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世界上最大的港口世界上最大的港口是中国的上海港，位于中国上海市。
上海港素有“东方明珠”之称，其规模和重要性在全球范围内都享有盛誉。
一、上海港的概述上海港拥有丰富的自然港湾资源和便利的陆路交通网络，是中国最大的国际贸易港口。
它位于长江入海口，靠近中国沿海沿线的主要经济中心地区，地理位置优越。
上海港在中国改革开放中发挥了重要的作用，成为经济增长和对外贸易的重要引擎。
二、上海港的规模和航运能力上海港面积达到约3600多平方公里，拥有长达300多公里的水路航道。
其航运设施包括500多个泊位和300多个作业港口。
上海港的港口吞吐量年年攀升，2019年达到了世界上最大的1.4亿标准箱（TEU）。
上海港供应链的顺畅也使其成为中国商品和国际贸易的重要枢纽。
三、上海港在国际贸易中的作用上海港作为中国最重要、最繁忙的国际贸易港口，扮演着全球供应链中的关键角色。
中国经济的快速增长使得上海港的贸易量也持续增加，吸引了大量的国际航运公司和贸易商。
上海港不仅服务于中国本土市场，还连接着世界各地，为全球范围内的贸易提供便利。
四、上海港的进一步发展上海港管理当局一直致力于提升港口的竞争力和效率。
他们致力于规划更多的航运线路，拓展港口设施，提升物流效率。
同时，上海港管理当局还通过引入智能技术和数字化系统，提高了港口操作的自动化水平。
这些措施的实施将进一步加速上海港的发展，提高其在全球航运业中的地位。
五、上海港面临的挑战和应对之策上海港作为全球最大的港口之一，也面临着一些挑战。
其中之一是应对日益增长的贸易量和运输需求。
为了解决这个问题，上海港管理当局需要持续加强港口基础设施建设，提高港口吞吐量的能力。
此外，上海港还需关注环境保护的问题，采取可持续发展的措施来减少对环境的影响。
六、上海港的国际合作上海港在国际间积极开展合作，与世界其他著名港口建立了良好的合作关系。
通过与国际航运公司、供应链服务商和贸易伙伴的合作，上海港得以进一步提升其服务水平和国际影响力。
上海地区有哪些重要的航运港口？随着全球经济的快速发展，航运业的重要性也愈发凸显出来。
上海作为中国最大的港口城市之一，其地理位置优越，拥有众多重要的航运港口。
下面将为您介绍上海地区的三个重要航运港口。
一、上海港上海港是中国最大的港口，也是世界第一大货物吞吐量港口。
它由上海港务局管理，包括洋山港、外高桥港、大港口、北港、南港等，总面积达4963万平方米。
上海港不仅是中国重要的门户，也是国际航运的重要枢纽之一。
其港口设施齐备，拥有现代化的集装箱码头、散杂货码头、液体散货码头等。
同时，上海港还配备了先进的装卸设备和航运管理系统，确保货物的顺利流通。
1. 洋山港：洋山港是上海港的核心区域，也是中国目前最大的集装箱码头。
港口里拥有80台岸桥和140个衡器，年吞吐量超过4000万标准箱。
洋山港还引进了智能化装卸系统，提高了效率，大大缩短了货物的停留时间。
2. 外高桥港：外高桥港是上海港的一个重要组成部分，被誉为中国最大的集装箱码头群之一。
港口里有六个深水泊位，可以同时服务多艘大型船只，年吞吐量超过3000万标准箱。
外高桥港还配备了先进的堆场管理系统和通关设施，提供了高效便捷的服务。
二、杨浦港杨浦港位于上海市杨浦区，是上海的一座重要航运港口。
它依托长江航道，与临港产业区相连，是上海经济发展的战略支撑。
杨浦港与国内外多个主要港口有着密切的合作关系，货主和航运公司可以通过杨浦港进行国内外的货物运输。
目前，杨浦港已经发展成为一个集船舶码头、物流仓储、加油站等设施于一体的现代化港口。
1. 船舶码头：杨浦港建有多座现代化的船舶码头，可以容纳各类船只停靠。
港口里还配备了先进的装卸设备和仓储设施，确保货物的安全和高效运输。
2. 物流仓储：杨浦港内有大量的物流企业和仓储设施，为货主提供全方位的供应链服务。
这些企业不仅可以提供货物的仓储、配送等服务，还可以为客户提供包装、报关、保险等一系列增值服务。
三、吴淞口港吴淞口港位于上海市闸北区，是上海市区内唯一的海港。
上海港港口调研报告一、概述上海港位于中国上海市，是中国最大的港口之一、为了更好地了解上海港的运营状况和发展前景，我们进行了一次调研。
本报告将介绍上海港的基本情况、主要运营项目和发展优势，同时也会提出一些关于上海港未来发展的建议。
二、基本情况上海港位于黄浦江口，呈正方形布局，占地面积约3.94平方公里，总岸线长度约20公里。
上海港的主要运营项目包括货物集装箱、液态散货、铁矿石等。
