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江苏省人民政府关于印发江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018－2035年）的通知
文章属性
•【制定机关】江苏省人民政府
•【公布日期】2018.09.07
•【字号】苏政发〔2018〕116号
•【施行日期】2018.09.07
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定
正文
江苏省人民政府关于
印发江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018－
2035年）的通知
苏政发〔2018〕116号
各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：
《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018－2035年）》已经省委、省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
江苏省人民政府
2018年9月7日。
湖南省人民政府办公厅关于印发《2015年湖南省推动长江经济带发展工作要点》的通知文章属性•【制定机关】湖南省人民政府办公厅•【公布日期】2015.09.29•【字号】湘政办发[2015]83号•【施行日期】2015.09.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】经济运行正文湖南省人民政府办公厅关于印发《2015年湖南省推动长江经济带发展工作要点》的通知湘政办发[2015]83号各市州人民政府，省政府各厅委、各直属机构：《2015年湖南省推动长江经济带发展工作要点》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
湖南省人民政府办公厅2015年9月29日2015年湖南省推动长江经济带发展工作要点为抢抓国家长江经济带发展战略机遇，推动我省长江经济带发展开好局、起好步，提出2015年湖南省推动长江经济带发展工作要点。
一、加快综合立体交通走廊建设（一）编制完成《湖南省长江经济带综合立体交通走廊规划》，加快交通基础设施的互联互通，统筹水路、铁路、公路、民航和管道建设，加强各种运输方式的衔接，加快打通区域交通"断头路"，改善域内交通"微循环"，不断提升综合交通运输能力，着力构建综合立体交通网络，增强我省对长江经济带建设的支撑能力。
（省发改委、省交通运输厅牵头）（二）提升水路运输能力。
积极协助推进长江航道荆江河段治理的模型试验研究工作，力争6米水深航道延伸至城陵矶。
建成湘江长沙枢纽和湘江二级航道一期工程等重大项目，加快湘江土谷塘枢纽、沅水浦市至常德航道等项目实施，新开工建设湘江二级航道二期工程、洞庭湖区澧县（安乡）至茅草街航道工程、藕池东支-华容河航道建设一期工程等项目。
加快推进岳阳港、长沙港等主要港口建设，提升港口功能，整合港口资源，完善集疏运体系，进一步深化城陵矶港与上港集团合作。
大力推进船型标准化工作，积极推广江海直达船型。
（省交通运输厅牵头）（三）推进铁路通道建设。
湖北省人民政府关于印发湖北省综合交通运输发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】2021.10.15•【字号】鄂政发〔2021〕22号•【施行日期】2021.10.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文湖北省人民政府关于印发湖北省综合交通运输发展“十四五”规划的通知各市、州、县人民政府，省政府各部门：现将《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》印发给你们，请结合工作实际，认真贯彻执行。
2021年10月15日湖北省综合交通运输发展“十四五”规划目录一、发展基础（一）发展成就（二）主要问题二、形势要求三、总体思路（一）指导思想（二）基本原则（三）发展思路（四）发展目标四、规划布局五、重点任务（一）立足大交通，当好区域发展先行官（二）畅通大通道，构建对外开放新格局（三）完善大网络，强化综合交通硬联通（四）构建大枢纽，打造九省通衢新优势（五）发展大运输，畅通高效流通双循环（六）促进大融合，催生交通行业新业态（七）建设大平台，培育交通发展新动能（八）强化大安全，筑牢交通运输生命线（九）共抓大保护，谱写绿色交通新篇章（十）推进大改革，加快交通治理现代化六、保障措施（一）强化组织协调（二）强化资金保障（三）强化政策引导（四）强化规划执行交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。
