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第1篇摘要：桥梁作为交通运输的重要基础设施，其安全与稳定直接关系到人民的生命财产安全和社会稳定。
然而，近年来我国桥梁事故频发，给社会带来了巨大的损失。
本文通过对桥梁事故案例的分析，总结出桥梁警示教育的重要性，并提出相应的防范措施，以期提高桥梁安全管理水平。
一、引言桥梁是连接两岸的重要交通设施，随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大。
然而，在桥梁建设、使用、维护等环节，事故频发，给人民的生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。
因此，加强桥梁警示教育，提高桥梁安全管理水平，具有重要意义。
二、桥梁事故案例分析1. 江苏泰州长江大桥事故2015年1月4日，江苏泰州长江大桥发生坍塌事故，造成2人死亡、4人受伤。
事故原因是桥梁施工过程中，施工方违规操作，导致桥梁结构损坏。
2. 四川雅安地震导致的桥梁损坏2013年4月20日，四川雅安发生7.0级地震，地震导致多座桥梁损坏，严重影响了当地交通。
其中，雅安北外环桥因地震发生坍塌，造成1人死亡、多人受伤。
3. 河南郑州黄河公路大桥事故2012年5月7日，河南郑州黄河公路大桥发生一起交通事故，导致3人死亡、多人受伤。
事故原因是一辆重型货车超载，在桥梁上行驶时发生侧翻。
三、桥梁警示教育的重要性1. 提高桥梁施工安全意识桥梁施工过程中，涉及众多施工人员，他们的安全意识直接影响到桥梁的质量和安全。
通过警示教育，可以增强施工人员的安全意识，降低事故发生率。
2. 保障桥梁使用安全桥梁在使用过程中，可能会出现各种安全隐患。
通过警示教育，可以提高桥梁使用者的安全意识，预防事故发生。
3. 促进桥梁维护管理桥梁维护管理是保障桥梁安全运行的关键环节。
通过警示教育，可以提高维护管理人员的技术水平和安全意识，确保桥梁安全。
四、桥梁警示教育措施1. 加强桥梁安全宣传教育通过举办培训班、讲座、宣传活动等形式，向桥梁施工、使用、维护人员普及桥梁安全知识，提高他们的安全意识。
2. 制定桥梁安全管理制度建立健全桥梁安全管理制度，明确各级人员的职责，加强对桥梁施工、使用、维护等环节的监管。
第1篇一、事故背景某高速公路是我国重要的交通干线，承担着连接南北、东西的重要任务。
该路段全长100公里，共有桥梁20座，其中一座名为“XX桥”的桥梁，因设计缺陷、施工质量问题及自然灾害等因素，于2018年6月发生坍塌事故，造成重大人员伤亡和财产损失。
二、事故原因分析1. 设计缺陷（1）设计依据不足：在设计过程中，设计单位未充分考虑地质条件、水文条件等因素，导致桥梁设计存在安全隐患。
（2）结构设计不合理：桥梁结构设计存在缺陷，如梁体截面尺寸偏小、配筋不足等，导致桥梁承载能力不足。
2. 施工质量问题（1）施工材料不合格：施工单位在施工过程中，使用了不合格的建筑材料，如钢筋、水泥等，导致桥梁质量严重下降。
（2）施工工艺不规范：施工单位在施工过程中，未严格按照设计要求进行施工，如混凝土浇筑不规范、钢筋绑扎不牢固等，导致桥梁结构存在安全隐患。
3. 自然灾害（1）地震：该地区地震活动频繁，地震对桥梁造成了严重破坏。
（2）洪水：洪水冲刷导致桥梁基础松动，进而引发坍塌。
三、事故处理及后果1. 事故处理（1）事故发生后，当地政府迅速启动应急预案，组织救援力量进行救援，同时开展事故调查。
（2）对事故责任单位进行严肃处理，追究相关责任人的法律责任。
（3）对事故桥梁进行拆除重建，确保交通安全。
2. 事故后果（1）人员伤亡：事故造成10人死亡，20余人受伤。
（2）财产损失：事故桥梁拆除重建费用约1亿元。
（3）社会影响：事故引发社会广泛关注，对当地政府及高速公路运营单位造成负面影响。
四、事故教训及预防措施1. 事故教训（1）设计、施工、监理等环节存在严重问题，导致桥梁质量不合格。
（2）自然灾害对桥梁安全造成严重影响。
2. 预防措施（1）加强桥梁设计、施工、监理等环节的质量控制，确保桥梁质量。
（2）提高桥梁抗灾能力，如采用抗震设计、加强桥梁基础等。
（3）加强桥梁养护，及时发现并处理安全隐患。
（4）完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
