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一、实训目的通过本次实训，使学生了解自动变速器的基本结构、工作原理及维修方法，掌握自动变速器的操作技能，提高学生对汽车传动系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车中一种重要的传动装置，它能够根据汽车行驶速度和发动机负荷自动进行升降档位，从而实现汽车平稳、高效的行驶。
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、控制系统等部分组成。
2. 自动变速器结构（1）液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。
它利用液力传动的原理，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
其主要作用是起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。
（2）齿轮变速器：包括齿轮变速机构和换挡执行机构。
常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。
其主要作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。
（3）控制系统：自动变速器的核心部分，主要包括油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路。
其主要作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
3. 自动变速器工作原理（1）液力变矩器将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
（2）根据汽车行驶速度和发动机负荷，控制系统自动调节油压，控制离合器和制动器的结合与分离，实现升降档位。
（3）齿轮变速器根据档位的变化，进一步扩大转速、扭矩的变化范围，实现汽车平稳、高效的行驶。
4. 实训操作（1）拆装自动变速器：了解自动变速器的结构，掌握拆装方法。
（2）故障诊断：通过观察、听诊、检测等方法，诊断自动变速器的故障。
（3）维修：根据故障原因，进行相应的维修操作。
三、实训总结通过本次实训，我对自动变速器的结构、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。
自动变速器名词解释自动变速器是一种能够自动完成车辆换挡工作的装置。
这是一种根据车速、引擎转速和行驶情况等参数自动控制车辆换挡的系统。
通过传感器和控制单元，自动变速器能够实时监测车辆的运行状态，根据需要进行换挡操作，提供更加顺畅和高效的驾驶体验。
自动变速器包括几个关键的部件和技术，下面对其中的一些核心词汇进行解释：1. 齿轮：齿轮是变速器中最基本的组成部分，用于传递动力和改变车辆运动的速度和扭矩。
根据不同的车速和条件，自动变速器会通过不同大小的齿轮传递不同的动力。
2. 离合器：离合器用于将引擎和变速器临时分离，以便进行顺畅的换挡操作。
当驾驶员踩下踏板时，离合器断开引擎与变速器之间的连接，实现换挡。
3. 液力变矩器：液力变矩器是自动变速器中的关键元件，用于传递动力和提供变速器的液力传动功能。
它是由转子和泵轮组成的，通过液体的循环实现动力的传递。
4. 控制单元：自动变速器的控制单元是一个电子设备，根据传感器实时提供的车速、转速和其他参数，以及预设的换挡逻辑，控制变速器的换挡时机和方式。
5. 挡杆：挡杆是由驾驶员操作的装置，用于手动控制自动变速器的换挡。
驾驶员可以根据需要通过挡杆向上或向下拨动来选择驾驶模式，例如前进、倒车、停车和驾驶模式等。
自动变速器的工作原理是基于一系列的传感器和控制单元实现的。
传感器会实时监测车辆的状态，包括车速、转速、油门开度和制动情况等。
