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Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河南大象数据产业有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:河南大象数据产业有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河南大象数据产业有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：互联网数据服务；数据处理和存储支持服务；1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
张莎娜1金明1姜永艳2(1.成都信息工程大学统计学院,四川成都610103;2.中原工学院理学院,河南郑州450007)河南省产业结构优化升级测度分析一、概述(一)研究背景及意义改革开放以来，河南省不断调整产业结构，优化产业布局，维持产业持续较快发展，促进了经济社会的高质量发展。
河南省作为人口大省和重要粮食产区，当前正处于经济转型升级的重要时期，但是第一产业的生产效率不高，机械化程度低，主要依靠劳动力，经济效益并不理想。
河南省虽然拥有人口、地理和资源优势，但是其工业整体大而不强，竞争力较弱，第三产业虽然得到迅速发展，但是仍存在不小的发展空间。
因此，河南省还需进一步调整产业内部结构，推动三次产业优化升级。
本文通过建立产业结构评价指标体系，分别从产业结构的合理化、高效化、高级化及新动能化四个方面研究河南省2010—2017年产业结构优化升级水平，从而发现河南省在调整产业结构过程中出现的问题，为河南省进一步优化产业结构提出可行性的对策建议，促进其经济高质量发展。
(二)国内研究现状及评述对于产业结构优化升级测度方法的研究，主要分为三类：一是构建评价指标体系法，如朱张杰（2015）、屈兰乂（2019）、熊健益（2016）、刘淑茹（2011）等根据产业结构的内涵，构建衡量产业结构优化升级水平的评价指标体系，王守伟（2002）通过产业结构熵数指标、Moore结构变化值指标和产业结构超前系数测度产业结构优化水平；二是偏离-份额分析法（SSM），如陈丹丹（2017）、蔡龙翔（2020）、邓微微（2018）等用此方法来研究产业结构优化升级水平；三是模型法，如刘阳阳（2019）、谢倩倩（2019）、贾明泽（2018）等建立计量经济模型-多元回归模型测度产业结构优化升级水平。
国内学者对产业结构指标体系的选择有所不同，如屈兰乂（2019）通过合理化、高级化、高效化及新动能化四个层次构建产业结构指标体系，伍茜蓉（2018）通过产业结构合理化、高度化与创新驱动化3个层次构建产业结构指标体系，许齐浩（2008）根据产业结构高度化、合理化及可持续化构建指标体系，刘淑茹（2011）根据产业结构内部特点、对资源结构影响程度、对技术进步影响状况等构建合理化内部指标。
河南省区域经济发展差异分析一、引言二、河南省区域经济发展差异的原因及表现1. 地理条件的不利因素2. 产业结构的差异3. 城乡差距4. 发展模式的差异5. 政策的实施与执行三、如何解决河南省区域经济发展不平衡的问题1. 调整产业结构2. 加强城市规划建设3. 推进新型城镇化建设4. 加强基础设施建设5. 促进区域间的合作与交流四、河南省区域经济差异的案例分析1. 河南省郑州市与周边城市的经济发展对比分析2. 河南省新乡市与南阳市的区域经济发展对比分析3. 河南省信阳市与商丘市的区域经济发展对比分析4. 河南省南昌县与开封市的区域经济发展对比分析5. 河南省洛阳市与安阳市的区域经济发展对比分析五、结论一、引言河南省经济总量大，但是区域经济发展不平衡是一个长期存在的问题。
围绕这个问题，我将从河南省的地理条件、产业结构、城乡差距、发展模式和政策的实施与执行这五个方面进行研究，对于如何解决河南省区域经济不平衡的问题提出建议。
接着，我会根据实际的案例分析河南省不同城市之间的经济发展差异及其原因。
二、河南省区域经济发展差异的原因及表现1. 地理条件的不利因素河南位于华夏中部，自然条件优越，但由于地理局限，其交通运输网络不发达。
大河南的河南省中部地区，自北向南横跨南北山地，地势起伏落差较大，水网密集，交通不便，影响了中部经济带的发展。
因此，河南省区域经济呈现出南北分化的现象。
2. 产业结构的差异河南省的产业结构主要以轻工业、冶金工业、建筑材料工业、农副产品加工和化学工业为主。
