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预制梁板吊装施工方案1、工程概况1.1 地理位置佛山市狮山至和顺公路主干线工程，线位基本位于佛山市南海区境内，只在西北处有部分位于三水区境内。
路线沿线为南海区狮山、官窑、里水、和顺四个镇，三水区乐平镇。
我标段所施工的官抱路和禅炭路分离立交桥工程，其中心桩号分别是K15+42.66和K18+514.7。
1.2 概况桥位服从路线走向，并满足被交规划路断面要求。
桥梁为双幅20m宽，跨径布置为：9×20+（16+36+36）+5×20m 和7×20+（20+40+40）+8×20m。
桥及桥跨以经济、安全、美观和满足功能要求为原则，除跨越禅炭路采用箱梁结构外，从经济、适用、安全、和方便施工出发，其他跨均采用标准化、系列化和便于集中预制的20m先张法预应力空心板梁构件，以确保工程质量、加快建设速度、降低工程造价。
1.3 设计荷载标准及地震基本烈度公路等级为一级；地震基本烈度为Ⅵ度。
1.4气象本标段项目所经地区属亚热带气候，全年气候温和，日照充足，雨量充沛，年平均气温21.7°～21.9°,极端最低气温0°以下。
夏季最热月份为七月，平均气温28.8°，极端最高气温38.7°。
年平均降雨量约1638mm，最大降雨量可达2000mm。
雨季一般从每年的三月下旬开始，在九月底结束，长达半年。
年内暴雨较集中的时间为5～9月，平均每月有一次暴雨发生。
1.5水文沿线水系发育，主要河流有西江、珠江、北江。
工作区位于西江、北江、珠江下游河网区，地势平坦，河叉交错，河面宽阔，多浅滩，河床纵坡坡降小，一般为0.1-0.5%。
河流面积占陆地面积的8%。
西江、北江水系具有径流量大、汛期长、洪峰高的特点。
4-9月份为汛期，洪水量占年径流量的76-89%，2、进度安排根据业主要求及合同要求，结合本工程特点，计划工期为2005年4月30日至2005年10月20日完工。
13m预应力空心板运输吊装方案一、工程概况济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为 3.5m（人行道） +41m（车行道） +3.5m（人行道）。
上部结构型式为 3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。
此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
此次吊装 33块，具体工程量如下：单块方量序号工程项目单位块数量303单片重量（ T）约14（m3）12.96×0.79/0.99×0.7m预制空心板梁（中板）12 4.6412.96×1.395/0.995×0.7m预制空心板梁（边板）块 6.85 约18.5二、施工工艺1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用 2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。
在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。
中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积2、技术参数中板的起吊重量约 12.5T，边板的起吊重量约 18.5T。
汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在 8米，单辆汽车吊最大起重量是 14吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。
3、施工筹划及工艺流程每块板的吊装工艺流程见下图：测量放线橡胶支座安放预制板转运至现场并检查吊车就位吊钩与预制板连接检查连接部位预制板起吊预制安装就位三、预应力空心板的运输预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路 1号）内集中预制。
采用龙门吊装车。
1、行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟桥2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉 3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。
