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![交通部专业技术职务任职资格评审办法(厅人劳字[2006]135号)](https://img.taocdn.com/s1/m/fb79710f87c24028905fc337.png)
交通部专业技术职务任职资格评审办法第一章总则第一条为进一步加强和规范专业技术职务任职资格评审工作的管理，完善人才评价机制，充分调动和发挥专业技术人员的积极性、创造性，根据国家的有关规定，结合我部实际，制定本办法。
第二条专业技术职务任职资格，是对专业技术人员的专业技术工作能力、水平和业绩的综合评价。
符合申报条件的专业技术人员，不受单位职务数额和结构比例限制，通过个人自主申报、所在单位审核推荐，有关评审组织评审的办法，取得相应的专业技术职务任职资格。
第三条按照本办法通过相应专业技术职务评审委员会（以下简称“评委会”）评审获取的专业技术职务任职资格，由相应核准公布部门颁发任职资格证书，作为用人单位聘任专业技术职务的依据之一。
专业技术职务任职资格不与待遇挂钩。
第四条部直属单位（实行公务员管理的除外，下同）和非部属单位委托我部评审的专业技术人员，均适用本办法。
第五条已到离退休年龄的专业技术人员，一般不参加评审。
经批准延长离退休年龄的专家，在延聘期间，确实做出突出贡献的，经单位推荐，报部人事劳动司批准，可参加评审；已办理离退休手续的人员，均不再推荐评审。
第六条专业技术职务任职资格评审实行分级管理。
由经过法定程序组建的具有权威性、公正性的同行专家组成评审组织,按照本办法规定的任职资格条件和程序对申请人进行评审。
第二章申报条件第七条基本条件申报专业技术职务任职资格的人员，必须遵守中华人民共和国宪法和法律，有良好的职业道德、学术修养和敬业精神，并从事相应的专业技术工作。
第八条学历和资历要求（一）申报正高级职务任职资格（不含成绩优异的高级工程师，下同）者，应符合：大学本科及以上学历毕业或取得学士及以上学位，并且担任副高级职务满5年。
（二）申报副高级职务任职资格者，应符合下列条件之一：1.大学本科毕业（含1969年底及以前大学专科毕业和1966年底及以前中专毕业），担任中级职务满5年。
2.硕士研究生毕业或获得硕士学位，担任中级职务满4年。
二级技师直接评中级职称的政策和操作规程摘要：1.政策背景：二级技师可直接评中级职称的意义2.职称评审条件：汽车维修工二级技师证相当于中级职称3.申报条件：取得高级（三级）证书后，从事汽车维修行业工作4年及以上4.考试内容：理论知识考试、专业能力实操考核、综合评审5.待遇：享受工程师、讲师等同级别的中级职称待遇6.政策优势：提高高技能人才的社会地位和职业发展空间正文：随着我国经济社会的快速发展，高技能人才在各个领域发挥着越来越重要的作用。
为了激发高技能人才的积极性，提高其社会地位和职业发展空间，我国政策规定，具备一定条件的高技能人才可以直接申报参评相应职称。
其中，汽车维修工二级技师证相当于中级职称，这是一个令人振奋的消息。
根据相关政策，汽车维修工二级技师证的持有者，在满足一定条件并符合相应职称评审要求的情况下，可以直接申报参评中级职称。
这意味着，那些在汽车维修行业辛勤工作的人们，终于有了属于自己的职称，可以在国企和事业单位享受与工程师、讲师等同级别的中级职称待遇。
那么，如何申报汽车维修二级技师证呢？首先，申请人需要取得汽车维修工高级（三级）证书，这是申报的门槛。
其次，申请人需在取得高级证书后，从事汽车维修行业工作4年及以上。