由于各地地理环境和基础条件的不同，以及政策的不同支持度，它们之间的发展水平不同，导致了河南省区域经济结构的差异。
3. 城乡差距河南省区域经济的城乡差距比较大，大城市（如郑州市、开封市）的经济发展相对迅速，而农村地区经济发展相对较慢，占据了河南省总人口的70%以上，却只贡献了40%左右的GDP。
这种城乡差距的存在，也是导致河南省区域经济不平衡的重要因素之一。
一、引言区域经济发展对国家或地区的发展规划至关重要，因此国内外学者都对此进行了研究。
H ·钱纳里（1986）分析了人均生产总值和阶段划分问题，把现代经济划分为三个阶段：工业化起始阶段、工业化实现阶段和后工业化阶段；西蒙·库兹涅茨（1989）则认为，工业化演变主要是由产业结构来反映的，由于经济发展和收入增多，产业结构会从“一二三”型向“三二一”型转变。
陈栋生（1994）在《区域经济学》一书中提出将区域经济划分为待开发、成长、成熟和衰退四个阶段；周学（1994）则认为区域经济划分为以农业为低收入、温饱、小康、富裕、高富裕五个阶段；杨森、廖福林（2011）把福州市的区域经济划分为恢复、经济调整、快速增长、调整改革等几个阶段。
苏芮等（2017）将区域经济发展划分为缓慢积累期、加速成长期、高速发展期和平稳成熟期四个阶段。
由此可知，按照不同的标准和依据对区域经济进行划分，会有不同的划分结果，本文采用应用广泛且具有代表性的钱纳里划分阶段为标准；学者研究的指标和方法各不相同，会得出不同的划分结果，且大部分研究都是以国家为研究对象。
本文在相关理论分析的基础之上，判别河南省的经济发展阶段，并据此提出该阶段下河南省经济发展的建议，以期能够促进河南河南省区域经济发展阶段分析□文/张笑梅（郑州商学院河南·巩义）［提要］区域经济发展阶段划分关系着地区经济规划，受到国内外学者的关注。
但是，由于划分依据和标准不一致，因此划分的阶段并不相同。
本文以河南省为研究区，在相关理论分析基础上，运用钱纳里经济发展阶段的判别方法，对河南省区域经济发展阶段进行判断，并在此基础上，提出加强河南省经济发展的建议。
关键词：河南；区域经济；发展阶段中图分类号：F061.5文献标识码：A收录日期：2020年12月25日经济/产业《合作经济与科技》No.3x 2021图4河南省历年三次产业所占比重统计图第三产业第二产业图3河南省历年城镇化率统计图图1河南省历年人均GDP 统计图图2河南省历年产业结构优化图省的经济全面、长远发展。
河南信阳毛尖出口SWOT分析在多元化的国际贸易形势下，河南信阳毛尖的出口在产业结构、生产技术、贸易保护等方面呈现新的趋势和变化。
据此，通过SWOT分析法从四个方面对河南信阳毛尖的出口进行分析研究，并有针对性地提出可持续发展对策。
标签：信阳毛尖；出口；SWOT河南省信阳市是信阳毛尖的主要产区，历代弘扬着中原茶文化。
信阳毛尖以其悠久的种植历史，喜人的清新茶香，独特的炒制工艺，丰富的价值功能，成为中国与世界接轨的重要媒介。
随着世界贸易的不断发展，身披青袂的信阳毛尖远销海外，以飨宾朋。
据河南出入境检验检疫局公布资料：2013年上半年信阳茶叶出口总数为1600吨，出口总额达531万美元，同比分别增长了71%、62.8%。
毛尖作为信阳名优特产品，年出口量超过万吨，在国际市场上声名远扬。
被誉为“绿茶之王”的信阳毛尖改变世界人们生活方式的同时，也遭遇了各种贸易冲击和摩擦。
在激烈的国际市场竞争中，信阳毛尖缺乏原产地保护、贸易信息掌握程度低、茶资源利用不足等问题显现出来，信阳毛尖的出口需要多维的审视和思考，从而突破瓶颈迎接挑战。
1 SWOT分析法简介20世纪80年代初，SWOT分析法被著名的美国旧金山大学行为科学教授韦里克创建。
SWOT分析法又名事态分析法，常常用于企业竞争分析和策略拟定。
SWOT分析模型分别从优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）、机遇（Opportunities）和威胁（Threats）四方面对目标客体进行分析。
优势和劣势的分析侧重于目标客体的自身实力与对手在态势上的对比，机遇和威胁则集中在客观因素的迭变及对其可能造成的影响。
通过SWOT分析，可以帮助河南信阳毛尖的出口企业将举措和资源汇集在未来的机遇和自身的强项上，并让往后的可持续发展更加明朗。
2 基于SWOT法对河南信阳毛尖出口的分析2.1 优势（Strengths）2.1.1 得天独厚的生长条件信阳坐鄰淮河，年平均气温约15.1℃，年平均降雨量约1134.7mm。
