耐候钢发展及技术难点浅析

耐候钢 SPA-H热轧带钢轧制工艺控制技术摘要：耐候钢具有耐腐蚀，成本低的特点，广泛应用于集装箱板、桥梁等用钢，是市场上较为畅销的品种钢。

针对其铜裂表面缺陷、板带轧制过程不稳定性和产品力学性能命中差等问题，本文结合1780热轧线生产耐候钢SPA-H生产实践，研究优化改进耐候钢生产工艺，加热炉坚持“热送热装，快速出钢，减少在炉时间”改善表面质量，精轧优化设备、轧制力、活套参数、板形等相关数据，提高精轧轧制稳定性，提高FDT，降CT，快速冷却保证性能命中，取得显著效果。

关键词：耐候钢；性能；铜裂；稳定性0 引言耐候钢SPA-H轧制存在难题：①表面质量差，容易出现铜裂缺陷；②材质硬，精轧轧制过程不稳定，精轧轧机间中间浪明显，卡钢风险大；③性能不稳定，抗拉强度容易低等。

燕钢1780轧线对耐候钢工艺重点改进，实现了表面质量良好，轧制稳定，可大批量轧制耐候钢SPA-H，对其他轧线生产耐候钢也有一定指导意义。

1 耐候钢SPA-H钢种特性耐候钢是指在大气中比普通碳素钢具有优良的耐腐蚀性能，只是含少量的合金元素的价格低廉的低合金钢。

耐候钢的耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2-8倍，且随着使用寿命的延长，抗腐蚀能力越强。

耐候钢除了具有良好的耐腐蚀性，还具有优良的力学、焊接等使用性能。

1.1 成份设计耐候钢成份设计不仅要满足钢的耐腐蚀性能、力学性能和工艺性能，而且还要考虑钢的生产成本，因此需充分发挥合金元素的作用，从而实现低成本应用。

表1燕钢SPA-H内控成份（1）碳，碳是强化钢的有效元素，随着碳含量的增加，钢的强度、硬度提高，而塑性、韧性降低。

兼顾耐候钢的焊接性能、抗腐蚀性能，耐候钢的碳成份采取低碳工艺控制，含碳量在0.06-0.09%范围内。

（2）铜，钢中加入少量的铜，可以提高钢的耐腐蚀性。

但铜含量超过0.3%时，耐腐性能提高变得缓慢。

故钢种加入少量的铜，可有效提高钢的耐腐蚀性，特别是和磷配合，效果显著。

但含铜钢存在热加工敏感性问题，易产生铜裂。

耐候钢在输电铁塔上的应用及存在的问题岳增武;翟季青;刘延华;李辛庚【摘要】耐候钢在大气中能形成致密和粘附良好的稳定锈层,因而具有比普通碳钢更好的耐腐蚀性能,将耐候钢应用于输电铁塔是未来防腐蚀技术的重要发展方向.耐候钢在国外已成功应用数十年,包括应用于输电杆塔,在国内的输电铁塔上尚未规模化应用.综述耐候钢的耐蚀机理、影响因素及耐候钢的锈层稳定化处理技术,并总结将耐候钢应用于输电铁塔亟待解决的问题.【期刊名称】《山东电力技术》【年(卷),期】2016(043)006【总页数】4页(P10-13)【关键词】输电铁塔;耐候钢;腐蚀;锈层【作者】岳增武;翟季青;刘延华;李辛庚【作者单位】山东电力工业锅炉压力容器检验中心有限公司,济南 250003;国网山东省电力公司,济南 250001;国网山东省电力公司,济南 250001;山东电力工业锅炉压力容器检验中心有限公司,济南 250003【正文语种】中文【中图分类】TG174长期以来，我国输电线路铁塔主要采用热镀锌角钢为塔材，并进行周期性的防腐蚀维护。

调查结果表明，山东沿海地区铁塔的平均首次维护时间为13.2年，平均维护间隔为6.6年，要实现铁塔40年服役寿命，平均需要进行5次防腐蚀维护［1］。

耐候钢可以在一些环境中裸露使用，其一次性投资与镀锌钢相近，但由于省去了防腐维护工序，全寿命周期成本明显降低。

它在大气中的耐蚀性能依赖于表面形成的稳定化锈层，然而，在自然环境中要完成锈层的稳定化一般需要数年时间，在形成稳定化锈层之前，常出现锈液流挂与飞散的现象，污染周围环境并影响外观，特别是在含有Cl-的海洋性大气环境，传统耐候钢表面难以生成保护性的稳定锈层，因此无法表现出优良的抗腐蚀性能。