构建现代综合立体交通运输体系，是湖北立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，推动国家和省重大战略落实的客观要求。
根据《湖北省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等文件，制定本规划。
一、发展基础（一）发展成就。
“十三五”时期，在省委、省政府的坚强领导和国家有关部委的大力支持下，全省交通运输发展取得了显著成效，为全面建成小康社会提供了有力支撑。
综合交通固定资产投资达到6964亿元，是“十二五”的1.3倍，在全省扩内需、稳增长中发挥了主力军作用。
中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》文章属性•【制定机关】中国共产党中央委员会,国务院•【公布日期】2021.02.24•【文号】•【施行日期】2021.02.24•【效力等级】党内规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,社会治理正文中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设，编制本规划纲要。
规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。
一、规划基础（一）发展现状改革开放特别是党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国交通运输发展取得了举世瞩目的成就。
基础设施网络基本形成，综合交通运输体系不断完善；运输服务能力和水平大幅提升，人民群众获得感明显增强；科技创新成效显著，设施建造、运输装备技术水平大幅提升；交通运输建设现代化加快推进，安全智慧绿色发展水平持续提高；交通运输对外开放持续扩大，走出去步伐不断加快。
交通运输发展有效促进国土空间开发保护、城乡区域协调发展、生产力布局优化，为经济社会发展充分发挥基础性、先导性、战略性和服务性作用，为决胜全面建成小康社会提供了有力支撑。
与此同时，我国交通运输发展还存在一些短板，不平衡不充分问题仍然突出。
综合交通网络布局仍需完善，结构有待优化，互联互通和网络韧性还需增强；综合交通统筹融合亟待加强，资源集约利用水平有待提高，交通运输与相关产业协同融合尚需深化，全产业链支撑能力仍需提升；综合交通发展质量效率和服务水平不高，现代物流体系有待完善，科技创新能力、安全智慧绿色发展水平还要进一步提高；交通运输重点领域关键环节改革任务仍然艰巨。
（二）形势要求当前和今后一个时期，我国发展仍处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化。
当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革深入发展，国际力量对比深刻调整，和平与发展仍是时代主题，人类命运共同体理念深入人心。
长江经济带重点发展立体交通体系三峡新通道仍在研究备受关注的《长江经济带进展规划纲要》（下称《规划纲要》）近日正式印发。
在交通运输方面，《规划纲要》主要提出了四个方面的要求，即提升黄金水道功能、促进港口合理布局、完善综合交通网络以及大力进展联程联运。
21世纪经济报道记者通过与2023年发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带进展的指导意见》对比发觉，目前已经公布的《规划纲要》内容中，未提及“扩大三峡枢纽通过力量”。
据悉，目前“扩大三峡枢纽通过力量”仍处于前期讨论阶段，这或意味着三峡新船闸并不会在短时间上马。
同时，从《规划纲要》的内容看，将来管理层或盼望以进展立体交通体系的方式，更好的爱护沿线生态环境。
三峡新船闸仍在讨论2023年国务院发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带进展的指导意见》，提出了“打造黄金水道”，第五个方面讲到“扩大三峡枢纽通过力量”。
其中的关键内容是，“挖掘既有船闸潜力，启动三峡及葛洲坝既有船闸扩能和三峡至葛洲坝两坝间航道整治工程。
加强三峡枢纽水运新通道和葛洲坝枢纽水运配套工程前期讨论工作。
”而21世纪经济报道记者获悉，目前“三峡枢纽水运新通道和葛洲坝枢纽水运配套工程”仍处于前期讨论工作阶段，并在尚未对外全文发布的《规划纲要》中明确提及。
这意味着，备受争议的三峡枢纽水运新通道不会在短期内开工建设。
重庆交通高校交通运输学院教授李淑庆对21世纪经济报道记者表示，目前生态爱护已经提到了长江经济带进展的首位，“三峡枢纽通过力量”在此背景下“仍在进行先期讨论”，或是管理层盼望以进展立体交通体系的方式，代替扩大水运的原方案，以更好的爱护沿线生态环境。
此次《规划纲要》提出全面推动干线航道系统化治理，重点解决下游“卡脖子”、中游“梗阻”、上游“瓶颈”问题。
分析人士指出，中上游在航运上的问题，部分缘由正在于三峡船闸已经饱和的通过量。
