城市桥梁结构组成及类型

桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。

所谓五个大部件，是指桥梁承受汽车重量或起其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们是桥梁结构安全性的保证。

1.五个大部件（1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。

桥跨结构是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。

（2）支座系统。

支座系统的作用是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应保证上部结构具备在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。

（3）桥墩。

桥墩是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

（4）桥台。

桥台位于桥的两端，一侧与路堤相接，并防止路堤滑塌，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程；另一侧则支承桥跨上部结构的端部。

（5）墩台基础。

墩台基础是保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。

桥跨结构和支座系统是桥跨上部结构，桥墩、桥台和墩台基础为桥跨下部结构。

2.五个小部件五个小部件均为直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造，在桥梁设计中往往得不到足够的重视，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙。

在现代化工业快速发展的基础上，人类的文明水平也极大提高，人们对桥梁行车的舒适性和结构物的观赏要求越来越高，因而桥梁设计中也越来越重视五个小部件。

五个小部件具体如下。

（1）桥面铺装（或称行车道铺装）。

桥面铺装的平整性好、耐磨性好、不翘曲、不渗水是保证行车平稳的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求很高。

（2）排水防水系统。

桥面的排水防水系统应迅速地排除桥面上的积水，并使渗水可能性降至最低限度。

此外，城市桥梁防水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

（3）栏杆（或称防撞栏杆）。

桥的栏杆既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。

（4）伸缩缝。

伸缩缝位于桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，以满足结构在各种因素作用下的变位需求。

简述桥梁的组成和分类桥梁是连接两个分离地点的结构，通常跨越河流、道路、铁路等障碍物。

桥梁由多个组成部分构成，主要包括以下几个方面：1.上部结构：上部结构是桥梁的主要承载部分，包括桥面、梁、梁座和支座等。

桥面是供车辆和行人通行的平台，可以是钢筋混凝土、钢板、木材等材料制成。

梁是承受荷载并将荷载传递到桥墩或支座的主要构件。

梁座和支座用于支撑和固定梁的位置，以及吸收和传递荷载到桥墩或地基上。

2.下部结构：下部结构包括桥墩、墩台和桥基等。

桥墩是起支撑和传递荷载作用的立柱状结构，通常由钢筋混凝土或石材建造。

墩台是桥墩之间的水平横梁，用于支撑桥梁的上部结构。

桥基是桥墩和墩台的基础部分，通常是混凝土基础或钻孔灌注桩等形式。

3.过渡部分：过渡部分连接上部结构和下部结构，包括桥墩头部的横梁、支座和伸缩缝等。

桥墩头部的横梁用于将荷载从上部结构传递到桥墩上。

支座位于梁座和桥墩之间，用于减震和调整桥梁的水平和垂直位移。

伸缩缝允许桥梁在温度变化和结构变形时发生伸缩，以减少应力和损坏。

根据桥梁的结构特点和用途，桥梁可以分为多种不同的分类，以下是常见的桥梁分类：1.按结构形式分类：-梁桥：由梁构成，包括简支梁桥、连续梁桥等。

-拱桥：由拱构成，包括石拱桥、钢拱桥等。

-斜拉桥：通过斜拉索支撑梁桥，如斜拉索桥、索塔桥等。

-悬索桥：通过悬挂在主塔上的主索支撑梁桥，如斜拉桥、斜拉索桥等。

-钢桁架桥：由钢桁架构成，如钢桁架桥、吊桥等。

2.按材料分类：-钢桥：主要由钢材构成的桥梁，如钢梁桥、钢拱桥等。

-混凝土桥：主要由钢筋混凝土构成的桥梁，如梁板桥、箱梁桥等。

-木桥：主要由木材构成的桥梁，如木梁桥、木拱桥等。

3.按用途分类：-公路桥：用于道路交通的桥梁，如高速公路桥、城市道路桥等。

-铁路桥：用于铁路交通的桥梁，如铁路梁桥、铁路拱桥等。

-步行桥：供行人通行的桥梁，如人行天桥、人行悬索桥等。

-公园桥：用于连接公园内部景点的桥梁，如园林小桥、亭桥等。

城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语（一）桥梁的定义（二）桥梁的基本组成桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等（三）相关常用术语1.净跨径：相邻两个桥墩之间的净距。

2•计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。

3.拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。

4.桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差。

5.桥下净空高度：设计洪水位至桥最下缘之间的距离。

6.建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

7.^涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。

通常在建造涵洞处路堤不中断。

凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。

（考点）二、桥梁的主要类型（一）按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。

1.梁式桥▲梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。

2.拱式桥▲拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。

拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。

3.刚架桥（整体桥）▲刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。

梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。

4．悬索桥▲悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。

由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。

二级建造师《市政公用工程管理与实务》核心考点笔记一、城镇道路工程1. 城镇道路分类：按地位、交通功能、服务功能分类。

分级：快速路、主干路、次干路及支路。

2. 沥青路面结构组成：基本原则：强度、稳定性、耐久性、表面功能。

路基与填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

基层与材料：应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

面层与材料：高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下面层。

沥青路面面层类型：热拌沥青混合料面层、冷拌沥青混合料面层、温拌沥青混合料面层、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层。

