船舶辅机的概述课件

紧固与润滑
定期对船舶辅机的螺栓、螺母等紧 固件进行检查和紧固，对需要润滑 的部位加注润滑油，保证设备正常 运转。
船舶辅机的定期检查与维修
定期检查
根据设备的使用情况和维修计划， 定期对船舶辅机进行检查，包括 对各部件的工作状态、磨损情况
等进行检查。
维修与更换
对于发现的问题和故障，及时进 行维修和更换，确保船舶辅机正
船舶辅机必须满足船舶航行的安全要求， 具备可靠的工作性能，能够保证船舶在各 种工况下的正常运转。
船舶辅机的设计应充分考虑经济效益，选 用具有良好性价比的设备和材料，降低船 舶的运营成本。
维护方便
环保节能
船舶辅机的设计应便于日常维护和保养， 尽量减少维修工作量和维修成本。
船舶辅机的设计应符合环保要求，采用节 能技术和材料，降低能耗和排放，减少对 环境的影响。
节能减排技术在船舶辅机中的应用
总结词
节能减排技术的应用将降低船舶辅机的能耗和排放，有 助于实现绿色可持续发展。
详细描述
随着环境保护意识的不断提高，越来越多的节能减排技术 被应用到船舶辅机领域。例如，高效燃烧技术和废气处理 技术的应用能够降低辅机的能耗和排放；新型能源如液化 天然气（LNG）的应用能够减少对传统燃油的依赖，降低 碳排放。这些节能减排技术的应用将有助于实现绿色可持 续发展，为环境保护做出贡献。
详细描述
船舶压载水处理系统通常包括压载水舱、过滤器、消毒器等设备。在压载水处理过程中， 通常采用紫外线消毒、电解消毒、臭氧消毒等方法对压载水进行处理，以消除或减少其
中的有害生物和物质。该系统的应用对于保护海洋环境和人类健康具有重要意义。
03
船舶辅机的设计与选型
船舶辅机设计的基本原则
安全可靠

型式:单列、立式、二级、级差活塞式 冷却方式:风冷, 排气量:20m3/h, 压力:2、94Mpa, 转速:1000rpm, 功率:5、5kw、 二 起动前的准备工作 1、 检查压缩机及其系统安全防护装置; 2、 检查进气管上的空气滤清器是否脏堵。 3、 检查空压机曲轴箱的油位;
图1-1 图1-2
图3 空气压缩机系统图
图2—4 Alfa-laval分油机净油系统图
2、分油机参数设置 (1)如图2－7所示,按 “ENTER”按钮,“Time to discharge P1 60´”显示 出来,这个地方P1是参数 名,60´是设定值,P1中的 “1”闪烁。 (2)按“+”按钮,调整参数 名中数据,找到您要调整 的那个参数。此时参数 名中的数据闪烁。 (3)按“ENTER”按钮,参 数名中的数据停止闪烁, 参数值开始闪烁。 (4)按“+”或“-”改变参 数值,再按“ENTER”,新 的参数值被设定了,同时 参数名中的数字又开始 闪烁。
检查有无局部生锈现象,如发现锈迹,应加以清除并涂防锈油,然后盖好防护罩。
实验二 船用分油机及其系统操作实验
一、分油机简介 燃油分油机KYDH204SD-23型一台,分离量:2000L/h,排渣方式:全部排渣, 功率:4kw,转速;6370rpm。 滑油分油机 ALFA-LAVAL PU600一台。 全自动型分油机。 二、 KYDH204SD-23型分油机的起动操作 (1)分油机分油的工作流程SYSTEM、SWF (1)按分离要求(分水法或分杂法)装配分离筒,即分水法有比重环分杂法用橡皮环。 (2)选择比重环的大小,选择原则如图1示。 (3)检查各运动部件的灵活性,防止卡死: 检查制动器(加快分油机停止的装置)是否已脱开,检查电动机轴转动是否灵活,检查 摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。 (4)检查齿轮箱的油位和油质。油位应保持在规定范围内(一般在油镜刻度的1/2— 2/3),油质不行(例如由于水泄漏引起的油质严重乳化)应换新(滑油采纳HH-20号航 空润滑油,或SAE40、SAE50号机械油)。

船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 23 ]
3 双吸叶轮或叶轮对称布置法 (Double-suction impeller)
双吸叶轮
叶轮对称布置
密封环制造和磨损有差别，叶轮加工有误差， 轴向力不完全平衡，仍需设止推轴承。
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 28 ]
2 径向力的危害
径向力是交变负荷，使泵轴疲劳破坏、产生挠 度、磨损，轴承负荷增加等。
3 径向力的平衡
(1)不予平衡，由泵轴、轴承承受。 (2)增加泵轴刚度。 (3)单级泵-采用双层蜗室。
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第五章 离心泵
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第五章 离心泵
[ 21 ]
1 止推轴承法(Thrust bearing)
止推轴承承受轴向力的能力有限，小型泵用 它承受全部轴向力，而大多数泵用它轴向定 位，是平衡轴向力的补充手段。
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Marine Auxiliary Machinery
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 11 ]
2 导轮
导轮：3级以上的离心泵，制造方便。 蜗壳：2级以下的离心泵。 蜗壳比导轮更完善，损失小，但制造精度不 易保证，且不容布置。
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 12 ]
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5.近似恒功率
单向变量泵:阀控型 双向变量泵:泵控型
三、限制功率的液压系统
2. 恒功率变量马达液压系统( 单向定量泵)
单向定量泵－无级变量轴向柱塞马达
马达负荷减小,Y进油,X回油,偏 心距减小 ,排量减小,转速加快; 马达负荷增加,则相反.
船舶辅机第9章 起货机 [Marine Crane]
三、限制功率的液压系统
(5)系通的补油和散热
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从低压侧进行补油。设置低压
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选择阀13，使低压管路中的部
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分油液经背压阀14和冷却器15
泄出，新油液由辅泵经滤器和
单向阀补入系统。背压阀14的
整定压力应小于溢流阀4的整
定压力。
如果系统补油量达到主泵流量 的1/3，这样的系统称为半闭式 系统。
三、限制功率的液压系统
特点：调速较稳定，效率较高，轻载时更好。
并联节流、定差减压节流、定差溢流节流调速方 法功率损失、油液发热。因为都必须使多余油液返 回油箱，供往执行机构的油液要经过节流。
(2)限速和制动
①用单向阀节流限速
起升时经单向阀(不限速)，下降时经 节流阀(节流阻力)限速。要提高下降 速度，需由油泵向油缸7上腔提供更 大的流量Q2。
主油路卸荷
控制电信号为0
（1）吊钩高限位--当吊钩达到吊臂前端限定距离触动靠重块悬挂的限 位开关时，或有的是当吊钩抬起吊臂而使变幅绞车钢索松弛时，使吊臂 不能再下俯，吊钩也不能再升起。
（2）起重索卷筒卷满和放空限位--当吊臂在高仰角时吊钩升至最大 高度，卷筒吊索即接近卷满，或当吊钩降至卷筒吊索接近放空，卷筒 和吊钩的运动即被停止。
M＝△pqMηm/ 2 ∏ P=△p ·ＱＭ 一般采用定量马达,则qM为定值,安全阀使得△p 也