运输组织技术复习材料

货物运输组织1.运输的参与者, 技术经济特征是什么, 指标?(3大类,每类能举例)运输参与者a)物主包括托运人（或称委托人）和收货人b)承运人运输活动的承担者。

受委托人的委托，按委托人的意愿最低的成本完成物主委托的运输任务，同时获得运输收入c)货运代理人根据用户的指示，为获得代理费用而招揽货物、组织运输的人员，其本人不是承运人d)运输经纪人替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商，其协调的内容包括装运装载、费率谈判、结帐和货物跟踪管理等技术经济特征物流运输方式的技术经济特征可以用一定的技术经济指标来反映•运营技术指标•速度、能力、连续性、通用性、机动性、安全性、可靠性•实物指标•劳动生产率、燃料和电力（能量）的单位需求量、金属和其他材料的单位需求量•经济价值指标•运输成本、基建投资量、运输生产基金需求量、在途货物所需国民经济流动资金、货物损失支出、非生产性支出2.联合运输的特点、集装箱交接的方式（整箱交、整箱接）、运输的成本（后两种成本交叉要答全）联合运输的特点（1）综合性（2）系统性（3）全程性（4）通用性集装箱运输的交接⏹(a)整箱交，整箱接：门到门、门到场、门到钩、场到门、场到场、场到钩、钩到门、钩到场、钩到钩⏹(b)整箱交，拆箱接：门到站、场到站、钩到站⏹(c)拼箱交，整箱接：站到门、站到场、站到钩⏹(d)拼箱交，拆箱接：站到站运输的成本？？？？运输成本：是运输生产中耗费的物化劳动和活劳动的货币表现，也就是运输生产中消耗的原材料、燃料、动力、固定资产等生产资料的价值，支付劳动者的劳动报酬以及管理费用的货币表现运输成本的构成：●变动成本：指与每一次运输直接相关的费用，它与运输里程和运输量成正比●固定成本：指在短期内不随运输里程和运输量的变化而变化的成本，但其必须得到补偿●联合成本：指决定提供某种特定的运输服务所发生的不可避免的费用●公共成本：指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用3.运输定价（方法3大类、每类下面包括具体方法），运输系统构成划分的标准（以小划分）？？（1）成本导向定价法：以产品（劳务）的总成本为中心，分别从不同角度制定对企业最有利的价格●平均成本定价法：又称平均成本加成定价，以部门正常运营时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成的价格●边际成本定价法：以运输企业的边际成本为定价基础，在生产规模不变时，边际成本实际上就是所增加的变动成本（2）需求导向定价法：根据货主对价格的接受程度，选择一个最佳的价格水平●需求差异定价法：根据市场需求的时间差、数量差、地区差、消费水平及心理差异来制定价格●权衡比较定价法：考虑价格与销量之间的动态关系，权衡比较定价●逆向倒推定价法：根据市场可接受的价格，计算本企业从事生产经营的成本和利润，逆向倒推该产品或劳务的价格（3）竞争导向定价法：以竞争产品的价格为基础，制定本企业产品的价格●优质优价定价法：在运输企业能提供高于平均服务水平的运输劳务时，可采用高价策略●流行水准定价法：以本行业的主要竞争者的价格为本企业定价的基础●渗透定价法：以能打入市场，打开销路为标准，提高市场占有率运输系统构成划分的标准（以小划分）●按运输方式划分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。

运输的定义：运输是人们借助于运输工具，在一定的交通线路上实现运输对象（人或物）空间位移的有目的经济活动。

它把社会生产、分配、交换和消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。

运输的功能：主要功能就是使产品在价值链中来回移动。

1、空间效用（产品转移、场所效用）：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。

2、存储功能运输管理和营运的基本原理:1、规模经济：其特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。

