东风日产花都工厂保险杠涂装二线的工艺设计及实施

二次线工艺流程
《二次线工艺流程》
二次线工艺流程是指在产品制造过程中，通过一系列的加工和处理过程，对产品进行二次加工，以实现产品的特定功能和外观要求。

在实际生产中，二次线工艺流程通常包括喷涂、烤漆、包装、组装、质检等环节。

首先是喷涂工艺，这是产品外观处理的关键环节。

在喷涂过程中，操作人员需要根据产品的要求，精准地控制喷涂厚度和均匀度，确保产品表面的质量和美观度。

接下来是烤漆工艺，通过烘烤过程将喷涂的涂层固化，增加产品表面的硬度和耐久性。

这一环节需要严格控制烤漆温度和时间，以保证涂层的质量和性能。

然后是包装和组装环节，这是将产品进行综合整理和包装（或组装）的过程。

在包装环节中，需要根据产品特性选择适合的包装材料和方式，并进行合理的包装设计，以确保产品在运输和使用过程中的安全和完整。

最后是质检环节，这是对产品进行质量检验和验证的过程。

在质检环节中，质检员需要依据产品的质量标准和要求，对产品进行各项指标的检测和评估，确保产品达到客户的要求和期望。

总的来说，二次线工艺流程是产品制造过程中的重要环节，它涉及到产品的外观处理、质量保障和综合整理等内容。

只有通
过精心设计和严格执行二次线工艺流程，才能保证产品的质量和性能，提升企业的竞争力和市场地位。

18中国航班材料与工艺Material and TechnologyCHINA FLIGHTS保险杠涂装线输漆系统的工艺管理何毓初|广汽本田汽车有限公司摘要：汽车建造中加设保险杠是为了吸收和减缓外界冲击力，保护车身前后部的安全装置。

保险杠属于车身的重要部分，而美观要求的关注度呈现上升的趋势。

保险杠喷涂工艺在市场需求下不断改革、更新，从而满足汽车爱好者的需求。

保险杠涂装线输漆系统的创建为保险杠喷涂工艺技术实现了自动化，通过运用涂装线输漆系统工艺，使保险杠喷涂质量不断提升，满足保险杠发展需要。

关键词：保险杠；喷涂工艺；涂装线输漆系统；工艺管理汽车保险杠属于汽车保护装置，喷涂工艺决定着保险杠的美观需求。

喷涂工艺从人工喷涂作业发现至现在的涂装线输漆系统自动化工艺，实现了技术性的变革。

涂装线涂装质量与集中调漆输漆系统的正常工作有直接关系，而设计和管理环节是决定调漆输漆系统的正常运转的重要因素。

1 供漆系统的常见形式和使用分配供漆系统中有两种设计形式：集中供漆系统、线边系统。

两种系统具体分析拥有各自的优势。

集中供漆系统具有的优势有：操作方便、防尘性能较高、安全性能高、温度易把控。

具有的缺点有：填充量较大，工作时需要添加至少上百公斤的油漆才能正常生产，具有经济效益低下的缺点。

线边系统拥有的优势有：添料时只需添加较少的油漆即可进行生产。

拥有的缺陷是：系统较为分散，操作复杂、防尘性能较差、安全性能较低、温度把控困难。

由于这两种系统拥有各自的优缺点，涂装线配备系统时经常选择两种系统同时配置。

集中供漆系统用于底漆和清漆以及量大的色漆加工中，线边系统用于试制和调整创新颜色以及不经常生产的色漆作业中。

2 供漆系统的启动供漆系统的工作质量与加漆前的工作是分不开的，需要在加漆之前对供漆系统进行调试，具体条件如下：2.1 管路可操作性检查供漆系统在启动之前需要对管路进行检查，由于设备在实际生产过程中会遇到较多的问题，需要对系统的各项操作采用模拟的方式检测设备是否存在问题。

汽车保险杠喷漆流程与步骤下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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保险杠涂装工艺目前典型的保险杠涂装可分为以下20道工序，具体见图1：图1 塑料保险杠涂装线的工艺流程figure 1 Process chart of painting line for plastic bumper1、上件:上件的主要任务是将需要喷涂的工件放置到涂装挂具上，使得被喷涂工件通过整个涂装线的各个工序段，完成被喷涂工艺。

