灰土路基施工作业指导书

*客专*段*标路基工程编号：路基排水沟地基承载力作业指导书单位：编制：审核：批准：2014年07月31日发布 2014年08月05日实施路基三七灰土填筑作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于*客专*段*段路基基床表层三七灰土填料填筑施工。

2.内业技术准备开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。

由各对应部门组织对参与施工的作业人员进行技术交底、岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。

3．技术要求石灰和土必须过筛。

土的粒径不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。

须拌合均匀，并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。

灰土下入基槽前，应先将基槽底部夯打一遍，然后将拌好的灰土按指定的地点倒入槽内，但不得将灰土顺槽帮流入槽内。

用人工夯筑灰土时，第一层铺虚土25厘米，第二层为22厘米，以后各层为21厘米，夯实后均为15厘米。

采用蛙式夯须铺虚土20～25厘米。

夯实是保证灰土基础质量的关键。

施工工具过去沿用木夯与铁硪。

夯打时要求夯窝、硪花各自相互搭接。

夯的遍数以使灰土的干容重达到规范所规定的数值为准。

夯打完毕后及时加以覆盖，防止日晒雨淋。

过筛比例施工中一般采用体积比，用铲子或小车量。

从每立方米3：7灰土含石灰0.243吨，黏土1.15立方米，折合成重量为石灰0.243t，黏土1.61t，0.243/1.61=0.1509≈3/20。

4．施工程序与工艺流程每一个施工段落作为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段。

施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定施工工艺参数→验收下承层→测量放样→填料生产→运输→填土→摊铺平整→碾压→检验验收。

石灰土填筑路基施工作业指导书1．适用范围适用于粘性土较多、其他料源紧缺的公路路基施工。

2．作业准备2.1内业技术准备对取土场进行考察，现场开挖探坑至设计（或地方要求）取土深度，观察图纸分层情况，现场取样进行液塑限、重型击实试验，判定土的类别、是否可用于路基填筑及最大干密度、最佳含水量、EDTA 滴定曲线，有必要时还要进行CBR试验。

2.2外业技术准备修建供工程施工所用的施工便道，做好施工时的排水措施。

根据工艺性试验确定的机械配套、人员组合，及时组织进场。

导线点、水准点经复测、加密，经监理单位批复，能满足现场施工要求。

3．技术要求3.1工艺性试验：根据规范及业主、监理单位要求，施工前先进行工艺性试验。

试验总结已经总监理工程师审批，施工中严格按照工艺性试验确定的各种参数施工。

3.2路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，分段长度不宜超过250m。

3.3 布灰前必须打方格网，计算每格用量，布灰必须采用人工，以保证布灰均匀，碾压前开挖检查灰土拌和是否均匀，严禁底部存在素土夹层，每层压实厚度不得超过20cm。

4．施工程序与工艺流程4.1施工程序测量放线→分格放桩→土方挖运→整平（人工解锤改小石料粒径）→碾压密实→质量检查5．施工要求5.1施工准备按照设计图纸要求将基底整平，上道工序已经监理工程师检查验收合格，做好临时排水。

5.2施工工艺5.2.1 测量放线在路基填筑前根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果，放出该段路基的中边桩，测出填筑顶面高程，沿路基纵向每20m设一对标高指示桩，以控制填料的松铺厚度。

5.2.2、分格放桩上土前根据中线位置在已处理合格的原地面上放出10×10m方格网，用白灰撒线，确保上土均匀。

5.2.3、填料掺灰砂化因取土场的天然含水量较高，首先在取土场掺生石灰闷料砂化，掺灰量控制在2%～4%，降低土源的天然含水量，运往填筑现场前土方含水量控制在18~20%，含水量超过20%的土方严禁运往填筑现场。

90区5%灰土填筑作业指导书清表和原地面结束后开始准备90区路基土方施工，在宁淮高速公路沿线广泛分布中弱膨胀土，由于膨胀土水理性质不稳定，处理不当将对工程造成质量隐患，项目部编制90区5%灰土填筑作业指导书指导路基施工。

