保险杠涂装线输漆系统的工艺管理

保险杠喷涂工艺流程
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保险杠喷涂工艺流程：
①前处理：清洁保险杠表面，去除油脂和杂质，可能包括预脱脂、脱脂、水洗等步骤，确保表面干净，提高涂装附着力。

②表面处理：进行打磨、擦拭，必要时进行火焰处理以活化表面，静电除尘，确保喷涂效果。

③底漆喷涂：喷涂灰色底漆，为保险杠提供底层保护，增强色漆的附着性。

④色漆喷涂：喷涂调好的色漆，匹配车身颜色，实现外观一致性。

⑤透明漆喷涂：涂覆透明清漆，增加光泽度与保护层，提升耐候性。

⑥烘烤干燥：将喷涂后的保险杠送入烘箱，按工艺要求温度和时间烘烤，固化漆层。

⑦抛光检查：烘烤后进行精细抛光，去除表面瑕疵，检查涂层质量，确保光洁度与平滑度。

⑧最终检验：全面检查保险杠的喷涂效果，包括颜色、光泽、硬度等，合格后准备安装。

18中国航班材料与工艺Material and TechnologyCHINA FLIGHTS保险杠涂装线输漆系统的工艺管理何毓初|广汽本田汽车有限公司摘要：汽车建造中加设保险杠是为了吸收和减缓外界冲击力，保护车身前后部的安全装置。

保险杠属于车身的重要部分，而美观要求的关注度呈现上升的趋势。

保险杠喷涂工艺在市场需求下不断改革、更新，从而满足汽车爱好者的需求。

保险杠涂装线输漆系统的创建为保险杠喷涂工艺技术实现了自动化，通过运用涂装线输漆系统工艺，使保险杠喷涂质量不断提升，满足保险杠发展需要。

关键词：保险杠；喷涂工艺；涂装线输漆系统；工艺管理汽车保险杠属于汽车保护装置，喷涂工艺决定着保险杠的美观需求。

喷涂工艺从人工喷涂作业发现至现在的涂装线输漆系统自动化工艺，实现了技术性的变革。

涂装线涂装质量与集中调漆输漆系统的正常工作有直接关系，而设计和管理环节是决定调漆输漆系统的正常运转的重要因素。

1 供漆系统的常见形式和使用分配供漆系统中有两种设计形式：集中供漆系统、线边系统。

两种系统具体分析拥有各自的优势。

集中供漆系统具有的优势有：操作方便、防尘性能较高、安全性能高、温度易把控。

具有的缺点有：填充量较大，工作时需要添加至少上百公斤的油漆才能正常生产，具有经济效益低下的缺点。

线边系统拥有的优势有：添料时只需添加较少的油漆即可进行生产。

拥有的缺陷是：系统较为分散，操作复杂、防尘性能较差、安全性能较低、温度把控困难。

由于这两种系统拥有各自的优缺点，涂装线配备系统时经常选择两种系统同时配置。

集中供漆系统用于底漆和清漆以及量大的色漆加工中，线边系统用于试制和调整创新颜色以及不经常生产的色漆作业中。

2 供漆系统的启动供漆系统的工作质量与加漆前的工作是分不开的，需要在加漆之前对供漆系统进行调试，具体条件如下：2.1 管路可操作性检查供漆系统在启动之前需要对管路进行检查，由于设备在实际生产过程中会遇到较多的问题，需要对系统的各项操作采用模拟的方式检测设备是否存在问题。

汽车保险杠的发展与喷涂工艺摘要：随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置走向了革新的道路，保险杠除了有保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化和表亮化。

为此，本文结合生产实践和实际应用，对于保险杠的表面喷涂，从它的发展、应用领域、涂层性能要求、涂装工艺等方面逐一进行阐述与探讨。

关键词：汽车保险杠、塑料保险杠、安全装置、喷涂工艺1 前言汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。

20年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为３毫米以上的钢板冲压成Ｕ形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，并与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。

随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。

塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。

其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。

这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。

国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。

塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，高质量的喷涂技术可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。