保险杠在涂装线上的移动由输送链系统完成，整个涂装线是一条封闭的环型设备。

保险杠以适合喷涂的方式固定在挂具上，挂具固定在涂装小车上，并可以方便的更换。

链条带动小车在涂装线上循环运行。

所有小车形式是统一的，不同外形的保险杠使用不同的挂具，一种产品对应特定的挂具，更换喷涂产品时，只需要更换不同的挂具。

产品到达下件区时产品被取下，称为下件工序。

每辆小车在涂装线经过一点的时间称为涂装线的节拍，由于所有的小车是循环运行的，所以涂装线上瓶颈节拍就决定了整体涂装线的节拍。

通常，国内的涂装线节拍在45秒到120秒之间。

当然，在涂装线设计建设时，所有工序的节拍都是经过平衡计算的。

每辆小车上可以放置的产品数量称为小车上件数。

涂装线节拍和每辆小车上件数基本决定了一条涂装线的生产能力。

在上件工序中，主要的操作人员包括了更换挂具的人员和上件的人员。

根据产品的切换频率和生产产品的节拍和每辆小车的上件数量，通常需要每班4-8人。

2、水洗：水洗工序主要作用是完成产品涂装表面的清洁，水洗可除去零件表面的污垢、灰尘、油脂等。

标准水洗工艺分为五级水洗，分别是一级加热脱脂水洗、二级水洗、三级水洗、四级循环纯水洗、五级新鲜纯水洗。

每级水洗设备都是由水槽、水泵、管路和喷淋头组成。

保险杠在小车上通过水洗通道时被自动清洗。

根据设计，第一级槽液使用的能够去除油脂的含一定浓度化学药品的水，并加热槽液温度在55℃以上，第二、三级水是常规的自来水，第四、五级水是纯水。

第五级的纯水需要达到电导率小于10 us.cm，消耗量在2-10t/h。

21中国航班材料与工艺Material and Technology CHINA FLIGHTS汽车塑料保险杠的涂装工艺和产品沈勇|广汽本田汽车有限公司摘要：保险杠从最初的金属材料发展为塑料材料的运用，塑料材料具有重量轻、防震性能好的特点。

塑料保险杠的涂装工艺的发展代表着汽车市场的需求，涂装质量优劣与各个工序的质量有直接的关系。

通过对塑料保险杠的涂装工艺以及产品的研究，促进涂装工艺的快速发展，满足汽车市场的发展需求。

关键词：保险杠；塑料；涂装工艺；设备塑料保险杠加设喷涂设计，是为了满足汽车市场发展需求。

汽车爱好者在选购汽车时，除了针对汽车性能外，对汽车外观的要求也具有较高的特点。

喷涂工艺在汽车市场的不断发展下，也随着发展的脚步不断改革和创新，形成先进设备、涂装一条线的生产模式。

1 汽车塑料保险杠的涂装必要性塑料保险杠代替金属保险杠的原因是：塑料保险杠具有重量轻、耐腐蚀强度高、再生能力强、可美观化的特点。

汽车制造过程中，塑料的性能被大众所关注，逐渐在汽车零部件中大量运用塑料材料。

金属保险杠转变成塑料保险杠也是基于上述原因，而对塑料保险杠加设涂装工艺的目的是：避免塑料表面发生老化现象、增强汽车外观的美观程度。

从此可以看出，塑料保险杠加设涂装工艺，对保险杠具有重要的意义。

2 应用于塑料保险杠的塑料种类及对涂料的要求塑料保险杠所采用的塑料材质有热塑造性塑料材质、热固性塑料材质。

塑料材质耐热条件在80度以下，在塑料保险杠涂装作业中，不能选择高温烤漆，只能选择低温烤漆。

所以，在选择烤漆模式时，一般会选择双组分烤漆。

3 塑料保险杠涂装中所需要的产品及作用3.1 塑料表面专用清洁剂保险杠喷涂作业中需要保险杠表面达到清洁的程度，但保险杠表面无杂质的现象较为困难，需要利用塑料表面专用清洁剂对表面的杂质进行清除。