这个条件表明，政府对申报者的实践经验有较高要求，以确保申报者具备扎实的技艺。
申报汽车维修二级技师证的考试共分为三门，分别是理论知识考试、专业能力实操考核和综合评审。
这三门考试旨在全面评估申报者的专业素养，确保他们具备丰富的理论知识和实践能力。
只有通过这三门考试，申报者才能获得汽车维修二级技师证，从而迈进中级职称的行列。
这一政策的出台，无疑将为汽车维修行业的高技能人才带来前所未有的发展机遇。
他们可以通过不断提升自己的技艺，获得更高的社会地位和更好的待遇。
同时，这也将激发更多年轻人投身于汽车维修行业，为我国汽车维修事业贡献力量。
总之，二级技师直接评中级职称的政策为汽车维修行业的高技能人才提供了广阔的发展空间。
汽车工程师的岗位职责汽车工程师是在汽车制造和设计领域发挥关键作用的专业人士。
他们负责开发、设计和改进汽车系统和组件，以提高车辆的性能、安全性和可靠性。
以下是汽车工程师的主要岗位职责：1. 汽车系统和组件设计：汽车工程师负责设计汽车的各个系统和组件，如发动机、底盘、传动系统、电子控制单元（ECU）等。
他们需要根据市场需求和技术要求进行设计，并确保设计满足性能、安全和法规标准。
2. 性能测试和优化：汽车工程师需要进行性能测试，评估车辆在不同条件下的性能和操控。
他们使用各种测试设备和工具来收集数据，并通过分析和优化来改进汽车的性能和燃油经济性。
3. 故障分析和解决方案：当车辆出现故障或质量问题时，汽车工程师需要进行根本原因分析，并提供解决方案。
他们使用故障诊断设备和技术来识别问题，并与相关团队合作解决质量问题。
4. 新技术和创新：汽车工程师需要密切关注汽车行业的研究和技术发展，以应对新兴技术和创新的需求。
他们需要学习和掌握新的设计工具、材料和制造工艺，以推动汽车技术的进步。
5. 安全和法规遵从：汽车工程师必须确保设计满足各种安全和法规要求。
他们需要了解并遵守国内外的汽车法规，并确保车辆设计和制造符合相关标准和规定。
6. 团队合作和项目管理：汽车工程师通常作为团队的一部分工作，并需要与其他工程师、设计师和供应商紧密合作。
他们还需要管理项目进展，确保按时完成任务并符合预算要求。
7. 技术支持和客户服务：汽车工程师在产品开发后还需要提供技术支持和客户服务。
他们需要与客户沟通，并解答他们关于产品性能和使用方面的问题。
总结：汽车工程师在汽车制造和设计领域发挥着重要的角色。
他们负责设计、测试、优化和解决汽车系统和组件的问题。
他们需要密切关注汽车行业的发展，并确保设计符合安全和法规要求。
团队合作和项目管理也是他们职责的一部分。
汽车工程师在技术支持和客户服务方面也扮演着重要角色。
通过他们的努力，汽车行业不断进步和创新，提供更高性能和更安全的汽车产品。
sae名词解释SAE (Society of Automotive Engineers)是美国汽车工程师协会的缩写，成立于1905年。
SAE是一个国际性的专业组织，致力于促进汽车和航空航天工程领域的技术发展。
SAE制定了广泛使用的汽车和航空航天标准，这些标准帮助了行业中的汽车制造商、供应商和其他利益相关方进行交流和合作。
通过这些标准，各方能够使用相同的术语和规范，确保产品在不同制造商之间的互操作性和兼容性。
SAE标准涵盖了各种方面，包括车辆结构设计、电气和电子系统、发动机技术、燃料和润滑剂、制动系统、车身安全等。
采用SAE标准有助于提高汽车工程行业的效率、安全性和可靠性。
除了标准，SAE还组织了许多国际会议、研讨会、培训课程和展览会，为汽车工程师和其他相关人员提供交流和学习的平台。
这些活动涵盖了各个领域的最新技术进展和创新成果，促进了行业内的技术交流和合作。