2、距离经济：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

运输的三要素：1、运动（空间位移）2、所使用的载运工具3、费用五种基本运输方式1、铁路：适用：中长距离客（货）运输，也可用于都市和卫星城市及郊区的通勤、通学。

优点：运输能力大、全天候运输、通用性好，适应各类不同的货物、铁路运输正点率高、能耗较低、运输成本低缺点：原始投资大、建设周期长、占地多、旅客和货物的在途时间长、机动性差、货损率比较高2、公路：适用：中高档工农业品及中、短途客（货）运输。

优点：运送速度快、可实现门到门运输、机动灵活、原始投资少、货损率低缺点：运输能力小、运输能耗高、运输成本高、环境污染严重3、水路适用：远距离、大运量、不要求快速抵达的客、货（如低值原料和散装货物）运输。

同时水路运输也是国际货物运输的主要方式。

优点：运输能力大、通用性能较好、水运建设投资省、运输成本低、平均运距长缺点：受自然条件影响较大、运送速度慢、可达性差4、航空适用：长途旅客运输方面占有重要地位，而且成为鲜活易腐等特种货物以及电子产品等高附加值、低质量、小体积物品运输的主要方式。

优点：运行速度快、机动性能好、破损少缺点：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂5、管道适用：主要承担单向、定点、量大的流体状货物运输。

在管道中利用容器包装运送固态货物(如粮食、砂石、邮件等)，也具有良好的发展前景。

某汽车运输企业二车队某年6 月份的有关资料数据为：营运车辆为100 辆车辆工作率90%出车时间总数为14850 小时，其中营运时间总数为9900 小时，总行程为594000 公里。

要求：计算该车队6 月份出车时间利用系数0.67 、单车平均每日出车时间4.95 小时/车日、营运车辆的技术速度60 公里/小时、营运速度40 公里/小时、平均车日行程194 公里。

2、运输的主要功能是产品在(B.价值链)中的移动下列哪种货物不可以采用管道运输方式( C.书籍)。

下列哪个指标反映企业总车日的实际利用程度(B.工作率)属于生活性客运的是(D.旅游)6、以下对于行车计划的说法是错误的是( C.运营调度要完全依据行车计划的规定)车辆装卸停歇时间越长，则(C.运输成本) 越高车公里产量是指统计期内车辆平均每行驶（1 )km 所完成的周转量。

7、下列交通方式属于高速客运输送系统的是( B.轻轨电车)运输生产计划的具体化是(A.车辆运行作业计划)货物运输量计划的指标通常是货物周转量。

F单选题在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件一一路段客流差大于等于(B.2-4 )倍的计划车载客定额2.以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是( A.全程车)3.以下对于行车计划的说法是错误的是( C.运营调度要完全依据行车计划的规定)4.在运营调度的三级层次中，需要执行“作业计划和具体措施”职能的层次是( C.车队调度组)5.若上行单程时间为20 分钟，上行单程行驶时间为16 分钟，行里程时间为22 分钟，行单程行驶时间为16 分钟，始、末站停站时间均为6 分钟，则周转时间定额为( D.54) 分钟。

6.当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该(B.由大变小)。

7.在制定行车计划是，若要求在一小时内发出11 各车次车辆的周转时间为70 分钟，则最少需要投入(C.13 )辆车辆8.在制定行车计划是，若要求在一小时内发出10 个车次投入9 辆车，车辆的周转时间均为50 分钟，则平均行车间隔为(D.5)分钟9.已知某公交线路在高峰小时(1h) 内，最高路段乘客通过量为1296 人次，所用车型定员标准为72 人，满载率定额为100%，周转时间为50 分钟，则在高峰小时内该线路需要配置的车辆数为(C.15)辆(结果4 舍5 入)线路总车辆数(Ａ)的确定一般以高峰小时客流所需车辆数为准ꎬ即:10.若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班，则这种车辆称为(B.加班车)。