桥板四、梁板吊装施工方案1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
预制板吊装专项施工方案1. 引言本文档旨在提供预制板吊装专项施工方案，以确保施工期间的安全和顺利进行。
该方案适用于预制板吊装的施工项目，以保护工人和设备的安全，有效避免施工事故。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：- 调查并了解工地现场情况，包括土地状况、设备要求和周边环境限制等。
- 确定吊装计划，包括预制板的数量、吊装点的位置和设备的选择等。
- 安排人员，确保具备相关资质和经验。
- 采购和准备所需的设备和工具。
3. 吊装过程以下是预制板吊装的基本步骤：1. 预先检查吊装设备和工具的完好性，并确保其符合安全标准。
2. 清理和准备吊装点，确保周围没有障碍物，并提供足够的空间进行吊装操作。
3. 确定吊装绳索或索具的选择和布置，以确保有效和安全地吊装预制板。
4. 使用适当的吊装设备将预制板从堆放区移至吊装点。
5. 根据吊装计划，将吊装设备固定在合适的位置，并进行必要的校准。
6. 由具备相关资质和经验的人员操作吊装设备，仔细控制吊装过程，确保预制板平稳且避免碰撞。
7. 吊装完成后，检查预制板的安装情况，确保其牢固可靠。
8. 检查吊装设备和工具的完好性，并进行必要的维护和保养。
4. 安全措施在预制板吊装过程中，需要严格遵守以下安全措施：- 所有参与吊装操作的人员必须佩戴适当的安全装备，如安全帽、防护眼镜和防滑鞋等。
- 确保吊装设备的稳固性和可靠性，及时检查并修复任何故障或损坏。
- 在吊装过程中，设置足够的警示标志和隔离措施，确保周围没有人员或车辆进入危险区域。
- 在吊装前，对吊装点进行详细检查，并确保其承重能力和安全可靠性。
- 在施工现场设置消防设备，并保持设备的可用性和有效性。
- 定期进行安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急能力。
5. 总结预制板吊装是一个复杂且危险的施工过程，需要严格遵守安全规范和操作规程。
本文档提供了预制板吊装专项施工方案的基本内容，但在实际施工中，应根据具体情况进行调整和补充，以确保施工的安全和高效。
桥梁预制板吊装施工方案一、前期准备工作1.编制相关吊装施工方案和安全技术措施，制定符合国家规定的工程安全操作规范。
2.定期组织吊装人员进行吊装操作培训，熟悉并掌握吊装操作技巧和安全常识。
3.确定吊装设备和工艺，计算吊装荷载和吊装点的位置。
4.调查吊装现场的地理条件和环境限制，制定相应的施工方案。
二、吊装设备选择和检查1.根据预制板的重量和尺寸，选择适合的吊装设备，如吊车、起重机等。
2.对吊装设备进行检查和试验，确保其安全可靠。
三、现场布置和准备1.在吊装现场进行施工区划，划定各个功能区域，确保施工区域的安全。
2.根据吊装计划和设备尺寸，进行现场布置，包括吊装点的确定、安全标志的设置和施工道路的规划等。
3.安装和调试吊装设备，确保其正常运行。
四、吊装过程1.安装起重机或吊车，并进行试运行和性能检测。
2.根据施工方案和吊装计划，将预制板从堆放区搬运到吊装点，并进行装配和调整。
3.针对不同的吊装要求，使用不同的吊装方法，如单点吊装、多点吊装等。
4.吊装操作过程中，要注意预制板的水平平衡和稳定，及时调整并固定吊装点，确保预制板不发生位移或翻转。
5.吊装结束后，对吊装设备进行检查，清理吊装现场，保障施工现场的安全和整洁。
五、吊装安全措施1.按照国家和地方相关规定，设置和标志吊装现场的禁止区域、安全通道和安全警示牌。
2.加强对施工现场的管理，保证吊装施工的安全顺利进行。
3.提前做好应急准备工作，确保突发情况的应对能力。
4.确保吊装人员全部佩戴好安全防护用品，如安全帽、安全带等。
5.定期进行吊装设备的检查和维护保养，确保其工作正常。
六、吊装验收和记录1.完成吊装后，组织验收，对吊装工程进行检查和测量，确保吊装质量符合要求。
2.对吊装施工过程进行记录，包括吊装设备的使用情况、安全检查记录和吊装计划的执行情况等。
通过以上的桥梁预制板吊装施工方案，我们可以保证预制板的安全、高效地完成吊装工作，为桥梁建设提供了有力的支持。