目前耐候钢在欧美、日本等国得到广泛应用。

在我国，耐候钢在铁路、船舶等行业已批量使用。

国家电网公司正在进行相关的可行性研究，并在输电线路工程中进行了耐候钢的尝试性应用。

耐候钢Cor-Ten包括 Cor-Ten A（Cu、P、Cr、Ni合金化）系列和Cor-Ten B （Cr、Mn、Cu合金化）系列。

耐候钢工艺流程耐候钢是一种具有高强度、耐腐蚀和耐热性能的合金钢，常用于建筑、桥梁、汽车、船舶等领域。

在制造耐候钢时，需要使用一些特殊的工艺流程来保证其性能和质量，下面就介绍一下耐候钢的工艺流程。

1. 原材料的选择耐候钢的制造需要使用一些特殊的合金材料，如镍、钼、铬等。

这些材料可以使钢具有更好的抗腐蚀和耐热性能。

在选择原材料时，需要严格按照标准进行筛选和检验，以保证材料的质量和性能。

2. 熔炼和铸造耐候钢的制造需要通过熔炼和铸造的方式来得到成品。

在熔炼过程中，需要加入一些特殊的合金材料，以使钢具有更好的耐腐蚀和耐热性能。

在铸造过程中，需要根据不同的形状和尺寸来进行铸造，以得到符合要求的成品。

3. 热处理热处理是耐候钢制造中非常重要的一步，它可以显著地改善钢的性能和质量。

在热处理过程中，需要将钢加热到一定温度，然后经过冷却过程，以改变钢的组织结构和硬度。

这样可以使钢具有更好的强度和韧性，同时也可以提高钢的耐腐蚀和耐热性能。

4. 表面处理为了保护耐候钢的表面，需要进行一些特殊的表面处理。

例如，可以进行喷砂、喷丸、酸洗等处理方式，以去除表面的氧化层和锈蚀物，同时也可以增加钢的表面硬度和耐腐蚀性能。

5. 检测和质量控制在耐候钢制造过程中，需要进行严格的检测和质量控制，以保证成品的质量和性能符合要求。

例如，可以进行化学成分分析、机械性能测试、耐腐蚀性能测试等方式，以确保成品的质量和性能符合标准要求。

耐候钢的制造需要进行一系列特殊的工艺流程，包括原材料的选择、熔炼和铸造、热处理、表面处理以及检测和质量控制等方面。

只有严格按照流程和标准进行制造，才能得到高质量、高性能的耐候钢产品。

2023年耐候钢行业市场发展现状耐候钢行业市场发展现状随着人们对建筑工程质量、安全性和外观的要求提高，耐候钢逐渐成为建筑材料领域的热门选择。

本文将介绍耐候钢行业市场发展现状。

一、全球市场耐候钢最早出现在欧洲，日益普及，并在欧洲市场占据了很大份额。

随着耐候钢的热度增加，全球耐候钢市场将会持续增长。

一些国家对于耐候钢的建筑法规不断升级，也给了耐候钢更广阔的发展空间。

目前，全球最大的耐候钢生产国是德国，其次是中国和日本，占全球耐候钢生产总量的三分之二。

全球市场上，耐候钢的需求以建筑业为主，特别是高端建筑、桥梁、海洋结构和钢结构等大型工程。

二、国内市场中国距离成为耐候钢生产强国还有一段路，但是中国的耐候钢市场发展前景广阔。

随着人们对建筑质量及环保的要求越来越高，在建筑工程中使用耐候钢，既提高了建筑质量，还有效地解决了造成二次污染的问题。

近年来，国内耐候钢行业发展趋势良好，具有以下几个方面特点：1.产品质量不断优化：国内耐候钢生产企业在技术上不断投入，不断研发出具有更优异性能的耐候钢产品，各类指标都得到不断提高，产品质量不断优化。

2.市场需求持续增长：随着耐候钢在建筑行业中的应用不断扩大，市场需求也在不断增长。

耐候钢已成为互联网、电力、化工、航空等领域的重要材料之一。

3.市场竞争日趋激烈：国内耐候钢市场的竞争日趋激烈，国内企业面临国外竞争压力，国内市场价格战也在悄然升温，企业对耐候钢的产品价格也做出了调整。

总体而言，国内耐候钢行业市场发展前景看好，有望继续保持增长趋势。

三、未来发展趋势1. 地产建筑需求增长：随着房地产市场稳步回升，耐候钢也将在建筑领域中增加不少需求。

2. 精细化操作方式：国内的耐候钢行业正在逐渐从简单的生产方式转向精细化操作方式，以达到节约材料和能源的目的，进一步降低生产成本。

3. 国际经济全球化不断推进：随着国际经济全球化不断推进，不断增加耐候钢的出口数量。

因此，国际市场提供了新的机遇和挑战，把握市场变化，着重质量、研发及新型功能的开发和研制，是耐候钢企业必须面对和克服的。

2023年耐候钢行业市场前景分析随着环保和可持续发展理念的逐步普及，耐候钢在建筑、航空、航海、铁路、公路和桥梁等领域的应用逐渐增加。

市场前景广阔，以下是耐候钢行业市场前景分析：一、政策支持力度大国内以钢结构为主要材料的建筑业正面临全面转型升级的阶段，政府支持和推广耐候钢等新型结构材料也为耐候钢产品的开发和应用创造了机会。