1、土坑备土、掺灰（2%）、翻拌、闷灰2~3天。

①、取土坑土料揭除表层有机质含量高的土层，黑色和深灰色的含有机质含量高的土层不能作为路堤填料。

清除表土后，挖好排水沟，降低土源的含水量，测试土的密度和含水量，准确算出取土坑每平方米面积的铺灰量。

②、石灰进场前应有石灰等级报告，进场后进行有效的cao 、mgo含量及消解后的石灰中的杂质含量测定，算出实际的石灰等级。

按设计要求，三级或三级以上的才可使用。

③、石灰现场堆放要防止雨淋，且不宜保存过长时间，对现场堆放时间较长的石灰，使用前需要进行复测，不符合要求禁止使用。

④、取土坑焖料用2%的生石灰拌和，用挖掘机堆土焖料，为保证土的含水量及掺灰的均匀性，需要在取土坑进行翻拌（2~3遍）。

2、在原地面处理好并经监理验收合格的面层上放出边线、中线，两侧各加宽不小于50cm。

3、灰土摊铺时仍然采用方格法摊铺，计算好每格用量或每车摊铺面积。

摊铺时应考虑逐步形成双向横坡，以利于排水。

4、灰土在取土坑焖料3天（72小时）后，运到路基上摊铺，要求压实度的土层厚度不大于20cm，在摊铺后用推土机推平，然后用铧犁不断翻耕，破碎土块，使整个土层含水量均匀。

5、当土块料径小于8cm且土含水量降低到不低于最佳含水量2—3个百分点时进行二次掺灰。

在二次掺灰前，用轻型压路机压平土层表面，再用平地机粗平和碾压一遍。

按照土层碾压后的设计干密度和厚度，计算每平方米二次掺灰重量或每车摊铺的面积，在地面上打方格，然后摊铺合格的干状消石灰并推平。

6、用稳定土拌合机粉碎至少两遍，使石灰拌合均匀。

当土块小于5cm (大于5cm的土块含量不超过5%)，且大于2cm的土块含量低于20%时，测试粉碎后土体积石灰剂量和含水量。

水泥石灰土作业指导书1、适用范围塘汉路拓宽改造一期工程水泥石灰土。

2、作业准备1、复核路基边线、方向，按图纸标高实施，根据实际情况制定铺设压实方案。

2、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工准备。

3、技术要求水泥、石灰、干土质量比为：水泥：石灰：干土=3：5：92水泥石灰土最佳含水率（实测值）：15.8%水泥石灰土最大干密度(实测值):1.816g/cm3水泥石灰土压实度(设计值):95%素土湿松密度（实测值）：1.3g/cm3素土最佳含水率（经验值）：13.8%，实际值为24.6%素土干松密度（实测值）：1.14g/cm3石灰干松密度（实测值）：0.6g/cm3石灰土(5%)湿松密度(实测值): 1.35 g/cm3石灰土(5%)含水率(实测值): 17.0%石灰土(5%)干松密度(实测值):1.15 g/cm3石灰土(5%)拌和遍数（经验值）：3遍石灰土虚铺系数（估计值）:1.44、施工程序与工艺流程石灰土拌和→摊铺石灰土→摊铺水泥→拌和水泥石灰土→整平→碾压→养护5、施工要求因施工用土采用现场基槽的开槽土进行水泥石灰土施工，但开槽土含水率过高，测得素土的含水率为24.6%（最佳含水率为13.8%），且有包泥现象，水泥石灰土最佳含水率为15.8%，无法直接采用路拌法施工，我单位将开槽土运至场外集中拌合,对土质进行改良，保证改良后的开槽土达到使用要求。

5.1、施工顺序由东向西，边摊铺边测量，保证每一层铺筑均达到纵横坡度要求，且在道路全宽范围内只刮不垫，无补贴找平避免重皮。

5.2、石灰土拌合根据现场实验测得土的含水率为24.6%，先对开槽土进行集中厂拌，开槽土拌合前先将石灰消解，拌合时掺入4%石灰，堆放素土的位置和方量计算好每堆素土所需石灰量，有针对性放置足量石灰。

