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吊车教学知识点总结一、吊车的基本结构1. 吊车的组成部分吊车主要由起重机构、基础结构、上转体、行走机构、传动机构和电气设备等部分组成。
起重机构包括起重钢丝绳、滑车组、起重机构等组件。
基础结构通常由底座、下架、支腿和顶滑环等部分构成。
上转体是吊车的旋转部分，主要由转台、回转机构和平衡重等部分组成。
行走机构是吊车的移动部分，包括行走轮、传动轮、液压缸等部分。
传动机构是吊车的动力传动装置，包括发动机、传动装置、传动轴等部分。
电气设备包括主电箱、控制箱、电缆、按钮盒等部分。
各个部分相互配合，构成了吊车完整的结构。
2. 吊车的工作原理吊车的工作原理是利用机械力和电气力量，通过起重机构和传动机构实现起吊和运输物体。
通过液压系统和电控系统实现起重机构的升降、伸缩、回转等动作，通过驱动发动机实现行走机构的前进、后退、转动等动作。
3. 吊车的工作环境要求吊车的工作环境要求宽敞、平整、无障碍物，地基承载能力要求符合吊车的工作条件，周围环境要求通风、无尘、无腐蚀性气体和易燃气体等。
二、吊车的操作技巧1. 吊车操作前的准备工作（1）检查吊车的工作环境，确保安全通畅。
（2）检查吊车的各项功能部件，确保完好。
（3）检查吊车的润滑情况，确保良好。
（4）检查吊车的电气系统，确保正常。
（5）做好防护措施，穿戴好安全帽、安全鞋、安全带等。
2. 吊车的操作步骤（1）启动吊车的发动机，检查电气设备是否工作正常。
（2）通过操纵台或遥控器操作吊车的起重机构，将吊臂伸出到要起吊的物体上方。
（3）慢慢提升吊钩，将物体吊起，并通过平衡重和回转机构实现物体的平稳运输。
（4）将物体吊放到指定位置后，放下吊钩并缩回吊臂。
（5）关闭吊车的发动机，做好吊车的安全维护工作。
3. 吊车的操作技巧（1）操作时要严格按照操作手册的操作规程进行，不得违反规定。
（2）要熟练掌握吊车的操作台或遥控器，保持冷静和集中注意力。
（3）在操作中要注意周围环境和其他工人的安全，及时发现隐患并采取措施排除。
吊车重要知识点总结图一、吊车类型根据不同的工作原理和用途，吊车可以分为塔吊、起重机、桥式吊车、门式吊车、集装箱吊等多种类型。
1. 塔吊：塔吊是一种大型起重设备，主要用于建筑工地的吊装工作。
它具有起重力大、作业范围广的特点，适合于高层建筑物和大型结构的吊装作业。
2. 起重机：起重机是一种多功能的起重设备，可以进行提升、吊装、运输等作业。
根据不同的工作原理，起重机可以分为液压起重机、履带起重机、汽车起重机、履带吊等多种类型。
3. 桥式吊车：桥式吊车是一种常见的工业吊装设备，主要用于工厂、仓库等场所的吊装和搬运工作。
它具有结构简单、使用方便的特点，适合于中小型物料的搬运作业。
4. 门式吊车：门式吊车是一种用于室外场地的重型吊装设备，主要用于港口、物流园区等场所的集装箱吊装和搬运作业。
5. 集装箱吊：集装箱吊是一种专门用于集装箱吊装和搬运的设备，主要应用于港口、集装箱堆场等场所的货物装卸作业。
以上是吊车的常见类型，每种类型的吊车都具有不同的特点和适用范围，使用时需要根据实际情况进行选择。
二、吊车结构原理吊车的结构原理主要包括起重机构、行走机构、回转机构、电气控制系统等。
1. 起重机构：起重机构是吊车的核心部件，用于实现吊物的提升和放下。
它包括起升机构、变幅机构和起重机械。
起升机构用于实现吊钩的垂直运动，变幅机构用于实现吊钩的水平运动，起重机械用于连接吊钩和起升机构。