此外，随着我国城市化步伐的加快，各种市政工程项目也在不断增加，这也将为耐候钢产品的需求提供巨大的保障。

二、市场需求增长潜力大目前，我国建筑业发展迅速，市场需求增长潜力大。

近年来，我国钢结构行业的发展呈现出持续快速的发展态势，其中耐候钢已逐渐成为建筑业的首选材料之一。

良好的环境适应能力和极强的耐蚀性，使得耐候钢在各种恶劣自然环境中得到了广泛的应用，并且日益受到市场的青睐。

三、行业发展空间广阔随着我国经济和工业的飞速发展，耐候钢产业正处于快速成长的初期阶段，未来的市场发展空间非常广阔。

随着新型建材的推广和使用，耐候钢产品必将逐步替代传统钢材，应用领域将进一步扩大。

其中，钢结构领域的应用增长最为明显，国内耐候钢市场向着高质量、国际化的发展方向不断前进，市场环境及竞争环境有利可期。

四、市场竞争激烈尽管耐候钢的市场前景广阔，但行业内外部竞争激烈，市场份额的分配也十分复杂。

目前，耐候钢市场上产品种类繁多、质量不均、价格波动大，市场乱象难以避免。

因此，耐候钢企业需从产品特性、质量管理、营销能力等方面进行不断提升，以为市场需求提供全方位、一体化的服务，同时也要求企业具备足够的市场敏感度与创新能力，才能在市场上立足。

综上所述，耐候钢的市场前景广阔，但同时也要求企业具有高品质、高节能、高效益、高环保的产品，并且具备足够的市场敏感性和创新能力，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

随着产业的快速发展和技术的不断进步，耐候钢产品必将在未来的市场竞争中呈现更加广阔和强劲的增长趋势。

耐火耐候钢的研究与应用3篇耐火耐候钢的研究与应用1耐火耐候钢的研究与应用随着现代工业的不断发展，越来越多的极端环境下的材料需求被提出。

其中，有些应用需要材料能够在高温、腐蚀等极端环境下表现良好。

耐火耐候钢因其较高的抗氧化性、耐腐蚀性以及较好的物理机械性能，在这些特殊环境应用中受到了广泛关注。

耐火耐候钢是一种合金钢，钢中含有铬、镍、铜等元素，通过摩尔比的调整，使其在较高的温度和气氛条件下能形成保护氧化物层，从而减少钢的腐蚀和氧化。

而耐火钢则是具备良好的高温强度、泵浦性、耐腐蚀性和热疲劳性的材料，其表面可形成一种耐高温氧化的薄层，从而提高其氧化稳定性。

种类常见的耐火耐候钢种类包括哈氏合金、Ferralium合金、莫氏合金、铝硅合金等。

其中，哈氏合金是一种奥氏体不锈钢，具备很高的抗氧化、耐腐蚀能力，还具备较强的抗热疲劳性。

Ferralium合金则是一种镍、钼和铬合金，添加了少量的磷和硅，其抗腐蚀特性甚至比一些耐蚀钢还要好。

莫氏合金是一种镍、铬、钼和铁合金，具有优异的抗高温性、强度和韧性，被广泛应用于航空航天工业等高技术领域。

铝硅合金则是一种高温合金，用于制造航天发动机等。

应用耐火耐候钢广泛应用于一些特殊行业，如石化、医药、航空航天、核电站等。

石化行业中，需要大量使用耐腐蚀性能较好的材料，而耐火耐候钢的抗腐蚀性能则能使其长期服役。

在医药行业，高温灭菌是保障品质的重要环节，而耐火耐候钢的高温抗氧化性能大大提高了灭菌的效率和清洁度。

在航空航天和核电站行业中，E690钢和高温耐腐蚀钢被广泛应用于制造引擎和制造核反应堆压力容器。

未来展望随着技术的不断发展，耐火耐候钢的应用前景将越来越广阔。

未来的挑战是使这些材料更加耐高温、更加防护腐蚀，进一步提高其材料性能。

同时，相关研究人员还需在新材料的开发、设计和生产过程中不断推陈出新，不断创新和探索，以满足全球市场和各行各业的需求。

结论耐火耐候钢因其出色的性能在特殊环境应用中受到了广泛重视。

我国桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展摘要：我国桥梁用钢强度等级与韧性不断提高，焊接性能持续改善，钢板的适宜厚度逐步提高。

