三江河道淤积情况调查与治理措施

河流整治与泥沙清理方案1. 背景随着工业化和城市化的快速发展，河流污染和泥沙淤积问题日益突出。

为了维护河流的生态环境和水质，以及保障河道的通航能力，制定一套科学有效的河流整治与泥沙清理方案势在必行。

2. 河流整治方案2.1 总体目标- 提高河流水质，保持生态平衡；- 提升河道通航能力，促进交通发展；- 防止河道水灾和泥沙淤积。

2.2 措施2.2.1 河道清淤- 根据河道泥沙淤积程度，制定清淤计划；- 使用先进的清淤设备和技术，高效清理河道泥沙；- 建立定期清淤机制，防止泥沙再次积聚。

2.2.2 河流监测- 建立河流监测站网络，定期监测水质、泥沙含量等指标；- 分析监测数据，及时发现和处理河流问题；- 加强对源头污染物的监管，减少污染物输入。

2.2.3 水环境治理- 加强污水处理工程建设，确保排放达标；- 提倡循环经济，减少污染物的产生；- 推广环保技术，降低污染物对河流的影响。

2.2.4 生态恢复- 修复河岸带植被，提高河岸的生态功能；- 保护和扩大湿地，增加生物多样性；- 加强生态补偿机制，促进生态保护与经济发展的协调。

3. 泥沙清理方案3.1 清理目标- 清理泥沙堆积较严重的河道段；- 清理对河道通航和生态破坏较大的泥沙区域；- 清理泥沙以达到设计标准。

3.2 清理方法与工艺- 使用大型挖掘机、铲车等机械设备进行泥沙清理；- 河底泥沙采用疏浚的方式清理；- 对于河岸的泥沙，采用机械或人工疏浚的方式清理。

3.3 清理后的处理- 对清理出的泥沙进行分类、筛分和处理；- 优先选择环保的处理方法，如固体废弃物填埋处理、资源化利用等。

4. 结论河流整治与泥沙清理方案是保护河流生态环境、提升水质和河道通航能力的重要措施。

通过科学规划和执行相应的清理措施，我们能够实现河流恢复、生态保护和水环境治理的目标。

为了确保方案的成功执行，应制定详细的执行计划，并加强监测和评估工作，及时调整方案以适应实际情况。

宁波三江河道水沙特性及冲淤变化规律严文武【摘要】The water and sediment characteristic in Yongjiang River is described qualitatively from the point of view of changes in water runoff, tidal volume and sediment concentration in the history, then the principles of riverbed evolution in Fenghua River, Yaojiang River and Yongjiang River is illuminated. The river bed was stable previously, but the construction of Yaojiang barrage in 1959 and the sea wall in Zhenhai in 1975 caused marked siltation all over the river that making the river adjust to the change in water flow characteristic, and it took many years to recover balance. With the rapid development of economy, many projects are constructed on Yongjiang River such as reservoirs, bridges, wharfs and so on, which making siltation occur slowly in Yongjiang River especially the side beach. Fenghua River is also in the station of tempered siltation. The downstream reach of barrage of Yaojiang River is in the station of siltation due to the weak characteristic of flow when the barrage is closed. The research of the principle of riverbed evolution of Yongjiang River can improve the theory of riverbed evolution of the tidal estuaries and provide suggestions for siltation remove in the similar tidal estuaries.%从径流量、潮量和含沙量的历史变化角度,对宁波三江水沙特性做定性描述,并阐述了奉化江、姚江和甬江的河床演变及冲淤规律.历史上三江河床较为稳定,河道处于相对冲淤平衡状态,但1959年姚江大闸和1975年镇海拦海大堤两大工程的相继建成,引起甬江河道发生剧烈淤积以适应水动力条件的改变,经过多年调整才渐趋平衡.随着社会经济的迅速发展,三江沿岸涉水工程(桥梁、码头等)、水资源开发利用(水库等)及人类活动(建筑垃圾和淤泥违规倾倒)逐年增多,甬江河道尤其边滩进入缓慢淤积期.奉化江河道亦处于缓慢淤积状态,但总体淤积强度相对较小.姚江闸下河段在大闸不泄流的情况下水动力条件较弱,河道整体处于单向淤积状态之中.研究宁波三江河道的演变历史规律,不仅可丰富河床演变学关于潮汐河口的理论,还可为我国类似感潮河流的淤积治理提供相应的参考.