋势，弄清产生缺陷、损伤的原因，一边正确评价桥梁加固和改造设计提供具体的资料。

1.2荷载试验评定荷载试验评定是对桥梁结构物进行直接加载测试的一项科学实验工作，可直接了解桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态及一些理论上难以计算部位的受力状态，判别桥梁结构的安全承载能力和使用条件；也可以确定理论上无法考虑的因素，如使用材料的均质性、不同龄期的不同力学特性和修建质量等对结构受力的影响。

此外，荷载试验还常常有助于发现在一般性桥梁检查红难以发现的隐蔽病害。

试验部位的选择，应在能够较全面反映桥梁纵横向性能的部位，以便于能通过试验获得符合实际需要的数据。

2、旧桥现状及承载力评价在旧桥检查的基础上，对桥梁工程现状、承载能力做出正确的评价，这是加固、改造技术工作的重要环节之一。

旧桥评价一般包括使用功能、结构承载能力和使用价值三个方面。

2.1使用功能的评价使用功能的评价包括：（1）原设计荷载表尊、桥面净空、孔径、基础埋置深度等能否满足运营要求；（2）桥梁各部构造完好程度，各部构造能否保持正常使用，如桥面平整度、伸缩缝、泄排水设施、支座、栏杆、人行道等构件的完好状况。

上下部承重结构质量状况，有无裂缝、腐蚀、风化、疲劳等破损现象及挠曲、沉陷等位移变形现象，以及对桥梁整体正常使用功能的影响程度；（3）桥梁养护状况及意外事故发生几率分析。

桥梁检测及加固技术的研究与应用摘要：桥梁在车辆长期运行中，由于疲劳、腐蚀及材料老化等多个因素共同影响，其破坏及抗剪能力减弱，使其承载力大幅下降，在极端载荷下极易引发灾难性事故。

对桥梁进行测试，不仅可以准确掌握桥梁状态，而且可以为今后维修提供重要基础，为日后运营期间行车安全提供可靠保障。

关键词：桥梁检测；加固技术；研究；应用在城市快速发展的同时，城市交通活动也日益频繁，在为城市生活提供便利同时，也对城市道路交通造成很大影响。

尤其是近年来，随着公路交通数量快速增长，超载车辆不断增多，对公路桥梁安全运行造成很大威胁。

随着时代发展，公路上交通工具越来越多。

目前，我国桥梁维修与管理工作还存在很大缺陷。

一旦出现破损，无法及时修复。

为此，应加强桥梁桥面检测，并对桥面进行适当加固，以确保桥面使用安全，提高桥面使用寿命。

一、桥梁检测技术（一）无损检测技术密度检验以及回弹挠度检查是对桥梁总体质量进行检查的重要手段。

另外，在道路、桥梁等部位，也有大量工程项目需要检验。

无损检测技术是指对构件工程进行非破坏性探伤方法。

目前大多数无损检测技术主要利用超声波、光纤传感、探地雷达、光谱分析、图像分析等来对公路上桥梁零件进行测试。

整个测试过程快捷、精确，对路面、桥面等进行直接定位，使桥面构造状态、桥面施工状况、桥面施工质量等都能一目了然。

非破坏测试技术能够有效解决常规测试手段不足，从而提高工程建设质量。

所以，必须要对无损检测技术实质进行深刻剖析，不断推进各种新技术迅速发展，建立起一个更加健全路桥检测管理系统，以保证工程质量和建筑安全。

磁感应技术是研究和开发用于桥梁质量检验各类传感器，包括角位移传感器、中小型磁感应装置、加速度计等。

该仪器具有质量好、价格低、性能稳定、构造简单等特点，适用于各类桥梁检测。

利用角位移换能器，可以对桥面侧向变形进行监测；中小尺寸磁感测仪，既可以对混凝土中的氯离子和导电情况进行测量，又可以对建筑物内钢筋进行锈蚀状况监测；该方法可以对结构物中钢筋在现场产生应力波进行精确测试。

桥梁检测及加固技术的研究与应用摘要:人们对桥梁工程建设方面的发展提出了越来越高的要求，尤其是对于桥梁的质量方面，人们不仅希望能够通过良好的桥梁工程建设来促进交通和经济的发展，加强桥梁检测及加固技术的运用一方面可以加强桥梁的使用安全性，另一方面也可以有效延长桥梁的使用寿命。

关键词：桥梁；检测；加固技术引言公路桥梁工程是我国现代经济发展和科技进步的重要力量，加强桥梁检测及加固技术的研究可以提高桥梁的安全使用，提高桥梁承载量、延长新桥寿命、控制成本支出等具有重要的现实意义。