2. 行走机构：行走机构用于实现吊车在工作场地的移动，包括轮胎式行走机构、履带式行走机构、轨道式行走机构等。
不同的行走机构适用于不同的工作场地和工作环境。
3. 回转机构：回转机构用于实现吊车的回转运动，能够使吊钩在水平方向上360度旋转。
回转机构通常采用齿轮传动或液压传动，能够满足吊钩在工作范围内的回转需求。
4. 电气控制系统：电气控制系统用于实现吊车各项功能的自动化控制，包括起重机构、行走机构、回转机构的控制。
电气控制系统采用PLC控制、变频调速、无线遥控等先进技术，能够提高吊车的工作效率和安全性。
吊车驾驶员应知应会知识.吊车驾驶员应知应会知识吊车驾驶员是一项需要专业技能和责任心的职业。
他们负责操作各种类型的吊车，用于吊装重物、运输货物、搭建设施等。
在这个职业中，驾驶员需要具备扎实的技术能力，并熟悉相关的安全规范和操作要求。
以下是吊车驾驶员应知应会的知识。
1. 了解吊车的各种类型和用途：吊车包括塔式吊车、履带式吊车、汽车吊车等。
各种类型的吊车有不同的结构和功能，驾驶员需要了解它们的工作原理和适用场景。
2. 熟悉吊车的构造和操作原理：吊车由车身、起重机械、起重装置等组成。
驾驶员需要了解吊车各部件的功能和工作原理，以便在操作过程中能够正确使用各项装置。
3. 具备驾驶技术和操作技能：吊车驾驶员需要具备执照，并通过相关的培训和考试。
他们需要熟练掌握吊车的操控技巧，包括起吊、移动、停车等操作。
4. 理解吊车的重要安全规范：驾驶员应该熟悉并遵守与吊车相关的法律法规和安全规范。
这些规定涵盖了吊车的技术标准、安全操作要求、防范事故等方面的内容。
5. 掌握吊载物体的重量和平衡原理：吊车驾驶员需要了解吊载物体的重量、尺寸和重心位置，确保吊车能够正确平衡和稳定地吊装货物。
6. 熟悉吊车的维护和检修要求：吊车需要定期进行维护和检修，以确保其正常工作和安全性能。
驾驶员需要了解吊车的维护计划和检修流程，并做好各项维护工作。
7. 具备应急处理能力：在吊车操作过程中，可能会遇到各种突发情况，如设备故障、天气变化、交通事故等。
驾驶员需要具备应急处理的能力，及时采取措施保障人身安全和设备完好。
驾驶吊车是一项重要而有挑战性的工作。
吊车驾驶员需要具备一定的专业知识和技能，并时刻保持高度的责任心和警觉性。
吊车操作涉及到许多安全风险，一旦出现事故将导致严重的后果。
因此，驾驶员必须时刻保持高度的警惕，并始终遵守相关的安全规范和操作要求。
最后，吊车驾驶员应该不断学习和提升自己的技能。
随着科技的进步，吊车的工作方式和设备也在不断更新和改进。
吊车常用知识点总结图一、吊车的结构（一）塔吊：塔吊主要由塔身、旋臂、卷扬机、平衡臂、电气控制系统、传感器和安全设备等组成。
塔身是塔吊的支撑结构，塔身的高度和结构会影响塔吊的承载能力和作业范围。
旋臂是塔吊的主要作业设备，卷扬机用于提升货物，平衡臂用于保持塔吊的稳定性。
（二）桥式起重机：桥式起重机由桥架、起升机构、小车、大车、电气控制系统等组成。
桥架是桥式起重机的主要支撑结构，起升机构用于提升货物，小车和大车用于横向移动货物。
（三）门式起重机：门式起重机由门架结构、起升机构、小车、电气控制系统等组成。
门架结构是门式起重机的主要支撑结构，起升机构用于提升货物，小车用于横向移动货物。
（四）汽车吊：汽车吊由汽车底盘、回转机构、起升机构、臂架、变幅机构、平衡重、电气控制系统等组成。
汽车底盘用于汽车吊的移动，回转机构用于实现汽车吊的回转，起升机构用于提升货物，臂架用于支撑货物，变幅机构用于调节臂架的伸缩长度。
二、吊车的操作规程（一）操纵技巧：吊车的操纵技巧是操作人员必须要掌握的重要知识点。