名词解释汽车运输零担货物:指一次托运的货物质量在3t及3t以下或不满一整车的小批量货物.铁路运输零担货物:指不够整车运输条件的货物,且一件体积最小不得小于0.02m3(一件质量在10kg以上的除外),每批货物不得超过300件.回运系数:一定时期内同一条线路上,运量较小方向的货流量与运量较大方向的货流量之比. 路段不均匀系数:指统计期内营运线路某路段客流量与该营运线路各路段平均客流量之比. 车吨位期产量:指统计期单位时间内平均每个吨位所完成的货物周转量,反映汽车每个吨位运用情况的综合效率.车公里产量:指统计期内车辆平均每行驶1km所完成的货物周转量.甩挂运输:也称甩挂装卸,指汽车列车按照预定计划,在各装卸点甩下并挂上指定挂车后,继续运行的一种组织方式.联合运输:指两个或两个以上的运输企业,根据同一运输计划,遵守共同的联运规章或签订的协议,使用统一运输单证,采用两种或两种以上的运输方式,联合实现货物或旅客的全程运输. 行车间隔:指正点行车时前后两辆车到达同一停车站点的时间间隔,又称车距.长大货物:指长度在14m以上或宽度在3.5m以上或高度在3m以上的单件货物或不可解体的成组货物.笨重货物:质量在20t以上的单件货物或不可解体的成组货物.里程利用率:指统计期内车辆的重车行程与总行程的的百分比,用以表示车辆总行程的有效利用程度.波动系数:指全年运量最大季度的货流量与全年平均季度货流量之比简答或论述⒈五种基本运输方式的特点,及其适用范围⑴公路运输特点: ①机动灵活②驾驶人员容易培训③运输成本高④运输能力小⑤能耗高⑥环境污染严重⑦原始投资少，资金周转快; ;适用于高档工农业产品及中短距离客货运输也可作为都市与卫星城市及郊区间的通勤运输。

.⑵铁路运输的特点 :①运行速度快②运输能力大③运输经常性好④运输成本低⑤能耗小，环境污染程度小⑥通用性好⑦投资大、建设周期长;适用于中长距离的客货运输.⑶航空运输的特点 :①高速性②安全性高③性价特性良好④受气候条件限制⑤可达性差;适用于长途旅客运输.⑷水路运输的特点 :①运载能力大、成本低、能耗少、投资省②受自然条件的限制与影响大③开发利用涉及面较广;适用于远距离大运量不要求快速抵达的客货运输.⑸管道运输的特点 :①运输量大②管道建设周期短，投资费用低③占地少④环境污染小⑤能耗小，成本低⑥受气候影响小⑦灵活性差;适用于单向定点量大的流体状货物运输.⒉运输生产包括哪些生产要素,它们对运输生产有何作用?⑴运输生产要素包括:运载工具、运输通路、场站设施、运输对象、动力、通信、经营管理人员和经营机构.⑵作用:⒊目前公路运输存在的主要问题及其解决措施⑴主要问题: ①各地区之间的公路发展不均衡②公路的盈利性与公路的公益性矛盾难以调和③超限问题日益突出④运输经营组织与管理手段比较落后⑤公路运输带来环境的影响⑵解决措施: ①加强公路基础设施建设，合理规划公路网点②完善经营性公路政策，平衡社会利益和企业利益③合理限制、科学组织，确保行车安全④将公路货运业纳入物流服务业发展体系⑤注重科学、加强管理、坚持可持续发展⒋什么是货流,它包括哪些构成要素货流是指在一定时期和一定范围内,一定种类和一定数量的货物,沿一定方向进行有目的的位移。

运输组织学复习题一.名词解释1.行车路单就是行车命令，它是运输企业组织和指挥汽车运行作业的重要凭证，又是企业各部门检查考核运输生产和行车消耗的重要依据，是汽车运输企业的主要原始记录。

2.等值运距专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等时的运距。

通用汽车的工作生产率3.驮背运输在多式联运各运输工具的连结点上，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或般舶上，停妥摘挂后离去，集装箱底盘车或挂车由铁路车辆或船舶载运到前方换装点，再由到达地点的牵引车开上车船，挂上集装箱底盘车或挂车，直接运往目的地。