每堆素土采用一台挖掘机、一台推土机进行拌合，拌合完成后现场取样检测含灰量，确保含灰量不低于3%。

剩余2%白灰在现场进行路拌时掺入，在拌合过程中派专人进行指挥，并注意机械和人员的安全。

灰土作业指导书预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制石灰土路床处治试验段施工方案二OO四年三月二十五日C11合同段石灰土路床处治施工试验段施工方案一、编制依据１．《公路路面基层施工技术规范》ＪＴＪ０３４－９4２．《公路工程质量检验评定标准》ＪＴＪ０７１－９83．陕西禹中项发[2004]35号《关于加强湿陷性黄土路段路床顶面处理的通知》二、施工范围C11合同段（*****）所有挖方和零填挖段路床顶面以下60cm、填方路段路床顶面以下40cm深度范围内采用6%石灰土处治。

三、质量控制标准按《公路工程质量检验评定标准》、《公路路面基层施工技术规范》的规定，施工控制应执行标准如下：石灰土垫层实侧项目四、施工工艺及要点石灰土采用路拌法施工，石灰土重量比为6%。

（一）工艺流程（见下图）施工工艺流程图五、施工要点1、施工准备：（1）准备下承层石灰路床处治施工前，组织有关人员对路床以下的路基进行检查验收，其表面要平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，压实度达到设计要求。

如发现下层土过干、表面干燥，应适当洒水；如土过湿发生软簧现象，应挖开晾晒或采取换填灰土等措施进行处理。

根据现场施工实际，试验段选择为****及*****段。

（2）施工放样石灰路床处治施工前，恢复线路中桩及边桩，并进行水准测量，以保证路基基床施工的宽度和高程满足要求。

在下承层上恢复中线，直线上每40m 设一桩，平曲线段每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

（3）备料在取土场取土前，先将树木、草皮和杂土清除干净，合格的填料运送到施工现场，土中的超尺寸颗粒予以分解。

（对零填或挖方段底层灰土施工，根据路拌深度和松铺厚度要求，考虑压实系数，确定开挖预留土的高度，该层土采用犁或推土机松土器将土基的上部翻松到预定深度。

土块应用旋耕机粉碎到符合要求。

）石灰选在公路两侧地势较高的场地集中堆放，当石灰在野外堆放时间较长时，要妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。

灰土施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于北沿江高速公路马鞍山至巢湖段路基工程中台背回填施工。

2、作业准备2.1、内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。

对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。

2.2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求3.1、土的性能应符合设计要求，土块要经粉碎。

3.2、水泥或石灰用量要求控制准确3.3、混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。

从加水拌合到碾压终了的时间不应超过3小时，并应短于水泥的凝结时间。

4、施工方案4.1、材料要求（一）、土1、塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土适宜于用石灰改善。

2、不得使用淤泥质土、沼泽土、冻土、有机土及含有腐朽物质的垃圾土。

3、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。

4、土颗粒最大粒径不应超过15mm。

硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不能用作石灰改善土。

（二）石灰石灰采用集中消解，自卸车倒运至工地。

石灰在实际使用时进行检验，石灰质量应符合二级以上生石灰或消石灰的技术指标。

尽量缩短石灰的存放时间，不遭日晒雨淋。

4.2施工工艺施工工艺流程：施工准备→取土运输→整平→布灰→拌和→检测灰剂量→整型→碾压→接缝和调头处处理→检测压实度→养生（一）、准备下承层1、石灰土施工前，应对下承层进行严格验收，验收内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的下承层上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、掺灰等措施处理。

石灰土路基填筑作业指导书一、工程概况本标段所经区域地形地貌属于盐城—东台冲海积平原区，地势宽广平坦，区内河流纵横成网，多为排涝河，地面标高1.0～2.5米，且路基填料为低液限粘土、低液限粉土，天然含水量一般在25～35%之间，而最佳含水量一般在15～18%，本标段路基填料粉粒含量相对较高，为了满足路基强度和压实度的要求，需掺5～7%石灰处理。