港口拥有先进的设备和设施，包括多台集装箱起重机、装卸设备和堆场管理系统等。
三、主要运营项目1.货物集装箱：上海港是中国最大的集装箱港口之一，集装箱吞吐量居全球前列。
港口拥有多个集装箱码头，可以提供高效便捷的货运服务。
目前，上海港已经建成了一批现代化的集装箱码头，集中了一批大型国内外船公司和航运企业。
2.液态散货：上海港也是中国重要的液态散货港口之一、港口设有专门的液体散货泊位，提供了液体散货的装卸和仓储服务。
上海港的液化气、原油和石化产品等液态散货的吞吐量均居全国前列。
3.铁矿石：上海港是中国进口铁矿石的重要港口之一、港口设有专门的铁矿石码头和设施，能够提供高效的铁矿石装卸服务。
上海港通过多渠道保证了铁矿石的供应，确保了国内钢铁生产的稳定运行。
四、发展优势1.地理位置优越：上海港位于黄浦江口，紧靠中国内陆幅员辽阔的长江中下游地区，地理位置优越。
上海港口的航道条件良好，可以容纳大型船只的进出。
2.强大的物流网络：上海港拥有完善的物流网络，包括陆路、铁路和水路。
物流网络的发展为上海港提供了良好的发展环境，能够有效地满足货物运输的需求。
3.先进的设施和设备：上海港拥有一流的设施和设备，包括多台集装箱起重机、高效的装卸设备和先进的堆场管理系统。
这些设施和设备的使用能够提高港口的运营效率，降低成本，增强竞争力。
五、发展建议1.加强多式联运：上海港可以进一步加强与内陆交通的联运，提高物流效率。
通过与铁路和公路的联动，实现货物的快速、便捷的运输，减少物流成本。
上海港是世界上最大的哪个港口？一、上海港简介上海港是位于中国上海市，毗邻黄浦江入海口的国际大型综合性港口，被誉为世界上最大的港口之一。
上海港拥有得天独厚的地理优势，得益于长江经济带的发展和中国改革开放的政策红利，已经成为中国乃至世界航运业的重要枢纽。
在容量、吞吐量、设施设备等方面都表现出出色的实力和先进的管理技术，为国内外货物进出口提供了高效便捷的服务。
二、上海港的发展历程1. 港口起点─── 吴淞港：上海港的起点可以追溯到19世纪末的吴淞港，当时是对外贸易的门户之一。
2. 进步与拓展─── 南市港：20世纪初，上海港区逐渐扩大，南市港开始进一步拓展和壮大。
3. 跨越时代─── 洋泾港：解放后，上海港的发展进入新阶段，洋泾港兴起，港口设施和能力得到提升。
4. 接轨国际─── 西洋泾港：改革开放以来，上海港积极引进国际先进设备和管理模式，西洋泾港的建设标志着上海港与国际接轨。
5. 现代化海港─── 洋山港：洋山深水港的开港使得上海港的规模和功能进一步提升，成为全球货物流通的重要中转站。
三、上海港的优势和特点1. 地理位置：地处中国沿海经济带的核心区域，是连接中国内陆和外部市场的重要门户。
2. 港口规模：上海港拥有适应现代化航运的深水航道和大型码头，具备容纳超大型船舶和大规模货物吞吐的能力。
3. 设施设备：上海港拥有一系列现代化的货物装卸设施和智能化的管理系统，能够提供高效、安全的港口服务。
4. 航线网络：上海港连接着世界上几乎所有的重要国际航线，形成了一个覆盖全球的航运网络，便利了国内外的贸易往来。
5. 服务质量：上海港以专业高效的服务著称，为客户提供定制化的物流解决方案，提高了货物的周转效率和降低了成本。
四、上海港的国际地位和影响1. 贸易枢纽：上海港是中国最重要的国际贸易港口之一，对中国乃至全球的贸易往来起到了至关重要的支撑作用。
2. 原材料进口：上海港承担着大量能源产品和原材料的进口任务，满足了中国国内工业生产的需求。
港口英文：SHANGHAI PORT所属国家：中国港口名称：上海港所属国家：中华人民共和国地理位置：121°29′04.5″E31°14′18.8″N时区：GMT+8电话区号：+ 86 - 21法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件气象：风况：全年以东南偏东风为最多，东风及东南风次之，11月至次年2月多西北风，4~8月多东南风，6~10月会有台风及随风而来的暴雨。
上海受台风影响或袭击主要在7~9月。
8月受台风影响时，风力较强，9月台风常与南下的冷空气结合，以产生大暴雨。
年平均风速3.0米/秒，最大风速30.0米/秒。
降水：年平均降水量1110.9毫米，年最大为1659毫米，最小为771毫米。
历年降水量≥0.1毫米的日数为129.1天；≥5.0毫米的日数为55.8天；≥10.0毫米的日数为34.4天；≥25.0毫米的日数为11.4天。
6、7月份为黄梅雨季，持续约1个月。
降雪的日子不多，雪量不大，有时终年无雪。