在建桥梁施工事故案例咱先来说一个比较典型的例子啊。
有这么一座大桥在施工的时候，那场面可是热火朝天的。
施工队呢，就想着赶紧把桥墩给立起来，好早日竣工。
这个桥墩可是相当重要的部分，就像是人的腿一样，得稳稳当当的。
可是呢，在浇筑桥墩混凝土的时候出了大岔子。
原来啊，施工人员在准备混凝土材料的时候，可能是心太大了，水泥、沙子和石子的比例都没整对。
就好比做饭的时候，盐和糖放反了量，这能好吃吗？这混凝土的比例不对，就导致它的强度达不到设计要求。
等桥墩浇筑好之后，过了没多久，就开始出现裂缝了。
这裂缝就像一张张小嘴，仿佛在对施工人员说：“你们搞错啦！”结果呢，这个桥墩就成了一个危险分子，随时可能崩塌。
好在发现得还算及时，没有造成人员伤亡。
不过啊，这个工程就得返工重新做这个桥墩，这一返工，钱就像流水一样哗啦啦地出去了，工期也被耽误了好久。
还有一个例子也特别让人揪心。
在一座跨海大桥的建设过程中，那可是有很多工人在高高的桥梁架子上作业。
有一天，天气不太好，风呼呼地吹着。
本来这种情况下，应该更加小心谨慎，甚至暂停一些高空作业的。
可是呢，为了赶工期，施工方就心存侥幸，觉得应该不会出什么大事儿。
有几个工人正在安装桥梁的钢梁，那钢梁可是又大又重的家伙。
一阵大风突然刮来，那几个工人没站稳，其中一个工人没抓牢安全绳，就像一片树叶一样从高空飘了下去。
这可不得了啊，其他工人都吓傻了。
幸好下面有一些防护网和缓冲设备，这个工人虽然保住了性命，但是也受了重伤，腿和胳膊都骨折了。
这事儿一发生，整个工地都笼罩在一片悲伤和恐慌之中，而且这个工程也不得不停下来整顿安全措施，这工期就又被耽搁了，还面临着各种赔偿和调查。
这两个例子告诉咱们啊，在建桥梁施工的时候，可不能马虎大意。
不管是材料的比例这种小细节，还是安全防范这种大问题，都得认认真真对待，不然就会出大乱子，到时候既伤人又伤财，那可就亏大了。
第1篇一、引言道桥工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其质量和安全直接关系到人民生命财产安全和社会稳定。
然而，近年来，道桥工程事故时有发生，给社会造成了极大的损失。
本文将以某高速公路桥梁坍塌事件为例，对事故原因、处理过程及预防措施进行深入分析，以期提高道桥工程的安全管理水平。
二、事故背景某高速公路桥梁坍塌事件发生在2018年5月，该桥梁全长1200米，总投资约10亿元，设计使用年限为50年。
桥梁于2017年12月竣工，2018年5月，一辆重型货车行驶至该桥梁时，突然发生坍塌，导致货车坠入桥下，造成2人死亡，多人受伤。
三、事故原因分析1. 设计缺陷：经调查，该桥梁设计存在以下缺陷：- 桥梁结构设计不合理，未能充分考虑重载车辆对桥梁的冲击和振动影响；- 桥梁抗震性能不足，未能满足地震设防要求；- 桥梁伸缩缝设计不合理，未能有效缓解温度变化对桥梁的影响。
2. 施工质量问题：- 施工过程中，施工单位未严格按照设计图纸进行施工，存在偷工减料现象；- 施工材料质量不合格，部分材料存在严重缺陷；- 施工现场管理混乱，施工人员安全意识淡薄。
3. 监理不到位：监理单位在施工过程中未能及时发现和纠正施工单位的问题，对工程质量监管不力。
4. 养护不到位：桥梁建成后，养护单位未能及时对桥梁进行检查和维护，导致桥梁存在安全隐患。
四、事故处理过程1. 事故调查：事故发生后，当地政府立即组织成立事故调查组，对事故原因进行深入调查。
2. 责任追究：根据调查结果，对事故责任人进行严肃处理，包括追究施工单位、监理单位和养护单位的责任。
3. 整改措施：针对事故原因，采取以下整改措施：- 重新设计桥梁，提高桥梁的抗震性能和结构稳定性；- 严格施工过程管理，确保施工质量；- 加强监理工作，确保监理质量；- 完善养护制度，提高桥梁养护水平。
五、预防措施1. 加强设计审查：对桥梁设计进行严格审查，确保设计合理、安全可靠。
2. 严格施工管理：加强对施工过程的监管，确保施工质量。