SAE还负责颁发认证，以确认工程师和技术专业人员的专业能力。
通过参加SAE认证考试，并通过相关专业知识和技能的评估，工程师和技术人员可以获得SAE认证，从而提高自身在汽车工程领域的职业竞争力。
SAE还在不同的大学和研究机构设立了学生支部和职业发展机构，为学生提供机会参与汽车工程和相关领域的项目和研究，并促进学生的职业发展。
总的来说，SAE是一个专业的汽车工程组织，通过制定标准、组织活动和颁发认证，推动和促进汽车工程领域的技术发展和人才培养。
通过协调各方合作和推广最佳实践，SAE让汽车制造商、供应商和技术人员能够共同推动汽车工程领域的创新和发展，为汽车行业的可持续发展做出贡献。
总结：SAE (Society of Automotive Engineers)是一个国际性的专业组织，致力于促进汽车和航空航天工程领域的技术发展。
通过制定标准、组织活动和颁发认证，SAE帮助汽车工程师和其他利益相关方在产品开发、生产和使用过程中进行交流和合作。
SAE的工作范围涵盖了各个方面的汽车工程，从车辆设计到电气和电子系统，从发动机技术到制动系统。
汽车sqe工程师岗位职责
汽车 SQE 工程师(Supplier Quality Engineer) 是汽车制造企业中的一种质量控制专业工程师，主要负责对汽车零部件的质量进行控制，确保供应商提供的零部件符合公司的质量要求，并协助供应商进行技术改进，提高产品质量和工艺能力。
下面就汽车 SQE 工程师岗位职责进行详细阐述。
1、负责对所属供应商的质量管理体系进行审核，确保其符合公司的要求。
2、跟踪和监督供应商提供的零部件的生产过程，包括原材料采购、加工工艺、制造过程等，确保其质量可靠。
3、对供应商所提供的零部件进行抽样检测，并对检测结果进行数据分析，发现问题并提出改进方案。
4、对于零部件的问题质量进行分析并进行问题定位，并参与对供应商的责任追究和质量矫正计划的协调，确保问题能够得到及时的解决。
5、负责供应商质量改进计划的协调和跟进，对其提出方法和建议，并进行工程技术指导和技术支持，确保供应商能够区别于竞争对手。
6、参与供应商的技术培训及技术交流，主动寻找新的机会和方式，促进更好的工业合作。
7、参与制定公司的质量控制标准和流程，确保标准和流程的执行，提高公司的产品质量水品。
8、收集、汇总并分析供应商的质量数据，向公司的管理层提交相应的质量报告和分析，以便企业的高级管理层对供应商的质量进行具体的分析和控制。
9、参与新产品的开发计划，审核新零部件的供应商，确保新的零部件能够满足公司的质量要求。
以上就是汽车 SQE 工程师的职责范围，需要具备丰富的技术和管理技能，对于制造行业中的质量控制提供了可靠的保障。
机动车检测维修专业技术人员职业水平考试合格，颁发人事部统一印制，人事部、交通部共同用印的《中华人民共和国机动车检测维修专业技术人员职业水平证书》。
该证书在全国范围有效。
那么怎么考机动车检测维修工程师证书呢?机动车检测维修专业技术人员职业水平评价实行全国统一大纲、统一命题的考试制度，原则上每年举行一次。
交通部负责拟定考试科目、考试大纲，组织命题，研究建立考试试题库，提出考试合格标准建议。
机动车检测维修专业技术人员职业水平考试的组织实施，由交通部职业资格管理机构具体负责。
人事部组织专家审定考试科目、考试大纲和试题，会同交通部确定合格标准，并对考试考务工作进行监督、检查和指导。
一、考试时间2019年机动车检测维修工程师考试是9月21-22日举行。
