20钢折弯断裂原因分析
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钢管折弯断裂原因
钢管折弯断裂是一种非常严重的问题,它可能会导致财产损失和人员伤亡。
那么,钢管折弯断裂的原因是什么呢?
第一个原因是材料质量。
如果钢管的材料质量不好,容易出现弱点或者裂纹,这些弱点或者裂纹会导致钢管在弯曲或者承受重量时断裂。
第二个原因是设计问题。
如果设计不合理,比如说弯曲的角度过大或者过小,或者弯曲的半径太小,都会导致钢管承受的压力超过其承受能力,从而导致弯曲和断裂。
第三个原因是制造过程中的问题。
如果制造过程中存在缺陷,比如说焊接不良、材料变形或者加工不当,都会导致钢管的强度降低,从而容易出现折弯和断裂的问题。
第四个原因是使用不当。
如果钢管承受的压力超过其承受能力,或者在使用过程中出现了撞击或者挤压等问题,都会导致钢管的强度降低,从而出现折弯和断裂的问题。
因此,钢管折弯断裂的原因可能是多方面的,我们需要在设计、材料选择、制造过程和使用过程中都注意相关因素,以确保钢管的安全可靠。
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钢板折弯开裂原因摘要钢板折弯常常会遇到开裂的问题,这不仅会导致产品质量下降,还会增加生产成本。
本文从钢板的材料性能、外力作用、折弯工艺等方面综合分析了钢板折弯开裂的原因,并提出了相应的解决方法。
引言钢板的折弯是金属加工过程中常见的一种形式,广泛应用于制造行业。
然而,钢板折弯过程中容易出现开裂的问题,给生产带来了困扰。
因此,深入研究钢板折弯开裂的原因,对提高产品质量和生产效率具有重要的意义。
材料性能对钢板折弯开裂的影响钢板折弯过程中,材料的性能直接影响着是否会出现开裂的问题。
以下是几个与材料性能有关的因素:1. 强度材料的强度决定了其折弯过程中的承载能力。
如果材料的强度过低,可能会导致在折弯过程中产生较大的应力集中,从而引发开裂。
2. 韧性材料的韧性决定了其对应变的能力。
如果材料韧性不足,容易出现在折弯过程中的应力集中区域出现裂纹,从而导致开裂。
3. 塑性材料的塑性指其在外力作用下发生塑性变形的能力。
如果材料的塑性不足,可能会在折弯过程中发生断裂而产生开裂。
外力作用对钢板折弯开裂的影响折弯过程中,外力的大小和方向对钢板开裂有很大影响。
1. 折弯力的控制折弯力的大小直接影响着钢板的应力分布情况。
过大的折弯力容易导致应力集中,从而引发开裂。
因此,在折弯过程中需控制好折弯力的大小,避免产生过大的应力。
2. 支撑方式的选择折弯前的支撑方式也会影响钢板的开裂情况。
合适的支撑方式可以减少钢板在折弯过程中的挤压和变形,降低开裂的风险。
3. 折弯角度的控制折弯角度对开裂的影响也非常明显。
较大的折弯角度会导致钢板变形加大,在应力集中区域易发生开裂。
因此,在折弯过程中需要控制好折弯角度,避免过大角度的折弯。
折弯工艺对钢板折弯开裂的影响折弯工艺的合理性对钢板的开裂问题有着重要的影响。
1. 模具选择和设计模具的选择和设计直接关系到钢板的形状和受力情况。
合适的模具能够均匀分布应力,降低开裂的可能。
2. 折弯顺序的安排多重折弯时,折弯顺序的安排也会影响开裂问题。
钢结构的材料损伤与断裂分析引言钢结构是一种常见的工程结构,广泛应用于大型建筑、桥梁、航空航天和海洋工程等领域。
随着使用时间的增加,钢结构可能会受到材料损伤和断裂影响,导致结构的失效。