3. 水泥混凝土路面构造特点：垫层：在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

基层：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

面层：普通混凝土板一般采用矩形板，其板的长度和宽度取决于道路的交通量。

4. 城镇道路路基施工：填土路基：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。

挖土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。

石方路基：修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

5. 城镇道路基层施工：石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）：宜在春末和夏季施工，施工最低气温为5℃。

级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层：宜采用机械摊铺且级配良好的材料。

级配砂石基层：宜采用洒水车洒水养护。

6. 城镇道路面层施工：沥青混合料面层施工：城市主干路、快速路的沥青混合料面层不宜用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

城市桥梁工程城市桥梁结构形式及通用施工技术城市桥梁结构组成与类型基本组成常用术语基本组成1.五大部件（桥梁结构安全性的保证）①桥跨结构②支座系统③桥墩④桥台⑤墩台基础（①②是桥跨上部结构，③④⑤是桥跨下部结构）2.五小部件（桥面结构）①桥面铺装②排水防水系统③栏杆④伸缩缝⑤灯光照明常用术语①净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

②计算跨径：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。

拱式桥是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。

③计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离。

④矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

⑤拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。

⑥桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离,简称桥高。

⑦桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。

⑧建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

⑨容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差。

⑩净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离；⑩涵洞：凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞桥梁类型按受力特点分①梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

梁内产生的弯矩最大。

抗弯能力强材料制作。

②拱式桥：主要承重结构是拱肋（或拱圈）。

桥墩或桥台承受水平推力。

以受压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土）与钢筋混凝土来修建。

③刚架桥：主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。

梁和柱的连接处有很大刚性，在竖向荷载作用下，梁主要受弯，在柱脚处也具有水平反力，受力状态介于梁与拱之间。

施工困难，梁柱刚结处易产生裂缝。

跨径相同，刚架桥的正弯矩比梁式桥小，刚架桥的建筑高度就可以降低。

支座系统下部结构上部结构 上部结构、下部结构、支座系统 2020 一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术【考点】城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成桥梁由和附属设施四个基本部分组成。

（1） ：：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。

（2） ：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。

（3） ：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

它不仅要传递很大 的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。

桥跨结构锥形护坡 桥面系《2017 年二级建造师市政公用工程管理与实务试卷》案例一：某公司承建一座城市桥梁。

该桥上部结构为 6×20m 简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁 2 片，中梁 24 片；……：包括和（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、等。

（4） 附属设施 伸缩缝、桥头搭板《2014 年一级建造师市政公用工程管理与实务试卷》案例四：…… 另外项目部配制了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度 200 米，每四天可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。

说明：1．A 主线桥梁起止桩号为 K1+100m～K2+000m；2．B 匝道由主线北侧往南下穿 A 主线，与挡墙相接，起止桩号为 BK0+000m～BK0+360m；3．C 匝道由 B 匝道北侧向东与主线相接，起止桩号为CK0+000m～CK0+150m；4．挡土墙起止桩号为 DK0+000m～DK0+090m。

（三）相关常用术语（1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。

对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

（2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。

城市桥梁工程城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语1、桥梁基本组成（上下支附）上部结构下部结构：桥墩、桥台、墩台支座系统：传递荷载，保证桥跨结构能产生一定的变位附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等2、常用术语净跨径：相邻两个桥墩之间的净距。

（内-内）计算跨径：两个支座中心之间的距离。

（中-中）总跨径：各孔净跨径之和。

桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

二、桥梁的主要类型L按受力特点分梁式桥：在竖向荷载下无水平反力。

拱式桥：受压为主刚架桥悬索桥：以悬索为主要承重结构组合体系桥：斜拉桥也是组合体系桥的一种2、按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类（八三百千总，五二四一五）30≥L≥8 ∕J∖ 20>L0≥5100>L>30 中40>L0≥201000≥L≥100 大150>L0≥40L>1000 特大L0>1503、按跨越障碍的性质分为高架桥和栈桥一、模板、支架和拱架的设计与验算L模板、支架和拱架应具有足够的承载力、刚度、稳定性。

2、模板、支架和拱架施工设计应包括:（三图一书两说明、质量安全材料表）工程结构简图、总装图、细部构造图;设计计算书；设计说明书和使用说明书；制作、安装的质量及精度要求；安装、拆除时采取的安全措施及注意事项；材料的性能要求及材料数量表。