二、报考条件报名参加机动车检测维修专业技术人员职业水平考试的人员，必须遵守中华人民共和国宪法、中华人民共和国道路运输条例和国家有关道路交通的规章制度，恪守职业道德。
此外，还应符合下列条件之一：（一）取得机动车检测维修士证书后，从事机动车检测维修工作满6年；（二）取得交通运输专业大专学历，从事机动车检测维修工作满5年；（三）取得交通运输专业大学本科学历，从事机动车检测维修工作满4年；（四）取得交通运输专业双学士学位或研究生班毕业，从事机动车检测维修工作满2年；（五）取得交通运输专业硕士学位，从事机动车检测维修工作满1年；（六）取得交通运输专业博士学位；（七）取得其他工学类专业上述学历或学位，其从事机动车检测维修工作年限相应增加2年。
河南凌云汽修职业培训学校创办于1992年，是汽车维修培训半封闭式的专业学校，学校现开设有汽车维修短训班、汽车电工培训班、汽车美容技师班、汽车装饰培训班、汽车钣金技师班、汽车喷漆技师班、汽车电控培训班、自动变速器维修培训班、柴油电控培训班、天燃气发动机维修培训班、二手车鉴定评估师培训班、电动汽车维修培训班等专业，适合初高中应届毕业生，社会青年，待业青年，下岗职工等的实战培训。
机动车检测维修工程师报考条件
机动车检测维修工程师是一项需要专业知识和技能的职业，报
考条件通常包括以下几个方面：
1. 学历要求，一般要求报考者具有相关专业的大专或本科学历，如汽车工程技术、汽车检测与维修技术等相关专业。
2. 技术能力，报考者需要具备一定的机动车检测和维修技术能力，包括对机动车结构、性能、故障诊断和维修等方面有一定的了
解和掌握。
3. 健康状况，通常需要报考者身体健康，符合相关的健康标准，因为机动车检测维修工程师需要长时间站立和操作，身体状况对工
作能力有一定的要求。
4. 相关证书，有些地区或者机构可能要求报考者具有相关的职
业资格证书或者技术等级证书，如汽车维修技师证书等。
5. 其他要求，可能还包括年龄限制、职业道德要求等方面的条件，具体要求可能会因地区、单位或者政策的不同而有所差异。
总的来说，报考机动车检测维修工程师需要具备相关专业学历、技术能力和健康状况等方面的条件，同时需要符合相关的职业资格
要求。
希望以上信息能够帮助到你。
江苏省交通公路工程专业高级工程师资格条件(试行)第一章总则第一条资格标准系统掌握本专业基础理论和专业技术知识，熟练掌握本专业有关的标准、规范、规程、法规，熟悉相关专业知识，及时了解本专业国内外最新技术状况和发展趋势，能将新技术成果应用于工作实践；有丰富的专业技术工作经验，能独立解决本专业复杂疑难技术问题，业绩显著，取得较大价值的科技成果，或在技术创新或引进、消化、吸收新技术中取得良好效果；公开发表、出版有较高水平的论文、著作；有培养专门技术人才和指导工程师工作的能力；能运用外语和计算机获取信息和进行学术交流；具有良好的职业道德和敬业精神。
第二条适用范围本资格条件适用于：（一）全省从事道路与桥梁工程中的规划、勘察、设计、审核、标准和定额及规范编制、科研与技术开发、试验检测、施工、监理、养护、交通环境工程等工作的专业技术人员。
（二）全省从事汽车运输生产组织管理、汽车运用与维修、科研与技术开发、车辆技术改造、车辆检测、筑养路机械应用等工作的专业技术人员。
第二章申报条件第三条政治、职业道德要求遵守国家法律和法规，有良好的职业道德和敬业精神。
任现职期间，年度考核均为称职（合格）以上。
任现职期间，出现如下情况之一者，在规定的年限上延迟申报：（一）年度考核基本称职（基本合格）及以下或受单位通报批评者，延迟1年以上申报；（二）受记过以上处分者，延迟2年以上申报；（三）伪造学历、资历，剽窃他人成果等弄虚作假者，延迟3年以上申报；（四）重大工程质量事故的主要责任人，延迟3年以上申报。