铁路桥梁用钢、公路桥梁用钢、跨海大桥用钢成为我国桥梁用钢的主体。

顺应时代发展要求的高性能耐候桥梁钢将是我国桥梁用钢发展的主要方向。

耐候桥梁钢在我国已经有所应用，但需要系统建立或健全使用耐候桥梁钢的相关国家或行业标准。

关键词：桥梁，钢，耐候1、前言建国以来，我国的桥梁建设事业有了很大的发展。

新设计、新材料、新工艺的广泛采用，使得我国桥梁的设计建造水平不断提高。

悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥，都展示出各自的独特魅力。

我国铁路桥梁的发展自1957年的武汉长江大桥(A3)开始，经历南京长江大桥(16Mnq)，九江长江大桥(15MnVNq)到1998年的芜湖长江大桥(14MnNbq)，经过四个标志性的阶段，各阶段都代表了一个时期的桥梁技术的发展水平和冶金技术的发展水平。

铁路桥梁由铆接、栓焊发展到芜湖长江大桥的整体焊接节点，钢梁的跨度也由128米发展到312米。

已建成的亚洲最大的公路铁路两用桥-芜湖长江大桥，其主跨达到312米，集数十项世界领先技术为一体，标志着我国铁路桥梁的制造技术已达到世界领先水平。

正在建设的南京大胜关长江大桥(WNQ570)，是我国第一条大跨度高速铁路桥梁，桥面为四线高速铁路和两线地铁，设计时速为300km/h，更是奠定了我国桥梁行业在国际上的领先地位。

公路桥梁自上世纪50年代至80年代经历了预应力钢筋混凝土梁式(钢构)桥到预应力钢筋混凝上梁式(钢构)桥后，80年代末随着大跨度公路桥梁的建造，钢结构现代索桥(斜拉、悬索)显示出强有力的竞争力，得到快速发展。

在不足10年的时间，国内相继建造了10余座世界级的大跨度斜拉及悬索桥。

南京长江二桥及武汉长江三桥为世界第三和第四大(国内第一、二)斜拉桥，其中南京长江二：桥采用全焊结构代替了以往的栓焊钢箱梁，跨度达到628米，标志中国钢结构公路桥梁建设水平已达到世界先进水平。

耐候钢市场前景分析1. 前言耐候钢是一种具有优异耐候性能的钢材，常用于户外建筑、桥梁、汽车等行业。

随着经济的发展和技术的进步，耐候钢市场前景备受关注。

本文将对耐候钢市场的发展趋势进行分析，帮助读者了解其市场前景。

2. 耐候钢市场现状目前，耐候钢市场呈现出以下几个特点：2.1 市场规模扩大随着城市化进程的加快以及建筑业、汽车制造业等行业的发展，对耐候钢的需求不断增加。

耐候钢市场规模逐年扩大，成为钢铁行业的重要组成部分。

2.2 技术创新促进市场发展耐候钢在抗风化、耐腐蚀等方面具有显著优势，因此受到广泛关注。

近年来，随着技术的进步，耐候钢在性能上得到了进一步提升，满足了更多领域的需求，推动了市场的发展。

2.3 市场竞争日趋激烈随着市场规模的扩大，越来越多的企业进入耐候钢市场，市场竞争日趋激烈。

企业需要通过技术创新、产品质量提升等方式，提高竞争力并占据市场份额。

3. 耐候钢市场前景基于对市场现状的分析，可以预见耐候钢市场的前景如下：3.1 市场需求持续增长随着城市化进程的加快和建筑、汽车等行业的发展，对耐候钢的需求将持续增长。

特别是在环保要求日益严格的情况下，耐候钢的优异性能将得到更广泛的应用。

3.2 技术创新将推动市场发展耐候钢市场将受益于技术创新。

随着科技的进步，耐候钢的性能将不断提高，更多的应用场景将得到开发。

同时，技术创新还将降低耐候钢的生产成本，进一步促进市场的发展。

3.3 市场竞争将趋于激烈随着市场规模的扩大，耐候钢市场的竞争将趋于激烈。

企业需要不断加大研发投入，提高产品质量和服务水平，以提高竞争力并保持市场份额。

4. 结论耐候钢市场具有广阔的发展前景，在需求持续增长、技术创新推动和市场竞争激烈的背景下，耐候钢企业应积极适应市场变化，加大技术研发和质量控制力度，提高市场占有率，并实现可持续发展。