在操作吊车时，需要注意吊钩与载荷的对准，以及吊钩的下降速度和平稳度。
此外，操作人员还需要掌握吊车的回转和升降等操纵技巧。
（二）作业流程：吊车的作业流程包括前期准备、安全检查、吊装作业、后续处理等环节。
在进行吊装作业前，需要做好现场布置、货物预检等准备工作。
在吊装作业过程中，需要注意货物的平稳吊装和作业现场的安全保障。
在作业结束后，需要对吊车和作业现场进行综合清理和整理。
（三）安全预防：吊车操作过程中的关键环节是安全预防。
操作人员需要做好安全带固定、抓手护栏、安全警示标识等防护措施的检查和准备工作。
另外，悬挂物的起吊高度和吊车的作业范围也需要严格遵守安全规定。
三、吊车的安全知识（一）压力与承载力：吊车的压力与承载力是操作人员必须要掌握的安全知识。
在进行吊装作业时，需要根据货物的重量和尺寸来计算吊车的承载能力，以确保吊装作业的安全进行。
吊车教学知识点总结大全一、吊车的分类及结构1. 根据用途不同，吊车可分为起重吊车、塔吊、桥吊、汽车吊等；2. 根据其结构和特点的不同，吊车可分为移动式、固定式和自行式吊车；3. 吊车的基本结构包括：车架、起重机构、行走机构、转台及动力装置等部分。
二、吊车的基本原理1. 起重原理：利用机械装置对货物进行起重吊运；2. 运输原理：通过运输机构对吊臂进行升降、伸缩等运动，实现货物的运输；3. 固定原理：通过固定装置将吊车稳固地安装在施工现场。
三、吊车的操作技术1. 吊车的基本操作：开启和关闭吊车动力装置、调整起重机构、控制行走器等；2. 吊装操作技术：如何正确使用吊索、吊钩等起重机构；3. 载重限制：吊车的最大额定载重、限定工作范围等方面的注意事项；4. 安全事项：如何正确使用安全装置、操作杆等，确保吊装过程中的安全；5. 应急措施：在吊车操作中遇到危险情况时应采取的应急措施。
四、吊车的维护保养1. 吊车的日常维护：如清洁、润滑、检查等；2. 吊车的定期维护：如更换润滑油、检查电气设备状态等；3. 吊车的故障排除：如何排除常见的机械故障、电气故障等。
五、吊车的安全管理1. 吊车操作人员的岗前培训：包括吊车操作技术、安全操作规程及应急处理等；2. 吊车的安全预防措施：如何正确使用安全带、工作时的注意事项等；3. 吊车的事故处理：在吊车操作过程中发生事故时应采取的应急措施。
六、吊车的法律法规1. 吊车操作的法律法规：包括关于吊车安全管理的相关法规、标准等；2. 吊车的操作许可：吊车操作人员应取得相应的操作许可证；3. 吊车违规行为处理：吊车操作中出现违规行为时的处理措施。
以上是关于吊车教学的知识点总结，通过深入了解吊车的分类、结构、基本原理、操作技术、维护保养、安全管理和法律法规等方面的知识，可以提高吊车操作人员的技术水平和安全意识，确保吊车在工程施工中的安全运行和高效工作。
吊车考试知识点总结图解一、吊车的基本常识1. 吊车的定义：机械设备，用于起吊、运输和放置重物的工具。
2. 吊车的类型：包括起重机、塔吊、履带吊车、汽车起重机等。
3. 吊车的构成：由起重机构、工作机构、行走机构等组成。
4. 吊车的工作原理：通过电机驱动起重机构实现起吊和放置货物，通过行走机构实现移动。
5. 吊车的用途：广泛应用于建筑工地、港口码头、货物仓储等领域。
二、吊车的安全操作1. 操作人员：必须经过专业培训、持证上岗，具备操作吊车的能力。
2. 检查：在使用吊车之前，需要对吊车进行严格的检查，确保吊车的各项设备完好。
3. 负载限制：根据吊车的起重能力和工作条件，确定吊车的负载限制，严禁超载使用。
4. 环境条件：在使用吊车时，需要考虑到环境因素，如风力、天气、地面情况等。