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 1页 关于物流业的分析报告 一、 中国物流业的发展 现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。发展现代物流是适应社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要，是连接生产和消费的关键环节，是加快产业结构调整、推动产业升级、促进第三产业增长的主要途径。现代物流作为降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源，目前在全球范围内获得迅速发展。现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业，正在迅速成长为促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。 随着改革开放不断深入和社会主义市场经济体制的完善，我国物流业在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面的作用日益突出。当前，我国商品市场供求总格局已发生根本性变化，面临的国际化竞争更趋激烈，但流通领域仍存在流通企业规模偏小，组织化程度低，现代化水平不高，市场体系不够完善等问题。为此，政府在2005年6月出台了《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发[2005]19号）。通过出台大力推进国有流通企业改组改制；允许国有流通企业通过将其使用的、已划拨的土地在补办出让手续、补交土地出让金后纳入企业总资产冲抵企业债务；对流通企业依法出售自有产权的营业或办公用房收入以及处置企业使用划拨土地的收入，可优先留给企业用于缴纳社会保险费和安置职工；可按现行规定申请减免生产性用房的房产税和城镇土地使用税等相关政策鼓励物流企业进行改制。同时，政府也根据市场的需求，要求积极培育一批有著名品牌和自主知识产权、主业突出、核心竞争力强、具有国际竞争力的大型流通企业；鼓励具有竞争优势的流通企业通过参股、控股、承包、兼并、收购、托管和特许经营等方式，实现规模扩张，要求各地方政府根据当地的物流行业发展状况，引导支持流通企业做强做大。政府鼓励各地方政府根据各地的区域发展规划大力发展物流配送中心等物流基础配套设施建设。在物流相关法律法规建设和全国性的物流业发展规划上目前政府空白点较多，对于目前中国新发展起来的如商业连锁经营、商业特许经营、无店铺销售等商业流通方式的促进与规如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 2页 范，对大型商业设施的管理，对市场监测与运行分析、市场调节的管理，以及对典当、再生资源回收、旧货市场等特殊行业和酒、成品油等特殊商品的管理，缺乏法律制度来引导流通企业的发展和规范流通企业的经营行为。“十一五”期间，流通领域的法律法规建设和全国性的流通业发展将会是政府法规建设的重点。 伴随着中国国民经济的快速发展，未来中国物流产业的规模会进一步的快速扩张。从“十一五”的情况来讲，我国的国民经济的增长速度预计在8%左右，预计我国物流市场的规模可能会以两倍于国民经济的增长速度来增长。到2010年，我国的物流市场的总规模预计将会超过80万亿元。随着物流市场的进一步扩大，我国的大物流格局也会形成。一方面，我国过去传统的以仓储、运输为主要特色的一些基础性的物流服务行业还会有比较大的增长，而且仍然是中国物流产业中的非常重要的组成部分。更为重要的是，我国一些更具专业化特色的物流部门和领域会有比较快速的增长，一是围绕着有竞争能力的制造业而出现的一些专业化的物流服务领域，包括汽车服务、家电物流等都会有比较大的发展。二是我国物流实际上还要围绕着交通运输枢纽、口岸和重要的商品集散中心来进行这种规模化的服务，这是我国物流领域中的非常重要的细分市场。三是围绕着制造业基地的服务。在我国经济发展的过程中，在各地都出现了一些产业集群、经济开发区和重要的生产加工集中区，围绕着这些生产集中区和产业集群的物流服务的发展，也是一个非常重要的市场领域。 二、 河南省物流业的发展 河南省地处中原，有九州腹地、十省通衢之誉，是东部产业转移和西部资源输出的枢纽，在全国物流业发展格局中具有十分重要的战略地位。2004年全省生产总值达到8815亿元，居全国第5位。郑州具有带动全省乃至全国现代物流业发展的良好条件：一是区位交通优势突出。郑州是全国重要的交通和通信枢纽，京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇，拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成。