2013年2月26日配料工段(丙班)

唐山宝利源炼焦有限公司“914”坍塌事故一、事故单位及事故发生地点概况（一）事故单位概况。

（二）事故发生地点概况。

事故发生地点位于唐山宝利源炼焦有限公司备煤车间配煤工段3#受煤仓下。

备煤车间位于该公司厂区东部，于2007年底建成并投入使用。

配煤工段位于备煤车间煤场东侧。

备煤车间主要由煤场、配煤、破碎、粉碎、带式输送机和转运站等组成。

配煤工段主要设备包括受煤仓7个、圆盘给料机7台（其中2台备用）、胶带输送机和电子称（小皮带），负责向焦炉炉顶煤仓输送配合煤。

7个受煤仓由北向南依次排放，其中1#、2#、3#、4#、5#受煤仓正常使用，6#、7#受煤仓备用，受煤仓均为半地下形式结构。

备煤车间现有员工36名，其中专职安全管理人员1名。

二、事故发生、抢救及迟报经过（一）事故发生及抢救经过。

2013年9月14日7时45分，唐山宝利源炼焦有限公司备煤车间乙班班长张建国组织召开由上煤工唐志青、张建国、邓悦、商清印等10名作业人员参加的班前会，安排布置当班工作。

8时左右，各员工进入岗位作业，给焦炉炉顶煤仓上煤。

按照当班分工，邓悦负责看管地坑内1#、2#受煤仓及圆盘给料机，唐志青负责看管3#、4#受煤仓及圆盘给料机，商清印负责看管5#受煤仓及圆盘给料机。

10时，焦炉炉顶煤仓仓满停止上煤，设备停止运行。

11时50分，开始再次给焦炉炉顶煤仓上煤。

期间，备煤车间乙班维修工柴国东对设备运转情况进行巡检，未发现导常。

12时20分，唐志青发现3#受煤仓堵塞不下煤，于是将该情况向张建国进行了电话报告。

12时25分，张建国电话通知柴国东检查3#受煤仓故障。

12时30分，张建国和柴国东先后来到地坑内，柴国东检查了3#受煤仓后未发现设备异常，便告诉张建国等4人将煤仓下口的淤煤掏出来，随后柴国东回到地面值班室。

张建国、商清印和邓悦商议轮流协助唐志青从煤仓下口掏淤煤。

商清印站在3＃受煤仓下口圆盘给料机旁边电子称（小皮带）下的支架上，用小耙子从煤仓下口掏煤，唐志青、邓悦、张建国站在3#受煤仓下方皮带走廊的操作平台上等候轮流清理（因场地狭小只能一人清理作业）。

2013年度注册安全工程师考试试题答案--案例分析第一篇：2013年度注册安全工程师考试试题答案--案例分析安全生产事故案例分析一、A焦化厂为民营企业，从业人员1000人，2009年发生生产安全事故2起、造成2人轻伤。

该厂因精苯工业废水兑水稀释后外排，被环保部门责令整改。

该厂采取的措施是将废水向煤堆喷洒，这样既仰制了扬尘，又避免了废水外排。

为防止相关事故发生，该厂于2009年5月20日制定实施了《A焦化厂精苯污水喷洒防尘管理办法》。

2011年5月11日15时20分许，A厂备煤工甲、乙在进行胶带输送机巡检作业时闻到强烈异味，随后两人分别前往不同部位查找原因。

15时38分，乙听到从甲的方向传来一声闷响，气浪迎面扑来，发现通廊部分坍塌。

乙立即呼救。

厂领导接到报告后，迅速组织对胶带输送机通廊坍塌现场进行搜救，在胶带输送机通廊北端发现甲倒在废墟中。

甲头部有明显外伤，身上大面积烧伤，经医务人员确认已经死亡。

事故调查确认，此次事故为1号煤仓内苯蒸汽爆炸事故。

在含苯废水向煤场内煤堆喷洒1年后，废水管道断裂，废水从管道断裂处流入煤堆底部，经胶带输送机运输，大量含苯煤粉进入1号煤仓，从含苯煤粉中挥发出的低浓度苯蒸汽积累、聚集达到爆炸极限，遇到点火源后引起爆炸。

根据以上场景，回答下列问题（共14分，每题2分，1~3题为单选题，4~7题为多选题）：1、根据《中华人民共和国安全生产法》关于安全生产管理机构设置及安全管理人员配备的规定，A厂（）A.可以只配备兼职安全生产管理人员。