因此,对钢结构的材料损伤与断裂进行分析是十分重要的,可帮助工程师评估结构的安全性、制定维修计划和改进设计。
本文将介绍钢结构材料损伤和断裂的常见原因,并探讨分析方法和预防措施。
材料损伤原因腐蚀钢结构在受到湿气、盐水或化学介质的长期作用下,会产生腐蚀现象。
腐蚀作用会使钢结构表面产生氧化物,并逐渐破坏材料的内部结构,导致强度降低或出现局部腐蚀。
疲劳钢结构在经过长期重复加载后,会出现疲劳现象。
疲劳裂纹通常从材料表面开始形成,并逐渐扩展到内部。
如果这些裂纹未能及时检测和修复,可能导致严重的断裂事故。
高温高温环境下,钢结构的强度和刚度会发生变化。
超过临界温度时,钢结构会出现软化和失稳现象,导致结构崩溃。
负荷超载钢结构在设计阶段考虑的荷载和实际使用中承受的荷载可能存在差异。
长期超载会使钢结构的应力超过承载能力,从而引发材料损伤和断裂。
分析方法静态分析钢结构的静态分析通常通过有限元分析(Finite Element Analysis, FEA)来进行。
在分析过程中,将结构划分为小的有限元,并利用数学模型和计算方法求解结构的应力和变形。
根据材料的物理性质和损伤模型,可以预测结构在不同荷载条件下的损伤和破坏行为。
动力学分析动力学分析可以帮助工程师理解结构在动态荷载下的行为。
通过数学模型和计算方法,可以预测结构在地震、风载和爆炸等荷载作用下的响应,从而判断结构是否存在损伤和断裂的风险。
检测与监测定期的检测和监测是预防和识别钢结构损伤与断裂的关键。
常用的方法包括超声波检测、磁粉检测和视觉检测等。
这些方法可以帮助工程师发现结构中的裂纹、腐蚀和其他损伤,及时采取修复措施。
预防与维修为了预防钢结构发生材料损伤和断裂,以下措施可以采取:1.选择合适的防腐涂层,以防止腐蚀现象的发生。
钢件折弯开裂问题的分析我公司应⽤于⼭东某⼯程的⾼压开关设备需要⼀批10mm厚的Q235-AF钢件。
由于产品是在户外使⽤,因此,需对钢件进⾏热镀锌处理,以提⾼其防腐性。
同时,这批钢件的形状需要符合⼯程现场布置要求,所以需要在现场对其进⾏折弯处理,但在折弯时,部分钢件出现了开裂情况。
我们从各个⽅⾯分析了出现这种问题的原因,并做了⼀组试验,验证了各种因素对钢板折弯的实际影响,从⽽解决了钢件折弯开裂的问题。
1. 问题原因分析从现有情况分析,出现开裂的可能因素主要有以下⼏⽅⾯:(1)Q235-AF属于等级较低的钢种,其S、P含量相对略⾼,⼒学性能相对稍差。
(2)热镀锌⼯艺相当于把钢材放⼊到560℃溶液中后冷却,在这过程中有可能导致氢脆或者淬硬,导致表⾯脆性增加。
1981年我被调到省⽂化厅⼀个研究单位拿⼯资,专业写⼩说。
⼀、⼆年时间,我每天打开稿纸,脑⼦⼀⽚空⽩,⼀整天⼀整天地发呆。
把许多等待奇迹的⼈急坏了。
省报上有了公开的议论,关于我的“苦闷”,关于让我离开基层是否明智……私下的批评就更加尖锐:“只⽣⼀个好”“本来就不是这块料”,之类;省⽂联《创作评谭》的编辑吴松亭受领导派遣,专程去北京请⼤评论家阎纲给我打⽓。
但这只能更加强化我的焦虑。
1980年在中国作协⽂讲所,王安忆看到报上我的责编丘峰抬举我的⽂章,问我:你⾼兴吗?我转过脸,⽆法正视她。
(3)Q235-AF的冷脆转变温度为-20℃左右。
出现问题时正值冬季,⼭东现场的温度在-10℃左右,低温条件对其⼒学性能有⼀定影响。
(4)Q235轧制钢板的⼒学性能具有⽅向性,其沿轧制⽅向(纵向)的弯⼼直径为a,垂直于轧制⽅向(横向)的弯⼼直径则为1.5a(a为钢材厚度),因此,不同⽅向的试板在折弯过程中会展现出不同的⼒学性能。