4.运班要素5.动态吨（位）利用率按全部营运车辆一定时期内的全部运次，综合考察其载重能力的利用程度。

又称载重行程载重量利用率。

考核企业营运车辆载重能力利用程度，一般都是考核全部营运车辆的。

6．合理运输合理运输从整体上看是指以最少的运力、最快的速度、最短的线路、最优的服务、最小费用，满足国民经济对货物运输的需要。

（运输距离、运输环节、运输车辆、运输时间、运输费用）7．运输质量运输企业的营运工作满足客、货运输需求者运输需求的程度。

（通常需求是多方面的，概括为安全、迅速、准确、经济、方便和舒适六方面）。

8．甩挂运输也称为甩挂装卸，是指汽车列车按照规定的计划，在各装卸点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式9．实载率是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载重能力利用程度指标实载率=计算期换算周转量/ 同期总行程载重量二.简答、填空、选择题1.填写运单的要求一张运单托运的货物必须是同一托运人;对拼装分卸的货物应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。

易腐、易碎、易溢漏的液体、危险货物与普通货物、以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用一张运单托运。

一张运单托运的件货，凡不是具备同品名、同规格、同包装的，以及搬家货物，应提交物品清单。

托运集装箱时应注明箱号和铅封印文号码，接运港、站的集装箱，还应注明船名、航次或车站货箱位，并提交装箱清单。

《运输组织学》复习题一、名词解释1、调车作业计划：是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。

2、列车运行图：是全路组织列车运行的基础。

它规定各次列车占用区间的程序，列车在车站的到发或通过时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间及机车交路等。

3、机车交路：指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在段到折反段所在站之间往返运行的线路区段。

4、车列集结时间：从组成某一去向出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程，这过程的延续时间，称为车列集结时间。

5、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间6、铁路通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。

7、技术计划：是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。

8、尾部牵出线编组能力：在既有技术设备、作业组织方法及调车机台数条件下，调车场尾部牵出线一昼夜能编组的货物列车数或车辆数。

二．单项选择1、铁路线以（）划分为区段。

DA、编组站B、区段站C、中间站D、技术站2、编制阶段计划推算出发列车车流，是按（）货车集结过程确定的。

DA、到发场B、到达场C、直通场D、调车场3、在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（）。

CA、停站次数B、停站次数—1C、停站次数+1 D停站次数+24、推送调车法是车辆在调动过程中（）的调车方法。

BA、摘车B、不摘车C、连挂D、制动5、直达列车是指至少通过一个（）不进行改编作业的列车。

CA、技术站B、区段站C、编组站D、货运站6、全路运用车分为（） AA、重车和空车B、管内工作车、移交（重）车和空车C、接运重车、交出重车和空车D、使用车、交出重车和空车三．填空1、为保证技术站解体、编组作业的均衡性，铺画运行线时应注意各方向（）列车和（）列车，交错到开。

运输组织学复习资料复习纲要第⼀章1．什么是运输组织？P5答：（1）概念：运输组织是在运输企业的⽣产和经营实践中发展起来的关于运输资源进⾏科学、经济、合理配置和利⽤的理论和技术。

从运输企业⽣产组织管理、社会化⽣产要求、系统整体优化、资源合理配置利⽤。

2．简述旅客运输⽣产过程及其组织⼯作的基本要求。

P8答：旅客运输服务对象的运输流程可以简单描述为：（1）旅客获得乘坐交通⼯具的凭证；（2）旅客从始发地港、站登乘交通⼯具开始运输；（3）旅客在途中运输，包括中转和换乘；（4）旅客到达⽬的地，离开交通⼯具，终⽌运输。

（办理凭证、开始、途中、终⽌）基本要求：1）旅客运输市场调查和旅客运输需求预测分析；了解不同旅客群体（客流）的数量、流向、流程、流时、旅⾏服务需求及其变化，分析各种运输⽅式的市场占有率；2）根据市场需求开发有竞争⼒的、满⾜不同层次需求的多样化旅客运输产品和运输服务；3）合理运⽤运输技术设备、能源和⼈⼒资源；4）提供⽅便的客票预订和发售服务、良好的候车（船、机）环境和旅客乘降服务，安全、快速、舒适的运载⼯具；旅⾏途中优质规范的餐饮、卫⽣和⽂娱服务，信息服务、各种延伸服务，旅客投诉和理赔服务。