5. 信号指挥：进行起吊和放置货物时，需要有专人进行信号指挥，确保安全顺利。
6. 应急措施：在遇到突发情况时，操作人员需要立即采取相应的应急措施，确保吊车和人员的安全。
三、吊车的维护保养1. 定期检查：定期对吊车进行检查和维护，确保吊车的设备和机构正常工作。
2. 润滑维护：吊车的各个部件需要定期进行润滑维护，确保工作顺利。
3. 清洁保养：保持吊车的清洁，防止吊车零部件受到外部环境的影响。
4. 整改缺陷：及时整改吊车的各种缺陷和问题，避免出现安全隐患。
四、吊车操作技巧1. 起吊技巧：在进行起吊货物时，需要掌握正确的操作技巧，确保安全高效。
2. 放置技巧：在放置货物时，需要根据货物的形状、重量和地面情况选择合适的放置位置和方式。
3. 紧固技巧：对于易滑动或不稳定的货物，需要采取紧固措施，确保货物不会出现意外滑动。
4. 行驶技巧：在吊车行驶过程中，需要掌握正确的路况判断和车速控制技巧，确保行驶安全。
五、吊车的设备维护1. 紧固螺栓：定期检查吊车的螺栓、螺母等连接部件，确保紧固可靠。
2. 刹车系统：定期检查吊车的刹车系统，确保刹车灵敏可靠。
吊车机械部件知识点总结一、吊车机械的基本构造吊车机械主要由起重机构、变幅机构、行走机构、驾驶室和支撑排列结构等组成。
其中，起重机构用于实现货物的起吊和放下，变幅机构用于实现货物的水平移动，行走机构用于实现吊车的行走和转向，驾驶室用于驾驶员的操作和控制，支撑排列结构用于支撑和稳定吊车。
各个组成部分协同配合，共同完成吊车机械的作业任务。
二、吊车机械的常见机械部件及其功能1. 起重机构部件：包括起重机构、卷扬机构、起重钩和钢丝绳。
起重机构用于实现货物的起吊和放下，卷扬机构用于提升和放下货物，起重钩用于连接货物和钢丝绳，钢丝绳用于承担起重货物的重量和力。
起重机构部件是吊车机械的核心部件之一，直接关系到吊车机械的起重能力和作业安全。
2. 变幅机构部件：包括变幅机构、导轨、变幅电机和变幅齿轮。
变幅机构用于实现货物的水平移动，导轨用于引导变幅机构的运动轨迹，变幅电机用于驱动变幅机构的运动，变幅齿轮用于实现变幅机构的变幅运动。
变幅机构部件是吊车机械实现变幅作业的关键组成部分，直接关系到货物的远近和变幅速度。
3. 行走机构部件：包括行走机构、驱动电机、行走轮和行走轨道。
行走机构用于实现吊车的行走和转向，驱动电机用于提供行走动力，行走轮用于支撑和传递行走动力，行走轨道用于引导吊车的行走轨迹。
行走机构部件是吊车机械行走运动的关键组成部分，直接关系到吊车的行走安全和稳定性。
4. 驾驶室部件：包括驾驶室、操纵台、操纵杆和仪表盘。
驾驶室用于驾驶员的操作和控制，操纵台和操纵杆用于实现吊车的各项操作，仪表盘用于显示吊车的运行状态和参数。
驾驶室部件是吊车机械的操作平台，直接关系到操作员的工作效率和安全。
5. 支撑排列结构部件：包括支撑腿、支撑臂、支撑缸和支撑座。
支撑排列结构用于支撑和稳定吊车，支撑腿用于支撑吊车的重量，支撑臂用于承受吊车的重心，支撑缸用于调节支撑排列的高度，支撑座用于分散支撑排列的压力。
支撑排列结构部件是吊车机械在起重作业时的重要保障，直接关系到作业的安全和稳定性。
吊车重要知识点总结一、吊车的组成吊车是由许多不同部件组成的复杂机械设备，主要部件包括：1. 起重机构：包括吊钩、钢丝绳、滑车等设备，用于吊运和提升重物。
2. 力传递系统：包括发动机、传动系统等，用于提供动力以进行吊运作业。
3. 控制系统：包括操纵杆、液压系统、电气设备等，用于操控吊车的运动和操作。
4. 结构部件：包括主臂、副臂、吊车架等，用于支撑和连接各个部件。