2 保险杠喷涂工艺介绍2.1 工艺流程：工件上线→预脱脂→脱脂→水洗①→水洗②→纯水洗→吹水→水份烘干→冷却→转挂→擦净、打磨→火焰处理→静电除尘→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷罩光漆→流平→固化烘干→检查、抛光、检验→工件下线。

MANUFACTURING AND PROCESS I卸造与工艺汽车保险杠水性漆涂装过程控制及应用陈海华闫振升北京北汽模塑科技有限公司北京市102606摘要：随着汽车保险杠行业的不断发展，更加低能环保的水性漆涂装无疑会逐渐成为主流的喷涂方式。

在水性漆的喷涂过程中，无论是喷涂设备还是喷涂工艺都会对产品的外观及性能产生重大影响。

就这两方面进行的研究，并针对喷涂过程中常见的缺陷给出有效的改善措施。

关键词：水性漆；喷涂设备；涂装工艺；缺陷改进为保护人类生存环境，现今汽车涂装发 展趋势是低公害、无公害化。

水性漆的最 大优点是涂层质量可以与传统溶剂型漆相 媲美，但V0C排放量却小很多。

基于以上 优势，现如今国际上开始大力发展水性漆技 术，且已广泛应用于车身喷涂。

近些年，中国汽车产业蓬勃发展，众多高端汽车厂家已 经实施水性漆的涂装。

作为汽车外饰件，尤 其是保险杠产业肯定要跟随各大汽车厂商，实施水性漆的涂装战略，降低V0C排放，响应国家蓝天白云的号召。

1水性漆的简介1.1水性漆与溶剂型漆对比在传统的溶剂型涂料中不含有水性溶 剂，其中主要由15%的固体与85%的挥发性 有机物组成。

在喷涂的过程中，溶剂型涂料 V0C的排放量>120g/m3,不仅会对人体造 成伤害还会对周边的环境造成极大的污染。

相比之下，水性涂料则主要由10%的V0C、20%的固体以及70%的水性溶剂组成，其V0C 排放量<40g/m3。

所以水性涂料是一种更环 保、更符合国家绿水蓝天号召的选择，也是 汽车喷涂行业以后发展的大势所趋。

1.2水性漆的优缺点1.2.1水性漆的优点(1)水性漆主要以为水作为溶剂，节省 了大量的资源，并且降低或消除了施工时火 灾的危险性；(2)水性漆显著降低了V0C的排放，减少了大气污染，改善了作业环境；(3)水性涂料对材质表面的适应性好，油漆图层的附着力强，其在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；(4)由于相似相容，水性漆的喷涂工具可用水直接清洗进而大大减少了清洗溶剂的消耗。