二、技术标准及规范、规程路基施工的主要依据是：⒈盐城市高速公路建设文件汇编;⒉部颁《公路路基设计规范》（JTJ013-95）;⒊部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）⒋部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）三、施工准备⒈施工放样路基原地面开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

施工放样：路基下一层施工前，应根据设计图纸、施工工艺的有关规定钉出路基中、边桩、用地界桩的具体位置桩。

在路基中心一定安全距离处设立控制桩。

并在桩上标明桩号与路基中心填挖高。

路基原地面施工中，每200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设标高控制桩，以便于施工控制。

发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

⒉施工前试验根据设计文件提供的资料，对填料取样试验。

试验内容包括：液限；塑限；塑性指数；含水量；密度试验；土的击实试验等；⒊上料前准备进行测量放样，定出路基中、边线的位置，并复核两侧排水沟的位置，每次上料前先开挖两侧排水沟进行排水、降低地下水位，然后用人工配合机械进行上土、调拱、掺灰、碾压。

⒋计算用灰量材料来源、产地：石灰：宜兴；钙镁含量≥55%；土源：取土场备好的含水量适中的水再根据石灰土各材料所占的比例及松干密度,计算出需要材料的松铺厚度。

并严格按照计算的总量掺加生石灰。

⒌备料石灰：要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求，一次购进，以免影响工期进度。

施工时，尽早提前掺灰来改良土质，来缩短石灰消解的时间。

石灰土底基层路拌法施工作业指导书1. 准备工作1.1 材料1.1.1 石灰1.1.1.1 要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求。

1.1.1.2 石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放；应尽量缩短生石灰从消解、过筛到使用的时间,如存放时间稍长应予覆盖,并采取封存措施,妥善保管。

对长时间存放的石灰,在使用前必须对其有效钙和氧化锐的含量边打测定,不符合要求的不得使用。

1.1.1.3 石灰在使用前7-10天充分消解,每吨石灰消解用水一般为 500-800kg,消解后的石灰应保持一定的温度,以免过干飞扬,但也不能给块成图。

l.1.1.4 消石灰在使用前过孔径1cm 的筛,并尽快使用。

l.1.2 土1.1.2.1 土中土块的最大尺寸不应大于15mm。

1.1.2.2 因本工程在石灰土施工段落取土坑基本为膨胀士,应先进行自由膨胀率试验,对自由膨胀率＜65%的弱膨胀土可以使用,对自由膨胀率＜65%（中、强膨胀土）的土不得使用。

1.1.2.3 有机质含量超过10% 的土不得使用。

1.1.2.4 对符合要求的取土场〈或取土坑〉,进行表层清理,消除表层的耕植土、树木(根)等不适宜材料。

1.1.3 水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。

1.2 混合料组成设计：1.2.l 混合料的组成设计包括: 根据设计要求的混合料强度标准,通过试验选取最适宜于稳定的土,确定石灰与土的比例,确定最佳含水量和最大干密度。

1.2.2 原材料试验：对拟用于石灰土施工的各种材料进行试验,采用达到1.1条所要求的材料。

1.2.3 取工地实际使用的土和石灰,按不同的配合比( 以质量计)制备五组混合料,如果本次设计石灰剂量为12%,则可按8% 、10% 、12% 、14% 、 16% 配制试验,〈具体按照图纸要求进行配合比设计〉1.2.4 用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

1.2.5 在最佳含水量状况,按规范要求的压实度（≥95%）制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。

石灰土施工作业指导书中铁XXX集团XXXXX有限公司XXXXX经理部目录1、目的 /适用范围 (02)2、编制依据 (02)3、作业前准备 (02)4、操作工艺 (04)5、质量标准 (07)6、注意事项 (07)7、成品保护 (08)1、目的/适用范围为确保10%石灰土施工质量达设计、规范及建设单位的要求，提高施工产品质量，特制定本指导书。