第四条学历、资历要求必须具备下列条件之一：（一）博士研究生毕业（学位），取得工程师资格，并从事工程师工作2年以上；（二）硕士研究毕业（学位），取得工程师资格，并从事工程师工作4年以上；（三）大学本科毕业（或学位），取得工程师资格，并从事工程师工作5年以上；（四）大学专科毕业且累计从事本专业技术工作20年以上或大学专科毕业后从事本专业技术工作15年以上，取得工程师资格，并从事工程师工作5年以上；（五）省（部）级科技进步三等奖（及相应奖项）以上获奖项目的主要完成人（以个人奖励证书为准）。
员⼯持证上岗管理办法员⼯持证上岗管理办法第⼀章总则第⼀条为规范员⼯专业技术资格、职业资格管理，完善专业技术、技能⽔平与待遇相结合的⼈才激励机制, 根据劳动和社会保障部、国⽹公司、重庆市电⼒公司的有关⽂件精神，结合我局的实际情况，特制定《员⼯持证上岗管理办法》。
第⼆条本办法适⽤于我局各类⽤⼯形式的在岗员⼯。
第⼆章专业技术资格管理第三条专业技术资格是指国家⼈事部规定的专业技术资格系列范围内，专业技术⼈员通过评审或考试所取得的并经过国家电⼒⼈才评价中⼼或重庆市电⼒⼈才评价中⼼确认或认定的专业技术资格。
第四条专业技术资格的申报条件、程序以及相关要求，按照当年国家电⼒⼈才评价中⼼或重庆市电⼒⼈才评价中⼼颁布的相关办法执⾏。
第五条专业技术⼈员的持证上岗规定（⼀）⾼级师专业技术⼈员，应具备⾼级师任职资格；（⼆）中级师专业技术⼈员，应具备中级师任职资格；（三）初级师专业技术⼈员，应具备初级师任职资格；（四）对已在专业技术岗位上的员⼯，原则上具备以上上岗条件，对不能达到上岗条件的员⼯应加强学习和培训，使其尽快达到上岗条件；（五）对新上专业技术岗位的员⼯，必须符合上岗条件，对不具备以上条件者，原则上不能上岗。
条件特别优秀者由各部门提出意见，经⼈⼒资源部组织考核、考评后报局长办公会批准，⽅可上岗。
（六）对不具备专业技术任职资格的专业技术岗位的员⼯，其岗位⼯资严格按照⼯资政策执⾏。
（七）低职⾼聘的专业技术⼈员最多只能⾼聘⼀级。
第三章职业技能鉴定（职业资格）管理第六条职业技能等级是指按照市电⼒公司有关规定，参加国家职业技能鉴定考试所取得的技能等级。
第七条劳动和社会保障部规定的90个职业（⼯种）（见附1）和电⼒⾏业112个主要技术⼯种和岗位（见附2）实⾏职业资格准⼊和职业资格证书制度。
凡市电⼒公司已开展职业技能鉴定的⼯种必须在规定的时间内持证上岗。
第⼋条电⼒⾏业特有⼯种、社会通⽤⼯种的职业技能鉴定申报条件及程序按照重庆市电⼒⾏业职业技能鉴定中⼼颁布的相关办法执⾏。
汽车工程师专业技术资格认证管理办法为促进科技人才的成长，客观、公正、准确地评价汽车工程领域各专业科技人员的理论水平和专业能力，打破专业技术职务终身制，建立汽车专业技术人才同行评价和认可体系，为企事业单位合理地使用人才提供依据，中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）将稳步推进汽车工程领域“中国工程师专业技术资格认证”工作。
为此，特依据中国科学技术协会《专业技术资格认证试点工作通则》有关规定，并结合汽车工程领域的具体情况制定本办法。
第一章总则
第一条认证在中国科学技术协会的授权下进行，并接受政府有关部门的宏观指导。
第二条认证面向全国从事汽车（含摩托车）生产、产品开发、科研、管理、服务及相关工作的各类工程技术人员。
第三条认证实行自愿、公平、公开和公正原则，坚持服务于会员，服务于社会。