【期刊名称】《水利水运工程学报》【年(卷),期】2011(000)004【总页数】6页(P143-148)【关键词】涉水工程;水沙特性;河床演变;甬江【作者】严文武【作者单位】宁波市水利水电规划设计研究院,浙江宁波315192【正文语种】中文【中图分类】TV1420世纪60年代以来，许多学者研究了宁波三江河道的冲淤变化规律以及因涉水工程引起的水沙特性改变问题，取得了不少研究成果［1－4］，袁美琦［1］、沈承烈［5－6］分析了姚江建闸和镇海建堤对甬江河床演变的影响，并研究了1983年前甬江河床冲淤规律及其影响因素;张定邦［7－8］则针对20世纪70年代中期镇海建港及整治工程对甬江河床形态的影响做了分析，并建立了建港后河床形态与水力条件的相关关系;蒋建华［9］等应用一维和二维泥沙数值模型，阐述了姚江建闸前后的泥沙冲淤特性及动力机理，探讨了泥沙运动的垂向效应及其对冲淤的影响程度;李文杰［10］针对甬江流域的降雨径流特性和水资源变化特点，利用水力学非恒定流计算模型，对降水和人类活动对入海径流量的影响做了初步分析.关于1985年前的三江河道河床演变及单项涉水工程对河道的冲淤影响，已有较多文献，但对1985年后三江河道的水沙特性及冲淤变化规律的研究却较为少见.本文拟从径流量、潮量和含沙量的历史变化角度，对甬江水沙特性做定性描述，并根据实测资料分析1985年后奉化江、姚江和甬江的河床演变及冲淤规律，最后得出河床演变规律，为今后三江河道的综合整治提供科学依据.1 区域概况甬江流域位于浙江省东部沿海，杭州湾之南，属浙北平原区和浙东低山丘陵区，具有四季分明，温暖湿润，雨量充沛的气候特征.甬江流域的降水量除时间上分配不均外，在空间分布上也有差异，且易受台风影响发生洪涝灾害.甬江流域的主要河流包括姚江、奉化江及甬江干流.北支姚江和南支奉化江于宁波市区三江口汇合成甬江干流后东流入海，流域总面积为5 683.6 km2.甬江干流河道弯曲，江面一般宽300～450 m，平均水深4～5 m，水面比降小于0.01‰.姚江、奉化江和甬江干流合称“三江”，是宁波市主要的行洪排涝通道，同时也是沟通内陆与出海海运的重要通道，已成为宁波市城市文化发展的重要标志和载体.解放以来，在甬江流域上修建了多项涉水工程，其中对水沙特性有较大影响的工程有:姚江大闸1座，镇海拦海大堤1座，大中型水库17座，桥梁18座，以及码头212个，并且在河道两岸分布多座挡潮排涝闸.2 水动力特性甬江流域径流来源于降水，因此径流的时间和空间分布均与降水相似，其在年内分配上呈现两峰两谷.实测资料表明，姚江大闸多年平均排水量为11.39亿m3，奉化江和甬江的多年平均年径流量分别为16.855和30.3亿m3.甬江河口为弱潮河口，属不正规半日潮，为往复流性质，每日有2个高潮和2个低潮.宁波站历年平均高潮位1.19 m，平均低潮位－0.5 m，多年平均潮位0.4 m.1958年姚江大闸兴建前，姚江潮区界上溯至距宁波96.5 km的通明堰，大闸建成后，使得潮区界下移至闸下，甬江进潮量减少一半.1975年镇海港拦海大堤合龙后，甬江河道纳潮量进一步减小，白沙站进潮量减少14.3%.1990年后，随着城市发展进程加快，人类活动对甬江河床影响加剧，根据2010年7—8月全潮水文测验结果，当潮差为1.76 m时，梅墟断面的进潮量为1247万m3，甬江大桥断面的进潮量为1 069万m3，落潮平均流量减小至435 m3/s，不同时期甬江潮量的变化，引起了甬江河床发生不同程度的淤积.3 泥沙特性甬江干流的泥沙来源主要是海域来沙.河道冬春含沙量大于夏秋含沙量，3月份为高峰，7和8月份为低谷，其平均值分别为1.27和0.79 kg/m3.甬江河道含沙量有从上游到下游逐渐增大的趋势，即越靠近入海口，含沙量就越大，同时大潮潮段的含沙量沿程变化幅度比小潮潮段大.据2010年7月各断面实测，大潮时最大、最小含沙量基本上大于小潮时的相应量值，大、小潮含沙量的垂线分布均呈现“表层低、底层高”的分布规律.甬江河道的悬沙和底沙均以黏土质粉砂为主，其次为粉砂.悬沙和底沙的中值粒径范围分别为0.004～0.009 mm和0.010～0.118 mm.这种悬、底沙细而一致的性质，为海域来沙的属性，且决定了泥沙运动以悬移为主.河床底质以逆向分异为主，在洪期也会发生顺向分异.图1 奉化江断面位置Fig.1 Schematic diagram of cross section's location in Fenghua River4 河床演变4.1 奉化江近期河床演变奉化江的平面形态呈蛇曲形，是冲积平原上比较典型的蜿蜒型河道.20世纪中叶以后，随着地区经济建设发展，自宁波市区开始，逐步将河岸建成浆砌块石的直立式岸墙，如今市区的奉化江已是平面上有弯曲的人工渠化河道，基本上不具备河床大幅冲深和平面上横向摆动的条件.现对比奉化江鄞州大桥—三江口25个断面2004年11月至2009年8月间的测量资料(图1)，各典型断面变化情况见表1.从断面变化情况可见，有23个断面的宽深比增加幅度为6.64% ～54.57%.从河床形态看，水深减小的幅度大于河宽，使宽深比值逐年增加，断面趋于宽浅.2004年11月至2009年8月期间，研究河段在宏观上呈现出以淤积为主的特征，累计淤积量达到168.59 万 m3，河段各处的年淤积厚度为 0.5 ～8.6 cm，年平均淤积厚度为5.2 cm.沿程冲淤量及冲淤厚度见图2.淤积主要发生在河道主槽以及滩槽交界处，一些断面的左右岸冲淤交替发生，以及个别断面发生轻微冲刷.自鄞州大桥至铁路桥为蜿蜒河段，河道具有凹冲凸淤的演变特点;铁路桥至三江口为顺直河段，河道整体淤积较为缓慢，但在河道的局部河段，由于河道宽浅，边滩存在明显的淤积.此外，奉化江沿线的涉水工程建设对局部河段淤积影响较为突出.