二是商贸流通发展迅速。郑州2004年社会消费品零售总额达559亿元，沃尔玛、家乐福、家世界等国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州，一批大型专业批发市场不断壮大。三是物流业发展潜力巨大，年主营业务收入在5000万元以上的物流企业已发展到13家，铁路如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 3页 港、公路港、航空港、出口加工区、进口保税区等大型物流设施和物流企业集聚。这些优势条件为郑州市以至河南省的现代物流业快速发展奠定了坚实基础。 据省发改委2006年的统计，河南省目前基本符合国家物流企业分类评估标准A级及以A级上的企业有270家，其中运输型物流企业占39%，仓储型物流企业占26%，综合型物流企业占35%；国有物流企业占39.6%，非国有物流企业占60.4%。全省物流业呈现出良好发展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。但从总体上看，全省现代物流业在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。主要表现在：全省物流业缺乏统一规划和规范管理，政策法规和行业诚信系统不健全，市场秩序混乱；物流基础设施和网络联通体系不完善，各区域物流资源缺乏整合，大部分运输和仓储的设施不能得到充分利用，物流方式仍以汽车、火车为主，流转速度慢，效率低下；物流企业普遍规模小、实力弱、布局分散、功能单一，高素质专业人才缺乏。 郑州的现代物流业起步于上世纪末，自2001年开始进入调整膨胀期。目前拥有各类物流企业6000多家，占全省的1/3，从业人员5万多人。全市实现物流业年产值超过200亿元，本土企业如：河南长通物流、河南公路港、中储物资流通中心等近年迅速做强做大，外来企业也纷纷落户，如宅急送、华宇快运、西蒙地产等也纷纷入驻郑州。 为了巩固郑州市的物流业发展中心城市的位置，郑州市2005年制定了《中国郑州现代物流中心发展规划纲要（2006—2010年）》，提出了以大型物流基础设施建设和大型物流企业培育为重点，推动现代物流业整体协调发展的发展指导原则，规划在“十一五”期间基本确立郑州在全国重要的现代物流中心地位，物流业在第三产业中的比重达到14%以上。全省引进10家以上国内外大型现代物流企业，培育20家左右AAA级和 1～2家AAAA级以上的大型物流企业。规划建设郑州中原国际物流园区，具体以圃田为中心，在郑汴路、金水东路（郑汴快速通道）、京珠高速公路两侧区域，并逐步向开封方向展开，规划建设集市域、区域和国际物流于一体，具有多式联运、集装箱中转、货运代理、保税仓储、分拨配送、流通加工、物品展示、信息服务等功能的中原国际物流园区，使其成为如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 4页 郑州中心物流枢纽主要的功能载体和全国重要的商品集散加工地。目前仅圃田物流园区10平方公里的范围内已有澳柯玛、香江物流园等10个物流项目建设落成。在建设圃田物流园区的同时，根据郑州市的物流业发展基础和优势，重点抓好七大物流工程建设： 1.郑州国家干线公路物流港 郑州国家干线公路物流港位于郑州市东南部，紧靠京珠高速公路，背靠107国道和陇海铁路，与南侧即将建设的郑州铁路集装箱中心站比肩而立，距郑州新郑国际机场仅20分钟车程。规划面积4718亩，其中310国道以北3618亩，以南1100亩。预计总建筑面积300万平方米，投资约45亿元。 郑州国家干线公路物流港主要包括运输服务区、仓储区、集装箱作业区、综合服务区、物流管理区、商贸交易区、加工区、企业自营物流区等８个功能区。港内将建内陆无水港与B型保税物流中心（即主要由一家或多家投资主体投资建设，并由两家以上大型物流企业进入运营的公共保税中心）、公路货运中心、国际商务采购中心3个中心，实现全球采购、郑州集散、郑州结算。重点发展粮食汽车等8行业物流。郑州国家干线公路物流港一期工程已于2006年12月正式开工，一期工程为该港综合服务区和港内主要道路工程。 2、郑州国际航空货运中心 围绕郑州新郑国际机场航空港的现有基础设施建设，加快郑州新郑国际机场货运基础设施改造提升和建设步伐，规划建设海关监管仓库等仓储设施、国际快件分拨中心及相关配套设施设备，扩建货运停机坪，完善一类口岸功能。同时积极引入国际航空、国际货代、国际快递等航空物流战略合作伙伴，逐步将郑州新郑国际机场建成全国重要的航空货运物流中枢。 