桥梁方案跨河桥梁工程预制空心板梁吊装方案__ 园区 __ 线跨跨 __ 河桥梁工程吊装方案__ 建筑工程公司二二 O O __ 年年 __ 月月 __ 日一、工程概况：本工程是高新区西部园区西南片 C 线跨清水河桥梁工程，桥梁采用2_23.5m 预制空心板梁承重，横向由 26 块中板及 4 块边板组成。
中板单件体积约为12.6m 3 ，约重 32 吨，边板单方体积约为 14.7m 3 ，约重 37吨。
桥梁由华西集团四川省第七建筑工程公司在德阳基地生产，并组织运输、安装。
二、主要施工方案：1、装车、运输方案：厂区内装车用两台 65t 汽车吊抬装，运输用平板拖车车头带专用转盘作牵引，后带双桥炮车运送桥板，在运输过程中,用手拉葫芦将桥板两端分别捆绑在牵引转盘及炮车上,以免途中滑落掉地损坏桥板,同时运输沿途特别是施工现场道路(含桥头路基)及场地应平整夯实。
并有足够转弯半径。
运输路线：德阳--广汉--新都--成都三环--清水河工地，运输距离约 120 公里。
2、安装方案：（1）机具选择根据工地现场的实际情况，拟采用两台 65t 汽车式起重机进行安装，经测算该方式能够满足该吊装工程的要求。
（2)拟选用Φ39 (6 _____37+1)钢丝绳,该钢丝绳公称抗拉强度为1700Mpa,其破断拉力为 959.5KN.取 6 倍安全系数时其允许拉力为9.8t,13.1t_4=52.4t>37t,所以能满足吊装要求.Sa=Sm_a/K=959500.82/6=13.1t Sa--钢丝绳允许拉力（N）Sm--钢丝绳的破断拉力（N）a--钢丝绳破断拉力换算系数 K--钢丝绳安全系数（3）安装方法及工作顺序A、架设钢导梁（如图一所示）：25m 钢导梁在厂拼装完毕后，运送到施工现场。
25m 钢导梁自重约 12t，65t 吊车伸臂 18.8m，工作半径为8m 时，最大起重量为14t。
运输车将钢导梁运送到桥台上后，吊车将其整体吊起，旋转通过吊车变幅将钢导梁送向对面桥台（墩），当运送到适当位置（以不超出该吊车 8m 的工作半径为限，此时钢导梁的一端距对面桥墩已不足 8m，而吊车此时吊起钢导梁的这一端即重量为 6t 的最大工作半径可达 11m，完全能满足要求），吊车接应导梁的一端起绳受力后，吊车松钩落绳，转移吊点吊起导梁另一端，双机台吊将导梁摆放到位，找平校正。
桥梁预制板吊装施工方案桥梁预制板吊装是桥梁施工过程中非常重要的一环，它直接关系到桥梁的安装质量和工期进度。
本文将介绍桥梁预制板吊装的施工方案。
1. 吊装前准备工作在进行桥梁预制板吊装之前，首先要做好各项准备工作。
包括但不限于： - 确认预制板吊装位置和顺序 - 检查吊装用具的完好情况 - 编制详细的吊装方案和工艺流程 - 制定安全措施和紧急预案 - 组织相关人员进行安全培训和技术培训2. 吊装方案设计针对桥梁预制板的吊装特点，设计合理的吊装方案是至关重要的。
一般来说，吊装方案应包括以下内容： - 吊装点位置确定 - 吊装用具选择 - 吊装起重机具的选用和调整 - 吊装过程中的控制方法 - 吊装速度和角度控制3. 吊装实施步骤步骤一：吊装用具的搭设1.根据设计方案，在桥梁预制板的吊装点安装吊装用具，确保吊装点的牢固和稳定。
步骤二：预制板吊装1.复核预制板吊装方案，确认吊装过程中的各项参数和要求。
2.启动起重机具，缓慢提升吊装用具，将预制板吊装到指定高度。
3.根据实际情况，对吊装过程进行动态调整，确保吊装平稳、安全。
步骤三：吊装结束1.在预制板完全吊装到位后，检查预制板的位置和紧固情况。
2.拆除吊装用具，清理现场，确保吊装现场整洁。
4. 安全注意事项•施工人员必须严格按照吊装方案和操作规程进行操作。
•吊装过程中应有专人负责指挥和监督。
•吊装现场周围应设立安全警示标志，确保围观人员的安全。
总的来说，桥梁预制板吊装施工方案的设计和实施需要严谨、周密，任何疏漏都可能导致事故的发生。
因此，在进行桥梁预制板吊装施工时，务必严格按照吊装方案和操作规程进行操作，并时刻注意施工现场的安全。
桥梁预制板吊装施工方案(完整版)范本1：正式风格1.项目概述1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.工程准备2.1 地质勘察2.2 基础设计2.3 架设方案3.材料准备3.1 预制板材料3.2 吊装设备3.3 安全器材4.施工方案4.1 施工时间安排4.2 施工人员组织4.3 施工流程5.吊装方案5.1 吊装位置确定5.2 吊装设备准备5.3 吊装操作程序6.工程安全措施6.1 作业人员安全6.2 设备安全6.3 环境保护7.风险评估7.1 吊装风险分析7.2 风险控制策略7.3 应急处理预案8.质量控制8.1 施工质量要求8.2 监督检查措施8.3 质量评估标准9.验收及竣工9.1 验收要求9.2 验收程序9.3 竣工文件编制10.附件10.1 施工图纸10.2 吊装设备清单10.3 监督检查记录注释：1. 本文档涉及附件，请参阅附件部分。
