基于VISSIM仿真的沥青路面养护效率评价

专利名称：一种沥青路面养护路段选取有效性的评价方法专利类型：发明专利
发明人：赵永利,潘园园,李靖,刘国强,杨涛,谢磊,汤宁兴
申请号：CN201910284166.3
申请日：20190410
公开号：CN109978412A
公开日：
20190705
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种沥青路面养护路段选取有效性的评价方法，属于道路养护领域，包括如下步骤：1)采集路面检测数据；2)收集多种划分方法确定的养护路段信息；3)计算养护后病害改善指数DII；4)计算病害维修有效性指数DMEI；5)计算养护路段连续性指数MSCI；6)采用熵权法分别计算四种路面病害的三个指数的综合权重；7)构建路面病害养护指数PDMI的评价模型；8)根据计算得到的PDMI的值对不同养护路段划分方法进行比选，确定最佳养护路段。

本发明提出了用于评价段落选取有效应的三个指标，并利用熵权法确定了三指标的客观权重，从而实现了定量化评价。

使评价更加可靠，更具实用性，可为公路养护部门提供有效的养护路段决策和评价依据。

申请人：东南大学
地址：211102 江苏省南京市江宁区东南大学路2号
国籍：CN
代理机构：南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：张华蒙
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基于VISSIM交通仿真的道路安全性评价万兵(青海省公路科研勘测设计院西宁810008)摘要随着高速公路的快速发展，车辆数量的逐年递增，交通事故时有发生，不仅造成财产损失，更重要的是造成人员伤亡，因此对于道路安全性评价愈发重要。

传统的评价方法计算复杂或是基于已建成的道路，缺乏实际可操作性。

本文以西宁至互助一级公路初步设计为依托工程，基于道路运行速度的安全性评价标准，提出了应用V I S S I M交通仿真软件的拟建道路线性设计。

通过该方法可以进行提前改建与重新设计，避免由于道路线型造成交通事故。

所述方法可以为今后拟建道路安全性评价提供了直观有效且科学的方法指导与理论基础。

关键词拟建道路道路安全交通仿真评价Researchon Safety Evaluation of Highway Basedon VISSI]? SimulationBing Wan(Qinghai Local Railway Construction Investement C o. $Ltd.，Xining810008$ China) Abstract Witli the rapid development of highway，the vehicle number was increasing year by year.Corre­spondingly，the t r a f f i c accidents happened occasionaiy，and not only lead to economic Therefore，i t i s i ncreasingly important to evaluate the t r a f f i c safety.The traditional evaluation methiods are a l l com­plex or based on the existed roads，and lack practical operability.Through a case of the preliminary design of theXining〜Huzhu highway，a safety evaluation method for the proposed highway was put forwa t r a f f i c simulation software a nd safety evaluation criteria of vehicle running speed.By the proposed methiod，the ad­verse linear conditions can berebuilt and redesigned in advancc，to avoid t r a f f i c accid type.This paper can provide effective method guidance a nd theoretical basis for the future Key words Propoedhighway；Highwaysafety；Traffic s imulation；Evaluation引言据调查统计，2009 -2015交通事故所造成的生命及财产损失等基本情况如1 -4图所示[1]。

基于VISSIM仿真的道路交叉口改善方案评估摘要：为缓解城市道路交叉口交通拥堵，制定更加合理的改善方案，需要进行科学评估。

以南昌学府大道-丰和大道交叉口交通改善为例，首先，对交叉口现状几何条件、信号配时、交通量等情况进行调查，分析存在的主要问题，提出交通改善的总体方案。

其次，借助VISSIM交通仿真软件，建立仿真模型，对改善前后的行程时间、延误、排队长度等指标进行分析，评估方案的合理性。

对交叉口改善方案进行仿真评估，能够为其它城市道路交叉口交通改善方案研究提供参考。

关键词：VISSIM；交叉口；交通改善；仿真评估0 引言城市道路网络是支撑城市空间结构拓展和经济社会发展，满足城市居民日常交通出行，实现城市之间交通联系的重要载体。