第1篇 一、案例一：武汉长江大桥事故 事故时间：2018年4月10日 事故原因：施工过程中，施工单位在拆除一座临时桥梁时，由于操作不当，导致桥梁突然倒塌，造成3人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 施工单位安全意识淡薄，对拆除作业的危险性认识不足。 2. 施工单位未严格按照施工方案进行作业，操作不规范。 3. 施工现场安全管理不到位，对施工人员进行的安全教育培训不足。 预防措施： 1. 加强施工单位的安全教育，提高安全意识。 2. 严格执行施工方案，规范操作流程。 3. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。 二、案例二：重庆万州长江大桥事故 事故时间：2019年8月10日 事故原因：一辆货车在行驶过程中，因超载导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成3人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 货车超载，违反了交通法规。 2. 桥梁设计荷载不足，无法承受超载车辆的压力。 3. 桥梁养护不到位，导致桥梁存在安全隐患。 预防措施： 1. 加强对货车超载的执法力度，严厉打击超载行为。 2. 优化桥梁设计，提高桥梁荷载能力。 3. 加强桥梁养护，及时发现并消除安全隐患。 三、案例三：云南曲靖北盘江大桥事故 事故时间：2020年6月5日 事故原因：一辆货车在行驶过程中，因超载导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成4人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 货车超载，违反了交通法规。 2. 桥梁设计荷载不足，无法承受超载车辆的压力。 3. 桥梁养护不到位，导致桥梁存在安全隐患。 预防措施： 1. 加强对货车超载的执法力度，严厉打击超载行为。 2. 优化桥梁设计，提高桥梁荷载能力。 3. 加强桥梁养护，及时发现并消除安全隐患。 四、案例四：广西柳州桂柳高速公路桥事故 事故时间：2021年7月15日 事故原因：一辆客车在行驶过程中，因超速导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成4人死亡，多人受伤。
桥梁事故案例分析分解桥梁是连接两岸的重要交通设施，其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
而桥梁事故不仅给人们的生活带来了不便，更给社会带来了巨大的损失。
本文将结合实际案例，对桥梁事故进行分析探讨。
一、青岛市江苏路桥梁事故事故发生时间：2018年8月16日事故地点：青岛市崂山区江苏路北侧事故经过：8月16日，青岛市崂山区江苏路北侧的一座桥梁突然坍塌，路面上的车辆和行人跌入江中，造成20余人死亡。
事故原因：1.桥梁质量问题：桥梁工程的建设质量存在问题，建设单位及设计、施工、监理单位存在质量把关不严、责任不到位等问题。
2.违章施工：施工人员违反规定、不按照施工图纸执行，存在破坏桥梁强度的行为。
3.桥梁维护问题：桥梁使用时间较长，维护不到位，桥梁构件存在老化、损坏等问题。
二、重庆江北一角梁桥梁事故事故发生时间：2019年2月2日事故地点：重庆市江北区五红路一角梁桥事故经过：重庆市江北区五红路一角梁桥在施工过程中突然坍塌，造成5人死亡、3人受伤。
事故原因：1.施工条件限制：场地狭小、高低差较大，施工条件有限，易受外界因素影响。
2.施工行为不规范：施工人员施工过程中存在破坏桥梁原有结构的行为，如未经过严格检查，私自切断桥梁构件等。
3.桥梁监管不到位：桥梁建设、施工管理等职责分工不清，监管不到位，容易导致事故发生。
三、玉山路桥梁事故事故发生时间：2013年3月12日事故地点：南京市玉山路桥梁事故经过：南京市玉山路桥梁在交通管制期间要进行紧急维修，施工人员追加了桥墩加固夹板，导致整个桥梁变形，最终坍塌，造成至少8人死亡。
事故原因：1.工程管理不当：施工人员未严格按照规定进行施工，添加了不合理的加固夹板，使桥梁承受过大的荷载。
2.施工质量问题：施工人员未对桥梁的加固夹板进行检测和评估，并未进行合理的质量把关和监管。
以上案例中，都存在着桥梁建设、使用和维护等方面存在的问题，这些问题的根源在于桥梁建设、使用和维护各环节中存在管理和监管不到位的问题。
第1篇一、事故背景某高速公路于2005年建成通车，全长120公里，是连接我国东西部的重要交通干线。