5. 安全装置：包括限位开关、安全防护装置等，用于确保吊车操作的安全性。
以上是吊车的主要组成部件，每个部件都承担着重要的作用，只有各个部件协同配合，吊车才能正常进行吊运作业。
二、吊车的工作原理吊车的工作原理主要是利用起重机构进行吊运和提升重物，而力传递系统提供动力以进行吊运作业，控制系统则用于操控吊车的运动和操作。
通常，吊车的工作流程包括以下几个步骤：1. 准备工作：包括检查吊车各个部件的完好性，确保吊钩、钢丝绳、滑车等起重机构设备正常运转，同时检查动力系统和控制系统的正常工作。
2. 吊运作业：根据工程需要，操纵吊车进行起吊、运输、放下等作业，确保吊运作业的安全和顺利进行。
3. 停止工作：在完成吊运作业后，关闭动力系统，并对吊车进行检查和维护，确保下次作业的安全性。
吊车的工作原理比较简单，但需要操作者具有一定的技术水平和经验，才能胜任吊车作业。
三、吊车的安全操作规范吊车是一种危险性较高的机械设备，如果操作不当，很容易发生事故，因此在进行吊运作业时，有一系列的安全操作规范需要遵守，包括：1. 检查吊车设备：在进行吊运作业前，要对吊车设备进行全面检查，确保各个部件完好，并进行必要的维护保养。
2. 选择合适的吊钩和钢丝绳：根据吊运物的重量和形状，选择合适的吊钩和钢丝绳，确保吊运物的安全和稳定。
3. 确保吊车稳定：在进行吊运作业时，要确保吊车的稳定性，避免因吊运物过重或不平衡而导致吊车翻车。
4. 操控吊车：在操控吊车时，要熟练掌握各个操纵杆和按钮的功能，遵循操作规范，确保吊运作业的顺利进行。
起重机械的安全知识（一）起重机械的主要参数起重机械的主要参数是表征起重机械性能特征的指标，也是设计和选择起重机械的基本技术依据，也是起重机械安全技术要求的重要依据。
起重机械的主要参数有：起重量、跨度、轨距、基距、幅度、起重力矩、起重倾覆力矩、最大轮压、起升高度和下降深度、运行速度、起重机工作级别、起重特性曲线等。
其中，起重机工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性，它是按起重机利用等级(整个设计寿命期内，总的工作循环次数)和载荷状态划分的。
（二）起重机械的安全保护装置1、位置限制与调整装置（1）上升极限位置限制器当起升机构上升，吊具超越工作高度范围仍不停止，就会发生吊具顶到上方支承结构，从而造成拉断钢丝绳并使吊具坠落的事故。
采用上升极限限制器并保持其有效，可防止这种过卷扬事故。
所以《起重机械安全规程》规定，凡是动力驱动的起重机，其起升机构(包括主副起升机构)，均应装设上升极限位置限制器。
其常见型式有重锤式和螺杆(或蜗轮蜗杆)式两种。
重锤式上升极限位置限制器是悬挂在吊具上方，吊具超越工作高度碰到位置限制器后，触发一个电气开关，使系统停止工作。
螺杆式限位器的结构，是由卷筒轴端连接，引出运动关系和尺寸范围，通过与螺母一起的撞头，去触发开关触头来断开电路的。
（2）运行极限位置限制器起重机小车或大车工作运行到行程的极限位置时，应停止运行，否则车体将与轨端止挡和缓冲器碰撞，损伤起重机或轨道的支承系统(如厂房等)，并可能造成设备和人身事故。
所以，凡是动力驱动的起重机，其运行极限位置都应装设运行极限位置限制器。
行程限制器一般由一个行程开关和触发开关的安全尺构成。
（3）缓冲器起重机缓冲器一般在下述几种情况下起作用：起重机运行至行程终点附近时，有时因速度较大，越过行程开关后不能立刻停止；当行程开关失灵操作又失误时，起重机将会以原有的运行速度冲向行程终点；此外，如在同一跨厂房内装设两台或更多的桥式起重机，在工作中有很多相撞的机会。