涂装生产线喷漆管理涂装是一项关键的生产工序，对于产品的质量和外观起着至关重要的作用。

为了确保涂装过程的有效管理，提高生产线的喷漆质量和效率，以下是一些建议和方法。

1. 质量管控涂装质量是衡量产品外观的重要指标之一。

为了确保喷漆的质量，应该建立一个严格的质量管控体系，包括以下方面：1.1 喷漆前的准备工作：确保涂装工作区域的干净和通风良好，防止灰尘和杂质对喷漆质量的影响。

同时，检查喷枪和涂料供应系统，确保设备和工具的正常运行。

1.2 工艺标准和规范：明确涂装的工艺标准和规范，包括涂料的配比和稀释比例、涂装厚度和涂装目标等。

确保操作人员按照标准操作，减少涂装不良率。

1.3 质量检查和监控：建立涂装质量检查和监控机制，包括视觉检查、涂层厚度检测和喷漆表面质量测试等。

及时发现并纠正涂装质量问题，避免次品的产生。

2. 喷漆设备维护维护涂装设备的良好状态对于喷漆质量和生产效率至关重要。

以下是一些设备维护的关键点：2.1 定期检查和保养：定期检查喷枪、喷漆系统、喷漆室和通风设备的工作状态，确保设备的正常运行。

例如，检查喷嘴是否堵塞、涂料是否充足等。

2.2 涂料储存和管理：注意涂料的储存条件，避免过热或者过冷对涂料质量造成影响。

定期清洁涂料容器和输送管道，防止污染和堵塞。

2.3 涂漆室清洁：保持涂漆室的清洁，清除残留的涂料和灰尘。

定期清洁过滤器和通风设备，确保喷漆环境的良好。

3. 操作培训和员工意识培训操作人员并提高员工的喷漆意识是提高涂装生产线效率和质量的关键。

以下是一些建议：3.1 涂装工艺培训：为涂装操作人员提供充分的培训，包括涂装工艺、工艺标准和操作规范等。

确保操作人员熟悉并掌握正确的涂装技术和操作方法。

3.2 安全培训和意识：重视涂装过程中的安全问题，为操作人员提供相关的安全培训，确保涂装过程安全可靠。

3.3 质量意识和责任：强调涂装质量的重要性，建立员工的质量意识。

激励员工主动发现和解决质量问题，提高整体喷漆质量。

保险杠三涂一烘工艺的涂装1 涂装前的表面处理由于PP的结晶度和内聚力高，表面无极性基团，临界表面张力低，使涂膜很难通过溶解作用增进附着力。

如PP的表面张力为3.1×10-4N，而一般涂料需要的可附着张力为3.7×10-4N以上。

为提高涂料对PP产品的涂装性能，需要对聚烯烃基材进行表面处理。

主要的处理方法有：表面化学处理、表面火焰处理、表面等离子处理、表面辐射处理、表面涂覆处理等。

目前国内保险杠厂家正逐步推广使用机器人(也称机械手)火焰处理。

其化学机理在于：火焰中含有大量的离子，具有很强的氧化性，在高温状态下与PP形成一层带电的极性功能团，提高了其表面能，从而增进了对塑料底漆的附着力。

同时高温的火焰将能量传递给基材表面的油污和杂质，使其受热蒸发，起到了清洁保险杠表面的作用。

2.2 3C1B的底漆涂装工艺其中，JC50-9070作为一款导电中涂，对PP/EPDM基材有良好的附着力。

该底漆应用于不具有导电性的塑料基材表面时，可以用静电喷涂的方法将面漆涂布在这类塑料基材上，即底漆的干膜具有导电的功能。

此外，施工应用窗口宽，可以满足静电喷涂和空气喷涂2种施工工艺条件。

2.2.1 底漆的施工粘度底漆的施工粘度在不同施工温度条件下的变化见图2。

从图2可以看出：在温度较低时，受配方树脂性能的影响，液态原漆在长时间贮存后容易出现短暂的假稠现象，需要在稀释前充分搅拌。

但施工过程中，随着环境温度的变化，尤其在低于20℃时，粘度与温度近似于线性的关系。

这就要求在施工时尽可能保证喷涂室温在(23±3)℃，以利于底漆的施工粘度控制。

2.2.2 底漆的膜厚保险杠等外饰零件主要采用的材料是PP+EPDM以及滑石粉的改性产品。

基材外观颜色以黑色和深灰色为主。

对于涂料供应商，通常将保险杠底漆的颜色调整为灰色，利于保险杠面漆色相的控制，以保障与车身颜色匹配。

JC50-9070作为一款深灰色PP中涂，其遮盖性能较好，一般干膜在5μm左右，就可以完成黑白格的遮盖。