其中，K45+200段桥梁全长100米，是一座预应力混凝土连续梁桥。
由于长期承受超负荷的车辆通行，桥梁结构出现不同程度的病害，为确保行车安全，对该桥梁进行了维修加固。
二、事故发生过程2019年7月15日，某高速公路K45+200段桥梁在维修过程中发生坍塌事故。
事发时，维修施工人员正在进行桥梁的加固作业。
突然，桥梁中间部分发生断裂，随后桥梁整体坍塌，造成现场3人死亡，多人受伤。
三、事故原因分析1. 设计缺陷：该桥梁在设计过程中，未充分考虑车辆荷载、温度变化等因素，导致桥梁结构强度不足。
2. 施工质量：施工过程中，存在以下问题：（1）钢筋焊接质量不达标，导致钢筋接头强度不足；（2）混凝土浇筑过程中，存在漏浆、蜂窝等现象，降低了混凝土的强度；（3）桥梁加固材料选用不当，未能有效提高桥梁承载能力。
3. 维修方案不合理：维修过程中，未对桥梁进行全面检测，维修方案缺乏科学依据。
4. 监督管理不到位：监理单位对施工现场的监督管理不力，未能及时发现并纠正施工过程中的问题。
四、事故处理及整改措施1. 事故处理：事故发生后，当地政府迅速成立事故调查组，对事故原因进行调查。
经调查，认定该事故是一起责任事故，对相关责任人进行了严肃处理。
2. 整改措施：（1）加强桥梁设计审查，确保设计合理、安全；（2）提高施工质量，严格执行施工规范，确保施工质量；（3）优化维修方案，确保维修效果；（4）加强施工现场监督管理，确保施工安全；（5）建立健全桥梁安全管理制度，定期对桥梁进行检测和维护。
五、事故教训1. 桥梁设计要充分考虑各种因素，确保桥梁结构强度；2. 施工过程中，要严格按照规范操作，确保施工质量；3. 维修方案要科学合理，确保维修效果；4. 加强施工现场监督管理，确保施工安全；5. 建立健全桥梁安全管理制度，定期对桥梁进行检测和维护。
桥梁施工典型事故案例分析(拆除篇)?湖南凤凰大桥坍塌事故（2019年8月13日，死亡23人）：著名的案例，当时死亡23个人，公路桥，无铰拱桥，砌筑石块拱桥，全桥都已经贯通了，就差一个3米的合拢段，合拢段做成以后要剪彩通车，这时候派工人拆架子，拆架子的时候整个桥梁垮塌，拱桥中墩没有水平推力，传递到桥台，像多米诺骨牌似的，这也是非常严重的事故。
大家看这情况，低级错误造成的，拱圈合拢的时候要用拱圈石，拱圈石是上面大下面小，因为拱只有压应力没有拉应力，因为是圬工拱桥，所以没有配筋，需要拱圈石，拱圈石不够了，就用河卵石砌上了，但需要等混凝土强度上来凝固后再拆，但因“时间不够”，就用了河卵石砌上，然后就开始拆架子，一个拱倒了，由于拱的推力要传到桥台，桥墩是不受拱的推力的。
铁路桥梁桥墩上也要承受刹车荷载的推力，这个拱桥没做，于是推力连续传递，导致垮塌。
这是赵州桥，早在1400年前隋朝时修建，到现在还在使用，可在1400年以后我们却把拱桥给做塌了。
昆明小庄立交桥事故（2019年12月19日，死亡2人）：在拆除过程中出现的问题。
这边是一个旧桥，是一个人字形的，桥过窄，于是修了一个新的，再把旧桥拆除。
旧桥拆除过程中致2人死亡。
原因：一般我们不认为拆除工程是工程，认为新建工程是工程，其实拆除工程也要认真做施工组织设计，下面还有两个例子，都是拆除工程出事故的情况。
桥梁拆除也应该由专业设计院进行设计，考虑力学体系转换，做力学计算。
比如九江桥拆除断桥时做过认真的计算。
湖南株洲红旗路高架桥拆除事故（2019年6月1日，死亡9人）：每天晚上拆一跨，白天不拆，结果某天拆倒了，由于没有封闭，没有中断社会交通，导致大量人员死亡。
桥梁像多米诺骨牌一样倒塌，造成人员伤亡。
杭州幸福路高架桥事故（2019年7月2日亡1人）：高架桥支架拆除，导致事故，拆除时吊车失稳导致垮塌。
我国武汉、南京、上海等城市拆除了很多高架桥，城市中心区高架桥的建设与施工，还有很多问题值得我们深思。
第1篇一、事故背景某年某月，我国某地一座跨河大桥建设进入关键阶段，需要使用架桥机进行桥梁的架设工作。
该架桥机由我国某知名建筑企业六局提供，负责该桥的架设任务。
然而，在架设过程中，架桥机发生了一起严重事故，造成了人员伤亡和财产损失。
以下是该事故的详细情况。
二、事故经过1. 事故发生前在事故发生前，该架桥机已经连续工作了一段时间，各项工作运行正常。
然而，由于架桥机长期在高空作业，加之天气原因，导致架桥机出现了一些安全隐患。
2. 事故发生某日，架桥机在进行桥梁架设作业时，突然发生倾覆事故。