控制单元会根据这些数据以及预设的换挡逻辑，通过控制液力变矩器、离合器和换挡电磁阀等部件，自动完成换挡操作。
自动变速器的优点包括提供更加顺畅和高效的驾驶体验，使驾驶员无需频繁操作换挡，减少驾驶的疲劳和压力。
此外，自动变速器还能够根据行驶条件和驾驶习惯智能调整换挡策略，提高燃油经济性和车辆性能。
不过，自动变速器也存在一些缺点，例如造价较高、维护成本较高以及对驾驶员的操作经验要求不高等。
此外，自动变速器在某些情况下可能会出现换挡滞后或不准确的情况，降低驾驶的灵活性和响应性。
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握汽车自动变速器的基本结构、工作原理、故障诊断与维修方法，提高学生的动手实践能力和实际操作技能。
二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是一种能够自动完成变速、换挡、制动等操作的汽车传动系统。
与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、舒适性好、驾驶平稳等优点。
2. 自动变速器结构及工作原理（1）自动变速器结构自动变速器主要由以下几部分组成：1）液力变矩器：将发动机输出的动力传递给变速器，并实现动力传递过程中的能量转换。
2）行星齿轮机构：实现变速、换挡等功能。
3）液压控制系统：根据驾驶员的操作和车速等信号，控制液力变矩器、离合器、制动器等部件的动作。
4）电子控制系统：接收驾驶员的操作和车速等信号，控制液压控制系统的工作。
（2）自动变速器工作原理1）液力变矩器：发动机输出的动力通过液力变矩器传递到变速器，液力变矩器中的涡轮与泵轮相对转动，实现动力传递和能量转换。
2）行星齿轮机构：根据液力变矩器输出的转速和扭矩，通过行星齿轮机构的传动比变化，实现变速和换挡。
3）液压控制系统：根据电子控制系统的指令，控制离合器、制动器等部件的动作，实现变速、换挡、制动等功能。
4）电子控制系统：接收驾驶员的操作和车速等信号，根据预设的程序控制液压控制系统的工作，实现自动变速。
3. 自动变速器故障诊断与维修（1）故障诊断1）观察故障现象：通过观察汽车行驶过程中的异常现象，初步判断故障原因。
2）检查仪表盘警告灯：根据仪表盘警告灯显示的故障代码，初步判断故障原因。
3）使用诊断仪器：使用OBD诊断仪器读取故障码，进一步确定故障原因。
（2）维修方法1）更换损坏的部件：根据故障诊断结果，更换损坏的部件，如离合器、制动器、液力变矩器等。
2）调整参数：根据维修需求，调整自动变速器的参数，如换挡逻辑、油压等。
3）清洗系统：对自动变速器进行清洗，清除油路中的杂质和沉积物。
4）更换油液：更换自动变速器油液，保证系统正常工作。
简述变速器的种类变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，负责调节引擎输出扭矩和车轮转速之间的匹配关系，以实现车辆在不同驾驶条件下的高效运行。
根据结构和工作原理的不同，变速器可以分为以下几种类型。
一、手动变速器手动变速器是传统而常见的一种类型。
它由多个齿轮组成，通过换挡杆手动选择不同的齿轮比来调节引擎输出扭矩和车轮转速之间的匹配关系。
手动变速器具有结构简单、可靠性高的特点，同时也要求驾驶员具有较高的换挡技巧，因此在现代自动挡技术的发展下，手动变速器的市场份额逐渐减少。
二、自动变速器自动变速器是一种能够根据驾驶条件自动调节齿轮比的变速器。
它通过液力变矩器或多片湿式离合器来实现齿轮换挡和传动输出的连接与断开。
自动变速器的最大优势在于驾驶便利，驾驶员只需将变速杆选择驾驶模式，剩下的换挡工作将由变速器自动完成。
现代自动变速器技术日趋成熟，已经实现了快速、平稳的换挡操作，大大提升了驾驶的舒适性和操控性能。
三、手自一体变速器手自一体变速器是手动变速器和自动变速器的结合体。
它在传统手动变速器的基础上增加了电动换挡机构，实现了自动换挡的功能。
