❖ （2）对施工方案进行修改，如增加临时墩的布 置，减少反力；增大聚四氟乙烯板面积减少局部 应力。
❖ （3）对截面的基本形式进行优化设计，。
❖ 某特大桥所处区域位于鲁西北帚状构 造之济阳拗陷带南则，与鲁西隆起区至泰 山—沂山毗连，受地域地质构造控制，场 区下伏基岩为石炭系、二叠系，其上为 100米至数百米的新生界沉积，第四系埋 深约200米。
❖ 主河道内以亚砂土、粉砂土、亚粘土、 粘土为主，亚粘土含钙质胶结物，干密度 大，为坚硬状态，具有较强的承载力。
过程中主梁的受力性能。
❖ 所有pkpm里面的计算都是有限元分析，现在所 有的软件基本都是有限元的方法进行计算分析。
❖ pkpm是以款cad下属的结构计算软件，pkpm设 计就是指用这个软件进行结构设计。
❖ 顶推施工方案设计主要从以下三个方面考虑：
❖ （1）在满足使用性能和施工受力的前提下，尽 量降低顶推结构的重量，可以采用在主梁顶推就 位后，再在钢条梁上安装行车道板，这种方案大 大降低了顶推时候的重量，整体和局部的受力状 况得到了改善。
❖ （2）降雨。历年平均降水量为650mm,区域降 水受季风影响明显，降水量分布不均匀，年际、 年内变幅大，降水主要集中在6-8月，占全年降 水量的75%以上。
❖ （3）风。冬季盛行西北风，北风、东北风，夏 季盛行西南、南和东南风，春秋两季是过渡季节 风向多变。全年平均大风天22.6天,桥位处百年 一遇风速为28.6m/s,风压为0.6kN/㎡。
（八）经济风险
❖ （1）国家利息的调整 ❖ （2）建设单位延付工程款 ❖ （3）流动资金短缺 ❖ （4）材料或燃料的价格上涨 ❖ （5）设备租赁费用和电力费用的增加 ❖ （6）施工管理费用的增加
（九）组织管理协调风险