事故发生后，现场一片混乱，操作人员惊慌失措。
经过紧急救援，事故现场共造成3人死亡，多人受伤。
3. 事故原因分析（1）架桥机设计缺陷：经调查，该架桥机在设计上存在一定缺陷，如支撑结构强度不足、液压系统稳定性差等，导致在作业过程中出现安全隐患。
（2）操作人员违规操作：事故发生时，操作人员未严格按照操作规程进行作业，如超载作业、违规调整架设角度等，进一步加剧了事故发生的风险。
（3）安全防护措施不到位：在事故发生前，现场安全防护措施不到位，如安全带未佩戴、安全通道不畅通等，导致事故发生后人员逃生困难。
（4）安全培训不足：操作人员安全意识淡薄，缺乏必要的安全培训，导致在事故发生时无法正确应对。
三、事故教训1. 严格审查设备质量：在选择架桥机等大型设备时，要严格审查设备质量，确保其符合国家标准和行业标准。
2. 加强操作人员培训：提高操作人员的安全意识和操作技能，确保其能够正确、熟练地操作设备。
3. 严格执行操作规程：操作人员要严格按照操作规程进行作业，避免违规操作导致事故发生。
4. 完善安全防护措施：加强现场安全防护措施，确保作业环境安全，如设置安全通道、配备安全设备等。
5. 定期检查维护：定期对架桥机等设备进行检查、维护，确保设备处于良好状态。
四、总结此次六局架桥机事故给我国桥梁建设行业敲响了警钟。
在今后的工作中，我们要认真吸取事故教训，加强设备管理、提高操作人员素质、完善安全防护措施，确保桥梁建设行业的安全生产。
国内桥梁施工事故案例标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]目录国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年 11 月 19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。
原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。
2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。
三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥事故经过：2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。
原因分析：1.立杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性；2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性不足；3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患；4.施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥事故经过：2001年9月25日，该匝道桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。
原因分析：1.施工过程擅自改变施工方案，支架体系存在严重隐患。
（1）钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移（2）贝雷支架缺少斜向支撑，侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下（堆荷设计重量1065t，实际加载至700t时），由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏。
2.堆沙不均匀造成支架体系失稳。
3.管理混乱（1）技术管理混乱，支架设计和预压试验方案未按规定程序审批。
（2）施工现场管理混乱，堆沙作业未按程序堆放。
（3）未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。
（4）工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。