表1 2004—2009奉化江断面变化情况(部分断面)Tab.1 Change of cross sections in Fenghua River during 2004 to 2009 year2004—2009■■年冲淤比较断面积减少百分比/%B/H 2004年 2009年断面号平均淤积厚度/cm断面号B/H 2004年 2009年年冲淤比较断面积减少百分比/%2004—2009平均淤积厚度/cm fhj01 1.85 1.97 6.28 40.9 fhj04 1.78 2.25 20.84 145.5 fhj07 2.55 2.97 13.99 74.6 fhj14 2.91 3.68 21.00 103.8 fhj17 3.47 4.18 17.08 75.2 fhj20 2.71 3.32 18.25 94.0 fhj13 2.77 3.68 24.88 133.0fhj25 1.62 2.50 35.31 259.5图2 奉化江沿程冲淤量和冲淤厚度(2004—2009年)Fig.2 Amount and depth of scouring and silting sediment of Fenghua River during 2004 to 2009 year图3 姚江分析断面位置Fig.3 Cross section's location in Yaojiang River4.2 姚江近期河床演变自1959年姚江大闸建成后，从大闸至三江口河段一直处于淤积状态，虽然姚江大闸放水对下游河道具有一定的冲刷作用，但由于放水量和放水时间的限制，闸下河段的冲刷量远小于回淤量.对比三江口―永丰桥12个断面2005年10月至2010年8月间的测量资料(图3)，各典型断面变化情况见表2.由表2可见，从2005年10月至2009年8月，该河段处于全线淤积状态，累计淤积量约45.5万 m3，各处淤积厚度为0.66 ～4.03 m，平均淤厚 1.83 m，各处断面面积减小幅度为29.06% ～93.57%.整体而言，新江桥—解放桥河段的淤积严重程度要大于解放桥—永丰桥河段，前者淤积量比后者多6万m3，两者的平均淤厚分别为1.26和0.73 m.姚江沿程冲淤量和冲淤厚度见图4.姚江闸下至永丰桥河段的冲淤主要受大闸泄流影响，除局部深槽有所冲淤外，河床基本保持稳定;永丰桥至新江桥河段受大闸挡潮及沿线桥墩阻水影响，潮流动力较弱，河道处于单向淤积的状态;新江桥下游河段位于弯曲河道的凸岸，河道主流偏左，该河段主要受三江口水动力条件影响，冲淤特性表现为右岸边滩的淤长及三江口深槽的萎缩.表2 姚江断面变化(部分断面)Tab.2 Change of some river bed cross sections in Yaojiang River断面编号2005－10—2008－05断面积减少百分比/% 淤积厚度/m 2008－05—2009－05断面积减少百分比/% 淤积厚度/m 2009－05—2009－08断面积减少百分比/% 淤积厚度/m YYJ01 24.6 1.203 40.7 1.501 28.2 0.616 YYJ04 45.1 1.751 3.2 0.074 17.1 0.352 YYJ07 9.1 0.222 0.8 0.020 19.1 0.420图4 姚江沿程淤积量和冲淤厚度Fig.4 Amount and depth of silting sediment of Yaojiang River4.3 甬江近期河床演变自1959年以来，甬江河床经历了全河段强烈淤积－冲淤渐趋平衡－平衡打破再次淤积－冲淤动态平衡－缓慢淤积－边滩淤长的演变过程.1959年姚江大闸建成后，甬江进潮量减少一半，水动力条件大大减弱，而海域来沙条件又几乎不变，导致甬江全线河床发生普遍淤积，约经过13 a的调整，甬江河床才基本达到新的相对平衡.1975年9月，镇海港拦海大堤合龙，甬江口门由原来的多向潮流改为单一潮流，原有的基本平衡状态再次被打破，镇海段河床和甬江河床发生不同程度的淤积.从1979年开始，航道部门和水利部门每年分别对甬江航槽和姚江闸下河床进行疏浚维护和清淤，甬江河床在此期间处于冲淤动态平衡期.1986年后，随着城市发展速度加快，至2000年甬江沿岸码头总数达到181个，促使河道凹岸边滩进一步淤长，顺直河段的两侧边滩也开始淤积.同时期甬江流域建成14座水库，总库容达到5.9亿m3，不仅减少了甬江径流量，并且削弱了洪峰流量，进一步加剧了甬江的淤积.2000年后，三江上大规模新建桥梁，至2010年总数达到19座.三江口区域桥梁密度接近每千米2座，桥梁群效应开始显现，导致三江口区域水位壅高，涨落潮流速减缓，三江口边滩发生淤积，深潭下移，面积逐步萎缩.对比三江口—甬江口50个断面2004—2008年间的测量资料(图5)，各典型断面变化情况见表3.图5 甬江分析断面位置Fig.5 Schematic diagram of cross section's locationin Yongjiang River表3 甬江河道断面变化(部分断面)(2004—2008年)Tab.3 Statistical table of some cross sections'change of Yongjiang River during 2004 to 2008注:“－”代表冲刷;平均每500 m测1个断面.断面编号2004—2008年2008—2010年断面积减少/% 淤积厚度/cm 年均淤积厚度/cm 断面积减少/% 淤积厚度/cm 年均淤积厚度/cm YJ01 4.67 49.6 12.4 －1.76 －15.20 －7.60 YJ11 4.96 28.5 7.1 2.02 8.10 4.05 YJ21 8.26 47.7 11.9 －0.98 －4.55 －2.27 YJ31 2.03 11.0 2.7 7.5141.32 20.66 YJ41 －3.69 －32.8 －8.2 7.70 59.98 29.99由表3可见，2004—2008年，有37个断面面积不同程度地减小，甬江河道冲淤交替发生，但宏观上呈现淤积态势，淤积总量为36.2万m3.究其原因，在姚江大闸、镇海拦海大堤、沿线涉水工程阻水(码头、桥梁等)等影响下，甬江河道潮流动力较弱，河道处于缓慢淤积状态之中.但与2008年相比，2010年发生冲刷和淤积的断面各为25个，冲刷总量为23.26万m3.