3、郑州铁路集装箱货运中心 规划在圃田投资5.4亿元新建铁路集装箱中心站，该中心近邻规划建设中的郑州国家干线公路物流港，加快物流运转的效率。该中心规划增加集装箱运输能力200万吨。并对铁路集装箱货运中心周边的区域进行科学规划，最终完成郑州铁路东站一类口岸的迁移。 4、郑州铁路零担货运中心 在目前郑州铁路东站的物流设施建设基础上，加快对郑州铁路东站的作业货如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 5页 场、装卸、信息网络等设施设备进行改造提升，开辟零担货运专线，进一步发挥郑州铁路东站在全国铁路零担货运方面的中枢作用。 5、中南邮政物流集散中心 按照国家将河南中邮物流确立为“中南区域集散中心”的要求，投资3.8亿元，一期建成面积为1.5万平方米的两座标准化物流集散车间，目前位于南阳路和北环交叉口的一期已开工建设。二期规划在郑东新区圃田区建成占地500亩、建筑面积10万平方米的集散配送中心及相关配套设施，大力发展快递物流。 6、郑州出口加工区 郑州出口加工区是2002年经国务院批准的国家级出口加工区，位于郑州经济技术开发区内，规划面积2.7平方公里，一期0.6平方公里，于2004年建成运行。距郑州国际机场22公里，距规划中的国家一类铁路口岸—郑州铁路集装箱货运中心1.5公里，距规划中郑州国家干线公路物流港2.5公里。 7、河南进口保税区 项目位于郑州经济技术开发区内，总投资11.5亿元，占地800多亩，一期主要建设保税仓库、展示大厅及附属设施，使其具有较强的仓储、物流配送、流通加工及进出口服务功能。 除了7个较大的物流发展中心外，在中原国际物流园区建设烟草、建材、医药、农资、家电、文化产品等物流市场；在白沙、毛庄建设农产品物流市场；在王砦、龙湖镇、王胡砦建设消费品物流市场；在高新技术开发区建设工业原材料及产成品物流市场；在郑花路北部建设整车及汽车零配件物流市场；依托天荣建材港建设装饰材料物流市场；依托河南科技市场建设电子产品物流市场；依托元通纺织城建设纺织品物流市场。在郑汴快速通道以南、中央大道以北、京珠高速公路以东地区，规划建设集购物、餐饮、休闲、娱乐、物流于一体的大型购物中心。重点发展粮食、棉纺、煤炭、建材、汽车、食品、农资、邮政8类行业物流。 郑州市物流业根据基础设施规划建设确定了7个较大的物流发展中心外，随着2006年7月，开封、郑州签署《关于建立协调发展机制，加快推进郑汴一体化的协定》，郑汴一体化进入实质推动阶段。 政府根据郑州市物流中心城市的发展目标和郑汴一体化的发展规划，将根据郑州市物流中心城市的规划，突破郑州现行城市规划限制，引导市区内现有部分大型批发市场和新建物流企业在京珠高
鹤壁市发展汽车电子产业的优势分析鹤壁市汽车电子产业发展情况和优势分析（二〇一一年七月）随着我国汽车产业的欣欣向荣，国内汽车电子产业进入了快速发展时期。
作为河南省六大汽车零部件基地之一的鹤壁，具有发展汽车电子产业的基础，面临着较好的发展机遇。
一、河南省汽车产业发展迅速河南是汽车工业起步比较早的一个省份，2022年,全省生产各类汽车整车、改装车将近30万辆,公路客车、高档皮卡和专用半挂车的国内市场占有率均居同行业首位。
郑州宇通、郑州日产、海马郑州、少林客车、一拖集团、河南奔马等整车企业为代表的企业群体迅速壮大,产品研发能力不断提高。
郑州宇通2022年年产量突破4万辆，郑州日产2022年产销10万辆，海马郑州基地实现销量7万辆。
奇瑞汽车总投资近百亿元，正在河南开封建设年产20万辆微型车、8万辆轻卡及工程机械、农用机械生产基地。
“十二五”期间，河南省把汽车产业作为重点扶持产业，以建设中西部重要的汽车制造中心为目标，以打造郑州百万辆汽车基地和郑汴百亿元汽车零部件产业园为重点，实施宇通2万辆客车扩产和5000台客车专用车新建、日产第二工厂一期工程等30个重点项目，建设鹤壁、焦作、许昌、南阳等一批特色零部件产业园区（基地）。
2022年将实现整车产销50万辆，力争形成产能80万辆，产业主营业务收入超过2000亿元。
2022年,全省汽车整车产能将达到100万辆(其中乘用车65万辆、载货汽车12万辆、客车8万辆、专用车15万辆),三轮汽车、低速货车50万辆,摩托车260万辆。
一批重点企业将迅速发展：宇通集团2022年将形成5万辆中高档客车产能;2022年将形成8万辆中高档客车产能;到2022年,发展成为全球最具影响力的客车企业之一，建设世界级客车生产基地。
郑州日产2022年将形成30万辆产能；未来五年，东风汽车公司将在河南投资100个亿，争取在2022年使郑州日产的产能达到80万辆整车。
依托日产品牌,建设成为日产在全球的轻型商用车生产基地。