B.可以委托注册安全工程师事务所代管企业安全生产。

C.可以委托具有安全评价资质的评价机构代管企业安全生产。

D.应当设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员E.可以委托具有注册安全工程师职业资格的个人代管企业安全生产。

2、A厂招收新从业人员，新上岗的从业人员安全培训时间不得少于（）学时 A.12B.24C.36D.48E.723、A厂2009年百万工时伤害率（）A.1B.2C.3D.4E.54、根据注册安全工程师管理规定，作为A厂的注册安全工程师，可从事的安全生产工作包括（）A、参与本厂组织的事故调查B、参与本厂厂内隐患排查治理C、进行本厂员工职业病鉴定D、参与本厂员工安全培训E、为本厂选用和发放劳动防护用品答案：ABDE。

事故案例分析材料目录一、辽阳石化分公司2002年2月23日聚乙烯装置爆炸事故分析 (1)二、兰州石化分公司2002年8月27日硫化氢中毒事故分析 (16)三、锦州石化分公司2003年9月12日常减压装置闪爆事故分析 (28)四、大庆石化分公司2004年10月27日硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (40)五、大庆石油化工总厂2004年10月27日硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (52)六、吉林石化分公司2004年12月30日合成气装置爆炸事故、2005年11月13日双苯厂爆炸事故分析 (63)辽阳石化分公司2002年2月23日聚乙烯装置爆炸事故分析按照会议的安排，辽阳石化要对2002年2月23日聚乙烯装置爆炸事故案例，进行一次再剖析，再认识，以此来警醒大家，共同汲取以往事故的教训，举一反三，警钟长鸣，强化安全意识，进一步做好安全生产工作。

“2.23”事故，对辽阳石化来讲，是一次刻骨铭心、十分惨痛的教训，尽管事过四年之久，但是这次事故的教训是极其深刻的，需要我们经常反思，引以为戒。

辽化人一提起“2.23”，至今记忆犹新。

我到辽化工作近半年了，每次参加“2.23”反思日活动，大家都经常回忆起那令人惨不忍睹的场景。

事故的经过是这样的：2002年2月23日,农历正月十二，从凌晨3点左右开始，聚乙烯新线工艺参数不正常，降负荷生产，到早上7点负荷降到了40%。

7时20分，当班班长发现悬浮液接受罐压力急速上升，反应速度下降，于是安排3名操作工到现场关阀门，进行停车处理。

操作工到达现场后发现现场有物料泄漏，立即打电话向装置主控室报告，在班长跑向现场不到1分钟，新线就发生了剧烈爆炸。

结果造成8人死亡，1人重伤，18人轻伤，事后统计，公司直接经济损失高达452.78万元。

整个“2.23”事故调查前后历经半年的时间，而事故善后工作一直持续到2006年。

2005年12月，我刚到辽化工作一个月，就组织人员对“2.23”事故中的重伤人员的赔偿问题进行了专题研究，今年才处理完。

宁夏宝丰能源集团股份有限公司典型安全生产事故案例汇编（2013年）目录第一章人身事故篇 ..................................................................................... - 3 -焦化厂炼焦二车间“1·28”高处坠落事故........................................................... - 3 - 四股泉煤业有限公司刨煤队“4·28”人身事故................................................... - 7 - 苯加氢焦油加工厂“5·12”烫伤事故................................................................. - 10 - 四股泉煤业有限公司掘进三队“6·7”机械伤害事故....................................... - 12 - 马莲台煤矿“7·30”机械伤害事故..................................................................... - 16 - 质量环保部采制样室“8·26”机械伤害事故..................................................... - 19 - 四股泉煤业有限公司炮采队“9·26”物体打击事故......................................... - 22 -第二章生产事故篇 ................................................................................... - 25 -四股泉煤业有限公司S214103机巷绕道“1·5”瓦斯超限事故....................... - 25 - 东毅公司空分机组2#润滑油泵停车事故.............................................................. - 28 -第三章设备事故篇 ................................................................................... - 32 -焦化厂炼焦二车间3号熄焦车脱轨事故............................................................... - 32 -第四章火灾事故篇 ................................................................................... - 37 - 苯加氢焦油加工厂“2·25”火灾事故................................................................. - 37 -第一章人身事故篇焦化厂炼焦二车间“1·28”高处坠落事故一、事故单位：焦化厂二、事故类别及性质:这是一起因未执行作业许可，违章操作引起的责任事故。

2013年事故案例选编一、从业人员车辆伤害事故共汇总全路从业人员车辆伤害事故8起，事故原因主要是作业人员横越线路，在线路上行走、停留，施工维修作业违章侵限被列车、车列撞轧。