5）运输过程的监控和调度指挥，保证旅客和⾏李包裹安全、迅速和⽅便的输送。

6）运输活动的安全、技术和经济考核、统计分析和管理。

3．简述货物运输⽣产过程及其组织⼯作的基本要求。

P11答：货运业务主要在货运港站进⾏，⼀般分为发送作业、途中作业、到达作业。

（1）发送作业：货物在始发港站的各项货运⼯作称为发送作业。

（提交运单、货运受理、货物检查、货物装运、填制票据。

）（2）途中作业：货物在运送途中发⽣的各项作业统称为途中作业。

（货物交接、货物中转）（3）到达作业：货物在到达站发⽣的各项货运作业统称为到达作业，主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容。

（装卸准备、卸货作业、货物保管、货物交付、货运理赔）基本要求：1）货物运输市场调查和运输需求预测分析；2）根据市场需求开发有竞争⼒的优质货物运输产品和运输服务；3）组织货源货流，制定运输⽣产计划和运载⼯具运⽤计划，合理运⽤运输技术设备的运输能⼒。

运输组织学复习题（大学期末复习资料）一填空题第一章1.交通是________ 和________ 的总称2.运输组织是在运输企业生产和经营实践中发展起来的关于________的理论和基础3.交通运输系统基本组成包括________ ________ ________ 三部分。

4.道路运输系统基本组成________ ________ ________ ________5.道路货运系统的构成________ ________ ________ ________ ________ ________6.道路运输分为________ ________ ________ 三种形式7.水路运输由________ ________ ________ 等组成的交通运输系统8.五种交通运输方式是________ ________ ________ ________ ________9.道路运输的灵活性和快速性主要表现在________ ________ ________ 上的灵活性以及时间上的快速性10.现代交通运输系统的功能主要包括________ ________ ________三方面。