虽然断面面积变化既存在自然因素(河道泥沙的自然冲刷和落淤)，也存在人为因素(如各单位对局部河段的清淤)，但这也说明尽管甬江河道处于缓慢淤积状态之中，但在遭遇大洪水时，如2009年8月的“莫拉克”台风，随着径流量不断增加落潮流量也大幅增加，河道主槽由缓慢淤积变为单向冲刷，但边滩由于淤积泥沙外露风干后固结，在洪水期难以形成冲刷.甬江沿程淤积量和淤积厚度见图6.图6 甬江沿程冲淤量和冲淤厚度变化Fig.6 Amount and depth of scouring and silting sediment of Yongjiang River5 结语三江河道位于我国东部沿海，在河口类型上属于缓混合海相河口，其河床演变不仅受到上游径流和下游潮汐的影响，而且还对河床边界、泥沙条件等十分敏感.历史上三江河床较为稳定，河道处于相对冲淤平衡状态，1959年姚江大闸和1975年镇海拦海大堤两大工程的相继建成，使甬江进潮量分别减少40%和14%，从而引起甬江河道发生剧烈淤积以适应水动力条件的改变，之后分别经过13 a和5 a的调整才渐趋平衡.1985年后，受沿岸涉水工程(桥梁、码头等)、水资源开发利用(水库等)及人类活动(建筑垃圾和淤泥违规倾倒)等影响，甬江河道尤其边滩进入缓慢淤积期，但在遭遇大洪水时河道主槽会发生一定程度的冲刷.奉化江河道亦处于缓慢淤积状态，但总体淤积强度相对较小.姚江闸下河段在大闸不泄流的情况下水动力条件较弱，河道整体处于单向淤积状态之中.参考文献:［1］袁美琦.甬江河道淤积问题的分析［J］.水道港口，1982(2):11-14.(YUAN Mei-Qi.Analysis of sediment deposition of Yong River［J］.Journal of Waterway and Harbor，1982(2):11-14.(in Chinese))［2］罗肇森，马麟卿，杨志龙.甬江淤积问题分析及航道改善措施［R］.南京:南京水利科学研究所，1983.(LUO Zhao-sen，MA Ling-Qin，YANG Zhi-Long.Analysis of deposition problem and channel improvement measure ［R］.Nanjing:Nanjing Hydraulic Research Institute，1983.(in Chinese)) ［3］JIANG Chang-bo，CHEN Yong-kuan.Numerical simulation of separated flow near groyne［J］.Journal of Hydrodynamics，2002，14(4):47-52.［4］SCHAFINGER U.Transport of a sediment layer due to a laminar，stratified flow［J］.Fluid Dynamics Research，1993，12(2):95-105.［5］沈承烈.甬江的冲淤规律及其影响因素［J］.杭州大学学报，1983，10(4):534-544.(SHEN Chen-lie.Analysis of erosion and sedimentation of the Yong River bed and the factors affecting them［J］.Journal of Hangzhou University，1983，10(4):534-544.(in Chinese))［6］沈承烈.甬江河床演变及航道治理［J］.地理研究，1988，7(3):58-66.(SHEN Chen-lie.The fluvial process of the Yong River and its channel regulation ［J］.Geographical Research，1988，7(3):58-66.(in Chinese))［7］张定邦，李春玲，李旺生.甬江河床形态与水力条件的关系［J］.水道港口，1984(1):15-21.(ZHANG Ding-bang，LI Chun-ling，LI Wang-sheng.The relation between bed configuration and hydraulic situation of Yong River ［J］.Journal of Waterway and Harbor，1984(1):15-21.(in Chinese))［8］张定邦，李春玲，李旺生.甬江河床演变分析［J］.水道港口，1986(3):1-12.(ZHANG Ding-bang，LI Chun-ling，LI Wang-sheng.Fluvial process analysis of Yong River［J］.Journal of Waterway and Harbor，1986(3):1-12.(in Chinese))［9］蒋建华，苏纪兰.甬江建闸前后冲淤特性的初步数值模拟［J］.海洋学报，1995，17(1):121-129.(JIANG Jian-hua，SU Ji-lan.Numerical simulation of sediment scouring and deposition before and after construction of Yong River barrier［J］.Acta Oceanologica Sinica，1995，17(1):121-129.(in Chinese))［10］李文杰，邵学强.甬江流域入海径流量研究［J］.浙江水利科技，2007(3):53-55.(LI Wen-jie，SHAO Xue-qiang.Research on runoff amount into sea in Yong River basin［J］.Zhejiang Hydrotechnics，2007(3):53-55.(in Chinese))。