本指导书适用于市政道路工程10%石灰土施工。

2、依据2.1 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJI-90）2.2 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）3、作业前的准备3.1 环境3.1.1 基底处理完毕，经检测，基底高程、横坡符合压实度、宽度设计及规范要求后方可施做石灰土。

3.1.2 施工的最低气温应在5℃以上为宜。

3.1.3 检查基底隐蔽工程验收工作是否完善，各项资料及签字手续是否齐全。

3.2 人员3.2.1 要明确现场管理人员及对道路施工负责的责任人。

3.3 材料3.3.1石灰进场由经理部试验室取样试验，确保石灰质量符合设计要求，石灰应经充分消解后才能使用。

3.3.2 石灰土压实前应检查含水量，对不符合要求的要洒水或翻开晾晒。

3.4 机具3.4.1 对平地机及压路机进行检查、维修、保证能正常连续工作。

3.4.2 备齐一定的人工整型工具及洒水养生设备。

4、操作工艺4.1路基填方按四区段，八流程填筑施工。

四区段是：“填土、平整、碾压、检测”。

八流程是：“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺拌合、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整修”。

各区段流程单独作业，不许交叉作业。

在灰土混合料的配合比确定并完成击实试验获知混合料的最佳含水量和最大干密度的基础上，即可进行石灰土正式施工（见附表1石灰改善土施工工艺流程图）。

4.2表层处理本工程由于处于耕植区，土层含水量较大，表层腐植土或路槽开挖完毕后，在路基两侧挖排水沟降低地下水位，同时将基地土层翻起25cm晾晒，晾晒至最佳含水量时碾压，压实度不小于90%.进行灰土垫层施工前，并用平地机整平，压路机压实至表面平整，无轮迹。

灰土路基施工作业指导书一、编制目的、依据及适用范围1、目的明确灰土路基填筑施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准、指导、规范灰土填筑作业施工。

2、编制依据《XX至XX至XX高速公路设计文件》《XX高速公路创优质工程实施精细化管理指导意见》《公路路基施工技术规范》《公路工程质量检查评定标准》3、适用范围适用于XX至XX至XX高速公路路基、路堤、路床的处理。

二、施工准备1、原材料准备石灰：符合III级以上石灰的各项技术指标，生石灰必须充分消解并过筛（筛余物坚决不能粉碎掺入生石灰中），消解时间不小于7天，消解石灰最大粒径小于1cm。

试验监理只对消解过的石灰取样试验。

土：有机质含量不超过10%，含水量不能过大。

每作业段开工前必须有批准的击实标准和EDTA消曲线。

2、施工机械准备配备齐全的施工机械及配件等，做好开工前的保养、调试等工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度、质量的故障。

3、技术准备组织路基施工的技术人员和机械操作人员进行技术交底，熟悉设计图纸和施工规范，掌握施工方法。

灰土填筑作业段严格按照批复的分项工程划分进行，不得分割计量段作业。

每作业段开工前，项目部路基工程师要和路基专业监理工程师共同商定该段填筑方案，重点确定调平层设计方案、原地面如何分段填筑、一层调到设计纵坡、路基纵横接头如何处理，且以上方案必须有文字材料。

三、施工工艺：（一）路基填方：填方施工工艺：施工放样→备料→运送土→摊铺翻晒→掺灰拌合→整平→碾压→成型验收1、施工放样由测量队准确放样施工段落的中桩、边桩，石灰洒出中线及边线（含施工加宽值50cm），现场打桩或作灰饼控制上土的厚度。

2、备料（1）备土选取取土场，进行土的含水量，颗粒分析以及液限、塑性指数的检测，根据检测数据以及设计要求确定加灰数量。

含水量必须保证达到最佳含水量。

（2）备灰消解后的石灰应保持一定湿度（含水量约为34.2%），以免过干飞扬，消解石灰消解方法为注水消解法。

一、路基灰土施工工艺一、施工工艺：路基土方施工90区和93区根据天气情况和取土坑土源的天然含水量决定是否掺灰，掺灰时路基中部灰剂量按4%控制，层厚按20cm和23cm每层控制。