3、强度验算：梁、板和拱的底膜及支撑板、拱架、支架等：自重、混凝土砌体自重、材料及施工人员荷载、撞击力、其他小侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力、振捣混凝土时的荷载大侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力、倾倒混凝土时产生的水平冲击力4、刚度验算梁、板和拱的底膜及支撑板、拱架、支架等：自重、混凝土砌体自重、撞击力、其他小侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力大侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力5、施工预拱度考虑因素：设计文件规定的结构预拱度、弹性变形、非弹性变形、基础受载后的沉降二、模板、支架和拱架的制作与安装L预压地基合格并形成记录2、支架通行孔的两边应加设护桩、限高架、安全警示标志、夜间应设警示灯。

第十章城市桥梁概述桥梁的组成和分类城市桥梁的总体规划和设计要点 城市桥梁基本体系城市桥梁墩、台和基础跨线桥和地下通道第一节概述在城市道路、城市铁路及轨道交通建设中，为了跨越各种障碍物（如河流、线路等）必须修建各种类型的桥梁。

因此，桥梁是城市交通中的重要组成部分，在日常运营及灾害破坏情况下的紧急救援中，都起着关键性的作用。

第二节桥梁的组成和分类y桥梁的基本组成y桥梁的主要类型第二节桥梁的组成和分类道路路线遇到河流或其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性，充分发挥其正常的运输能力，就需要建造专门的人工构造物——桥梁来跨越障碍。

桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆、行人等的通行。

作为一般性的知识，需要熟悉一座桥梁的基本组成以及桥梁的分类。

一、桥梁的基本组成下图表示一座跨河桥的概貌。

从图中可见，桥梁的组成部分。

桥梁各部立面示意图第二节桥梁的组成和分类下面介绍一些与桥梁布置和结构有关的主要尺寸和术语名称。

y净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离,如下图。

带悬臂的桥梁y总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑l0）。

它反映了桥下宣泄洪水的能力。

第二节桥梁的组成和分类拱桥概貌y 计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。

对于下图所示的拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

桥跨结构的力学计算是以计算跨径为基准的。

第二节桥梁的组成和分类y计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。

y桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。

对于无桥台的桥梁，为桥面系行车道的全长。

在一条道路中，桥梁和涵洞总长的比重反映它们在整段线路建设中的重要程度。

y桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，以H1表示，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

城市桥梁1. 引言城市桥梁是连接城市交通网络的重要组成部分，它们承载着大量的行人，汽车和公共交通工具。

城市桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，不仅提供了便捷的交通条件，还具有美化城市景观的作用。

本文将介绍城市桥梁的定义，分类以及其在城市规划中的重要性。

2. 城市桥梁的定义城市桥梁是指在城市内建造的连接两个地点的结构物。

桥梁一般由梁、墩和基础构成。

梁是支撑桥面荷载的主要承重构件，墩是支撑梁的立柱形状的结构，基础则是墩的支撑结构。

3. 城市桥梁的分类3.1 按用途分类根据不同的用途，城市桥梁可以分为三大类：公路桥梁、铁路桥梁和步行桥。

•公路桥梁：公路桥梁是用于承载汽车和其他车辆通行的桥梁。

它们一般比较宽阔，能够容纳多车道的通行。

•铁路桥梁：铁路桥梁是为火车和铁路车辆通行设计的桥梁。

与公路桥梁相比，铁路桥梁一般较窄，但能够承受更大的荷载。

•步行桥：步行桥是专门为行人设计的桥梁，通常建设在人流量较大的地区，如市中心或公园。

步行桥能够提供安全和便捷的行人通行环境。

3.2 按结构分类根据不同的结构形式，城市桥梁可以分为多种类型：梁桥、拱桥、索桥等。

•梁桥：梁桥是由一根或多根横梁支撑桥面的桥梁。

梁桥结构简单，施工方便，广泛应用于城市道路中。

•拱桥：拱桥采用弧形的形式支撑桥面，能够有效分散桥面荷载。

拱桥结构美观，常见于城市公园和历史建筑区域。

•索桥：索桥采用拉索与桁架结构相结合的形式进行建造。

索桥一般悬挂在两侧的塔上，能够跨越较大的跨度。

4. 城市桥梁在城市规划中的重要性城市桥梁在城市规划和交通设计中起着至关重要的作用。

以下是城市桥梁的几个重要方面：4.1 交通便利性城市桥梁作为城市交通网络的重要组成部分，能够连接城市的不同地区，缩短通行时间，改善城市的交通流动性。

合理规划和建设城市桥梁能够提高交通效率，减少交通拥堵，为居民提供更便捷的交通条件。

4.2 经济发展城市桥梁的建设不仅能够带动当地建筑业的发展，还能够促进经济的发展。