塑料保险杠表面杂质含有脱膜剂、油质、蜡质等油性物，这些杂质物质影响涂装作业的质量，降低附着力，需要运用清洁剂进行清除。

保险杠涂装工艺论述保险杠涂装工艺是汽车制造过程中的重要环节之一。

保险杠作为汽车的外部保护装置，在车辆碰撞时起到保护车身和乘客的作用。

保险杠的涂装工艺既能提升车辆的外观质感，又能增加保险杠的耐用性和防腐蚀性能。

保险杠涂装工艺的首要目标是实现涂装表面的均匀、平滑、光亮和耐用。

首先，需要对保险杠进行预处理，包括除油、除锈、清洗等工序。

这些步骤的目的是清除保险杠表面的污垢和氧化层，为后续涂装工艺提供良好的基础。

接下来是底漆涂装工艺。

底漆是涂装过程中的重要一环，它能填平保险杠表面的微小凹凸和不平整，并提供良好的附着力。

底漆还能防止底板材料受到外界环境的侵蚀，增加保险杠的耐用性。

在涂装底漆时，需要根据所使用的底漆材料的性质和要求进行合适的喷洒和烘干过程，以保证涂装质量的稳定和一致性。

在底漆涂装完成后，需要进行面漆涂装。

面漆能使保险杠表面呈现出所需的颜色和光泽度，提升车辆的外观质感。

与底漆一样，面漆的涂装也需要控制喷洒和烘干的过程，以确保涂层的均匀性和光亮度。

此外，面漆还需要具备较好的耐候性和抗腐蚀性，以应对外界环境对保险杠的侵蚀。

最后是涂装后处理工艺。

涂装完成后，需要进行适当的烘干和抛光工序，以增加涂层的硬度和平滑度。

抛光能去除表面的瑕疵和砂眼，使涂层更加光滑。

而烘干则可以让涂层充分固化，增加其抗刮擦和耐磨损性。

总之，保险杠涂装工艺在汽车制造中起到了重要的作用。

通过精心设计和控制，可以实现保险杠涂装表面的均匀、光亮和耐用，提升汽车的外观品质和性能。

同时，涂装工艺还需要兼顾环保要求，采用低VOC(Volatile Organic Compounds)的涂料和工艺，在减少环境污染的同时保证涂装质量的稳定和一致性。

保险杠涂装工艺是汽车制造过程中的重要环节之一。

保险杠作为汽车的外部保护装置，在车辆碰撞时起到保护车身和乘客的作用。

除了功能性要求，保险杠的外观也是汽车设计中不可忽视的一部分。

保险杠的涂装工艺既能提升车辆的外观质感，又能增加保险杠的耐用性和防腐蚀性能。

第二涂装车间面漆二线动力及配电安装工程方案1、总体概况1.1 工程简介工程名称：第二涂装车间面漆二线动力及配电安装工程建设单位：广州风神汽车有限公司建设地点：广州市花都区风神大道8号设计单位：东风设计研究院有限公司承包方式：包工、包料、包工期、包质量、包安全、包造价、包培训。

招标范围：1、电气系统（招标图纸范围内所有的供配电安装）；2、给排水（消防安装）安装及消火栓给水管道、生产给水管道改造；3、动力工程（燃气系统）；4、其它。

工期：总工期100日历天质量标准：按国家颁发的《建筑安装工程质量检验评定标准》要求按合格工程等级组织施工。

保修金：按工程总造价5%保修期：按建设部颁发的《建筑工程保修办法》规定的保修期限实行。

保修期自竣工验收签字之日起计。

1.2 工程概述1.2.1电气系统工程概况一、电源部分车间电力及照明电源均为380/220V三相五线制（TN-S系统），工艺设备电源采用插接式母线由车间变电所引来。

二、电气设备安装高度XL-15型配电箱靠墙落地安装，翘板开关具地1.4米。

三、线路敷设方式涂装车间动力线路采用插接式母线作为配电干线，由插接式母线或动力箱至设备部分线路均采用导线穿管明敷，插接式母线垂直段及弯头由设备厂家现场测量定。

四、接地部分正常情况下，所有用电设备不带电的金属外壳，穿线钢管，插接式母线外壳金属管道及支架等均应做好接地保护，平行敷设的金属导管按规范跨接，接地装置的接地电阻应不大于10欧姆，否则应增加人工接地装置。

五、设备及主要材料设备及主要材料表1.2.2给排水工程(消防系统安装)工程概况一、施工范围本工程施工范围包括广州风神汽车有限公司第二涂装车间面漆2线的给水排水、消防等管道系统及小型给水排水构筑物。

二、系统说明本工程设有自动喷水灭火系统、消火栓给水系统、雨水系统、灭火器配置系统。

1、自动喷水部分厂房内设置湿式自动喷水灭火系统主要是保护钢构和设备，危险等级为中危险Ⅰ级，自动喷水灭火用水量28L/S。

秦皇岛职业技术学院机电工程系机械制造与自动化专业毕业设计（论文）任务书1设计（论文）题目：保险杠自动涂装生产线分析2毕业设计（论文）时间安排：自2011年1月9日开始，至2011 年6月17日结束。