95区（0~40cm）按每20cm一层掺8%石灰处理，95区（40-80cm）按每20cm一层掺6%石灰处理。

路基预压结束后，预压期沉降量大于10cm的路段，采用8%石灰土补填，预压期沉降量小于10cm的路段，采用二灰土补填。

1、施工准备工作a、路基填筑前采用15t以上三轮压路机对下层复压1~2遍（主要是雨后施工）。

b、用全站仪每20cm断面恢复路基中桩及施工控制桩，并在桩上用红布条或红油漆标示。

c、施工机械应配套，主要包括：挖掘机、推土机、平板振动压路机、三轮压路机、平地机、路拌机、铧犁、旋耕机、洒水车。

2、材料石灰：符合GB1594-79中三级以上的技术标准，尽量缩短石灰存放时间，使用前7~10天内充分消解，不能过湿成团或过干扬尘；取土坑堆放时间较长时，覆盖保护，不允许日晒雨淋。

土：塑性指数为15~20的粘性土，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%，粒径小于10cm。

水：湖荡、河沟中的天然水。

3、取土坑取土、闷灰根据取土坑设计图示取土，由于本地区地下水位较高，天然含水量大，为了缩短土方施工周期，加快施工进度，采取在取土坑闷灰的工艺施工。

先用挖机挖土堆高沥干，掺入3-4%的生石灰并翻拌1-2遍，闷灰5~7天。

如遇雨天应用彩条布覆盖，减少石灰衰减。

对于天然含水量较低的取土坑可不闷灰，直接堆高沥干，然后上路基，进行路拌施工。

4、摊铺卸土a、取土坑取土上路前，沿路宽全幅用石灰线画10 *10米的方格。

每格需土重=10*10*h*（1+w）*p*Qh 为施工层厚w 为土的天然含水量p 为素土的最大干密度Q 为压实度标准每格需车数=每格需土重/每车土重装车时应注意每车料的数量基本相等，根据计算的每格需土车数指挥卸土。

b、卸料后组织人工配合推土机摊铺，达到目视基本平整后用平板压路机稳压一遍，平地机整平，人工检查松铺厚度（+3、4），如含水量过干，要求洒水闷料，如含水量过大时，用铧犁翻晒，其含水量达到高出最佳含水量7-8个百分点时，进行二次掺灰。

灰（素）土地基施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于建筑工程中基坑、基槽等浅层软弱地基及不良工程性质的地基处理施工。

一般仅用于上部建筑荷载不大和相对沉降差要求不高的浅层地基加固。

2 作业准备2.1 内业准备2.1.1 熟悉设计施工图纸，编制详细的施工技术方案。

2.1.2 做好技术交底工作和班前交底工作。

2.2 外业准备2.2.1 根据测量放线结果，清除施工范围内松散土并开挖至设计标高，打两遍底夯，要求平整干净。

并按设计要求办理隐蔽验收手续和地基验槽记录。

2.2.2 在基坑（槽）的边坡上或基层上钉好水平标准木桩，作为控制摊铺灰(素）土厚度的标准，做好测量放线。

2.2.3 施工机具、劳动力已准备到位。

3 技术要求3.0.1 灰（素）土地基是为提高地基承载力或消除地基土的不良工程性质（如黄土的湿陷性、膨胀土的胀缩性、松散砂土的液化性质等），改善其变形性质或渗透性质而采取的人工处理地基的施工方法。

其工艺原理是挖去原不良土层，采用素土或灰土分层回填夯实或压实，代替原土层作为地基的持力层。

4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序4.1.1 采用机械设备挖去原土层，分层回填灰土（或素土）并分层夯压密实。