要从困境中⾛出来,活成⾃⼰的样⼦,也要靠钝感⼒。
那么,怎样⽤好钝感⼒呢?⾸先,要有个积极的⼼态,坚信每个学⽣的本质都是向善、向上、向美的。
问题只是暂时的,不过是⾃⼰⽬前还没有找到解决问题的办法⽽已。
钢材出现断裂的原因分析用于各行业的钢材品种达数千种之多。
每种钢材都因不同的性能、化学成分或合金种类和含量而具有不同的商品名称。
虽然断裂韧性值大大方便了每种钢的选择,然而这些参数很难适用于所有钢材。
主要原因有:第一,因为在钢的冶炼时需加入一定数量的某种或多种合金元素,成材后再经简单热处理便可获得不同的显微组织,从而改变了钢的原有性能;第二,因为炼钢和浇注过程中产生的缺陷,特别是集中缺陷(如气孔、夹杂等)在轧制时极其敏感,并且在同一化学成分钢的不同炉次之间,甚至在同一钢坯的不同部位发生不同的改变,从而影响钢材的质量。
由于钢材韧性主要取决于显微结构和缺陷的分散(严防集中缺陷)度,而不是化学成分。
所以,经热处理后韧性会发生很大变化。
要深入探究钢材性能及其断裂原因,还需掌握物理冶金学和显微组织与钢材韧性的关系。
1. 铁素体-珠光体钢断裂铁素体-珠光体钢占钢总产量的绝大多数。
它们通常是含碳量在0.05%~0.20%之间的铁-碳和为提高屈服强度及韧性而加入的其它少量合金元素的合金。
铁素体-珠光体的显微组织由BBC铁(铁素体)、0.01%C、可溶合金和Fe3C组成。
在碳含量很低的碳钢中,渗碳体颗粒(碳化物)停留在铁素体晶粒边界和晶粒之中。
但当碳含量高于0.02%时,绝大多数的Fe3C形成具有某些铁素体的片状结构,而称为珠光体,同时趋向于作为“晶粒”和球结(晶界析出物)分散在铁素体基体中。
含碳量在0.10%~0.20%的低碳钢显微组织中,珠光体含量占10%~25%。
尽管珠光体颗粒很坚硬,但却能非常广泛地分散在铁素体基体上,并且围绕铁素体轻松地变形。
通常,铁素体的晶粒尺寸会随着珠光体含量的增加而减小。
因为珠光体球结的形成和转化会妨碍铁素体晶粒长大。
因此,珠光体会通过升高d-1/2(d为晶粒平均直径)而间接升高拉伸屈服应力δy。
从断裂分析的观点看,在低碳钢中有两种含碳量范围的钢,其性能令人关注。
一是,含碳量在0.03%以下,碳以珠光体球结的形式存在,对钢的韧性影响较小;二是,含碳量较高时,以球光体形式直接影响韧性和夏比曲线。
20厚钢板折弯半径
折弯是一种常用的金属加工方式,用于将金属板材弯曲成所需的形状。
而20厚钢板的折弯半径是指在折弯过程中,金属板弯曲的最小半径。
对于20厚钢板来说,由于其较为厚重,因此折弯时需要考虑到一些因素。
首先,折弯半径的大小应该合适,以避免过于紧缩或者过于松散的弯曲。
过小的折弯半径可能导致金属板产生裂纹、变形或损坏,而过大的折弯半径可能导致不符合设计要求的形状。
在确定20厚钢板的折弯半径时,通常需要考虑以下几个因素:
1. 材料的硬度:20厚钢板由于较为坚硬,因此在折弯时需要采取较大的折弯半径。
过小的半径可能导致钢板受到过大的应力而产生变形或破裂。
2. 设计要求:根据产品的设计要求,确定20厚钢板的弯曲角度和半径。
设计要求包括所需的形状、强度和外观等因素。
3. 折弯设备的能力:折弯设备具有一定的折弯能力,需要根据该设备的技术参数来确定最小可实现的折弯半径。
有些机械可能无法实现太小半径的折弯,这就需要进行技术上的调整。
总结起来,20厚钢板的折弯半径需要根据材料硬度、设计要求和折弯设备的能力来确定。
合理的折弯半径可以确保钢板在折弯过程中保持完整并满足产品要求。