据2023年的数据，三峡船闸通过量达1.196亿吨，创下历史新高。
四川省人民政府办公厅印发四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案的通知文章属性•【制定机关】四川省人民政府办公厅•【公布日期】2014.11.11•【字号】川办发〔2014〕95号•【施行日期】2014.11.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文四川省人民政府办公厅印发四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案的通知川办发〔2014〕95号各市（州）人民政府，省政府各部门、各直属机构，有关单位：《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
四川省人民政府办公厅2014年11月11日四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案为贯彻实施《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号）和《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》（以下简称《交通规划》），加快推进我省长江经济带综合立体交通走廊建设，构建现代综合交通运输体系，特制定本工作方案。
一、总体思路和工作目标（一）总体思路。
抢抓机遇，趁势而为，以推进《交通规划》项目实施为抓手，加快打造长江黄金水道，扩大交通网络规模，优化运输结构，强化各种运输方式衔接，提升综合运输能力，建成网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊，构建现代综合交通运输体系，为全省“多点多极支撑”发展格局和全面建成小康社会提供有力支撑和保障。
（二）工作目标。
到2017年，长江干线航道等级提升工程加快实施，基本形成“四江六港”水运体系，全省四级以上航道达到1500公里，港口集装箱吞吐能力达到250万标箱；铁路运营和在建里程达到7600公里，建成铁路出川通道11条，铁路复线率达到60%，电气化率达到90%；高速公路建成和在建里程达到8500公里，出川通道累计建成20条，普通国道二级及以上公路比重达到60%；全省民用运输机场数量达到13个。
龙源期刊网
《长江经济带发展规划纲要》正式印发
作者：
来源：《金融经济》2016年第10期
新华社9月11日披露，《长江经济带发展规划纲要》近日正式印发。
纲要从规划背景、总体要求、大力保护长江生态环境、加快构建综合立体交通走廊、创新驱动产业转型升级、积极推进新型城镇化、努力构建全方位开放新格局、创新区域协调发展体制机制、保障措施等方面描绘了长江经济带发展的宏伟蓝图，是推动长江经济带发展重大国家战略的纲领性文件。
长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，占全国的21%，人口和经济总量均超过全国的40%，生态地位重要、综合实力较强、发展潜力巨大。
国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》作者：本刊编辑部来源：《中国水运》2014年第10期9月25日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），提出将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。
同期发布《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020）》。
《意见》指出，长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。
依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带，有利于挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展；有利于优化沿江产业结构和城镇化布局，推动我国经济提质增效升级；有利于形成上中下游优势互补、协作互动格局，缩小东中西部地区发展差距；有利于建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势；有利于保护长江生态环境，引领全国生态文明建设，对于全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要现实意义和深远战略意义。
《意见》提出七项目标任务，其中第二项是提升长江黄金水道功能。
增强干线航运能力。
加快实施重大航道整治工程，下游重点实施12.5米深水航道延伸至南京工程；中游重点实施荆江河段航道整治工程，加强航道工程模型试验研究；上游重点研究实施重庆至宜宾段航道整治工程。