54.2 工艺流程4.2.1 施工工艺流程见图 4.2.1。

5 施工要求5.1 基土清理5.1.1 根据测量放线结果，清除施工范围内松散土并开挖至设计标高，打两遍底夯，要求平整干净。

5.1.2 局部有软弱土层或古墓洞穴等，应按设计要求进行处理，并办理隐蔽验收手续和地基验槽记录。

5.2 弹线、设标志5.2.1 在基坑（槽）的边坡上或基层上钉好水平标准木桩，作为控制摊铺灰(素）土厚度的标准，做好测量放线。

5.3 分层摊铺、灰土拌合、素土料检验5.3.1 灰土的配合比应符合设计要求，一般为 2：8 或 3：7（体积比）。

5.3.2 检查土料种类和质量以及石灰材料的质量符合标准要求后分别过筛。

5.3.3 灰土拌合应采用机械搅拌，通过标准斗计量，严格控制配合比。

路面底基层施工作业指导书路面底基层是在基层下铺筑的承重层，技术要求高，施工难度大，因而在施工中，必须层层把关，严格要求，防止在二灰土底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实，接缝不平整等质量弊病，避免出项粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆的质量缺陷，确保路面底基层的工程质量。

施工标准为交通部标准《公路路面基层施工技术规范》一、准备工作1、必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障，底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工，因而必须配备以下主要施工机械。

（1）拌和深度大于二灰土松铺厚度的进口拌和机，如德国宝马（BOMAG）公司生产的MPH100S路拌机或国产功率与拌和深度相同的路拌机；（2）18~20吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机；（3）平地机、推土机；（4）自卸汽车；（5）装载机；（6）挖掘机；（7）洒水车。

2、质量检测主要仪器（1）土壤液塑限联合测定仪；（2）自由膨胀率测定仪；（3）石灰有效钙和氧化镁含量测定设备；（4）重型击实仪；（5）石灰剂量测定设备；（6）二灰土试件制备与抗压强度测定设备；（7）标准养护室；（8）底基层密度检测设备；（9）全站仪、水准仪。

3、对路基做全面检查（1）路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，路基顶面要求整洁干净无杂物。

另外需进行导线及水准测量的复测工作，以保证线形及高程的精度。

（2）路基强度检查①碾压检查：用12~15吨三轮压路机以抵档速度（1.5~1.7km/h）沿路基表面作全面检查（碾压3~4遍），不得有松散和弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施处理。

②弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%），不大于设计计算得的允许值。

③路基沉降检查：路基（95区）完成后，沉降速度连续两个月小于5mm/月，方可铺筑底基层。

市政工程石灰土基层施工作业指导书1.石灰土施工工艺流程石灰消解拌合 闷料 清理路床 运料 摊铺 找平碾压 检验 洒水养生2.石灰土施工主要施工方法 2.1材料（1）石灰：宜用1-3级新灰，对于储存较久（超过3个月）或久经雨季的粉状灰应先经过试验，若氧化钙和氧化镁含量小于30%的不宜使用。

（2）土：石灰土中所用土，以就地取材为原则，塑性指数7-17为最好，土中不得含树根，杂草等杂物。

（3）水：一般饮用水或不含油脂质、杂质的水均可。

（4）掺加料：若设计文件要求的结构层形式为石灰砾料土，拌合时应掺加刨出旧路面的级配碎石、砾石砂砾和油漆废料，其最大粒径不宜超过分层厚度的60％，掺入量应根据试验决定或不大于混合料重的50％。

2.2配合比石灰土的石灰剂量是按熟石灰占石灰土总干重的百分率计算的，在施工现场拌和还是采用体积比比较方便，为严格计量配料，保证工程质量，应测定所用土料。

熟石灰体积：土体积＝1通常情况下石灰土根据配合比确定的熟石灰和土的体积比如下： （1）12：88 熟石灰体积：土体积＝1：3.5 （2）10：90 熟石灰体积：土体积＝1：4.5 （3）8：92 熟石灰体积：土体积＝1：5.5 （4）6：94 熟石灰体积：土体积＝1：7 2.3拌和石灰土强度形成的原理是在粉碎的土料中掺入了适量的具有一定细度的石灰，在最佳含水量下压实后，发生了物理和化学作用，形成了石灰土的强度。

人工拌和：应将已筛好的土和石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场地或路床上，用锹翻拌，要求拌和均匀，色泽一致，无花白现象。

土干时撒水，以最佳含水量控制。

机械拌和：应将已筛好的土和石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场地或路床上，用推土机交替传堆拌和。