在进行折弯操作时,必须遵循正确的工艺流程和操作规范,以确保折弯的质量和可靠性。
20钢轧制大圆管坯穿管外折原因分析及改进作者:王晓蕾齐晓峰刘雪娜毕洪志来源:《中国科技博览》2015年第03期[摘要]针对通钢第二钢轧厂20钢方坯轧制大圆管坯穿管外折严重的情况,取缺陷样进行金相分析,分析认为钢水的纯净度低、连铸保护浇注不好等原因导致轧制坯表面裂纹产生,后经轧制扩展成外折缺陷。
通过强化炼钢脱氧、提高钢水纯净度等措施,穿管外折缺陷得到有效控制。
[关键词]纵裂纹外折金相分析中图分类号:TG334.13 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)03-0022-01通钢第二钢轧厂电炉线生产的20钢200*200cm2铸坯,经型钢线轧制圆管坯,主要规格为Ф90、Ф100、Ф110,轧制后送至无缝钢管厂(以下简称管厂)穿管。
2014年年初,管厂在进行穿管时出现大批外折缺陷,2月份穿管一次合格率仅为47.01%。
针对上述情况,对20钢外折缺陷处进行分析,以查明20钢外折的原因,并采取措施优化生产工艺提升20钢钢管质量。
1、工艺流程20钢钢管生产工艺流程为:70t Consteel电转炉→LF精炼→R9m弧形连铸机→型钢连轧厂轧制成圆坯→管厂穿管2、20钢外折缺陷原因分析2.1 20钢钢管成品缺陷分析观察穿管后成品缺陷发现,缺陷为螺旋形外折,打磨后形成与轴线成一定角度且呈螺旋状延伸的裂纹,如图1所示。
为了找到20钢外折缺陷的原因,我们将成品缺陷处进行酸洗及金相检测。
金相高倍检测(见图2)发现,裂纹内部嵌有氧化铁皮和黑色的夹杂,裂纹周围有明显脱碳。
这表明有夹杂物在裂纹处富集,并且经历过高温脱碳,所以缺陷应来自于坯料问题。
2.2 20钢轧制坯金相分析为了进一步查找裂纹产生的原因,将同一浇次未穿管的轧制坯进行酸洗,发现轧制坯表面确有微小裂纹,对轧制坯裂纹处进行金相高倍检测,检测结果如图3、4所示。
20钢轧制坯裂纹处金相结果显示,轧制坯基体组织正常,为均匀的铁素体+珠光体。
试样a脱碳层深度为0.2mm,裂纹深约0.5mm,内部充满氧化铁皮,两侧有脱碳。
20#钢管外折缺陷的原因分析及对策张珂;吴园园;董登超【摘要】针对某钢厂生产的20#钢管在穿孔过程中出现表面外折缺陷的质量问题,利用金相显微镜、扫描电镜及能谱仪对穿孔样品表面缺陷与连铸坯表面缺陷进行系统分析.通过对大量实验数据进行比较研究,得到表面缺陷的形态、分布及化学成分,并结合生产工艺分析外折缺陷产生的原因:连铸坯表面存在纵裂纹缺陷是导致穿孔管表面出现外折缺陷的主要原因.最后,结合该钢种的连铸生产工艺提出具体的改进建议.【期刊名称】《中国测试》【年(卷),期】2013(039)005【总页数】4页(P28-30,52)【关键词】20#钢;外折缺陷;连铸坯;纵裂纹;改进对策【作者】张珂;吴园园;董登超【作者单位】江苏省(沙钢)钢铁研究院,江苏张家港215625;江苏省(沙钢)钢铁研究院,江苏张家港215625;江苏省(沙钢)钢铁研究院,江苏张家港215625【正文语种】中文【中图分类】TG335.71;TG806;TM930.12;TG356.2+10 引言外折是穿孔钢管表面易出现的一种缺陷,其主要特征是:在横断面上少量金属呈表面斜向压叠,在钢管纵向呈大螺旋分布[1-2]。
外折的产生多是由管坯缺陷引起,通常可分为3类:(1)管坯表面的凹坑和渣孔;(2)管坯皮下裂纹或气泡;(3)管坯纵向裂纹,此类缺陷在加热后会扩展,轧制后形成更严重的外折,甚至整管开裂[3]。