长江河道淤积治理工程方案一、长江淤积问题的根源分析长江河道的淤积问题主要来源于两方面，一是上游的泥沙淤积，二是下游的河口淤积。

上游的泥沙主要来源于土壤侵蚀和流域水土流失，河口淤积主要是由于长期封堵、抗旱和滩涂沙漠化等原因所引起的。

这两方面的淤积问题相互交叉影响，使得长江河道淤积问题变得尤为严重。

二、长江淤积治理的工程方案1. 上游泥沙淤积治理上游泥沙淤积是导致长江淤积问题的重要原因之一，因此必须对上游的泥沙进行有效治理。

首先，应加强土壤保护措施，避免土壤侵蚀和流域水土流失；其次，可以进行地表覆盖和植被恢复，以减少泥沙的产生量；最后，可采取堰塞湖治理等措施，有效减少上游泥沙的输入。

2. 下游河口淤积治理下游的河口淤积主要是由于长期封堵、抗旱和滩涂沙漠化等原因所引起的，因此必须进行有效的治理。

首先，可以进行河口疏浚，清除堆积的泥沙，恢复河道的畅通；其次，可以进行滩涂复垦和改良，使得滩涂得以有效利用，减少河口的淤积问题；最后，可以进行生态修复，增加植被覆盖，减少河口的风蚀和沙化。