对个别漏灰或土壤含水量过大，应用装载机按比例上灰，以做到拌和均匀熟石灰的重量配合百分比×土的天然松方干质量密度或以大堆闷至使消解后的石灰充分的粉化与土壤更好的结合为止。

石灰土至少拌合翻拌3次，拌合机械以推土机为主，挖掘机和铲车为辅。

石灰土改良土路基填筑施工作业指导书1 适用范围适用于本标段路基石灰土改良土路堤填筑施工。

2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备原地面及路堤下地基已按设计进行了处理，并经检验满足设计和验标要求后才能开始填筑。

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

3 技术要求3.1石灰土改良土的拌和全部在拌和站集中厂拌。

3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。

改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。

3.3在大面积填筑前,根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料,在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。

4 施工程序与工艺流程4.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区,包含四个区段:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。

施工程序为:施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收。

4.2工艺流程图4.2-1石灰土改良土路拌法施工工艺流程图5 施工要求5.1施工准备5.1.1 施工场地(1) 取土场应符合设计要求和施工土石方调配需要进行布置；石灰场地规划要根据地势、施工期风向、水源情况合理布置。

场地布置要在尽可能减少扬尘污染并方便施工作业。

(2) 备料和检验。

改良填料的拌制场地宜设在取土场附近，并要求有足够大的填料晾晒场地，以便备土过程中可通过摊铺、晾晒来调节填料含水量。

生石灰有效钙镁含量≥80％、未消化残渣含量≤15% ；(3) 原地面及路堤下地基已按设计进行了处理，并经检验满足设计和验标要求后才能开始填筑。

填筑高度大于 2.5m 的普通路堤基底，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施；原地面陡于 1 : 5 时，要自下而上挖台阶，平台的宽度不小于 2m，或高度为 0.6m 左右；对清表后的普通路堤基底应进行碾压，必要时进行翻挖、晾晒或洒水润湿，并经拌匀处理后再碾压。

二灰土底基层施工作业指导书一.底基层施工（一）、原材料1 .±:工点位置主要土源为低液限粉性土，塑性指数12.0~20.0,液限小于41.5。

2 .石灰：用于二灰土或二灰碎石的石灰，质量应符合（JTJO34-2000《公路路面基层施工技术规范》表3.2.2规定的II级消石灰或11级生石灰的技术指标，并注意存放时间不宜过长，稍长应予覆盖,并采取封存措施.否则需进行有效钙和氧化镁含量试验。

3 .粉煤灰：粉煤灰中SiO2,AI2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,烧火量不应超过20%,比表面积大于2500cm2∕g,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,对于凝结成块的粉煤灰使用时应将块打碎.（二）、各项试验1 .素土的膨胀量测定，采用《公路土工试验规程》JTJE40-2007中所述CBR法测定。

2 .土的液塑限颗粒分析试验，从土源取具有代表性的土样，做出它的液限、塑限，求出塑性指数,并通过细筛分析确定土类。

3 .消石灰的化学分析实验，按JTJO57-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中有效氧化钙和氧化镁的测定方法，测定其含量。

4 .标准击实试验，通过实验测定湿密度、干密度及含水量，给制相关曲线，找出最大干密度与最佳含水量。

5 .无侧限抗压试验（三）、将试验各种结果按混合料组成不同进行汇总、对比,选出合适的混合料组成设计，并在施工前做好试验段工作，确定施工工艺，检铺系数，机械设备数量，人员组织，压实遍数。

（四）、对路基进行全面检查1 .检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基须用12-15T三轮压路机或者等效压路机进行碾压检查。

不得有松散和弹簧现象，发生过干或表面松散应适当洒水碾压密实。

2 .检查下承层的弯沉，BZZlOO标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉植（保证率97.7%）,不大于设计算得的允许值。

（五）、确定碾压遍数在二灰土试验段施工中，碾压时，每碾压一遍均进行二灰土的压实度检测，直至压实度合格止，并以此确定碾压的遍数,由此碾压遍数指导大面积施工。