以上是对耐候钢市场前景的简要分析，供读者参考。

耐候钢优势总结
耐候钢，也称作氧化钢或者耐腐蚀钢，是一种强度与耐候性皆优秀的合金钢，适用于各种恶劣天气环境下的建筑工程、桥梁工程、锅炉、容器、轮船等领域。

下面，我将结合实际应用体验，总结耐候钢的优势。

1.抗腐蚀性：
耐候钢可以形成一层致密的氧化层，称为“Patinia”层。

不同于一些传统的不锈钢，这种氧化层可以防止酸、碱、盐和其他腐蚀介质对钢材的侵蚀和破坏。

在一些高湿度、高海拔、极端气候条件下的建筑工程，使用耐候钢可以最大限度地延长使用寿命，减少维护次数，降低维护成本。

2.强度高：
耐候钢具有很高的抗拉强度和延展性，可以轻松承受大型工程施工中的重量和压力。

在国际上的一些大型工程项目，如法老王金字塔和美国自由女神像，就是采用耐候钢建造的，不仅经久耐用，而且也很美观。

3.美观性好：
因为有“不锈”金属的特性，耐候钢通常会在表面镀上一层致密的铬和镍合金层，使其具有良好的表面光泽度和亮度。

这种光泽度可以随时间推移渐渐淡化，但是它的色调变化也是美丽的，这使得耐候钢建筑在艺术方面更具有表现力。

4. 长寿命：
耐候钢可以使用数十年都能保持较高的综合性能，良好的氧化层可以使钢材长时间在恶劣环境中运转，减少维修保养成本。

综上所述，耐候钢具有很多优秀的性能和特点，这就是为什么它成为目前建筑工程和制造领域中使用最多的一种材料之一。

在未来的发展中，应用耐候钢可以更好地推动国家和全球工业的发展和建设。

耐候钢（SPA-H）的研制刘中林黄斌李良冯绍强王猛成冯波川威集团技术中心摘要：本文简单介绍了集装箱用高强度耐候钢板SPA－H的生产工艺和试制结果，结果表明，该钢化学成分、力学性能等技术指标均达到了标准要求，能满足集装箱用钢的需要。

关键词：SPA-H 冶炼工艺轧制工艺1 前言高耐候钢（SPA-H）主要在热轧状态下使用，广泛应用于集装箱行业。

由于普通碳素钢在大气中极易腐蚀，造成严重的经济损失，因此开发耐候钢有广泛的市场前景。

川威集团从2006年开始，参照日本高耐候性热轧钢板SPA－H标准，结合川威集团实际，制定了企业内控标准。

经过3万多吨的生产实践表明，该钢化学成分、力学性能等指标完全能满足集装箱用钢的需要。

2 主要设备状况1）三座70t顶底复吹转炉，四孔拉瓦尔氧枪。

2）LF精炼炉一座，配有钢包底吹氩、顶吹氩装置，两台多功能喂线机。

3）板坯连铸断面150mm×(400～850mm)，二机二流直弧型连铸机，液面自动控制，大包长水口、中包浸入式全程保护浇注。

4）950轧机，二辊可逆式初轧机，七组四辊全液压压下不可逆式精轧机。

3 技术条件及成分设计3.1 技术条件SPA－H的化学成分和力学性能见表1和23.2钢的成分设计3.2.1 C是强化钢的有效元素，随着C含量的增加，钢的强度，硬度提高，但钢的塑性、韧性、耐候性随之降低。

所以限定C含量为0.08～0.11％3.2.2 Cu是耐候钢中对提高耐大气腐蚀性能最主要的、最普遍使用的合金元素，Cu与其他元素（如P、Cr）复合使用时耐大气腐蚀性能更好。

Cu含量为0.25％时己能使钢具有良好的耐候性能，含量超过0.30%时，耐蚀性能提高得缓慢，继续增加Cu效果不大。

同时含Cu钢有热加工敏感性问题，易产生网状裂纹，因此为提高耐大气腐蚀性能，同时又防止钢材产生裂纹，Cu含量设计为0.25～0.35%。

3.2.3 P是合金元素中提高耐大气腐蚀性能最有效的元素，一般不单独使用，和Cu、Cr等复合使用效果会更好，当P含量由0.01%提高到0.08 ％时，钢板耐大气腐蚀性能大大提高，而P含量超过0.08%后，耐大气腐蚀性能提高不明显。

耐候钢1.1 耐候钢的概述耐候钢, 又称耐大气腐蚀钢, 是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢, 主要合金成分为Cu、P、Cr、Ni等元素。