3. 河道整治工程在上下游的泥沙淤积得到有效治理后，需要对长江河道进行整治工程。

这方面可以采取以下措施：首先，进行河道疏浚，清除积存的泥沙，保持长江的畅通；其次，可以进行河岸护坡和修整，保护长江的河岸，减少河岸的侵蚀和淤积；最后，可以进行河道生态修复，增加河道的植被覆盖，促进长江的生态平衡。

4. 河道工程设施建设随着长江经济的快速发展，有必要在长江沿岸修建一些重要的工程设施，以便更好地处理河道淤积问题。

首先，可以建设一些泥沙拦截工程，有效减少上游泥沙的输入；其次，可以建设一些生态湿地，增加长江的植被覆盖，促进河道的生态平衡；最后，可以建设一些防洪工程，保障长江的防洪安全。

5. 法律法规制定长江河道淤积问题的治理工作需要依法依规进行，因此有必要制定相关的法律法规来明确治理的责任和措施。

首先，可以制定长江泥沙管理条例，明确对泥沙的管理和治理措施；其次，可以制定长江河道整治条例，明确对长江河道的整治措施和标准；最后，可以制定长江生态修复条例，明确对长江生态修复的措施和标准。

水利工程渠道淤积问题与疏浚措施摘要：水利工程建设，是我国一项长期坚持的基本战略，每年都有大量水利工程投入建设，这一点从水利工程建设投资就可以看出来。

依据水利部的统计数据显示，在近5年时间，我国水利工程建设完成投资均超过了6000亿元。

比如2017年水利工程建设完成投资达到7132亿元，2018年达到6606亿元，2019年达到7260亿元，2020年达到7700亿元。

可以看出，水利工程建设完成投资呈现出稳步提升的形势。

水利工程除了要做好建设之外，还更应该关注建设之后的运行管理，要通过有效的管理措施，确保水利工程处在正常的状态，能够有效发挥作用。

而渠道淤积问题，是应该重点关注的问题，在出现淤积之后，要及时进行疏浚，让渠道恢复畅通。

关键词：水利工程；渠道；淤积原因；疏浚措施引言水利工程的修建，不仅农业生产条件得到改善，地区经济发展速度也可得到加快。

为切实发挥水利工程的作用，需充分重视水利工程河道治理工作。

就目前来讲，很多地区在河道治理方面还存在诸多的问题，对水利工程的稳定运行造成不利影响。

针对这种情况，相关人员要探索水利工程河道治理对策，持续提高河道治理水平。

1水利工程河道治理的重要性1)河道治理是社会稳定和防灾的需要。

近年来，洪水造成人员伤亡和财产损失，特别是在山区，洪水导致沿海崩溃、道路损失和其他设施被毁。

因此，遏制河道倾斜、防止耕地减少是维护社会稳定和发展、保障人民生存财产安全的重要手段。

2)河道治理可使海洋空间得到合理规划。

过去，由于施工方法不当，许多地区下水道和管道设计不当，导致岸外海底狭窄，河流部分地区随意堆积，昆虫出生，破坏了岸外景观和卫生安全。

河道治理有利于沿海海域的保护和合理利用。

3)河流治理有利于改善河流生态，协调水功能和水生态。

在社会发展的大背景下，河流治理既能提高河流的抗御能力，又能满足洪水的需求，可为河流治理结构带来生态效益，有效开发水生态。

2水利工程渠道出现淤积的原因分析水利工程渠道出现淤积，原因存在于多个方面，既有工程本身的原因，也有外部因素的影响。

河道存在问题及整改措施一、问题概述河道是自然界中流动的水体，是生态系统中重要的组成部分。

然而，由于人类活动的影响，许多河道出现了各种问题，对生态环境和人类健康造成了威胁。

主要问题包括水质污染、河道淤积、河岸塌陷等。

二、水质污染问题及整改措施1. 污水排放城市化进程加快，大量污水直接排入河道，导致水质污染严重。

因此，应当建立完善的污水处理设施，对城市排放的污水进行集中处理和回收利用。

2. 工业废水排放工业废水中含有大量有害物质，对环境造成严重影响。

应当加强对工业废水的监管和治理，并建立相应的法律法规。

3. 农业面源污染农村地区存在大量养殖场和农田，在养殖过程中产生的粪便和农药等会随着雨水流入河道，引起水质污染。

因此，应当加强农业面源污染治理。

三、河道淤积问题及整改措施1. 建立河道清淤机制定期开展清淤工作，防止河道淤积导致水流不畅，加大对河道的巡查和监管力度。

