刀具切削部分的三个刀面

《金属切削原理与刀具》 河南省经济技术中等职业学校

18级机电专业第三学期《金属切削原理与刀具》期末考试卷A

班级 考号 姓名

一、 单项选择题。 （每道题2分，共20分）

1. 钻削时，消耗功率最多的切削分力是（ ）

A.轴向力 B.径向力 C.切向力 D.背向力

2. 钻削时，主要产生轴向力的切削刃是（ ）

A.主切削刃 B.副切削刃 C.横刃 D.过渡刃

3. 在不使用切削液的条件下钻孔时，切削热传出的主要途径是（ ）

A.切削 B.工件 C.钻头 D.介质

4. 铣床进给予机构铭牌上的进给量为（ ）

A.每转进给量 B.每齿进给量 C.进给速度 D.纵向进给量

5. 直齿圆柱铣刀逆铣时，由切入到切出每齿切削厚度的变化规律是（ ）

A.由最大到零 B.由零到最大 C.由小到大又变小 D.由大到小又变大

6. 可转位刀片代号中的第一位表示（ ）

A.刀片形状 B.刀片长度 C.刀片厚度 D.刀片精度

7. 下述四种温度，容易引起表面烧伤的是（ ）

A.砂轮磨削区温度 B.磨粒磨削点温度 C.工件平均温升 D.工件表面温度

8. 下述四种加工方式中，切削速度最高的是（ ）

A.车削 B.铣削 C.钻削 D.磨削 .

9. 在车床上加工传动丝杠常采用（ ）

A.螺纹车刀 B.螺纹铣刀 C.丝锥 D.螺纹滚压刀具

10. 下列四种结合剂的砂轮价格低廉，应用最广的是（ ）

A.陶瓷结合剂 B.树脂结合剂 C.橡胶结合剂 D.金属结合剂

二、 填空题（每空1分，共10分）

刀具寿命与切削三要素的关系

三个主要的加工参数：速度、进给和切削深度，都对刀具寿命有影响。切削深度影响最小，进给率影响较切削深度大些。切削速度对刀片的刀具寿命影响最大。

为获得最佳刀具寿命：最大化ap – 以减少走刀次数；最大化fn – 以缩短切削时间；降低vc – 以获得最佳刀具寿命。

切削深度的影响

过小

• 切屑失控

• 振动

• 过热

• 不经济

过深

• 高功率消耗

• 刀片破裂

• 切削力增大。

进给率的影响

极低

• 狭长切屑

• 后刀面磨损过快

• 积屑瘤

• 不经济

极高

• 切屑失控

• 表面质量差

• 月牙洼磨损/塑性变形

• 高功率消耗

• 切屑熔结

• 切屑冲击

切削速度的影响

过低

• 积屑瘤

• 切削刃变钝

• 不经济

• 表面质量差

过高

• 后刀面磨损过快

• 表面质量差

• 快速月牙洼磨损

• 塑性变形

切削三要素：切削速度、进给量、背吃刀量 𝑉𝑐=𝜋𝑑𝑛1000 𝑉𝑓=𝑓𝑛 𝑎𝑝=𝑑𝑤−𝑑𝑚2

切削层参数：切削层公称厚度h、切削层公称宽度b、切削层公称横截面积A

h=fsin𝑘𝛾 𝑏=𝑎𝑝sin𝑘𝛾 A=hb=f𝑎𝑝

刀具切削部分：（三面两刃一尖）

前刀面 切削沿其流出的刀具表面

主后刀面 刀具上与过度表面相对的表面

副后刀面 刀具上与已加工表面相对的表面

主切削刃 前刀面与主后刀面的交线，它完成主要的切削工作，也称主刀刃

副切削刃 前刀面与副后刀面的交线，它配合主切削刃完成切削工作，并最终形成已加工表面，也称为副刀刃。

刀尖 主切削刃与副切削刃的连接点，它可以是短的直线段或圆弧。

刀具标注角度的参考系

基面𝑝𝑟 通过切削刃上某一指定点，并与该点，并与该点切削速度方向相垂直的平面

切削平面𝒑𝒔 通过主切削刃上某一指定点，与主切削刃相切并垂直与基面的平面

正交平面𝒑𝟎 通过主切削刃上某一指定点，同时垂直与基面和切削平面的平面

刀具标注角度

前角 在正交平面内测量的前刀面与基面的夹角。前刀面在基面之下时前角为正，反之为负 （前角影响刀具的锋利程度）

后角 在正交平面内测量的后主刀面与切削平面的夹角。后角一般为正。

刃倾角 在切削平面内测量的主切削刃与基面的夹角。（影响切削流出的方向）

主偏角 在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动方向的夹角。一般为正

负偏角 在基面上测量的副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。

(主\副偏角与车螺纹的形状有关)

以上，是在忽略进给运动的影响下并假定刀柄轴线与纵向进给运动方向垂直以及切削刃上选定点与工件等高的条件下确定的。

第 1 页 共 6 页 车削刀具简介

一、车刀的种类

直头车刀 45°弯头车刀 75°偏刀

90度偏刀 切断刀 扩孔车刀（通孔）

扩孔车刀（盲孔） 螺纹车刀

车刀的种类

1．按用途可分为：

① 外圆车刀

主偏角一般取45°、75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；

② 端面车刀

主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；

③ 切断、切槽刀

用于切断工件或车沟槽。

④ 镗孔刀

用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；

⑤ 成形刀

有凹、凸之分。用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；

⑥ 内、外螺纹车刀

用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。

2．按结构可分为：

① 整体式车刀

刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,② 焊接式车刀

刀头部分和刀杆部分分属两种材料。即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。③ 机械夹固式车刀

刀头部分和刀杆部分分属两种材料。它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的。它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。图2所示即是机夹重磨式车刀。图3即是机夹不重磨车刀。两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。

图2 机夹重磨式车刀 图3 机夹不重磨式车刀 第 2 页 共 6 页 目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。尤其以数控车床应用更为广泛。用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。