耐候钢的特点是能够抵御自然大气条件下的腐蚀。

钢铁的锈蚀是钢结构损坏的主要原因之一，腐蚀损耗也是相当可观的，据报导北美每年因腐蚀损耗也是相当可观的，据报据报导北美每年因腐蚀损耗的钢占年产量的20%, 在加拿大每年腐蚀损失达到6亿美元。

人们解决大型钢结构的防腐蚀问题的方法一般是加大腐蚀余量, 并涂以防锈油漆。

前者会造成材料的浪费, 后者因为需要定期进行维护性重涂, 造成维护成本提高, 有时还会影响正常使用。

还有一种方法是在结构中使用金属涂覆层进行保护, 主要是热浸镀或喷涂锌或铝, 利用镀层金属的阴极保护性能延长钢结构寿命。

但应用金属涂覆层也存在着成本较高、污染环境、大型构件应用困难, 以及不易焊接等问题。

耐候钢并非不锈钢, 初期同普通碳钢一样也会锈蚀, 后期则情况不同。

耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu、P等微量元素富集, 形成一层致密的非晶态锈层组织, 并与基体结合得非常牢固。

这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入, 防止基体金属进一步腐蚀。

耐候钢在使用时, 可以涂装、裸用或进行稳定化处理, 涂装时的要求与普通碳钢相同。

这里特别要指出的是这种材料可以不涂漆裸用, 这是耐候钢最突出的优点。

在无严重大气污染或非特别潮湿的地区,耐候钢可以不用涂装, 直接裸露于大气中, 一般经过年时间后, 锈层逐渐稳定, 腐蚀不再发展, 外观呈美丽的巧克力色。

这种钢结因没有油漆老化等问题, 无需涂装维护, 大大降低了维护成本, 当然也就避免了因涂漆影响使用等造成的损失。

1.2 耐候钢的发展历程我国耐候钢的研制始于年60代初, 当时铁道部向冶金部提出仿制Corten牌号的耐候钢,1965年试制出09Mn2Cu薄钢板。

1967年用武钢生产的09MnCuPTi等两种牌号的耐候钢制造了两辆P61型试验棚车, 经过18年的运行, 在1985年厂修时检查发现, 两种耐候钢的防腐能力均比普通碳素钢高2～3倍。

1 序言近年来国内正在积极推进耐候钢桥梁建设，采用耐候钢制造桥梁，可以免涂装使用，在满足节能环保要求的同时，大大降低桥梁全寿命期成本。

中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房分析：采用耐候桥梁钢建造钢桥，尽管初期成本增加约5%，但对比普通桥梁钢加涂装使用（按3次涂装维护计算）分析，40年使用期限内涂装钢桥的总费用超过耐候钢桥总费用的2倍。

耐候钢是在普通钢材基础上，添加了Cr、Ni、Cu等微量合金元素，随着合金元素含量的增加，钢材焊接性有所降低。

耐候桥梁钢焊缝是铸态组织，没有后续热处理或轧制过程，导致接头的力学性能和耐腐蚀性能等不同于母材，往往会成为钢桥结构中的薄弱环节。

在耐候钢桥制造中，根据耐候钢的种类和使用条件，选择合适的焊接材料和合理的焊接工艺，使焊接接头的力学性能、耐腐蚀性能与母材相匹配，是耐候钢桥梁结构安全性与耐久性的重要保障。

耐候钢桥推广有两大障碍：一是桥梁焊接标准要求高，无匹配的耐候钢焊接材料；二是耐候桥梁钢焊接性较差，容易产生焊接裂纹等缺陷。

中铁山桥作为钢桥行业的先行者，从2010年开始先后对345～500MPa级耐候桥梁钢及耐海洋气候桥梁钢的焊接技术进行了研究，形成了成套的耐候桥梁钢焊接关键技术，并进行了推广应用。

2 耐候桥梁钢焊接关键技术2.1 匹配的耐候桥梁钢焊接材料我国耐候钢桥焊接标准高于国内其他行业标准和国外耐候钢桥标准，由表1可看出，我国耐候钢桥标准对焊接接头的要求在接头低温冲击性能、焊缝金属耐蚀性能要求等方面明显高于其他标准。

表 1 国内外同级别耐候钢桥标准要求对比美国AWS D1.5：2020《桥梁焊接规范》只对345MPa级耐候钢的选材给出了要求，埋弧焊丝、气体保护焊用实芯焊丝、药芯焊丝应符合AWSA5.23、AWS A5.28和AWS A5.29中的熔敷金属符合Ni1、Ni2等化学成分的要求，没有对焊缝金属的耐大气腐蚀性指数做出要求，见表2。