我们作为常年从事铁路营业线施工单位，必须吸取教训，加强防护，确保从业人员人身安全。

具体案例如下：1月5日，上海铁路局杭州电务段上虞信号车间一名现场防护员，在萧甬线钱清站上行出站3号道岔咽喉处，担任防护时站位不当、身体侵限，被通过的D3122次动车组列车刮碰致死。

4月10日，南昌铁路局南昌工务段线路科2名干部与路局工务处1名干部共3人，前往京九线K1455+350施工维修作业现场，沿上行道心行走至K1457+420处时，被上行通过的D118次动车组列车碰撞，造成2人死亡，1人重伤，构成铁路交通一般A类责任事故。

6月6日，武汉铁路局武汉电务段鄂州电务车间西河村信号工区工长，带领本工区和其他工区4名信号工，在武九线阳新～西河村间下行K172+607处附近，进行更换补偿电容施工作业时，被通过的K1091次列车刮碰，造成该工长与另一名信号工死亡，构成铁路交通一般A类责任事故。

10月30日，广铁集团广州电务段广北信号车间1名信号工带领3名劳务工，在京广上行线天窗点内进行清除调谐区电源线包封水泥作业时，被沿京广上行线反向运行的广州工务大修段移动焊轨作业车以71km/h速度撞上，造成3人死亡，1人重伤，构成铁路交通较大事故。

11月4日，由中铁五局机械化公司承建的贵阳市外环主线高架桥项目，在该桥6#墩拆摸作业时，因模板连接螺栓突然断裂，致使模板瞬间松脱坠落，2名拆模作业人员连同模板从28米高处坠落地面，经抢救无效死亡，构成生产安全一般事故。

11月22日,沈阳局京哈线D28次(三棵树车辆段CRH5-043+041号)运行至台安站-盘锦北站间K552+305处，与横过线路的5名工务作业人员相撞停车，造成4人死亡、1人重伤，构成铁路交通较大事故。

12月1 8日，哈尔滨局鸡西工务段作业人员在图佳线宝林站进行除雪作业时，由于现场防护不到位，一名线路工被I道通过的26313次货运列车碰撞致死，构成铁路交通一般B类事故。

2008年《安全生产事故案例分析》考题一、某储运公司仓储区占地300m×300m，共有8个库房，原用于存放一般货物。

3年前，该储运公司未经任何技术改造和审批，擅自将1号、4号和6号库房改存危险化学品。

2008年3月14日12时18分，仓储区4号库房内首先发生爆炸，12分钟后，6号库房也发生了爆炸，爆炸引发了火灾，火势越来越大，之后相继发生了几次小规模爆炸。

消防队到达现场后，发现消火栓不出水，消防蓄水池没水，随后在1公里外找到取水点，并立即展开灭火抢险救援行动。

事故发生前，1号库房存放双氧水5t；4号库房存放硫化钠10t、过硫酸铵40t、高锰酸钾10t、硝酸铵130t、洗衣粉50t；6号库房存放硫磺15、甲苯4t、甲酸乙脂10t。

事故导致15人死亡、36人重伤、近万人疏散，烧损、炸毁建筑物39000m2和大量化学物品等，直接经济损失1.2亿元。

根据以上场景，回答下列问题（共14分，每题2分，1～3题为单选题，4～7题为多选题）：1.依据《危险货物品名表》（GB12268—1990），下列物质中，属于氧化剂的是（）。

A.硫化钠B.高锰酸钾C.甲酸乙酯D.硫磺E.甲苯[答疑编号501997030101]『正确答案』B『答案解析』硫化钠属于自燃物品；甲酸乙酯和甲苯属于易燃液体中的低闪点液体；硫磺属于易燃固体；只有高锰酸钾属于氧化剂。

2.依据《重大危险源辨识标准》（GB18218—2000），关于该仓储区重大危险源辨识结果，下列说法中，正确的是（）。

A.1号库房构成重大危险源B.4号库房构成重大危险源C.6号库房构成重大危险源D.仓储区构成重大危险源E.仓储区不构成重大危险源[答疑编号501997030102]『正确答案』D『答案解析』根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009），各物品临界量：硝酸铵（含可燃物＞0.2%）5t；硝酸铵（含可燃物≤0.2%）300t。

甲苯：500t。

阳煤氧化铝事故案例2013年继三矿9月22日井下火灾事故以后，10月22日、23日不到20个小时的时间，氧化铝公司和新元公司就先后发生两起死亡事故，使集团公司安全形式急速滑坡。