移动起重机的类型和参数(一)类型1.汽车起重机、全路面起重机车起重机,又称汽车吊。
大中型汽车起重机和全路面起重机有两台发动机,1台驱动各工作机构,1台驱动行走机构,两个司机室分别操纵上车和下车。
小型汽车起重机用汽车原有的发动机作动力。
汽车起重机都有4个外伸式支腿,用以提高其工作时的稳定性。
汽车起重机有机械传动和液压传动两种型式,大、中型汽车起重机多用液压传动,它有动作灵活迅速、起升平稳、操作轻便、伸缩臂可任意调节伸杆长度、节省操作时间等优点。
汽车起重机驶速度在5Okm/h以上,在中等级公路上可迅速转移到较远的作业现场。
汽车起重机装作业时应伸出并垫好支腿,不能吊重移动车位。
桁架式臂架的全路面起重机的最大额定起重量已达800t，液压传动伸缩臂架式的可达500t。
主桁架臂加副臂的最大长度已达到200m,伸缩臂的最长度达50多米。
我国国产的汽车起重机和全路面起重机其额定起重量为:5t、8t、10t、12t、16t、20t、25t、32t、40t、45t、5Ot、80t、125t、160t、200t等。
引进的车型中最大的有起重量为500t者。
2. 轮胎起重机轮胎起重机,又称轮胎吊。
起重作业部分安装在特别设计的轮胎底盘上,一般只有一个发动机和一个司机室,有4个外伸支腿。
其特点是重心低,起吊作业平稳,既可支起支腿作业,又可在平坦地面上,用短臂杆,在吊重小于额定起重量75%情况下,吊重缓慢行驶;如回转3600作业。
其空载行驶速度一般在3Okm/h以下,适合在比较固定的地点作业,应邮频繁远程调动。
我国国产的轮胎起重机其额定起重量为:1t、2t、3t、5t、8t、16t、20t、25t、40t等。
引进的车型中,有起重量更大者。
3. 履带起重机履带起重机,又称坦克吊。
早些年履带起重机是在单斗挖掘机上装设起重臂架而别的,后来发展成专用履带起重机,其特点是:(l)履带因接地面积大而压强低,可在松软、附和不甚平坦的地面上行走。
(2)稳定性好,不装外伸支腿。
(3)在平坦和坚硬地面可在额定起重量80%情况下,吊重缓慢行驶。
(4)有的履带起重机可利用特备的液压伸缩装置增大两履带的间距,进一步增加其稳定性。
(5)行驶速度低,一般小于4km/h;而且行走和转弯时要损坏路面,需转移较远作业场地时,应用平板车拖运。
履带起重机也在向全液压传动方向发展,最大额定起重量达300t。
我国国产的履带起重机其额定起重量为:5t、1Ot、15t、25t、35t、40t、50t、100t、150t、300t等。
引进的履带起重机有100～1250t多种规格。
以上三种起重机部分车型的起重能力请见本书的有关内容。
4. 铁路起重机铁路起重机,又称铁道吊,是在铁路轨道上行驶的起重机。
早年用蒸汽机驱动,现为内燃机驱动。
一般都装有外伸支腿,以保证在臂杆与轨道呈垂直情况下进行吊装作业时的稳定性。
其作业范围受铁路的局限,多用于沿铁路装卸作业,少用于吊装。
其额定起重量有15t、25t、45t、50t等数种。
5. 随车起重机随车起重机,是安装在货运汽车上的一种臂架式起重机,用于为自身和其他货运汽车装卸货物。
随车起重机由汽车发动机驱动,常采用液压传动,曲臂式机构,曲臂既能曲折,又可围绕转柱回转和仰俯,动作灵活。
工作时放下支腿。
此种起重机在设备吊装作业中很少应用,在小型设备和机器零部件出库时较常用。
其额定起重量有1t、1.4t、2t、3t、3.2t等几种。
(二) 参数移动起重机的主要性能参数有:(1) 起重量;(2) 起升高度;(3) 回转半径;(4) 工作速度(起重速度、回转速度和走行速度);(5) 引起重机自重;(6) 行驶时最小回转半径等。