表2 AWS D1.5 《桥梁焊接规范》对用于裸露免涂装345W（50W）和HPS345W（HPS50W）欧标EN1090-2：2018《钢结构和铝结构施工第二部分：钢结构用技术要求》对耐候钢焊接材料的要求是保证焊缝有不低于母材的耐候性能，并给出了几种焊接材料选择方案，但同样没有对焊缝金属的耐大气腐蚀性指数做出要求，见表3。

什么是耐候钢？Corten钢（有时称为风化钢）是一组钢合金，通常用于室外建筑。

Corten Steel的设计消除了油漆的需要，如果将其放置在外面，暴露于这些元素的话，它们将在短短几个月内生锈。

在1930年代，美国钢铁公司开发了一种名为Corten Steel的商品。

该产品最初旨在帮助建造铁路煤车。

煤车的成功使它成为1960年代户外艺术项目的重要材料。

在美国，您仍然可以找到一些有关n耐候钢钢结构的早期例子。

US Steel拥有COR-TEN名称的注册商标。

COR-TEN是指耐腐蚀性和拉伸强度。

USS将其离散板材业务出售给了国际钢铁集团，USS 仍以带钢薄板和板材形式销售品牌材料。

因此，回到您的问题，不，COR-TEN不可用。

可用的材料是ASTM A606-4，A588和A847涂层的钢。

如果有人告诉您他们正在为您提供COR-TEN，则几乎可以肯定他们没有意识到自己的产品。

当有人需要COR-TEN时，他们通常指的是A606 Type 4，A588或A847。

A606 4型？A588？A847？你在说什么？您能给我更多有关我可以实际购买以及该材料可用于什么的信息吗？耐候钢（例如ASTM A847，A588，A242，A606和COR-TEN）在金属表面上形成保护性氧化膜，从而减缓了未来的腐蚀，因此其耐腐蚀性能优于普通碳钢。

A606-4钢有金属屋面/侧板，直缝板，平板和卷材形式。

如果您正在寻找一种可以使您看起来质朴的面板，则两个最佳选择是裸露冷轧饰面和A606。

A606-4的价格会更高，但肯定会持续更长的时间。

原始COR-TEN获得ASTM国际标准组织的标准名称A242（COR-TEN“ A”）。

较新的ASTM等级是A588（耐候性B），通常是较重的规格板，而A606是较轻的规格板。

ASTM A847用于管道。

所有合金都可以共同生产和使用。

CORTEN STEEL听起来很棒！我了解他们将其用于雕塑和建筑，如果您正在看室外建筑，这似乎是一个非常自然的选择。

耐候钢板描述耐候钢板是一种具有良好耐候性能的钢材，广泛应用于建筑、工程机械、铁路车辆、桥梁等领域。

本文将从耐候钢板的特性、应用范围、生产工艺以及未来发展等方面进行介绍。

一、耐候钢板的特性耐候钢板具有良好的耐候性能，主要体现在以下几个方面：1. 耐候性：耐候钢板能够在大气中形成一层致密的氧化膜，使其具有良好的抗大气腐蚀性能。

即使长期暴露在恶劣的环境中，也能保持较长时间的表面光泽和抗腐蚀性能。

2. 强度优势：耐候钢板具有较高的强度，能够满足工程结构的要求。

其强度与普通碳素结构钢相当，甚至更高，可以用于承受较大荷载和抗风压的工程。

3. 良好的成形性：耐候钢板具有较好的冷成形性能，可以通过切削、折弯、冲压等工艺加工成各种形状，满足不同工程项目的需求。

4. 经济性：耐候钢板具有较长的使用寿命和较低的维护成本，能够有效降低工程的总体投资和运营成本。

二、耐候钢板的应用范围耐候钢板由于其独特的耐候性能，被广泛应用于以下领域：1. 建筑领域：耐候钢板常用于建筑外墙、屋顶、立面装饰等部位。

其独特的色泽和纹理可以增加建筑物的美感，同时还能提供良好的防风、防水和防火性能。

2. 工程机械：耐候钢板常用于制造工程机械的结构部件，如挖掘机、装载机、履带车等。

其耐候性能可以延长工程机械的使用寿命，提高工作效率。

3. 铁路车辆：耐候钢板被广泛应用于铁路车辆的制造，如车辆车体、车轮等部位。

其优异的耐候性能可以有效延长铁路车辆的使用寿命，提高运营效率。

4. 桥梁：耐候钢板常用于桥梁的结构材料，如桥梁主梁、桥面板等。

其良好的耐候性能可以提高桥梁的抗腐蚀性能，延长使用寿命，减少维护成本。

三、耐候钢板的生产工艺耐候钢板的生产工艺主要包括炼钢、铸造、轧制和控制冷却等步骤。

1. 炼钢：通过高炉冶炼或电弧炉冶炼等方式，将铁矿石经过还原反应得到熔融的铁水。

2. 铸造：将熔融的铁水倒入模具中，经过冷却凝固形成钢坯。

3. 轧制：将钢坯经过预热、精轧、粗轧等多道工序，通过不同的轧制设备，使其逐渐变形成所需的耐候钢板。

浅析耐候钢在光伏支架中的应用摘要：传统的光伏支架大多采用镀锌钢支架，镀锌钢的生产过程会造成严重的环境污染，随着环保政策的日趋严格，传统光伏支架面临镀锌成本高、生产周期长等问题。