雾况：年平均雾日35.7天，大多发生在11、12、1月，一般在上午10时消散，经日不散的大雾天极少出现。
气温：年平均气温15.8℃，1月最低3.7℃，7月最高，平均27.8℃。
极端最高气温达40.2℃，极端最低气温为-12.1℃，寒潮来时，夜间虽会有霜冻或结冰，但从未发生过港区水域冰冻情况。
冰况：属全年不冻港。
水文：潮汐：无论长江口和黄埔江均属正规半日潮型。
黄浦江自吴淞口至淀山湖长113千米，均受潮汐影响，涨潮时从吴淞口向黄浦江里涌进81.5千米，退潮时流入长江。
农历每月初三和十八日左右为大潮，初十和二十五为小潮。
黄浦江各地水位特征数值不一，最高高潮位越往里越小。
潮流：长江口外方具有回转性，顺时针旋转。
长江口南支南港在东经122度1分以东仍为顺时针回旋流，以西为往复流。
上海港概述（小编整理）第一篇：上海港概述上海港概述上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。
党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。
上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。
港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。
2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。
2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。
完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是中国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。
2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。
上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。
根据国际航运组织(World Shipping Council)官方统计数据，2011年上海港吞吐量为3174万标准集装箱，稳居世界第一。
2012年为3253万标准集装箱，继续超过新加坡港成为世界第一。
第二篇：上海港的竞争策略（范文）上海港的竞争策略由于长江口航道水深的限制导致上海港大量货源流失, 还由于其软硬件设施的落后, 使得上海港难以成为与其它三港有力竞争的大港。
虽然上海港拥有大小码头泊位145 座, 却有90%分布在黄浦江两岸, 其中万吨级以上的泊位只有74 座, 又有62 座建在黄浦江内, 不但布局差, 而且大部分码头设施陈旧, 设备较落后,机械利用率较低, 有的机械利用率还不到10% , 码头水深多在-910 m 以下, 不适应较大型船舶停靠作业的要求。
同时海岸线的规划受到市、区等规划的限制, 使得海岸线的资源得不到有效的利用。
针对上海港目前所处的境况, 为了建成与航运发展相适应的港口基础设施, 重点是建成深水港、深水航道, 首先要做好以下三项工作:1、按照交通部和上海市政府的要求, 积极参与深水港工程的前期准备和建设工作。
上海港的介绍和简介1.上海港历史上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。
荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
2.区位优势：上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。
荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
3.地理位置：上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口；上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市；上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘；另外，上海还有发达的航空运输。
4.经济区位优势港口的直接腹地主要是长三角地区，包括上海、江苏南部和浙江北部。
长三角包括上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、南通、扬州、泰州﹑盐城﹑淮安﹑杭州、宁波、邵兴、湖州、绍兴、舟山等15 个城市，土地面积10 余万平方公里，人口近1 亿。