加快推进内河船型标准化，研究推广三峡船型和江海直达船型，鼓励发展节能环保船舶。
改善支流通航条件。
积极推进航道整治和梯级渠化，提高支流航道等级，形成与长江干线有机衔接的支线网络。
加快信江、赣江、江汉运河、汉江、沅水、湘江、乌江、岷江等高等级航道建设，研究论证合裕线、嘉陵江高等级航道建设和金沙江攀枝花至水富段航运资源开发。
抓紧实施京杭运河航道建设和船闸扩能工程，系统建设长江三角洲地区高等级航道网络，统筹推进其他支流航道建设。
长江经济带发展规划纲要一、规划背景与意义长江经济带横跨我国东中西三大区域，是连接东中西、南北互动、海陆统筹的重要轴线，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。
推动长江经济带发展，有利于走出一条生态优先、绿色发展之路，让中华民族母亲河永葆生机活力，真正成为造福人民的“幸福河”。
二、发展目标长江经济带发展规划纲要提出，到2020年，长江经济带生态环境明显改善，经济发展质量和效益显著提高，重点领域和关键环节改革取得重要进展，开放型经济新体制基本形成，区域发展格局进一步优化，综合竞争力显著增强，对全国经济社会发展的支撑带动作用更加重要。
三、主要任务1. 加强生态保护与修复：坚持共抓大保护、不搞大开发，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，构建绿色生态廊道，推进长江水污染治理、水生态修复、水资源保护“三水共治”。
2. 优化区域发展格局：发挥上海、武汉、重庆等中心城市的引领作用，打造长江经济带三大增长极，形成“一轴、两翼、三极、多点”的区域发展新格局。
3. 推动创新驱动发展：加强科技创新平台建设，推动科技成果转化，培育壮大新兴产业，加快传统产业转型升级，构建现代化经济体系。
4. 深化改革开放：推进长江经济带综合交通走廊建设，提升对外开放水平，打造内陆开放新高地，构建开放型经济新体制。
5. 保障和改善民生：坚持以人民为中心的发展思想，加大民生投入，提高公共服务水平，促进就业创业，增进人民福祉。
四、保障措施1. 加强组织领导：成立长江经济带发展领导小组，统筹协调长江经济带发展重大事项。
2. 完善政策体系：制定出台长江经济带发展规划纲要配套政策，为长江经济带发展提供政策保障。
3. 强化法治保障：完善长江经济带生态环境保护法律法规，加强执法监督，确保长江经济带发展依法有序进行。
4. 加强宣传引导：加大长江经济带发展宣传力度，提高公众对长江经济带发展的认知度和参与度，营造良好社会氛围。
长江经济带发展规划纲要五、区域协同与产业合作长江经济带涉及多个省市，区域协同与产业合作是推动长江经济带发展的重要途径。
长江经济带综合立体交通走廊规划
长江经济带是我国经济发展非常重要的一个区域，它涵盖了长江中下游的十几个省市，包括上海、南京、武汉、重庆等重要城市。
长江经济带的发展对于全国的经济发展具有重要的支撑作用。
为了加快长江经济带的发展，我国政府提出了“长江经济带综合立体交通走廊规划”，这是一项重要的交通建设项目，对于实现长江经济带的高速发展具有非常重要的意义。
长江经济带综合立体交通走廊规划的主要目的是在长江经济带区域内建设一条贯穿北—南安全、快捷、高效的立体交通大动脉，满足长江经济带的交通需求，加速长江经济带地区的互联互通，促进区域经济的发展，提升区域的能级和竞争力。
在这一规划中，主要包含了地面、水面和空中三个层面的交通系统，地面层面包括高速公路、国道、普通公路、城市道路等等，水面层面包括主要的航运水道、港口等等，空中层面则包括机场、航空运输等等。
这些三个方面的联合运作，将会在长江经济带区域内建设一条快速高效的交通大动脉。
同时，这也是整个计划的最大特点之一，它将从地面层次和空中层次上进行创新性结合，这样能够更好地满足长江经济带的快速发展需求。
在这一规划中，对于不同的交通系统，政府也提出了不同的具体建设方案和建议。
对于地面交通系统，政府将基于高速公路、普通公路、客运站的“三网合一”的思想，建设一条
长约1500 千米的高速公路干线，形成以长江为轴线，连接
华北、华东、中西部的交通大动脉。
在这里，不仅会为长江经济带带来更加顺畅舒适的交通体验，也将提升整个长江经济带的辐射范围和通达度。
水面交通方面，政府将加快推进长江经济带内部的现代化航运体系建设。
建设长江经济带内部航道联网，完善港口建设，建设集装箱码头、沙航产业等等。
这些措施将会极大地推进长江经济带内水路交通体系的升级，加速建立现代化的水陆联运体系。
空中交通方面，政府将在长江经济带内部建设一些大型的机场，以及空中物流中转基地。
目前，长江经济带的机场建设和空运业发展还非常不平衡，而这次将会加快发展，使其站上全国甚至全球的竞争舞台。
总之，长江经济带综合立体交通走廊规划，是我国政府推进“一带一路”战略的重要举措，是加快长江经济带发展的利器。
规划的实施不仅将有助于长江经济带内部的各城市的互动和交流，也将极大地提升长江经济带的竞争力和地区发展水平。