为了迅速刹住事故，举一反三深刻吸取事故教训，保证安全状况的稳定，现将这两起死亡事故紧急通报如下：一、阳煤氧化铝事故10月22日氧化铝公司工发区厂区原料车间发生一起严重违章作业而导致的地面皮带运输死亡事故。

这起死亡事故是近年来地面生产系统罕见的典型违章事故，是地面所有生产单位深刻汲取教训的典型事故，是一起地面重大安全责任事故。

1、事故经过10月22日12时许，氧化铝公司原料车间班长兼安全接到皮带滚筒包胶上有粘结物的汇报后，一手拿改锥，一手拿对讲机进入约260米长的皮带尾轮的上下皮带间，蹲在下皮带上，面对滚筒上的积存料渣进行清除。

12时40分左右，当清除了滚筒一面后，心存侥幸爬在上、下皮带之间的槽钢架上，用对讲机与机头岗位工联系点动开机（经现场检验，点动一下就会使皮带运行6米），更换滚筒面后清除料渣，皮带启动将头部与右肩卷入尾轮与上下皮带之间，经抢救无效死亡。

2、事故主要原因：1）身为班长兼班组安全员，严重违章在没有停机停电锁开关和人员没有撤离皮带尾轮的情况下，就用对讲机联系点动皮带，是造成事故的直接原因。

2）皮带机发生漏料后，得到汇报的车间当班值班长和其他相关领导对安全隐患听而不闻，熟视无睹，现场管理严重混乱，想怎么干就怎么干，是造成事故的主要原因。

3）氧化铝公司和车间班组的安全管理存在严重死角和空档，对岗位安全操作和安全技能培训很不到位，也是造成事故的重要原因。

4）集团公司159号文件在氧化铝公司贯彻落实存在很大差距，互保联保责任很不落实，也是造成事故的又一重要原因。

二、新元公司张爱红死亡事故10月23日新元公司573队在北区皮带巷打注帮锚杆过程中，发生一起片帮事故，造成工人张爱红头部砸伤，抢救无效死亡。

1、事故经过：10月23日零点班，新元公司573队在北区皮带巷掘进，该巷道净宽5米，断面15.8平方米。

A great company will always be cautious about its achievements, like a thin layer of ice.简单易用轻享办公（页眉可删）南昌局2月26日沪昆线职工死亡一般B类事故1.事故概况。

2015年2月26日8时45分，南昌局南昌车务段丰城站1名货运员从货场返回车站途中，在沪昆下行线K803+725处背朝来车方向横越线路时，被通过的K4619次列车碰撞，当场死亡，构成铁路交通一般B类事故。

2.事故原因。

（1）货运员横越线路时，未执行“一站、二看、三通过”的规定，背朝来车方向横越丰城站东端咽喉岔区，是事故发生的直接原因。

（2）货运员上岗前违反固定行走路线的规定，违章横越丰城站东端咽喉岔区至货场，发现货场货1道、货2道空线后，再次违章横越丰城站东端咽喉岔区返回车站，是事故发生的主要原因。

3.事故责任。

南昌局南昌车务段全部责任。

4.事故教训（1）作业层面。

一是严重违反作业纪律，外勤货运员早上未按规定时间提前15分钟到货场货运室进行交接班和点名，班组长也不闻不问，日常管理卡控不到位，缺少安全提醒和互控。

二是未开展班前班后安全教育，货运班组长期班前点名会不布置有关安全注意事项，班后不进行小结,不传达上级有关安全文电及事故通报。

（2）车间层面。

一是未制定劳动安全卡控措施，未制定货物线技术作业门管理办法，未绘制上道作业固定线路走行示意图。

二是安全风险研判不到位，未对货运作业人员随意横越站内线路的安全风险进行研判，也未采取有效的控制措施。

（3）车站层面。

一是未开展劳动安全专项整治，未制定本单位劳动安全专项整治实施方案和推进计划。

二是劳动安全文电不落实，对路局转发的事故通报仅原文转发，未结合段实际制定防范措施。

三是职工教育管理不到位，货运员的教育履历档案中没有扳道员、连结员、调车员、客运员、货运员等多次转岗的安全教育通知单和师徒合同记录。

秋季整修全面开展为消除安全隐患、提高旅客乘坐列车的安全舒适感乌鲁木齐车辆段抓住秋季这个黄金季节本着早计划、早动手的原则，全面拉开秋季客车大整修攻势。

2012年8月1日乌鲁木齐车辆段列车的秋季整修正式启动。

2012年8月2日三机车间丙班利用休息时间全体职工到车间参与乌鲁木齐至北屯市9791次列车的整修，和往常上班一样9点整工长开始点名，班前会上工长陈新斌分别针对擦灯、开大包、大线、轴警等等不同的部位采取了职工责任到人的制度，对每一位职工进行任务分配，计划下达后同志们便各自准备自己所需要的工具，待列车入库分钩后全员迅速启动，在炎炎烈日下同志们干得热火朝天、汗流浃背。