第二章10.运输生产过程一般包括________ ________ ________ ________ 四个组成部分。

11.运输需求六要素是指_______ ________ ________ ________ ________ ________。

12.旅客运输需求产生的主要因素_______ ______ ______ _____ 。

13.货物运输需求产生的主要因素_____ __ ___ ___ _____ _ 。

14.影响旅客运输需求的主要因素_______ ______ ______ _____ ______ _______。

15.影响货物运输需求的主要因素_______ ______ ______ _____ ______ _______。

货物运输组织1.运输的参与者, 技术经济特征是什么, 指标?(3大类,每类能举例)运输参与者a)物主包括托运人（或称委托人）和收货人b)承运人运输活动的承担者。

受委托人的委托，按委托人的意愿最低的成本完成物主委托的运输任务，同时获得运输收入c)货运代理人根据用户的指示，为获得代理费用而招揽货物、组织运输的人员，其本人不是承运人d)运输经纪人替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商，其协调的内容包括装运装载、费率谈判、结帐和货物跟踪管理等技术经济特征物流运输方式的技术经济特征可以用一定的技术经济指标来反映•运营技术指标•速度、能力、连续性、通用性、机动性、安全性、可靠性•实物指标•劳动生产率、燃料和电力（能量）的单位需求量、金属和其他材料的单位需求量•经济价值指标•运输成本、基建投资量、运输生产基金需求量、在途货物所需国民经济流动资金、货物损失支出、非生产性支出2.联合运输的特点、集装箱交接的方式（整箱交、整箱接）、运输的成本（后两种成本交叉要答全）联合运输的特点（1）综合性（2）系统性（3）全程性（4）通用性集装箱运输的交接⏹(a)整箱交，整箱接：门到门、门到场、门到钩、场到门、场到场、场到钩、钩到门、钩到场、钩到钩⏹(b)整箱交，拆箱接：门到站、场到站、钩到站⏹(c)拼箱交，整箱接：站到门、站到场、站到钩⏹(d)拼箱交，拆箱接：站到站运输的成本？？？？运输成本：是运输生产中耗费的物化劳动和活劳动的货币表现，也就是运输生产中消耗的原材料、燃料、动力、固定资产等生产资料的价值，支付劳动者的劳动报酬以及管理费用的货币表现运输成本的构成：●变动成本：指与每一次运输直接相关的费用，它与运输里程和运输量成正比●固定成本：指在短期内不随运输里程和运输量的变化而变化的成本，但其必须得到补偿●联合成本：指决定提供某种特定的运输服务所发生的不可避免的费用●公共成本：指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用3.运输定价（方法3大类、每类下面包括具体方法），运输系统构成划分的标准（以小划分）？？（1）成本导向定价法：以产品（劳务）的总成本为中心，分别从不同角度制定对企业最有利的价格●平均成本定价法：又称平均成本加成定价，以部门正常运营时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成的价格●边际成本定价法：以运输企业的边际成本为定价基础，在生产规模不变时，边际成本实际上就是所增加的变动成本（2）需求导向定价法：根据货主对价格的接受程度，选择一个最佳的价格水平●需求差异定价法：根据市场需求的时间差、数量差、地区差、消费水平及心理差异来制定价格●权衡比较定价法：考虑价格与销量之间的动态关系，权衡比较定价●逆向倒推定价法：根据市场可接受的价格，计算本企业从事生产经营的成本和利润，逆向倒推该产品或劳务的价格（3）竞争导向定价法：以竞争产品的价格为基础，制定本企业产品的价格●优质优价定价法：在运输企业能提供高于平均服务水平的运输劳务时，可采用高价策略●流行水准定价法：以本行业的主要竞争者的价格为本企业定价的基础●渗透定价法：以能打入市场，打开销路为标准，提高市场占有率运输系统构成划分的标准（以小划分）●按运输方式划分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。

交通运输组织学复习资料一、填空题1、按动输对象分，现代化的运输业也可分为旅客运输和货物运输。

2、按服务性质分，现代化的运输业可分为营业性的公共运输和非营业性质的自由运输。

3、按服务区域分，现代化的运输业可分为城市运输和城间运输。

4、按运输方式分，现代化的运输业可分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、和管道运输。

5、按运输目的分，现代化的运输业可分为通勤运输、通学运输、公务运输、旅游运输、生活运输和物资运输。

6、运输设施与设备由固定设施和移动设备构成。

7、汽车客运运输生产过程可划分为运输准备、运输生产和生产辅助三项主要工作环节。

8、公路汽车客运作业程序包括发售客票、行包打理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、客车到达、交付行包及其他服务作业。

9、公路汽车货运作业程序包括货物托运、派车装货、运送与交货、运输统计与计算等内容。

10、公路汽车客票发售方式通常有固定窗口售票、车上售票、电话或信函订票、候车室内流动售票。

11、货物托运具体包括托运、承运、及验货等工作环节。

12、车辆运输工作过程的主要环节包括准备工作、装载工作、运送工作、卸载工作等。

13、公路运输生产要素主要包括公路运输设施、运输设备、运输对象及劳动者。

14、公路是汽车运输的路基，其主要由路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施等组成。

15、根据我国公路工程技术指标规定，将公路划分这高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

16、桥梁由上部构成、下部构成两个主要部分组成。

17、涵洞由洞身和洞口两大部分组成。

18、根据公路工程技术标准规定，将公路桥梁承载标准划分为汽车荷载、平板车和履带车荷载两种类型。

19、公路运输站场设施主要有客运站、货运站、停车场、保修场、加油站、食宿站等设施。

20、公路运输客运站的主要功能有发售客票、候车服务、调度车辆、组织乘客上下车、行包受理、交付其他服务性功能。

21、城市公共汽车客运站按其途径分为起终点站及中途站。