第八章 柴油机的调速装置
- 格式:ppt
- 大小:1.85 MB
- 文档页数:56
柴油机的调速装置题库4-0-8问题:[单选]指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是()。
Ⅰ.瞬时调速率δ1Ⅱ.稳定调速率δ2Ⅲ.转速波动率Ⅳ.不灵敏度εⅤ.稳定时间tsⅥ.转速变化率ΦA.A.Ⅰ+ⅤB.B.Ⅱ+ⅢC.C.Ⅱ+ⅣD.D.Ⅱ+Ⅵ评定调速器性能有静态和动态两种特性指标:调速器的静态性能指标是指柴油机稳定运转中的性能指标,主要包括:(1)稳定调速率δ2;(2)转速波动率Φ或转速变化率φ;(3)不灵敏度ε。
动态特性指标是指在柴油机负荷变化时,调速系统过渡过程的性能,它表示调速过程的稳定性。
调速器的动态特性指标有瞬时调速率δ1和稳定时间ts。
问题:[单选]表征调速器动作灵敏性的参数是()。
A.A.瞬时调速率δ1B.B.稳定时间tsC.C.转速波动率D.D.不灵敏度柴油机在运转中,表征转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是不灵敏度ε,ε值越小,表示调速器动作灵敏性越好。
问题:[单选]机械式调速器调速弹簧长期使用后弹性变差对调速器性能的影响是()。
A.A.稳定调速率δ2变小B.B.稳定性提高C.C.准确性下降D.D.灵敏度变差(世界杯四强 /)问题:[单选]当要增高柴油机转速时,对机械调速器应()。
A.A.增大调速弹簧预紧力B.B.降低调速弹簧预紧力C.C.增加调速弹簧刚度D.D.增加调速弹簧直径问题:[单选]为了降低柴油机设定转速,对机械调速器应作如下调节()。
A.A.改变调速弹簧刚度B.B.改变调速弹簧的硬度C.C.调节螺钉顺时针方向旋进D.D.调节螺钉逆时针方向旋出机械调速器的设定转速取决于调速弹簧的预紧力,预紧力越大,设定转速越高,而弹簧的预紧力是通过调节螺钉加以调节。
逆时针旋出调节螺钉,使调节弹簧的预紧力降低,与之平衡的飞重离心力也减小,则柴油机设定转速下降;反之,顺时针旋进调节螺钉,使调节弹簧的预紧力增加,与之平衡的飞重离心力也提高,则柴油机设定转速升高问题:[单选]根据机械调速器的工作特点,当外负荷降低时,其稳定后转速与原转速相比是()。
大连海事大学继续教育学院(函授)教学周历版本:K 修改状态:0 DMU -2-095-1课程名称: 船舶柴油机 2013~2014 学年 第 1 学期 专业、层次、年级: 轮机工程专科12级 主讲教师: 刘勤安 教材名称: 主推进动力装置 中国海事服务中心组织编写 2008函授站站长签字:函授站大连海事大学继续教育学院(函授)教学周历版本:K 修改状态:0 DMU -2-095-1课程名称:船舶电气设备及系统 2013 ~2014 学年 第1学期 专业、层次、年级:轮机工程专科12级 主讲教师: 张春来 教材名称:《船舶电气(自学教材)》、《船舶电气培训教材》函授站站长签字:函授站大连海事大学继续教育学院(函授)教学周历版本:K 修改状态:0 DMU -2-095-1课程名称: 轮机英语听力与会话 2013 ~2014 学年 第 1 学期 专业、层次、年级: 轮机专科2012级 主讲教师: 段绪旭 教材名称: 轮机英语听力与会话/中海服/交通函授站站长签字:函授站大连海事大学继续教育学院(函授)教学周历版本:K 修改状态:0 DMU -2-095-1课程名称: 船舶辅机 2013 ~2014 学年 第 1 学期专业、层次、年级:轮机专科2012级 主讲教师: 陈海泉 教材名称: 《船舶辅机》2010版陈海泉编,大连海事大学出版社函授站站长签字:函授站轮机工程专科2012级船舶辅机平时作业第一次作业1.泵的性能参数有哪些?2.写出泵的工作扬程表达式,并说明每一项的物理意义。
3.写出并简要说明保证泵正常吸入条件的表达式。
4.写出并简要说明保证泵正常排出条件的表达式。
5.简述影响往复泵容积效率的主要因素。
6.往复泵上为何要设空气室,对空气室的管理应注意哪些问题?7.简述影响往复泵正常吸入的因素。
8.简述往复泵工作时没有水排出的可能原因。
9.简述齿轮泵流量不能太大的原因。
10.简述影响齿轮泵容积效率的因素。
第八章发动机特性了解:柴油机调速器的原理。