2. 加强水土保持工作在河岸两侧种植草木，加固河岸，防止土壤流失和河道淤积。

四、河岸塌陷问题及整改措施1. 加强监测和预警建立完善的监测体系，对有可能发生塌陷的地区进行预警，并及时采取措施。

2. 加强生态修复在塌陷地区进行生态修复，种植适宜的植物，加固土壤。

五、综合治理措施1. 加强宣传教育通过各种形式向公众普及环保知识，提高公众环保意识。

2. 建立完善法律法规体系制定相关法律法规，并严格执行。

3. 加大投入力度加大资金投入和技术支持力度，推动治理工作的顺利进行。

六、结语以上是针对河道存在问题提出的一些整改措施，这些措施需要政府、企业和公众共同努力，才能实现河道的治理和保护。

只有保护好河道，才能让人们拥有更美好的生活环境。

河流整治工作情况汇报尊敬的领导：我向您汇报本地区河流整治工作情况。

自从上次汇报以来，我们一直在全力以赴地推进河流整治工作，取得了一定的成绩，也面临一些挑战。

以下是我们的工作情况汇报：一、工作背景本地区是一个水资源较为丰富的地区，拥有多条河流和湖泊。

但是近年来，随着城市化进程的加速和工业化的发展，许多河流遭受到了严重的污染和破坏。

水质恶化、河床淤积等问题严重影响了当地居民的生活环境和生态平衡。

因此，我们迫切需要对这些河流进行整治，恢复其原有的生态功能，保护水资源，改善人民群众的生活环境。

二、工作内容1. 水质监测与分析：我们对各条河流进行了全面的水质监测，分析了其受污染情况和污染来源，为后续的整治工作提供了科学依据。

2. 河道清淤：通过定期清理河道，清除废弃物和淤泥，恢复了河流的通畅度，有助于减轻洪涝灾害风险。

3. 河岸生态恢复：我们对河岸进行了生态修复，种植了各种河滨植被，保护了河流的生态系统，增加了水生物种类的多样性。

4. 污水处理设施建设：我们加大了对沿河企业和农村的污水处理设施建设力度，确保污水得到合理处理，不再直排入河流。

5. 宣传教育：我们开展了大量的宣传教育活动，提高了公众对河流整治工作的认识和支持程度，形成了整体的社会治理氛围。

三、工作成果1. 水质得到改善：我们历时数月进行水质监测和治理工作后，河流的水质得到了显著的改善。

水质达到了国家规定的建设用水标准，人们可以放心使用这些水源。

2. 河流生态环境焕然一新：经过河道清淤和河岸生态修复工作，许多河流的生态环境得到了极大改善，水生物的种类和数量都有了明显增加。

3. 污水处理设施完善：我们在全力推进污水处理设施建设的同时，也对已有的设施进行了整改和提升，确保了水污染的有效控制。

4. 公众环保意识提高：通过宣传教育活动，公众对环保和河流整治的重要性有了更深的认识，积极参与到整治工作中来。

四、工作挑战1. 资金投入不足：由于河流整治工程需要大量资金，而我们的财政预算有限，导致了资金投入不足，影响了整治工作的进展。

中小河流河道管理存在的问题及改进措施中小河流是我国重要的水资源，对于农业灌溉、生态环境等起着至关重要的作用。

由于长期以来对中小河流河道管理的不足，一些问题逐渐凸显出来，严重影响了中小河流的功能和效益。

本文将就中小河流河道管理存在的问题进行分析，并提出相应的改进措施。

1. 河道淤积严重。

由于缺乏定期清淤、疏浚工作，许多中小河流的河道淤积严重，不仅影响了水流通畅，甚至造成了洪灾的风险。

2. 河道生态环境恶化。

河道周围的生态环境受到破坏，草木凋落、垃圾堆积等现象较为严重，严重影响了河流的生态平衡和水质。

3. 河道污染严重。

一些无序排放的废水、垃圾等对于中小河流的水质造成了污染，严重影响了饮用水、农田灌溉水的质量。

4. 河道管理混乱。

由于缺乏统一的管理机制和责任主体，一些中小河流的河道管理出现了混乱，难以形成有效的管理和维护。

二、改进措施2. 加强河道生态环境保护。

加强对中小河流周围生态环境的保护，引入植被覆盖、草原恢复等措施，重建河流的生态系统。

3. 加大对河流污染的治理力度。

对于一些严重受到污染的中小河流，采取适当的措施，加强对废水、垃圾的排放管理，并开展水质改良工程。

4. 建立健全的河道管理机制。

建立完善的中小河流河道管理机制，明确责任主体，建立细致的管理规章制度，提高河道管理的科学性和规范性。