驾驶员可以选择自动模式，由变速器自动完成换挡操作，也可以选择手动模式，通过拨片或换挡杆手动进行换挡。
手自一体变速器综合了手动变速器的操控乐趣和自动变速器的便利性，成为了现代汽车市场上一种受欢迎的变速器类型。
四、CVT变速器CVT（Continuously Variable Transmission）变速器采用钢带或链条连接两个不同尺寸的变径轮来实现无级变速。
它没有固定的齿轮比，可以实现连续平滑的变速过程。
CVT变速器具有换挡平稳、动力输出连续可调的特点，使得驾驶过程更加舒适。
然而，CVT变速器的可靠性和耐久性目前还存在一定的挑战，因此在一些高性能车型上还较少使用。
五、双离合器变速器双离合器变速器是一种结合手动变速器和自动变速器优点的变速器类型。
它采用了两个离合器和两个独立的齿轮轴，实现了换挡时的无间断动力输出。
汽车自动变速器名词解释汽车自动变速器是一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行换挡的传动装置。
它能够提供更好的驾驶体验，同时减少驾驶者的操作压力。
以下是关于汽车自动变速器的详细解释。
1.定义和功能汽车自动变速器是一种复杂的机械和电子系统，它允许驾驶员无需手动操作离合器和换挡就可以改变车辆的挡位。
自动变速器可以根据车速、发动机转速和其他因素来自动选择适当的挡位，使车辆在各种行驶条件下都能达到最佳的动力输出和燃油经济性。
1.类型根据操作方式的不同，汽车自动变速器可以分为两类：液压自动变速器和电子自动变速器。
液压自动变速器主要依赖于液压系统来控制离合器和换挡，而电子自动变速器则使用电子控制系统来执行这些操作。
1.工作原理自动变速器的工作原理主要包括两个方面：一是液力变矩器，二是行星齿轮组。
液力变矩器负责将发动机的动力转化为液体的动能，并通过变速器和差速器将动能分配给车轮。
行星齿轮组则负责将液体的动能转化为机械能，并通过不同的齿轮组合来实现不同的传动比。
1.优点和缺点汽车自动变速器的优点包括提高驾驶舒适性、降低驾驶者的操作压力、提供更好的加速性能等。
然而，它也有一些缺点，如较高的制造成本、较低的燃油经济性等。
此外，一些驾驶者可能会过分依赖自动变速器，从而忽略了对车辆操作的了解和掌握。
1.发展趋势随着科技的不断进步，汽车自动变速器也在不断发展。
未来，我们可以期待看到更加智能、更加高效的自动变速器。
例如，双离合变速器、CVT无级变速器等新型变速器已经在市场上得到广泛应用，它们具有更高的传动效率、更低的油耗等优势。
此外，随着电动汽车的普及，自动变速器的设计也需要考虑到电动动力系统的特性，包括电机的扭矩特性、电池的能量限制等因素。
1.维护和保养对于汽车自动变速器的维护和保养，定期更换变速箱油是关键。
此外，定期检查变速器的密封件、滤清器等部件是否正常工作也十分重要。
如果发现异常情况，需要及时进行维修和更换。
同时，正确的驾驶习惯也对自动变速器的寿命有很大影响，例如避免急加速、急刹车等操作。
简述汽车自动变速器的作用
汽车自动变速器是一种由机械和电子控制系统共同组成的车辆变速器,其主要作用是改变发动机转速和车速,从而提高车辆的燃油效率、降低车身重量、减少碳排放和改善驾驶舒适性。
以下是自动变速器的简要作用和工作原理。
自动变速器通过行星齿轮、倒齿轮、拨叉和液压控制系统等部件,将发动机的动力转化为向后的驱动力。
其中,行星齿轮通过旋转带动倒齿轮,倒齿轮再带动拨叉,拨叉将力量传递到车轮。
不同的自动变速器可能采用不同的传动方式,例如液力耦合、机械耦合和直接自动变速器等。
自动变速器的控制系统可以通过控制液压泵和油压控制,对变速器的传动方式、车速和发动机转速进行调节。
例如,当车辆加速时,自动变速器可以调整液压泵的压力,使得行星齿轮和倒齿轮的转速更加匹配,提高发动机的输出动力,同时降低油耗和排放。
当车辆减速时,自动变速器可以调整液压泵的压力,使得行星齿轮和倒齿轮的转速更加匹配,提高车辆的燃油经济性和舒适性。