2. 法律名词及注释：- 吊装：指使用吊车、起重机等设备进行物件的举升和悬吊操作。
- 预制板：指事先在工厂内制作好的混凝土板，以便在现场安装使用。
- 施工时间安排：指具体规划和安排各项工作在不同时间段完成的计划。
- 工程安全措施：指为保障施工人员的安全和设备的安全而采取的措施。
- 风险评估：指对施工过程中可能遇到的风险进行分析和评估，以制定相应的控制策略。
- 质量控制：指对施工工作过程中质量进行监督和控制，确保达到预期的质量要求。
- 验收：指由专业人员对施工工程进行检查和评估，确认工程质量符合规定要求。
- 竣工：指工程所有工作包括检查、验收等全部完成的状态。
======================================================= =============================范本2：简洁风格1.项目概述1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.工程准备2.1 地质勘察2.2 基础设计2.3 架设方案3.材料准备3.1 预制板材料 3.2 吊装设备3.3 安全器材4.施工方案4.1 施工时间安排 4.2 施工人员组织4.3 施工流程5.吊装方案5.1 吊装位置确定 5.2 吊装设备准备5.3 吊装操作程序6.工程安全措施6.1 作业人员安全 6.2 设备安全6.3 环境保护7.风险评估7.1 吊装风险分析 7.2 风险控制策略7.3 应急处理预案8.质量控制8.1 施工质量要求 8.2 监督检查措施8.3 质量评估标准9.验收及竣工9.1 验收要求9.2 验收程序9.3 竣工文件编制附件：- 施工图纸- 吊装设备清单- 监督检查记录法律名词及注释：- 吊装：物体通过使用起重设备进行举升和悬吊操作的过程。
一、编制依据1. 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）2. 《建筑施工安全生产管理条例》（GB50345-2010）3. 《预制梁板吊装作业规程》（DBJ04/T-124-2006）二、编制原则1. 安全第一，预防为主；2. 科学合理，经济高效；3. 确保质量，文明施工。
三、工程概况1. 工程名称：某大桥预制梁板吊装工程2. 工程地点：某市某区某大桥3. 主要工程量：预制梁板共计200片，每片重约40吨。
四、施工工艺技术1. 施工准备（1）场地平整：确保吊装作业场地平整、坚实，满足吊装作业要求。
（2）吊装设备：选用符合吊装作业要求的起重机，并进行设备检查和维护。
（3）吊装材料：选用合格、可靠的吊索具，如钢丝绳、吊钩、卡环等。
2. 吊装方法（1）自行式吊机架设法：适用于平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。
（2）两台吊机架设法：适用于较大跨径的预制梁板安装，两台吊机分别吊住梁的一端，同步提升架设。
3. 吊装顺序（1）先吊装跨中梁板，再依次吊装两侧梁板。
（2）吊装时，按照设计要求调整梁板位置，确保安装精度。
五、安全技术保障措施1. 安装质量要求（1）严格按照设计要求进行吊装作业，确保梁板安装位置准确。
（2）吊装过程中，加强检查，发现问题及时处理。
2. 组织质量、技术保证体系（1）成立专项技术小组，负责吊装作业的技术指导和现场监督。
（2）严格执行安全技术操作规程，确保吊装作业安全。
3. 施工质量保证措施（1）加强施工过程的质量控制，确保吊装作业质量。
（2）对吊装作业进行验收，确保梁板安装质量。
4. 安全管理措施及安全管理体系（1）建立健全安全管理制度，明确安全责任。
（2）加强安全教育，提高作业人员安全意识。
（3）严格执行安全操作规程，确保吊装作业安全。
5. 风险辨识及控制措施（1）对吊装作业进行风险评估，制定相应的风险控制措施。
（2）加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