2003 年，长三角15 个城市共完成国内生产总值22774.2 亿元，占全国GDP 总量的19.2 %。
上海港上海港，指由上海市所管辖的港口，分为多个港区，主要位于黄浦江两岸、长江入海口南岸、杭州湾口上，居中国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港。
自1843年上海开埠后很快成为中国最大港口，自2010年起为世界最大的集装箱港口。
2012年上海港集装箱吞吐量达到3252万标准箱。
基本简介地理位置上海港位于中国大陆海岸线中部，长江与东海交汇处，北纬31度14分，东经121度29分。
水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
沿海北距大连 558 海里，南距香港823海里，长江西溯重庆 2399 公里。
公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有 204 、 312 、 318 、 320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。
铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。
其中沪宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。
自然气候上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。
受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。
全年温暖多雨。
年平均气温约 16 度，年降水量约 1148.8 毫米。
全年以东南风为主，强风向为东北风。
台风多发生在夏秋之季，风力在 10 级以上的强台风平均两年一遇。
市区全年平均雾日 43.3 天，长江口 24.2 天。
多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。
百年来航道没有发生冰冻现象。
业务范围港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
港口主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等。
2003 年，上海港货物总吞吐量 3.16 亿吨中，煤炭及制品5682.3 万吨，金属矿石 4098.5 万吨，矿建材料 2533.8 万吨，钢铁 2112.2 万吨，油气及制品 2109.6 万吨，机械设备 1907.7 万吨。
上海港口华东地区最重要的港口之一，上海港口是中国重要海上门户，位于中国上海市。
作为中国经济的重要枢纽和珠江三角洲的核心港口，上海港口扮演着举足轻重的角色。
本文将介绍上海港口的发展历程、特点以及对中国和全球经济的影响。
一、发展历程上海港口的历史可以追溯到公元三国时期。
在从公元960年至1279年的大约300年间，上海港口是“海上丝绸之路”的起点之一。
然而，真正的爆发性发展发生在上世纪90年代以后。
随着中国经济的改革开放，上海港口成为中国第一个进行现代化改革的港口之一。
政府投资了大量的资金用于港口基础设施的建设和升级，同时也引进了海外先进的港口技术和管理经验。
经过多年的努力，上海港口得以迅速发展成为全球最繁忙的港口之一。
二、港口特点上海港口有着独特的地理位置和优越的自然条件，这些特点为其快速发展奠定了基础。
首先，上海港口位于长江口，是长江经济带的重要组成部分。
因此，上海港口拥有深水良港和良好的水运交通条件。
其次，上海市地处中国的东海岸，与世界各大港口相距不远，便于与全球各地进行贸易往来。
再者，上海市经济实力雄厚，拥有较大的进出口贸易和物流需求，这为上海港口提供了巨大的发展空间。
三、对中国经济的影响作为中国最重要的港口之一，上海港口对中国经济起着举足轻重的作用。
首先，上海港口是中国对外贸易的重要通道之一。
上海港口不仅与亚洲各国有着频繁的贸易往来，还与欧洲、北美等地区保持着紧密的贸易联系。
其次，上海港口是中国进口关键资源和原材料的重要进口港口之一。
中国作为全球最大的制造业国家，对能源、矿产等资源的需求极大，上海港口扮演着重要的角色。
最后，上海港口还为周边地区提供了良好的物流和分销服务，促进了华东地区的经济发展。