城市道路交通拥堵主要发生在交叉口位置，由于车辆通过交叉口的效率低，交叉口通行能力仅相当于路段的一半左右，这是造成城市道路交叉口成为“交通瓶颈”的主要原因[1]。

解决交叉口通行能力问题，需要对交通规划、设计、建设、运营、管理等各环节进行研究，并合理选择交叉口形式。

在规划阶段，可针对不同类型交叉口选型，建立环境评价、节能评价、经济评价和社会评价的评价指标体系，进行多维度分析，从而提出更加合理可行的规划方案[2]。

在设计、建设阶段，可结合交叉口交通组成复杂、交通行为具有随意性和不确定性的特点，对交通岛、导流线等要素进行精细化设计，从而提高交通安全和运行效率[3]。

在运营、管理阶段，对交叉口进行交通改善，需要从信号配时、交通组织优化、交通管理提升等方面进行研究。

利用交通仿真软件进行改善方案验证和评估，可有助于提高方案的合理性、可行性[4]。

因此，利用交通仿真模型对交叉口改善方案进行评估，已经成为交叉口交通改善治理的一种新思路。

1 VISSIM仿真介绍交通仿真是利用计算机技术，通过建立交通仿真模型，对复杂的城市交通状况进行模拟演练、直观展示的一种技术手段。

依据交通仿真研究对象、层次和指标等不同，可将交通仿真分为宏观交通仿真、中观交通仿真和微观交通仿真三类。

基于Vissim的高速公路施工路段服务水平的评价
李永义;柴干;胡军红;吕孟兴
【期刊名称】《南京工业大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2008(030)002
【摘要】建立了高速公路施工路段交通服务水平的评价指标体系和评价标准,采取多指标综合评价方法对施工路段交通服务水平进行评价,应用Vissim软件对典型双向四车道施工路段的交通运行状态进行交通仿真,并对仿真结果进行评价.评价获得顺利通过,说明了采用施工路段饱和度、平均车速、交通密度、平均行程延误4个指标作为高速公路施工路段交通服务水平的评价指标,采用综合评价方法对高速公路施工路段服务水平进行评价是可行的.
【总页数】5页(P54-58)
【作者】李永义;柴干;胡军红;吕孟兴
【作者单位】南京工业大学,土木工程学院,江苏,南京,210009;东南大学,教育部智能运输系统研究中心,江苏,南京,210096;南京工业大学,土木工程学院,江苏,南
京,210009;南京工业大学,土木工程学院,江苏,南京,210009
【正文语种】中文
【中图分类】U416.1
【相关文献】
1.基于特征车辆运行速度的联网高速公路服务水平评价方法探讨 [J], 徐清峻;张建勇;潘滨
2.基于VISSIM的城市施工路段堵塞对策研究 [J], 王旭;邱红胜;黎昌军;朱凯
3.基于层次分析法的高速公路综合服务水平评价 [J], 胡婕;孙建龙
4.基于VISSIM的交叉口服务水平识别方法 [J], 陈志超;彭其渊
5.基于VISSIM的高速公路长通道微观仿真设计及实现--以甬台温高速公路温瑞段为例 [J], 齐建宇;马浩;胡丹丹;秦刚;华翼;李海舰
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高速公路沥青混凝土路面性能评价及养护技术分析摘要：在高速公路建设中，沥青混凝土路面因行车舒适高、耐用性强等优势，而逐渐成为主要路面形式，基于此，不仅需结合高速公路的路面施工要求，提高技术的规范化操作水平，更应做好对路面的养护、维护工作，增强路面使用性能。

但是在高速公路路面的正常使用阶段，可能会在行车荷载及外界自然因素的影响下，出现路面破损情况。

应通过路面性能评价，明确路面情况，通过应用切实可行的养护技术，科学延长路面使用期限。

关键词：高速公路；沥青混凝土路面；性能评价；养护技术1高速公路沥青混凝土路面性能评价1.1准确选择路面性能评价指标在高速公路正常使用阶段，路面长期被车辆磨损及自然环境侵蚀作用所影响，会逐渐暴露出破损性问题，这不仅会降低车辆行驶中的舒适度及安全性，更可能导致养护费用大幅度增加。

因此，需基于路面性能评价指标，对路面结构变化进行了解。

在高速公路沥青混凝土路面性能评价中，最为关键的指标为：路面破损状况、路面行驶质量、路面结构承载能力及安全性。

第一，路面破损状况。

大多数情况下的路面破损状况都以结构性破损为主，其类型也相对多元化，无论是单一性指标，还是综合性指标，都可作为判断路面破损状况的参照点，基于单一性指标诊断路面破损状况时，准确性较高，便于制定出针对性的处理措施，但是因其指标单一，分类精细，往往难以直接将路面损坏的整体情况体现出来；而综合性指标可将路面损坏的数量、程度及类型都体现出来，更便于进行比较，但是该指标难以将单个损坏的情况表现出来，如车辙及裂缝等，诊断破损原因的难度较大；第二，路面行驶质量。

在对该指标进行评价时，平整度是重点，一般可基于平整度指数换算路面行驶质量指数，在实际测量环节，可将3m直尺的测量结果与平整度指数套入到关系式中，通过换算明确路面行驶质量指数；第三，路面结构承载力。