3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥事故经过：2002年2月8日，四川省自贡市某箱型拱桥大桥施工过程中，发生一起脚手架坍塌事故。
堆载预压时，脚手架失稳整体坍塌，名施工人员全部坠人河中，造成3人死亡，7人受伤。
原因分析：1.支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算，只凭经验搭设。
2.对支架进行荷载试验无试验方案，对操作程序未进行严格规定，也没有检查验收。
3.在加荷过程中既没有专人指挥，也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法，盲目进行单侧加载，从而使桥身负荷偏载，重心偏移，脚手架立杆弯曲变形，引发整体坍塌。
4.脚手架立杆底部在水下，其支撑强度如何没有详细的勘察，只采用了向水中抛砂袋方法，此种方法也没有经试验印证资料说明其效果的可靠程度。
5.钢管材料不合格。
经检测有47％的钢管壁厚不足3.5mm，最薄者仅2mm。
3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥事故经过：2004年12月13日凌晨4时40分，广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨在进行现浇混凝土施工时，满堂支架坍塌，造成2人死亡，7人受伤。
原因分析：满布脚手架搭设不规范，未按规定进行预压。
3.5绥芬河市新华街立交桥事故经过：2005-9-25，绥芬河市新华街立交桥，预应力混凝土连续梁施工时，钢管碗扣脚手架跨塌，造成2人死亡、梁体报废。
原因分析：1.脚手架设计未经仔细计算，搭设间距过大，最大立杆间距3m，最大平杆间距1.4m。
2.没有进行荷载预压即直接浇注混凝土。
3.浇注混凝土时没有对支架进行监测。
3.6广州珠江黄浦大桥引桥事故经过：2007年6月?13日，广州珠江黄浦大桥引桥在大桥东二环六标段引桥满布脚手架预压施工时，1000多吨重、近千个沙包将18米高的支架突然压坍塌，4人被埋，其中2人死亡。
原因分析：1.连降暴雨，雨水浸泡加重了沙袋的重量，超过脚手架承重极限。
2.地基固化处理不到位，雨水浸泡导致基础软化。
3.脚手架螺丝及碗扣松动。
四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥事故经过：2006年2月8日，苏通大桥项目部B1标在采用挪威NRS公司制造的移动模架作业时， 36号桥墩发生一起重大意外工伤事故，大桥牛腿突然脱落，发生模架坠落事故，3人死亡。
原因分析：1.连接销轴断裂。
2.焊接工艺不当。
形成粗大马氏体缺陷组织或裂纹，造成该轴脆性断裂。
4.2温福铁路鹿城段高架桥事故经过：2008年6月21日9时许，温福铁路鹿城高架桥，移动模架过孔时，后承重门架主吊带突然断裂，发生移动模架坍塌事故，压垮附近的3间民房。
造成7人死亡，21人受伤。
原因分析：移动模架生产厂家为了挣钱，超出生产能力接订单。
生产此模架时，厂内新钢材不足，主吊带使用了旧钢材，导致该模架过孔时主吊带断裂。
五、拱桥施工事故5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故事故经过：2007年8月13日，湖南省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。
原因分析：1.随意压缩工期。
事故发生时，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。
2.施工单位擅自变更原主拱圈施工方案。
现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。
3.建设单位项目管理混乱，盲目倒排工期。
对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。
4.监理工作失职。
工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。
5.设计和地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人。
地质勘察设计深度不够，现场服务和设计交底不到位。