起重机加辅助装置吊装设备利用移动起重机吊装设备无疑是较理想的吊装方法，但往往会受到其起重能力不够的限制而不能使用。
众所周知，不管或大或小的移动起重机的其中能力，均受其工作稳定性的制约，基于这一事实，我国的建设者们在工作实践中，在探索和寻求一些提高移动起重机起重能力的方法和措施。
如适当增设一些辅助装置，以增加起重机的稳定性，就能在原额定起重量的基础上，显著的提高其吊装能力。
诸如在起重臂杆上加缆风绳、加支柱、加之腿、加大配重、在两台起重机起重臂杆上加横梁等都是简单易行而有效的措施。
如下图所示。
也应看到,在增设了辅助装置以后,改变了原起重机的稳定状况,有的还组成了新的稳定系统,其力系平衡关系发生了变化。
因此,应通过核算去求得能提高起重能力的额度,以保证起重机各部件的计算应力值在许用范围以内。
(一) 起重臂杆上加缆风绳吊装(如上图b)在起重臂杆顶加缆风绳代替变幅滑车组,缆风绳拴系于远离起重机的锚旋上,缆风绳与地面间的夹角远小于变幅滑车组与地面间的夹角,因而起重臂杆上的受力也大为减少,故而能提高起重机的起重能力。
另外,在加上缆风绳以后,起重臂类似斜立梳杆,主要由缆风绳承受倾覆力,从而增加了起重机的稳定性。
加缆风绳以后,起重臂杆受力变化情况如下图所示,即因αl>β,则的N0>N依据被用设备的情况和吊装工艺方法的要求,加缆风绳法有3种具体方法。
1.固定起重臂杆吊装方法(上图b)此种方法简单可靠,用缆风绳代替变幅滑车,缆风绳系结于锚旋上,在吊装中起重臂杆不变幅，亦不转杆,宛如斜立枪杆。
应注意使起重臂杆处于两根缆风绳平分线的吊装平面内。
还需将起重机的回转系统和走行系统均制动锁住。
起重臂杆受力N和缆风绳受力S可用下列公式中求得:S=G cosα/2sin(α-β) cos γ/2 （1）N=1.lGcosβ / sin(α-β1) （2）式中S——缆风绳的拉力,N;N——作用于起重臂杆上的外力,N;α一一起重臂杆的倾角,（°）；G——设备计算载荷,N;β1——缆风绳在通过臂杆立面上的投影角,（°）；β1= sin-1×sinβ / cos γ/2β——缆风绳与地面夹角,（°）；γ——左右两根缆风绳的平面夹角,（°）。
2.活动起重臂杆吊装方法(上图α)此种方法是在起重臂杆通过变幅滑车组和平衡装置拉挂缆风绳以后,起重臂杆尚能在一定范围变幅,并可在一定角度内转杆。
由于加挂了缆风绳,在进行变幅和转杆操作时,应精心谨慎。
切不可大幅度变幅和超越缆风绳夹角范围转杆。
用缆风绳后起重臂杆的变幅有两种方法:（1）用卷扬机牵引,通过平衡装置变幅,如下图α所示,此种方法,起重臂杆和缆风绳上的作用力可用式（1）和（2）求得。
（2）用变幅滑车组，以起重机上的变幅卷扬机进行操作，如上图b。
此种方法应计算附加在变幅滑车组上的力，可按下式计算：T= G cosα/ sin(α-β1)在最大伸距和最大回转角时，变幅滑车组的力与缆风绳的拉力值应相等，即T=S,用上式（1）计算。
臂杆上的受力按下式计算：N=1.1Gcosβ / sin(α-β1)为了避免在较大变幅时，使起重机在缆风绳水平分力作用下向缆风绳锚碇方向位移，应在反方向设置锚碇拉住起重机，用以平衡缆风绳的水平分力。
(二) 起重臂杆加立柱吊装设备<如上图c . d>单台或两台起重机臂杆旁均可加立柱,进行臂杆和立柱联合吊装。
用一台起重机时立柱倾角应同臂杆倾角大致相等,顶部连在一起组成人字架,此时起重机臂杆上受力仅为载荷的一半,其压应力可减少2/3~3/4。
可允许起重机额定负荷或微超额定起重量吊装。