六、验收1. 验收标准（1）梁板安装位置准确，符合设计要求。
16m、20m预应力空心板、梁吊装方案一、工程概况1、XXXXXXXXXXXX高速公路第X合同段共有新建K384+940（1-16m）小桥1座，XXXX沟K386+107（7-20m）大桥1座，XXXK387+870（3-20m）、煤洞沟K388+720（3-20m）、扁坡沟K391+250（3-20m）中桥3座，土渣沟K391+873（4-20m）中桥1座。
桥梁上部构造采用后张法预应力混凝土箱梁和空心板；下部结构采用柱式墩配钻孔灌注桩基础，桥台采用柱式台配钻孔灌注桩基础或U型台配扩大基础。
2、工程数量（1）16m中板共计10片，每片预制梁砼9.67m3，吊装重量23.9t，（2）16m边板共计4片，每片预制梁砼11.36m3，吊装重量27.9t。
（3）20m中跨中梁共计40片，每片预制梁砼18.76m3，吊装重量46.2t。
（4）20m中跨边梁共计40片，每片预制梁砼20.82m3，吊装重量51.2t。
（5）20m边跨中梁共计40片，每片预制梁砼19.18m3，吊装重量47.2t。
（6）20m边跨边梁共计40片，每片预制梁砼21.12m3，吊装重量52t。
3、首次吊装煤洞沟K388+720（3-20m）中桥，边跨16片、中跨8片。
现已经预制完成，经检查各项指标符合吊装条件。
二、准备工作1、根据现场实际情况，充分考虑各方面因素，选择经济合理，简单的施工方案；2、对预制好准备架设的空心板梁进行检查验收；3、盖梁和支撑垫石及永久性支座的检查验收和精确放样，高程复核；4、永久性和临时支座的准备；5、架桥、安装设备和各项应力的安全性验算；6、架设前对吊车和各部位进行详细的检查；7、正式吊装前，先进行吊车机械性能的全面检查和板梁的试吊；8、吊装之前，召开全体吊装人员参加的准备动员会，并进行现场的技术交底。
（后附人员配备表）三、吊装设备及方案1、因结构物场地开阔及地形比较简单故吊装设备采用2台50吨龙门吊装梁和2辆50吨吊车、1辆50型铲车及一辆80吨的专业运梁车。
1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。
边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。
根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。
板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。
作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。
（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。
确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。
（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。
（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。
（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。
（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。
（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。
图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。
（2）严格执行招标文件中各项条款，确保实现工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。
（3）确保方案安全可行、经济合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。
根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件制定具有实用性的施工方案。
（4）以确保工期照计划进行，安排施工进度计划。