四、对全球经济的影响上海港口也在全球经济中发挥着重要作用。
首先，作为全球最繁忙的港口之一，上海港口是许多国际货运的枢纽。
大量的货物从上海港口进出口，连接着全球各大洲的贸易网络。
其次，上海港口也吸引了众多国际航运公司和物流企业的进驻，成为全球物流业的中心之一。
世界上第一大港口在全球经济的版图上，港口扮演着至关重要的角色。
它们是货物运输的枢纽，是国际贸易的重要节点，而世界上第一大港口更是在这一领域中独领风骚。
要说这世界上第一大港口，那非上海港莫属。
上海港位于中国东部的长江入海口处，地理位置得天独厚。
它既是中国经济最发达的地区之一，也是连接内陆和海洋的关键通道。
上海港的规模令人惊叹。
其拥有众多的码头和泊位，能够同时容纳大量的船舶停靠。
从巨型的集装箱船到散装货轮，从油轮到客运船只，各种各样的船舶在这里进进出出，繁忙而有序。
港口的岸线漫长，设施先进完备，无论是装卸货物的设备，还是仓储和运输的配套设施，都达到了世界一流水平。
在货物吞吐量方面，上海港一直保持着领先地位。
每年处理的货物量巨大，涵盖了各种各样的商品。
从工业原材料，如煤炭、铁矿石、石油等，到制成品，如汽车、电子产品、服装等，应有尽有。
这些货物不仅来自中国各地，还来自世界各地。
上海港就像一个巨大的物流中心，将货物源源不断地运往需要的地方。
其强大的集疏运能力也是上海港成为第一大港口的关键因素之一。
通过铁路、公路和内河航运等多种运输方式，货物能够快速、高效地在港口与内陆之间流转。
此外，上海港还拥有完善的信息化管理系统，能够对货物的运输和存储进行精确的跟踪和管理，确保物流的顺畅和高效。
上海港的发展并非一蹴而就。
它经历了多年的建设和改革。
政府的大力支持和投入为港口的发展提供了坚实的保障。
不断的技术创新和管理优化，使得港口的作业效率不断提高，成本不断降低。
同时，上海港还积极与周边港口合作，形成港口群，共同提升区域的竞争力。
在全球贸易中，上海港的地位举足轻重。
它不仅促进了中国的对外贸易，也加强了中国与世界各国的经济联系。
许多国际知名的航运公司都将上海港作为重要的枢纽港，在这里开辟航线，开展业务。
然而，随着全球经济的发展和贸易格局的变化，上海港也面临着一些挑战。
比如，环境保护的压力日益增大，港口需要采取更加环保的作业方式，减少对周边环境的影响。
中国海港以及河港介绍中国拥有众多海港和河港，这些港口在中国的沿海和内陆地区发挥着重要的经济作用。
以下是对中国一些重要的海港和河港的详细介绍。
1.上海港：上海港位于中国东部沿海的黄海入口处，是中国最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一、上海港有杨浦、浦东、闵行、外高桥等多个码头，分为港口之间的深水区、浅水区和岸边区域。
它是中国重要的海运中心和国际贸易港口，货物吞吐量和集装箱吞吐量居全国第一位。
2.广州港：广州港位于中国南部的珠江三角洲，是中国重要的国际港口之一、广州港由南沙港、黄埔港和花都港三个主要港区组成。
它拥有良好的自然条件和深水码头，是中国的煤炭、石油、铁矿石等大宗商品进出口的重要通道。
3.天津港：天津港位于中国北部的渤海湾，是中国重要的港口之一、它由东港、北港和西港三个主要港区组成。
天津港是中国北方地区最大的港口，也是中国最重要的对外航运枢纽之一、它是中国最主要的进口石油和天然气的接收港口，也是进出口货物的重要集散地。
4.大连港：大连港位于中国东北沿海的辽宁省，是中国重要的港口之一、大连港由大连湾港区和旅顺口港区组成，是中国北方地区最主要的对外贸易港口之一、它拥有良好的自然条件和现代化的码头设施，是中国重要的石油、天然气、铁矿石等大宗商品进出口港口。
5.青岛港：青岛港位于中国东部沿海的山东省，是中国重要的港口之一、青岛港由南港和东港两个港区组成，它是中国主要的进口大豆、铁矿石和石油的集散地。
青岛港也是中国重要的船舶修造和维修基地之一，拥有现代化的造船设施。
此外，中国还有众多河港位于内陆河流沿岸，为内陆地区提供了重要的水路交通运输。
例如：1.重庆港：重庆港位于中国西南地区的长江沿岸，是中国重要的内陆港口之一、重庆港是长江航运的重要枢纽，也是中国西南地区的船舶货物进出口港口。
它连接了长江、嘉陵江和长寿湖，水域辽阔，运输能力强。
2.武汉港：武汉港位于中国中部地区的长江沿岸，是中国重要的内陆港口之一、武汉港是长江航运的重要节点，也是中国中部地区的船舶货物进出口港口。
上海港简介
港口水域资料
1.航道：
（1）黄浦江航道
按现行航政管辖范围，自吴淞口河塘灯桩起，溯江而上至闵行发电厂上游边界止，全长67千米。