此时起重臂杆和立柱内所受的力可按下式（1）和下式（2）计算,即:N= G sinβ / sin(α+β) (1)S= G sinα/ sin(α+β) (2)式中α——臂杆与起重滑车组轴线间的夹角,(°);β——立柱与起重滑车组轴线间的夹角，(°)。
用两台起重机并加立柱进行联合吊装时,其外载荷整个由立柱承担,起重臂杆像缆风绳而承受拉力,此种情况,起重臂杆和立柱上所受的力,可按下式（1）和下式（2）计算:N= G tanβ / 2sinα (1)S= G sin(α+β)/2cosβsinα (2)式中N ——起重臂杆上的拉力,N；S——立柱上的压力,N；β——立柱与起重滑车组间的夹角, (°);α——臂杆与立柱间的夹角, (°)。
(三）两台起重机臂杆用横梁连接吊装设备(图e)两台起重机臂杆用特制横梁连接后,放松变幅滑车组,当吊重时所产生的倾覆力矩在横梁内平衡。
因形成稳定系统,故可以增大两台起重机的总起重能力。
因横梁与两臂杆组成了饺链式的四连杆机构,在放松变幅滑车组的条件下,当其负载后,四连杆机构会自行变化,达到平衡,可保证被吊设备在垂直平面内始终保持水平,此特点可实现设备顺利就位。
施于起重臂杆和横梁上的作用力可用下式(1)和下式(2)进行计算:中N——起重臂杆上所受的力,N;S——横梁上所受的力,N;l——臂杆长度,m;α——臂杆距回转中心线的伸距,m。
此方法用于吊装载荷超过两台起重机吊装能力的总和,且基础高度低于3m的双机抬吊中。
因系超额定起重量吊装,故需用有较多滑轮的滑车组,替代原吊钩的滑车组,以减小出绳端的牵引力,这样才仍能使用起重机的卷扬机吊装。
一般横梁饺接于起重臂杆端头的孔中。
用此种方法抬吊设备时,应使两台起重机的中心线和基础中心线重合。
并应将两台起重机的回转机构锁死,以防其发生转动。
如两台起重机中有一台有鹅头式臂杆,则拆装横梁会更加方便。
起升高度和工作幅度的计算用移动起重机吊装设备时,需计算起升高度、起重臂长度和角度、工作幅度等,其方法如下图α和b所示。
起升高度系指吊车吊钩的升起高度,以H表示:H=h1 +h2+h3+h4h1——设备高度;h2——吊索高度;h3——吊装余裕高度(设备底面到地脚螺栓顶面的距离,一般可取200mm左右);h4——设备基础高度(如为预埋地脚螺栓应是其顶面与地面之间的距离)。
计算方法简图吊车在起重臂长度为L,其仰角为α的工况下,其吊钩极限起升高度为H′H′=Lsinα+C-H1式中L ——起重臂长度;α——起重臂仰角;C ——起重臂根绞距地面距离;H1——滑轮中心距吊钩底面允许的最小距离。
工作幅度是指吊车旋转轴至吊钩间的垂距,以R表示:R=r+E+Fr ——旋转轴心至起重臂根饺间距离;F ——设备中心至其边缘的距离;E ——起重臂根绞至设备边缘的距离:E=g+(H-C)cosαg ——起重臂与设备边缘之间应留有的距离,视具体情况而定,一般应为00.5m左右。
H ——吊装时地面距设备顶端的距离;C ——起重臂根饺距地面距离;α——起重臂仰角。
吊装特点、要求和安全措施(一) 特点(l) 用移动起重机进行设备吊装作业系机械化施工,有很高的工作效率;(2) 具有高度的灵活性,可自行进入车间内或行驶到整个施工现场的任何地方进行吊装作业;(3) 引起重量和起重高度可以很大,在一个停机点可以吊装很大区域的物件;(4) 可采取各种辅助措施,增加其额定起重量,以扩展其使用功能;(5) 在一定条件下,可使用双机抬吊或多机联合吊装的方法解决吊装难题;(6) 轮胎起重机和履带起重机允许在一定的负荷下吊重行驶的性能,进一步扩展了其吊装的灵活性和使用功能;(7) 稳定性小。