1桥梁检测的研究1.1结构缺陷检测1.1.1裂缝检查由专业丰富的工作人员目测观察结构表面是否出现裂缝，若发现裂缝，应以钢尺作为主要工具，测量裂缝的长度；以观测仪作为主要工具，测量裂缝的宽度。

同时，根据检测结果，结合相关规定的要求，在裂缝的两端处通过细横线的方式，使相关工作人员可以准确了解该裂缝缺陷，为该缺陷的后续处理提供支持。

此外，利用高精度照相机为主要工具，对裂缝缺陷表面进行拍摄，准确记录下裂缝的具体情况，相关工作人员根据拍摄影像图片的分析，确定裂缝属性，分析出引发该缺陷的具体原因等，并将分析结果标注到图片上。

若通过图片无法确定出裂缝缺陷的具体原因，还应予以进一步分析。

1.1.2桥面结构检测对桥面结构检测时，主要检测内容包括：铺装层的坡度是否平整，表面是否出现低洼、裂缝等缺陷；对伸缩缝进行观察，判断其是否能够发挥出正常的作用，是否能够引发跳车的问题；检查排水系统的通畅性，判断排水管道是否堵塞、断裂等，以保证排水系统的良好性，及时将路面水分排出，防止积水对路面造成危害；检查路面两侧的防护栏，观察其是否牢固，各部件是否破损等，以提升防护栏的防护作用。

1.1.3上部结构检查在桥梁上部结构中，承重构件是最为关键的一部分，该部分质量的好坏直接关系到整个桥梁的使用情况。

所以，在上部结构检查过程中，需要将承重构件当作核心：在交叉区域的箱梁处，是否出现了由外力而导致的破损问题；在主梁处，两端与地面是否良好，内部是否出现积水等；在预应力锚固体处，混凝土摊铺是否良好，是否出现裂缝等问题；在连续梁应力集中区域，是否出现明显的裂缝，是否能够观察到钢筋锈迹的问题；对螺栓予以观察，判断螺栓是否破损，有无出现松动问题，焊接是否牢固，保护层是否良好等。

论公路桥梁病害的起因检测与加固摘要：本文通过现场勘查多座公路桥梁，发现公路桥梁常见病害，分析桥梁病害的起因，阐述了桥梁综合加固技术的构思，并提出了相应的加固方法。

关键词：桥梁病害；起因；加固方法近年来，随着我国高速公路运营时间的延长，很多桥梁出现了不同程度的病害，这些病害严重影响了桥梁的使用性能，如果不及时修补和加固，甚至会危及桥梁的使用。

因此，需要做出正确的桥梁技术状况调查，掌握确切的病害情况并进行成因分析，然后针对具体问题制订相应的加固方法对桥梁进行加固，以确保高速公路的畅通。

1.桥梁主要病害分析我国早期修建的高速公路上的桥梁多为中小跨径的混凝土简支梁桥。

存在的一些常见病害有：桥梁铺装开裂、伸缩缝损坏、钢筋锈蚀、支座破坏和桥梁墩台基础的病害等。

1.1桥面铺装开裂混凝土桥面铺装层的病害随处可见，主要表现为较规则的纵、横向裂缝。

不规则的网状裂缝及较严重的破裂等病害。

产生病害的主要原因是桥面板刚度不足，在重载或冲击荷载作用下产生较大变形，从而导致桥面板的铺装层出现裂缝，且发展较快。

其次，铺装层与桥面板和主体结构变形不协调，产生附加内力也会引起纵、横向裂缝。

另外，早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋量偏小。

钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。

铺装层的病害在高速公路上的危害性非常严重。

首先，铺装层破损会使车辆冲击荷载进一步增大；其次，防水功能失效后，雨水渗入主梁中，使主梁受力钢筋锈蚀，这一点对于钢筋混凝土结构而言，危害尤其严重；最后，铺装层的破坏会改变设计荷载的横向分布状态，使得横向刚度变小。

各梁板受力不均，并使主梁实际高度变小，纵向刚度减弱，挠度增大。

1.2伸缩缝损坏根据目前的调查和研究认为，造成伸缩缝破坏的原因主要有以下几个方面：(1)由于设计不周引起的伸缩缝损坏(2)由于选型不当引起的伸缩缝损坏。

(3)由于桥墩台施工及梁(板)预制尺寸误差导致实际板端预留间隙与设计间隙悬殊而引起的伸缩缝损坏。

公路旧桥病害检测及加固方法分析摘要：在社会经济快速发展背景下，交通运输业的地位也逐渐突显出来，并对桥梁质量与承载能力提出了更高的要求。

然而，就我国桥梁使用现状来讲，还有很多修建于各个时期的不同设计荷载的桥梁仍处于使用状态，这些桥梁逐渐突显出的承载力不足等问题成为了当前制约我国交通运输业发展的关键因素。