强度指数所对应的就是路面结构承载力，具体体现在设计弯沉与实际路面的弯沉比；第四，路面安全性。

基于抗滑性能的沥青路面预防性养护措施效果评价分析摘要：路面抗滑能力是影响道路行车安全性的重要因素，对采用了预防性养护措施（微表处、雾封层、UTAC-10和AC-13加铺罩面）的广东某高速公路沥青混凝土路面进行横向力系数SFC的检测分析，评价不同养护措施对路面抗滑性能的改善效果及衰变规律，推算出各预防性养护措施的使用年限，为沥青路面抗滑性能不足的预防性养护方案的确定提供了科学依据。

关键词：沥青路面；预防性养护；抗滑性能；评价分析Abstract: Skid-resistant performance has a great effect on driving safety of vehicles. Through the SFC detection of some asphalt highway in Guangdong provice, the influence of different maintenance measures (micro-surfacing, fog seal, UTAC-10, overlay paved with AC-13) to skid-resistant performance of pavement was analyzed. Service life of different maintenance measures was calculated, which provided theory references for the plan of maintenance measures.Key words: asphalt pavement; preventive maintenance; skid-resistant performance; evaluation analysis路面的抗滑性能是指轮胎受到制动时沿路表面滑移时产生足够的摩擦力，使车辆能在各种环境条件下，在合理的距离内停驶。

基于人工智能的沥青路面施工质量监控与优化方法研究摘要：随着城市化的不断推进和交通运输需求的增加，沥青路面作为城市道路的重要组成部分，承载着日益增长的交通流量，然而，沥青路面施工过程中的质量问题时有发生，这不仅影响道路的使用寿命和安全性，也对城市交通系统的正常运行产生了不小的影响。

因此，对沥青路面施工质量进行实时监控与优化成为当前城市基础设施建设的一个紧迫而重要的任务。

本文旨在通过运用人工智能技术，提升沥青路面施工的质量监控与优化方法，期望为沥青路面施工管理领域提供新的思路和方法，为城市交通基础设施的可持续发展做出贡献。

关键词：人工智能；沥青路面；施工质量监控；优化方法；研究1沥青路面施工质量监控的现状传统的沥青路面施工质量监控主要依赖于人工检查和有限的实验室测试，这种方法存在显著的局限性例如无法实时监测施工现场的变化、难以对大范围进行覆盖、容易受到人为主观因素的影响，以及测试结果的反馈周期较长。

虽然一些先进的监控设备已经应用于沥青路面施工中如激光测距仪、红外热像仪等，但它们仍然面临一些技术和成本上的挑战，这些设备的安装和维护费用较高，而且对于大规模施工项目的覆盖面有限。

传统方法往往难以及时识别施工现场的质量问题例如沥青温度、密实度、厚度等参数的变化，一定程度上导致了施工缺陷的产生，影响道路使用寿命和安全性。

当前，随着城市交通网络的不断发展，对沥青路面施工管理的要求更趋向智能化，传统方法已经不能完全满足工程质量监控的需求，因此需要引入更先进的技术手段如人工智能，以提高监控的准确性和效率。

2基于人工智能的沥青路面施工质量监控与优化方法2.1智能感知与实时监控在沥青路面施工中，实时性是确保施工质量的关键因素，沥青材料在施工过程中的性质可能会因天气、季节和其他环境因素而发生变化，因此对施工参数进行实时监控是及时发现并纠正问题的关键。

搭载摄像头、传感器网络等多种感知设备可以实现对施工现场的全面监测，摄像头能够提供视觉信息，而传感器网络则能够采集温度、密实度、厚度等多维度的数据，形成多源数据融合的监控体系。

基于VISSIM的城市主干道双向绿波交通仿真与评价❋施俊庆;陶珏强;曾菊芳;刘元林【摘要】Green wave traffic had been one of the important measures to alleviate congestion of urban arterial roads. It was evaluated the implementation effect of urban arterial road bidirectional green wave traffic based on the microscopic simulation software VISSIM. The simulation results showed that the green wave traffic could reduce delayof arterial road relative to single point control under specific traffic flow,but the delay of partial intersecting road might increase. In addition, speed of vehicle and signal offset both would have significant effect on the implementation effect of green wave traffic. Along with the increase of speed and signal offset, the average delay presented a “U” type. Using VISSIM, it could find out the best green wave speed and signal offset, and maximize the effect of the green wave.%绿波交通是缓解城市主干道交通拥堵的重要措施之一。