车间领导在严格监督作业标准、安全质量的同时还为同志们送热水、矿泉水、冰棍等防暑用品，为关爱职工做出了良好的表率。

本次三机丙班利用二休整修9791次共开大包16辆22个；车底分线盒开盖检查11辆44个；组织全员包括学生学员擦全列灯；并对全列车插座、开关进行分解，对全列车感温纸加固进行了补强；对全列电力连接线清洁、给油、更换过期大线两根（2010年10月以前）；并对全列电池箱进行普查，更换20a保险；并对全列车电源柜、空调控制柜、照明柜、塞拉门门控箱以及应急电源进行清洁、静态检修；轴警部分对全列车轴警分线盒进行了开盖检查，对测速传感器按标准进行测量，对轴警分线盒盖进行刷漆、喷号；对全列电力连接线座、播音线座、集控线座、尾灯插座进行了清洁给油测试，并对全列车绝缘和单车绝缘进行测试并做好记录，工班全体员工无怨言积极配合车间整体工作，圆满的完成了9791次整修工作。

乌鲁木齐车辆段一场查漏洞、除隐患、大检修的列车秋季整修活动正在有条不紊地进行。

三机车间一定会结合自身实际，做好设备基础摸底排查工作，对冬季中可能出现的问题，做到提前考虑、提前预防，扎实做好秋季车辆设备整修工作，为下一阶段生产工作的顺利推进打下坚实的基础。

三机丙班 ** 2012年8月2日篇二：铁路通讯报道汇总报告2013年，10月16日。

目录配料工序： (2)一、皮带机检修作业中物体打击事故 (2)二、皮带岗位人员运转过程中清理皮带卫生事故 (4)三、皮带岗位工坠亡事故 (5)四、烧结厂2009.7.15沈某左臂绞断事故 (6)五、烧结厂10T电动葫芦吊减速机解体险肇事故 (7)六、皮带通廊火灾事故 (8)八、四辊机械伤害事故： (11)九、非焊工无防护,焊把漏电一人亡 (11)十、非电工私自接线、电源箱带电人亡 (12)烧结工序： (13)一、进入设备本体不加防范焊接小车撞击颈部死亡事故经过： (13)二、作业人员掉入烧结矿漏斗工亡事故。

(15)三、某烧结厂工人未停机作业导致事故 (16)四、冒险进入料仓底部清料，仓壁粘料塌落埋压人 (17)五、王昌友死亡事故 (19)六、皮带岗位工坠亡事故 (20)七、烧结厂单位 2007 年“1.12” 布料车前轮碾伤事故 (21)八、烧结厂 2006 年“11.5”煤气中毒事故 (22)九、烧结厂 2008 年“1.27” 右手腕被皮带滚筒绞伤事故 (24)十、忽视劳保用品穿戴 (25)除尘工序： (27)配料工序：一、皮带机检修作业中物体打击事故事故经过：2011年1月15日，烧结作业区乙班上白班。

接班后，铁料接受岗位工毛司延发现PL-1皮带机裂口处加剧，马上通知主控室停止上料，待皮带上料排空后，1Z-1，PL-1皮带机停机，主控室联系设备检修人员处理，并通知设备保障处炼铁作业区烧结点检长祝树海，后公司总调度室出方案，在裂口处钉上一块皮带，先维持上料，将铁料矿槽上满，然后再硫化皮带，以保证烧结机不停产。

按此方案处理至11时40分，PL-1经手动试车一圈后，打到自动位置，开始上铁料。

12时40分配料工长赵树海发现皮带机裂口处加剧，立即现场紧急停机，并通知烧结主控室，祝树海协宏钢检修人员赶到现场，商量后决定对皮带机进行硫化处理，并办理操作牌停机停电后开始紧急处理。

由于皮带上存留物料负重过大，皮带拉不到一起，要求岗位人员将皮带上物料清理下来，倒班作业长钱学攀安排岗位工赵阳和崔亮开始清理皮带上物料，赵阳一只脚站在铁料移动漏矿车轨道上，另一只脚站在轨道座上开始从皮带上扒料。