第四条认证是工程师职业体系的有机组成部分，将与工程师职业发展教育（继续教育）紧密结合，使广大会员不断增加新知识和新技能，终身接受职业教育，满足会员职业发展需要。
第五条认证实行考评结合，综合评价申请认证人员的理论水平和专业能力。
第二章认证证书和级别
第六条通过认证人员将颁发《汽车工程师专业技术资格证书》（以下简称《认证证书》），有效期为五年。
第七条认证分为四个级别，分别为：见习工程师；工程师；高级工程师；资深工程师。
第八条为准确地反映持证人员的专业技术水平，体现专业能力与岗位的紧密结合，各级别认证充分考虑其专业领域，分为汽车产品工程、汽车管理工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用工程、汽车诊断工程和汽车营销工程。
其中：
汽车产品工程认证主要针对汽车（含摩托车）整车及零部件产品开发岗位科技人员进行，包括：产品研究，产品设计（含计算机辅助开发），产品试验及相关装备开发、维护、管理等。
汽车管理工程认证主要针对汽车（含摩托车）行业和企业管理岗位科技人员进行，包括：行业管理，企事业单位经营管理，科技管理，战略（规划）和技术经济研究，统计及信息管理，标准化管理，计量管理，质量管理等。
汽车制造工程认证主要针对汽车（含摩托车）整车及零部件制造岗位科技人员进行，包括：制造工艺研发，制造过程管理，制造装备开发、维护、管理等。
汽车材料工程认证主要针对汽车（含摩托车）产业相关材料应用岗位科技人员进行，包括：金属材料、非金属材料、燃料及润滑油等的应用研究、开发、分析等。
汽车电子电器工程认证主要针对汽车（含摩托车）电子电器产品开发岗位科技人员进行，包括：电子电器产品研究，产品设计，产品试验及相关装备开发、维护、管理等。
计算机应用工程认证主要针对汽车（含摩托车）产业相关计算机应用岗位科技人员进行，包括：计算机软件、网络、系统等的研究、设计、集成、调试、维护、管理和服务等。
汽车诊断工程认证主要针对汽车（含摩托车）售后车辆维修服务岗位科技人员进行，包括：故障诊断，检测，相关装备开发，相关服务，相关教育等。
汽车营销工程认证主要针对汽车（含摩托车）整车及零部件营销服务岗位科技人员进行，包括：整车和零部件营销，相关服务，相关教育等。
第三章认证方式
第九条认证工作分为非持证认证、持证认证和持证互认三种方式。
第十条非持证认证针对以下人员进行，认证申请由个人提出：
1、从未取得中央、地方政府人事部门或其授权机构颁发的《专业技术职务任职
资格证书》（以下简称《职称证书》）的人员，申请某一级别认证；
2、已经取得某一级别《职称证书》，申请高一级别认证；
3、已经取得某一级别《认证证书》，申请高一级别认证。
第十一条持证认证针对以下人员进行，认证申请由个人提出：
1、已经持有某一级别《职称证书》，申请对应同一级别认证；
2、已经持有某一级别某一专业领域《认证证书》，申请同一级别不同专业领域
认证。
第十二条持证互认针对以下人员进行，互认申请由申请人所持证书的评审单位提出；在其取得互认资格后，认证申请由个人提出:
1、已经持有某一级别《职称证书》，申请对应同一级别认证；
2、已经持有企业自行颁发的特定岗位任职资格证书（以下简称《企业证书》），
申请对应同一级别认证。
第四章认证程序
第十三条认证工作包括申请受理、初审、终审、核准、登记、发证等环节。
其工作内容和所依照的文件如下：
1、申请受理：受理单位收到申请材料后，按照《汽车工程师专业技术资格认证
受理工作细则》要求开展工作，并在规定时间内将完整的申请材料提交到初审组织单位。
2、初审：非持证认证的初审工作按照《汽车工程师专业技术资格认证初审工作