理解:发动机特性曲线变化的原因。
掌握:汽、柴油机特性曲线的意义,实验方法。
发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性。
随调整情况而变化的关系称为调整特性,如点火调整特性、燃料调整特性、喷油调整特性。
随运转情况而变化的称为使用特性,如速度特性、负荷特性。
第一节发动机的速度特性进气门开度一定或油量调节机构位置一定,发动机的性能指标(Me 、Ne、ge)随转速而变化的关系称为发动机的速度特性。
节气门开度最大或油量调节机构位置最大时,发动机的速度特性称为全负荷速度特性,或外特性,其它称为部分负荷速度特性。
因为外特性代表发动机最高性能,以研究外特性为最重要。
一、汽油机的外特性1、Me曲线Me∝p e∝k1.ηv/α .ηi.ηm汽油机在节气门开度不变而转速变化时,α基本不变.1)从低速到中速①进气滞后角逐渐相当,ηv↑。
②涡流↑燃速↑;散热与漏气损失↓,ηi↑。
③机械损失略有↑,ηm略有↓。
所以,Me↑到最大。
2)中速到高速①进气滞后角太大,惯性未利用,ηv↓。
汽油机的外特性曲线②燃烧所占曲轴转角增大,ηi↓。
③机械损失↑很多,ηm↓很大。
所以,Me开始↓。
2、Ne曲线Ne ∝Me 、n1)低速到中速n ↑ Me↑所以Ne↑迅速。
2)中速到高速n ↑ Me缓慢↓所以Ne↑到最大。
3)高速后n↑少 Me↓很多,所以Ne↓。
3、ge曲线ge∝1/ηiηm中速,ηi最大ηm最大,所以ge最小。
二、柴油机的外特性当油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性。
1、Me曲线Me∝∆g∙ηi∙ηm∆g:n↑喷油泵速度特性∆g↑中速较大ηi:中速最大ηm:中速较大所以,中速Me最大。
Me曲线较平坦:n↑↑∆g↑部分抵消ηi↓与ηm↓的影响。
2、Ne曲线Ne∝Menn↑ Me平坦,在一定的转速范围内,功率几乎与转速成正比增加,Ne↑。
3、ge曲线ge∝1/ηiηm中速,ηi最大ηm最大,所以ge最小。
海船船员考试:柴油机的调速装置题库一1、单项选择题(江南博哥)关于UG8表盘式液压调速器的速度设定机构说法正确的是()。
A.调速电机通过调速旋钮设定转速B.调速电机轴与调速齿轮弹性连接C.调速旋钮与调速齿轮弹性连接D.顺时针转动调速旋钮设定转速降低答案:B解析:UG8表盘式液压调速器的速度设定机构是由两部分组成:其一由调速旋钮、传动齿轮和调速齿轮组成;其二由调速电机及与调速齿轮(蜗轮)机构等组成。
前者用于调速器前手动调节,后者用于配电盘处遥控,均通过改变调速弹簧的预紧力改变柴油机的稳定转速。
2、单项选择题船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是()。
A.定速调速器B.极限调速器C.全制调速器D.机械调速器答案:C3、单项选择题按表盘式液压调速器的正确使用要求,其负荷限制旋钮在柴油机启动时的正确调整位置是()。
A.0格B.5格C.7~8格D.10格答案:B解析:按照表盘式液压调速器的正确使用要求,柴油机起动时为防加速过快应将负荷限制旋钮置于“5”,待起动之后运转正常将负荷限制旋钮转至“10”或规定位置。
4、单项选择题柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化,通过改变()来维持或限制柴油机规定转速()。
A.喷油压力B.喷油定时C.循环供油量D.喷油时间答案:C5、单项选择题在液压调速器中补偿针阀开度过大,补偿指针在过大刻度,对反馈的影响是()。
A.均使反馈增强B.前者使反馈减弱,后者使反馈增强C.前者使反馈增强,后者使反馈减弱D.使反馈减弱答案:B解析:若反馈指针指向“最大”位置.反馈行程过大,使反馈增强,控制滑阀过早提前复位而产生供油量调节不足,转速波动大。
若补偿针阀开度过大,节流作用减弱,负反馈作用减弱,滑阀复位滞后,造成供油量调节过度。
6、单项选择题根据我国有关规定,船用发电柴油机当突御全负荷后稳定时间ts应不超过()。
A.7sB.5sC.3sD.2s答案:B7、单项选择题UG8表盘式液压调速器的恒速反馈机构主要由下列部分组成()。