除了提高燃油效率、降低车身重量和改善驾驶舒适性外,自动变速器还可以提高汽车的可靠性和安全性。
由于自动变速器的传动方式更加稳定,使得车辆在加速和减速时更加平稳,减少了车辆的振动和噪音,提高了车辆的行驶品质。
此外,自动变速器还可以通过控制燃油供给,降低发动机的负荷和压力,延长发动机的
使用寿命。
自动变速器是现代汽车技术的重要组成部分,其重要作用包括提高燃油效率、降低车身重量、减少碳排放和改善驾驶舒适性,同时也可以提高汽车的可靠性和安全性。
第一章自动变速器的概述
第一节自动变速器的发展
自动变速器是汽车上一个高科技的机电一体化产品。
随着电子技术、计算机技术、液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式（AT）发展到电控式（ECT）。
新型的电控式自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式的电液比例压力阀，大大地改善了自动变速器的性能。
而且，在引擎控制计算机和自动变速器控制计算机之间进行通讯和联合控制，使整车的控制性能大为提高。
与此同时，自动变速器在内燃机车、工程机械、船舶等方面也得到了广泛地应用。
它的优越性主要体现在以下几个方面：
1. 操作简单、省力，提高了运行安全性和乘做地平稳性
安装了自动变速器的汽车取消了离合器踏板。
在变速过程中，通过变速杆（或称选檔杆）选择了换档范围以后，在一般情况下，就不在需要任何换檔动作。
手动换档：驾驶员根据路况，操纵换档杆，通过滑移齿轮达到换档目的。
自动换档：计算机或自动控制系统，接受各种传感器的数值，根据预先设定的程序，当达到换文件条件时，计算机板自动发出控制指令，使，自动变速器换档
2. 延长了机件寿命
自动变速器采用的液力变矩器可以吸收和消除传动装置的动载荷。
由于自动变速器的自动换档避免了换档时产生的冲击与动载，因此，一般可使传动零件的使用寿命延长2-3倍。
据统计，在恶劣条件下，装自动变速器汽车的传动轴上，其最大扭矩振幅只相当于手动机械变速器的20-40％。
因此，也使发动机的使用寿命提高了0.5-2.0倍。
3. 提高了汽车的动力性
自动变速器中的液力变矩器由于它本身所具有的性能和它自身能自动连续地变速，从而提高了汽车起动的加速性。
由于自动变速器在换文件过程中传动系统传递的动力不中断，而且没有手动换档过程中减少供油的操作，再加上自动换档在时机的控制上能保证发动机功率得以充分利用，所以，自动换档可以得到很好地加速性，而且提高了平均速度。
自动变速器的分类
不同的汽车厂家在不同的车型上，装有不同型号的自动变速器，在这些型号各异的自动变速器中，根据不同的角度，可以对它们进行不同的分类。
1．按汽车的驱动方式分类
汽车本身的驱动方式有前驱动和后驱动两种，装置在这两种汽车上的自动变速器在结构上也就有很大地不同而分为前驱动自动变速器和后驱动自动变速器，如图1-1所示即为前、后驱动地自动变速器地基本形式示意图。
2. 按控制方式分类
自动变速器根据其控制方式分类有全液压（AT）式和电控式（ECT）两种。
值得注意地是，这两种都有一套原理基本相同的液压控制系统。
图1-1 前后驱动自动变速器
图1-2 全液压式和电控式系统
第二节 自动变速器的基本组成
1.液力变矩器
液力变矩器一般多为三组件综合式。
它的主要作用是把发动机输出的扭矩和转速柔性地传递给自动变速器的变速机构。
2.变速机构
在自动变速器中紧接在液力变矩器之后的便是变速机构。
它由行星轮系和换档执行机构组成。
3.控制机构
自动变速器的控制机构是一个复杂的液压（或电液）控制系统，它是整个自动变速器的心脏。
4.自动变速器的工作过程 1.动力传递过程:
图1-3 动力传递过程
\
扭矩
转速 发 动 机
变 矩 器
变速 行星 齿轮 机构
动力 输出
变速、变向
变扭 变扭
2.控制过程
⑴全液压式控制方式 :
图1-4全液压式控制流程⑵电液式控制方式:
图1-5 电控式原理图。
