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火花塞知识超级详细图文并茂火花塞知识超级详细图文并茂GY6发动机适用的NGK火花塞：普通的叫CR7HSA大约7元铂金的叫CR7HGP大约35元铱金的叫CR7HIX大约70元NGK铱合金火花塞(换装对照表)NGK铱合金火花塞型号 NGK火花塞型号(不分种类)CR6HIX←C6HA˙C6HSA˙CR6HSA˙CR6HSCR7HIX←C7HA˙C7HSA˙CR7HSA˙CR7HS˙C7HVXCR8HIX←C8HA˙C8HSA˙CR8HSA˙CR8HS˙LR8A˙C8HVX˙CR8HV XCR7EIX←C7E˙CR7E˙CR7EKCR8EIX←C8E˙CR8E˙CR8EK˙CR8EVX˙CR8EKPACR9EIX←C9E˙CR9E˙CR9EK˙CR9EVX˙CR9EKPACR8EHIX-9 ←C8EH-9˙CR8EH-9˙C8EHVX-9˙CR8EHVX-9 CR8EHIX-9CR9EHIX-9 ←C9EH-9˙C R9EH-9˙C9EHVX-9˙CR9EHVX-9 CR9EHIX-9DR8EIX←D8EA˙DR8EA˙DR8ES-L˙JR8B˙D8VEX˙DR8EVXDR9EIX←D9EA˙J9A˙DR9EA˙DR8ES˙JR9B˙JR9C˙D9EVX˙DR9EVX DPR7EIX-9 ←DP7EA-9˙DPR7EA-9˙DPR7EVX-9DPR8EIX-9 ←DP8EA-9˙DPR8EA-9˙DP8EVX-9˙DPR8EVX-9DPR9EIX-9 ←DP9EA-9˙DPR9EA-9˙DP9EVX-9˙DPR9EVX-9[url=]火花塞知名品牌[/url]：NGK 日本特殊陶业火花塞DENSO 日本电装火花塞BOSCH 德国博世火花塞CHAMPION美国冠军火花塞EYQUEM 法国益康火花塞OWS 德国OWS火花塞Autolite 美国欧特莱铂金、双铂金火花塞ACDelco 美国AC德科火花塞火花塞的拆装：拆下火花塞很简单只要用“火花塞套筒”扳手就可以了。
产品知识内部培训资料(火花塞案例)火花塞知识一位车主前来求救，他的车EPC（功率控制器，既电子节气门）灯报警，通过与他的沟通我得知，在不长的时间里已经多次处理过这个问题（洗节气门做进气道免拆清洗），曾经还因点火能量不足换过缸线，车主说，“当时火花塞是刚换的，不会有问题，所以根据使用情况维修技师就建议换缸线，发动机电脑也确实存储了多次单缸失火的记录，这次我觉得还是检查检查发动机控制环节吧，不知道你这能不能搞好”。
这时，我的思路显然已被车主左右，通过检测设备监测到的数据来看，除了一些因积碳导致的数据变化外，其它并无任何不妥之处。
按照惯例，接下来应该是拆下火花塞来看看气缸的燃烧情况，被拆下的火花塞似乎和平常接触的那种不一样，车主介绍说这比原厂的好，很贵的。
当时，我也没太在意，不过从火花塞的颜色来看，缸内的积碳情况确实较严重。
事情还是没有任何向前推进的迹象，于是，便向经验丰富的老师傅求教，得到的答案是：“去看看火花塞的热值！”...热值？●什么是热值？炙热的气缸温度会蔓延到所及的各个部位，火花塞的绝缘体和电极是暴露在气缸之中的，混合气燃烧所释放的热量附着在其表面，如果不能将这部分热量进行有效地控制，在活塞压缩进程中，燃油混合气进入到气缸，此时，发动机电脑并没有打算将它们点燃，就在这千钧一发之际，暴露在气缸内的火花塞表面的温度过高，高到可以将燃油混合气点燃，这会发生什么情况？活塞还在上行，但燃油混合气已经被点燃并释放了能量，而被释放的能量并没有用到推动活塞下行的进程上，这不但没有起到积极的作用，还还帮了倒忙，进而导致加速无力，加速积碳的滋生。
所以，根据不同的发动机调校，相对应的火花塞也有严格的型号规定，所以，在出厂时，火花塞的热值就已经被设定好，如果对其进行更换，有可能会引发一系列故障，而热值往往是被人所忽略的，要真是这样，免不了要对发动机折腾折腾了。
●火花塞的结构从外观来看，可将火花塞大致分为5个部分，最上面的部分叫做“终端螺丝帽”，它与缸线相连，作用是完成缸线的对接，在插拔缸线时感觉到有吸入或弹出感正是源自此处，同时，它还是接收电能的地方。
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