保险杠三涂一烘工艺的涂装1 涂装前的表面处理由于PP的结晶度和内聚力高，表面无极性基团，临界表面张力低，使涂膜很难通过溶解作用增进附着力。

如PP的表面张力为3.1×10-4N，而一般涂料需要的可附着张力为3.7×10-4N以上。

为提高涂料对PP产品的涂装性能，需要对聚烯烃基材进行表面处理。

主要的处理方法有：表面化学处理、表面火焰处理、表面等离子处理、表面辐射处理、表面涂覆处理等。

目前国内保险杠厂家正逐步推广使用机器人(也称机械手)火焰处理。

其化学机理在于：火焰中含有大量的离子，具有很强的氧化性，在高温状态下与PP形成一层带电的极性功能团，提高了其表面能，从而增进了对塑料底漆的附着力。

同时高温的火焰将能量传递给基材表面的油污和杂质，使其受热蒸发，起到了清洁保险杠表面的作用。

2.2 3C1B的底漆涂装工艺其中，JC50-9070作为一款导电中涂，对PP/EPDM基材有良好的附着力。

该底漆应用于不具有导电性的塑料基材表面时，可以用静电喷涂的方法将面漆涂布在这类塑料基材上，即底漆的干膜具有导电的功能。

此外，施工应用窗口宽，可以满足静电喷涂和空气喷涂2种施工工艺条件。

2.2.1 底漆的施工粘度底漆的施工粘度在不同施工温度条件下的变化见图2。

从图2可以看出：在温度较低时，受配方树脂性能的影响，液态原漆在长时间贮存后容易出现短暂的假稠现象，需要在稀释前充分搅拌。

但施工过程中，随着环境温度的变化，尤其在低于20℃时，粘度与温度近似于线性的关系。

这就要求在施工时尽可能保证喷涂室温在(23±3)℃，以利于底漆的施工粘度控制。

2.2.2 底漆的膜厚保险杠等外饰零件主要采用的材料是PP+EPDM以及滑石粉的改性产品。

基材外观颜色以黑色和深灰色为主。

对于涂料供应商，通常将保险杠底漆的颜色调整为灰色，利于保险杠面漆色相的控制，以保障与车身颜色匹配。

JC50-9070作为一款深灰色PP中涂，其遮盖性能较好，一般干膜在5μm左右，就可以完成黑白格的遮盖。

保险杠涂装工艺目前典型的保险杠涂装可分为以下 20 道工序，具体见图 1：1. 上件2. 水洗3. 吹水4.烘干5.冷却6.静电除尘7. 火焰处理8.底漆喷涂 9.底漆闪干 10. 色漆一道喷涂 11. 色漆二道喷涂 12. 色漆闪干图1 塑料保险杠涂装线的工艺流程figure 1 Process chart of painting line for plastic bumper1、上件 :上件的主要任务是将需要喷涂的工件放置到涂装挂具上，使得被喷涂工件通过整个涂装线的各个工序段，完成被喷涂工艺。

保险杠在涂装线上的移动由输送链系统完成，整个涂装线是一条封闭的环型设备。

保险杠以适合喷涂的方式固定在挂具上，挂具固定在涂装小车上，并可以方便的更换。

链条带动小车在涂装线上循环运行。

所有小车形式是统一的，不同外形的保险杠使用不同的挂具，一种产品对应特定的挂具，更换喷涂产品时，只需要更换不同的挂具。

产品到达下件区时产品被取下，称为下件工序。

每辆小车在涂装线经过一点的时间称为涂装线的节拍，由于所有的小车是循环运行的，所以涂装线上瓶颈节拍就决定了整体涂装线的节拍。

通常，国内的涂装线节拍在 45 秒到 120 秒之间。

当然，在涂装线设计建设时，所有工序的节拍都是经过平衡计算的。

每辆小车上可以放置的产品数量称为小车上件数。

涂装线节拍和每辆小车上件数基本决定了一条涂装线的生产能力。

在上件工序中，主要的操作人员包括了更换挂具的人员和上件的人员。

根据产品的切换频率和生产产品的节拍和每辆小车的上件数量，通常需要每班 4-8 人。

2、水洗：水洗工序主要作用是完成产品涂装表面的清洁，水洗可除去零件表面的污垢、灰尘、油脂等。

标准水洗工艺分为五级水洗，分别是一级加热脱脂水洗、二级水洗、三级水洗、四级循环纯水洗、五级新鲜纯水洗。

每级水洗设备都是由水槽、水泵、管路和喷淋头组成。

保险杠在小车上通过水洗通道时被自动清洗。

根据设计，第一级槽液使用的能够去除油脂的含一定浓度化学药品的水，并加热槽液温度在55℃以上，第二、三级水是常规的自来水，第四、五级水是纯水。