（5）以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。
（6）以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。
（7）以有利于生产、方便办公为目标布置施工总平面图。
（8）充分考察现场施工环境、妥善处理施工组织与周边接口问题，安排交通疏导，使得施工对周边的影响最小化。
（9）采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。
3施工筹划3.1工机具准备吊装过程中所需工机具和材料如下图所示。
表3.1-1 吊装所需工机具清单3.2工期计划本工程计划工期暂定于6月23日开始进场吊装，吊装总工期见下表：表3.2-1 吊装时间安排表4施工工艺技术4.1起重设备技术参数本次吊装根据场地条件及构件重量选用一台徐工的QAY260型汽车吊，徐工的QAY260型汽车吊整车长度18.85m，支腿全开宽度8.7m，吊装时使用25.9m主臂。
其外形结构尺寸如图4.1-1所示,荷载表见表4.1-1所示。
图4.1-1 QAY260型汽车吊结构尺寸图表4.1-1 QAY260型汽车吊工况参数4.2试吊进行正式起吊前需进行试吊作业。
起吊构件离地200mm试吊，悬停5分钟，检查绳扣、地面、钢丝绳、滑轮、制动装置等起重机完好无异常后，方可继续吊装。
4.3工艺流程根据分段及施工工艺，确定吊装顺序为：吊装1~2#南侧半幅→吊装1~2#北侧半幅→吊装0~1#南侧半幅→吊装0~1#北侧半幅。
4.4吊装步骤及方法4.4.1吊装1~2#南侧半幅汽车吊站位于1~2#吊装平台上，运梁车站位施工便道上，吊车转臂至运梁车方向，用4根钢丝绳将板梁吊起，起升至梁离车50公分后，缓慢向外侧转臂，转臂至梁就位上空后缓慢落钩，直至梁回落就位。
吊车臂长25.9m，最大起升高度3m，最大吊装半径为18m，此时吊车的额定起重量为43t,吊装最大重量为35+1.5（边梁+吊索具重量）=36.5t，吊车最大负载率为84.88%，由南向北顺序吊装。
图4.4-1 1~2#南侧半幅吊装平面布置图图4.4-2 1~2#南侧半幅吊装立面布置图4.4.2吊装1~2#北侧半幅汽车吊移位至1~2#吊装平台北侧上，运梁车站位施工便道上，吊车转臂至运梁车方向，用4根钢丝绳将板梁吊起，起升至梁离车50公分后，缓慢向外侧转臂，转臂至梁就位上空后缓慢落钩，直至梁回落就位。
吊车臂长25.9m，最大起升高度3m，最大吊装半径为18m，此时吊车的额定起重量为43t,吊装最大重量为31+1.5（中梁+吊索具重量）=32.5t，吊车最大负载率为75.58%，由南向北顺序吊装。
图4.4-3 1~2#北侧半幅吊装平面布置图图4.4-4 1~2#北侧半幅吊装立面布置图汽车吊移位至0~1#吊装平台南侧上，运梁车站位汽车吊北侧，吊车转臂至运梁车方向，用4根钢丝绳将板梁吊起，起升至梁离车50公分后，缓慢向外侧转臂，转臂至梁就位上空后缓慢落钩，直至梁回落就位。
吊车臂长25.9m，最大起升高度3m，最大吊装半径为18m，此时吊车的额定起重量为43t,吊装最大重量为35+1.5（边梁+吊索具重量）=36.5t，吊车最大负载率为84.88%，由南向北顺序吊装。
图4.4-5 0~1#南侧半幅吊装平面布置图图4.4-6 0~1#南侧半幅吊装立面布置图汽车吊移位至0~1#吊装平台北侧上，运梁车站位汽车吊南侧，吊车转臂至运梁车方向，用4根钢丝绳将板梁吊起，起升至梁离车50公分后，缓慢向外侧转臂，转臂至梁就位上空后缓慢落钩，直至梁回落就位。
吊车臂长25.9m，最大起升高度3m，最大吊装半径为18m，此时吊车的额定起重量为43t,吊装最大重量为35+1.5（边梁+吊索具重量）=36.5t，吊车最大负载率为84.88%，由南向北顺序吊装。
图4.4-7 0~1#北侧半幅吊装平面布置图图4.4-8 0~1#北侧半幅吊装立面布置图吊装状态表（以最大半径为例）：5施工安全保证措施5.1机械安全保证措施（1）各种机械指派专人负责维修保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。
（2）机械安装时基础稳固，吊装机械臂下不得站人。
（3）施工中严格执行工程机械基本安全操作规程。
（4）起重机地面需夯实平整。