无缝钢管表面缺陷问题一直是国内冶金行业研究的课题[4-7],但对20#钢管外折缺陷的研究多集中于引起缺陷各种因素的理论性研究[8-10],或者通过简单的金相实验给出经验性的结论[11-12],缺乏充分的实验与理论分析,对实际工作的指导意义有限。
本文通过金相显微镜、扫描电镜及能谱仪等检测手段,对某厂20#钢穿孔管横向裂纹和连铸坯纵向裂纹的样品进行深入的观察和分析,研究钢管外折缺陷产生的原因,并结合生产过程提出针对性的改进措施。
1 理化检验与结果1.1 穿孔管金相检验和微观组织1.1.1 宏观形貌试样取自于外折缺陷穿孔管的一部分,外观呈弧形。
20钢折弯断裂原因分析
作者:马超黄德智杨其敏
来源:《世界家苑·学术》2018年第06期
摘要:为了分析20钢折弯断裂原因,对缺陷试样采用宏观形貌和金相组织等检测手段进行了分析。
结果表明:20钢折弯断裂的主要原因是铸坯中心裂纹。
关键词:20;折弯断裂;中心裂纹
20钢盘条是用于制造汽车座椅骨架和座椅相配套异型件的原材料。
20钢盘条经酸洗磷化后拉拔成成品钢丝,将成品钢丝折弯加工成汽车座椅骨架和相关配套异型件。
国内某厂使用韶钢,加工工艺为:盘条(Φ6.5mm)→酸洗磷化→拉拔成成品钢丝(Φ5.0mm)→加工汽车座椅骨架和座椅相配套的异型件,异形件折弯断裂情况,如图1所示。
生产工艺
20钢的生产工艺流程如下:铁水→(铁水脱硫)→转炉冶炼→LF精炼→铸坯检验→加热→轧制→精整→检驗→打包→称重→入库。
20钢化学成分见表1。
试验结果与分析
2. 力学性能和冷镦性能
20钢力学性能见表2。
2. 宏观形貌
将异型件折弯断裂配对的试样分别编号1#和2#试样,其中1#试样为杯锥状断口试样、2#试样为鼻尖状断口试样。
对1#和2#缺陷样在体视显微镜下进行观察,发现缺陷样表面弯曲过程拉伸一侧呈杯锥状韧性断口,弯曲受压一侧有杯锥缺口(钢丝正常折弯加工过程中内侧切削处的弧面),断口心部偏拉伸一侧有裂纹,裂纹源是位于心部。
对1#和2#缺陷试样分别进行电镜分析,发现1#缺陷样和2#缺陷样断口均为韧窝状断口,但心部均存在裂纹,如图4、图5所示。
2.3 金相组织
对2#缺陷样断口进行金相组织检测,金相组织为珠光体+铁素体,心部存在裂纹,裂纹长约1000um,如图6所示。
裂纹边缘伴随脱碳所图7所示。
3 分析与讨论
从力学性能、金相组织及顶锻结果检测分析,母材的力学性能、金相组织及顶锻结果均正常。
从体视显微镜和金相组织分析,20钢丝加工汽车座椅配套异形件折弯断裂的裂纹源起源于心部,引起异型件折弯断裂原因为钢丝心部裂纹,钢丝心部裂纹是由于在轧制过程中铸坯心部裂纹未能消除遗传到了盘条,最终带入到钢丝。
4 改进措施
针对20钢加工异型件过程中折弯断裂原因,主要采取以下改进措施:
(1)加强连铸过程管控,合理控制连铸过程铸坯二次冷却强度和冷却均匀性,减少由于冷却不当造成铸坯中心裂纹[1]。
(2)通过合理控制中间包钢水过热度,改善铸坯中心裂纹[1]。
(3)轧制20钢过程中加取试样进行冷顶锻试验检测,通过增加检测手段及时掌握盘条质量情况。
5 结论
(1)铸坯中心裂纹是造成20钢加工过程折弯断裂的原因。
(2)改善铸坯中心裂纹主要从连铸二次冷却控制和中间包钢水过热度控制等方面开展工作。
参考文献
[1]罗超成.连铸小方坯中心裂纹的成因及控制[J].河北冶金,2016,(1):48-51.
作者简介
马超(1987-),大学本科,助理工程师。
(作者单位:宝钢集团广东韶关钢铁有限公司)。