在吴淞口至闸港的54.5千米航道中，吴淞口、高桥和陈家嘴几处浅段和吴泾航道段靠疏浚维持航道地宽140~250米，水深-8米（以吴淞基面为准，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通过1.5万吨级船舶，其中吴淞口至龙华港段36千米可乘潮通航2.5万吨级船舶；闸港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。
（2）长江口航道
按现行航政管辖范围，自浏河口下游浏黑屋和崇明岛施翘河口下游施信杆的联线起，顺江而下至牛皮礁灯浮、原航路灯浮和南支灯船的联线止，全长106.5千米（至长江口灯船，全长为117.8千米），航道主槽目前走南港北槽。
其间，除园园沙和北槽几处浅段靠疏浚维持航槽的宽250米、水深约7.0米左右（其余为自然航道，水深≥10.0米），吃水9.5米，相当于2.5万吨级船舶可乘潮通过。
吃水>9.5米的船舶在长江口外减载后进港。
（3）杭州湾航道
现走南航道，自绿华山起，经崎岖列岛、闯牛山、滩浒山、王盘山至金山石化总厂码头，全长139千米，西自然航道，目前水深≥8.0米，乘潮通航2.5万吨级油轮。
2.锚地：
上海港主要锚地共有8处，总面积1.29万平方米。
8外锚地分别是：
长江口候潮锚地，绿华山避风、过驳锚地，鸭窝沙候潮锚地，大型船舶临时候潮锚地，检疫联检锚地，宝山联检、候潮锚地，宝山临时大型铁驳编、解锚地，宝钢大型铁驳锚地。
为引导外海船舶安全进入长江口，在长江口佘山（30°25′178″N/122°14′26″E）、大戢山（30°48′35″N/122°10′25″E）建有两座大型灯塔；在南支航道，南港南槽、南港北槽航道设置了6艘灯船；在吴淞口防波堤上按等距离设置了6座灯桩。
目前，全港航标设标里程约400海里，设有各种航标222座。
码头前沿水深：，码头前沿水深-16米，可接纳目前世界上最大的集装箱船舶靠泊作业。
码头岸线布置：码头岸线全长1600米，配备5个集装箱深水泊位，设计年吞吐能力220万TEU。
1.地理位置：
121°31.3'E,31°23.5'N
2.潮差：
最大潮差3.45米,最小潮差2.60米。
3.航道吃水限制：
淡水9.5米。
4.引水服务：
强制引水;引水员工作时间:24小时;
引水开始地点：31o03'34"N,122o08'14"E。
日落后至日出前船舶能否进港：能。
(外高桥码头晚上不作业，日落后也不能进港，且只有一个泊位)
8.供应服务：
燃料、淡水、食品。
9.甚高频无线电话：
频道:11或27,工作时间:24小时,呼号:上海外代。
10.有无修船服务：有。
11.港口库场情况：
仓库面积3760000平方米;堆场面积9960000平方米
12.主要进出口货物：
进口:散粮、散矿砂、钢材、设备、木材;出口:轻、纺化工产品、农副产品、成品油
1、气象
上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。
受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。
全年温暖多雨。
年平均气温约16度，年降水量约1148.8毫米。
全年以东南风为主，强风向为东北风。
台风多发生在夏秋之季，风力在10级以上的强台风平均两年一遇。
市区全年平均雾日43.3天，长江口24.2天。
多数情况下，雾的持续时间为2至3小时，对港内航运、装卸影响不大。
百年来航道没有发生冰冻现象。
2、水文
黄浦江系感潮河流，属非正规半日潮，一天两潮。
长江口潮汐属正规半日周潮，一天两潮。
平均潮差为2米至 2.5米。
3.地质
位于长江入海口的沉积平原。
港口所在的上海市是全国最大的经济、金融、贸易、科技、文化、信息中心，也是全国最大的港口城市。
1990年中国政府作出开发开放浦东的重大决策以来,上海围绕着建设国际经济、金融、贸易和航运中心之一的目标，加大投入，加快建设，加快产业结构调整，10多年来GDP一直保持两位数以上增长。
2003年,上海市完成国内生产总值6250.8亿元，进出口贸易总额1124亿美元，其中出口总值485亿美元，吸收外商投资实际到位金额58.5亿美元。
5.港口交通
①水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
沿海北距大连558海里，南距香港823海里，长江西溯重庆2399公里。
②公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有204、312、318、320等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。
③铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。
其中沪宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地
区。
上海港历史
1404年开拓形成黄浦江后，上海港凭借黄浦江的优良航道而日益壮大。
1840年鸦片战争后，英国迫使清政府签定《南京条约》，上海港于1843年11月17日被迫对外开放。
之后，一批外国冒险家蜂拥而至，他们任命外籍港务长、划定“洋船停迫界”、设立殖民武装力量、瓜分港口岸线、建筑码头仓库、走私鸦片、贩卖人口。
1853年起，上海超过广州成为全国最大的外贸口岸。
19世纪70年代后，上海港成为全国的航运中心。
黄浦江和苏州河两岸逐渐形成了近代工业聚集区。
20世纪初，黄浦河道局对吴淞口和黄浦江的局部河段进行了整治和疏浚，万吨级船舶可以乘潮进入黄浦江，适应了当时船型发展和经济发展的要求。
20世纪30年代，上海港已经成为远东航运中心，年货物吞吐量一度高达1400万吨；船舶进口吨位居世界第七位，上海成为世界上重要的港口城市。
1949年5月上海解放，上海港的历史从此揭开了新的一页。
经过解放初的三年恢复期，70年代大建港和党的十一届三中全会以后的建设，上海港有了很大的发展。
特别是改革开放以来，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黄浦江内新建了张华浜、军工路、共青、朱家门、龙吴五个港区，在长江口南岸建了宝山、罗泾和外高桥港区。
此外，宝钢集团、石洞口电厂、外高桥电厂等也各自建了专用码头，上海港吞吐能力不断扩大，对上海市的建设和长江流域以及全国经济发展发挥了重要的促进作用。
1995年12月，党中央、国务院作出了建设上海国际航运中心的战略决策。
2005年12月10日，洋山深水港区一期工程建成投产，洋山保税港区同时启用，标志着上海国际航运中心建设取得重要的阶段性成果。
经过半个多世纪的建设和发展，上海港已成为一个综合性、多功能、现代化的大型主枢纽港，并跻身于世界大港之列。
上海港务企业及相关单位一览表
上海港务局地址：上海市中山东一路13号
联系电话：（21）63290660
传真：（021）63290202
邮编：200002
单位名称地址邮编电话传真
上海国际港务（集团）有限公司杨树浦路8号2000806329066063290202
2004325644357856441728上海港集装箱股份有限公司军工路4049号吉发
大厦
上海港民生港务公司浦东民生路3号2001355885367558853471上海港南浦港务公司浦东连云港路1号2001265883864058800901
上海港高阳港务公司东大名路610号2000806595795065950566上海港煤炭装卸公司浦东塘桥路78号2001275881135058810516上海港新华港务公司浦东源深路1号2001205885558858852077上海港张华浜港务公司逸仙路4177号2009405682161656440324上海港军工路港务公司军工路4501号2004385682161656441795上海港宝山港务公司牡丹江路1875号2019005660131056601394上海港龙吴港务公司龙吴路3010号2011086434230064345662上海港罗泾散货码头有限公司石港路1875号2009425615009056151325上海港仓储投资管理中心军工路4049号2004325644357856443293上海港复兴船务公司中山南路433号2000106332429163320995上海浦东国际集装箱码头公司杨高北一路88号2001315861363558611238上海集装箱码头有限公司(SCT)逸仙路433号2004325644198856441566上港集箱外高桥分公司浦东港华路1299号2001375064468850411299上海沪东国际集装箱码头公司浦东港建路1号2001375848596658485312上海港客运服务总公司杨树浦路8号2000826546073065418720上海港引航管理站东大名路908号2000806595448865955920上海港吴淞客运中心淞宝路251号2009405617112356171123上海港务工程公司杨树浦路210号2000826541750065121456。