（5）起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机支腿停留部位一高一低或土质一硬一软；(6)起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
起吊重型构件时应设牵拉绳；(7)起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆；(8)起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故；(9)吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力范围，并能清楚地看到吊装的全过程。
吊车驾驶人员必须熟悉信号，并统一使用对讲机指挥，发出的信号要鲜明、准确；(10)在风力等于或大于四级、雨天、大雾、大雪时，禁止在露天进行吊车移动和吊装作业；(11)吊车停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。
吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
（12）吊车吊装过程中，支腿下铺设钢板，以分散对地基的压力。
5.2人员保护措施（1）严禁酒后作业。
（2）吊装作业人员统一佩戴安全帽，进入施工现场遵守项目部的规定。
（3）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
（4）信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。
（5）信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍，使用对讲机指挥。
（6）无高血压、心脏病等生理缺陷。
（7）吊车尾部为盲区，工作人员注意吊车尾部的旋转动态。
（8）吊装大件时，严禁任何人员乘坐大件随物下井。
（9）司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。
（10）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳蹦紧稍停试吊，试吊高度为200mm，悬停5分钟。
试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。
发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
（11）严格执行“十不吊”的原则。
5.3雨季施工安全保护措施（1）雨季、大风季节，对汽车吊设备等存在危险因素的设施和设备要加强检查，防止危险情况的发生。
（2）机动车辆在雨期行驶，要注意防滑；吊机行走道路必须坚实，起重机不得在斜坡地段进行吊装作业。
（3）要做好起重机等设备的防雷接地工作，并注意进行全面检查，各项接地指标应符合安全规程要求，并做好检查记录。
（4）起重机等设备操作人员班前作业必须检查机身是否带电，漏电装置是否灵敏，各种操纵机构是否灵活、安全、可靠。
（5）每日下班时起重机等设备应关好驾驶室门窗，卡紧、卡牢轨钳，切断配电箱内的电源开关，关好箱门上好锁。
（6）吊车工作时加强检查监护，及时发现问题，将小的隐患消除；（7）如遇暴雨或4级以上强风等恶劣天气时，应停止吊车的一切露天作业。
5.4高处作业安全保证措施(1)所有进行施工现场的人员必须戴好安全带，并按规定配戴劳动保护用具；(2)作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场；(3)施工作业搭投的扶梯、工作台等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用；(4)进入高处的施工的人员，从专用通道上下通行；(5)作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
5.5监测监控措施监测内容；吊装时需对地基沉降、河道边坡等进行实时监测。
以保证吊装过程的中的安全。
监测目的；现场监控施工中必不可少的重要环节。
为了保证现场正常施工，分析了解地层、河道结构的安全稳定性，确保各类地下管线和地面建筑物的安全正常使用，了解工程施工对周围环境的影响程度，需建立专门的组织机构，在施工的全过程中进行全面、系统的监测工作，并将其作为一道重要工序纳入施工组织设计中去。