六、吊装施工事故6.1郑州黄河二桥事故经过：2003年2月9日，施工中的郑州黄河二桥龙门吊被狂风吹倒（阵风超过12级），1人死亡，5人受伤。
原因分析：龙门吊抗风设计不足。
结构材料强度不足。
6.2广水京广铁路改造桥事故经过：2006年10月21日，京广线信阳至陈家河段铁路桥梁，架桥机吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂。
导致4人死亡，1人失踪，15人受伤。
原因分析：施工人员在铺架铁路桥梁时，架桥机吊梁扁担体焊缝不合格，导致焊接处拉裂。
七、近几年桥梁坍塌重大事故7.1 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤2012年8月8日，江西广昌一大桥发生垮塌，八孔的桥梁其中六孔坍塌，桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过。
4名伤者中2人因抢救无效死亡，另外两名伤者无生命危险。
据悉，事故大桥建于1981年，全长206米，是当地沟通盱江两岸的主要通道之一。
7.2 浙江杭州德胜高架拆除梁掉落2012年07月02日，浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处，一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。
据悉，坍塌的是一座正在拆除的高架桥，该桥原本是双向通行的，已有一个方向的桥梁被拆除，正在拆另外一个方向时发生了坍塌。
坍塌长度约30米左右，现场大量的桥桩和桥面坍在路上。
7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌2012年5月13日上午8时许，湖南省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故。
该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后，撞击桥墩所致。
垮塌的大桥长120米，宽5米。
为防意外，事发前，当地政府对该桥实行了管制措施，并安排专人管理值守，防止行人车辆通行，但周边百姓不听劝阻。
截至5月15日晚8时，救援人员在湖南平江大桥垮塌现场已经找到4具遇难者遗体，其中包括1名儿童。
7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故2011年7月14日上午，福建武夷山市的“武夷山公馆大桥”发生垮塌事故，造成1死22伤。
2011年7月14日8时45分，一辆重型自卸货车在公馆大桥和旅游大巴相向行驶。
该车核载15.65吨，当日实载33立方中粗砂，货物重量超过60吨，车身自重20.6吨。
货车严重超载导致突发桥面坍塌，旅游大巴坠入桥下约8.8米河滩，造成1死22伤。
造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载(重量80余吨)所致。
大桥坍塌与超载运行有关，特别是近年高速、高铁施工，重型车辆通行量较大。
7.5昆明在建新机场立交桥垮塌2010年1月3日下午14时20分，昆明新机场建设工地航展区A三标东引桥工人在浇灌混凝土过程中，有一段支撑体系失稳造成垮塌，事发时，桥梁已浇灌到八米高，浇灌工作临近结束。
事故造成7人死亡，8人重伤，26人轻伤。
7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌2009年1月15日晚21点30分，青海省西宁市一正在施工的高架桥桥墩钢筋骨架突然坍塌导致两名工人死亡。
7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌2012年6月19日，即将竣工通车的抚顺月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌。
7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故2013年8月18日，宁波市轨道交通施工现场昨晚发生倒塌事故，造成两死四伤。
记者从宁波轨道交通方面获悉，目前已初步查明事故原因，主要系贝雷梁局部失稳所致。