细则》执行，持证认证的初审工作参照《汽车工程师专业技术资格认证初审工作细则》执行，持证互认的初审工作按照《汽车工程师专业技术资格认证持证互认工作细则》执行，其结论将作为是否进入终审的依据。
3、终审：非持证认证的终审工作按照《汽车工程师专业技术资格认证终审工作
细则》执行，持证认证的终审工作参照《汽车工程师专业技术资格认证终审工作细则》执行，持证互认的终审工作按照《汽车工程师专业技术资格认证持证互认工作细则》执行，其结论为终审结论。
4、核准：对初审组织单位和终审组织单位提交的评审文件进行审核，必要时进
行相关调查，当确认全过程严格遵循有关规定执行，公正、有效时，批准登记、发证。
5、登记：将核准后的人员信息登记入册，申请材料和初审、终审、核准文件按
规定存档。
6、发证：向核准后的人员颁发《认证证书》，并在中国科学技术协会指定网站
和中汽学会网站进行公布。
第十四条申请认证人员需符合《汽车工程师专业技术资格认证非持证认证工作细则》、《汽车工程师专业技术资格认证持证认证工作细则》和《汽车工程师专业技术资格认证持证互认工作细则》相关要求，方可通过认证。
第十五条评审过程中，一旦发现申请人有不诚信行为，立即终止评审，且当年不得再次申请；若再次发生上述行为，则取消其申请资格。
对已持证人员，一经查实有上述行为，立即取消其已经取得的《认证证书》。
第五章持证后管理
第十六条在《认证证书》有效期内，持证人应参与相关的培训活动和学术活动，不断提高理论水平和专业能力。
第十七条《认证证书》到期的持证人员可申请高一级别认证，也可按照《汽车工程师专业技术资格认证复审工作细则》规定申请同级别、同专业领域复审，通过复审的人员将换发新证。
第六章认证工作的组织
第十八条中汽学会理事会为认证工作的领导机构，重大事项应经中汽学会理事会批准后方可实施。
日常工作由中汽学会秘书处负责组织，中汽学会培训及认证中心具体承办。
第十九条中汽学会秘书处在认证工作中的主要职责如下：
1、组织编制相关管理文件，并负责其贯彻和宣传工作；
2、负责认证实施工作的组织、协调和对授权机构的管理；
3、负责认证结果核准、登记，证书发放、管理，相关信息发布等工作；
4、负责认证考核体系的建立和管理工作；
5、受理单位或个人的投诉，对投诉进行调查，必要时组织复议。
第二十条认证的申请受理单位、初审组织单位和终审组织单位由中汽学会秘书处指定。
有条件的机构可向中汽学会秘书处提出开展认证工作的申请，按照《汽车工程师专业技术资格认证授权管理细则》有关规定，以授权方式承担相应工作。
第七章档案管理
第二十一条对于通过初审的申请人员，其申请材料由初审组织单位上报到终审组织单位；对于未通过初审的申请人员，其申请材料由初审组织单位负责保存。
第二十二条对于通过终审的申请人员，其申请材料由终审组织单位上报到中汽学会秘书处；对于未通过终审的申请人员，其申请材料由终审组织单位负责保存。
第二十三条所有申请材料保存周期为五年。
第八章申诉及仲裁
第二十四条申请人如对认证结果有异议，可向初审组织单位或终审组织单位查询；如仍有异议，可向中汽学会秘书处提出复议要求。
复议费用由中汽学会承担。
第二十五条申请人如对复议结果仍有异议，可向中国科学技术协会提出仲裁要求。
仲裁费用由申请人自行承担。
中国科学技术协会的仲裁结论将作为是否变更认证结论的最终依据。
第二十六条在申请人首次提出异议直至最终裁定之前，原认证结论不变。
如裁定原认证结论变更，则认证有效期从做出最终裁定之日起计算。
第九章附则
第二十七条认证实行统一的收费标准，任何单位不得随意变更。
第二十八条本办法由中汽学会秘书处负责解释。