3毕业设计（论文）的主要内容：（1）确定工艺流程及工艺布局要求。

（2）确定各室体主要技术要求参数。

（3）确定电控系统要求。

指导教师（签名）学生（签名）秦皇岛职业技术学院机电工程系毕业设计开题报告课题名称：保险杠自动涂装生产线分析学生姓名：訾林专业名称：机械制造与自动化班级： 3080202 学号： 20083020225 指导教师：白虹机电工程系2011年3月1日一、课题的目的及研究意义涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。

防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。

产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。

本设计为内外饰涂装非标设备保险杠自动涂装生产线的分析，根据要求，确定生产工艺流程、工艺部局要求、生产节拍、各室体材质、尺寸等参数。

二、本课题的主要研究内容1、确定工艺流程及工艺部局要求。

2、确定各室体主要技术要求参数。

3、确定电控系统要求。

三、进度计划2011-1-9至2011-3-1 确定论文题目，下发毕业设计指导任务书并完成开题报告2011-3-1至2011-4-5 搜集资料，撰写论文,将毕业设计初稿交指导教师审阅2011-4-5至2011-5-15 将毕业设计论文第二稿交指导教师审阅2011-5-16至2011-5-28 将毕业设计第三稿交指导教师审阅2011-5-29至2011-6-5 将毕业设计论文定稿交指导教师，指导老师写-指导教师评语：2011- 6-6至2011-6-15 将毕业设计论文定稿评阅老师写-评阅老师评语：2011-6-17 毕业设计答辩导师意见：导师签名：年月日教研室审批意见：教研室主任签名：年月日系毕业设计（论文）工作指导委员会审批意见：系主任签名：年月日分类号：3080202秦皇岛职业技术学院毕业设计（论文）保险杠自动涂装生产线分析作者：訾林专业名称：机械制造与自动化指导教师：白虹指导教师职称：副教授摘要涂装生产线主要由前处理电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。

前后保险杠涂装工艺一、引言保险杠作为汽车外观的重要组成部分，其涂装工艺对于整车的美观度和耐久性有着重要影响。

随着汽车制造技术的不断进步，保险杠涂装工艺也在不断创新和改进。

本文将从涂装工艺的发展历程、涂装材料的选择、涂装工艺的步骤和注意事项等方面探讨以前后保险杠涂装工艺。

二、涂装工艺的发展历程保险杠涂装工艺经历了从传统手工喷涂到自动化喷涂的发展过程。

以前，保险杠的涂装主要依靠人工进行，喷涂工人通过手动操作喷枪进行涂装。

这种方法虽然简单粗糙，但工艺难度大，涂装效果不稳定，需要大量的人工投入。

随着涂装工艺的进步，自动化喷涂设备开始应用于保险杠的涂装，提高了涂装效率和质量，减少了人力成本。

三、涂装材料的选择涂装材料的选择对于保险杠的涂装效果和耐久性至关重要。

目前常用的涂装材料有底漆、面漆和清漆。

底漆主要起到填充和防锈的作用，面漆则决定了保险杠的颜色和光泽度，而清漆主要用于增加涂装层的硬度和耐磨性。

不同的涂装材料有不同的特性和用途，选择适合的涂装材料可以提高涂装效果和产品质量。

四、涂装工艺步骤保险杠的涂装工艺一般包括以下几个步骤：表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂和清漆喷涂。

表面处理是涂装工艺的关键步骤，包括去除油污、打磨和除锈等。

底漆喷涂是为了增强涂装层的附着力和防锈性能，面漆喷涂则决定了保险杠的颜色和光泽度，清漆喷涂则是为了提高涂装层的硬度和耐磨性。

每个步骤都需要严格控制涂料的配比、喷涂厚度和喷涂技术，以确保涂装效果的一致性和质量的稳定性。

五、注意事项在保险杠涂装过程中，还需要注意以下几点：首先是环境条件的控制，包括温度、湿度和灰尘等因素的影响。

不同的涂装材料对环境条件有一定的要求，需要在合适的环境下进行涂装。

其次是涂装设备和喷涂技术的选择，不同的设备和技术对涂装效果和质量有着直接影响。

再次是涂装过程中的质量控制，包括涂料配比、喷涂厚度和涂装层的均匀性等方面。

最后是涂装后的检验和保养，及时发现和修复涂装层的缺陷，延长保险杠的使用寿命。

涂装生产线方案引言涂装生产线是现代工业中广泛应用的一种生产方式，它能够高效地完成产品表面的涂装任务，提高产品质量和生产效率。

本文将针对涂装生产线的设计、布置和优化等方面进行详细阐述。

设计方案生产线布置在设计涂装生产线时，需考虑以下几个主要因素： 1. 产品尺寸和形状：根据不同产品的尺寸和形状，合理规划生产线的长度和宽度，确保产品能够顺利通过涂装生产线。