因此，为了保障道路交通能够安全通行，必须对旧桥实施科学的加固与维修处理。

本文对公路旧桥病害检测及加固方法进行了分析。

关键词：公路旧桥；病害检测；加固方法1 公路旧桥病害及维修技术1.1旧桥破坏产生的因素（1）超重车载量。

随着国民经济的迅速发展，重大建筑工程的建设，交通量在不断增长，重型车辆以及超载现象尤为严重；且公路桥梁因使用年限较长，长期承受超重的车载量，公路桥梁所承受的压力较大，其承载能力下降。

又因受到腐蚀影响，桥梁内部的部分构造的坚固性被侵毁，破坏桥梁的横向刚度和桥梁整体的稳定性，导致桥梁的承载力下降。

（2）严重腐蚀。

公路桥梁的地基常年存在于土壤或是河流之中，埋藏深度较浅，长期受到水流的冲刷，或是土壤中所含物质的侵蚀，容易造成桥梁地基中的钢筋锈蚀、碱硅反应等腐蚀现象，致使桥台基础遭到冲刷掏空，桥台开裂，引道被毁坏，降低公路桥梁中混凝土的碱度，致使桥梁失去一层保护膜，腐蚀桥梁中的部分构造，严重破坏桥梁的稳定。

（3）人为原因。

公路桥梁存在病害，还存在人为原因。

在公路桥梁建设完工投入使用后，没有对桥梁进行定期检测，且公路旧桥的使用年限较长，其坚固性下降以及严重的损耗度，技术人员并未及时对旧桥进行检测以及加固处理，造成桥梁病害逐渐增大，破坏桥梁的整体稳定性，严重影响公路桥梁的正常交通运行，甚至于发生严重的交通事故。

1.2混凝土构件裂缝一般钢筋混凝土构件是带裂缝工作的，即在初期施工的时候受到气温、水泥等材料的影响，产生不定形变，当其粘合在一起时互相形成约束力，一旦约束力大于水泥和材料之间的粘合强度，水泥自身会产生抗拉力，产生裂缝。

道路桥梁工程中的旧桥病害检测摘要：随着我国各地的公路建设如火如荼的进行，桥梁工程数量也是随之增加，如何才能有效的保证其桥梁建设质量及时的检测桥梁病害的问题就当下所解决的问题。

在现阶段，我国桥梁病害检测方面一直都缺少较为严格、系统性的技术和方法，造成了一些质量较差的桥梁工程问题不能及时的被发现，更不知道怎样解决。

下面就作者的实际工作经验，简要的分析道路桥梁工程中的旧桥病害检测，以供参考借鉴。

关键词：桥梁检测；桥梁病害；处治方法桥梁工程随着运营时间不短的推移将会出现不同程度的损害，其损害若是不能进行及时的修复，将严重的影响到行车安全。

所以，桥梁使用一定时间之后，需要对其桥梁进行检测，若是检测出现了病害，应该及时的进行处理，以保障行车的安全，维护人民生命财产的安全。

本文主要分析旧桥病害检测。

1 道路桥梁工程施工中的常见病害分析1.1 钢筋锈蚀在道路桥梁钢筋发生锈蚀的过程中，其产生的氧化物会因为逐渐增加而迅速膨胀，使得钢筋周围的混凝土因为受到这种压力而出现了不同程度的开裂现象，而这就会使得道路桥梁的有效截面大幅度减小，使得道路桥梁自身承载的能力变小。

通常来说，当钢筋出现锈蚀现象时会导致钢筋面积缩小，并使得钢筋的自身抗弯能力大打折扣。

同时，这种锈蚀病害还会使混凝土的握裹力变小，而使得相应的锈蚀物出现外流、从而在道路桥梁表面形成锈痕，不仅会对道路桥梁的安全运行造成威胁，还会对其美观程度造成影响。

1.2 墩台基础对于墩台基础出现病害的原因分为很多种，通常来说其都是受到来自各方面的影响而出现。

其中，对墩台基础造成病害的因素主要是过往车辆的荷载、风力以及水压力等。

而随着近年来我国自然环境的逐渐恶劣以及人们出行的频繁，都会给桥梁的墩台基础带来更大的压力，从而在这个过程中使道路桥梁的墩台基础出现了一定的病害问题。

1.3 主梁裂缝在道路桥梁的病害中，其中一个最严重的病害现象就是主梁裂缝。

通常来说，主梁裂缝都会出现在负弯矩区的上部或者正弯矩区梁下部，但是当下部出现裂缝情况时往往会对整个行车道翼板区域造成影响。