5. 完善监督检查机制。

建立健全的监督检查机制，对于中小河流的河道管理情况进行定期检查和评估，及时发现和解决问题。

6. 加强宣传教育。

加强对中小河流河道管理的宣传教育，提高公众对中小河流保护的重视，营造良好的社会氛围。

结语：中小河流是我国重要的水资源，合理的河道管理对于中小河流的稳定、安全和发展起着至关重要的作用。

我们必须认真对待中小河流河道管理存在的问题，采取有效的措施加以改进，确保中小河流的健康发展。

希望我们每个人都能为中小河流的管理和保护出一份力，让中小河流成为美丽的风景线，也是我们宝贵的财富。

探究水利工程河道治理存在的问题及控制措施水利工程河道治理是指对河道进行综合整治，包括防洪、排涝、航运等方面的工作。

由于各种原因，水利工程河道治理也存在一些问题，如河道污染、河道退化、生态环境破坏等。

为了解决这些问题，需要采取一系列的控制措施。

一、河道污染问题及控制措施河道污染是水利工程河道治理中的一大难题。

因为人类的工农业活动带来了大量的废水污染，这些废水进入河道会对水体造成污染，使河道的水质下降。

控制措施：1.加强污水处理：建设和完善污水处理厂，对废水进行全面处理，达到国家废水排放标准。

2.加强监管控制：加强对工业企业和农业溢出的水污染源的监管，对排污企业进行严格的排污许可审批和监督检查，确保其达到标准。

3.开展环境保护宣传教育：加强对公众的环境保护知识宣传，提高公众的环保意识，减少污染源的排放。

河道退化是指河道在长期的不合理利用和人类活动的干扰下，出现河道变窄、堆砂、侵蚀等问题，导致河道淤积和流速变慢，影响河道的功能和使用效能。

控制措施：1.河道整治工程：根据河道退化的原因，通过河床淤积的清淤、河道开挖等措施，恢复河道的流量和流速。

2.推行河湖长制：建立河湖长制度，明确河湖的管理责任和权限，加强河道的日常巡查和维护，及时发现和解决河道退化问题。

3.加强水资源保护：合理利用水资源，防止过度开发和超量取水，保护河道的生态环境，减少河道退化发生。

三、生态环境破坏问题及控制措施水利工程河道治理过程中，有时会对河道的天然生态环境造成破坏，导致生物多样性减少，生态平衡被破坏。

控制措施：1.生态环境评估：在进行水利工程河道治理之前，进行生态环境评估，对河道的生态环境进行全面、科学的评估和预测，了解施工或改造的可能对生态环境的影响，并对影响进行预警和控制。

2.生态恢复工程：在水利工程河道治理后，进行必要的生态恢复工程，如湿地恢复、水生植被种植等，恢复河道的生态功能和生物多样性。

3.加强监管控制：加强对水利工程河道治理过程中的环境保护和生态修复的监管，对可能对生态环境造成破坏的行为进行制止和惩处。

关于河道清淤整治的建议，以下是一些可能的措施：
1. 制定清淤计划：根据河道的实际情况，制定详细的清淤计划，包括清淤范围、清淤深度、清淤方法等。

2. 选用合适的清淤设备：根据实际情况选用合适的清淤设备，如挖掘机、推土机、挖掘船等，以提高清淤效率。

3. 加强河道监管：加强对河道的监管力度，及时发现并处理河道淤积问题，防止淤积加重。

4. 生态恢复：在清淤完成后，进行生态恢复工作，包括种植树木、草皮等，以恢复河道的生态环境。

5. 建立长效机制：建立河道清淤的长效机制，定期对河道进行清理和维护，以保持河道的畅通和健康。

6. 加强宣传教育：加强对公众的宣传教育，提高公众对河道清淤重要性的认识，引导公众积极参与河道清淤工作。

7. 引入先进技术：引入先进的清淤技术和设备，提高清淤效率和质量，减少对环境的影响。

8. 加强合作：加强与相关部门和企业的合作，共同推进河道清淤工作，形成合力效应。

9. 建立预警机制：建立河道淤积预警机制，及时发现并处理淤积问题，防止淤积对河道和周边环境造成不良影响。

综上所述，河道清淤整治工作需要从多个方面入手，包括制定清淤计划、选用合适的清淤设备、加强河道监管、生态恢复、建立长效机制、加强宣传教育、引入先进技术、加强合作以及建立预警机制等。

通过这些措施的实施，可以有效改善河道的生态环境，保持河道的畅通和健康。