2. 工艺流程：根据涂装工艺流程，确定每个工位的位置和顺序，确保产品在每个工位上都能得到相应的涂装处理。

3. 作业效率：合理安排每个工位的距离和人员配置，最大程度地提高生产效率。

4. 安全性：确保生产线的安全性，提供紧急停机装置和防护措施。

设备选择选择适合的涂装设备对于涂装生产线的高效运作至关重要。

常用的涂装设备有：- 喷涂设备：如手动喷枪、自动喷涂机器人等 - 涂胶设备：如涂胶机、涂胶机器人等 - 烘干设备：如烘干炉、烘干室等 - 气体处理设备：如除尘器、废气处理设备等选择设备时，需根据产品材质、涂装工艺和产能要求进行综合评估，确保设备的稳定性、可靠性和适用性。

运营管理涂装生产线的运营管理对于保证生产线的正常运行和提高生产效率至关重要。

以下是几个重要的运营管理要点： 1. 供应链管理：确保原材料和涂装剂的供应充足，并与供应商建立良好的合作关系。

2. 质量控制：建立涂装产品质量控制体系，确保涂装质量符合要求。

3. 设备维护：定期对涂装设备进行维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。

4. 培训与人员管理：针对涂装生产线操作人员进行培训，提高操作技能和工作效率。

优化措施为了提高涂装生产线的效率和降低生产成本，可以采取以下优化措施： 1. 自动化技术应用：引入自动化设备，如喷涂机器人、自动输送线等，减少人力投入，提高生产效率。

2. 进行流程优化：通过研究涂装生产线中每个环节的工艺参数和操作步骤，找出优化空间，并调整相应的工艺参数和操作步骤，提高生产效率和涂装质量。

神龙公司轿车前处理生产二线的工艺分析摘要：涂装前表面预处理的好坏直接影响涂层使用寿命和装饰效果。

本文从工艺流程和设备布局两方面系统地介绍了神龙公司预处理二线。

从脱脂剂、脱脂温度、脱脂时间和机械作用几个方面对脱脂效果进行了探讨，列举了该线脱脂段物理和化学参数。

分析了磷化的成膜原理，同时就酸比、温度以及处理时间对磷化膜质量的影响作了简要的探讨。

可以为预处理的管理和工艺选型提供参考。

关键字：脱脂表调磷化钝化前言神龙公司的轿车前处理生产二线是由法国ALSTOM公司设计制造，由东风汽车公司21厂和24厂安装并配合调试的。

设计能力为7.5万辆/年，目前该生产线已投入运行两年半。

从使用结果说，该生产线工艺先进，运行可靠，产品质量好，自动化程度高，具有国内先进水平。

一、工艺分析1前处理的目的涂装前表面预处理是指用化学的方法或机械方法除车身内外的所有异物和油污，如各种防锈油，拉延油等，然后，涂覆一层密而薄的磷化膜和钝化膜，从而提供适合于涂装要求的良好基底，使电泳底漆有力的附着在金属表面，达到保护汽车车身的目的。

它是直接影响涂层使用寿命和装饰效果的重要环节。

2前处理工艺过程前处理线采用低温脱脂及磷化工艺，脱脂温度为57±2℃，磷化温度为50±2℃，输送装置采有世界先进的同步滑撬输送装置，磷化采用槽外板式循环加热、板框式压滤机。

材料使用上海Hankel公司前处理产品、化学品自动补加。

目前，大型汽车厂的处理大都采用喷—浸—喷的处理工艺，其主要工艺过程如下：磷化车身1)脱脂脱脂就是去除车身内外表面的油污，它主要是依靠清洗剂的浸润，分散、乳化及增溶作用达到去除油污的目的，一般采用先喷洗再浸洗的方法，脱脂质量的好坏主要取决于以下几个因素：(1)脱脂剂早年汽车生产中曾大量采用碱液清洗去油,主要采用氢氧化钠、碳化钠、磷化钠之类的碱性物质，这类物质价格较低，使用简便，可组成机械化生产，曾在汽车生产中大量使用，但是，它的脱脂能力较差，需要较高的脱脂温度，随着表面活性剂产量和品种的不断增加，出现了把碱性物和表面活性剂结合使用的碱液脱脂剂，它既保存了碱性脱脂剂方便价廉的优点，又能大大提高脱脂效率，降低脱脂温度，与单用表面活性剂脱脂相比，既降低了脱脂费用，又有很高的脱脂效果。