耐候钢是在普通钢中加入合金元素，在锈蚀初期，在锈层表面形成一层保护膜，阻止进一步腐蚀。

耐候钢光伏支架利用耐候钢耐腐蚀性，在降低光伏支架成本的同时还能减少镀锌污染，缩短生产周期，使工程工期得到了有力的保障，解决了传统支架的短板。

本文主要介绍了耐候钢的概念及特性，分析了耐候钢光伏支架的优、缺点，以及耐候钢光伏支架在工程实践中的应用和发展前景。

关键词：光伏支架；耐候钢；耐腐蚀性1 耐候钢的概念及特性1.1 耐候钢的概念耐候钢即耐大气腐蚀钢，是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的低合金钢，其主要合金成分为Cu、P、Cr、Ni等元素。

耐候钢在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。

由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。

耐候钢的研究始于20世纪30年代的美国，随后日本、德国相继开发耐候钢的应用。

我国对耐候钢的开发起步较晚，1961年，鞍钢结合我国资源特点研制了一批含有铜、磷、钛及稀土的耐候钢。

1969年武钢等研制出09MnCuPTi耐候钢用于铁路货车。

1978年后开始仿制国外的耐大气腐蚀钢，加入镍、铬等元素，开启了耐候钢发展之路。

1.2 耐候钢的耐腐蚀性耐候钢在受到腐蚀初期腐蚀较为严重，但随着时间的变化，腐蚀速度逐渐减慢，甚至停止。

在腐蚀初期，锈层主要为α-FeOOH，α-FeOOH是最稳定的羟基氧化铁，也是保护性锈层的主要构成。

碳钢的锈层的主要成分F e₂O₃，在普通钢中加入铜、磷、铬、镍等元素后，这些合金元素改变了锈层组织的成分和结构，促进了α-FeOOH的形成，从而抑制了Fe₂O₃的形成。

Fe₂O₃锈层疏松且多孔，不具有保护性。

耐候钢的发展及技术难点浅析秦树超董志强邢台钢铁有限责任公司摘要：本文介绍了耐候钢的发展历史、分类情况及合金元素在耐候钢中的作用，同时简要分析了生产含铜耐候钢的技术难点。

关键词：耐候钢合金元素铜脆1前言耐候钢是指通过添加少量合金元素，使其在大气中具有良好耐腐蚀性能的低合金高强度钢。

耐候钢的耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2-8倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。

耐候钢除具有良好的耐候性外，还具有优良的力学、焊接等使用性能。

耐候钢的耐大气腐蚀性能远高于普碳钢，在国外被广泛应用于集装箱、桥梁、汽车、铁路车辆和建筑等制造行业，目前国内耐候钢主要用于集装箱、铁路车辆，由此可见我国的耐候钢应用领域还有很大的发展空间。

2耐候钢的发展及种类耐候钢的研制起源于欧美。

早在1900年，欧美的科学家就发现Cu可以改善钢在大气中的耐蚀性能。

1916年美国实验和材料学会(ASTM)开始了大气腐蚀的研究。

30年代美国的U.S. Steel公司首先研制成功了耐腐蚀高抗拉强度的含Cu低合金钢——Corten钢，并在60年代不涂漆直接用于建筑和桥梁。

其中应用最普遍的是高P、Cu加Cr、Ni的Corten-A 系列和以Cr、Mn、Cu合金化为主的Corten-B系列。

这种耐候钢在欧洲、日本也得到广泛应用。

我国自60年代起大量研制耐候钢，并发展了一些自己的钢种，如鞍钢集团的08CuPVRE系列、武钢集团的09CuPTi系列、济南钢铁公司的09MnNb、上海第三钢铁厂的10CrMoAl和10CrCuSiV等。

现在，国外已将耐候钢逐渐当作普通钢种来广泛使用，在钢种开发、使用及设计施工上也逐渐作了详细规定。

总的来说，目前的耐候钢都是以Corten为基础，有的加人微合金化元素，提高强度，美国的Mayari-R钢，耐蚀性是普通钢的3-6倍，日本的加铌钢River-ten，日本的加钛钢Hi-YAW-ten等，有的是去掉Corten钢中的磷、镍、铬，改加其他元素。